IT Frizioni dentate Serie TNZ ZCA-BT, TNZ ZCB-BT, TNZ ZCA-BS, TNZ ZCB-BS - Ringfeder
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IT
02|2018
Frizioni dentate
Serie TNZ ZCA-BT, TNZ ZCB-BT,
TNZ ZCA-BS, TNZ ZCB-BS
Montaggio, Smontaggio
A TNZ ZCA-BT
B TNZ ZCA-BS
Partner for Performance
www.ringfeder.comFrizioni dentate Montaggio, Smontaggio
Indicazioni di sicurezza
Attenzione
Componenti in rotazione possono provocare lesioni gravi
all‘operatore e al personale addetto al servizio. Per questo motivo: • Leggere le istruzioni per l‘uso in tutte le loro parti prestan
do attenzione ai dettagli.
• Prima delle operazioni di montaggio spegnere la macchina. • Non ci assumiamo alcuna responsabilità nel caso di viola-
zione delle istruzioni di montaggio, oppure delle istruzioni di
• Bloccare la macchina per impedire eventuali avviamenti sicurezza.
involontari.
• Prima dell‘avviamento della macchina montare tutti i rivestimenti • RINGFEDER POWER TRANSMISSION si riserva il diritto
di apportare modifiche tecniche volte allo sviluppo e
e i dispositivi di protezione.
miglioramento del prodotto.
• Le frizioni dentate TSCHAN rappresentano l’avanguardia della
®
• Frizioni dentate TSCHAN® soddisfano i più elevati requisiti
tecnica.
tecnici.
In caso di domande o problemi, rivolgersi al nostro perso-
nale tecnico. I riferimenti sono riportati in ultima pagina.
Legenda
Montaggio Smontaggio Impostazione Pulizia Forare
dell’albero (assiale,
radiale e angolare)
TA!
Per facilitare il montaggio si Riciclo/Smaltimento Attenzione! I dati esatti relativi ai momenti
consiglia di riscaldare unifor- Smaltire i grassi lubrificanti Durante il lavoro, indossare di serraggio necessari a cias-
memente i mozzi a 80 °C … usati come previsto dalle nor- guanti protettivi per evitare rischi cun collegamento a vite sono
120 °C. mative di legge. di ustioni a contatto con la frizione indicati nelle tabelle seguenti.
surriscaldata dall’uso!
Fissare la coppia di serraggio
stringendo il dado esagonale!
Ingrassatori Lato di serraggio
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IT 2Frizioni dentate
Preparazione al montaggio
A1 TNZ ZCA-BT TNZ ZCA-BS A2
A3 A4
H7/m6
2
1
• La frizione viene generalmente consegnata già montata. Rispettare in qualsiasi caso i valori massimi per il diametro
Prima dell’assemblaggio, smontare la frizione per controllarne del foro (Ø dmax).
le condizioni.
• I mozzi devono essere fissati ad una vite di regolazione, una
• Il mozzo dentato deve essere bloccato sulle superfici ghiera o un altro sovradimensionamento adatto a contrastare
appositamente segnate per creare il foro. lo spostamento assiale delle ghiere alle estremità.
• Se il mozzo dentato è di produzione del cliente, deve essere • Attenzione: la vite di regolazione non deve trovarsi in
allineato con attenzione al diametro esterno, al fine di nessun caso sotto all’anello ad O del corpo.
garantire la precisione del funzionamento radiale.
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IT 3Frizioni dentate
A5 A6
1
2
C1
A7 A8
1 2
1 C2
2
3
E
2
A9 ZCB
3
2
1
Versione B:
È sufficiente spingere i coperchi
separati degli O-ring con gli O-ring
stessi alle estremità dell’albero. Tabella 3, pagina 6
EN 02.2018
IT 4Frizioni dentate
Impostazione della frizione
Rispettare attentamente gli sfasamenti massimi consentiti!
• Consultare i dati validi indicati nella tabella seguente (Tabella 1).
• Attenzione: la frizione non deve mai essere regolata „a vuoto“! È necessaria
una certa deviazione per garantire una buona lubrificazione degli ingranaggi.
• Durante l’allineamento dei componenti a freddo, è necessario tenere conto
dell’espansione dovuta al calore durante il funzionamento, per evitare che i valori
disfasamento consentiti vengano superati durante l’uso.
Impostazione della frizione
• I valori di sfasamento sono valori massimi che non devono presentarsi nello stesso
momento. In caso di sfasamento contemporaneamente radiale e angolare è necessario
diminuire tali valori.
∆Kr
180°
∆Kw
180°
Tabella 1: Valori di deviazione
Desalineación
Dimensioni Desalineación radial máx. Desalineación angular máx.
axial máx.
ΔKa [mm] ΔKr [mm] ΔKr [mm] ΔKw [mm] ΔKw [mm] ΔKw [°] ΔKw [°]
consigliato massimo consigliato massimo consigliato massimo
69 1 0,11 0,42 0,15 0,60
85 1 0,13 0,51 0,19 0,74
107 1 0,17 0,66 0,23 0,933
133 1,5 0,19 0,77 0,29 1,16
152 1,5 0,25 1,00 0,33 1,32
179 2 0,29 1,15 0,39 1,56 0,125° per 0,5° per
209 2 0,33 1,33 0,46 1,82 mozzo mozzo
234 3 0,38 1,50 0,51 2,04
254 3 0,44 1,75 0,56 2,21
279 3 0,50 2,00 0,61 2,43
305 3 0,54 2,16 0,67 2,66
355 4 0,64 2,55 0,77 3,10
Affinché sia garantita la lubrificazione degli ingranaggi, è sempre necessario mantenere uno sfasamento angolare di Kw = 0,1°.
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IT 5Frizioni dentate
Chiusura della vite
A9 A10
TA!
Rispettare le giuste coppie di serraggio!
• Consultare i dati validi indicati nelle tabelle (2 e 3) seguenti.
• Utilizzare viti calibrate e dadi solo nelle condizioni in cui sono stati forniti dal rivenditore.
TA!
Gli elementi di fissaggio non devono essere puliti ne’ ulteriormente lubrificati.
• Accertarsi che le viti non siano sottoposte a torsione e serrare i dati alla coppia di serraggio
prevista.
• Se sono presenti viti di regolazione, prima di avvitarle bisogna fissarle con una colla idonea,
ad esempio la Loctite 222, per evitare che possano allentarsi da sole e schizzare fuori.
Tabella 2: Coppie di serraggio per connessione a flangia
Dimensione 69 85 107 133 152 179 209 234 254 279 305 355
MA [Nm] 33,5 66 112 277 277 537 537 537 537 537 795 795
z x Filettatura
6 x M8 8 x M10 6 x M12 6 x M16 8 x M16 8 x M20 8 x M20 10 x M20 10 x M20 14 x M20 14 x M24 16 x M24
M
Chiave 10 12 14 19 19 24 24 24 24 24 30 30
Strumento 1/4“ 3/8“ 3/8“ 1/2“ 1/2“ 1/2“ 1/2“ 1/2“ 1/2“ 1/2“ 1“ 1“
Tabella 3: Coppie di serraggio per viti coperchio, versione B
Dimensione 69 85 107 133 152 179 209 234 254 279 305 355
MA [Nm] - - 3 5 5 5 10 16 16 40 40 40
Filettatura - - M4 M4 M4 M4 M5 M6 M6 M8 M8 M8
EN 02.2018
IT 6Frizioni dentate
Lubrificazione della frizione
A11
• Disporre le aperture per il riempimento in orizzontale.
• Se sono presenti i fori di riempimento radiali, è necessario
utilizzarli.
• Rimuovere il tappo filettato radiale sul lato opposto prima
del riempimento.
• Riempire con un ingrassatore (o un altro strumento
idoneo) ogni parte della frizione con abbastanza
lubrificante fino a che non esce dal foro opposto.
• La tabella 5 indica i grassi lubrificanti più adatti.
• Il grasso utilizzato normalmente per cuscinetti volventi non
è adatto all’uso per le frizioni dentate.
Tabella 4: Quantità di lubrificante per l’intera frizione
Ver- Dimen-
69 85 107 133 152 179 209 234 254 279 305 355
sione sione
Quantità
E 0,067 0,08 0,13 0,22 0,38 0,58 0,75 1,25 1,92 2,67 3,34 5,00
[dm³]
Quantità
EI1 0,07 0,09 0,17 0,27 0,56 0,85 1,20 1,88 2,98 4,05 5,16 8,09
[dm³]
Quantità
EI2 0,078 0,12 0,27 0,36 0,90 1,38 2,09 3,12 5,11 6,80 8,82 14,21
[dm²]
Tabella 5: Lubrificante consigliato
Numero normale di giri e carico Numero elevato di giri e carico
Produttore Tipo Produttore Tipo
Agip Agip GR MU/EP1
Caltex Coupling grease Caltex Coupling grease
Castrol Impervia MDX
Chevron Polyurea grease EP 0
Esso Fibrax 370
Marson EPL 1
Fina
Lical EPL 1
Gulf Gulfcrown EP 0
Klüberplex GE 11-680
Klüber Klüber Klüberplex GE 11-680
Grafloscon C-SG 500 Plus
Mobil Mobilgrease XTC Mobil Mobilgrease XTC
Pennzoil Multi-Purpose 705
Shell Alvania grease EP R-0 / EP 1 Shell Albida GC1
Texaco Coupling grease Texaco Coupling grease
Total Specis EPG
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IT 7Frizioni dentate
B1 TNZ ZCA-BT TNZ ZCA-BS
B2 TNZ ZCA-BT TNZ ZCA-BS
1
1 2
2
1
1
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IT 8Frizioni dentate
B3 B4
1
2
2
1
B5
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IT 9Frizioni dentate Ulteriori informazioni
Manutenzione
Informazioni generali sull’utilizzo
La frizione dentata TSCHAN® TNZ deve essere regolarmente sot-
toposta a manutenzione e lubrificazione! Utilizzare la frizione rispettandone i dati specifici (vedere il
Catalogo prodotti). Questi non possono essere sovrascritti
in alcun caso senza previa autorizzazione scritta da parte di
Durante la manutenzione ordinaria RINGFEDER POWER TRANSMISSION. Al fine di garantire un
dell’impianto, controllare i seguenti punti: funzionamento durevole e privo di problemi della frizione, questa
deve essere impostata secondo uno dei fattori di funzionamento
adatti alle condizioni di utilizzo, secondo le specifiche di proget-
• Quantità di lubrificante nella frizione tazione indicate nel catalogo TSCHAN® TNZ. Qualsiasi modifica
delle condizioni o dei parametri di utilizzo rende urgentemente
• Impermeabilità della frizione necessaria una revisione dell’intera frizione.
• Allineamento della frizione Durante l’avvio o il funzionamento, controllare che non
• Solidità della posizione di tutti gli elementi di bloccaggio siano presenti:
• Rimozione di accumuli di polvere e sporco dai componenti
della frizione • modifiche dei normali rumori del funzionamento,
• vibrazioni anomale,
Ispezione e manutenzione • perdite,
• Dopo ogni 1000 ore di funzionamento è necessario lubrificare • altri fenomeni anomali.
la frizione.
• Dopo ogni 5000 ore di funzionamento, e comunque almeno Attenzione!
due volte all’anno, è necessario sostituire il grasso lubrificante,
controllare che gli ingranaggi e le guarnizioni non presentino • In caso di irregolarità durante l’avvio o il funzionamento,
spegnere immediatamente l’apparecchio!
danni e die che tutti i pezzi siano ben allineati.
• Prima di aprire la frizione, segnare la posizione reciproca del • Determinare ed eliminare la causa del guasto.
mozzo dentato e del manicotto dentato. • Per la rilevazione dei guasti è necessario prendere in
considerazione tutti i componenti della macchina e tutte
• Dopo l’ispezione, riportare sempre le parti dentate alla loro le normali condizioni d’uso.
posizione originale. I denti che vanno a trovarsi a contatto
tra loro devono essere sempre gli stessi.
Temperatura di funzionamento della
• Nell’ambito della manutenzione viene consigliato di sostituire frizione:
gli elementi delle guarnizioni, le viti e i bulloni.
Da -10 °C fino a +80 °C
EN 02.2018
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