IFSC Workshop Dott. Gary Kenney Cpt. Giulio Fini
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IFSC Workshop Dott. Gary Kenney Cpt. Giulio Fini
OBIETTIVI
¶ Presentare il Gruppo Avincis
¶ Descrivere i principi generali relativi al Safety
Management System in operazioni Mission Critical
1 | 27/11/2012
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Nel 2011 il Gruppo Avincis si è consolidato
inglobando 4 grandi società aeree
Società Descrizione
• Società con basi in tutta Europa, Australia e Sud America, operativa
nei servizi medici di emergenza (HEMS), Search & Rescue (SAR),
antincendio, Oil & Gas, sorveglianza acque marine, trasporto
passeggeri, lavori ad alta quota.
• Oggi annovera una flotta di 360 mezzi delle principali marche (Agusta,
Bell, Eurocopter, Sikorsky, etc).
• Esperienze storiche con ENI.
Il Gruppo dispone
• Operativa in UK ed Australia nei settori HEMS, SAR, Oil & Gas. oggi di una flotta
• Dispone di una flotta di 40 mezzi , fra cui i Super Puma operativi nei completa per servire
mari del Nord, dove forte è l’esperienza societaria nell’off-shore la clientela a 360°
transportation.
• Società che impiega elicotteri in ambito medico, protezione confini,
difesa, SAR, Marina, turismo, antincendio, charter, riprese televisive.
• 8 basi in Australia con una flotta di 19 elicotteri.
• Servizio di trasporto in elicottero per aziende petrolifere nel golfo
norvegese.
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Avincis è il più grande fornitore di servizi
mission critical
Nel 2011 abbiamo registrato:
365 aeromobili
126,000 ore di volo
7.000 persone salvate
(mare e montagna)
36.200 missioni elisoccorso
8.800 189.000
missioni trasporti
antincendio passeggeri
Oil & Gas
Note: illustrative number of missions in core geographies during 2011.
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3
Fornisce servizi indispensabili di alto valore
sociale in 3 aree vitali
Ricavi per segmento by (% ricavi LTM Q2 2012) Descrizione delle attività
Servizi Medici di emergenza
HEMS (missioni di emergenza primaria)
HEMS
Life & Rescue
Trasferimenti secondari di pazienti
Search & Rescue
SAR (government)
SAR SAR (offshore)
Environmental & Disaster Intervention
Antincendio
Sorveglianza (e.g. pesca)
Safety & Environment
EDI Protezione Civile (e.g. terremoti)
Other environmental
Safety & Security
Sorveglianza
Protezione Civile (polizia)
SAFE Pilotaggi marini
Infrastrutture
Energy Support Services
Support
Energy
Piattaforme Oil and gas
ESS
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… in 10 Paesi su 3 continenti
con 12 società dedicate…
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Il braccio italiano del Gruppo Avincis, Inaer
Aviation Italia Spa è attiva su 3 aree
Basi
Hems - Elisoccorso Leader operative Velivoli Piloti Tecnici Ore volo Clienti
• Investimento
continuo su
29 34 130 90 >12k Regioni formazione e
Italiane, addestramento degli
ASL
equipaggi
• Alto livello di
Oil & Gas - Trasporti
off-shore specializzazione nel
lavoro di
4 5 20 10 >2k Saipem manutenzione degli
Spa, aeromobili
Saipem
• Continuo
UK, ENI,
Shenker/R miglioramento nel
epsol, livello dei servizi
Prevenzione ed Edison, • Centro TRTO per la
Adriatic
estinzione di incendi formazione dei piloti
LNG
accreditato
dall’aviazione civile
4 19 100 150 >6k Protezione
Civile italiana
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Abbiamo un team estremamente forte con i benefici
di scala globale e con un focus locale di eccellenza
% of 2012 revenues (1) (€576 million)
# employees (2011) – FTEs (~2,870)
Board of Directors
James Drummond
Group CEO
Group Level
Andrea Cicero Simon Stewart
Group CFO Group Safety
Martin Whittaker Baba Devani
Fleet & Engineering Business Development
Luis Iñigo Kate Hill
General Counsel Group PR / Comm.
Richard Mintern Fernando de Miguel CEO Andrea Stolfa Rodrigo Lisazoain
CEO Northern Europe Western Europe CEO Italy CEO Latam
Scott Swift
CEO Australasia
Australia Australia Italy Italy
OpCo Level
UK UK Norway Spain Portugal France Rotor Fixed Chile Peru
Offshore Onshore Offshore Onshore Offshore
Wing Wing
20% 12% nm 7% 29% 2% 5% 23% 2%
OBJECTIVE
Lay the foundations for Avincis becoming a world leader in
the SAFE delivery of flight related mission critical
services.
James Drummond,
Avincis GCEO and Accountable Manager
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SAFETY AS DNA
+ Consistent practices and policies across operating
companies.
+ Better group-wide communications.
+ Reduction in the number of aircraft types and roles.
+ Development of a generative safety culture.
+ Real time risk management of operating environments.
9 | 27/11/2012Il rinnovato posizionamento di Inaer pone il tema
mission safe come driver fondamentale (1/2)
VISION MISSION
Salvare la vita delle persone
Essere riconosciuti come il miglior fornitore di
servizi in missioni critiche Proteggere l’ambiente
Dai clienti esistenti Trasportare persone e beni in missioni
Dai clienti potenziali critiche in modo sicuro
Diffondere una cultura sulla sicurezza,
creando un ambiente incident-free
VALORI STRATEGIA
Safety & quality in ogni attività Eccellenza operativa, basata su
Training & innovation sicurezza, disponibilità e affidabilità
Strutture centrali snelle
Focus sui clienti – esser sempre pronti
Focus sulla crescita: mercati, linee
Rispetto per l’ambiente
di business, clienti selezionati e
Lealtà e giustizia prioritizzati
Dinamismo, energia e impegno Efficienza
Safety is our First Priority. Objective Zero Accidents
10 | 27/11/2012
10MissionSafe: Zero Accidents
MissionSafe è il nome che useremo da ora per descrivere i nostri
sforzi e la nostra volontà per raggiungere l’obiettivo “ Zero Accidents”.
La safety deve essere all’interno di tutto quello che facciamo, sempre,
questo ci assicura di essere MissionSafe nelle nostre operazioni.
«Safety is everyone´s responsibility» – abbiamo introdotto una cultura
“Raised Hand” dove tutti hanno il potere, la libertà e la
consapevolezza di fermare operazioni non sicure.
Stiamo investendo ed implementando un sistema leader nel mondo,
processi e KPI per dare a tutti gli strumenti e le informazioni per
gestire e comprendere meglio i rischi operazionali.
Tutto questo sarà introdotto, entro giugno 2013, con una serie di 100
day plan in tutte le operating companies del Gruppo.
11 | 27/11/2012
11Avincis Integrated Risk Management
Contract
Risk La nuova
Regulations Assessment
struttura
integrata del
Safety
Management
Policy & Standards System
Processes
Indicators
Initial and
Recurrent Training
Indicators
Performance
Operations
Performance
Safety & Quality
Processes
Audits, FDM, LOSA,
Line Checks
Occurrence Reports
12 | 27/11/2012
12THE FIVE WS OF KPIS
+ Why
Why KPIs?
+ Who
Who is responsible and who uses them?
+ What
What is collected and reported?
+ When
When is the data collected and reported?
+ How
How is the data collected and how is it reported?
13 | 27/11/2012WHY, WHO AND WHAT
+ Why
Improve performance and objectivity
+ Who
KPI owner (Executive or Senior Manager)
Data and process owner
KPI users
+ What
Leading vs. Lagging
Match to risk profile
Avincis has identified 184 possible KPIs
14 | 27/11/2012WHEN AND HOW
+ When
Traditionally – Periodic (annually, quarterly or monthly)
Dynamic or “real-time” (daily or even more frequently)
+ How
Traditionally
Collected, collated and distributed “manually”
Set format to a predefined group of users
Dynamic system
Collected, collated direct from electronic/IT systems
Computed automatically
Wide distribution in various forms and formats via Intranet
15 | 27/11/2012SPI EXECUTIVE “ROLL UP” 16 | 27/11/2012
FLIGHT RELATED SPIS (FIRST LEVEL DRILL DOWN) 17 | 27/11/2012
TRACKING IMPROVEMENT 18 | 27/11/2012
BENEFITS OF “REAL TIME” KPI TRACKING
+ Improves alignment of resources to risk profile
+ More open and transparent tracking and monitoring of
risk controls
Forces cross communication between traditional information
silos within a company
+ Ability to intervene more rapidly when a variance is
identified
+ Improves safety staff’s effectiveness and efficiency
+ Improves safety culture
19 | 27/11/2012IMPLEMENTING A “REAL TIME” SOLUTION IN THE AVINCIS COMPANIES - (INAER ITALIA) 20 | 27/11/2012
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