Gennaio 2019 - Comune di Leno

Gennaio 2019

INQUADRAMENTO ATTIVITA’ ARO SRL

A.R.O. s.r.l.1 opera da oltre vent’anni la raccolta, il trasporto e lo stoccaggio di rifiuti speciali
pericolosi e non pericolosi quali, ad esempio: oli minerali, oli vegetali, batterie al piombo,
pneumatici, ecc. Tale pluriennale esperienza nell’ambito della micro raccolta, unita alla
varietà degli ambiti operativi in cui si trova ad operare – il bacino d'utenza dei servizi offerti
è costituito da varie e numerose categorie merceologiche quali: autofficine, officine
meccaniche, industria, autotrasporto, agricoltura, ristorazione, settore pubblico ‐ ha
consentito ad A.R.O. s.r.l. di maturare negli anni una spiccata sensibilità nel cogliere le
esigenze della propria clientela spingendola a dotarsi via via delle risorse umane,
tecnologiche,             infrastrutturali          necessarie          a     soddisfarle         e     connotandola             sempre
maggiormente quale attività di servizio. Con questo spirito la società ha progressivamente
ampliato il novero dei servizi offerti, sia estendendo l’attività di raccolta a nuove tipologie
di rifiuti, sia affiancando a questa attività complementari di informazione e consulenza sul
territorio in materia ambientale e di gestione dei rifiuti, commercializzazione di
attrezzature per il corretto stoccaggio dei rifiuti, servizi di analisi volti ad individuare volta
per volta le soluzioni più efficaci di trattamento, ecc.

Per quanto concerne l’attività prevalente, di raccolta, trasporto e stoccaggio di rifiuti
l’Organizzazione risulta certificata secondo gli standard internazionali UNI EN ISO 9001,
14001 e BS OHSAS 18001 e aderisce dal 2012 al Regolamento CE 1221/2009 (EMAS) con il
numero di registrazione IT‐0001491. E’ in grado di offrire un servizio di raccolta e trasporto
di rifiuti in grado di soddisfare le esigenze dei clienti, sia in termini di programmazione
logistica – ottimizzata mediante implementazione di strumenti software personalizzati ‐
che di dotazione di automezzi. Questi ultimi, che comprendono: autobotti, autocarri con
pianale, autocarri porta container, furgoni, tutti di proprietà, si caratterizzano per un
elevato standard ambientale (6 su 10 di categoria 5 o superiore), dotazioni di sicurezza
attiva e passiva e una perfetta efficienza garantita da manutenzioni periodiche.
1
    A.R.O. s.r.l. è membro della Associazione Nazionale Concessionari Consorzi (ANCO) oltre che:
             Concessionaria del COnsorzio Nazionale per la gestione, raccolta e trattamento degli Oli minerali Usati (CONOU)
             Concessionaria del Consorzio Obbligatorio Nazionale di raccolta e trattamento degli Oli e dei grassi vegetali e animali Esausti
              (CONOE)
             Punto COBAT (Consorzio Nazionale Raccolta e Riciclo)

La società gestisce a Leno un complesso soggetto a normativa IPPC (D.lgs. 59/2005) dove
effettua lo stoccaggio autorizzato di rifiuti speciali pericolosi e non pericolosi provenienti
dalla raccolta. L’attuale conformazione dell’impianto si estende oggi su circa 10000 mq e
comprende, oltre allo stabile dedicato agli uffici, il vero e proprio deposito di stoccaggio.
Dalla conformazione originaria, costituita nei primi anni duemila da quattro serbatoi di
stoccaggio e una piccola tettoia destinata ad ospitare rifiuti in colli, il complesso ha subito
almeno tre successive trasformazioni: (sintomo di costante sviluppo negli anni)
   -   Tra gli anni 2005 e 2006 con la ristrutturazione e il contestuale ampliamento del
       parco serbatoi originario portato da 4 a 9 serbatoi e interamente automatizzato;
   -   Tra gli anni 2010 e 2011 con la riqualificazione energetica della palazzina uffici, la
       realizzazione di un fabbricato all’estremità ovest del perimetro aziendale destinato
       allo stoccaggio di rifiuti in colli e in serbatoio e la posa in opera di tre parchi
       fotovoltaici per una potenza complessiva di circa 75 KW;
   -   Dal 2016 ad oggi con la realizzazione di un nuovo fabbricato e di tettoie per circa
       3000 mq nella porzione nord dell’insediamento destinato ad ospitare nuove aree di
       stoccaggio di rifiuti, in container, in cumuli e in serbatoio.

   Si è scelto, infatti, di creare nella nuova porzione di impianto un nuovo parco di 10
   serbatoi in acciaio inox, realizzato nelle modalità già ampiamente collaudate, non tanto
   allo scopo di aumentare la capacità di stoccaggio complessiva quanto piuttosto di
   consentire una sempre maggiore selezione qualitativa degli oli e massimizzarne
   conseguentemente la successiva efficacia di recupero. A questo riguardo la società ha
   in programma di realizzare accanto ai nuovi serbatoi un piccolo impianto di
   trattamento degli oli con alta percentuale di acqua ‐ le cosiddette “emulsioni oleose” ‐
   in grado di separare mediante riscaldamento e successiva centrifugazione le due
   componenti principali massimizzando il recupero di quella oleosa. Questa realizzazione,
   finanziata anche grazie all’intervento di un primario istituto bancario locale, risulta ad
   oggi avviata ma per la complessità impiantistica e infrastrutturale del progetto si ritiene
   richiederà almeno tutto il prossimo anno.
   Dei tre ampliamenti sopra descritti quello avvenuto a partire dal 2016, che ha portato
   al raddoppio della superficie operativa aziendale, è stato senza dubbio il più

significativo e ha comportato l’urgenza di riconsiderare molti aspetti organizzativi quali
la viabilità interna, le dotazioni di sicurezza ‐ drasticamente incrementate ‐ , talune
infrastrutture a servizio dell’attività come ad esempio i sistemi di pesatura, duplicati
rispetto alla situazione precedente e, non da ultimo, il personale. Negli ultimi due anni
l’azienda ha provveduto all’assunzione di quattro lavoratori, due neo diplomati con
mansioni impiegatizie e due impiegati nella raccolta e nella logistica di magazzino. I
lavoratori, tutti del territorio e tutti di età inferiore ai venticinque anni si sono da subito
ben integrati nella realtà aziendale portando l’organico complessivo a 18 unità con un
età media inferiore a quarant’anni.

REALIZZAZIONE DI NUOVO EDIFICIO IN VARIANTE A PGT VIGENTE (SUAP)

MOTIVAZIONE DELL’AMPLIAMENTO EDILIZIO

Per il futuro, oltre ovviamente al completamento delle opere sopra descritte, la società
ha necessità di un ulteriore edificio verso nord con l’annessione all’attuale perimetro
“operativo” aziendale di un’area adiacente di 6863 mq di recente acquisizione, ora a
destinazione agricola. Tale nuovo edificio con annessa area di movimentazione
diverrebbe fondamentale polmone logistico per la movimentazione e il ricovero degli
automezzi e delle attrezzature destinate alle varia attività. Tale ampliamento consentirà
l’ ottimizzazione degli spazi autorizzati alla raccolta e stoccaggio rifiuti speciali . Si
precisa che sono in continuo aumento le categorie di tali rifiuti e che punti raccolta sul
territorio ben organizzati consentono anche una ottimizzazione dei prezzi per gli utenti
finali.
Il progressivo ampliamento verso N‐NE, inoltre, con il potenziamento della viabilità da e
verso la vicina S.S. 668 in previsione nel vigente PGT, consentirà all’azienda un accesso
all’esterno più agevole e sicuro e alle abitazioni e alle attività confinanti una riduzione
dell’attuale traffico veicolare a carico delle vie d’accesso al sito.

SITUAZIONE EDILIZIA ESISTENTE
Nel corso dell’attività della Ditta A.R.O. Srl si sono susseguiti vari interventi edilizi a servizio
dell’azienda di seguito elencati:

       RIQUALIFICAZIONE ENERGETICA PALAZZINA UFFICI, con DIA N° 188/07 DEL
        12/11/2007 e DIA VARIANTE 06/10 del 29/01/2010
       REALIZZAZIONE NUOVO MAGAZZINO in CAP per stoccaggio container e rifiuti come
        da autorizzazione provinciale, con PDC N° 5619 DEL 03/07/2007 e DIA VARIANTE
        05/10 del 29/01/2010
       REALIZZAZIONE DI NUOVO EDIFICIO per RICOVERO AUTOMEZZI CON PANNELLI
        FOTOVOLTAICI A TETTO, con DIA N° 100/2010 DEL 22/11/2010
       NUOVO MAGAZZINO IN CAP per stoccaggio container e rifiuti e realizzazione di
        bacino per serbatoi stoccaggio olii con PDC N° 56/2016
       REALIZZAZIONE DI PENSILINE METALLICHE A SBALZO a presidio e copertura delle
        zone di carico e scarico

    SITUAZIONE EDILIZIA DI PROGETTO

    Il magazzino in previsione è un edificio in CAP, similare a quanto già edificato ed
    approvato nei vari interventi edilizi sopra citati
    La struttura è in travi e pilastri prefabbricati, con coppelloni in c.a. prefabbricato fissati
    sulle travi, e cupolini di chiusura e pannelli di tamponamento in c.a.
    La finitura dei pannelli di tamponamento sarà in graniglia, con interno in cemento a
    vista.
    La recinzione esterna che delimita l’area del nuovo edificio, avrà un’altezza di
    H=2,50mt, e sarà realizzata con travi in acciaio a sostegno di pannelli prefabbricati in ca.
    Le strutture di fondazione, che saranno impostate a circa ‐1.90m rispetto a pavimento
    finito, saranno con collari prefabbricati e ciabatte di fondazione gettate in opera.
    Il magazzino avrà un’altezza sotto coppellone di H= 7,75m, ed un’altezza massima
    esterna del pannello di H=10,60m.
    all’esterno della recinzione di progetto verrà realizzata una fascia permeabile a verde di
    larghezza 2,00m, che verrà piantumata.

All’interno sono state individuate tre zone permeabili, nelle quali verranno realizzate
delle zone a verde piantumate.

SISTEMA DI GESTIONE DELLE ACQUE/INVARIANZA IDRAULICA

Per quanto riguarda il sistema di gestione delle acque, si procederà alla realizzazione
delle reti di scarico, una per le acque bianche provenienti dalle coperture e una per le
acque dei piazzali.
La prima rete verrà convogliata, con opportune tubazioni di idonea pendenza, dai
pozzetti al piede dei pluviali fino alla destinazione dello scarico, che sarà costituita da
una trincea, con tubazioni interrate forate drenanti, calcolata e dimensionata in
accordo con quanto stabilito dalla RR7 del 23.11.2017 e relativi allegati.
Per le specifiche del progetto relativo all’invarianza idraulica si rimanda a specifica
relazione tecnica e progetto/tavola allegato.
Per quanto riguarda le acque dei piazzali esse verranno raccolte dalle caditoie e dalle
canaline e convogliate in pendenza naturale verso pozzetti di raccolta; il piazzale zona
nord verrà convogliato verso un pozzetto con pompa di sollevamento che rilancerà le
acque nella linea delle acque da piazzale della zona sud.
Entrambe verranno quindi convogliate in cadenza naturale verso il pozzetto smistatore
esistente, che le convoglierà alle varie vasche di prima pioggia e di laminazione
esistenti (ed in grado di accogliere anche le acque derivanti dai nuovi piazzali) in
funzione della quantità di acqua trattata e di conseguenza poi nei vari impianti di
desoleazione.
Di conseguenza, immettendo le acque del nuovo ampliamento negli impianti esistenti,
il punto di scarico delle acque depurate nei canali superficiali resta invariato (come già
autorizzato).

VIABILITA’

   Il comparto urbano di cui il presente ampliamento è parte, come già precedentemente
   evidenziato, si trova nell’area nord del comune di Leno, facilmente accessibile tramite
   svincolo di uscita da strada provinciale ex SP668.
   Allegato alla presente relazione tecnica si riporta tavola grafica con evidenziati i flussi
   veicolari del comparto, con gli accessi al comparto esistente della ditta ARO, e i percorsi
   veicolari del nuovo ampliamento oggetto della presente.
   Non vi sarà sostanziale aumento relativamente alla quantità di mezzi che seguiranno i
   flussi veicolari descritti; infatti il nuovo ampliamento sarà sostanzialmente un’area
   logistica e di movimentazione dei mezzi a servizio dell’esistente area “operativa”
   dedicata allo stoccaggio dei rifiuti, come già sopra descritto.

DATI URBANISTICI

Vengono di seguito riportati i dati urbanistici relativi all’area oggetto dell’intervento:

SUP TERRITORIALE MQ                                                  6863,60
SUP FONDIARIA MQ                                                     6863,60

SUP COPERTA MQ                                                       2992,00
SLP FABBRICATO MQ                                                    2992,00
VOLUME VIRTUALE MC
                                                                     8976,00
SLP X H VIRTUALE 3,00 M
SUP PERMEABILE MQ
                                                                     1029,45
MIN 15% SUP TERRITORIALE
PARCHEGGI PERTINENZIALI
                                                                     897,60
MIN 1MQ OGNI 10MC
SUPERFICI DI AREE A STANDARD MINIME                                  598,40

(20%SLP)

Vengono inoltre riportati i parametri ed indici urbanistici del progetto di ampliamento:

INDICE EDIFICABILITA’ TERRITORIALE %                                    0,436
INDICE EDIFICABILITA’ FONDIARIA %                                       0,436
RAPPORTO DI COPERTURA                                                   0,436
RAPPORTO DI PERMEABILITA’ FONDIARIA                                      15%
RAPPORTO PARCHEGGI PERTINENZIALI                                        0,306
H – RECINZIONI MT                                                        2,50
H – FABBRICATI INTRADOSSO COPPELLONI
                                                                         7,50
MT
H – FABBRICATI – PANNELLI MT                                            10,60
QUOTA DI STANDARD DA MONETIZZARE                                       100,00%

Viene infine riportata la tabella con la verifica urbanistica:

SUP PARCHEGGI                                     SUP PERMEABILE
P1                      222,39 MQ
                                                          Vest                     500 MQ
AM1                     335,80 MQ
P2                      100,27 MQ
                                                           V1                      476 MQ
AM2                     160,43 MQ
P3                      37,50 MQ
                                                           V2                     72,75 MQ
AM3                      60,00 MQ
TOT                     916,39 MQ                          TOT                  1048,75>15%ST

Leno, 30/01/2019                                                 Ing Renato Brignani

                                                                 _________________