CONTROLLORE/A DEL TRAFFICO AEREO DIPL. SSS - C T - Skyguide
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CONTROLLORE/A DEL
TRAFFICO AEREO DIPL. SSS
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Sicurezza aerea: un fattore
economico importante
Da Zurigo a Hong Kong, da New York a Ginevra, ogni
anno nei cieli di tutto il mondo vengono trasportati
circa 7,2 miliardi di passeggeri per un totale di
88,5 milioni di movimenti aerei. Ad essi si aggiungono
i trasporti aerei di merci e posta, che superano i 106
milioni di tonnellate. Oltre ad accorciare le distanze e
agevolare gli scambi commerciali, il traffico aereo crea
centinaia di migliaia di posti di lavoro.
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Indice
5 Help us to organise the sky 16 Iscriviti alla formazione!
8 Specialisti per ogni settore 18 Diploma
11 Gestione ottimale dei flussi di 19 Processo di selezione per controllore
traffico aereo del traffico aereo
13 Sedi operative in tutta la Svizzera
15 La formazione allo skyguide training center
(STC)
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Christie: AFR 2342, line up RWY 05 and wait Pilot: AFR 2342, lining up RWY 05 and wait Christie: BAW 728, contact departure 119.525 goodbye Pilot: BAW 728, contacting departure 119.525 Christie: AFR 2342, wind 040°, 12 Kts, RWY 05 cleared for take-off Pilot: AFR 2342, cleared for take-off RWY 05 4
Help us to organise the sky
Cleared for take-off Dopo il decollo, i velivoli vengono guidati
per mezzo di radar dai controllori di
L’aereo è pronto per il decollo. Il pilota riceve avvicinamento e instradati verso l’aerovia
il via libera dal controllore di torre. Ancora assegnata, dove vengono presi in consegna
pochi istanti e il velivolo si staccherà dalla dai controllori del Centro di controllo
pista. Prenderà quota fino a diventare un regionale (Area Control Center ACC) che
puntino sempre più piccolo e scomparire gestiscono il controllo dello spazio aereo
all’orizzonte. superiore e coordinano il traffico aereo con i
colleghi dei settori operativi adiacenti.
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Sicurezza 24 ore su 24 Pronti a gestire uno degli spazi aerei più
complessi
I controllori garantiscono la sicurezza del
traffico aereo e la sua efficienza dal punto Più elevato è il numero di aeromobili
di vista economico ed ecologico. 24 ore al in un determinato spazio aereo, più le
giorno e 365 giorni all’anno sorvegliano tutti operazioni di controllo si complicano.
i velivoli che si trovano nello spazio aereo Con oltre due milioni di movimenti aerei
di loro competenza. Sono costantemente all’anno, lo spazio sorvegliato da skyguide è
in contatto con i piloti e con i colleghi del il più denso d’Europa. I numerosi aeroporti
proprio team e dei settori vicini. Il radar intercontinentali che circondano la Svizzera
è il loro occhio, la radio il loro canale di generano una complessa convergenza di
comunicazione. rotte con numerosi voli in salita, in discesa e
sorvoli in uno spazio molto ristretto. Inoltre,
I controllori del traffico aereo provvedono nello spazio aereo controllato da skyguide si
affinché tutti i velivoli che si trovano nel trovano i punti d’intersezione delle aerovie
settore di loro competenza mantengano più trafficate del sistema europeo. Per di più,
le distanze di sicurezza rispetto all’aereo talvolta ampi settori dello spazio aereo sono
più vicino. Seguono il flusso del traffico sul riservati all’aviazione militare per missioni
radar. Conoscono rotta, velocità, quota e di addestramento. Skyguide addestra
potenza di ogni singolo aereo nel loro settore controllori del traffico aereo in grado di
e all’occorrenza impartiscono ai piloti le gestire in maniera ottimale uno spazio aereo
necessarie correzioni di rotta per impedire il estremamente impegnativo come questo.
superamento delle distanze di sicurezza.
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1000 ft
5 NM
5 NM
Sicurezza garantita da quote e distanze Le distanze di sicurezza non devono essere
ben precise violate per nessun motivo, nemmeno se
il traffico è molto intenso o le condizioni
Un aereo di linea vola a una velocità di
meteo sono avverse. Con l’ausilio di diverse
crociera di 800-900 chilometri all’ora.
fonti d’informazione (ad es. immagini radar)
Per evitare avvicinamenti pericolosi,
i controllori garantiscono la sicurezza e la
deve mantenere una distanza minima di
fluidità del traffico aereo.
sicurezza dagli altri velivoli stabilita a livello
internazionale. La distanza minima fra un
aereo e l’altro, detta anche separazione, è di
1000 piedi (circa 300 m) sul piano verticale
e di 5 miglia nautiche (circa 9 km) sul piano
orizzontale in tutte le direzioni.
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Specialisti per ogni settore
Nella torre di controllo (Tower TWR) con vista Nell’ambito del controllo di avvicinamento
a 360° su tutta l’area circostante, i controllori e partenza (Approach and Departure APP/
di torre (Tower Controller) dirigono le DEP), i controllori sorvegliano tutti gli
manovre di rullaggio, i decolli e gli atterraggi. aeromobili che volano secondo le norme di
Sono responsabili di tutti i velivoli che si volo strumentale in un raggio di circa 50 km
trovano nella zona di controllo, ovvero l’area attorno all’aeroporto. Dirigono sia i velivoli
che si estende per un raggio di circa 15 km in fase di salita verso le aerovie dello spazio
intorno all’aeroporto. Integrano il traffico di aereo superiore sia i velivoli in avvicinamento
volo a vista (piccoli velivoli ed elicotteri) al che, viceversa, lasciano le aerovie per
traffico di volo strumentale, che nei pressi di atterrare in un aeroporto. Quando il traffico
un aerodromo è spesso intenso. è particolarmente intenso, gli aerei in
avvicinamento vengono diretti verso zone di
attesa finché non ricevono l’autorizzazione
all’atterraggio.
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Oltre allo spazio sovrastante il territorio I Tactical Fighter Controller impiegati nella
nazionale, i Centri di controllo regionale Centrale Guida Caccia (Air Defense and
(Area Control Center ACC) di Ginevra e Direction Center ADDC) di Dübendorf
Zurigo sorvegliano anche quello di cui i Paesi lavorano per conto delle Forze aeree svizzere.
limitrofi hanno delegato la gestione. Questo Svolgono interventi e compiti di controllo
spazio aereo si estende da un’altitudine di del traffico aereo in stretta collaborazione
7000 piedi (circa 2100 m) a un’altitudine con i piloti militari. Le operazioni di polizia
di 66 000 piedi (oltre 20 km). A seconda aerea e le missioni tattiche fanno parte
della densità del traffico, questa ampia della loro attività quotidiana. Questa figura
estensione orizzontale e verticale impone professionale è indispensabile, per garantire
una suddivisione in diversi settori di lavoro, il sicuro svolgimento di
definiti in base a criteri geografici o settori di grandi eventi come il World
quota. Economic Forum (WEF).
Air Force Safety
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Voice
In tutti i centri di controllo, i controllori del traffico aereo sono costantemente in contatto
radio con i piloti. Le comunicazioni possono avvenire solo nelle lingue
riconosciute dall’Organizzazione Internazionale dell’Aviazione Civile
(ICAO). La lingua più usata nell’aeronautica è l’inglese o meglio l’inglese
aeronautico, detto anche «Voice». Si tratta di un inglese molto
semplificato fatto di espressioni standard chiaramente comprensibili e
valide a livello internazionale.
10Gestione ottimale dei flussi di traffico aereo
Pur essendo riconducibili a fattori locali, le la propria capacità alla domanda, evitando
perturbazioni e i ritardi possono avere così che si verifichino ritardi. Il Network
ripercussioni sull’intero spazio aereo Manager Operations Center (NMOC) europeo
europeo. Per garantire un flusso di traffico dell’organizzazione intergovernativa
efficiente e sicuro, i fornitori dei servizi di Eurocontrol coordina il traffico aereo europeo
navigazione aerea si impegnano ad adeguare in stretta collaborazione con i vari fornitori.
www.flightradar24.com
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Sedi operative in tutta la Svizzera
San Gallo
Zurigo-Kloten Altenrhein
Dübendorf
Grenchen
Emmen
Buochs
Alpnach
Berna-Belp
Payerne
Meiringen
Ginevra Sion
Genf
Locarno
Lugano-Agno
Sedi civili
Sedi militari
I controllori del traffico aereo di skyguide lavorano in 14 sedi sparse in tutta la Svizzera.
Ognuna di esse ha un proprio settore di specializzazione: voli di linea, voli militari, voli per
lanci paracadutistici, alianti, business jet o jet privati, voli da diporto, ecc.
www.skyguide.ch/regionalairports
13skyguide training center Lo skyguide training center (STC) è una scuola specializzata superiore dotata di infrastrutture ultramoderne e di simulatori di torre di controllo a 360°. Gli istruttori vantano un’esperienza pluriennale a livello internazionale sia nella pratica che nell’insegnamento. Nel 2008 lo STC è stato certificato Air Navigation Service Training Provider conformemente agli standard europei. Il centro si occupa anche della formazione del personale di altri servizi della navigazione aerea. 14
La formazione allo
skyguide training center (STC)
Teoria e pratica, un mix vincente (APP/DEP), Area Control Center (ACC) – è di
tipo pratico (Basic Simulation). Nella seconda
La formazione di controllore/a del traffico fase (Rating Training) si approfondisce la
aereo dipl. SSS dura circa 30 mesi. teoria e si prosegue con l’addestramento
mediante simulazione in un settore
Il primo anno di formazione si svolge presso d’impiego specifico (TWR, APP/DEP o ACC).
lo skyguide training center (STC) di Wangen b. Tutte le lezioni della formazione di base si
Dübendorf (ZH) ed è suddiviso in due fasi. tengono in inglese.
Durante la prima (Basic Training) si studiano
le materie seguenti: aerodinamica, tecnica Il secondo anno di formazione si svolge nel
aeronautica, meteorologia, tecnica del futuro luogo d’impiego (Unit Endorsement).
controllo aereo, navigazione, servizio Il programma prevede l’addestramento al
informazioni di volo, diritto aeronautico, ecc. simulatore e il training on the job presso
L’addestramento ai diversi settori d’impiego aerodromi civili o militari, in un Centro di
– Tower (TWR), Approach and Departure controllo d’area o alla Centrale Guida Caccia.
La formazione è suddivisa in tre moduli di addestramento
conformemente agli standard internazionali:
Basic Training Rating Training Unit Endorsement
Durata: 6 mesi Durata: 6 mesi Durata: 8 a 18 mesi
- Basi aviazione e - Advanced ATC Training - Addestramento
sicurezza aerea (teoria) (teoria e simulazione) ATC ad hoc (teoria e
- Basic ATC simulazione simulazione)
(torre e radar) - Addestramento on
- Due settimane di the job (pratica)
esperienza di volo - Tesi SSS
Wangen b. Dübendorf Wangen b. Dübendorf
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ATC = Air Traffic Control
15Iscriviti alla formazione!
Requisiti per accedere alla formazione di controllore/a
del traffico aereo dipl. SSS
Maturità o formazione professionale Cittadinanza svizzera
con attestato federale di capacità (AFC) (necessaria per la formazione militare)
Ottime conoscenze di italiano, tedesco Cittadinanza di uno dei 28 stati membri
o francese (almeno livello C1) dell’UE/AELS o permesso di soggiorno C
(controllo aereo civile)
Età compresa tra 18 e 30 anni
(inizio formazione) Inglese livello B2
Spirito logico,
Resistenza allo stress, Spiccato senso di
capacità di svolgere più
capacità di lavorare in squadra responsabilità e affidabilità
attività simultaneamente
16Attitudine – Formazione fortemente orientata alla pratica
– Licenza riconosciuta a livello internazionale
Nella fase di reclutamento che precede la
formazione verifichiamo che il/la candidato/a Garanzia di assunzione e contratto collettivo
abbia i requisiti necessari per poter svolgere di lavoro
questa professione. Il test si articola in tre livelli:
La licenza di controllore del traffico aereo
1° livello: test attitudinale 1 viene rilasciata dall’Ufficio federale
2° livello: test attitudinale 2 dell’aviazione civile (UFAC) ed è riconosciuta
3° livello: test attitudinale 3 e Selection Camp a livello internazionale. Viene rinnovata ogni
anno previo superamento degli esami
Per i candidati controllori del traffico aereo complementari.
militare è inoltre previsto un test di
valutazione dell’atteggiamento mentale Ai controllori del traffico aereo titolari di una
(mindset). licenza garantiamo un impiego fisso presso
una delle nostre 14 sedi operative in tutta la
Una volta superato i vari test, i candidati Svizzera. Il contratto collettivo di lavoro
devono sottoporsi alla visita medica. assicura condizioni di lavoro vantaggiose.
All’interno dell’azienda avrai inoltre la
I candidati che non superano i test possibilità di perfezionarti e di seguire corsi
attitudinali possono ripeterli come segue : di formazione continua.
Test attitudinale 1: dopo 5 anni
Test attitudinale 2: dopo 2 anni Con la formazione di controllore/a del
Test attitudinale 3: in base al dossier traffico aereo dipl. SSS e la dovuta esperienza
Test di inglese: una volta professionale acquisirai un prezioso know-
Non è possibile sottoporsi una seconda volta how che potrai utilizzare non solo all’interno
al mindset (militare) e alla visita medica. di skyguide ma anche in tutto il settore
dell’aviazione.
Condizione per ripetere i test: il/la
candidato/a ha iniziato la formazione
prima di compiere 31 anni.
Formazione
– Possibilità di iniziare la formazione senza
conoscenze preliminari
Abbiamo avviato il processo di selezione
– Formazione retribuita della durata di circa
per la formazione che inizierà nel 2020.
30 mesi
Gli interessati possono già inoltrare la loro
– I candidati selezionati ottengono un
candidatura.
contratto di formazione
17Diploma
Il CEO Alex Bristol alla cerimonia di consegna dei diplomi alla nuova generazione di controllori.
La formazione di controllore/a del traffico L’azienda skyguide
aereo dipl. SSS si conclude con un lavoro di
diploma nell’ambito dell’aviazione e con il Skyguide impiega circa 1500 dipendenti per
rilascio della licenza. Questo titolo consente oltre 80 professioni:
di accedere a ulteriori offerte formative ed è – Ca. 840 collaboratori nell’area Operations
riconosciuto dalla Segreteria di Stato per la (per es. controllo del traffico aereo, servizio
formazione, la ricerca e l’innovazione (SEFRI). di informazioni aeronautiche, ecc.)
– Ca. 300 collaboratori nell’area Engineering
Altri vantaggi offerti da skyguide: & Technical Services, Information
– Possibilità di carriera come istruttore, Technology
supervisore, esperto – Ca. 250 collaboratori nelle aree Finanze,
– Formazione continua permanente Corporate Development, Risorse umane,
– Da 26 a 35 giorni di vacanza all’anno (in Safety, Security & Quality
base all’età) – Ca. 110 persone in formazione
– Giorni di riposo (regeneration leave)
– Condizioni d’assunzione interessanti www.skyguide.ch/testimonial
– Settimana lavorativa di 35–38 ore.
18Processo di selezione per
controllore del traffico aereo
Candidatura
Test attitudinale 1
Test attitudinale 2
Giornata di introduzione
Test attitudinale 3
Intervista + Selection Camp
Test di inglese orale
militare
civile
Mindset
Visita medica
Positivo Negativo
Consigliamo di inoltrare la candidatura per tempo: il processo di selezione può
durare diverse settimane.
Per informazioni: skyguide.ch/futuro
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19Scansionare il codice per scaricare l’opuscolo.
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skyguide – Controllore/a del traffico aereo/it/400/03.2019Puoi anche leggere
