La programmazione regionale per la mobilità integrata a Roma: Le proposte per il IX Municipio - Alessandro Drago
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16-22 Settembre
La programmazione regionale per la
mobilità integrata a Roma:
Le proposte per il IX Municipio
Alessandro Drago
20 settembre 2016 Roma
#localhashtag
#mobilityweek
Mobilità intelligente per un’economia forte
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ESIF
16-22 Settembre
Bilancio UE
2014 - 2020 European Structural and Investment Funds
Coesione Economica Politica Agricola
sociale e territoriale
La politica di (Politica regionale) Comune
coesione dell'UE
Fondo Europeo Fondo
Fondo di
Fondi Agricolo per lo
coesione Europeo
strutturali sviluppo rurale per gli
affari
marittimi
e la pesca
Fondo
Fondo
Europeo di
Sociale
sviluppo Politica Comune
Europeo
Regionale
della pesca
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16-22 Settembre
DALLO STANZIAMENTO DEI FONDI AL PROGRAMMA OPERATIVO
Istituzione del Programma
ATTUAZIONE
Operativo per ciascun
strumento ESIF
Accordo di partenariato
con lo Stato membro
Stanziamento impegni Approvazione Regolamenti
rubrica crescita intelligente dei Programmai ESIF
1b coesione economica,
sociale e territoriale e
rubrica Crescita sostenibile
Regolamento approvato il 12 Febbraio
2015 dalla CE e recepito dalla RL il 6
Maggio 2015
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16-22 Settembre
LE CONDIZIONALITA’ EX-ANTE
Il Regolamento sulle Disposizioni Generali (Articolo 48) richiede la valutazione ex ante per tutti i programmi con il
fine di migliorare la qualità della progettazione. Le valutazioni, insieme alle proposte di programma, devono essere
inviate ai Servizi della Commissione, che le recepiranno nell’atto di valutare i programmi prima della relativa
adozione (Articolo 25).
Le funzioni della valutazione ex ante vengono raggruppate in cinque componenti:
Intervento Indicatore Indicatore di risultato
Strategia di programma di output
FESR Incubatore Numero di Aumento Aumento
Indicatori, monitoraggio e valutazione Servizi per start-up quota dell’occupa
le incubate start-up zione nelle
Congruenza delle ripartizioni finanziarie start-up nelle giovani
statistiche imprese (3
regionali anni dopo
Contributo alla Strategia Europa 2020
l’incubazio
ne)
Valutazione Ambientale Strategica
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16-22 Settembre
IL POR – FESR DELLA REGIONE LAZIO
Il quadro generale della strategia del Programma Operativo regionale è articolato in 6 Assi
prioritari, comprensivi dell’Assistenza tecnica, in linea con gli Obiettivi tematici prescritti
dall’art. 9 del Regolamento (UE) 1303/2013 sulle Disposizioni comuni e in coerenza con le
disposizioni specifiche per il FESR (Regolamento (UE) 1301/2013):
Asse 1 - Ricerca e innovazione Azione 4.6.1 Realizzazione di
Asse 2 - Lazio Digitale infrastrutture e nodi di
Asse 3 - Competitività interscambio
Asse 4 - Sostenibilità energetica e mobilità Azione 4.6.2 Interventi di
Asse 5 - Prevenzione del rischio idrogeologico mobilità sostenibile urbana –
Asse 6 - Assistenza tecnica rinnovamento flotte a basso
impatto ambientale
Azione 4.6.3 Sistemi di
Trasporto Intelligenti
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16-22 Settembre
4.6.1 - REALIZZAZIONE DI INFRASTRUTTURE E NODI DI INTERSCAMBIO FINALIZZATI
ALL’INCREMENTO DELLA MOBILITÀ COLLETTIVA E ALLA DISTRIBUZIONE ECOCOMPATIBILE
DELLE MERCI E RELATIVI SISTEMI DI TRASPORTO
CRITERI DI SELEZIONE
L’idea è quella di favorire l’intermodalità tra trasporto pubblico di
superficie e quello metropolitana su ferro
I nodi sono previsti nelle tratte dove si evidenziano le maggiori
deficienze che vanno a discapito della qualità del servizio e quindi
consentono il raggiungimento di risultati chiari e quantificabili.
La realizzazione di infrastrutture e nodi di interscambio consentirà
potenziali benefici in termini di riduzione dei Km percorsi dalle auto
private e di conseguenza delle rispettive emissioni.
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16-22 Settembre
GLI INTERVENTI FINANZIATI SU ROMA
1.200 nuovi posti auto per un totale di 40.000 m2
Totale progetti 19 per una spesa di 74.267.724 €
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16-22 Settembre IL RAFFORZAMENTO DEL PARCHEGGIO DELLA LAURENTINA Mobilità intelligente per un’economia forte www.mobilityweek.eu #mobilityweek #localhashtag
16-22 Settembre
INTEGRAZIONE MODALE – LA LOGICA DEGLI INTERVENTI
L’obiettivo di creare un’efficace integrazione modale richiede:
1. la massima accessibilità al servizio ferroviario per gli utenti del servizio TP su gomma, sia extra-
urbano che locale, con particolare attenzione per gli utenti a mobilità ridotta;
2. il coordinamento degli orari del servizio su gomma con quelli del servizio ferroviario;
3. Il sistema in tempo reale di informazione agli utenti del TPL e del trasporto privato, per
permettere la scelta migliore di trasporto integrato, a seconda dell’esigenza dell’utente;
4. un sistema di tariffazione integrato, che permetta all’utente di acquistare un unico biglietto da
origine a destinazione, utilizzando un sistema di bigliettazione elettronico (SBE) coordinato a livello
regionale, con un sistema di clearing dinamico;
5. l’accessibilità e gli spazi per accogliere i pendolari che utilizzano il mezzo privato per la
prima parte del percorso, quello casa-stazione (e che spesso invadono gli spazi urbani non avendo
disponibilità di sosta lunga dedicata); se i primi quattro punti di questo elenco
fossero già funzionanti in maniera efficiente, si avrebbe una minore necessita di spazi
dedicati alla sosta privata a servizio del Nodo di interscambio, ma oggi e ancora per gli anni a venire,
quest’elemento diventa fondamentale per portare una parte di trasporto privato ad effettuare la
maggior parte dello spostamento su TPL portante su ferro.
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AZIONE 4.6.2 INTERVENTI DI MOBILITÀ SOSTENIBILE URBANA ANCHE INCENTIVANDO
L’UTILIZZO DI SISTEMI DI TRASPORTO A BASSO IMPATTO AMBIENTALE, IL
COMPLETAMENTO, L’ATTREZZAGGIO DEL SISTEMA E IL RINNOVAMENTO DELLE FLOTTE
L’Azione prevede l’acquisto di circa 65 autobus ad alta efficienza ambientale
(alimentati a metano) per impiego esclusivo nell'area urbana e metropolitana
di Roma e nel quadro di azioni di mobilita urbana sostenibile integrata.
nr. di autobus acquistabili: 65 (costo medio di circa € 310.000 per autobus);
percorrenze medie: 47.138 Km/anno/vettura (media dati ATAC e COTRAL);
fattori unitari di emissione Autobus EURO III e BUS CNG con tecnologia EVV come
da valori medi nazionali calcolati dall’ISPRA con COPERT 4 v. 10.0.
http://www.sinanet.isprambiente.it/it/sia-ispra/fetransp
CO NOx PM
- 5,89 t/anno - 20,13 t/anno - 0,61 t/anno
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AZIONE 4.6.3 SISTEMI DI TRASPORTO INTELLIGENTI
L’Azione prevede il sostegno alla progettazione, acquisizione e realizzazione di beni e servizi
per lo sviluppo dei sistemi ITS (Sistemi Intelligenti di Trasporto, tecnologie informatiche e
digitali applicate alla mobilita), il sostegno del POR sarà concentrato sulle misure di controllo
(varchi) e gestione del traffico (semafori intelligenti)
La disponibilità di sensori a basso costo, di comunicazioni mobili consente la raccolta di
quantità sempre più vaste di dati sia aggregati (traffico, ambiente) sia individuali (esigenze di
mobilita, preferenze personali) che vengono già oggi resi pubblici e, filtrati, delle
informazioni personali. Lo saranno sempre più in futuro (open data).
L’integrazione dei servizi in essere per uno scambio di informazioni, anche in tempo reale,
sulla mobilita e sulla viabilità per tutti i sistemi di trasporto, al fine di fornire al cittadino
informazioni complete e coerenti utili nella scelta consapevole dei propri spostamenti e che
recepisca il sopra descritto ordinamento nazionale e comunitario
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AZIONE 4.6.3 SISTEMI DI TRASPORTO INTELLIGENTI
Progettazione, investimento, posa in opera, informazione, avvio servizio
Varchi Elettronici Semaforica Sistemi big data x mobilità + pannelli Sicurezza stradale
a messaggio variabile (PMV)
5.5 ML € 5 ML € 2,5 ML € 1 ML €
67 nuovi punti di Linea 8: Casaletto-Gianicolense- Sistemi da condividere con Installazione apparati
Trastevere-Venezia altri gestori (Anas, Autostrade omologati (Tutor) che
accesso da Linea 3: Porta Maggiore – Carlo
attrezzare ZTL AF1 per l’Italia, AdR, Viaggiare rilevano l’eccesso di
Felice – Emanuele Filiberto –
Labicana – Aventino informati) le secondo con velocità associati a PMV
– Piramide Cestia – Marmorata – Anas e Aut. utili a dare una corretta
Porta Portese info all’utenza.
Linea 90: Termini – Volturno – Cernaia –
Nomentana – Sempione – Adriatico – Vigne
Nuove – Isole Curzolane – Monte Cervialto –
Ugo della Seta – Talli –De Filippo
– Labia • Viale Marconi
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GLI STANZIAMENTI PER ROMA CAPITALE E CITTÀ METROPOLITANA
SECONDO LA DELIBERAZIONE REGIONALE N. 323 DEL 14/06/2016
Azione Risorse totali in milioni di € TOTALE POR FESR su
Roma
FESR 2014-2020 Bilancio regionale
2015 - 2017
Tecnologie per la 19,0 ML € 19,0 ML € 14,0 ML €
mobilità urbana
Nodi di scambio 20,0 ML € 20,0 ML € 20,0 ML €
Acquisto treni 18,0 ML € 22,0 ML € 40,0 ML €
Acquisto autobus 22,0 ML € 52,0 ML € 72,0 ML € 20,0 ML €
Totale generale 77,0 ML € 74,0 ML € 151,0 ML € 54,0 ML €
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ALTRI FINANZIAMENTI PER ROMA CAPITALE
AZIONE CARDINE 36. INVESTIMENTI PER IL TPL: NUOVO PARCO VEICOLARE
AD ALTA EFFICIENZA AMBIENTALE
220 BUS EURO 6 per ROMA
65 BUS (FONDI POR) + 155 BUS (Fondi Regionali)
Le linee sulle quali, presumibilmente,
saranno impiegati in esercizio gli autobus
sono: 64 (Termini – Stazione San Pietro),
85 (Termini – Arco di Travertino), 170
(Termini – Agricoltura), 61 (Villa Borghese
Il confronto con Roma Capitale consentirà di valutare
– Balsamo Crivelli) e 66 (di prossima
l’opportunità di una modulazione degli investimenti
istituzione, Termini – Casal de’ Pazzi).
previsti tra autobus e tram che risponda al disegno
strategico indicato nel recente Piano Generale del
Mobilità intelligente per un’economia forte Traffico Urbano.
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#mobilityweek #localhashtag16-22 Settembre ALTRI FINANZIAMENTI PER ROMA CAPITALE IL PON AREE METROPOLITANE A ROMA Realizzazione di “Hub Multimodali” 2 ML € Roma Capitale – Dipartimento Trasporti e Mobilita ha proposto interventi all’interno dei nodi di scambio esistenti sia implementando l’accessibilita in termini di tecnologie di informazione, attrezzaggio e protezione dei percorsi pedonali, automazione dei parcheggi di scambio, che attivando nuovi servizi di mobilita sostenibile quali colonnine elettriche di ricarica, postazioni di bike e car sharing. Realizzazione Piano Ciclabilità es estensione Rete Ciclabile Romana 8 ML € A seguito del confronto avviato dall’Amministrazione Capitolina sulle priorità previste nel Nuovo PGTU e nel PQC, sono stati selezionati circa 130 km di tracciati ciclabili, che in prima analisi presentano requisiti di perfettibilità tecnica. Non risultando tuttavia sufficienti le risorse disponibili per la realizzazione di tale entità di percorsi ciclabili, e stata effettuata una ripartizione dei percorsi ciclabili per livelli di priorità, dei quali circa 20 km saranno realizzati a valere su tali fondi. Infomobilità 3,53 ML € azioni per l’estensione della rete ITS presente sul territorio Roma Capitale ed il potenziamento della Centrale della Mobilita, in linea con il Masterplan ITS di Roma Capitale (varchi, semafori, telecamere). Mobilità intelligente per un’economia forte www.mobilityweek.eu #mobilityweek #localhashtag
16-22 Settembre
GRAZIE A TUTTI
Alessandro Drago
MUNICIPIO ROMA IX EUR, VIALE IGNAZIO SILONE 100
TEL 06.69.612.836
alessandro.drago@comune.roma.it
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