MOBILITÀ URBANA: LO SCENARIO ITALIANO DAL PUNTO DI VISTA DEI CITTADINI - Greenpeace
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MOBILITÀ URBANA:
LO SCENARIO ITALIANO DAL
PUNTO DI VISTA DEI
CITTADINI
IL CONTESTO
Greenpeace si è rivolta ad Ipsos per la
realizzazione di un sondaggio
finalizzato a fotografare l’opinione dei
cittadini di diverse città italiane in
relazione al tema della mobilità
urbana.
Nelle seguenti slide sono contenute le
principali evidenze emerse
dall’indagine.
2‒
© Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadini
AGENDA 1. DISEGNO DI RICERCA E CAMPIONE 2. RISULTATI CHIAVE 3. LE CITTÀ A CONFRONTO 4. FOCUS CITTÀ
DISEGNO DI RICERCA E CAMPIONE
DISEGNO DI RICERCA
TECNICA CAMPIONE
300 casi per ciascuna delle 8 città
MODALITÀ MISTA
selezionate
CATI (Computer Assisted Telephone Interview)
CAWI (Computer Assisted Web Interviewing) Quote rappresentative dell’universo di
riferimento per: genere e età
TARGET LE CITTÀ DI INTRESESSE
MILANO
TORINO
GENIOVA PISA
Adulti 18+ residenti nel comune ROMA
BARI
NAPOLI
© Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadini PALERMO
STRUTTURA CAMPIONE
Valori %
MILANO TORINO NAPOLI BARI PALERMO GENIOVA PISA
ROMA
48 47 47 47 48 47 47 47
52 53 53 53 52 53 53 53
18-24 anni 7 8 7 10 8 9 7 7
25-34 anni 15 12 13 14 12 14 11 15
35-44 anni 17 16 15 15 15 16 13 15
45-54 anni 19 20 19 19 19 18 19 18
55-64 anni 15 17 16 17 17 17 17 15
65 anni e più 27 27 30 25 29 26 33 30
6 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadini
RISULTATI CHIAVE
RISULTATI CHIAVE 1/2
• La necessità di ridurre l’impatto ambientale del settore mobilità, rendendo al contempo gli spostamenti più
efficienti e veloci, risulta avvertita maggiormente a Milano, Torino, Roma e Napoli. Seguono Bari e
Genova, dove all’incirca 4 cittadini su 10 considerano il perseguimento di tale sistema una priorità per la propria città;
meno interessati, invece, a Pisa e a Palermo (dove meno di un cittadino su 3 la ritiene una priorità per la propria città).
• I cittadini delle città investigate mostrano livelli di soddisfazione rispetto alle condizioni di mobilità della propria
città significativamente differenti: Milano e Pisa le città con i più alti tassi di soddisfazione (8 cittadini su 10
esprimo un giudizio positivo, molto positivo in 4 casi su 10 per Milano, la metà per Pisa). Seguono Bari (con 2 cittadini
su 3 che si dichiarano soddisfatti), Torino (6 su 10) e Genova (1 su 2). Preoccupanti, al contrario, i risultati
raccolti per Napoli e Palermo dove più o meno 2 cittadini su 3 esprimo un giudizio negativo ed infine per
Roma dove addirittura l’80% dei residenti si dichiara insoddisfatto.
• Non si discosta di molto il ranking relativo alla valutazione dell’operato delle amministrazioni comunali a favore della
mobilità sostenibile: Pisa, Bari, Milano sul podio di nuovo, seguono Genova e Torino in posizione intermedia, in fondo
Palermo, Napoli e Roma dove ben 7 cittadini su 10 si dicono insoddisfatti dell’operato dell’amministrazione comunale.
• Nonostante livelli di soddisfazione molto differenti, comuni le criticità individuate dai cittadini: traffico e ingorghi,
cattiva manutenzione delle strade, carenza di parcheggi e TPL inefficiente (esclusion fatta per
Milano) le aree avvertite come le più carenti e da affrontare con maggior urgenza, insieme al problema dello smog
(elemento di forte preoccupazione per Milano e Torino).
8 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadini
RISULTATI CHIAVE 2/2
• Per quanto concerne le aree verdi, i Pisani ancora una volta i più soddisfatti, seguiti da Torinesi e Milanesi.
In una posizione intermedia, i cittadini di Bari e Genova (più o meno uno su 2 si dichiara soddisfatto), viene
quindi Roma, ed infine Palermo e Napoli che mostrano i livelli più bassi di soddisfazione. In generale
condizioni di manutenzione e sicurezza le aree di maggior insoddisfazione.
• Guardando ai comportamenti, l’auto rimane il mezzo preferito dai cittadini di tutte le città, utilizzato in media 3 volte
circa la settimana; più nel dettaglio Milano, Genova e Pisa mostrano un minor ricorso a tale mezzo rispetto
alle altre città e Milano, da parte sua, registra inoltre livelli di utilizzo dei mezzi pubblici più alti rispetto a tutte
le altre.
• Riduzione dell’affollamento sui mezzi, tratte più frequenti anche di notte, maggiore sicurezza e
copertura delle aree periferiche le aree su cui lavorare in modo prioritario per incentivare maggiormente i
cittadini a ridurre il ricorso all’auto.
• Fra le iniziative proposte, aumento delle zone pedonali in città e chiusura al traffico di zone della città
per la creazione di aree verdi quelle che trasversalmente ricevono il maggiore favore; Pisa la città dove i cittadini
esprimono i più alti livelli di soddisfazione in tema di mobilità e mobilità sostenibile pone al primo posto, invece, il divieto
di circolazione di mezzi a combustione all’interno della città e l’incremento delle piste e corsie ciclabili.
• Evidente l’effetto NIMBY in tutte le città considerate
9 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadini
LE CITTÀ A CONFRONTO
IMPORTANZA MOBILITÀ SOSTENIBILE
BARI PALERMO GENIOVA PISA
MILANO TORINO NAPOLI
ROMA
Molto importante: una 31 31
priorità per la mia città 39 39
46 44 46 44
E’ solo uno fra i tanti
problemi da affrontare
54 51
48 47
46 49 45 47
Ci sono ben altre
priorità da affrontare
13 15 14 18
8 7 9 9
Base: Totale
Q8 La mobilità sostenibile è un sistema che riguarda le modalità di spostamento (e in generale un sistema di mobilità urbana) che permette di ridurre l’impatto ambientale del settore,
rendendo al contempo gli spostamenti più efficienti e veloci. Quanto ritiene importante il perseguimento di tale sistema per ______________?
11 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniLIVELLO SODDISFAZIONE MOBILITÀ
Valori %
Scala 1 -10
1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
8-10 6-10
MILANO ROMA TORINO NAPOLI BARI PALERMO GENIOVA PISA
43 78 4 22 15 60 7 37 12 69 4 34 12 53 19 83
Base: Totale
Q1 In generale quanto si ritiene soddisfatto rispetto alla situazione della mobilità a ____? (consideri la mobilità in generale: mezzi di trasporto pubblici urbani ed extraurbani, offerta di servizi di
sharing/condivisione mezzi, stato del traffico, sicurezza delle strade, presenza/ stato delle piste ciclabili…)
12 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniVALUTAZIONE OPERATO AMMINISTRAZIONE
VALUTAZIONE OPERATO Valori %
Scala 1 -10
1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
8-10 6-10
MILANO ROMA TORINO NAPOLI BARI PALERMO GENIOVA PISA
Overall 19 59 10 32 12 45 8 36 28 75 4 35 18 63 18 79
Mobilità sostenibile 14 61 8 32 14 48 9 30 17 67 3 30 11 52 10 74
ASPETTATIVE IMPEGNO NUOVA AMMINISTRAZIONE A FAVORE MOBILITÀ SOSTENIBILE
MEGLIO
UGUALE
PEGGIO
NON SO 37 45 108 45 26 16 13 45 33 1111 49 31 11 9
Base: Totale
Q7 E come valuta l’operato della dell’amministrazione di _______?
Q9 E come valuta l’operato della dell’amministrazione di _______ a favore della mobilità sostenibile?
Q10 Si aspetta che l’amministrazione comunale appena eletta a _______faccia meglio o peggio della precedente amministrazione rispetto al tema della mobilità urbana in termini di
sostenibilità
13 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniASPETTI PIÙ CRITICI
Primo citato
Totale citazioni
Valori % ROMA TORINO BARI PALERMO GENIOVA PISA
MILANO NAPOLI
Traffico e ingorghi 22 52 19 60 11 36 16 49 23 52 28 60 29 58 24 53
Manutenzione strade 12 33 28 56 16 41 22 57 18 49 25 58 16 39 18 43
Sicurezza per pedoni e ciclisti 8 23 3 10 6 16 2 10 4 17 1 14 4 19 7 23
Assenza/carenza servizi di sharing 03 11 03 17 03 03 12 16
TPL inefficiente 2 11 25 55 17 34 28 50 14 35 12 36 9 26 6 15
Prezzi mezzi pubblici 4 17 25 6 19 14 24 15 3 11 26
Prezzi servizi sharing 14 11 19 13 04 12 04 14
TPL poco accessibile a categorie con mobilità ridotta 4 12 2 12 3 11 5 12 2 14 19 1 11 6 18
Smog 15 28 07 18 35 2 15 2 18 5 19 4 15 4 23
Stato piste ciclabili e infrastrutture per la mobilità in bicicletta 4 21 16 3 12 19 3 10 2 12 3 13 1 15
Stato infrastrutture per la mobilità pedonale 2 12 2 15 3 10 3 16 1 10 4 16 3 14 3 19
Collegamenti con la periferia e le zone limitrofe alla città 5 14 6 21 3 16 5 16 7 17 3 14 6 16 4 10
Rete di ricarica per veicoli elettrici 1 7 13 05 26 3 10 05 03 16
Carenza di parcheggi 15 42 9 31 10 35 7 31 19 49 11 38 19 51 19 47
Carenza di parcheggi di scambio 3 19 2 16 0 13 4 12 17 38 1 13 19
Base: Totale
Q2 Secondo lei quali sono gli aspetti della mobilità più critici di …
14 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniASPETTI PIÙ URGENTI
Primo citato
Totale citazioni
Valori % ROMA TORINO BARI PALERMO GENIOVA PISA
MILANO NAPOLI
Traffico e ingorghi 15 48 14 55 11 31 13 48 19 52 23 56 24 58 19 50
Manutenzione strade 14 37 33 63 18 45 28 56 21 46 33 60 18 44 20 43
Sicurezza per pedoni e ciclisti 8 24 19 4 19 3 13 4 17 4 17 5 20 8 23
Assenza/carenza servizi di sharing 12 01 25 06 27 01 12 14
TPL inefficiente 4 13 24 54 17 38 25 50 14 32 14 37 10 25 6 15
Prezzi mezzi pubblici 5 19 25 4 18 14 03 14 29 37
Prezzi servizi sharing 14 01 16 12 04 02 03 26
TPL poco accessibile a categorie con mobilità ridotta 4 10 28 39 6 14 2 15 1 10 39 4 16
Smog 16 30 2 10 20 35 4 18 3 21 2 17 4 19 5 23
Stato piste ciclabili e infrastrutture per la mobilità in bicicletta 4 19 15 3 14 27 2 10 16 3 13 2 16
Stato infrastrutture per la mobilità pedonale 2 15 5 16 2 10 4 15 3 12 3 19 3 12 6 20
Collegamenti con la periferia e le zone limitrofe alla città 5 15 8 26 4 17 4 19 8 17 4 16 7 18 5 11
Rete di ricarica per veicoli elettrici 05 13 14 15 25 14 16 19
Carenza di parcheggi 14 39 7 31 8 35 5 31 19 47 11 40 14 49 17 45
Carenza di parcheggi di scambio 4 17 0 13 1 10 2 12 39 1 10 2 12 19
Base: Totale
Q3 E quali quelli su cui intervenire con maggiore urgenza?
15 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniLIVELLO SODDISFAZIONE AREE VERDI
Scala 1 -10
1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
8-10 6-10
Valori %
MILANO NAPOLI BARI PALERMO GENIOVA PISA
ROMA TORINO
Condizioni di manutenzione 17 58 5 25 14 58 9 29 12 46 3 29 6 45 15 73
Numero e estensione 16 64 16 51 28 75 7 35 10 57 6 45 8 47 16 78
Ubicazione 23 66 15 55 28 73 9 42 16 60 7 48 7 50 12 78
Infrastrutture per la socialità 13 62 9 39 21 65 7 31 9 54 5 35 5 45 11 68
e l’attività fisica
Sicurezza 11 49 7 38 15 56 7 35 9 49 5 34 7 45 14 74
Base: Totale
Q11 Quanto è soddisfatto delle aree verdi di _______in termini di…?
16 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniFREQUENZA USO MEZZI SETTIMANALE
BARI PALERMO GENIOVA
Valori % MILANO ROMA TORINO NAPOLI PISA
Media Media Media Media Media Media Media Media
AUTO 25 18 28 18 11 2,9 41 14 24 15 6 3,8 39 13 22 14 12 3,6 28 22 22 17 11 3,1 36 19 21 16 8 3,6 38 16 19 17 10 3,6 20 17 29 18 16 2,5 22 18 29 16 15 2,7
MOTO 437 7 79 0,5 674 9 74 0,8 357 82 0,4 108 117 64 1,2 457 13 71 0,6 66 710 71 0,8 9 4710 70 0,9 64711 72 0,7
MEZZI PUBBLICI 28 13 17 30 12 2,8 13 12 17 37 21 1,8 16 10 19 32 23 1,9 13 15 18 27 27 1,8 58 16 28 43 1 26 15 23 54 0,7 13 14 19 26 28 1,8 210 18 19 51 0,9
BICI 7 711 25 50 1 24 9 17 68 0,5 6612 24 52 0,9 241212 70 0,5 518 24 62 0,5 5
16 22 66 0,4 3
07 13 77 0,3 9 9 12 16 54 1,2
MONOPATTINO 2
07 89 0,2 3135 88 0,2 325 8 82 0,4 246 7 81 0,4 3012 82 0,2 3
20 17 78 0,2 1
08 90 0,1 116 81 0,2
A PIEDI
(spostamenti >15 51 16 21 75 4,5 40 22 18 1010 3,9 40 23 18 8 11 3,9 44 16 21 4 15 4 29 21 20 9 21 3,1 24 20 24 11 21 2,8 35 21 16 11 17 3,5 24 20 22 9 25 2,8
minuti)
Tutti i giorni o quasi 3- 4 volte a settimana 1-2 volte a settimana Meno spesso mai
Base: Totale
Q5 Quanto spesso utilizza in media in una settimana tipo i seguenti mezzi per spostarsi a INSERT TARGET NAME o nelle sue immediate vicinanze?
17 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniINCENTIVI ALLA RIDUZIONE USO AUTO
ROMA TORINO BARI PALERMO GENIOVA PISA
MILANO NAPOLI
Valori %
Usa auto 89 94 88 89 92 90 84 85
Primo citato
almeno 3-4 volte 43 55 50 52 55 54 37 40
Totale citazioni a settimana
Mezzi pubblici più frequenti (anche di notte) 14 35 33 60 23 50 33 57 24 40 19 41 17 41 12 28
Mezzi pubblici più sicuri 12 32 7 33 7 31 11 37 11 27 9 29 6 22 5 13
Mezzi pubblici più economici 12 29 2 14 10 31 2 19 19 3 15 8 19 2 14
Mezzi pubblici meno affollati 17 49 22 56 21 49 17 53 14 35 14 37 23 43 15 26
Più tratte di mezzi pubblici in periferia 8 27 12 40 8 25 8 33 8 26 12 28 6 19 4 15
Miglior rete di piste e corsie ciclabili 11 20 5 15 3 14 4 12 5 13 7 14 37 7 15
Offerta/miglior offerta servizi di car sharing 3 11 15 49 2 13 16 17 26 27
Offerta/miglior offerta di sharing come bici, monopattino,
scooter 28 3 11 29 17 27 36 29 49
Corridoi pedonali più sicuri 4 13 3 11 2 13 2 13 4 13 4 16 5 13 8 18
biglietti/abbonamenti integrati e intermodali 17 2 12 5 11 4 11 17 3 10 37 48
Altro 46 37 22 12 13 36 14 22
Non sono interessato a ridurre il mio utilizzo dell’automobile 12 9 13 14 27 22 25 35
Base: Totale - Q5 Quanto spesso utilizza in media in una settimana tipo i seguenti mezzi per spostarsi a _______o nelle sue immediate vicinanze?
Base: Utilizzatori Auto - Q6 Personalmente userebbe meno l’automobile principalmente se.. -Q6b Cos’altro la spingerebbe a usare meno l’automobile?
18 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniA FAVORE DI…
Scala 1 -10
1= per niente favorevole 10= del tutto favorevole
8-10 6-10
Valori % ROMA TORINO BARI PALERMO GENIOVA PISA
MILANO NAPOLI
Aumento delle zone pedonali in città 36 66 24 60 28 59 31 64 30 66 25 57 24 57 18 51
Aumento delle zone pedonali nel suo quartiere/zona 33 62 24 50 25 52 30 63 25 54 19 49 18 46 16 46
di residenza
Divieto di circolazione di auto e motocicli a
combustione all’interno della città 29 54 21 50 20 46 26 58 24 59 18 52 20 50 15 55
Sostituzione di parcheggi con aree verdi/luoghi di
socialità 19 48 17 38 21 47 27 56 22 46 18 44 14 37 12 37
Incremento/estensione di piste/corsie ciclabili 34 62 22 45 28 55 34 64 31 60 23 52 14 36 22 53
Chiusura al traffico di zone delle città per la
creazione di nuove aree verdi 34 63 23 52 27 57 35 66 27 59 23 53 23 49 15 48
Chiusura al traffico di porzioni del suo
quartiere/zona di residenza per la creazione di
nuove aree verdi 30 57 22 50 23 51 34 64 26 57 16 47 19 44 12 42
Base: Totale
Q4 Quanto è favorevole all’implementazione di ciascuna delle seguenti azioni/iniziative all’interno di ?
19 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniMILANO
MILANO 1/2
Valori %
SODDISFAZIONE Scala 1 -10 8-10 6-10
1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
A FAVORE DI…
MILANO
Scala 1 -10
MOBILITÀ CITTÀ OPERATO AMMINISTRAZIONE PER 1= per niente favorevole 10= del tutto favorevole
8-10 6-10
MOBILITÀ SOSTENIBILE
Aumento delle zone pedonali in città 36 66
43 78 14 61
Chiusura al traffico di zone delle città per la creazione di aree verdi 34 63
Aumento delle zone pedonali nel suo quartiere/zona di residenza 33 62
ASPETTI PIÙ CRITICI ASPETTI PIÙ URGENTI
Top 3 Incremento/estensione di piste/corsie ciclabili 34 62
Traffico e ingorghi 22 52 Traffico e ingorghi 15 48
Chiusura al traffico di porzioni del suo quartiere/zona di residenza
Primo citato per la creazione di aree verdi 30 57
Carenza di parcheggi 15 42 Totale citazioni
Carenza di parcheggi 14 39 Divieto di circolazione di auto e motocicli a combustione all’interno
della città 29 54
Manutenzione strade 12 33 Manutenzione strade 14 37 Sostituzione di parcheggi con aree verdi/luoghi di socialità 19 48
IMPORTANZA MOBILITÀ SOSTENIBILE SODDISFAZIONE AREE VERDI
8-10 6-10
Scala 1 -10
Molto importante: una priorità 1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
46 Ubicazione 23 66
per la mia città
E’ solo uno fra i tanti problemi Numero e estensione 16 64
da affrontare
46 Infrastrutture per la socialità e l’attività fisica 13 62
Ci sono ben altre priorità da
affrontare
8 Condizioni di manutenzione 17 58
Sicurezza 11 49
21 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniMILANO 2/2
Valori %
FREQUENZA USO INCENTIVI USO BICI
MILANO
Tutti i giorni o quasi MEDIA SETTIMANALE M1 Personalmente userebbe maggiormente la bicicletta per spostarsi a Milano se
3- 4 volte a settimana Le strade fossero meno pericolose / tenute meglio (pavè, buche,
25 18 28 18 2,9 22 46
1-2 volte a settimana rotaie...)
Meno spesso 23 43
Il traffico fosse meno pericoloso
mai
Ci fossero più km di percorsi protetti (piste ciclabili) 19 37
Primo citato
I sistemi di sharing fossero più economici 7 12 Totale citazioni
INCENTIVI ALLA RIDUZIONE USO AUTO
Top 3 I sistemi di sharing fossero più funzionali 39
Mezzi pubblici meno affollati 17 49 Primo citato
Non la userei in ogni
Totale citazioni
Mezzi pubblici più frequenti (anche di Altro 46 caso: 22%
14 35
notte)
Non sono interessato a ridurre
Mezzi pubblici più sicuri 12 32 l’uso dell’auto: 12% INCENTIVI USO TPL
M2 Cosa la spingerebbe a usare maggiormente i mezzi pubblici per spostarsi a Milano?
Se i mezzi fossero meno affollati 20 39
Se i mezzi fossero più sicuri / controllati 15 29
Se i mezzi fossero più puntuali / maggiore frequenza 20 29
Ci fosse una migliore copertura di tutte le aree delle città 12 25 Primo citato
Se costasse meno il biglietto / ci fossero forme di abbonamento più Totale citazioni
economiche 13 22
Se la metro funzionasse anche di notte 8 18
I parcheggi delle stazioni della metro extraurbane costassero di 16
meno
22 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadini
Non lo userei in ogni caso perché preferisco altri mezzi: 4%
Non lo userei in ogni caso perché non mi serve: 6%ROMA
ROMA 1/2
Valori %
SODDISFAZIONE Scala 1 -10 8-10 6-10
1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
A FAVORE DI…
ROMA
Scala 1 -10
MOBILITÀ CITTÀ OPERATO AMMINISTRAZIONE PER 1= per niente favorevole 10= del tutto favorevole
8-10 6-10
MOBILITÀ SOSTENIBILE
Aumento delle zone pedonali in città 24 60
4 22 8 32
Chiusura al traffico di zone delle città per la creazione di aree verdi 23 52
Aumento delle zone pedonali nel suo quartiere/zona di residenza 24 50
ASPETTI PIÙ CRITICI ASPETTI PIÙ URGENTI
Divieto di circolazione di auto e motocicli a combustione all’interno
Top 3
della città 21 50
Traffico e ingorghi 19 60 Manutenzione strade 33 63
Chiusura al traffico di porzioni del suo quartiere/zona di residenza
22 50
Primo citato per la creazione di aree verdi
Manutenzione strade 28 56 Totale citazioni
Traffico e ingorghi 14 55
Incremento/estensione di piste/corsie ciclabili 22 45
TPL insufficiente 25 55 TPL insufficiente 24 54 Sostituzione di parcheggi con aree verdi/luoghi di socialità 17 38
IMPORTANZA MOBILITÀ SOSTENIBILE SODDISFAZIONE AREE VERDI
8-10 6-10
Scala 1 -10
Molto importante: una priorità 1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
44 Ubicazione 15 55
per la mia città
E’ solo uno fra i tanti problemi Numero e estensione 16 51
da affrontare
49 Infrastrutture per la socialità e l’attività fisica 9 39
Ci sono ben altre priorità da
affrontare Sicurezza 7 38
7
Condizioni di manutenzione 5 25
24 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniROMA 2/2
Valori %
MISURA PIÙ UTILE PER COLLEGARE
FREQUENZA USO MEGLIO CITTÀ
ROMA
Tutti i giorni o quasi MEDIA SETTIMANALE
R1 Per collegare meglio e interconnettere le diverse zone di Roma, anche le più remote come
3- 4 volte a settimana periferie e comuni limitrofi, quale delle seguenti misure ritiene potrebbe essere più utile?
1-2 volte a settimana
41 14 24 15 3,8 Altro 2
4
Meno spesso 6
mai Estendere le zone operative delle aziende di car 9
sharing a tutto il territorio comunale / periferie
Rendere navigabile il Tevere con battelli riservati al
37
trasporto pubblico
Aumentare le strade / corsie riservate ai mezzi
INCENTIVI ALLA RIDUZIONE USO AUTO pubblici
Incrementare la frequenza dei mezzi esistenti
Top 3 42
Aumentare il trasporto pubblico su rotaia, come treni,
Mezzi pubblici più frequenti (anche di
33 60 Primo citato tram e metropolitane
notte) Totale citazioni
Mezzi pubblici meno affollati 22 56
Non sono interessato a ridurre
PRINCIPALE INCENTIVO USO TPL
Più tratte di mezzi pubblici in periferia 12 40 l’uso dell’auto: 9%
R2 Quale tra le seguenti opzioni la motiverebbe maggiormente a prendere i mezzi pubblici?
Offerta di abbonamenti al trasporto pubblico più flessibili
per zone (non solo zone concentriche ma anche a 20
settori, o per linee)
Offerta di abbonamenti al trasporto pubblico più varia, 32
con sconti significativi per categorie di utenti
Rete di mezzi pubblici che favoriscano / sostengano 48
l’intermodalità
25 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniTORINO
TORINO 1/2
Valori %
SODDISFAZIONE Scala 1 -10 8-10 6-10
1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
A FAVORE DI…
Scala 1 -10
MOBILITÀ CITTÀ OPERATO AMMINISTRAZIONE PER 1= per niente favorevole 10= del tutto favorevole
8-10 6-10 TORINO
MOBILITÀ SOSTENIBILE
Aumento delle zone pedonali in città 28 59
15 60 14 48
Chiusura al traffico di zone delle città per la creazione di aree verdi 27 57
Incremento/estensione di piste/corsie ciclabili 28 55
ASPETTI PIÙ CRITICI ASPETTI PIÙ URGENTI
Top 3 Aumento delle zone pedonali nel suo quartiere/zona di residenza 25 52
Manutenzione strade 16 41 Manutenzione strade 18 45
Chiusura al traffico di porzioni del suo quartiere/zona di residenza
23 51
Primo citato per la creazione di nuove aree verdi
Traffico e ingorghi 11 36 Totale citazioni
TPL inefficiente 17 38
Sostituzione di parcheggi con aree verdi/luoghi di socialità 21 47
Smog 18 35 Smog 20 35 Divieto di circolazione di auto e motocicli a combustione all’interno 20 46
della città
IMPORTANZA MOBILITÀ SOSTENIBILE SODDISFAZIONE AREE VERDI
8-10 6-10
Scala 1 -10
Molto importante: una priorità 1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
46 Numero e estensione 28 75
per la mia città
E’ solo uno fra i tanti problemi Ubicazione 28 73
da affrontare
45 Infrastrutture per la socialità e l’attività fisica 21 65
Ci sono ben altre priorità da
affrontare 9 Condizioni di manutenzione 14 58
Sicurezza 15 56
27 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniTORINO 2/2
Valori %
FREQUENZA USO INCENTIVO USO TPL LA SERA
Tutti i giorni o quasi MEDIA SETTIMANALE
T1 Rinuncerebbe a prendere l’auto per uscire la sera a Torino se le linee notturne venissero
3- 4 volte a settimana potenziate? TORINO
1-2 volte a settimana
39 13 22 14 3,6
Meno spesso
mai
41
Sì No Non uso la macchina per uscire la sera
INCENTIVI ALLA RIDUZIONE USO AUTO 40
Top 3 Primo citato
Mezzi pubblici più frequenti (anche di Totale citazioni
19
23 50
notte)
Mezzi pubblici meno affollati 21 49
Non sono interessato a ridurre INCENTIVI USO BICI
Mezzi pubblici più economici 10 31 l’uso dell’auto: 13%
T2 Utilizzerebbe di più la bici a Torino se le piste ciclabili fossero continue?
50
No Sì
50
28 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniNAPOLI
NAPOLI 1/2
Valori %
SODDISFAZIONE Scala 1 -10 8-10 6-10
1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
A FAVORE DI…
NAPOLI
Scala 1 -10
MOBILITÀ CITTÀ OPERATO AMMINISTRAZIONE PER 1= per niente favorevole 10= del tutto favorevole
8-10 6-10
MOBILITÀ SOSTENIBILE
Chiusura al traffico di zone delle città per la creazione di aree verdi 35 66
7 37 9 30
Aumento delle zone pedonali in città 31 64
Incremento/estensione di piste/corsie ciclabili 34 64
ASPETTI PIÙ CRITICI ASPETTI PIÙ URGENTI Chiusura al traffico di porzioni del suo quartiere/zona di residenza
Top 3 per la creazione di nuove aree verdi 34 64
Manutenzione strade 22 57 Manutenzione strade 28 56
Aumento delle zone pedonali nel suo quartiere/zona di residenza 30 63
Primo citato
TPL inefficiente 28 50 Totale citazioni
TPL inefficiente 25 50 Divieto di circolazione di auto e motocicli a combustione all’interno
della città 26 58
Traffico e ingorghi 16 49 Traffico e ingorghi 13 48 Sostituzione di parcheggi con aree verdi/luoghi di socialità 27 56
IMPORTANZA MOBILITÀ SOSTENIBILE SODDISFAZIONE AREE VERDI
8-10 6-10
Scala 1 -10
Molto importante: una priorità 1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
44 Ubicazione 9 42
per la mia città
E’ solo uno fra i tanti problemi Numero e estensione 7 35
da affrontare
47 Sicurezza 7 35
Ci sono ben altre priorità da
affrontare 9 Infrastrutture per la socialità e l’attività fisica 7 31
Condizioni di manutenzione 9 29
30 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniNAPOLI 2/2
Valori %
FREQUENZA USO FAVOREVOLE A…
NAPOLI
Tutti i giorni o quasi MEDIA SETTIMANALE N2 Sempre pensando a Napoli sarebbe favorevole a…
3- 4 volte a settimana
1-2 volte a settimana
28 22 22 17 3,1 Scala 1 -10
1= per niente favorevole 10= del tutto favorevole
Meno spesso
mai 8-10 6-10
Ritornare al Lungomare pedonale 49 77
INCENTIVI ALLA RIDUZIONE USO AUTO
Top 3 Primo citato
Mezzi pubblici più frequenti (anche di Totale citazioni Aumentare le zone 30 Km/h 24 62
33 57
notte)
Mezzi pubblici meno affollati 17 53
Non sono interessato a ridurre
Mezzi pubblici più sicuri 11 37 l’uso dell’auto: 14%
N1 Le seguenti misure/iniziative la porterebbero a ridurre l'uso dell'auto privata
Sì la userei molto meno
Sì la userei un po' meno
No questa misura non mi spingerebbe comunque a ridurre l’uso dell’auto privata
Non uso l’auto privata
65
Esistenza di una card/abbonamento integrata
34 31 32
utilizzabile su tutti i mezzi pubblici
71
Mezzi pubblici più frequenti anche di notte oltre le
37 34 26
24
31 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniBARI
BARI 1/2
Valori %
SODDISFAZIONE Scala 1 -10 8-10 6-10
1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
A FAVORE DI… BARI
Scala 1 -10
MOBILITÀ CITTÀ OPERATO AMMINISTRAZIONE PER 1= per niente favorevole 10= del tutto favorevole
8-10 6-10
MOBILITÀ SOSTENIBILE
12 69 17 67 Aumento delle zone pedonali in città 30 66
Incremento/estensione di piste/corsie ciclabili 31 60
Divieto di circolazione di auto e motocicli a combustione all’interno
24 59
ASPETTI PIÙ CRITICI ASPETTI PIÙ URGENTI della città
Top 3 Chiusura al traffico di zone delle città per la creazione di aree verdi 27 59
Traffico e ingorghi 23 52 Traffico e ingorghi 19 52
Chiusura al traffico di porzioni del suo quartiere/zona di residenza 26 57
Primo citato per la creazione di nuove aree verdi
Carenza di parcheggi 19 49 Totale citazioni
Carenza di parcheggi 19 47
Aumento delle zone pedonali nel suo quartiere/zona di residenza 25 54
Manutenzione strade 18 49 Manutenzione strade 21 46
Sostituzione di parcheggi con aree verdi/luoghi di socialità 22 46
IMPORTANZA MOBILITÀ SOSTENIBILE SODDISFAZIONE AREE VERDI
8-10 6-10
Scala 1 -10
Molto importante: una priorità 1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
39 Ubicazione 16 60
per la mia città
E’ solo uno fra i tanti problemi Numero e estensione 10 57
da affrontare 48
Infrastrutture per la socialità e l’attività fisica 9 54
Ci sono ben altre priorità da
affrontare 13 Sicurezza 9 49
Condizioni di manutenzione 12 46
33 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniBARI 2/2
Valori %
FREQUENZA USO BARI
Tutti i giorni o quasi MEDIA SETTIMANALE INCENTIVO A MAGGIOR USO TPL TRAMITE
3- 4 volte a settimana BIGLIETTO UNICO VALIDO SU TUTTI I MEZZI
1-2 volte a settimana
36 19 21 16 3,6
Meno spesso
mai B2 Nella città metropolitana di Bari attualmente operano varie aziende di trasporto
pubblico. Pensa che un biglietto unico valido per tutti i mezzi potrebbe incentivarla
nell'utilizzarli/utilizzarli di più?
INCENTIVI ALLA RIDUZIONE USO AUTO
Mezzi pubblici più frequenti (anche di 24 40 Primo citato
notte) Totale citazioni 3
Top 3
Mezzi pubblici meno affollati 14 35
No perché li uso già molto 19
60
Mezzi pubblici più sicuri 11 27 Si li userei molto di più
Non sono interessato a ridurre
41
l’uso dell’auto: 27%
B1 Le seguenti misure/iniziative la porterebbero a ridurre l'uso dell'auto privata Sì li userei un po' di più
Sì la userei molto meno
Sì la userei un po' meno 37
No questa misura non mi spingerebbe a usare i
No questa misura non mi spingerebbe comunque a ridurre l’uso dell’auto privata
Non uso l’auto privata mezzi pubblici di più
59
Potenziamento della sicurezza sui mezzi pubblici
20 39 38
(diurni e notturni)
Estensione del servizio di mezzi pubblici in orario
47
15 32 50
notturno
75
Incremento delle corse dei mezzi pubblici 25 40 32
34 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniPALERMO
PALERMO 1/2
Valori %
SODDISFAZIONE Scala 1 -10 8-10 6-10
1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
A FAVORE DI…
PALERMO
Scala 1 -10
MOBILITÀ CITTÀ OPERATO AMMINISTRAZIONE PER 1= per niente favorevole 10= del tutto favorevole
8-10 6-10
MOBILITÀ SOSTENIBILE
Aumento delle zone pedonali in città 25 57
4 34 3 30
Chiusura al traffico di zone delle città per la creazione di aree verdi 23 53
Divieto di circolazione di auto e motocicli a combustione all’interno 18 52
ASPETTI PIÙ CRITICI ASPETTI PIÙ URGENTI della città
Top 3 Incremento/estensione di piste/corsie ciclabili 23 52
Traffico e ingorghi 28 60 Manutenzione strade 33 60
Primo citato Aumento delle zone pedonali nel suo quartiere/zona di residenza 19 49
Manutenzione strade 25 58 Traffico e ingorghi 23 56
Totale citazioni Chiusura al traffico di porzioni del suo quartiere/zona di residenza 16 47
per la creazione di nuove aree verdi
Carenza di parcheggi 11 38 Carenza di parcheggi 11 40
Sostituzione di parcheggi con aree verdi/luoghi di socialità 18 44
IMPORTANZA MOBILITÀ SOSTENIBILE SODDISFAZIONE AREE VERDI
8-10 6-10
Scala 1 -10
Molto importante: una priorità 31 1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
Ubicazione 7 48
per la mia città
E’ solo uno fra i tanti problemi Numero e estensione 6 45
da affrontare 54
Infrastrutture per la socialità e l’attività fisica 5 35
Ci sono ben altre priorità da
affrontare 15 Sicurezza 5 34
Condizioni di manutenzione 3 29
36 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniPALERMO 2/2
Valori %
MISURA PIÙ EFFICACE PER RIDURRE
FREQUENZA USO TRAFFICO PALERMO
Tutti i giorni o quasi MEDIA SETTIMANALE
P1 Quale delle seguenti misure crede possa essere la più efficace nel risolvere il problema del
3- 4 volte a settimana traffico a Palermo?
1-2 volte a settimana
38 16 19 17 3,6
Altro 3
Meno spesso 7
mai 10
Estensione del servizio notturno di trasporto pubblico
20
Pedonalizzare aree della città e servirle di linee di bus
elettrici
INCENTIVI ALLA RIDUZIONE USO AUTO Garantire continuità tra le linee di tram già esistenti e gli altri 29
modi di spostamento alternativi
Top 3 Primo citato Ampliare l’attuale progetto di metropolitana
31
Mezzi pubblici più frequenti (anche di Totale citazioni
Interventi a favore dei quartieri più periferici volta a renderli
19 41
notte) maggiormente indipendenti
Mezzi pubblici meno affollati 14 37
Non sono interessato a ridurre VALUTAZIONE..
Mezzi pubblici più sicuri 9 29 l’uso dell’auto: 22%
P2 Utilizzando una scala da 1 a 10 dove 1= scarso e 10= ottimo che voto darebbe…?
Scala 1 -10
1= scarso10= ottimo
8-10 6-10
All’ integrazione delle piste ciclabili all’interno della mobilità 6 27
sostenibile
Agli interventi di realizzazione ed estensione delle piste ciclabili 4 26
Alla rete di piste ciclabili in termini di copertura delle diverse aree di
5 26
Palermo
Alla manutenzione/livello di agibilità delle piste ciclabili 4 23
37 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniGENOVA
GENOVA 1/2
Valori %
SODDISFAZIONE Scala 1 -10 8-10 6-10
1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
A FAVORE DI… GENIOVA
Scala 1 -10
MOBILITÀ CITTÀ OPERATO AMMINISTRAZIONE PER 1= per niente favorevole 10= del tutto favorevole
8-10 6-10
MOBILITÀ SOSTENIBILE
Aumento delle zone pedonali in città 24 57
12 53 11 52
Divieto di circolazione di auto e motocicli a combustione all’interno
20 50
della città
Chiusura al traffico di zone delle città per la creazione di aree verdi 23 49
ASPETTI PIÙ CRITICI ASPETTI PIÙ URGENTI
Top 3 Aumento delle zone pedonali nel suo quartiere/zona di residenza 18 46
Traffico e ingorghi 29 58 Traffico e ingorghi 24 58
Chiusura al traffico di porzioni del suo quartiere/zona di residenza 19 44
Primo citato
Carenza di parcheggi per la creazione di nuove aree verdi
19 51 Totale citazioniCarenza di parcheggi 14 49
Sostituzione di parcheggi con aree verdi/luoghi di socialità 14 37
Manutenzione strade 16 39 Manutenzione strade 18 44
Incremento/estensione di piste/corsie ciclabili 14 36
IMPORTANZA MOBILITÀ SOSTENIBILE SODDISFAZIONE AREE VERDI
8-10 6-10
Scala 1 -10
Molto importante: una priorità 1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
39 Ubicazione 7 50
per la mia città
E’ solo uno fra i tanti problemi Numero e estensione 8 47
da affrontare 47
Condizioni di manutenzione 6 45
Ci sono ben altre priorità da
affrontare 14 Infrastrutture per la socialità e l’attività fisica 5 45
Sicurezza 7 45
39 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniGENOVA 2/2
Valori %
FREQUENZA USO FAVOREVOLE A GENIOVA
Tutti i giorni o quasi MEDIA SETTIMANALE G1 Quanto sarebbe favorevole all’implementazione di ciascuna delle seguenti misure/iniziative
3- 4 volte a settimana a Genova?
1-2 volte a settimana
20 17 29 18 2,5 Scala 1 -10
8-10 6-10
1= per niente favorevole 10= del tutto favorevole
Meno spesso
mai Aumento della frequenza dei treni (giorno e notte) linee Voltri-Nervi e Val 36 75
Polcevera
Moderazione del traffico in tutti i quartieri (zone 20/30 Km/h) per aumentare la 21 51
sicurezza per le bici
INCENTIVI ALLA RIDUZIONE USO AUTO
Sostituzione delle piste ciclabili d’emergenza con piste strutturate/protette 24 49
Top 3 Primo citato
Potenziamento e ampliamento della rete di piste ciclabili per coprire Nervi-
23 43
Totale citazioni
Voltri, Val Polcevera, Val Bisagno 15 36
Mezzi pubblici meno affollati
Mezzi pubblici più frequenti (anche di
17 41
notte)
Non sono interessato a ridurre FAVOREVOLE A CHIUSURA AL TRAFFICO
Mezzi pubblici più sicuri 6 22 CENTRO E CREAZIONE ZONA A EMISSIONI
l’uso dell’auto: 25%
ZERO
G2 Sarebbe favorevole a chiudere al traffico il centro storico di Genova e a creare una “zona a
emissioni zero” tra le stazioni di Brignole e Principe dove venga vietata la circolazione a tutti i
mezzi inquinanti (auto e motocicli a combustione), a fronte di un potenziamento del servizio di
trasporto pubblico nella zona con corse più frequenti e la realizzazione di piste ciclabili
protette?
Scala 1 -10
1= per niente favorevole 10= del tutto favorevole
8-10 6-10
28 65
40 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniPISA
PISA 1/2
Valori %
SODDISFAZIONE Scala 1 -10 8-10 6-10
1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
A FAVORE DI…
Scala 1 -10
MOBILITÀ CITTÀ OPERATO AMMINISTRAZIONE PER 1= per niente favorevole 10= del tutto favorevole
PISA
8-10 6-10
MOBILITÀ SOSTENIBILE
Divieto di circolazione di auto e motocicli a combustione all’interno 15 55
19 83 10 74 della città
Incremento/estensione di piste/corsie ciclabili 22 53
Aumento delle zone pedonali in città 18 51
ASPETTI PIÙ CRITICI ASPETTI PIÙ URGENTI
Top 3 Chiusura al traffico di zone delle città per la creazione di aree verdi 15 48
Traffico e ingorghi 24 53 Traffico e ingorghi 19 50
Primo citato
Aumento delle zone pedonali nel suo quartiere/zona di residenza 16 46
Carenza di parcheggi 19 47 Totale citazioniCarenza di parcheggi 17 45 Chiusura al traffico di porzioni del suo quartiere/zona di residenza
12 42
per la creazione di nuove aree verdi
Manutenzione strade 18 43 Manutenzione strade 20 43 Sostituzione di parcheggi con aree verdi/luoghi di socialità 12 37
IMPORTANZA MOBILITÀ SOSTENIBILE SODDISFAZIONE AREE VERDI
8-10 6-10
Scala 1 -10
Molto importante: una priorità 31 1= per niente soddisfatto 10= del tutto soddisfatto
Numero e estensione 16 78
per la mia città
E’ solo uno fra i tanti problemi Ubicazione 12 78
da affrontare 51
Sicurezza 14 74
Ci sono ben altre priorità da
affrontare 18 15 73
Condizioni di manutenzione
Infrastrutture per la socialità e l’attività fisica 11 68
42 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadiniPISA 2/2
Valori %
FREQUENZA USO FAVOREVOLE A PEDONALIZZAZIONE
LUNGARNI
Tutti i giorni o quasi MEDIA SETTIMANALE
3- 4 volte a settimana PS1 Sarebbe favorevole alla pedonalizzazione dei Lungarni compensata da alcune misure PISA come
1-2 volte a settimana
22 18 29 16 2,7 il potenziamento del trasporto pubblico (aumento delle corse, corse da e per i parcheggi
Meno spesso scambiatori), interventi a favore della mobilità attiva (piste ciclabili, aree pedonali…) servizi di
mai sharing di bici/monopattini?
Scala 1 -10
1= per niente favorevole 10= del tutto favorevole
8-10 6-10
INCENTIVI ALLA RIDUZIONE USO AUTO
Top 3 Primo citato
19 64
Mezzi pubblici più frequenti (anche di Totale citazioni
12 28
notte)
Mezzi pubblici meno affollati 15 26
Non sono interessato a ridurre INCENTIVI USO TPL PER RAGGIUNGERE
Corridoi pedonali più sicuri 8 18 COSTA
l’uso dell’auto: 35%
PS2 Se i mezzi pubblici che collegano Pisa alla costa fossero più frequenti e funzionassero
meglio sarebbe disposto a rinunciare all’auto privata per raggiungere il mare/la costa?
Non vado mai al mare / sulla costa
17
No, non potrei rinunciare all’auto per questo tipo di
spostamento 40
Sì
27
Uso già i mezzi pubblici per raggiungere la costa
43 ‒ © Ipsos | MOBILITÀ URBANA: lo scenario italiano dal punto di vista dei cittadini 16ABOUT IPSOS GAME CHANGERS
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