PRESENTAZIONE PROGRAMMA INNOVAZIONE AUTOMOTIVE - GENNAIO 2017
←
→
Trascrizione del contenuto della pagina
Se il tuo browser non visualizza correttamente la pagina, ti preghiamo di leggere il contenuto della pagina quaggiù
PRESENTAZIONE
PROGRAMMA INNOVAZIONE AUTOMOTIVE
GENNAIO 2017
LA FILIERA
AUTOMOTIVE
2
MEZZI DI TRASPORTO GOMMA – SMART – SPECIALIZATION
VEICOLI COMMERCIALI E
PIATTAFORMA PROFESSIONALI PESANTI
AUTOMOTIVE PIEMONTE
MECCATRONICA-COMPONENTI
MOBILITA’ ELETTRICA/IBRIDA
VEICOLI COMMERCIALI &
PROFESSIONALI LCV
VEICOLI DUE RUOTE
VEICOLI PASSEGGERI
MANIFACTURING
Automotive
2.763 Aziende Unità locali per regione
257 a 596 (4)
2.806 Unità locali 103 a 257 (4)
Fonte: Confindustria – ns dati
52 a 103 (4)
27 a 52 (4)
3 a 27 (4)
LA FILIERA AUTOMOTIVE IN ABRUZZO
E ’ costituita da un gruppo di
imprese globalizzate, sia GI che
PMI, operanti nel comparto
dell’automotive e della
meccanica che comprende,
oltre all’industria dell’auto, la
subfornitura, la componentistica,
l’engineering.
In termini economici il Sistema
delle Imprese automotive
occupa circa 30.000 addetti di
cui 25.000 in provincia di Chieti,
Il fatturato è di 7 miliardi di euro
pari al 20% del settore
manifatturiero; rappresenta circa
il 50% dell’export della Regione
Abruzzo.
LA FILIERA AUTOMOTIVE IN ABRUZZO
Polo europeo
produzione veicoli
commerciali e
professionali, leggeri
e trasporto persone
e cose con
capacità produttiva
di 300.000
veicoli/anno e circa
6.200 addetti diretti
e altri 4.500
nell’indotto in
Abruzzo.
RISCHI Con la globalizzazione ed il ridursi della durata del ciclo di vita dei prodotti, aumenta l’esposizione alla competizione di altri territori Esiste il rischio concreto di delocalizzazione per problemi legati alla produttività Gli stabilimenti di produzione localizzati nel mezzogiorno non hanno, generalmente, sezioni di ricerca e sviluppo. Collegate direttamente alle grandi imprese automotive ci sono diverse Grandi imprese Piccole e Medie Imprese che costituiscono una filiera molto integrata e interdipendente. Le PMI sono, però, di ridotta dimensione e non hanno risorse umane e infrastrutturali per fare ricerca Ci sono masse critiche al di sotto delle quali la R&S non ha ragione di esistere. L’alto livello di complessità tecnologica e produttiva richiesta pongono importanti interrogativi alle PMI della filiera manifatturiera
PROGRAMMA
INNOVAZIONE
AUTOMOTIVE
7
SVILUPPARE RICERCA E SAPERI: UNA SFIDA «PER CUORI FORTI»
PROGRAMMA AUTOMOTIVE IN ABRUZZO
E’ INDISPENSABILE INCREMENTARE LA COMPETITIVITA’ DEL SISTEMA per ridurre
il rischio delocalizzazione.
La sfida è nella capacità di realizzare prodotti che i competitor non possono
realizzare perché non dispongono di competenze e tecnologie abilitanti
adeguate.
INVESTIAMO NELLE INNOVAZIONI TECNOLOGICHE RADICALI.
Determinante risulta incrementare le competenze e
migliorare la diffusione delle conoscenze nell’automotive e
nel metalmeccanico.
SI TRATTA DI CAMBIARE IL MODELLO DI ORGANIZZAZIONE DI
DISSEMINAZIONE FILIERA: DALLA DIPENDENZA ALLA COOPERAZIONE CON
L’ASSUNZIONE DI RESPONSIBILITA’ E LA PARTECIPAZIONE DELLE
IMPRESE DI SETTORE, DEI LAVORATORI, DEL SISTEMA
FORMATIVO E DELLE ISTITUZIONI
La strategia prevede il rafforzamento dei rapporti locali per
integrare le risorse (reti corte) e la proiezione nel mondo
globale per stabilire rapporti con altre imprese per sfruttare le
opportunità dell’economia globalizzata (reti lunghe)
STRUTTURA DEL PROGRAMMA
Garantire un’offerta di ricerca
sviluppo sperimentale qualificata
indipendente
Organizzare e concentrare la Filiera
Ricerca e
domanda di ricerca e di servizi Produttiva
sviluppo avanzati
PROGRAMMA Adeguamento IMPRESE AUTOMOTIVE IN FORMA
INNOVAZIONE e sviluppo del ASSOCIATA (IAM Soc. Cons a r.l.)
AUTOMOTIVE capitale Polo Innovazione Automotive
umano
Imprese
Qualificare le competenze e
innovatrici mettere a sistema i saperi nel settore
automotive e meccanica
•ITS TECNOLOGIE “MADE IN ITALY Filiera
SISTEMA DELLA MECCANICA” Formativa
•POLO TECNICO-PROFESSIONALE
MECCANICA
POLO
INNOVAZIONE
AUTOMOTIVE
10POLO INNOVAZIONE AUTOMOTIVE
Organizzare e concentrare la domanda di ricerca e di servizi avanzati
TIPOLOGIA AZIENDE I Poli di innovazione sono previsti dalla DISCIPLINA
Abruzzo 45 COMUNITARIA (2006/C 323/01).
La mission è quella di incoraggiare l’interazione tra
IND 11
le imprese costituenti il Polo e di contribuire al
ME 7 trasferimento di tecnologie, alla messa in rete e alla
diffusione delle informazioni tra le stesse imprese.
SE 19
SES 7 Il fatturato aggregato supera i 6,2 mld e gli
occupati sono oltre 18.000
UNI 1
Altra 21
IND 8
Collaborazioni esistenti:
ME 3 Polo Meccatronica e Materiali Innovativi –
Piemonte
PRC 1 Distretto Tecnologico Materiali Compositi –
SE 5 Campania
Enea Tecnologie dei materiali – Lazio – Puglia –
SES 3 Campania
UNI 1
EFFRA “Factories of the Future”
Totale complessivo 66POLO INNOVAZIONE AUTOMOTIVE – I PARTNER
SMART.GREEN.TRANSPORTATION.GOODS
In una logica di interoperabilità tra i
vari Centri di Eccellenza, il
Programma Automotive promuove
la costituzione di un Metadistretto
nazionale
SISTEMA TRASPORTO MERCI
INTELLIGENTE, INTEGRATO,
ECOLOGICO
Obiettivo è favorire aggregazioni
per mettere a sistema competenze,
esperienze e strutture per attività di
R&D, progettazione-
industrializzazione e produzione di
veicoli dedicati e specializzati per il
trasporto di prodotti all’utente finale.
Si stabilizza l’esperienza esistente e
aumenta la rilevanza nazionale ed
europea anche per essere pronti al 2014
per HORIZON 2020 con attenzione alle
priorità:
• Leadership industriale (Nanotecnologie, Materiali avanzati, Fabbricazione e trasformazione
avanzate);
• Sfide della società (trasporti intelligenti, ecologici e integrati).DIRETTRICI DEL POLO
INNOVAZIONI SETTORIALI
INNOVAZIONI DI INNOVAZIONI DI
PRODOTTO PROCESSO
Materiali e tecnologie per il
Allestimenti e trasformazioni
miglioramento del rapporto
per veicoli commerciali e
tra prestazioni, qualità, pesi
multienergy
e costi
Design for eco-
AMBIENTE
efficiency e green
labeling: riduzione
dei consumi Applicazioni Applicazioni
energetici e facile
METODI TREAVERSALI
riutilizzo a fine vita
Tecniche e sistemi
per il monitoraggio,
QUALITA
il controllo e la
certificazione della Applicazioni Applicazioni
qualità dei prodotti
in linea
STANDARD
Normative e Applicazioni Applicazioni
standard: da
vincolo di leva a
competitivitàSostegno alla creazione dei Poli di Innovazione –
POR FESR 2007-13
Il Soggetto gestore del Polo ha ricevuto aiuti ai sensi dell’Azione
I.1.2 del POR FESR 2007-13. Alla conclusione dell’intervento le spese
rendicontate ammontano a euro 1.672.967,59 con un contributo
previsto di euro 829,521,91.
Titolo del modulo Task 1 Task 2 Task 3 Task 4
1. Assetto Gestione Strumenti di
Organizzazione
organizzativo e amministrativa/finanzi comunicazione
generale
gestione del Polo aria interna/esterna
Fabbisogni Esigenze
2. Individuazione e Agenda di ricerca
tecnologici comuni e formative e
sviluppo temi comuni strategica, piani di Trasferimento
servizi avanzati, mobilità
di ricerca-innovazione- innovazione e tecnologico verso le
Technology scouting, personale
servizi avanzati e progetti comuni ed imprese del Polo e
osservatorio impresa/sistem
valorizzazione, espansione rete dei laboratori
tecnologico, a ricerca,
condivisione e sviluppo internazionale per la degli aderenti
osservatorio attrazione
competenze ricerca
evoluzione mercati talenti
3. Sviluppo del business Nascita nuove
Marketing e
corrente, imprese e attrazione
promozione
internazionalizzazione investimenti
Informazione alle
Divulgazione della aziende sull'attività di
4. Norme e standards cultura della normazione
normazione tecnica nazionale/internazion
alePROGETTI A LIVELLO REGIONALE E NAZIONALE
INCIPIT –
MEPROS –
Ideazione e
Metodologia di
PROGETTI realizzazione di
REGIONALI 506 Nuovi Concept 542 progettazione
POR-FESR k€ Innovativi di k€ integrata
prodotto/process
2007-2013 Prodotto/processo
o per lo
per l’Industria dei
stampaggio
Progetti nazionali: Trasporti
• Industria 2015: «ECO-AUTOBUS» Nuovo sistema TRACKING SYSTEM
PREMIUMHOSES –
SHELTER 508 TO WELD - 554 Tubo in gomma
• Industria 2015: «DEFCOM» 550
modulare, Controllo e qualità
• Ministero dell’Ambiente: «VEICOLI k€ componibile, k€ dei processi relativi k€ per
oleodinamica di
INNOVATIVI A RIDOTTE EMISSIONI PER IL intercambiabil alle attività di
qualità superiore
e saldatura
TRASPORTO URBANO MERCI & PERSONE»
RE-SEAT – MINIDISCOVERY –
• PON-MIUR: «MATRECO» 506 TECNA4AUTO 545 Reingegnerizzazio 593 Modular
– Le tecnologie
k€ k€ ne per k€ innovative
nano per
alleggerimento electric drive of
l’automotive
sedile Discovery project
Importo investimenti = 2,8 milioni di euro Importo investimenti = 4,2 milioni di euroPROGETTI DI RICERCA-SVILUPPO A LIVELLO EUROPEO
Progetti FP7
Factory of the Future:
ENEPLAN (PRIMA INDUSTRIE) – G.A.
285461
Sviluppo MetaCAM tool per ottimizzare
produzione in ottica Green Manufacturing
Know4Car (Volvo) – G.A. 284602
Miglioramento della gestione e riutilizzo delle
conoscenze e della collaborazione lungo
tutto il percorso che va dallo sviluppo Importo investimenti= 2,4
milioni di euro
prodotto fino alla produzione.
Green Car Initiative: La rete globale
EVOLUTION (PININFARINA) – G.A. 314744
Componenti ibridi per veicolo elettrico
urbano modulare ultraleggero: utilizzo di
leghe leggere e materiali compositi
CONVENIENT (CRF) – G.A. 312314
Veicoli industriali efficienti
Recupero energia cinetica rimorchi
Sistemi per aerodinamica attivaPROGETTI DI TRASFERIMENTO TECNOLOGICO #1
N. Prog Progetto Azienda
01 Scouting su compositi termoplastici – parte I DELTA PREG
02 Scouting su compositi termoplastici – parte II DELTA PREG
03 Co-stampaggio DENSO
04 Carcassina (stampaggio a freddo) DENSO
05 Deformazione a freddo IMM
06 Stampaggio a freddo IMM
07 Trattamenti superficiali IMM
08 Ottimizzazione del processo di produzione di tubi spiralati IMM
09 Ottimizzazione topologica multi-obiettivo sedile LAZZERINI
10 Tecniche alternative di controllo qualità VISION DEVICE
Supporto progetto WCM – Miglioramento qualità processo
11 ISRI
monoposto
12 Implementazione metodologie WCM SAN MARCO
Ottimizzazione processi della catena di fornitura secondo le
13 COMETA
logiche C.O.P e le metodologie PPAPPROGETTI DI TRASFERIMENTO TECNOLOGICO #2
N. Prog Progetto Azienda
Analisi, miglioramento e ottimizzazione processi produttivi secondo
14 Tasso
gli standard AIAG
15 Ottimizzazione processi secondo le logiche C.O.P. TMC
16 Analisi dei processi secondo le logiche FMEA T.A.
17 Ottimizzazione processo produttivo componente stampato FONTECAL
18 Analisi tecnico/economica Unique line Honda Italia
19 Ottimizzazione costi processo tubi flessibili IMM
Analisi fattibilità processo di piegatura della tubazione per
20 Fontecal
scambiatore di calore innovativo
Ottimizzazione telaio Ducato con particolare riferimento alla
21 Fiat Group Automobiles
soluzione ribassata
22 Alleggerimento traversa plancia Fiat Group Automobiles
23 Analisi fluidodinamica per processi di raffreddamento Susta
24 Formatura a freddo di componenti boccola IMMPRIME RICADUTE SUL SISTEMA LCV #1
SHELTER
Telonato Refrigerato
Celle
modulari
Interfaccia
Soluzione innovativa
sandwich riciclabile
RE-SEAT+ENEPLAN: SEDILE DUCATO
Normal production Proposal 1: Hydroforming Proposal 2: Tailor Rolled
• Steel structure tubes
• Welds manual rework
• Potential for integration &
lightwieight • Components • Additional weight saving
integration • Thickness distribution
Structure central
member
• Weight saving + optimization
(-20%)
• Cycle time
saving (-10%)PRIME RICADUTE SUL SISTEMA LCV #2
AMC
(Allegerimento Telai)
Progetto “INCIPIT”
DUCATO
BIMODALE
TRASFORMAZIONI/APPLICAZIONISMART SPECIALIZATION STRATEGY S3 ABRUZZO Smart Specialisation Strategy (SSS): Strategie d’innovazione - flessibili e dinamiche - concepite a livello regionale ma valutate e messe a sistema a livello nazionale con l’obiettivo di: evitare la frammentazione degli interventi sviluppare strategie d’innovazione regionali che valorizzino gli ambiti produttivi di eccellenza
SMART SPECIALIZATION STRATEGY S3 ABRUZZO
Nuovi veicoli professionali (distribuzione delle merci in ambito
urbano, minibus per utenza estesa (anziani/disabili), camper,
isotermi, uffici mobili) ecocompatibili incrementando l’efficienza
del veicolo e dei suoi sistemi per ridurre il consumo di carburante,
le emissioni nocive e di CO2; determinante risulta anche
l’adozione di motorizzazioni elettriche
Nuovi materiali e sistemi produttivi ad altissima flessibilità, integrati,
Traiettorie
che consentano di produrre veicoli, con significative riduzioni di
pesi, tempi e di costi; utilizzo di acciai UHSS, alluminio, magnesio e
multimateriali ibridi (strutture ottimizzate in termini di costi/pesi)
Nuovi approcci alla progettazione del prodotto che tengano
conto di tutte le fasi del suo ciclo di vita nell’ottica del Green
Design o Design for Environment, che evidenzia l’importanza delle
prime fasi dello sviluppo del prodotto, per garantire un adeguato
livello di eco-compatibilità del prodotto stesso
Tecniche per il controllo real time della qualità dei principali
processi produttiviLA PROGRAMMAZIONE 2014-20
PRIORITA’ PER I FONDI STRUTTURALI
REGIONALI:
obiettivo tematico 1 “Ricerca,
Sviluppo Tecnologico e Innovazione”
obiettivo tematico 3 “Competitività
dei sistemi produttivi”
obiettivo tematico 8 “Promuovere
l'occupazione ”
obiettivo tematico 10 “Investire nelle
competenze”CLUSTER NAZIONALE - Mezzi e sistemi per la
mobilità di superficie terrestre e marina
PIANO DI SVILUPPO STRATEGICO E PROGETTI
PIANO DI SVILUPPO STRATEGICO
Mira a promuovere lo sviluppo di Mezzi per la mobilità su gomma
mezzi e sistemi innovativi per la
CLUSTER Mezzi per la mobilità su rotaia
mobilità di superficie
Mezzi e eco-sostenibili, ottimizzabili dal punto
sistemi per di vista intermodale, Mezzi per la mobilità marittima
la mobilità per accrescere la competitività delle
imprese di produzione e di gestione Sistemi per l’Intermodalità
nel pieno rispetto dell'ambiente e
delle risorse naturali.
E’ stata costituita una partnership con i più grandi gruppi nazionali (FIAT, FINCANTIERI,
ANSALDO, PIAGGIO ecc.), Università (Politecnico Torino, Milano, Università dell’Aquila
etc.), centri di Ricerca e Poli di innovazione (Piemonte, Lombardia, Abruzzo, etc.)
Il Cluster Mezzi e sistemi per la mobilità di superficie terrestre e marina è stato ammesso
al finanziamento insieme ai relativi 4 progetti (navale, ferroviario, automotive e
intermodalità) per un investimento totale di circa 47,8 milioni di euro.
La rete d’imprese VESTI, promossa dal Polo Automotive Abruzzo, partecipa al Progetto
ITALY 2020.CLUSTER NAZIONALE Mezzi e sistemi per la
mobilità di superficie terrestre e marina
ITALY 2020
Aree di Ricerca e Sviluppo Tecnologie abilitanti nel Cluster:
(Green - Smart - Interconnected):
Virtual Engineering
Sistemi Embedded
Elettrificazione Impiego Nuovi Materiali
Alleggerimento e Nuovi Processi
del veicolo
Impiego Nuove Fonti
Energetiche
Controllo Esercizio /
Traffico & Logistica
Combustibili & Data & Meccanica &
Powertrain Communication Vibroacustica
Trazione Elettrica e
Motopropulsione
Testing & ValidationProgetti Ricerca PAR FSC 2007-2013 della Regione Abruzzo La Regione ha pubblicato un avviso relativo all’erogazione di aiuti a progetti di ricerca industriale e sviluppo sperimentale destinato alle imprese automotive/meccatronica, in attuazione del PAR FSC 2007-2013 della Regione Abruzzo, Linea di azione I.1.1.a. Lo strumento dispone di una dotazione finanziaria complessiva di € 8.800.000,00. Hanno partecipato 33 imprese operanti nei settori Automotive e Meccatronica, in particolare, piccole, medie e grandi imprese aderenti ad una aggregazione (RTI, ATI o ATS) tra imprese o tra imprese e Università, Centri di ricerca pubblici e privati, e altri organismi di ricerca.
ISTITUTO TECNICO
SUPERIORE
“ITS - SISTEMA
MECCANICA”
28ITS MECCANICA: CORSI 2012-2017
CORSI ITS Anno 2012 Anno 2013
1. Tecnico superiore per l’innovazione di I semestre II semestre III semestre IV semestre
processi e prodotti meccanici (orientato
alla gestione processi) 2012-2013 CORSI CORSI CORSI ACCOMPAGNAMENTO
Corsi conclusi
CORSI ITS Anno 2013 Anno 2014
2. Tecnico superiore per l’automazione ed I semestre II semestre III semestre IV semestre
i sistemi meccatronici (orientato alla
CORSI CORSI CORSI ACCOMPAGNAMENTO
manutenzione) 2013-2014
CORSI ITS Anno 2014 Anno 2015
3. Tecnico superiore per l’innovazione di I semestre II semestre III semestre IV semestre
processi e prodotti meccanici (orientato
alla gestione approvvigionamenti per la CORSI CORSI CORSI ACCOMPAGNAMENTO
produzione “supply chain”) 2014-2015
CORSI ITS Anno 2015 Anno 2016
Corsi in realizzazione
4. Tecnico superiore per la meccatronica I semestre II semestre III semestre IV semestre
(orientato all’ICT) 2015-2016
CORSI CORSI CORSI ACCOMPAGNAMENTO
CORSI ITS Anno 2016 Anno 2017
5. Tecnico superiore per la meccatronica I semestre II semestre III semestre IV semestre
(tecnico SMART) 2015-2016
CORSI CORSI CORSI ACCOMPAGNAMENTOI RISULTATI ATTESI
30I RISULTATI ATTESI Per gli operatori della filiera automotive Aumento delle competenze scientifiche degli addetti (imprese-lavoratori-filiera formativa) per specializzare e caratterizzare i comprensori regionali interessati Incremento della competitività della filiera Radicamento delle imprese multinazionali Sviluppo delle competenze scientifiche delle PMI locali Stabilizzazione dell’occupazione del settore Per il territorio Contenimento degli effetti della crisi sul PIL dei comprensori regionali interessati Diminuzione delle emissioni e dell’impatto sull’ambiente Miglioramento dell ’ efficienza della mobilità delle persone e delle merci e riduzione dei costi dei trasporti con evidente ricaduta sui costi dei prodotti Diffusione della cultura della ricerca scientifica in tutti i settori e del suo valore sociale
CONTATTI E CANALI
DI COMUNICAZIONE
32CONTATTI/ CANALI DI COMUNICAZIONE
POLO INNOVAZIONE AUTOMOTIVE
Via Nazionale, snc
66030 Santa Maria Imbaro (Ch)
Tel: 0872/660300 - Fax: 0872/660307
www.innovazioneautomotive.eu Polo Innovazione Automotive
www.poloautomotive.eu @poloautomotive
comunicazione@innovazioneautomotive.eu Polo Innovazione Automotive
Innovazione Automotive Polo AutomotivePuoi anche leggere
