2 RUOTE 2016 GUIDA DELLO SPECIALISTA E GAMMA - IARA Tyres Srl
←
→
Trascrizione del contenuto della pagina
Se il tuo browser non visualizza correttamente la pagina, ti preghiamo di leggere il contenuto della pagina quaggiù
sc
oo
st te
ra r
da off
PIS -roa
TA d
GUIDA DELLO SPECIALISTA E GAMMA
2 RUOTE 2016
2 Presentazione EditorialE L’anno 2016 segna il grande ritorno di Michelin nel MOTO GP e porta anche delle novità in diversi segmenti La competizione è innata nel DNA Michelin, è considerata come un laboratorio tecnologico al servizio dell’innovazione per sviluppare, con i nostri partners, sui circuiti ed i terreni di tutto il mondo, le soluzioni di domani. Con 360 vittorie in MotoGP, nel 2016 Michelin riapre nuovamente le porte del suo reparto di Ricerca & Sviluppo ai migliori piloti al mondo. La decisione di impegnarsi nuovamente in questa competizione è motivata dal desiderio Michelin di sviluppare ulteriormente le tecnologie per metterle a disposizione del maggior numero di persone possibili. Questa passione per la pista Michelin la condivide con i suoi clienti consumatori attraverso la gamma Power. Dalla gamma, omologata strada, Michelin Power SuperSport Evo alla gamma Michelin Power Slick Evo, dedicata all’utilizzo 100% in pista, ogni motociclista troverà il pneumatico che risponde alle proprie necessità. Michelin è partner di Harley Davidson® dal 2008 Michelin è in primo equipaggiamento su molti modelli del costruttore con il pneumatico MICHELIN Scorcher® 11, il MICHELIN Scorcher® 31 e MICHELIN Scorcher® 32. La collaborazione con Harley-Davidson conferma la crescente esperienza di Michelin in questo segmento che si è concretizzata sviluppando assieme queste gamme dedicate alle moto Harley Davidson®. A partire da questo momento, l’offerta delle gamme con il doppio marcaggio MICHELIN/Harley Davidson® è ora disponibile in tutta la rete di vendita Michelin. michelin un’offerta completa Michelin consente ai proprietari delle grandi enduro stradali di uscire dai percorsi battuti con il pneumatico MICHELIN Anakee Wild concepito per un utilizzo 50% strada e 50% Off-road. In campo Off-Road, Michelin rinnova gran parte della sua gamma MICHELIN Starcross, con 4 nuovi pneumatici, progettati per affrontare tutti i terreni e adatta ai piloti di tutti i livelli. Per i maxi scooter, gli pneumatici MICHELIN Pilot Road 4 e il MICHELIN Pilot Power 3 sono state adattati alle caratteristiche degli scooter per fornire un’aderenza eccezionale sul bagnato così come un elevato piacere di guida circolando in ambiente urbano. MICHELIN Total Performance L’impegno MICHELIN Total Performance è al servizio di tutti i motociclisti, per offrire più prestazione, piacere di guida, sicurezza e durata chilometrica.
d3
3
INDICE GAMMA
informazioni
generali
MICHELIN
P. MICHELIN P. MICHELIN P. MICHELIN P.
PISTA Power 16 Power Rain 16 Power Slick Evo 17 Power Cup Evo 17
SuperMoto
STRADA
MICHELIN
Power Super P.
HYPERSPORT 20
Sport Evo
MICHELIN P. MICHELIN P. MICHELIN P.
SPORT Pilot Power 3 22 Pilot Power 2 CT 23 Pilot Power 23
MICHELIN
SPORT MICHELIN P. MICHELIN P. MICHELIN P. MICHELIN P. P.
Pilot Road 4 24 Pilot Road 4 GT 26 Pilot Road 3 27 Pilot Road 2 27
Pilot Street 27
TOURING Radial
new new new
MICHELIN P. MICHELIN P. MICHELIN P. MICHELIN P.
CUSTOM Commander II 28 Scorcher 11 29 Scorcher 31 29 Scorcher 32 29
new
ENDURO MICHELIN P. MICHELIN P. MICHELIN P. MICHELIN P. MICHELIN P. MICHELIN P.
STRADALE Pilot Road 4 Trail 32 Anakee III 33 Anakee II 34 Sirac 34 Anakee Wild 35 T63 35
MICHELIN P.
CLASSIC Pilot Activ 36
Mobilità urbana
MICHELIN P. MICHELIN P. MICHELIN P.
MOTO Pilot Street 38 M45 39 City Pro 40
New
MICHELIN
MICHELIN P. MICHELIN P. MICHELIN P. MICHELIN P. MICHELIN P. P.
SCOOTER City Grip 41 City Grip Winter 42 S1 43 Bopper 43 Reggae 43
Pilot Road 4 44
Scooter
New
MICHELIN
P. MICHELIN P.
SCOOTER SPORT Pilot Power 3 45 Power Pure SC 45
Scooter
MICHELIN P. MICHELIN P.
SCOOTER RETRO S83 46 ACS 46
off-road
New New New New
MICHELIN MICHELIN MICHELIN MICHELIN
StarCross 5 P. StarCross 5 P. StarCross 5 P. StarCross 5 P.
48 49 49 49
Sand Soft Medium Hard
MOTOCROSS
MICHELIN MICHELIN
P. P. MICHELIN P.
Starcross MH3 51
Starcross MS3 51 S 12 XC 52
Junior Junior
MICHELIN P.
AMATORIALE
AC10 53
MICHELIN MICHELIN MICHELIN MICHELIN
Enduro P. Enduro P. Enduro P. Enduro P.
ENDURO 54 53 55 55
Competition IV Competition MS Competition VI Competition IIIe
MICHELIN P.
RALLY RAID Desert Race 56
MICHELIN MICHELIN MICHELIN
P. P. MICHELIN P. P.
TRIAL Trial 57
Trial 57 Trial Light 57
Trial X-Light 57
Competition Competition X11 Competition
MICHELIN P.
BIBMOUSSE Bibmousse 58
ALTRI MICHELIN P. MICHELIN
N P.
PRODOTTI Camere d’aria 59 Rim band 60
4
la storia
La Storia della Moto MICHELIN
1974
1896
Primo pneumatico Slick
Michelin acquista 200 vetturette nei Grand Prix Moto.
Léon Bollée e 100 tricicli De Dion- 1973
Bouton per equipaggiarli con i propri
pneumatici.
1960
1897 Jack Findlay vince il Senior Tourist
Trophy dando a Michelin la sua
Prima apparizione della parola
prima vittoria nella categoria regina
«motocicletta» nella documentazione
da 500cm3.
commerciale Michelin. Questo
termine si riferisce molto spesso ai Michelin lancia il ”Rapido” e ”l‘ACS”
veicoli motorizzati prodotti da De – per Aderenza, Confort e Sicurezza.
Dion-Bouton. Questi pneumatici sono destinati ai 1950
veicoli di piccola e media cilindrata,
come i velocipedi, i ciclomotori e le Michelin sviluppa degli pneumatici
moto leggere. specifici per i nuovi mezzi a due
ruote che si stanno diffondendo nel
dopoguerra: scooter e ciclomotori
1899 (motore da 50 cc).
Michelin vince diverse gare nella
1940-45
categoria delle motocicletta
Durante la Seconda Guerra Mondiale,
includendo la Nizza- Castellane, 1935
Michelin produce pneumatici per
la Parigi-Roubaix, la Critérium
bicicletta, motocicletta e ciclomotore
des motocycles e la Coupe des
del tipo “Comfort” e “Câblé”.
motocycles.
1933 Commercializzazione degli
pneumatici moto MICHELIN Flèche
1905 d’or e MICHELIN Zigzag.
Michelin pubblica il suo primo
listino dedicato esclusivamente
alle coperture per biciclette e per 1930
motociclette.
Michelin lancia un pneumatico moto
MICHELIN detto “Anti-derapata” con
fianchi con i rilievi.
1911
Michelin stampa una nuova versione
della guida pratica destinata ai ciclisti L’offerta dei pneumatici da moto
sotto il titolo «Conseils de Michelin 1928 include il “Confort à tringles” o
aux cyclistes». Questa versione dei Confort-Bibendum, il “Confort à
“Consigli Michelin ai ciclisti” include talons”, il “Câblé à tringles” ed il
una sezione dedicata agli pneumatici ”Câblé à talons”.
per motociclette.
Michelin lancia il pneumatico moto
MICHELIN Confort-Bibendum.
Michelin pubblica una Carta stradale 1926
di Francia, in scala 1/200.000, per i Michelin lancia un pneumatico moto
ciclisti ed i motociclisti. detto “Anti-derapata”.
d5
5
la storia
informazioni
generali
La Storia della Moto MICHELIN
1976 2016
MICHELIN ritorna in MOTOGP.
2015
Michelin firma un accordo con la
DORNA.
2014
Barry Sheene e Michelin vincono
nella categoria da 500cm3. Lancio del MICHELIN Pilot Road 4 GT
che sfrutta la tecnologia rivoluzionaria 2013
MICHELIN 2AT Dual Angle Technology.
Il pneumatico MICHELIN Anakee III,
sviluppato in collaborazione
con BMW, equipaggia la moto
1977 più venduta al mondo della sua
categoria: la BMW R1200GS LC.
Michelin fa filotto imponendosi nei
campionati del mondo : 50, 125, 250,
350 e 500 cm3.
2011
Michelin è riuscita con successo ad
utilizzare delle lamelle nel pneumatico
MICHELIN Pilot Road 3, destinato alle
motociclette, con la sua tecnologia
brevettata XST.
1982
Michelin presenta il pneumatico
«Désert» concepito per le moto 2010
che fanno i rallye raid. Nello stesso
Michelin presenta il pneumatico 2008
anno, questo pneumatico vince
MICHELIN City Grip destinato agli
il Rallye dell’Atlas ed il Rallye
scooter caratterizzato da un’aderenza
dei Faraoni e dimostra le sue
eccezionale anche sul bagnato. È il primo
sorprendenti qualità vincendo, nel
pneumatico scooter con le lamelle.
1983, la Parigi-Dakar.
2005 Michelin e Harley-Davidson®
1984 firmano un partenariato storico: gli
Lancio del pneumatico MICHELIN pneumatici MICHELIN Scorcher®,
Primo pneumatico Michelin Radiale Power Race, il primo pneumatico caratterizzati per avere marcati
in GP500. sportivo bi-mescola con sul fianco entrambi i marchi, sono
l’omologazione stradale. sviluppati per equipaggiare in
origine ed al ricambio una gran parte
dei modelli di questa marca mitica.
1987
1° pneumatico Michelin Radiale di 1999
serie: MICHELIN A59X/M59X.
Arriva sul mercato il “MICHELIN
Pilot Sport” per una guida con
1997 prestazioni hypersportive su strada.
Al Salone Internazionale della Moto
Michelin presenta la sua tecnologia ZR
per gli pneumatici da motocicletta.
1992 1993
Primo pneumatico da pista, Michelin presenta al Salone
che utilizza della silice nella Internazionale della Moto due
composizione della mescola, per la pneumatici destinati alle ultime
GP500. generazioni di scooter:
il «MICHELIN Reggae»
e il «MICHELIN Dexter».
6
gruppo internazionale
Il marchio michelin
Il marchio MICHELIN, con il suo straordinario capitale di Fiducia e
simpatia, fa parte dei più grandi marchi nel mondo.
Nel 2010 la società Brand Finance, che pubblica annualmente una stima del valore economico dei principali marchi mondiali, ha valutato
il marchio Michelin a US 5,06 miliardi dollari. Il marchio Michelin ha già dimostrato la sua forza in Europa e nel Nord America, dove il
Gruppo detiene un posto di primo piano; inoltre la sua diffusione è in crescita nei mercati emergenti, soprattutto in Cina.
Nel mondo per il 2011, la marca MICHELIN ha rappresentato il 70 % delle vendite nette vettura e trasporto leggero, l’85 % per quelle
del trasporto pesante ed il 95 % per gli pneumatici di specialità. Nel 2012, Michelin è al 17 ° posto nella classifica mondiale delle aziende
con la migliore reputazione, il primo fabbricante di pneumatici in classifica, la quarta azienda del settore automotive e la 1° società
francese. Questo studio è stato condotto dal Reputation Institute, su un campione di 38.000 persone in 15 paesi nei primi mesi del 2012.
Cifre chiave
Michelin si propone di contribuire al progresso
della mobilità e di creare valore nel rispetto dei
19.5 M€ clienti, delle persone, degli azionisti, dell’ ambiente
e dei fatti.
Fatturato
Il Gruppo innova dal 1889 per facilitare la mobilità delle persone e delle merci. Attore
di riferimento per tutto il mercato degli pneumatici e dei servizi, legati ai viaggi o agli
spostamenti, Michelin sta perseguendo una strategia di crescita globale, sostenibile e
remunerativa.
112 300
DIPENDENTI
6 948 -45%
ASSUNTI NEL 2014 L’obiettivo di riduzione di impatto
ambientale dei nostri siti a fine 2015
68 in 17 paesi Misura dall’area occupata dai siti Michelin
(con orizzonte 2016 rispetto al 2005).
SITI PRODUTTIVI
Michelin, un attore globale
N°1 N°1 N°1 178 M 170 paesi 13.7%
NEL MONDO PER NEL MONDO PER IN EUROPA PER DI PNEUMATICI PRESENZA DEL MERCATO
PNEUMATICI A GLI PNEUMATICI PNEUMATICI MOTO PRODOTTI IN 68 COMMERCIALE MONDIALE DEGLI
BASSA RESISTENZA RADIALI & SCOOTER. SITI PRODUTTIVI IN PNEUMATICI IN
AL ROTOLAMENTO. AUTOCARRO, 17 PAESI. VALORE.
MOVIMENTO Tire Business 2014
TERRA, AVIO ED Global Tire Company
AGRICOLI. Rankings.
Michelin, un attore impegnato
2011 ››› 2020 N°1
PARTNER UFFICIALE PER IL DECENNIO 2011/2020 DI INIZIATIVE PER LA SICUREZZA
AL MONDO PER PNEUMATICI A BASSA
STRADALE DELLE NAZIONI UNITE (ONU) E DELLA CAMPAGNA DELLA FEDERAZIONE
RESISTENZA DI ROTOLAMENTO
INTERNAZIONALE DELL’AUTOMOBILE (FIA) PER LA SICUREZZA STRADALE.
d7
7
CENTRO DI TECNOLOGIA
informazioni
generali
MICHELIN RDI (Ricerca & Sviluppo)
L’innovazione, uno dei valori fondanti della
società, è il cuore dei suoi mestieri e dei processi.
• 6.600 persone nel mondo;
• Un budget di 656 milioni € in RDI;
(costi in RDI per l’anno 2014)
La Ricerca e Sviluppo Michelin pone il Gruppo in una situazione unica, in grado di
rispondere alle esigenze dei mercati in costante evoluzione.
Ladoux
il cuore della ricerca e dell’innovazione Michelin
Un concentrato di competenze:
• 3.300 persone;
• Più di 350 mestieri differenti;
450 ettari di superficie di cui:
• 380 ettari per circuiti di prova;
• Aree di accesso e terreni coltivati;
• 79 fabbricati che coprono una superficie totale di 169.400 m²; Sito protetto e certificato ISO 14001
• 20 piste di prova di 413km di lunghezza.
Il 75% degli pneumatici Michelin è
concepito e sviluppato nel Centro
Tecnologico di Ladoux
Ladoux raggruppa numerose entità:
• Direzioni tecniche per tutte le Linee Prodotto;
• Direzione Tecnica Materiali (mescole e rinforzi);
• Laboratori di Ricerca e Sviluppo;
• Prove, misurazioni, test su piste e su macchinari;
• Competenze informatiche: strumenti di simulazione, analisi e
misurazione;
• Fabbricazioni di prototipi;
• Progettazione e fabbricazione di stampi di cottura;
• Servizi supporti associati (filiera qualità, finanza, risorse
umane, informatiche, ecc.).
Centro di tecnologia di LADOUX
8
competizione
La competizione al servizio
dell’innovazione
LA COMPETIZIONE È DA SEMPRE La stagione 2015 è stata
particolarmente ricca
PARTE INTEGRANTE DEL DNA E di successi per Michelin
che totalizza ormai 112
DELLA FILOSOFIA MICHELIN. titoli mondiali in tutte
le discipline, includendo
È il laboratorio ideale per sviluppare e testare le nuove tecnologie nelle situazioni anche le seguenti gare di
più estreme. Oggi, la sinergia tra la competizione ed i prodotti commercializzati è moto:
particolarmente importante.
Con 360 vittorie in MotoGP dal 1976 al 2008, 26 titoli mondiali, 15 titoli di Campione
del Mondo d’Endurance, 13 vittorie nella 24 Ore di Le Mans Moto e 13 vittorie alla Bol Campionato Italiano
Velocità, categoria Superbike
d’Or, Michelin ha un palmarès senza eguali ed un “savoir-faire” di primissimo livello in
Vincitore di sei gare della stagione,
materia di pneumatici moto.
Michelin si è aggiudicata il titolo per
La stretta collaborazione delle équipes Ricerca & Sviluppo con la Competizione porta
la prima volta dal 2009 con Ivan Goi
ad una comprensione più fine e precisa del comportamento del pneumatico grazie
(Ducati) nel 2014. Per la stagione
alla combinazione di test effettuati in condizioni estreme, all’esperienza condivisa sul
2015 Michelin conferma il titolo
campo, ad un linguaggio tecnico comune e “debriefing” regolari.
Italiano con Michele Pirro (Ducati).
Campionato del Mondo
FIM Supermoto
Michelin vince, ancora una volta,
il titolo di Campione del Mondo
SuperMoto 2015 con T. Chareyre/TM
(già iridato con Michelin nel 2014).
Ufficializzando il ritorno in Moto GP nel 2016, Campionato Spagnolo
di Velocità (CEV)
Michelin si prepara ad affrontare una nuova
Michelin, che monopolizza i primi
sfida nella categoria regina dove si sviluppano dei
cinque posti della classifica generale,
prototipi con più di 250 cavalli.
ha vinto per la 5a volta consecutiva il
titolo nella categoria Superbike con
Questa vetrina tecnologica in continua evoluzione , si prepara ad adottare ruote da 17
Kenny Noyes (Kawasaki)
pollici, dimensione standard delle moto sportive stradali. Questo darà la possibilità a
Michelin di sviluppare nuove tecnologie che potranno essere applicate al pneumatico
di serie in un prossimo futuro.
CON SEI NUOVI PNEUMATICI
HYPERSPORT E DA PISTA,
MICHELIN CONFERMA
LA SUA PASSIONE PER
LO SPORT E LA SUA
VOLONTÀ DI FARNE
BENEFICIARE TUTTI
I MOTOCICLISTI.
MICHELE PIRRO
CAMPIONE ITALIANO 2015
CIV CATEGORIA SUPERBIKE
d9
9
competizione
informazioni
generali
Dalla pista alla strada,
la sinergia del “savoir-faire”
La società Dorna Sports, promotrice ed organizzatrice Grazie alla strategia
del Campionato del Mondo MotoGP, con l’approvazione MICHELIN Total
della Federazione Internazionale Motociclistica (FMI), Performance,
ha annunciato che Michelin sarà fornitore unico delle che consiste in un
squadre coinvolte in questa disciplina a partire dalla costante e simultaneo
stagione 2016. miglioramento di
tutte le prestazioni
del pneumatico,
Michelin vuole offrire
ai motociclisti più
IL CAMPIONATO DEL MONDO aderenza sull’asciutto
come sul bagnato.
MOTOGP È QUELLO DOVE
PARTECIPANO LE MOTO PIÙ
TECNOLOGICHE, CON PIÙ DI 250
CAVALLI DI POTENZA.
Il loro livello di prestazioni, meccaniche e dinamiche, è molto alto. Sono presenti i
migliori piloti al mondo e la loro efficacia in gara riflette principalmente la fiducia
che essi ripongono nel loro mezzo meccanico e soprattutto negli pneumatici. Quindi
questo è un ottimo terreno di prova per le innovazioni di domani.
L’INNOVAZIONE È LA FORZA
TRAINANTE PER MICHELIN
L’INNOVAZIONE È LA FORZA TRAINANTE
PER MICHELIN. UNO DEGLI OBIETTIVI
DEL FABBRICANTE DI PNEUMATICI
FRANCESE È DI ACCELERARE LA
DISPONIBILITÀ DELLE INNOVAZIONI
SUL MERCATO, AL FINE DI RISPONDERE
RAPIDAMENTE AI BISOGNI DEI
CONSUMATORI.
SE UNA TECNOLOGIA UTILIZZATA
IN COMPETIZIONE È RITENUTA
UTILE PER TUTTI I MOTOCICLISTI,
SARÀ TESTATA PER UNO O DUE
ANNI IN COMPETIZIONE PRIMA
DI ESSERE ADATTATA PER GLI
PNEUMATICI DI SERIE.
10
TECNOLOGIE MICHELIN
L’ultima generazione del 2CT!
Una mescola centrale più dura che si estende sotto la mescola
morbida delle spalle per aumentare il livello di rigidità a moto
inclinata. Eccellente stabilità in piega in piega, specialmente
nelle brusche accelerazioni.
DUREZZA SULLA MESCOLA: SOFT 1 2 3 HARD
Stabilità + Durata chilometrica + Grip
MICHELIN 2 Compound ANTERIORE POSTERIORE
Technology
La mescola centrale del battistrada è più dura al centro per
sopportare accelerazioni e frenate aggressive mentre è morbida
sui lati per aumentare il grip in curva.
DUREZZA SULLA MESCOLA: SOFT 1 2 3 HARD
Durata chilometrica + Grip
Per una guida più stabile e
confortevole.
Una nuova architettura rivoluzionaria per gli pneumatici moto
che fornisce la stabilità necessaria per le moto più pesanti che
viaggiano a pieno carico ed il comfort per i passeggeri nei lunghi
viaggi. La Tecnologia 2AT combina, in maniera eccezionale, degli
elementi della struttura radiale e convenzionale, fornendo così
il meglio delle due strutture: il convenzionale per la capacità di
carico elevata ed il radiale per il piacere di guida.
Stabilità + Comfort
+ L’ultima generazione XST SMUSSATURE
X SIPE TECHNOLOGY + Le lamelle brevettate e gli alveoli integrati della tecnologia
MICHELIN XST (X-Sipe technology) offrono un grip elevato sul
bagnato. La tecnologia XST+ oltre ad avere le lamelle trasversali
per ottimizzare la frenata sul bagnato è caratterizzata dalle
lamelle smussate per una uniformità d’usura in condizioni
d’utilizzo estreme. Le lamelle trasversali all’anteriore permettono
di rompere il velo d’acqua per delle frenate eccezionali sul
bagnato.
durata chilometrica + Grip sul bagnato
XST : X Sipe Tech
PST : Progressive Sipe
Technology
Per le moto, la tecnologia con le lamelle XST offre un elevato
grip sul bagnato grazie alle sue lamelle brevettate e agli alveoli
integrati che drenano una maggior quantità d’acqua. Per gli
scooter, la tecnologia PST, con un aumento progressivo del
numero di lamelle a “piena profondità”, permette di rompere
efficacemente il velo d’acqua, indipendentemente dall’usura
del pneumatico.
Grip sul bagnatod11
11
TECNOLOGIE MICHELIN
informazioni
generali
MOT Michelin Overlap Technology
Integra una protezione con 3 tele di rinforzo sotto il battistrada,
caratterizzato da uno spessore di gomma importante, che
aumenta la resistenza alla perforazione.
Resistenza alla perforazione
MICHELIN Adaptive Casing Technology
Una carcassa con una rigidità differenziata che si adatta ai differenti angoli di piega della moto. Così il
pneumatico passa gradualmente, in funzione dell’angolo di inclinazione della moto in curva, da una sommità
flessibile, che offre stabilità in rettilineo, a delle spalle sempre più rigide secondo l’inclinazione della moto per
una tenuta in piega ottimale.
Stabilità
NST: Near Slick Technology
Con meno del 5% di intagli (parte intagliata della scultura),
ci avviciniamo ad un pneumatico slick. L’impronta al suolo è
maggiore e permette di avere un grip eccezionale con degli
angoli di piega che possono raggiungere i 60°.
Grip sull’asciutto
ADT : Amplified Density Technology
Una carcassa ad alta densità, dunque più rigida, che favorisce maneggevolezza e feedback. Tele di sommità
in fibra di aramide utilizzate al posteriore: resistenza e leggerezza per una stabilità perfetta anche ad alta
velocità.
Maneggevolezza
SRT : Silica Rain Technology
La tecnologia SRT integra della silice nella mescola del
battistrada. Questo consente una ottima aderenza sul suolo
freddo, umido o bagnato, senza compromessi in termini di
durata chilometrica.
Grip su suolo freddo e bagnato
SCT : Synthetic Component
Technology
Delle mescole sintetiche MICHELIN Racing Synthetic Elastomers
(MRSE) associate a resine sintetiche High Tech Synthetic
Compound (HTSC) che permettono un’entrata in temperatura
ultra rapida. Puoi toccare con il ginocchio già dalla prima curva.
Entrata in temperatura rapida12
Segmentazione
Tipo
PISTA strada
di veicolo
MICHELIN
SuperMoto Power Supermoto
MICHELIN power slick Evo,
Power rain
MICHELIN power cup evo
Sportive
MICHELIN POWER SUPERSPORT EVO
MICHELIN Pilot power 3
MICHELIN POWER SUPERSPORT EVO
MICHELIN PILOT POWER 3
Sportive
Stradali MICHELIN Pilot Power 2CT, Pilot Power
MICHELIN
PILOT ROAD 4, PILOT ROAD 3, PILOT ROAD 2
MICHELIN
stradali PILOT ROAD 4, PILOT ROAD 3, PILOT ROAD 2
MICHELIN
stradali gt PILOT ROAD 4 GT, PILOT ROAD 3, PILOT ROAD 2
custom MICHELIN COMMANDER II, SCORCHER 11, 31, 32
classic MICHELIN PILOT ACTIV
MICHELIN PILOT ROAD 4 TRAIL
MICHELIN ANAKEE III
enduro stradale
MICHELIN ANAKEE II, SIRAC
MICHELIN ANAKEE WILD , T63
MICHELIN PILOT STREET RADIAL
piccole cilindrate
MICHELIN Pilot Power 3 scooter,
Power Pure SC
Maxi scooter
MICHELIN Pilot road 4 SCOOTER
scooters + 125 CC
Scooters Retro
Scooters - 50CC
Scooters
a ruote alte
Rally
Enduro
Cross
Triald13
13
Segmentazione
informazioni
generali
città Sterrato fuori strada
MICHELIN PILOT STREET
MICHELIN M45
MICHELIN CITY PRO
MICHELIN CITY GRIP,
CITY GRIP WINTER ,
POWER PURE SC
MICHELIN S83, ACS
MICHELIN
BOPPER, REGGAE, S1
MICHELIN
CITY GRIP, CITY PRO
MICHELIN
DESERT RACE
MICHELIN ENDURO COMPETITION IV, COMPETITION MS,
COMPETITION VI, COMPETITION III
MICHELIN STARCROSS 5,
S12 XC, MH3, MS3
MICHELIN AC 10
MICHELIN TRIAL
COMPETITION,
COMPETITION X11, LIGHT,
X-LIGHT14
Segmentazione
Segmentazione Sport Radiale
Tasso d’intaglio* 0% 5% 7.5% 10% 13%
2ct Ripartizione
mescola
anteriore
2ct Ripartizione
mescola
posteriore
Grip sec / maniabilité
GRIP ASCIUTTO/MANEGGEVOLEZZA Grip mouillé / longévité
GRIP BAGNATO/DURATA
comportamento
PISTA STRADA
utilizzo
DUREZZA DELLA MESCOLA:
* È la percentuale di vuoti (intagli, scanalature, lamelle alveoli) in rapporto alla superficie totale del battistrada: 0%=slickpista
& Hypersport
Pista
PISTA & HYPERSPORT
Scegli il miglior pneumatico della
gamma da pista MICHELIN per
abbassare il tuo tempo in pista.
Hypersport PISTA
competizione
strada (Track Days)
Michelin
power supermoto
PISTA Michelin
Pneumatici non omologati
power rain
strada (NHS)
Michelin
power Slick Evo
Pista Michelin
Omologato strada power cup Evo
pista & Michelin
strada power Supersport Evo
ATTENZIONE: GLI PNEUMATICI CON MARCAGGIO NHS NON SONO OMOLOGATI PER L’USO STRADALE
Avvertenze sui pneumatici non omologati (NHS = Not for Highway Service) NHS
Secondo le direttive europee vigenti, gli pneumatici non omologati per la circolazione stradale devono essere oggetto di particolare attenzione da
parte di rivenditori ed utenti. L’esposizione di questi pneumatici nei punti di vendita deve permettere al consumatore di vedere chiaramente che si
tratta di pneumatici non omologati strada. D’altra parte, l’utente deve essere informato dal rivenditore degli elementi di limitazione del loro uso
(es. licenza FIM) e dei rischi in caso di impieghi non autorizzati.16
pista
Thomas Chareyre
NHS
Campione del mondo 2014-2015
LA GAMMA N°1 NEL MONDIALE
SUPERMOTARD
sviluppato con i migliori piloti del mondo
Il pneumatico MICHELIN Power SuperMoto è stato sviluppato in collaborazione con i
migliori piloti della categoria. Le mescole sono state concepite per la competizione, per
avere più aderenza e durata.
migliora la maneggevolezza, aumenta il grip ed
il feedback sull’anteriore
L’offerta Michelin in 16 pollici è stata elogiata dai piloti per la sua maneggevolezza,
per il grip addizionale ed un feedback preciso dell’anteriore. I componenti apportano
grip e durata.
anteriore posteriore
Largh. Alt. Diam. TL/TT Versione CAI Largh. Alt. Diam. TL/TT Versione CAI
12 60 17 TL 18B 040971 160 60 R 17 TL Rain 784399
12 60 17 TL 17B 951794 160 60 R 17 TL B 883879
12 60 17 TL 29B 237015 160 60 R 17 TL C 487703
120 75 R 16,5 TL A 715737
120 75 R 16,5 TL B 366559 PRESSIONE A FREDDO TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO
120 75 R 16,5 TL Rain 060771 STANDARD AIR < 15°C LIMITE MIN. OTTIMALE LIMITE MAX
120 80 16 TL A 120870 ANT. 1,8 bar 1,8 bar 50° 80° 110°
120 80 16,5 TL B 313249 Post. 1,6 bar 1,6 bar 70° 100° 140°
VERSIONI:
29 : Mescola Soffice 17 : Mescola Media 18 : Pioggia
A, B e C vanno dalla mescola più morbida a quella più dura.
MICHELIN
Power Rain
NHS
Il pneumatico da pista
per il bagnato
Massimo grip grazie alla sua nuova mescola
Scultura “a fontana” per un drenaggio dell’acqua ottimale. Entrata in temperatura
ottimizzata.
anteriore posteriore
Largh. Alt. Diam. TL / TT CAI Largh. Alt. Diam. TL / TT CAI
12 60 17 TL 824200 19 69 17 TL 891701
PRESSIONE A FREDDO TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO
STANDARD AIR < 15°C LIMITE MIN. OTTIMALE LIMITE MAX
ANT. 2,3 bar 2,3 bar 35° 60° 90°
Post. 1,8 bar 2,1 bar 35° 60° 90°17
pista
& Hypersport
NHS
IL PNEUMATICO
Pista
PER IL WEEK-END IN PISTA
Non c’è bisogno di “settaggi” specifici della moto
Una carcassa più morbida per l’anteriore e l’adozione della tecnologia MICHELIN
ACT al posteriore per favorire la maneggevolezza e per facilitare la ricerca del giusto
assetto della moto.
Una sola mescola polivalente per ogni dimensione.
anteriore posteriore
Largh. Alt. Diam. TL/TT CAI Largh. Alt. Diam. TL/TT CAI
120 70 ZR 17 TL 079725 190 55 ZR 17 TL 563738
200 55 ZR 17 TL 043762
PRESSIONE A FREDDO TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO
STANDARD AIR < 15°C LIMITE MIN. OTTIMALE LIMITE MAX
ANT. 2,1 bar 2,1 bar 50° 80° 110°
Post. 1,5 bar 1,7 bar 70° 100° 140°
OMOLOGATO STRADA
Il pneumatico facile e versatile
Non c’è bisogno di “settaggi” specifici della moto
Una carcassa più morbida per l’anteriore e l’adozione della tecnologia MICHELIN ACT al
posteriore per favorire la maneggevolezza e per facilitare la ricerca del giusto assetto
della moto. Una sola mescola polivalente per ogni dimensione.
È la versione intagliata ed omologata strada del pneumatico MICHELIN Power Slick Evo.
anteriore posteriore
Indice Indice Indice Indice
Largh. Alt. Diam. Carico Velocità
TL / TT CAI Largh. Alt. Diam. Carico Velocità
TL / TT CAI
120 70 ZR 17 58 (W) TL 149126 180 55 ZR 17 73 (W) TL 857557
190 55 ZR 17 75 (W) TL 534402
200 55 ZR 17 78 (W) TL 140448
PRESSIONE A FREDDO TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO
Per maggiori informazioni sulla
conservazione degli pneumatici. STANDARD AIR < 15°C LIMITE MIN. OTTIMALE LIMITE MAX
Mescole derivate dalla competizione sono sensibili
alle temperature. ANT. 2,1 bar 2,1 bar 50° 80° 110°
(P.67)
Post. 1,5 bar 1,7 bar 70° 100° 140°18
BE PART OF
MICHELIN TRACK EXPERIENCE
WEAREALLRACERS.MICHELIN.COM/IT
NEWS › VIDEOS › PHOTOS › RESULTS
LE ULTIME NOTIZIE DAL MONDO
DELLE COMPETIZIONI
MOTORACINGLIVE.COM
IVAN GOI
CAMPIONE ITALIANO 2014
E 3° CLASSIFICATO 2015
CIV CATEGORIA SUPERBIKE19
strada
& strada
Pista
P. 20 / HYPERSPORT
P. 22 / SPORT
P. 24 / SPORT TOURING
P. 28 / CUSTOM
P. 31 / ENDURO STRADALI
P. 36 / PICCOLE CILINDRATE20
strada hypersport
SARETE I PRIMI
SIA IN STRADA CHE IN PISTA!
L’ESSENZIALE IN 3 PUNTI
› Miglior maneggevolezza*
› Grip sull’asciutto come sul bagnato
› Entrata in temperatura rapida
anteriore posteriore
Indice Indice Indice Indice
Largh. Alt. Diam. Carico Velocità
TL / TT CAI Largh. Alt. Diam. Carico Velocità
TL / TT CAI
120 70 ZR 17 58 (W) TL 503125 180 55 ZR 17 73 (W) TL 722244
180 60 ZR 17 75 (W) TL 146143
PRESSIONE A FREDDO 190 55 ZR 17 75 (W) TL 334492
ESCLUSIVA IN PISTA 190 50 ZR 17 73 (W) TL 917871
ANT. 2,1 bar 200 55 ZR 17 78 (W) TL 703385
Post. 1,7 bar
* Rispetto alla gamma precedente (Power SuperSport) secondo test interni21
strada hypersport
IN DETTAGLIO
maneggevolezza
Un pneumatico anteriore maneggevole che dà confidenza ed un pneumatico posteriore che
sfrutta la nuova tecnologia MICHELIN ACT sviluppata per gli pneumatici MICHELIN Power Cup Evo
& strada
e MICHELIN Power Slick Evo.
Pista
Grip sull’asciutto come sul bagnato
Grazie alla tecnologia bi-mescola MICHELIN 2CT sull’anteriore e alla MICHELIN 2CT+ sul
posteriore, offre un’aderenza eccellente sia su strada asciutta come su quella bagnata.
Le prestazioni in pista
La sua carcassa, capace di adattarsi alla «bassa pressione», permette di aumentare l’impronta al
suolo favorendo il grip e le prestazioni in pista.
CARCASSA PER UTILIZZO A BASSA
PRESSIONE
Fino al 52% di impronta* al suolo in più al posteriore,
abbassando la pressione per l’utilizzo in pista.
Tecnologia MICHELIN ACT
La carcassa permette di adattare la propria rigidità in funzione
dell’angolo di piega. Così il pneumatico passa gradualmente, in
funzione dell’inclinazione della moto, da una sommità flessibile
che offre stabilità in rettilineo a delle spalle via via più rigide per
privilegiare la tenuta ottimale in piega.
Scopri
Un aumento del grip adattando la pressione
+ Il MICHELIN Power + IL pneumatico MICHELIN + È possibile mixare due
SuperSport Evo è un Power SuperSport Evo può equipaggiamenti differenti?
pneumatico stradale o equipaggiare tutte le moto Michelin raccomanda un
misto (strada/pista)? È un (Indice di carico/velocità)?
pneumatico da pista/ track equipaggiamento omogeneo,
L’intera gamma del MICHELIN Power
days? per ottimizzare le prestazioni.
SuperSport è omologata fino ai 310
Concepito per i motociclisti che Tuttavia è possibile prevedere
km/h. Può essere, quindi, montato
adottano una guida sportiva, è un equipaggiamento con un
sulla maggioranza delle moto.
performante in strada come per pneumatico anteriore MICHELIN Pilot
un utilizzo occasionale in pista. Power 3 e al posteriore un MICHELIN
Riducendo la pressione quando Power SuperSport ; la regola
viene utilizzato su pista, si aumenta generale è di avere il pneumatico
l’impronta al suolo e di conseguenza più performante sull’acqua, sempre
il grip. L’equilibrio tra le prestazioni all’anteriore. Applicando la stessa
di aderenza e durata ne fanno un logica è possibile in pista il seguente
pneumatico eccellente per un uso abbinamento: MICHELIN Power
occasionale in pista. SuperSport (Anteriore)/ MICHELIN
Power Cup (Posteriore).
* Fino al 52% di impronta al suolo in più, al posteriore, abbassando la pressione per l’utilizzo in pista. Esempio, per una moto la cui pressione a freddo viene abbassata da 2.9 Bar a 1.5 Bar per il posteriore,
esclusivamente per uso su pista. Michelin raccomanda una pressione a freddo di 2,1 Bar all’anteriore e di 1,7 Bar al posteriore (o 1,5 Bar se si utilizzano le termocoperte) per il pneumatico MICHELIN Power
SuperSport Evo su pista.22
Strada Sport
e
lherb
.Ma
©E
Il piacere senza compromessi
L’ESSENZIALE IN 3 PUNTI
› Grip e maneggevolezza
› Eccellente frenata sul bagnato
› Una durata del 20% superiore al
Pilot Power 2CT*
TECNOLOGIA 2CT+
Scopri Il bi-mescola, detto MICHELIN 2CT, permette di progredire simultaneamente in
il pneumatico
MICHELIN
aderenza e percorrenza chilometrica. La tecnologia Michelin 2CT + aggiunge stabilità
Pilot Power 3 in curva, soprattutto nelle forti accelerazioni.
nel video!
NUOVO PROFILO E NUOVA MESCOLA
Grazie al nuovo profilo e alla nuova mescola concepite appositamente per le moto
Scopri sportive e le naked, il MICHELIN Power 3 offre un’aderenza sull’asciutto ed una
la tecnologia
MICHELIN 2CT+
maneggevolezza eccezionali. Il composto della mescola è stato sviluppato sfruttando
nel video! la tecnologia SBR (gomma stirene butadiene) per massimizzare l’aderenza sul
bagnato come la percorrenza chilometrica.
anteriore posteriore
Indice Indice Indice Indice
Largh. Alt. Diam. Carico Velocità TL / TT CAI Largh. Alt. Diam. Carico Velocità TL / TT CAI
120 60 ZR 17 55 (W) TL 563278 160 60 ZR 17 69 (W) TL 011906
120 70 ZR 17 58 (W) TL 421457 180 55 ZR 17 73 (W) TL 951109
190 50 ZR 17 73 (W) TL 015450
190 55 ZR 17 75 (W) TL 796739
240 45 ZR 17 82 (W) TL 926270
Scopri la versione per maxi scooter
Pag. 45
* Secondo test interni realizzati nel 2012 nel Centro di tecnologia di Ladoux23
Strada Sport
& strada
Il pneumatico sportivo
Pista
bi-mescola a prezzi contenuti
TECNOLOGIA MICHELIN 2CT
Utilizza la tecnologia bi-mescola detta MICHELIN 2CT.
Un pneumatico polivalente che unisce grip sull’asciutto, sul bagnato e la durata.
anteriore posteriore
Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI
Carico Velocità Carico Velocità
110 70 ZR 17 54 (W) TL 031404 150 60 ZR 17 66 (W) TL 353471
120 60 ZR 17 55 (W) TL 925136 160 60 ZR 17 69 (W) TL 405333
120 60 ZR 17 58 (W) TL 461948 170 60 ZR 17 72 (W) TL 076572
120 60 ZR 17 56 (W) TL 854437 180 55 ZR 17 73 (W) TL 565081
190 50 ZR 17 73 (W) TL 091745
190 55 ZR 17 75 (W) TL 549705
La scelta economica
per la tua sportiva
Dopo 11 anni, rimane il «best seller»
Il Michelin Pilot Power ha rivoluzionato, dal suo lancio, il segmento
sportivo grazie alle sue performances e alle sue tecnologie derivate
dalla competizione.
anteriore posteriore
Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI
Carico Velocità Carico Velocità
110 70 ZR 17 54 (W) TL 494418 160 60 ZR 17 69 (W) TL 904480
120 70 ZR 17 58 (W) TL 815148 170 60 ZR 17 72 (W) TL 872669
180 55 ZR 17 73 (W) TL 990721
190 50 ZR 17 73 (W) TL 632398
190 55 ZR 17 75 (W) TL 03992224
STRADA Sport touring
Più sicurezza,
in ogni condizione*
L’ESSENZIALE IN 3 PUNTI
› Spazio di frenata ridotto del 17%, su strada bagnata,
rispetto al suo concorrente** più vicino
› Dura il 20% in più rispetto*** al MICHELIN Pilot Road 3
› Offre un’aderenza eccellente anche in condizioni
difficili*
anteriore posteriore
Indice Indice Indice Indice
Largh. Alt. Diam. Carico Velocità TL / TT CAI Largh. Alt. Diam. Carico Velocità TL / TT CAI
120 60 ZR 17 55 (W) TL 451037 150 70 ZR 17 69 (W) TL 282338
120 70 ZR 17 55 (W) TL 103565 160 60 ZR 17 69 (W) TL 099715
180 55 ZR 17 73 (W) TL 694117
190 50 ZR 17 73 (W) TL 866175
190 55 ZR 17 75 (W) TL 029239
Scopri la versione per maxi scooter
Pag. 44
* Non su neve e ghiaccio.
** Test di frenata effettuati su strade bagnate e superfici bagnate scivolose da DEKRA nel luglio 2013, confrontando MICHELIN Pilot Road 4 con Dunlop Sportmax Roadsmart II, Metzeler Roadtec Z8 Interact
M/O, PIRELLI Angel GT Gran Turismo e Bridgestone Battlax Sport Touring T30F nelle misure 120/70 R 17 M / C 58W (anteriore) e 180/55 ZR17 M / C 73W (posteriore)
*** Secondo test interni effettuati nel 201325
STRADA Sport touring
IN DETTAGLIO
TECNOLOGIA MICHELIN XST +
Michelin è l’unica a essersi perfezionata nell’utilizzo delle lamelle;
la tecnologia brevettata MICHELIN XST è stata ancora migliorata
& strada
con la nuova tecnologia XST+.
Pista
SMUSSATURE SMUSSATURE
Le lamelle trasversali sono smussate per una miglior forma
d’usura in condizioni di utilizzo estremo e di frenate al limite.
TASSO D’INTAGLIO VARIABILE
scultura anteriore brevettata scultura posteriore brevettata
Il tasso d’intaglio variabile offre un
grip ottimale ad ogni inclinazione 7,2% 16,4% 16,7%
7 16,4% 7,2% 10,5% 14,3% 20,4% 14,3% 10,5%
della moto. Permette un’efficace
capacità di drenaggio dell’acqua.
FRENATA SUL BAGNATO
Il pneumatico MICHELIN Pilot Road 4 permette di ridurre gli spazi di frenata sul bagnato rispetto
agli altri pneumatici concorrenti di questo segmento. Lo spazio di frenata del nuovo pneumatico
MICHELIN Pilot Road 4 è inferiore del 17% rispetto a quella del suo miglior concorrente su strada
bagnata**; questa differenza è ancora maggiore, arrivando al 24% di spazio in meno su strada
bagnata molto scivolosa** come sulle righe bianche dei passaggi pedonali. Tutto questo per una
guida più sicura e meno stressante.
TEST SU CEMENTO LUCIDO TEST SU RESINA EPOS
SSIDICA
SPAZIO DI FRENATA MEDIO
Scopri
le prestazioni sul bagnato del pneumatico
MICHELIN Pilot Road 4
+ Perché Michelin non + Il pneumatico MICHELIN Pilot + La guida degli
sfrutta la tecnologia Road 4 è un pneumatico M+S? equipaggiamenti Michelin
MICHELIN XST+ anche sul MICHELIN Pilot Road 4 non è stato (che si trova anche internet)
pneumatico posteriore? raccomanda l’uso del
sviluppato per un’utilizzazione su pneumatico MICHELIN Pilot
Le forme d’usura anormali si
neve o ghiaccio; È stato concepito Road 4 standard per la mia
presentano sul pneumatico anteriore moto, ma partendo per il
per essere utilizzato in condizioni di
perché su questo si scarica molta fine settimana, con bagagli
basse temperature addirittura fino ai e passeggero è corretto
dell’energia in fase di frenata.
-5°C su strade asciutte. montare il MICHELIN Pilot
Le smussature che differenziano Road 4 in queste condizioni?
le tecnologie MICHELIN XST e Anche se a pieno carico, bisogna
MICHELIN XST+ permettono di utilizzare la versione standard
prevenire questo tipo d’usura perché è stata pensata sviluppata
anormale delle lamelle. per ottimizzare le prestazioni di una
moto standard, pertanto non serve
la versione GT.
** Test di frenata effettuati su strade bagnate e superfici bagnate scivolose da DEKRA nel luglio 2013, confrontando MICHELIN Pilot Road 4 con Dunlop Sportmax Roadsmart II, Metzeler Roadtec Z8 Interact
M/O, PIRELLI Angel GT Gran Turismo e Bridgestone Battlax Sport Touring T30F nelle misure 120/70 R 17 M / C 58W (anteriore) e 180/55 ZR17 M / C 73W (posteriore)26
STRADA Sport touring
Più sicurezza,
in ogni condizione*
anteriore
L’ESSENZIALE IN 3 PUNTI
Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / Vers. CAI
Carico Velocità TT
120 70 ZR 17 58 (W) TL GT 429567
› Ha tutte le caratteristiche
120 70 ZR 18 59 (W) TL GT 340248
del pneumatico MICHELIN
Pilot Road 4** posteriore
› Offre una maggior stabilità per Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / Vers. CAI
Carico Velocità TT
le moto GT (Gran Turismo) 170 60 ZR 17 72 (W) TL GT 534051
› La versione MICHELIN Pilot Road 4 180 55 ZR 17 73 (W) TL GT 024138
GT è omologata eD equipaggia la 190 50 ZR 17 73 (W) TL GT 319435
BMW R 1200 RT modello 2014 190 55 ZR 17 75 (W) TL GT 271932
IN DETTAGLIO
MICHELIN 2AT
Unisce il meglio della struttura Convenzionale (o Bias) e Radiale
Del Convenzionale conserva gli angoli stretti delle tele nella zona
di sommità, per un comportamento ineccepibile a pieno carico.
Del Radiale sfrutta il confort che deriva dai fianchi flessibili.
Incorpora anche la sicurezza della tela di sommità che “cintura”
il pneumatico, tipica dei pneumatici moderni adatti per le alte
velocità.
MICHELIN 2CT
La mescola centrale del battistrada è più dura al centro per sopportare accelerazioni e frenate
aggressive mentre è morbida sui lati per aumentare il grip in curva.
ANTERIORE posteriore
* Non su neve e ghiaccio
** Specialmente concepito per le moto pesanti27
STRADA Sport touring
Un eccellente grip sul bagnato*
& strada
Grazie alla sua tecnologia rivoluzionaria MICHELIN lamelle XST.
Un’ottima durata, grazie alla sua tecnologia MICHELIN bi-mescola 2CT. Un’usura
Pista
regolare e prestazioni costanti per tutta la vita del pneumatico, grazie alle sue lamelle
MICHELIN XST a piena profondità. In primo equipaggiamento su YAMAHA MT07.
anteriore
e posteriore
Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI
Carico Velocità Carico Velocità
110 70 ZR 17 54 (W) TL 058630 150 70 ZR 17 69 (W) TL 240458
110 80 ZR 18 58 (W) TL 196815 160 60 ZR 17 69 (W) TL 587278
120 60 ZR 17 55 (W) TL 553168 160 60 ZR 18 70 (W) TL 463725
120 70 ZR 17 58 (W) TL 948428 170 60 ZR 17 72 (W) TL 920361
120 70 ZR 18 59 (W) TL 155373 180 55 ZR 17 73 (W) TL 736243
190 50 ZR 17 73 (W) TL 895661
Il pneumatico Sport-Touring bi-mescola
Durata, aderenza e feeling riconosciuti grazie a una mescola morbida sui lati per una
buona aderenza curva e una mescola resistente al centro per aumentare la durata nel
tempo.
anteriore posteriore
Indice Indice Indice Indice
Largh. Alt. Diam. Carico Velocità
TL / TT CAI Largh. Alt. Diam. TL / TT CAI
Carico Velocità
120 70 ZR 17 58 (W) TL 405043 150 70 ZR 17 69 (W) TL 174174
160 60 ZR 17 69 (W) TL 003500
180 55 ZR 17 73 (W) TL 816300
190 50 ZR 17 73 (W) TL 871087
Pneumatico derivato dalla gamma Sport Touring
Radiale
Aderenza eccellente sul bagnato. La sua architettura radiale offre un comportamento
generale ed una maneggevolezza di ottimo livello. La struttura radiale offre ottimo
comfort insieme ad un’alta percorrenza chilometrica.
anteriore posteriore
Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI
Carico Velocità Carico Velocità
110 70 R 17 54 H TL/TT 401784 130 70 R 17 62 H TL/TT 269189
120 70 ZR 17 58 (W) TL 152108 140 70 R 17 66 H TL/TT 566085
120 70 R 17 58 H TL/TT 298796 150 60 R 17 66 H TL/TT 720861
160 60 R 17 69 H TL/TT 342211
160 60 ZR 17 69 (W) TL 932566
180 55 ZR 17 73 (W) TL 813153
* Secondo test interni28
strada CUSTOM
MICHELIN, UNA MARCA ESPERTA
NEL SEGMENTO DELLE CUSTOM.
MICHELIN GODE DELLA FIDUCIA DI HARLEY-DAVIDSON® NELLO SVILUPPARE
ASSIEME I SUOI PNEUMATICI: UNA COMPETENZA CHE È STATA UTILIZZATA
PER LA GAMMA MICHELIN COMMANDER II
La risposta michelin
alle custom di ogni marca
L’ESSENZIALE IN 4 PUNTI
› II pneumatico posteriore può durare
fino a 40000 km*
› Nessun compromesso su maneggevolezza e
stabilità.
› Aderenza sia sull’asciutto che sul bagnato
› Equipaggia in origine la Yamaha XV950 Racer
Un look innovativo Un nuovo standard di durata chilometrica
MICHELIN Commander II può durare fino a 40 000 km al posteriore.
Un design radicalmente
differente per un aspetto Nessun compromesso su maneggevolezza e
esplosivO! Delle finiture di stabilità
pregio sui fianchi per una MICHELIN Amplified Density Technology: una carcassa ad alta densità, dunque più
moto dal look impeccabile! rigida, per favorire maneggevolezza e feedback. Tele di sommità in fibra d’aramide al
posteriore: combina resistenza e leggerezza per una stabilità perfetta anche ad alta
velocità. Una scultura longitudinale inedita per favorire il drenaggio dell’acqua e
quindi l’aderenza sul bagnato.
Durata chilometrica + Comfort + Grip + Look
* Basata su test realizzati negli Stati Uniti da un organismo indipendente, Texas Test Fleet (900 N. Transportation Devine, TX. 78016), a Marzo-Aprile 2011, su strade pubbliche.29
STRADA CUSTOM
MICHELIN SCORCHER
La gamma specifica per Harley-Davidson®:
L’essenziale in 3 Punti
› in primo equipaggiamento,
su Harley-Davidson®
› Sviluppato in collaborazione con
Harley-Davidson®
& strada
› Marcato anche Harley-Davidson®
Pista
Il pneumatico radiale MICHELIN esclusivamente progettato per alcuni modelli
Harley-Davidson® V-Rod®, Sportster® e per tutti i modelli Street.
La gamma recentemente omologata anche sugli ultimi modelli Harley-Davidson®
Electra Glide, Road Glide e Street Glide. Equipaggia, in origine, la quasi totalità dei
modelli Harley-Davidson® Sportster®, Dyna®.
Il pneumatico MICHELIN sviluppato esclusivamente per l’ Harley-Davidson® Fat Bob®.
Stabilità + Grip + Maneggevolezza + Marcata anche Harley-Davidson®30
STRADA CUSTOM
dimensioni
Michelin custom
anteriore
Dimensione Camera d’aria
130/90 B 16 M/C 73H REINF F TL/TT 465548 359328 052653 16MI2 HD Talc; 16MI2
MT90 B 16 M/C 72H F TL/TT 183947 16MI2
100/80 - 17 M/C 52H F TL 189261 420386 -
120/90 B 17 M/C 64S F TL/TT 938253 17MH
130/80 B 17 M/C 65H F TL/TT 701621 682482 17MH
140/75 R 17 M/C 67V F TL 084865 567465
140/80 B 17 M/C 69H F TL/TT 704451 17MI
110/90 B 18 M/C 61H F TL/TT 440376 18MF
120/70 ZR 19 M/C 60W F TL/TT 718570, 716063
130/70 B 18 M/C 63H F TL/TT 409318 559098 18MG
100/90 B 19 M/C 57H F TL/TT 325101 986404 19MF; 19MF HD
110/90 B 19 M/C 62H F TL/TT 360180 19MF
120/70 ZR 19 M/C 60W F TL/TT 540829 054571 -
130/60 B 19 M/C 61H F TL/TT 989044 605796 19MF HD Talc
80/90 - 21 M/C 54H REINF F TL/TT 735219 705949 21MD
90/90 - 21 M/C 54H F TL/TT 999082 21MD
120/70 B 21 M/C 68H REINF F TL/TT 426553 -
MH90 - 21 M/C 54H F TL/TT 027803 21MD
posteriore
Dimensione Camera d’aria
140/75 R 15 M/C 65H R TL 501395 232516 -
140/90 B 15 M/C 76H R TL/TT 087407 15MJ
150/90 B 15 M/C 74H R TL/TT 189425 15MJ
170/80 B 15 M/C 77H R TL/TT 102708 15MJ
180/70 B 15 M/C 76H R TL/TT 301558 -
130/90 B 16 M/C 73H REINF R TL/TT 155624 16MI2
140/90 B 16 M/C 77H REINF R TL/TT 362316 16MI2
150/80 B 16 M/C 71H R TL/TT 753531 16MI2
150/80 B 16 M/C 77H REINF R TL/TT 849199 193056 16MI2
180/65 B 16 M/C 81H REINF R TL/TT 152619 781067 -
180/70 B 16 M/C 77H R TL/TT 084161
MT90 B 16 M/C 74H R TL/TT 478458 16MI2
MU85 B 16 M/C 77H R TL/TT 643134 16MI
150/60 ZR 17 M/C (66W) R TL 559849
150/70 ZR 17 M/C (69W) R TL 393291
160/70 B 17 M/C 73V R TL/TT 184801 825755 17MI HD,17 MI
180/55 R 17 M/C 73W R TL 206030
180/60 B 17 M/C 75V R TL/TT 460388 17MI
200/55 R 17 M/C 78V R TL/TT 679248 627088 -
150/70 B 18 M/C 76H REINF R TL/TT 323613 -
180/55 B 18 M/C 80H REINF R TL/TT 261155 -
240/40 R 18 M/C 79V R TL 596934 897924 -31
strada enduro stradale
Une offre michelin
trail complète
& strada
Pista
un’offerta COMPLETA
PER LE ENDURO STRADALI
Una gamma che risponde a differenti utilizzi
0% 10% 30% 50%
off-road off-road off-road off-road
UTILIZZO
100%
0% 90% 70% 50%
route
Strada Strada Strada Strada
Grandi
enduro
stradali
600 cm332
STRADA enduro stradale
Più sicurezza,
in ogni condizione*
L’ESSENZIALE IN 2 PUNTI
› Ha tutte le caratteristiche del pneumatico
MICHELIN Pilot Road 4
› Il pneumatico per le enduro stradali per un
utilizzo 100% strada
Tecnologia
Trattandosi di un pneumatico 100% strada, l’aderenza sul bagnato è stata il
principale obiettivo per questa versione “Trail” che conduce a:
• Scegliere le 2 mescole più morbide sulle 3 sviluppate per la gamma
MICHELIN Pilot Road 4.
• Una ripartizione specifica delle mescole sul battistrada (20/60/20).
ANTERIORE POSTERIORE
QUAL È LA DIFFERENZA DI PRESTAZIONI TRA UN PNEUMATICO MICHELIN
PILOT ROAD 4 TRAIL E UN MICHELIN ANAKEE III?
Queste 2 gamme sono state concepite per 2 utilizzi differenti:
Il MICHELIN Pilot Road 4 Trail è un pneumatico 100% stradale;
il MICHELIN Anakee III è al 90% stradale e al 10% off-road.
Il pneumatico MICHELIN Pilot Road 4 offre grande aderenza e maneggevolezza
sul bagnato.
Il pneumatico MICHELIN Anakee III apporta più piacere di guida e la stabilità
necessaria nell’utilizzo off-road.
anteriore Posteriore
Indice Indice Indice Indice
Largh. Alt. Diam. Carico Velocità TL / TT Versione CAI Largh. Alt. Diam. Carico Velocità TL / TT Versione CAI
110 80 R 19 59 V TL Trail 778876 150 70 R 17 69 V TL Trail 901192
120 70 R 19 60 V TL Trail 386917 170 60 R 17 72 V TL Trail 146096
* Non su neve e ghiaccio33
STRADA enduro stradale
& strada
Il piacere di guidare una moto…
Pista
più a lungo!
L’ESSENZIALE IN 4 PUNTI
SCOPRI
michelin 2ct+ › un’eccellente maneggevolezza ed un
technology
video comportamento ottimale, da soli o in coppia
› un’eccellente durata chilometrica nel
segmento delle enduro stradali
› Un look unico
› Omologata e presente in primo
equipaggiamento sulla BMW R 1200 GS, R 1200
GS Adventure et F 700 GS
anteriore posteriore
Indice Indice Camera Indice Indice Camera
Largh. Alt. Diam. Carico Velocità TL / TT CAI d’aria Largh. Alt. Diam. Carico Velocità TL / TT CAI d’aria
90 90 21 54 H TL/TT 828628 21MD 120 90 17 64 S TL/TT 839798 17MH
90 90 21 54 V TL/TT 118941 21MD 130 80 R 17 65 H TL/TT 593686 17MH
100 90 19 57 H TL/TT 404946 19MF 130 80 R 17 65 S TL/TT 004444 17MH
110 80 R 19 59 H TL/TT 239706 19MF 140 80 R 17 69 H TL/TT 667397 17MI
110 80 R 19 59 V TL/TT 004703 19MF 150 70 R 17 69 H TL/TT 201447 17MI
120 70 R 19 60 V TL/TT 258411 19MF 150 70 R 17 69 V TL/TT 712798 17MI
170 60 R 17 72 V TL/TT 280499 -
IN DETTAGLIO
UTILITÀ DELLA ZONA SMUSSATA
ALL’INTERNO DEI CANALI
I canali hanno un taglio particolarmente smussato, simile ad una
paletta, che permette una migliore espulsione del fango e di
piccole pietre che si possono incontrare durante delle escursioni
in fuori strada. Inoltre, a causa della particolare forma di questo
taglio, al crescere dell’usura aumenta la gomma in contatto
con il suolo, mantenendo quindi un alto livello d’aderenza del
pneumatico.
UTILITÀ DELLE SCANALATURE DENTELLATE
ALL’INTERNO DEI CANALI
Durante la vita del pneumatico l’usura della dentellatura in
3D permette di avere maggior gomma al suolo, favorendo il
grip sull’asciutto così come il maggior sviluppo degli spigoli
incrementa l’aderenza sul bagnato.34
STRADA enduro stradale
L’OFFERTA 70% STRADA E 30% OFF-ROAD
CONIUGA ADERENZA E DURATA!
• Durata chilometrica eccellente
• Un alto livello d’aderenza sul bagnato
anteriore posteriore
Indice Indice Camera Indice Indice Camera
Largh. Alt. Diam. Carico Velocità TL / TT CAI d’aria Largh. Alt. Diam. Carico Velocità TL / TT CAI d’aria
110 80 R 19 59 V TL/TT 095797 19MF 150 70 R 17 69 V TL/TT 296741 17MI
enduro
stradale
< 600cm3
Il pneumatico tutto-fare per la tua enduro
stradale di media cilindrata
Sicurezza tanto su strada che nei sentieri.
La qualità offerta ad un prezzo interessante.
Anteriore posteriore
Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI Camera Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI Camera
Carico Velocità d’aria Carico Velocità d’aria
3,00 - 21 51 T TT 104899 21MD 4,10 - 18 60 R TT 104900 18MG
80 90 21 48 R TT 104754 21MD 110 80 18 58 R TT 104975 18MF
90 90 21 54 T TT 104753 21MD 110 90 17 60 P TT 717852 17MG
90 90 19 52 P TT 854348 19ME 120 80 18 62 T TT 104763 18MF
120 90 17 64 T TT 104271 17MH
130 80 17 65 T TL/TT 257527 17MH35
STRADA enduro stradale
new
& strada
avventurati oltre
Pista
i sentieri battuti
+ IL PNEUMATICO MICHELIN L’ESSENZIALE IN 4 PUNTI
ANAKEE WILD È MIXABILE CON IL
PNEUMATICO MICHELIN ANAKEE III?
No, queste 2 gamme non sono › Stabilità e coMfort su strada grazie alla
abbinabili perché sviluppate per tecnologia RadialE per la prima volta su un
condizioni di utilizzazione molto pneumatico molto tassellato
differenti.
› Durata chilometrica eccellente
› Trazione, Maneggevolezza e precisione di
NECESSITANO DI UNA PRESSIONE guida grazie ad una scultura innovativa
SPECIFICA PER L’UTILIZZAZIONE IN
FUORI STRADA? › Resistente alle aggressioni ed alle
No, Michelin consiglia di mantenere temperature elevate grazie ad un’altezza
le pressioni raccomandate. della scultura ottimizzata e ad una nuova
mescola
ELEMENTO INDISPENSABILE PER UN RAID AVVENTUROSO DI SUCCESSO
L’unione della nuova mescola con la scultura innovativa ispirata al vincitore della Dakar, il pneumatico MICHELIN Desert Race, il
pneumatico MICHELIN Anakee Wild offre un’ottima durata chilometrica.
MAGGIOR TRAZIONE SUI TERRENI MORBIDI
Il particolare allineamento dei tasselli, a forma di cucchiaio, ed il posizionamento sfalsato dei tasselli, conferiscono maggior
trazione su terreni morbidi e in tutte le condizioni. “Con Marcaggio M+S”.
anteriore posteriore
Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI Camera Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI Camera
Carico Velocità d’aria Carico Velocità d’aria
110 80 R 19 59 R TL/TT 884521 19MF 150 70 R 17 69 R TL/TT 932033 17MI
120 70 R 19 60 R TL/TT 132247 19MF 170 60 R 17 72 R TL/TT 999843 -
enduro
stradale
< 600cm3
Il pneumatico fuoristrada per la tua
enduro stradale di media cilindrata
Trasformate la vostra moto in un vero Enduro per il tempo libero nel fine settimana
…pur rimanendo efficiente sulla strada per il resto della settimana!
anteriore posteriore
Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI Camera Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI Camera
Carico Velocità d’aria Carico Velocità d’aria
80 90 21 48 S TT 695931 21MD 110 80 18 58 S TT 373779 18MF
90 90 21 54 S TT 104550 21MD 120 80 18 62 S TT 104557 18MF
130 80 17 65 S TT 104552 17MH
130 80 18 66 S TT 104558 18MG36
strada classic
e
lherb
.Ma
©E
Aderenza, durata chilometrica
e design per moto classiche e
neo-retrò
L’ESSENZIALE IN 4 PUNTI
› Un’ampia offerta dimensionale per moto
come la Royal Enfield o la Guzzi V7
› Eccellente in ogni condizione meteo
› Una buona durata
› Un design classico che dona il tocco finale
alla tua moto
Anteriore posteriore
Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI Camera Largh. Alt. Diam. Indice Indice TL / TT CAI Camera
Carico Velocità d’aria Carico Velocità d’aria
3,25 - 19 54 H TL/TT 287002 19MF 4,00 - 18 64 H TL/TT 787145 18MG
90 90 18 51 H TL/TT 017071 18ME 120 90 18 65 V TL/TT 697619 18MG
100 90 18 56 V TL/TT 162908 18ME 130 70 18 63 H TL/TT 967480 18MG
100 90 19 57 V TL/TT 242604 19MF 130 80 17 65 H TL/TT 366542 17MH
110 80 17 57 V TL/TT 670411 17MG 130 80 18 66 V TL/TT 656585 18MG
110 80 18 58 V TL/TT 229695 18MF 130 90 17 68 V TL/TT 229748 17MI
110 90 18 61 V TL/TT 579628 18MF 140 80 17 69 V TL/TT 703603 17MI
120 70 17 58 V TL/TT 714160 17MG 150 70 17 69 V TL/TT 247845 17MI
120 80 16 60 V TL/TT 784134 16MG
ROYAL ENFIELD
CLASSIC 500
FIRST CROSS-PYRENEES
IN 24 HOURS
ALAIN VETTORI SU
ROYAL ENFIELD CLASSIC 500
EQUIPAGGIATA IN MICHELIN PILOT ACTIVPuoi anche leggere
