IL MERCATO DELLA NAUTICA DA DIPORTO NEGLI USA ED IN FLORIDA
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IL MERCATO DELLA NAUTICA DA DIPORTO
NEGLI USA ED IN FLORIDA
INDICE
1 – SCENARIO MACROECONOMICO USA ....................................................... 2
1.1 – Il panorama americano ................................................................................ 2
1.2 – L’Export italiano negli USA .......................................................................... 3
2 – IL MERCATO DELLA NAUTICA DA DIPORTO NEGLI USA ........................ 4
2.1 – Executive Summary ..................................................................................... 4
2.2 – Il mercato USA nel dettaglio......................................................................... 5
2.3 – Volumi d’affari USA ...................................................................................... 6
2.4 – Tipologie di imbarcazioni presenti negli USA ............................................... 8
2.5 – Vendita di nuove imbarcazioni: trend ........................................................... 8
3 – SCENARIO MACROECONOMICO FLORIDA ............................................. 10
3.1 – Il panorama della Florida............................................................................ 10
3.2 – Presenza italiana in Florida ................................................................ 10
4 – IL MERCATO DELLA NAUTICA DA DIPORTO IN FLORIDA ..................... 12
4.1 – Volumi d’affari – Florida ............................................................................. 12
4.2 – Benchmark Florida con altri stati degli USA ............................................... 13
4.3 – Eventi-Fiere di settore ................................................................................ 15
5 – SUGGERIMENTI PER LE AZIENDE ITALIANE .......................................... 17
5.1 – Considerazioni principali ............................................................................ 17
5.2 – Importanza standard ABYC ....................................................................... 18
1
IL MERCATO DELLA NAUTICA DA DIPORTO
NEGLI USA ED IN FLORIDA
1 – SCENARIO MACROECONOMICO USA
Dopo la crisi finanziaria ed immobiliare del biennio 2008-2009, l’economia americana sta
riprendendo gradualmente a crescere a tassi di circa il 2% su base annuale.
1.1 – Il panorama americano
INDICATORI MACROECONOMICI 20121
PIL (PPP)* $ 15,684.75 mld
PIL pro-capite (PPP)* $49,922
Tasso di disoccupazione 8.08%
Debito Pubblico* $ 16,708.25 mld
Rapporto Debito/PIL 106.53%
Deficit Pubblico $ 1,089 mld
Rapporto Deficit/PIL 7.0%
Indice di poverta` 15.1%
Gli Stati Uniti rimangono nel 2012, secondo dati del Fondo Monetario Internazionale, il
primo paese al mondo generatore di un PIL pari a 15.684,75 miliardi di dollari2.
Questo risultato e` la conseguenza di alcuni tratti distintivi dell’economia americana: alta
produttività, abbondanti risorse naturali, una sviluppata rete di infrastrutture ed la
leadership nell’ambito delle tecnologie avanzate.
Di particolare interesse, come segnale della graduale ripresa dell’economia americana,
risultano i dati 2012 relativi al PIL pro-capite (PPP) e il tasso di disoccupazione. Il primo
dato si attesta infatti sui 49.922 $ nel 2012, in crescita del 7,6% rispetto all’anno
precedente, mentre il secondo dato si attesta sull’8.08%, registrando una riduzione di
piu` di 1 punto percentuale3.
1
www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/us.html
2
http://www.imf.org/external/pubs/ft/weo/2013/01/weodata/index.aspx
3
www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/us.html
2
Un altro dato molto importante riguarda la distribuzione delle famiglie nelle fasce di
reddito4:
FASCE DI REDDITO 2011 2012
$0 - $25,000 28.20% 25.06%
$25,000 - $50,000 26.60% 20.81%
$50,000 - $75,000 18.20% 21.67%
$75,000 - $100.000 11.00% 11.48%
Oltre $100,000 16.00% 21.00%
Risulta molto interessante notare la crescita di 5 punti percentuali tra il 2011 e il 2012
della fascia con reddito annuale superiore a 100.000 $. Questa fascia risultati infatti
essere rappresentativa del target di potenziali acquirenti per i prodotti d’alta gamma del
‘Made in Italy’.
1.2 – L’Export italiano negli USA
Gli USA continuano ad essere un paese molto importante per l’export italiano. Il valore
totale delle esportazioni italiane verso gli Stati Uniti ha superato i 36 miliardi di dollari nel
2012.
Come si può vedere dalla tabella sottostante, il valore delle esportazioni italiane verso gli
Stati Uniti e` aumentato considerevolmente dal 2010 al 2012. In particolare un aumento
sostanziale del 19,16% rispetto all’anno precedente si e` registrato nel 2011, per poi
attestarsi su una crescita dell’8,72% per l’anno successivo.
Importazioni USA da Italia
Valore (Milioni $) Variazione %
2010 28,513.64 7.88%
2011 33,976.77 19.16%
2012 36,938.59 8.72%
L’Italia esporta circa il doppio di quanto importi dagli USA. Tale tendenza si e` andata
addirittura accentuando nel 2012, quando il livello dell’export dall’Italia verso gli USA e`
stato superiore del 100% rispetto all’import.
4
Table H-9 Race of Head of Household by Median and Mean Income, US Census Bureau
3
2 – IL MERCATO DELLA NAUTICA DA DIPORTO NEGLI USA
2.1 – Executive Summary
Il mercato della nautica da diporto negli USA, ha seguito negli ultimi anni l’andamento
generale dell’economia. In particolare, dopo una flessione consistente nel periodo post-
crisi, negli ultimi 2 anni si e` registrata una crescita sostanziale del giro di affari legato al
settore. A livello nazionale, la spesa totale per nuove imbarcazioni, accessori e servizi
legati al settore e` cresciuta dagli $11,5 miliardi del 2010 agli attuali $14 miliardi, facendo
registrare una crescita del fatturato del 22.4%. Di questi, $8,86 miliardi sono dovuti alla
vendita di nuove imbarcazioni o motori ed in più, si registra un giro di affari da $11,74
miliardi derivante dalla vendita di usato.
Nel solo Stato della Florida il fatturato del comparto nautico nel 2012 si attesta su circa
$1,4 miliardi, in crescita del 15% rispetto all’anno precedente5.
Nel 2012 sono state registrate negli USA 1.167.900 imbarcazioni – di cui l’83% di
seconda mano –, un incremento del 3.7% rispetto all’anno precedente. Il 93% delle
nuove imbarcazioni vendute rientranti nelle categorie tradizionali (fuoribordo, entrobordo,
barche a motore, jet, moto d’acqua e gommoni) sono state fabbricate negli USA.
Nonostante una percentuale nettamente a favore per le imbarcazioni di seconda mano,
la vendita di nuove imbarcazioni ha raggiunto le 228.245 unità, in crescita del 6,5%
rispetto al 2011.
Nell’ambito delle nuove imbarcazioni, le vendite sono incrementate nelle seguenti
categorie:
Jet: + 36%;
Barche a vela: + 29%;
Entrobordo: + 13,4%;
Fuoribordo: + 11,3%.
La vendita di accessori per la navigazione ha registrato un fatturato di $5,6 miliardi a
livello nazionale nel 2012 e la spesa media per imbarcazione e’ stata di circa $350. Nel
5
http://www.nmma.org/statistics/publications/statisticalabstract.aspx
4
2012, il 78% dei proprietari di imbarcazioni ha comprato almeno un accessorio, in
crescita rispetto al 75% registrato l’anno precedente. Tra la categorie accessori, qui e
nei paragrafi successivi, vengono inclusi: sistemi di navigazione (es. GPS), apparati
elettronici, coperture, sistemi di sicurezza, manutenzione e riparazione, corde e vele,
attrezzature sportive o da pesca, ecc.).
Secondo le piu` recenti stime di ICOMIA (che si riferiscono al periodo 2010-2011), gli
Stati Uniti sono il mercato prevalente – con uno share pari al 68% – per quanto riguarda
la composizione complessiva del parco nautico mondiale. Il secondo mercato e`
rappresentato dall’Europa che ne detiene uno share del 25%.
COMPOSIZIONE DEL PARCO NAUTICO GLOBALE
3%
7%
22%
USA
EUROPA
68% ITALIA
RDM
2.2 – Il mercato USA nel dettaglio
Il mercato della nautica da diporto a livello ricreativo evidenzia una serie di mercati di
nicchia e comunque con caratteristiche produttive e di utilizzo diverse a seconda delle
aree geografiche di utilizzo.
In particolare possono essere identificate quattro grandi mercati regionali, aventi
ciascuno caratteristiche diverse sulla base dei periodi temporali e modalità di utilizzo e
sulla base delle caratteristiche geografiche della regione:
5
Nord-Est: dove la tradizione e l’utilizzo dell’imbarcazione anche in climi invernali
impongono costruzioni di tipo più tradizionale, con particolare attenzione al
comfort e alla protezione dagli agenti atmosferici;
Sud–Est e Golfo del Messico: imbarcazioni utilizzate tutto l’anno anche per
l’ampio ventaglio di destinazioni nei Caraibi, con molta attenzione all’estetica, al
comfort e spesso caratterizzate da una specifica ricerca di prestazioni e potenza;
Zona dei laghi: si tratta di imbarcazioni utilizzate quasi esclusivamente in acqua
dolce e in situazioni climatiche molto simili a quelle delle regioni del nord-est;
Zona del pacifico: ampia area che si estende dallo stato della California allo
stato di Washington, caratterizzata dalla presenza di un numero limitato di
destinazioni e con un’ampia escursione di climi e di periodi di utilizzo.
2.3 – Volumi d’affari USA
Nel 2012 erano presenti negli Stati Uniti circa 12 milioni di imbarcazioni registrate delle
quali, l’82% sono barche a motore, il 10% moto d’acqua, il 2% barche a vela ed il
restante 6% altre tipologie di imbarcazioni.
A livello nazionale le aziende direttamente collegate all’industria sono più di 34.000 tra
costruttori e cantieri, produttori di motori, produttori di accessori, dealers e rivenditori,
servizi collegati. Nel complesso hanno generato vendite per un valore di $92,2 miliardi.
6
N. VALORI ($
AZIENDE DEL SETTORE NAUTICO USA
AZIENDE miliardi)
Costruttori/Cantieri 830 6,6
Produttori di motori 241 8,1
Produttori di accessori 3.854 16,2
Dealers/Rivenditori 5.463 20,6
Servizi collegati 24.445 40,7
TOTALE 34.833 92,2
RILEVANZA ECONOMICA DEL SETTORE NAUTICA (USA) (miliardi di $)
7%
9%
44%
18%
22%
Costruttori/Cantieri
Produttori di motori
Produttori di accessori
Dealers/Rivenditori
Servizi collegati
Come si nota dai due grafici precedenti, i servizi collegati alla nautica rivestono la fetta
più grande in termini di quantità di aziene dell’industria nautica da diporto (circa 70%),
ma hanno rappresentato solo il 44% del fatturato nel 2012. Per quanto riguarda i
produttori di accessori e i rivenditori di barche ed accessori questi rappresentano
rispettivamente l’11% e il 16% delle aziende del settore, a fronte di uno share nel
fatturato pari al 18% e al 22% rispettivamente.
Dato significativo che si evince da
questo grafico e` quello relativo ai
costruttori/cantieri e ai produttori di
motori. Nonostante questi due
gruppi rappresentino soltanto il 2%
e l’1% delle aziende presenti, il
loro fatturato complessivo
ammonta al 16% del fatturato
totale dell’industria nautica da
diporto negli USA.
7
2.4 – Tipologie di imbarcazioni presenti negli USA
Nel 2012 si e’ registrato un incremento del numero di imbarcazioni negli USA, che ha
portato le unità totali, registrate e non (ovvero imbarcazioni presenti sul territorio degli
Stati Uniti, ma battenti bandiera straniera), a 16,6 milioni, ovvero allo stesso livello del
periodo pre-crisi, dopo che nel periodo 2008-2011 si era registrato un calo delle
imbarcazioni presenti.
In particolare, per quanto riguarda gli ultimi tre anni, e` possibile vedere nelle due tabelle
sotto riportate, il numero di unità presenti e la loro variazione.
Tipologie di Imbarcazioni negli USA (Milioni)
Barche a Moto Barche Altre
Fuoribordo Entrobordo TOTALE
Anno motore d'acqua a vela barche
2010 8,13 1,05 1,52 1,27 1,57 2,82 16,36
2011 7,96 1,01 1,47 1,27 1,59 2,86 16,16
2012 8,24 1,08 1,52 1,30 1,53 2,99 16,66
Tipologie di Imbarcazioni negli USA (variazione %)
Barche a Moto Barche Altre
Fuoribordo Entrobordo TOTALE
Anno motore d'acqua a vela barche
2010 -1,93% -2,78% -2,56% -4,51% 1,95% -6,93% -2,73%
2011 -2,09% -3,81% -3,29% 0,00% 1,27% 1,42% -1,22%
2012 3,52% 6,93% 3,40% 2,36% -3,77% 4,55% 3,09%
L’unica categoria in costante controtendenza rispetto alle altre e` quella delle barche a
vela che hanno infatti registrato una crescita delle unità registrate nel periodo 2010-2011
per poi compiere una flessione nel 2012. Le categorie dei fuoribordo e degli entrobordo
– tra cui rientrano gli yacht – hanno registrato un incremento delle unità presenti nel
mercato.
2.5 – Vendita di nuove imbarcazioni: trend
Per quanto riguarda la vendita di nuove imbarcazioni, si registra un sostanziale aumento
proprio per la categoria delle barche a vela, ed anche per quella dei fuoribordo, sia in
termini di unità vendute sia in termini di fatturato. Si registra tuttavia nel 2012 una
riduzione nella quantità di yacht venduti pari al 2%. Tale riduzione e` comunque
8controbilanciata da un aumento del 4,2% del fatturato. Ciò sta a significare che la
clientela si sta spostando verso l’acquisto di yacht più costosi rispetto al passato, come
dimostra il dato relativo ai prezzi medi di tali imbarcazioni in crescita del 6% rispetto al
2011
VENDITA NUOVE IMBARCAZIONI
Variazione %
2010 2011 2012
2011-2012
Unita` totali
vendute 112.800 115.750 128.800 11,3%
Fuoribordo Valore (miliardi) $1,863 $2,126 $2,626 23,5%
Costo medio
unitario $16.517 $18.369 $20.387 11,0%
Unita` totali
vendute 2.330 2.040 2.000 -2,0%
Valore (miliardi di
Yachts
$) $1,750 $1,726 $1,798 4,2%
Costo medio
unitario $750.917 $845.869 $898.269 6,3%
Unita` totali
vendute 115 75 50 -33,3%
Valore (miliardi di
Houseboats
$) $0,051 $0,036 $0,026 -27,8%
Costo medio
unitario $441.954 $485.029 $525.594 8,4%
Unita` totali
vendute 4.300 4.600 5.945 29,2%
Valore (miliardi di
Barche a vela
$) $0,179 $0,179 $0,217 21,4%
Costo medio
unitario $41.717 $38.889 $36.540 -6,0%
Unita` totali
Totale vendute 119.545 122.465 136.795 11,7%
(categorie) Valore (miliardi di
$) $3,843 $4,067 $4,667 14,8%
Unita` totali
vendute 517.745 527.005 546.395 3,7%
Totale
Valore (miliardi di
$) $5,857 $6,058 $6,799 12,2%
93 – SCENARIO MACROECONOMICO FLORIDA
3.1 – Il panorama della Florida
INDICATORI MACROECONOMICI 20126
Popolazione (milioni) 19.318
Visitatori (milioni) 89.3
PIL (miliardi) $779.34
PIL pro-capite $40,344
Disoccupazione 8.6%
Export (miliardi) $90.36
Import (miliardi) $71.83
La Florida e` il quarto stato piu` popoloso degli Stati Uniti con circa 19,5 milioni di
abitanti. Lo stato si classifica quarto anche per quanto riguarda il PIL.
3.2 – Presenza italiana in Florida
Come si può vedere dalla tabella sotto riportata, secondo i dati raccolti dall’agenzia
statale Enterprise Florida, nel 2012, la quantità di prodotti esportati dall’Italia verso la
Florida e` stata piu` che doppia rispetto alla quantità che il nostro paese ha importato.
Nel 2012 l’Italia ha esportato verso la Florida prodotti per un valore totale di quasi 1200
milioni di dollari. Incoraggiante e’ la crescita esponenziale delle esportazioni riguardanti
yachts, imbarcazioni e relativi parti -- si e` passati infatti dai $124,2 milioni del 2010 ai
$220.2 milioni del 2012, con una crescita del 43.5% dall’anno precedente -- e l’aumento
generale dei prodotti legati al Made in Italy come prodotti agroalimentari e arredo.
6
Rielaborazione IACC su dati di Enterprise Florida
1011
4 – IL MERCATO DELLA NAUTICA DA DIPORTO IN FLORIDA
4.1 – Volumi d’affari – Florida
In Florida il numero totale di imbarcazioni registrate nel 2012, ammontano a 865.286
unità così divise:
84% Barche a motore;
11% Moto d’acqua;
3% Barche a vela;
2% Altre imbarcazioni.
La posizione privilegiata della Florida sull’Oceano Atlantico e sul Golfo del Messico ha
da sempre fatto di questo Stato non solo un grande mercato per le imbarcazioni, ma
anche un’interessante polo cantieristico.
AZIENDE DEL SETTORE NAUTICO FL QUANTITA` VALORI ($ millioni)
Costruttori/Cantieri 172 1.954,70
Produttori di motori 23 160,50
Produttori di accessori 492 897,90
Dealers/Rivenditori 732 3.381,70
Servizi collegati 4.120 6.508,00
TOTALE 5.539 12.902,80
12RILEVANZA ECONOMICA DEL SETTORE (FLORIDA) (milioni di $)
15% 1%
7%
51%
26%
Costruttori/Cantieri
Produttori di motori
Produttori di accessori
Dealers/Rivenditori
Servizi collegati
Da tali grafici si rileva anche che i dealers/rivenditori di imbarcazioni ed accessori, a
fronte di una quota di aziende pari a circa il 13% in Florida, ottengono una quota dei
ricavi pari al 26% del totale dell’industria. Anche questo dato e` molto incoraggiante per
gli esportatori italiani poiché sottolinea la presenza di distributori di grosse dimensioni.
4.2 – Benchmark Florida con altri stati degli USA
Il forte interesse, ed il voluminoso giro d’affari, legati all’industria in Florida vengono
confermati dalla posizione dominane di tale Stato nel panorama degli Stati Uniti.
Infatti, la Florida si pone come primo stato degli USA nel 2012 per la spesa totale per
nuove imbarcazioni, motori, rimorchi, ed accessori con il 12% del volume d’affari USA.
Stato Fuoribordo Motori Rimorchi Accessori Totale
Florida $852.343.877 $308.815.471 $12.158.843 $518.594.472 $1.691.912.663
Texas $501.219.678 $169.814.997 $12.265.865 $512.617.661 $1.195.918.201
Michigan $256.201.288 $80.098.691 $7.215.771 $301.977.748 $645.493.498
Maryland $184.706.643 $96.533.681 $6.368.039 $265.728.290 $553.336.653
New York $254.198.379 $65.018.904 $5.077.071 $213.918.530 $538.212.884
Resto USA $4.265.047.255 $1.337.199.922 $89.578.011 $3.772.481.299 $9.464.306.501
USA $6.313.717.120 $2.057.481.666 $132.663.600 $5.585.318.000 $14.089.180.400
SHARE
FLORIDA 13,5% 15,0% 9,2% 9,3% 12,0%
13SPESA TOTALE PER NUOVE IMBARCAZIONI, MOTORI,
ACCESSORI
12% 8% Florida
5% Texas
4% Michigan
67% Maryland
4% New York
Resto USA
Come si può vedere dai due precedenti grafici, la Florida, riveste un ruolo maggioritario
nella spesa legata a nuove imbarcazioni, motori, rimorchi ed accessori per la nautica da
diporto con il 12% della spesa nazionale concentrata in questo Stato
Altri dati interessanti riguardano il fatto che la spesa totale in Florida per tali categorie e`
stata costantemente sopra il miliardo di dollari all’anno per gli ultimi 5 anni, nonostante
gli effetti della crisi finanziaria ed immobiliare. Questo ha permesso alla Florida di
accrescere la sua posizione dominante nel panorama americano, passando da uno
share del 10,8% nel 2009 ad uno share del 12% nel 2012. Ciò si spiega con il fatto che,
dato che l’industria nautica in Florida e` stata meno esposta alla crisi rispetto ad altri
Stati degli USA dato che può avvantaggiarsi della presenza di una clientela
internazionale in particolar modo proveniente dall’America Latina.
144.3 – Eventi-Fiere di settore
IBEX
Si tratta della fiera B2B più
importante negli USA. Ad
essa partecipano costruttori,
designer, venditori di
imbarcazioni e di accessori
per la nautica.
Questa fiera si svolge
alternamente al Kentucky
Esposition Center di
Louisville, Kentucky –
quest’anno in data 17-19 settembre – ed al Tampa Convention Center di Tampa, Florida
– 30 ottobre, 1-2 novembre 2014.
Tale evento e’ dedicato esclusivamente agli operatori e non e’ aperto al pubblico.
Durante i tre giorni di fiera vengono organizzati seminari per quanto riguarda la nautica
in generale e settori più specifici come le nuove tipologie di marketing, il ruolo del web e
dei social media nell’industria, ecc. Inoltre vengo organizzati incontri B2B tra gli
espositori per facilitare lo scambio di informazioni e la creazione di contatti.
Sito web: http://www.ibexshow.com
FLIBS
Il Fort Lauderdale International
Boat Show si avvia verso la sua
54’ edizione che avrà luogo, come
ogni anno, al Bahia Mar Yachting
Center di Fort Lauderdale, Florida
dal 31 ottobre al 4 novembre.
Questo evento, aperto al
pubblico, e` uno degli eventi
mondiali più importanti per
15gli espositori di yacht e accessori di lusso. Alla fiera partecipano produttori di barche,
accessori, componentistica, fornitori di servizi alla nautica e distributori da tutto il mondo,
nonché i più importanti cantieri per costruzione e rimessaggio.
All’interno dell’evento vengo organizzati seminari e vengono forniti spazi per B2B
meeting anche se il focus e` decisamente B2C.
Sito web: http://www.showmanagement.com/fort_lauderdale/event/
MIBS
Il Miami International Boat Show si svolgerà dal 14 al 18 febbraio 2014 presso il Miami
Beach Convention Center di Miami. Anche
questo show, come il FLIBS e` aperto al pubblico
generale. Sono presenti all’evento
sia produttori e rivenditori di imbarcazioni, che
produttori e distributori di parti e accessori.
Anche a tale evento vengono organizzati
seminari ed incontri tra le varie aziende.
Sito web: http://www.miamiboatshow.com
165 – SUGGERIMENTI PER LE AZIENDE ITALIANE
5.1 – Considerazioni principali
I fattori principali che possono facilitare l’acceso al mercato statunitense da parte alle
aziende italiane nel settore della nautica da diporto sono:
Eccellenza: il cliente americano, sia esso il consumatore finale o un
intermediario della produzione, e’ particolarmente attento alla qualità del prodotto
finito e delle sue componenti. La cantieristica italiana, come dimostrato dal suo
dominio a livello globale, si e` certamente creata una forte reputazione per
quanto riguarda questo punto, ed e` quindi in grado di rispondere perfettamente
a tale esigenza;
Un altro fattore molto importante da considerare per le aziende italiane
interessate ad avviare un’attività` commerciale negli Stati Uniti e` quella della
necessità di mettere a disposizione dei clienti un contatto diretto sul
territorio. Le aziende statunitensi richiedono che le società con cui operano
abbiano sia un rappresentante dell’azienda presente negli USA, sia che l’azienda
abbia a disposizione un magazzino sul territorio in modo da garantire una
fornitura ed assistenza post-vendita costante. Non solo, la presenza di un
rappresentante e di un magazzino sottolinea anche l’impegno a lungo termine
preso dalla società, che garantisce quindi meno rischi al cliente ed un supporto
diretto in caso di necessità di assistenza. E` importante dunque che le aziende
italiane che sono intenzionate ad entrare nel mercato statunitense siano pronte a
questo tipo di investimento, poiché il semplice export di prodotti dall’Italia alla
Florida, su richiesta del cliente, non e` una strategia funzionale. Qualora la
presenza diretta da parte dell’azienda italiana sia troppo dispendiosa per la
stessa, e` necessario che questa si doti di un agente locale che sappia come
destreggiarsi nel settore.
Un ultimo accorgimento molto importante, per quanto riguarda la comunicazione,
e` quello di doversi dotare di un sito internet in lingua inglese, ancor meglio se
totalmente dedicato esclusivamente al mercato degli USA. Questo e` necessario
poiché negli USA l’immagine di qualità dell’azienda e dei suoi prodotti e`
percepita anche dal sito web della stessa, che deve essere quindi accattivante e
17deve riflettere precisamente il messaggio che l’azienda italiana vuole lanciare al
cliente statunitense.
5.2 – Importanza standard ABYC
Un punto estremamente rilevante, che merita una discussione a sé, riguarda gli
standard fissati dall’American Boat Yacht Council, organizzazione non-profit, fondata nel
1954 per aumentare la sicurezza nella progettazione, costruzione, installazione,
riparazione e manutenzione delle imbarcazioni.
L’adempimento di tali standard, seppur non obbligatori da un punto di vista legale, e`
conditio sine qua non per la presenza o l’esclusione dal mercato della nautica da diporto
in quanto negli USA gli standard promossi da organizzazioni non-profit sono ancor più
importanti, agli occhi dei clienti, delle leggi statali.
Gli standard sviluppati dall’organizzazione sono divisi in sette categorie che vanno a
coprire ogni singolo elemento di un’imbarcazione da diporto: dai motori, alle valvole, ai
sistemi elettrici, fino addirittura alla struttura dei manuali di bordo per l’equipaggio.
E` estremamente importante che un’azienda interessata ad avviare un’attività`
commerciale con delle controparti statunitensi sia in grado di adempiere a tali standard
al momento dell’approccio alla clientela. Questo segnalerebbe l’estrema serietà e
competenza dei produttori italiani che avrebbero quindi un approccio facilitato nelle
relazioni con i consumatori americani.
Per prendere visione degli standard ABYC, comprendere le procedure per ottenerli e per
registrarsi all’ABYC stessa consigliamo alle aziende interessate di recarsi al sito:
http://www.abycinc.org/
18Italy-America Chamber of Commerce Southeast, Inc.
Pubblicato nel mese di Agosto 2012
La presente Guida e’ stata realizzata grazie al supporto del Fondo Intercamerale di Unioncamere
nell’ambito del progetto: “Nautica Italiana in America: Focus USA Brasile”.
Il presente progetto vede coinvolti:
Italy-America Chamber of Commerce Southeast
Camera Italiana di Commercio e Industria - Santa Catarina
Unioncamere Toscana
Promos Lucca/Camera di Commercio di Lucca
Metropoli/Camera di Commercio di Firenze
Progetto cofinanziato dal Fondo Intercamerale di intervento di Unioncamere
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