L'ISTRUZIONE IN SICUREZZA - bassano2020.it
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SCHEGGE L’attenzione del Masterplan sui cittadini-studenti
A cura di Massimo Vallotto
BASSANO 2020
L’ISTRUZIONE IN SICUREZZA
Dopo l’asse dei musei, continua l’approfondimento dello strumento di pianificazione messo a punto per
la zona est della città. L’analisi stavolta riguarda i percorsi interni all’area e i collegamenti con le scuole.
A fianco
Il collegamento tra gli spazi verdi,
tramite un ideale percorso senza
soluzione di continuità previsto dal
Masterplan, è costituito anche da tratti
che attraversano proprietà private,
ma che già nel PRG del 1989 e come
riportato anche nello strumento
urbanistico di previsione vigente
(Piano degli Interventi) sono vincolate
a servizio pubblico.
Sotto
Le varie entrate/uscite degli studenti
dalle scuole prossime all’area del
Masterplan intensificano il traffico
pedonale, con oggettive situazioni di
potenziale pericolo per l’incolumità
degli alunni; tutte le strade interessate
da questi flussi sono ad alta intensità
di traffico.
In un drammatico periodo di la stazione ferroviaria e con l’area sono, tra l’altro, ad alta intensità
tagli all’istruzione, accorte politiche di interscambio della stazione degli di traffico.
locali possono mitigare i disagi autobus, gli attribuisce un potenzia-
creati dal governo centrale agli le ruolo di “ordinatore” dei flussi Anche se lontani dalla zona inte-
studenti. di collegamento con gli edifici ressata dal Masterplan, è inoltre
Così, a livello comunale, la possi- scolastici della zona, limitrofi al necessario fare attenzione ad altri
bilità di migliorare sensibilmente centro storico. due sistemi scolastici, che risultano
le infrastrutture usate soprattutto Analizzando la dislocazione delle importanti per la grande affluenza
dai giovani (che in Italia, tra i 15 scuole prossime all’area, e i per- di studenti, per la loro influenza sul
e i 34 anni, sono 14.483.645) rap- corsi attualmente utilizzati dagli nodo di intercambio tra ferrovia e
presenta una bella occasione per studenti per raggiungere i mezzi trasporto collettivo su gomma.
accrescere la fiducia nelle istitu- di trasporto collettivi, siano essi
zioni: non dimentichiamo che treno o autobus, si può pensare Si tratta del complesso degli
l’educazione civica delle nuove a una riprogettazione degli stessi Istituti Superiori di Santa Croce
generazioni è determinata soprat- per migliorare l’attuale situazione (Centro Studi) e della futura
tutto dall’esempio di chi le ha pre- di promiscuità con il traffico vei- Scuola Media Bellavitis, il cui
cedute. Una città attenta al fattore colare, prevedendo tragitti più progetto è stato recentemente
umano, grazie a scelte pianificato- salubri e sicuri. oggetto di pubblico concorso,
rie volte alla sostenibilità e alla sal- anch’essa localizzata in zona, nel
vaguardia dell’ambiente (compreso La Scuola Elementare Mazzini, la punto più a sud della città.
quello urbano), può verosimilmente Media Vittorelli, il Liceo Brocchi
sperare che il “contagio positivo” e l’Istituto Graziani sono quelle Predisporre una serie di percorsi
generi comportamenti adeguati nei emergenze che, vicine all’area del ciclo-pedonali in sicurezza, che
suoi cittadini, iniziando da quelli Masterplan, intensificano il traffico permettano lo spostamento degli
più giovani. Utopie? pedonale dovuto alla forte presenza studenti dalla zona ferrovia-stazio-
studentesca, con oggettive situa- ne autobus a questi plessi, diventa
Premessa zioni di potenziale pericolo per un fattore di non secondaria
La contiguità dell’area interessata l’incolumità degli alunni. Tutte le importanza di cui tener conto in
dal Masterplan Bassano 2020 con strade interessate da questi flussi fase progettuale.
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A fianco, da sinistra verso destra
L’analisi dell’attuale sistema scolastico,
con evidenziati gli istituti Media
Vittorelli (1), Liceo Brocchi (2), Istituto
Graziani (3) e i principali percorsi
seguiti dagli studenti per raggiungere
i mezzi di trasporto collettivi.
La proposta di percorso alternativo del
Masterplan: un circuito tutto interno
alle aree di progetto, completamente
ciclo-pedonale in grado di dare agli
studenti un ottimale grado di sicurezza
coniugato ad una maggiore salubrità:
area Italgas (1), Piano Parolini (2),
Largo Parolini (3), passaggio tra
proprietà private (4), passerella su via
Chilesotti (5), area Vecchio Ospedale
(6), sottopasso su viale delle Fosse (7),
rotatoria su due livelli in viale Parolini
(8), passaggio nel Giardino Parolini (9),
trasformazione in zona 30 di via Beata
Giovanna (10), Istituto Graziani (11),
passaggio su via Miazzi (12), colle-
gamento con l’area del Mercato
Ortofrutticolo (13), Housing Sociale (14).
Obiettivi Il meccanismo della monetizza- ciclo-pedonale nelle varie zone; il
Per l’integrazione del sistema di zione dovrà essere rivisto per rag- suo essere baricentrico è una pre-
collegamento previsto tra gli edifici giungere percentuali che permetta- scrizione indicativa del Masterplan,
scolastici esistenti, è necessario no di avere realmente nel territorio che comunque ne garantisce una
prevedere una serie di percorsi quelle infrastrutture che incidano certa flessibilità di tracciato.
che attraversino longitudinalmente sensibilmente sulla qualità della Lo scopo ultimo di questo tracciato
l’area del Masterplan. vita di tutti i cittadini. ciclo-pedonale è il suo essere
Tali percorsi dovranno essere Percorsi ciclo-pedonali, aree verdi distinto dal flusso carrabile di
pedonali e ciclabili, al fine di per- attrezzate, parcheggi di moderna attraversamento dei vari comparti
seguire una netta suddivisione tra concezione messi a sistema con presi in esame. All’asse ciclo-pedo-
il traffico veicolare e quello degli nuovi mezzi per la mobilità soste- nale si aggiungono, inoltre, percorsi
studenti, che si muovono preva- nibile, piazze coperte e scoperte, secondari trasversali (est-ovest)
lentemente a piedi o in bicicletta. corti, orti urbani, pergolati, portici, che assolvono la stessa funzione
Il Masterplan dovrà riservare una ogni altra conformazione fisica di distribuzione lenta e capillare.
particolare attenzione, oltre che capace di sviluppare relazioni tra Particolare attenzione è stata posta
alla creazione di appositi tragitti i cittadini, saranno l’obiettivo nei collegamenti alla viabilità esi-
dedicati, al miglioramento dei per- principale su cui concentrare stente, al fine di garantire una cor-
corsi esistenti, per aumentarne la energie politiche e tecniche. retta integrazione con percorsi
sicurezza e prevedendo, ove pos- consolidati, per non gravare sulla
sibile, sovra o sottopassi in luogo Percorsi ciclo-pedonali viabilità con flussi veicolari che
degli attraversamenti a raso, in modo Il Masterplan pone particolare siano troppo difficoltosi da smaltire
da ridurre ogni rischio d’incidente. attenzione alla mobilità interna ovvero con traffico ciclo-pedonale Sopra
Per realizzare questo importante delle aree interessate, prevedendo che finisse con l’intralciare il nor- Alcune delle soluzioni proposte dal
Masterplan per evitare la commistione
insieme di opere pubbliche, biso- una suddivisione riconoscibile in male scorrimento del traffico nelle di diverse tipologie di traffico: il sotto-
gnerà concertare con i privati inte- relazione del mezzo di locomozione aree limitrofe. passo su viale delle Fosse, la passerella
ressati alle nuove edificazioni la utilizzato. E’ stata ipotizzata una leggera su via Chilesotti, il passaggio
realizzazione degli standards netta suddivisione dei flussi della Percorso “naturale” tra proprietà private per arrivare in
dovuti urbanisticamente, in diverse mobilità: un asse principale, che per gli studenti Largo Parolini, il Parco urbano pensile
con parcheggio multipiano interrato
proporzioni e modalità rispetto a corre da nord a sud, distribuisce in Il Masterplan unisce le Scuole sull’area Italgas ed il proseguimento
quanto fatto nel recente passato. maniera baricentrica il traffico Medie Vittorelli, il Liceo Brocchi, verso il Mercato Ortofrutticolo.
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A fianco
Sempre nell’ottica di mantenere
suddivisi i flussi ciclo-pedonali da
quelli veicolari, come succede per
l’attraversamento in quota di via
Chilesotti, anche per l’attraversamento
di via Parolini è necessario prevedere
un sistema di passaggio che eviti
l’attraversamento a raso tra piazzale
Trento e i Giardini Parolini.
Il Masterplan individua come possi-
bile soluzione un attraversamento a
più livelli, riservando stavolta quello
ipogeo a pedoni e ciclisti. Un grande
vuoto centrale permetterebbe l’entrata
di luce e aria al livello inferiore.
Come per tutte le ipotesi formulate
per specifici punti del Masterplan,
si tratta di un indirizzo sulla base
del quale organizzare un concorso
di idee per la progettazione.
l’Istuituto Graziani e l’Istituto riguarda la strada nord-sud che, situazioni presenti e future,
Sacro Cuore con un unico percorso uscendo dall’area del Vecchio rispondenti a un quadro d’insieme
pedonale, che attraversa interna- Ospedale, attraversa perpendico- da realizzare seppur in tempi e
mente il Parco Parolini con un larmente viale della Stazione e modalità diverse. La caratteristica
passaggio protetto, rispondendo a s’inserisce tra due proprietà private unificante del sistema degli spazi
esigenze di sicurezza e salubrità (soluzione già prevista del PRG verdi sarà data da una loro percor-
per gli studenti. In corrispondenza del 1989) fino a raggiungere la renza riconoscibile nei materiali
dell’immissione a nord su via zona aperta del Centro Parolini usati per i percorsi e nelle essenze
Parolini, in previsione del ripristino che dovrebbe essere riqualificata, arboree ricorrenti in spazi simili.
del doppio senso di marcia descritto riducendo sensibilmente gli spazi
anche nel Piano Urbano del Traffico destinati alla sosta delle auto. Rivitalizzazione dell’Orto
di cui il Masterplan riporta alcune In questo modo anche queste aree Botanico A. Parolini
scelte, il circuito si collega con il vengono coinvolte in un’operazione Nel progetto di Masterplan, una
Centro Storico, e con l’area a est di di armonizzazione e continuità parte importante è affidata al rap-
via Parolini, attraverso una serie di delle nuove scelte strategiche. porto con quello che possiamo
passaggi interrati in corrispondenza Il collegamento tra l’asse mediano definire un “evento”, una “ecce-
IL GRUPPO DI LAVORO
della nuova rotatoria prevista all’in- dell’area del Masterplan e l’area del zionalità” nel tessuto storico di
PROGETTISTI crocio con via Parolini e viale delle Bassano, ovvero l’Orto Botanico
Vecchio Ospedale potrà avvenire
Arch. Massimo Vallotto
Arch. Antonio Gugliemini
Fosse, con il centro della stessa a tramite la realizzazione di una A.Parolini. Si prevede di rivitaliz-
cielo aperto per l’illuminazione e passerella leggera pedo-ciclabile per zarlo e di dargli una funzione in
COLLABORATORI l’aerazione diretta degli spazi, evi- superare in quota via Chilesotti. parte diversa, aprendolo all’utilizzo
Arch. Roberto Costa
tando il flusso veicolare e neutraliz- dei cittadini in maniera più libera
Arch. Diego Gnoato
zando i rischi derivanti dall’interfe- Riqualificazione e continuativa dell’attuale.
CONSULENTI renza tra i vari flussi in un punto degli spazi aperti La destinazione prettamente
Arch. Emanuel Lancerini certamente di grande traffico. Il Masterplan prevede una razio- “botanica”, di valore scientifico,
Arch. Luca Ugolini
La suddivisione netta dei percorsi nalizzazione e una riqualificazione potrà essere accentuata in un’area
Arch. Valentina Antoniucci
della mobilità è presente nella degli spazi verdi presenti e/o pro- ben definita e “protetta”, mentre
distribuzione interna alle aree gettati, in modo che siano tutti la parte d’area maggiore del
LE PROSSIME TEMATICHE
ricomprese nel piano, ma interessa collegati in un ideale percorso giardino assumerà la funzione di
- Il verde protagonista anche aree limitrofe e confinanti, sostenibile senza soluzione di con- parco cittadino, polmone verde
- La razionalizzazione dei parcheggi
che vengono coinvolte per ragioni tinuità. Questo “filo” continuo è nel cuore della città e nuovo asse
- La mobilità sostenibile
- Ipotesi perequative
di razionalizzazione e prossimità. considerato come elemento quali- ciclo-pedonale prevalentemente
Più precisamente, tale suddivisione ficante e di unione delle varie a uso studentesco.
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