Beijing Daxing International Airport: la sfida vinta - Amazon S3

Beijing Daxing International
Airport: la sfida vinta
Il Beijing Daxing International Airport, il nuovo mega
aeroporto di Pechino entrato nella lista dei più grandi e
trafficati del mondo prima ancora del suo completamento, è
operativo. Pensato per gestire inizialmente 45 milioni di
passeggeri l’anno, si calcola che nel 2025 sarà utilizzato da
72 milioni, con una possibile espansione a 100 milioni.

Sviluppato da ZHA, è uno degli ultimi progetti che
l’architetta anglo-irachena Zaha Hadid ha seguito prima della
sua morte improvvisa, avvenuta nel 2016. L’intervento ha anche
visto la collaborazione di importanti società di ingegneria
tra cui ADP Ingénierie e Buro Happold Engineering.

La struttura radiale del Beijing
Daxing International Airport
Con le sue imponenti dimensioni (700.000 mq), mascherate da
una struttura radiale che risolve in maniera intelligente il
flusso dei passeggeri, l’aeroporto ha tutte le carte in regola
per diventare un simbolo iconico della metropoli cinese,
nonché un hub chiave all’interno della crescente rete di
trasporti di Pechino (a proposito di grandi aeroporti in
costruzione, leggi anche: la Torre di Pininfarina e Aecom per
l’Istanbul New Airport).

Vista aerea del nuovo aeroporto di Pechino in costruzione (gennaio 2018) © Imagine
China/Shutterstock

Un hub di interscambio
Situato a 46 km a sud di Pechino, in mezzo ai campi coltivati
della periferia della città, l’aeroporto di Daxing affianca
l’attuale Beijing Capital International Airport, dislocato
invece nella periferia nord-orientale. L’intento è di
alleggerire il traffico aereo e ridistribuire i voli di alcune
compagnie, come China Southern Airlines e China Eastern
Airlines, spostate nel nuovo aeroporto.

Un centro di trasporto multimodale, ampio 80.000 mq, è stato
integrato nella costruzione del terminal per offrire
collegamenti diretti con il centro di Pechino attraverso
servizi ferroviari locali e nazionali (inclusa l’alta
velocità). L’idea è di trasformare l’aeroporto in un
importante nodo di interscambio per il network delle linee di

trasporto cinesi.

Ai Fuksas il progetto per l’aeroporto russo di Gelendzhik Lo
Shenzhen Bao'an International Airport disegnato da Studio
Fuksas e' pronto

La sfida del progetto del Beijing
Daxing International Airport
La sfida del progetto è stata quella di realizzare un terminal
di grandi dimensioni, focalizzato sull’utente. Efficiente dal
punto di vista energetico, vicino all’ambiente e
sufficientemente flessibile da sostenere la crescita futura.
Altrettanto essenziale è stato lo sviluppo di un design
intuitivo che permettesse ai passeggeri di muoversi facilmente
in un terminal così ampio.

Il risultato è un edificio dalla configurazione radiale con
sei ali che si estendono da un nucleo centrale. Il concept
deriva dai principi dell’architettura tradizionale cinese che
solitamente organizza spazi interconnessi tra loro attorno ad
un’area comune centrale che rappresenta il cuore
dell’architettura. È esattamente quello che succede anche qui,
grazie alla presenza di una grande piazza centrale su più
livelli. Questo è uno spazio pubblico di incontro per i
passeggeri di tutto il mondo e favorisce lo sviluppo di un
design intelligente. Le distanze tra check-in e gate, oltre
che tra i gate stessi, sono al massimo di 600 metri.Ogni aereo
atterrerà infatti molto vicino a quest’area comune accorciando
le distanze di percorrenza.

L’architettura dell’aeroporto
Il segno distintivo dell’architettura fluida e sinuosa di Zaha
Hadid emerge sia nelle linee della copertura, con una
composizione simmetrica che evoca l’armonia dei paesaggi

cinesi, sia nel disegno degli interni. Un enorme lucernario a
fiore si irradia dal centro della struttura verso l’estremità
di ogni ala, creando come una spaccatura interna che permette
di portare la luce naturale all’interno di tutto l’edificio.
Colonne paraboliche e soffitti a volta, culminano inoltre in
una serie di pozzi di luce circolari che ritmano lo spazio,
percepito come un ambiente continuo e fluido. La progettazione
interna dell’area commerciale, mirata alla realizzazione di
spazi di lavoro creativi con offerte integrate di vendita al
dettaglio, ristorazione e intrattenimento, è stata invece
affidata allo studio di design Lead 8 con sede a Hong Kong.

Una struttura environment-friendly
La scelta di alloggiare molti gate di partenza in un terminal
con un unico centro di movimentazione passeggeri è vantaggiosa
anche dal punto di vista dell’impronta di carbonio. Questo sia
durante la costruzione che durante la vita operativa,
contribuendo a raggiungere obiettivi molto alti in termini di
gestione ambientale e sostenibilità.

Gli elementi passivi inclusi nella progettazione del Daxing
International Airport permettono di ridurre del 50% i consumi
e le emissioni di CO2. Includono strategie di ombreggiamento,
vetri ad alte prestazioni e sistemi di illuminazione
posizionati al fine di ridurre le prestazioni energetiche del
terminal.

Altre sono però le strategie messe in atto per rendere
environmental-friendly l’aeroporto. A partire dalla presenza
di pannelli fotovoltaici che producono energia elettrica da
fonte rinnovabile. L’impianto di riscaldamento è centralizzato
e con recupero di calore, supportato da pompe di calore
geotermiche.

Anche la gestione dell’acqua è particolarmente attenta. Esiste
un sistema di raccolta delle acque piovane ed è stata

realizzata un’area di raccolta e fitopurificazione in grado di
trattare fino a 2,8 milioni di metri cubi d’acqua. La presenza
inoltre di nuovi specchi d’acqua e ruscelli servirà a
combattere l’effetto ‘isola di calore’ durante l’estate.

Photogallery

© Hufton+Crow

Chiudi

© Hufton+Crow

Chiudi

© Hufton+Crow

Chiudi

© Hufton+Crow

Chiudi

© Hufton+Crow

Chiudi

© Hufton+Crow

Chiudi

© Hufton+Crow

Chiudi

© Hufton+Crow

Chiudi

© Hufton+Crow

Chiudi

© Hufton+Crow

Chiudi

© Hufton+Crow

Chiudi

© Hufton+Crow

Chiudi

© Hufton+Crow

Chiudi

© Hufton+Crow

Chiudi

© Hufton+Crow

Chiudi

Su Zaha Hadid, leggi anche:

     CityLife Shopping District: il Podium Hadid
     dall’involucro alle strutture secondarie
     Leeza Soho di Zaha Hadid Architects: il BIM
     Il primo Leed Planitum per Zaha Hadid Architects: ha
     aperto il KAPSARC di Riyadh
     Un diamante di Zaha Hadid per il porto di Anversa
     La stazione marittima di Salerno di Zaha Hadid
     Le stazioni della funicolare di Innsbruck realizzate da
     Zaha Hadid

Scheda del progetto
Project name: Beijing Daxing International Airport
Loction: Pechino, Cina
Joint Project Team: Zaha Hadid Architects, ADP Ingénierie,
Buro Happold Engineering, Mott Mcdonald, EC Harris
Interior design: Lead 8 (Hong Kong)
Cliente: Beijing New Airport Headquarters (BNAH)
Terminal: 700.000 mq
Capacità: 45 milioni di passeggeri/anno entro il 2019; 72
milioni di passeggeri/anno entro il 2025, espansione fino a
100 milioni di passeggeri/anno nel 2040
Costo: 80 miliardi di yuan (circa 11 miliardi di euro)
Timeline: international competition 2011; construction
2015-2019
Apertura al pubblico: 25 settembre 2019