Scegliere gli pneumatici: cosa sapere - Sagam
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Scegliere gli pneumatici: cosa sapere
Gli pneumatici sono importanti per la sicurezza della
vettura: conoscerne le caratteristiche agevola nella scelta
più adeguata per il modello di auto, per lo stile di guida e le
condizioni delle strade praticate.
Ecco una guida realizzata dai nostri esperti con tutto quanto
serve sapere.
1
Come è fatto uno pneumatico
Per produrre uno pneumatico sono necessari
oltre 200 materiali diversi che, miscelati, sono in
grado di garantire stabilità, comfort di guida e
sicurezza.
La struttura dello pneumatico si suddivide in 2
parti: battistrada e carcassa che sono realizzati
con diversi componenti che assolvono a
specifiche funzioni.
I componenti del battistrada
► Superficie: una mescola a base di silice
estremamente compatta che garantisce tenuta di
strada, stabilità e capacità di spostamento della
massa;
► Fascia JLB: fascia con rinforzo di nylon senza
giunture, avvolto a spirale (JLB) impiegata per
rinforzare la superficie del battistrada e
migliorare la stabilità ad alte velocità;
► Cinture in acciaio I e II: corde in acciaio per
migliorare la resistenza al rotolamento, la stabilità
di forma e di guida. 2
Consigli per la scelta degli pneumatici
Come è fatto uno pneumatico I componenti della carcassa ► Inserto in fibra tessile: fascia con rinforzo di nylon avvolto a spirale che mantiene la struttura dello pneumatico garantendone la resistenza alla pressione di gonfiaggio; ► Rivestimento interno: strato di gomma studiato per evitare perdite d’aria ► Spalla: protegge le tele dagli agenti atmosferici, chimici e dai danni laterali della carcassa; ► Rinforzo laterale: previene la deformazione dello pneumatico causata dalle forze laterali e incide sulla risposta dello sterzo al cambio di direzione; ► Nervatura fascio: mantiene lo pneumatico nella posizione corretta sul cerchio; ► Tallone e rinforzi del pacco cintura: migliorano maneggevolezza, stabilità e precisione della guida. Consigli per la scelta degli pneumatici 3
Marcatura dello pneumatico
Sui fianchi dello pneumatico sono presenti informazioni
obbligatorie e volontarie del fabbricante:
1. Produttore
2. Tipo di battistrada pneumatico
3. Indicazioni delle dimensioni (es. 205/55R/16 205 =
larghezza in mm; 55 = altezza in mm; R = struttura
radiale; 16 = diametro in pollici)
4. Capacità portante, indice di velocità
5. Marcatura AO (o RO1 per Audi RS o AOE per
pneumatici Run Flat ) per gli pneumatici originali Audi
6. Codice M+S (Mud + Snow) per gli pneumatici invernali
e All Season per gli estivi
7. Simbolo indicato su pneumatici adatti all’uso su fondo
stradale innevato
8. Tubeless (senza camera d’aria)
9. DOT: omologazione americana e data di produzione
(settimana/anno)
10. Marchio di omologazione ECE
11. Rotazione dello pneumatico
12. Paese di produzione
Consigli per la scelta degli pneumatici 4
Marcatura
Codice di velocità: velocità massima alla
205 / 55 R / 16 quale può essere usato lo pneumatico
Codice di Velocità Velocità max (km/h)
Diametro in pollici L 120
M 130
Struttura radiale N 140
P 150
Altezza in mm Q 160
R 170
Larghezza in mm S 180
T 190
U 200
H 210
Marcatura V 240
pneumatici W 270
Originali Audi oZ
Y 300
Consigli per la scelta degli pneumatici 5Indici di carico IC kg IC kg IC kg IC kg IC kg IC kg 50 190 63 272 76 400 89 580 102 850 115 1215 51 195 64 280 77 412 90 600 103 875 116 1250 52 200 65 290 78 425 91 615 104 900 117 1285 53 206 66 300 79 437 92 630 105 925 118 1320 54 212 67 307 80 450 93 650 106 950 119 1360 55 218 68 315 81 462 94 670 107 975 120 1400 56 224 69 325 82 475 95 690 108 1000 57 230 70 335 83 487 96 710 109 1030 58 236 71 345 84 500 97 730 110 1060 59 240 72 355 85 515 98 750 111 1090 60 250 73 365 86 530 99 775 112 1120 61 257 74 375 87 545 100 800 113 1150 62 265 75 387 88 560 101 825 114 1180 Carichi massimi ammessi su una ruota espressi in kg Consigli per la scelta degli pneumatici 6
Etichettatura Europea
L’etichettatura Europea prevede che ogni pneumatico venga
catalogo secondo 3 criteri:
Coefficiente di resistenza al rotolamento
Rappresenta la classe di efficienza nei consumi. La
riduzione della resistenza al rotolamento permette
di contenere i consumi di carburante e di ridurre le
emissioni di CO2
Rumorosità
Indica la rumorosità esterna generata dagli
pneumatici che influisce sul comfort di guida ma
anche sull’inquinamento acustico dell’ambiente.
Maggiore è il numero di barre di colore nero
presenti nel simbolo, maggiore è la rumorosità.
Aderenza sul bagnato
Rappresenta la proprietà di aderenza sul bagnato
degli pneumatici che ha un forte impatto sulla
sicurezza alla guida. La valutazione è espressa in
classi da A (prestazioni alte) a G (basse prestazioni)
Consigli per la scelta degli pneumatici 7Resistenza al rotolamento
Il coefficiente di resistenza al rotolamento
-7,5% consumo
indica il livello di resistenza del battistrada al
rotolamento.
La valutazione è espressa in classi da A
(prestazioni alte ossia bassa resistenza e minor
consumo di carburante) a G (basse prestazioni
ossia alta resistenza e maggior consumo di
carburante).
Ogni passaggio da una fascia a quella superiore
rappresenta un risparmio di carburante
compreso tra gli 0,10 e gli 0,15 l/100 km.
Tra un pneumatico classificato G e uno
classificato A si può riscontrare un risparmio di
circa del 7,5% di carburante.
Consigli per la scelta degli pneumatici 8Aderenza sul bagnato
Indica le prestazioni di frenata su fondo bagnato. La
A -18 m di frenata
scala di valutazione si compone di 7 classi da A (la
distanza di frenata più corta) a G (la distanza di
B frenata più lunga).
Questo criterio viene calcolato in base alla capacità
C del pneumatico di arrestare il veicolo ad una
velocità di 80km/h.
D Il risultato può variare a seconda del veicolo e delle
condizioni di guida, ma nel caso di frenata con
pedale a fondo corsa, la differenza tra un treno di
E pneumatici identici di classe G ed uno di classe A
può essere fino al 30% di spazio di frenata in meno
F ossia fino a 18 metri in meno.
La differenza tra una fascia e l'altra corrisponde ad
G una lunghezza variabile da una a due automobili
(ovvero da 3 a 6 metri circa).
Consigli per la scelta degli pneumatici 9Rumorosità
E' il rumore che si percepisce all'esterno
della vettura originato dagli pneumatici e
misurato secondo la norma ISO 10844
facendo passare una vettura tra due
microfoni fissi posizionati a 7,5 mt dalla
mezzeria (15 mt di distanza l'uno dall'altro)
e ad una altezza dal suolo di 1,2 mt.
Quando il pneumatico emette rumore da La vettura deve transitare a motore spento,
rotolamento inferiore di 3dB o più rispetto con marcia in folle e ad una velocità
al futuro limite europeo come da Reg. compresa tra 70 e 90 Km/h.
661/2009
La valutazione viene espressa con due
Quando il pneumatico emette rumore da valori:
rotolamento che rispetta i limiti da Reg.
►Onde (da 1 a 3 tacche piene)
661/2009
►Decibel.
Quando il pneumatico soddisfa gli attuali
limiti della direttiva 2001/43
Consigli per la scelta degli pneumatici 10Le nostre sedi:
Viale Fulvio Testi, 260, 20126 Milano
Salone Audi e VW, Centro Usato, Service Audi e VW,
Ricambi e accessori
Numero vendite: 02 661671
Numero diretto Assistenza: 02 66167296
Via Sacco 5/A, 20146 Milano
Salone Audi, Service Audi, Ricambi e accessori
Numero vendite: 02 661671
Numero diretto Assistenza: 02 66167330
Viale Liguria 28, 20143 Milano
Salone VW, Service Audi e VW, Ricambi e accessori
Numero vendite: 02 661671
Numero diretto Assistenza: 02 66167477
Per informazioni:
www.sagam.it
info@sagam.it
Consigli per la scelta degli pneumatici Aprile 2016 - Realizzato a cura di Sagam Spa 11Puoi anche leggere
