Piano Strategico Taranto Futuro Prossimo - Accessibilità e Mobilità Reti e Servizi per la Mobilità Ing. Roberto LAGHEZZA Responsabile della S.O ...
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Piano Strategico Taranto Futuro Prossimo Accessibilità e Mobilità Reti e Servizi per la Mobilità Ing. Roberto LAGHEZZA Responsabile della S.O. SVILUPPO E COMMERCIALIZZAZIONE TERRITORIALE CENTRO-SUD ADRIATICA Taranto, 30 ottobre 2018
STAZIONE di TARANTO: INQUADRAMENTO TERRITORIALE
IDENTIKIT di STAZIONE Metaponto Bari Brindisi
TARANTO Stazione di Taranto
Piazza della Libertà
Cattedrale S. Cataldo
74123 Taranto (TA)
Castello Aragonese
Museo Archeologico
CATEGORIA GOLD Ospedale Maria SS.
Annunziata
Tribunale
NETWORK Network600
Stadio «Iacovone»
FREQUENTAZIONE 1260 vgt/g 500 m
POPOLAZ. BACINO DI UTENZA
282.304 ab. (TARANTO [200.154 ab.], VOLUMI DI TRAFFICO 80 treni/g
Crispiano, Statte, Monteiasi, Montemesola,
Leporano, S. Giorgio J., Monteparano, PRINCIPALI RELAZIONI SERVITE
4 ES/IC: Milano - Taranto
Roccaforzata, Faggiano, Lizzano, Pulsano,
12 IC: Taranto - Roma, Milano - Bari - Taranto/Lecce, Taranto -
Carosino) REG
Reggio C.
IC REG: Taranto – Napoli, Taranto – Bari, Taranto – Brindisi,
IMPRESE FERROVIARIE Trenitalia Taranto - Martina Franca (FSE)
ES*
FSE 64
Stazione di Taranto: terminal viaggiatori
Classificazione della stazione: GOLD
Servizio PRM (persone a mobilità ridotta, tra cui viaggiatori su sedia a rotelle, non vedenti, non udenti, donne in gravidanza…): Sì,
Sala Blu di riferimento: Bari Centrale, con preavviso di 12h:
- previa telefonata al numero verde gratuito 800 90 60 60 da telefono fisso o allo 02.32.32.32 da fisso e mobile, dalle 06:45 alle
21:30, giorni festivi inclusi
- tramite l’app «Sala Blu on line» o mail alla Sala Blu di interesse indicata sul sito RFI
Informazione al pubblico: IeC (sistema automatico di ultima generazione) con monitor di arrivi/partenze, totem, fasce, diffusori
sonori
Marciapiedi H55: attualmente n. 2 innalzati ad H55 e adeguati a standard PRM, a servizio del 1°, 2° e 3° binario
Altri interventi realizzati: impearmaebilizzazione, consolidamento edilizio e sostituzione dell’impianto di illuminazione di 1^ e 2^
pensilina; copertura con materiali di alluminio compsito della 1^ pensilina.
Intermodalità: in piazza della Libertà fermano i bus di 9 linee urbane 1 e delle linee extraurbane sostitutive dei servizi su ferro
Trenitalia 2 . In zona Porto (500 m) sono presenti le fermate di numerosi bus extraurbani. Nel piazzale di stazione è disponibile il
servizio taxi 3 .
Parcheggi auto: 4 (a pagamento).
Altri servizi: rifornimento idrico (tutti i binari viaggiatori) e lavaggio materiali rotabili (n. 3 binari plateati)
2 2
4
3
4 1 4
1
3
3
Stazione di Taranto: terminal viaggiatori
SVILUPPI FUTURI
Riqualificazione edilizia fabbricati di proprietà RFI in adiacenza al FV: entro dicembre 2019
Interventi necessari per l’adeguamento a standard «easy station»
1. Dotazione di marciapiedi a standard H55 a servizio dei binari dal 4° al 7°
2. Attivazione n° 4 ascensori per rendere accessibili tutti i marciapiedi
3. Copertura della stazione con «free wi-fi»
4. Attivazione tornelli a protezione dell’accesso
Benefici: accrescimento della «customer satisfaction», con riferimento particolare all’accessibilità e alla security
4
Stazione di Taranto: terminal viaggiatori
INTERVENTI PER L’INTEROPERABILITÀ RFI-RETE FSE
Descrizione dell’intervento e obiettivi: il progetto, previsto in PRT e Accordo Quadro, prevede la realizzazione di
nuovi itinerari verso la linea FSE per Martina Franca dai binari V e VI (oggi è raggiungibile solo il binario VII).
L’intervento è funzionale all’attivazione di nuovi servizi previsti da Accordo Quadro (Lecce – Manduria – Francavilla
Fontana – Taranto).
Progetto analogo di interoperabilità è previsto per la stazione di Francavilla Fontana.
Tempi: dicembre 2019
Stazione di Taranto: itinerari verso la linea FSE per Martina Franca Reti ferroviarie pugliesi: rete nazionale e reti regionali
3 Ausonia
: itinerario già esistente verso la linea FSE
2 Ausonia
1 Ausonia
: nuovi itinerari verso la linea FSE
4 Platea Lav.
3 Platea Lav.
2 Platea Lav.
1 Platea Lav.
VII-360
400-H25
2 CL
VI-420
1 CL V-460
MARTINA FRANCA (FSE)
320-H25
IV-300
III-350
380-H25
II-450
BRINDISI
I-370
300-H25
F.V.
T.E.
5
Stazione di Taranto: terminale viaggiatori
INTEGRAZIONE STAZIONE FERROVIARIA – TERMINAL BUS/PARCHEGGIO «CROCI»
Descrizione e obiettivi: il Comune di Taranto di realizzare un terminal bus e parcheggio auto nell’area a monte
della stazione ferroviaria (zona «Croci», evidenziata in azzurro nell’areofotogrammetrico). Il PRT prevede il
collegamento tra le due infrastrutture ad ottenere un’unica realità trasportistica integrata, in linea con gli obiettivi
di intermodalità promossi dal vigente Piano Industriale di RFI. Il progetto è ad oggi in via di definizione.
Area da adibire a
parcheggio/terminal
Attuale sottopasso
6
Stazione di Taranto Nasisi: nuovo terminal viaggiatori
INTERVENTI PER L’INCENTIVO AL TRASPORTO SU FERRO
Descrizione e obiettivi: la località ferroviaria di Taranto Nasisi, posta al km 4 della linea Taranto-Brindisi, è oggi dotata di un solo
binario e non è più abilitata a servizio viaggiatori, ma la sua posizione prossima al Quartiere «Paolo VI» la rende ideale per
l’interscambio tra i servizi ferroviari e i numerosi servizi automobilistici extraurbani che penetrano nella città di Taranto da est.
Pertanto, l’Accordo Quadro Regione Puglia-RFI prevede il prolungamento dei servizi Bari-Taranto sino a Nasisi e il potenziamento
della stazione in oggetto.
In particolare, l’intervento prevede la realizzazione di una stazione di n. 3 binari con modulo pari a 250 m e itinerari a 60 km/h, n.
2 marciapiedi a standard H55, un sottopasso con rampe di scale e ascensori, un nuovo fabbricato viaggiatori e un parcheggio ad
esso antistante con capacità di 50 stalli per auto e 4 per bus.
Costi: 15 M€ (opere ferroviarie + terminal interscambio; non incluse altre opere complementari sulla viabilità), finanziati da FSC
2014-2020 «Patto per lo Sviluppo della Regione Puglia».
Tempi: 2022
Bari Brindisi
Taranto Nasisi
Metaponto
Taranto
7
TARANTO E LA VELOCIZZAZIONE DELLA DIRETTRICE ADRIATICA
Recuperi di percorrenza per i collegamenti lungo l’Adriatica sino a Taranto
RIMINI
PRINCIPALI INTERVENTI PESARO
FANO
Attivazioni ACCM/blocco emulato per consentire 2018
SENIGALLIA
FALCONARA M.
velocità sino a 200 km/h Nuovo tracciato
velocizzato a nord
già in essere Ancona (2020). Oggi
da realizzare v=60 km/h per frana
Nuovi PRG di stazione con itinerari deviati a 60 km/h
già implementati PORTO D’ASCOLI
da realizzare GIULIANOVA
ROSETO
Altri interventi puntuali: PESCARA PORTA NUOVA
- Sostituzione impalcati/travate di ponti o viadotti
- Risoluzione di problemi derivanti da fenomeni franosi FOSSACESIA
- Autorizzazioni ANSF all’incremento di velocità 2020 TERMOLI
LESINA
Autorizzazione ANSF per 2021
INDISPENSABILE LA PROGETTAZIONE DELL’OROLOGIO DI STAZIONE! elevare velocità da 150 a
180 Km/h (2019) FOGGIA
Costruire un orologio integrato tra le diverse modalità di trasporto
per favorire l’interscambio
Raddoppio velocizzato
- FERRO-FERRO (orario ferroviario) tratta Bari - Bitetto (2019)
BARI T.M.
2021
- FERRO-ALTRI VETTORI (coordinamento offerta)
BRINDISI
Formato data GG/MM/AAAA
TARANTO
8
METAPONTO
TARANTO: STAZIONE E PORTO NEL CORRIDOIO SCANDINAVIA-MEDITERRANEO
Inquadramento di Taranto nella rete Ten-T
La rete Ten-T, estesa in Italia per oltre 5000 km, rappresenta
l’ossatura infrastrutturale a servizio del traffico merci.
La stazione di Taranto è parte della rete Ten-T e in particolare del
Corridoio «Scandinavia – Mediterraneo».
Particolare attenzione è posta dalla Comunità Europea nello
sviluppo della suddetta porzione privilegiata di infrastruttura.
Obiettivi europei
Entro il 2030,
• completamento della « Core network »
• 30% dei trasporti merci stradale oltre i 300 km trasferito su treno o lungo vie navigabili
Entro il 2050,
• completamento della «Comprehensive network »
• 50% dei trasporti merci stradali oltre i 300 km trasferito su treno o lungo vie navigabili
Core Networks Corridors di interesse per l’Italia
Baltico – Adriatico
Mediterraneo
Scandinavia-Mediterraneo
9
Reno-Alpi
Stazione di Taranto: interventi di ultimo miglio nei terminal merci
Inquadramento regionale Bari
INQUADRAMENTO DI DETTAGLIO
LOCALITÀ POTENZIALMENTE GENERATRICI DI TRENI MERCI
Pescara
INQUADRAMENTO GENERALE
Foggia
Incoronata Metaponto
Napoli Giovinazzo
Bari Lamasinata PM Cagioni
Bari
Bellavista
S. Nicola M.
B° Metaponto
Potenza Brindisi
Napoli Bellavista Taranto
Piastra Logistica
Taranto Surbo
PM Metaponto Lecce
Cagioni
Napoli
I MODULI DI LINEA BO-BA-TA:
Lamezia
Modulo attuale Bologna-Bari-Taranto: 550 m
Anno 2019: adeguamento a modulo 575 m
Anno 2021: adeguamento a modulo 650 m
Anno 2026: adeguamento a modulo 750 m
S. Ferdinando
(Gioia T.)
Reggio Calabria Reggio Calabria
LEGENDA
Località oggetto di analisi Linee a semplice binario – elettrificate LE SAGOME MASSIME AMMESSE
Scali pubblici RFI Linee a semplice binario – NON elettrificate Sagoma obiettivo: PC 80
Località con raccordi privati Linee a doppio binario (elettrificate) Anno 2018: Bologna - Bari
Anno 2019: prosecuzione sino a Taranto
10Stazione di Taranto: terminal merci a servizio del Porto Legenda
Asset RFI
Progetti di up-grading Binari di circolazione
Binari secondari
Asset Raccordato
Oggi
3 Ausonia
2 Ausonia
1 Ausonia
Costruzioni
4 Platea Lav. Demolizioni
3 Platea Lav.
2 Platea Lav. Manovre primarie
1 Platea Lav.
VII-360
400-H25
Manovre secondarie
2 CL
Deposito VI-420
Locomotive 1 CL V-460
320-H25
MARTINA FRANCA (FSE) Binari di Arrivo/Partenza
IV-300
BARI (Bivio PC Metaponto)
III-350
380-H25
Binari di Presa/Consegna
II-450
3 Ausonia
BRINDISI
I-370
2 Ausonia
300-H25
Binari di carico/scarico
1 Ausonia
F.V.
T.E.
4 Platea Lav.
3 Platea Lav.
Giugno ‘20
2 Platea Lav. Interventi di sviluppo infrastrutturale
1 Platea Lav. e tecnologico:
Realizzazione nuova stazione
2 CL
Deposito elementare a mod. 750 m (n. 2 binari
Locomotive 1 CL centralizzati ed elettrificati, n. 1
secondario elettrificato) collegata alla
piattaforma logistica
BARI (Bivio PC Metaponto) 60 Benefici
1. Adeguamento della stazione di
60
Taranto a modulo 750 m
750 m 2. Razionalizzazione delle attività di
750 m
manovra
3. Aumento della capacità F.V.
dell’impianto da 4 a 7 coppie di
treni/giorno 11PM Cagioni: terminal merci a servizio del Porto di Taranto
Progetti di up-grading
Marzo ‘20
km 8+251.56 (TA - METAP.)
Oggi
Nuovo P.M. CAGIONI
ta)
vis
ella
R I (B
BA
I - 750 m
II - 750 m TARANTO
METAPONTO III - 750 m
(Palagiano C.) IV - 750 m 60
V - 750 m 60
VI - 750 m
5°
SP
OR
GE
NT
E
Legenda
Asset RFI
Interventi di sviluppo infrastrutturale e tecnologico: Binari di circolazione
Realizzazione nuova stazione elementare a mod. 750 m, (n. 3 binari centralizzati ed elettrificati), in luogo dei Binari secondari
binari dell’attuale TCT Asset Raccordato
Benefici Costruzioni
1. Adeguamento dei binari di presa e consegna a modulo 750 m, in linea con gli standard europei del Demolizioni
traffico merci
Manovre primarie
2. Razionalizzazione delle attività di manovra da/per Taranto e da/per la Linea Adriatica
Manovre secondarie
3. Aumento della capacità dell’impianto da 4 a 7 coppie di treni/giorno
Binari di Arrivo/Partenza
Binari di Presa/Consegna
Binari di carico/scarico 12Curiosità?
Dubbi?
13Puoi anche leggere
