La nuovissima Mazda3 eleganza ed efficienza
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RIVISTA MAZDA, MARZO 2019 MAZDA MAGAZIN, MÄRZ 2018
La nuovissima
Mazda3
eleganza ed efficienza
mazda
E DITOR IA L E
Sommario
4 Marzo
14
2019
8
22
4 NEWS/NOVITÀ Noi di Mazda amiamo il dinamismo. La nuova Mazda6
Accessori attraenti e design seducente. Con la Mazda MX-5 e la nuovissima Mazda3 stabiliscono nuovi termini di
sulla Transfagarasan in Romania. E con la tecnologia paragone, mentre con la nuova generazione della nostra
SKYACTIV di nuova generazione Mazda rende i suoi modelli tecnologia SKYACTIV, denominata SKYACTIV-X, tutti i
ancor più efficienti ed ecocompatibili. nostri modelli futuri saranno più efficienti e più ecolo-
gici. Ma per farvi arrivare rilassati e con ogni comfort,
12 TECNICA / INSIDE
teniamo anche moltissimo ad offrirvi interni ricchi
di atmosfera e di innovazioni. Inoltre, siamo giunti a
La nuovissima Mazda3 unisce design d’eccellenza, tecnologia festeggiare i 30 anni della nostra roadster di culto
MAZDA CX-5 d’avanguardia e, novità assoluta, anche la trazione integrale. Mazda MX-5 e ben presto vi presenteremo delle novità
Un modello speciale per celebrare il trentennale della Mazda in materia di elettromobilità. Saremo felici se, come
QUANDO LA META È IL VIAGGIO. MX-5. Jeff Guyton, CEO di Mazda Europa, parla del futuro del nostri clienti svizzeri, vorrete accompagnarci in questo
marchio. percorso verso il futuro, impazienti di sapere quali
Mazda percorre sempre nuove strade per provare sensazioni inedite lungo il tragitto verso la meta. La tecnica e
il design di Mazda non si orientano all’auto ma solo ed esclusivamente a voi. Ecco perché con la Mazda CX-5
22 LIFESTYLE / EVENT soluzioni abbiamo in cantiere per la mobilità futura.
Nella fonderia di campane Rüetschi di Aarau, la maestria
viaggiare sulle strade più belle della Svizzera è un’esperienza del tutto inedita. Godetevi il brillante design Kodo artigianale si trasforma in musicalità. Con Ride & Wine alla
e l’efficiente tecnologia Skyactiv su ogni tragitto. scoperta della Toscana, di giorno con la bici e di sera con
la degustazione di vini. Ora i modelli Mazda si armonizzano
anche con l’iPhone.
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28 ON THE ROAD/COMMUNITY
Luoghi stupendi contornano Sierre (VS), capitale vinicola della Jerome de Haan
Svizzera. I momenti Mazda più belli. Ecco dove si incontrano i Managing Director
fan di Mazda al Salone dell’auto di Ginevra. Mazda (Suisse) SA
Impressum Rivista Mazda: la rivista per i clienti Mazda n. 1/19. Editore: Mazda (Suisse) SA, Avenue des Morgines 12, 1213 Petit-Lancy. Redazione: Giuseppe Loffredo, Mazda (Suisse) SA.
Creative Direction: Pascale Heijdemann. Tiratura: 61 000 copie (tedesco, francese e italiano). Informazioni: i modelli e gli equipaggiamenti raffigurati, così come i dati tecnici, possono
scostarsi dai modelli venduti in Svizzera. Il produttore e l’importatore si riservano il diritto di apportare modifiche senza preavviso. A norma di legge avete in ogni momento il diritto di
DRIVE TOGETHER richiedere informazioni sui vostri dati, di bloccarne la trasmissione nonché di modificarli o cancellarli. Vi invitiamo di indirizzare le vostre richieste per iscritto (allegando copia della vostra
carta d’identità o del passaporto) a Mazda Suisse SA, Avenue des Morgines 12, 1213 Petit-Lancy. I valori di emissione di tutti i modelli sono disponibili a pagina 34. Vi preghiamo di rivolgervi
al vostro rappresentante Mazda o di visitare il nostro sito www.mazda.ch.
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Gusto con stile
Tim Mälzer L’elegante set Theo consente di gustare il tè o il caffè con stile,
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Ingredienti per 4 persone Preparazione (40 minuti)
15 g di zenzero fresco Pelare lo zenzero. Tagliare grossolanamente le cipolle. Tritare
2 cipolle il tutto con il peperoncino, l’aglio e 10 pomodori ciliegini.
1 peperoncino rosso Quindi soffriggere in una padella ampia con dell’olio per 1 min.
1 spicchio d’aglio Aggiungere le lenticchie e il curry in polvere e far saltare
20 pomodori ciliegini brevemente. Versare il brodo, portare a ebollizione quindi
3 c d’olio d’oliva cuocere a fuoco lento per 12 min. Intanto mettere a bollire una
100 g di lenticchie rosse pentola con abbondante acqua. Tagliare a metà i 10 pomodori
1 cnc di curry piccante ciliegini restanti, mondare i cipollotti e tagliarli ad anelli sottili
in polvere e obliqui, staccare le foglioline di coriandolo. Tagliare il mer-
300 ml di brodo di verdure luzzo in fette spesse 1 cm (in alternativa al pesce fresco si può
2 cipollotti utilizzare anche quello surgelato: in tal caso, far scongelare
1 mazzetto di coriandolo una notte in frigorifero e lavarlo con cura prima della cottura).
350 g di filetti di merluzzo Salare l’acqua bollente, cuocere la pasta secondo le indicazioni
Sale, zucchero sulla confezione. Versare il succo di arancia e la panna sulle
250 g di linguine lenticchie. Insaporire bene con un pizzico di zucchero, sale e
150 ml di succo d’arancia succo di limetta. Far sobbollire il pesce in questa salsa a fuoco
Pratica Pettine
spremuto lento per 2 minuti. Scolare la pasta, mescolare ai pomodori.
150 ml di panna Servire con il coriandolo e i cipollotti.
3 cnc succo di limetta
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I biglietti venduti per il grandioso open DJ, tra cui anche Armin van Buuren, In questo venerdì è iniziato il Anno in cui si svolse il primo I fan svizzeri e persino il Anni consecutivi in cui Mazda
air della musica elettronica Sven Väth, EDX (alias Maurizio festival dell’anno scorso all’insegna del Tomorrowland nel quieto parco premier belga Charles Michel si è sponsor automobilistico
Tomorrowland, che si ripete ogni anno Colella) di Opfikon e la zurighese motto «The Story of Planaxis», naturale De Schorre a Boom (B). sono fatti conquistare nel 2018 esclusivo di Tomorrowland
a Boom, in Belgio. Nora En Pure hanno riscaldato i fan che ha incantato i fan per due fine Ora si festeggia in contemporanea dai palcoscenici unici e dagli assicurando con i suoi modelli la
al Tomorrowland 2018. settimana consecutivi. anche a Barcellona e Dubai. artisti in costume. mobilità di ospiti, VIP e DJ.
4 mazda mazda 5
Donna di mondo
La designer svizzera
Top
App
Andrea Hinnen ha fatto
le sue prime esperienze a
New York, Siviglia e con il
suo marchio di pantalon-
cini da bagno Aquaboot.
Dal 2011 propone le sue
collezioni nella propria Walter Frey
boutique a Zurigo. Stam-
nel 1980, quando
pa tessile, cartamodelli, Tutto ebbe inizio
istò il suo primo
Walter Frey acqu
selezione dei materiali ssi co di Mazda. Oggi l’ex
modello cla
zda espone
Classicità sonora
secondo Oeko-Tex® concessionario Ma
Standard: lei controlla ri de lla su a collezione di
45 esempla
he in un vecchio
l’intero processo 120 Mazda storic
di tra m di Augusta (D), il
di produzione. deposito
grande al mondo.
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di aggrapparsi a tutto. Una due potenti sorgenti lumino- sioni delle carte fedeltà e dalle mostrandone perfino i nomi lettere cartacee. E le si invia sullo smartphone. Videoclip
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6 mazda mazda 7
N O V I TÀ
A due passi dal cielo
Con la nuova Mazda MX-5
sulla Transfagarasan
Aridi dirupi, rocce a picco e tutt’intorno cime che si elevano Ittai di Mazda, ovvero di unità assoluta tra auto e conducente.
fino a 2500 metri di quota. Nel bel mezzo di questo paesaggio Un’armonia che diventa palpabile lungo i 117 km di tortuosità
da film si snoda uno stretto nastro stradale: la Transfagarasan, della Transfagarasan, più che mai quando con tettuccio aperto
una via d’altura che con oltre 830 ponti e viadotti serpeggia lo scenario naturale e la sovrastante volta del cielo dispiegano i
attraverso i Monti Fagaras nei Carpazi meridionali rumeni. Una loro effetti speciali.
natura impressionante e una strada spettacolare, ambiente Questa icona del programma Mazda è rimasta sostanzialmente
ideale per la rielaborata versione della roadster Mazda MX-5. immutata: essa presenta tuttora caratteristiche come peso
In puntuale celebrazione del suo trentennale – nel 1989 questa ridotto, precisa manovrabilità e trazione posteriore, con in più
due posti aveva rianimato il tradizionale segmento delle auto qualità come maggiore coppia motrice e più ampia gamma di
sportive scoperte con prezzi abbordabili –, Mazda eleva a 132 e regimi che ora rendono ancor più vigorosa l’accelerazione in
184 CV la potenza dei due motori a benzina e appaga le aspet- uscita della Mazda MX-5.
tative di molti proprietari con un piantone dello sterzo ora rego- Una vera delizia, come se gli ingegneri Mazda avessero proget-
labile anche in profondità. Ne risulta una perfetta regolazione tato questa roadster agile e leggera proprio in funzione di stra-
della posizione di seduta, in ossequio al tipico concetto Jinba de come la Transfagarasan.
8 mazda mazda 9
Dal 1970, la costruzione
della Transfagarasan è anche
costata delle vite umane,
ma è servita a collegare gli
abitanti della regione arida
con il resto della Romania.
È chiusa da fine ottobre a inizio
giugno perché impraticabile.
Autentico eldorado per gli
escursionisti, nella regione è
possibile osservare il lupo e
l’orso bruno. La cucina regio-
nale offre specialità gustose
e sostanziose, tra cui pro-
sciutto, salsiccia affumicata e
formaggio di pecora.
10 mazda mazda 11
T ECN I C A
SKYACTIV-X
Riveduta, rivisitata, rielaborata, la nuova Mazda3 è un concentrato
di innovazione. Ecco alcune delle sue inedite carte vincenti.
A prescindere dalla sua qualità, la nuova Mazda3 non ha nulla in comune con la sua precorritrice. Motore,
piattaforma, design: tutto è stato oggetto di un totale ripensamento. Immaginate un’auto che vi
offra la potenza e l’attrattiva di un motore a benzina, ma con in più coppia motrice, flessibilità
e bassi consumi di un propulsore diesel. La risposta è: Mazda3! Mentre altri costruttori
hanno tentato, ma senza successo, di mettere a punto un motore con accensione
per compressione a carica omogenea (HCCI – Homogeneous Charge Com-
pression Ignition), gli ingegneri di Hiroshima hanno scelto un approccio
del tutto nuovo. Mantenendo l’accensione a scintilla in unione
con l’autoaccensione indotta dalla sola compressione, essi
hanno risolto d’un sol colpo ogni problema. La tecnologia
SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) ha infatti
permesso loro di ottenere un controllo ottimale della
combustione della miscela in ogni situazione. Anche in
caso di mancato funzionamento del sistema HCCI, ovvero
in presenza di un regime elevato o di un notevole carico
del motore. Grazie alla tecnologia SPCCI, la combustione
è sempre ottimale.
Motore Piattaforma
Con la tecnologia SKYACTIV-X, Mazda Nuovo telaio, nuove sospensioni: la Mazda3
è riuscita a costruire un motore a benzina Comfort Carrozzeria 2019 vanta un equilibrio sopra la media.
potente, flessibile e sportivo che consuma La nuova Mazda3 è ancor più confortevole I numerosi assistenti elettronici cercano di Tenuta di strada, frenata e comfort
quanto un motore diesel! e meglio insonorizzata. Ben sistemati, evitarlo ma, ora più robusta e più rigida, sono al top.
i passeggeri avvertono molto meno gli la nuova Mazda3 assicura comunque massima
effetti delle forze parassite. protezione ai suoi occupanti in caso di urto.
12 mazda mazda 13
N O V I TÀ
Il nuovo stile Mazda
Espressione dell’ultima evolu zione del design KODO, la nuova Mazda3
è anche il primo modello di serie a inaugurare la motorizzazione SKYACTIV-X.
14 mazda mazda 15
La nuovissima Mazda3
unisce un design affascinante
a tecnologia innovativa e
massima emozionalità
Connubio ideale di forme e conte-
nuti, la nuova Mazda3 offre mag-
giore potenza e minori consumi.
Una vera rivoluzione tecnologica.
La prima impressione? Un «colpo
di fulmine» visivo. Ispirata dal
Kai Concept, la Mazda3 esalta ul-
teriormente il fascino del design
La nuova Mazda3 affascina fin KODO. Anche da ferma, l’ammi-
nel minimo dettaglio. In un gio- revole gioco di luci e ombre sulle
co di luci e ombre, essa sembra superfici della carrozzeria genera
animarsi anche da ferma. Il una sensazione di «vitalità». La
suo abitacolo è stracolmo di hi- seconda impressione? Il comfort.
gh-tech, come il suo sistema di L’accomodarsi nei nuovi sedili
monitoraggio del conducente, della Mazda3 equivale a scoprire
la sua intuitiva una qualità di seduta ben rara
interfaccia uomo-macchina o in questo segmento. Non troppo
i suoi assistenti elettronici. duri né troppo morbidi, essi assi-
E con un eccezionale livello di curano un perfetto supporto lom-
comfort. bare e una buona tenuta laterale.
Qualità più che opportune perché
rese indispensabili dalla capaci-
tà di accelerazione della nuova
Mazda3! Grazie all’elevata coppia
motrice, essa si mostra grintosa
nello spunto dai bassi regimi.
Accelerazioni e riprese sono
perfette: il suo motore risponde
alla minima pressione sul pedale
dell’acceleratore e si mantiene
brioso fino alla zona rossa. In au-
tostrada ciò consente di disporre
di una sufficiente riserva di po-
tenza nei sorpassi. Diversamen-
te, a regime costante il consumo
è minimo grazie all’ottimizzazio-
ne della combustione. In città la
Mazda3 dà prova di grande agili-
tà, mentre nelle curve su strade
secondarie la grande stabilità del
suo telaio fa scintille. Guida dolce
o sportiva? Nessun problema per
una tuttofare!
16 mazda mazda 17
N O V I TÀ
Come passa il tempo ...
Per il 30° anniversario della Mazda MX-5, la Casa coglie di sorpresa
con il modello speciale Mazda MX-5 30th Anniversary Edition.
Tutto ebbe inizio a Chicago: nel 1989, all’Auto Show tenutosi tion. Questo modello speciale, verniciato nell’inedito colore
nella metropoli statunitense, Mazda rivelava la prima genera- Racing Orange, è prodotto in soli 3000 esemplari a livello
zione della roadster Mazda MX-5. La piccola biposto con ca- mondiale ed è disponibile con capote in tela oppure in versio-
pote pieghevole in tela, trazione posteriore e 115 CV divenne ne RF con tetto rigido retrattile.
presto la beniamina della comunità dei fan di spider sportive. Oltre alla verniciatura esclusiva, la Mazda MX-5 30th An-
Da allora si sono succedute altre tre generazioni di questo niversary Edition è dotata di cerchi in lega sviluppati in
modello, di cui l’ultima è l’attuale Mazda MX-5 del 2014. collaborazione con Rays Co. Ltd. e indossa con orgoglio la
Basso peso ed eccezionali prestazioni su strada ne hanno targhetta 30th Anniversary con inciso il numero di serie.
fatto l’incarnazione della filosofia Jinba Ittai di Mazda, l’ar- Completano l’assetto speciali ammortizzatori Bilstein e fre-
monia auto-guidatore. E dopo il suo lancio è stata vista come ni con pinze color arancione, Brembo all’avantreno e Nissin
un classico di domani. sull’asse posteriore. L’esclusivo equipaggiamento comprende
Per il trentennale di questa iconica roadster, Mazda ha scrit- anche sedili sportivi di Recaro, impianto audio Bose con nove
to un nuovo capitolo della sua storia presentando all’Auto diffusori e sistema MZD Connect con Apple Car Play e An-
Show 2019 di Chicago la Mazda MX-5 30th Anniversary Edi- droid Auto per una perfetta integrazione dello smartphone.
Struttura leggera, trazione posteriore
e guida sportiva: in 30 anni, tutto
questo non è cambiato.
La vistosa vernice in Racing
Orange è un’esclusiva del
modello speciale, ma lo sono
anche dettagli interni come i
pannelli delle portiere e le boc-
chette di aerazione. Nei cerchi
color nero carbone spiccano le
pinze freni di Brembo e Nissin,
anch’esse in arancione, men-
tre i due sedili sportivi Recaro
di serie offrono una perfetta
tenuta laterale nei percorsi a
serpentina.
18 mazda mazda 19INSI D E
Jeffrey (in breve Jeff) Guyton è da Guyton ritiene però che i tempi non
10 anni a capo delle attività europee di siano ancora maturi per una mobilità
Mazda. Un periodo costellato di nume- esclusivamente elettrica: «La nostra
rose sfide, come le nuove norme sulle filosofia si basa sul ciclo Well2Wheel.
emissioni di CO2 o l’avvento del SUV Analizziamo l’intera «catena degli impat-
in quasi tutti i mercati internazionali. I ti», dall’estrazione dell’energia fino alla
SUV CX-3 e CX-5 rappresentano ormai sua conversione in spinta propulsiva: dal
la metà delle vendite di Mazda in Euro- pozzo alla ruota. Mazda sta ricercando
pa. Ma con l’autonomia che la distingue soluzioni globali per un ambiente pulito.
Mazda ha saputo gestire anche altri pro- Nella maggior parte d’Europa la corrente
fondi cambiamenti: «La stessa Toyota distribuita non è pulita, quindi le auto
ha notato gli ottimi risultati che Mazda elettriche non sono ancora la soluzione
sta ottenendo con risorse finanziarie e giusta.»
umane chiaramente minori.» In futuro
Mazda avrà quindi Toyota come partner
nella realizzazione di nuovi progetti: «È
«Siamo sulla buona strada e, in particola-
proprio l’esiguità delle nostre dimensio- re, nel 2019 anche la nuova Mazda3 con
ni che ci ha indotti a puntare su questa
alleanza così importante per il nostro trazione integrale, alte prestazioni e basse
futuro. Avremo così accesso a tecnologie
di punta e contribuiremo al loro ulteriore
emissioni di CO2 ci sarà di aiuto in Svizzera.»
sviluppo.»
Ma la realizzazione delle future tec- Guyton dà grande importanza anche al
Jeff
nologie impone un’attività di sviluppo perfezionamento del motore endotermi-
molto efficiente: «Innovazioni come co: «Il nostro motore DiesOtto, primo al
SKYACTIV-X, il motore Wankel come ran- mondo, unisce i vantaggi della benzina
ge extender, la trazione elettrica e ibrida e del diesel. Con consumi pari al diesel
plug-in, ma anche sistemi di assistenza esso ci aiuterà, oltre al nostro modello E
come Co-Pilot, assorbono enormi risor- in arrivo nel 2020, a soddisfare entro il
se.» Per affermare tecnologie di propul- 2021 il rigoroso limite di CO2 a 95 g/km.
Guyton
sione alternative, Guyton non punta sulla Daranno prova della loro efficacia anche
regolamentazione ma su prodotti convin- la nostra tecnologia SKYACTIV-X e l’ibri-
centi: «Ad esempio, in Norvegia le auto dazione di serie dei nostri futuri veicoli
elettriche si stanno vendendo solo grazie a benzina.» E il suo obiettivo per la Sviz-
alle agevolazioni. I clienti dovrebbero in- zera? «Con i nostri prodotti intendiamo
vece dire: voglio un’auto davvero al top! rivolgerci alla clientela giusta, quindi
Come la nostra roadster Mazda MX-5.» siamo sulla buona strada.»
Jeffrey H. Guyton (51) Dopo varie mansioni Già il padre aveva for-
è cresciuto ad Akron, nell’ambito del Gruppo temente sensibilizzato
nel nord-est dello Stato Ford, nel settembre Guyton alla qualità:
federato dell’Ohio. Dal 2000 è passato in Mazda. medico e appassionato
1991 in poi ha studiato Da marzo 2009, Guyton di auto, usava lo steto-
cultura asiatica e ottenu- regge le sorti di Mazda scopio per ricercare nella
to un Master of Business Motor Europe in veste di sua auto la causa di cigo-
Administration. presidente e CEO. lii o vibrazioni.
20 mazda mazda 21LIFE S TY L E
La più antica campana della Rüetschi,
datata 1367, risuona nella
cattedrale di San Nicola a Friborgo.
In per-
Mangiare, bere e dormire sono bisogni fondamentali, subito L’odierno percorso verso una
seguiti da un desiderio di raccoglimento destato anche dalla campana finita e montata nel
sonorità delle campane. Da 652 anni, quindi dal 1367, la fon- suo ceppo è di poco diverso
fetta deria di campane Rüetschi AG di Aarau fornisce a chiese e
campanili musicalità fusa nel bronzo. L’ultimo produttore di
campane della Svizzera è quindi anche la sua manifattura più
da quello dei tempi antichi.
Inizia sempre con un’anima
in muratura che determina la
armonia antica, un primato battuto solo da alcune locande.
Il processo produttivo non è cambiato nei secoli: in un modello
forma interna della cassa di
risonanza. La forma definitiva
d’argilla viene colata una fusione di bronzo, una lega di rame nasce da un fondo di sabbia e
e stagno che poi viene sformata, rifinita e munita di battaglio. argilla, in cui verrà poi colata
L’acustica della campana è determinata dalla cosiddetta co- la lega di bronzo.
stola, cioè dal profilo interno ed esterno dello strumento, ed è
il segreto di ogni fonderia.
La tradizione artigianale di fusione delle campane ha visto
già da tempo integrarsi la moderna tecnologia digitale nella
loro progettazione e fabbricazione. Nella ricerca del miglior
tono campanario, è dal 2005 che Rüetschi sta studiando
la complessa timbrica delle campane in collaborazione con
l’Università di Scienze Applicate di Kempten, in Baviera. La
Rüetschi AG fornisce chiese ed edifici pubblici di mozzi e ceppi
di sostegno per campane costruiti in proprio e dei necessari
azionamenti per campane e orologi di campanili.
Oltre che nella fusione e lavorazione dei metalli, l’azienda fa
confluire la propria esperienza anche nell’arte e nel design,
con oggetti per l’arredo di spazi pubblici, nella fusione di scul-
ture o nell’arte applicata all’edilizia. Rüetschi è dunque pro-
duttore di bellezza, per la vista e per l’udito.
22 mazda mazda 23TECHNI K Dopo la sformatura e prima di
montare ceppo di sostegno,
azionamento e battaglio, il
getto grezzo dev’essere ripuli-
to dai residui di formatura. La
campana più pesante (quasi
8,7 t) finora fusa alla Rüetschi
è appesa dal 1958 nel campa-
La fusione campanaria è la somma di nile della chiesa parrocchiale
cattolica di Gossau (SG).
una secolare maestria artigianale e di una
paziente ricerca del suono perfetto.
Sotto la direzione di René
Spielmann, la fonderia di
campane è andata trasforman-
dosi nel tempo in un centro
di competenza per la fusione
e lavorazione dei metalli, gua-
dagnandosi la stima di artisti,
architetti e committenti.
La Rüetschi AG può fondere
oggetti con volume fino a
quattro metri cubi.
Negli ultimi 650 anni il mestie-
re di fonditore di campane ha
subito profondi mutamenti.
L’esperienza nella lavorazio-
ne dei metalli o le nozioni di
elettromeccanica fanno parte
già da tempo delle competen-
ze degli altamente qualificati
collaboratori, ma la maestria
artigianale ne è tuttora l’aspet-
to chiave.
24 mazda mazda 25E VEN T
Ride & Wine
La Toscana è famosa per i suoi vini e la sua cucina. Per
stimolare l’appetito basta una giornata ciclistica col Ride & Wine.
La Strada del Chianti solca il territorio del Chianti Classico. clismo e piacere culinario: nel corso della giornata si possono
Ovunque ci si sente sedotti da uno dei paesaggi italiani più esplorare in bici le numerose aziende vinicole e trattorie di
carichi di storia, con le metropoli culturali di Siena e Firenze, paese, per poi riposarsi tra le storiche mura di un confortevole
con vigneti, uliveti e cipresseti. La bicicletta rende possibile un hotel 4 stelle. L’assistenza su strada è assicurata da ex profes-
contatto immediato con questa regione e in particolare di sionisti del ciclismo. E anche Mazda è della partita, con auto-
degustarne la deliziosa cucina e i pregiati vini. Tra marzo e vetture a disposizione dei tecnici per riparare la bici–cletta in
Sempre connessi
ottobre, Ride & Wine offre questa perfetta mescolanza di ci- caso di guasto. www.rideandwine.ch
Nel vivo della cantina: le
aziende vinicole della Toscana
invogliano a bere un buon vino
nella loro tipica atmosfera. E
nel Ride & Wine il veicolo di
servizio di Mazda elimina il
timore di un guasto su strada. La connettività globale trasforma ogni Mazda in uno smartphone
viaggiante. Grazie all’integrazione di Apple Car Play nel sistema MZD
Connect di Mazda, ora anche gli utenti di iPhone possono collegarsi.
Lo smartphone è ormai nostro compagno irrinunciabile, comando vocale assicurano un azionamento semplice e sen-
anche in auto. Con l’integrazione di Android Auto e ora di za distrazioni. Questa estensione del sistema MZD Connect
Apple Car Play, Mazda ha reso la comunicazione via smart è ordinabile per tutti i nuovi modelli Mazda. Inoltre, i modelli
phone particolarmente facile e sicura. Basta collegare lo Mazda già dotati della versione di MZD Connect disponibile
smartphone tramite hub USB e il monitor del sistema MZD dal 2013 potranno essere facilmente aggiornati allo stato
Connect visualizzerà le app selezionate per telefonia, navi attuale della comunicazione digitale tramite l’apposito
gazione, musica o messaggistica. Il multi-commander o il software.
L’integrazione dello smartpho-
ne mediante Android Auto
o Apple Car Play è possibile
anche per la Mazda CX-3, con
software di aggiornamento
riguardante perfino i modelli
meno recenti. Parlatene con il
vostro garagista.
Il viaggio stesso è il tra-
guardo: nelle varie tappe,
è il piacere di pedalare a
prevalere sulla performance.
L’esperienza di ex professio-
nisti della bici al servizio di
una migliore tecnica di guida
personale.
26 mazda mazda 27ON TH E RO A D
SIERRE
Al volante della nuova CX-5, siamo partiti alla scoperta
di questa piccola perla della Valle del Rodano che si è
autoproclamata «Capitale Svizzera del Vino». Un piacevole
tragitto tra pietre antiche, grotte e opere d’arte.
Foto: Philippe Clement / Valais Wallis Promotion / Svizzera Turismo
Foresta di Finges
Totalmente atipica, questa riserva naturale Daniel Abate, direttore
1
protetta è una pineta tra le più estese dell’Euro- Garage Mistral
pa centrale. È un vero paradiso per amanti della Route de Sion 66
natura e appassionati di escursionismo, ai quali 3960 Sierre
essa offre una rete di oltre 450 km di sentieri www.garage-mistral.ch
segnalati. www.pfyn-finges.ch
28 mazda mazda 292 3 7
Cantone: VS
Abitanti: 16 860
Altitudine: 533 m
Superficie: 19,2 km2
www.sierre.ch
Ristorante Didier de Diga della Grande Fondazione Rainer
Courten – Hôtel Terminus Dixence
In Rue du Bourg 1, al pianterreno dell’Hôtel Terminus, si
trova una tra le migliori tavole della Svizzera. Con 19 punti
Situata nella Val des Dix, è la diga a gravità più alta del
mondo. Essa culmina a 285 m di altezza dal suolo e misura
6 Maria Rilke
Situata nella città vecchia, alla fine di Rue du Bourg, la Maison
de Courten ospita una fondazione dedicata al grande poeta
Gault & Millau e 2 stelle Michelin, il ristorante gastronomico 748 m di lunghezza. È larga 193 m alla base e 15 m al ver- austriaco, nato a Praga ma che adorava il Vallese a tal punto
Didier de Courten è un luogo ineludibile per i buongustai. tice. La sua costruzione, tra il 1953 e il 1961, ha richiesto da aver acquistato il castello di Muzot per lavorarvi in totale
www.hotel-terminus.ch 5 960 000 m3 di calcestruzzo. www.grande-dixence.ch tranquillità. www.fondationrilke.ch
4 5 8
Lago di Il Museo Il luogo preferito del garagista: La città
San Leonardo del vino Château Mercier vecchia
Situato in una grotta completamente sommersa, il lago Diviso tra la sede di Sierre, che ospita delle mostre tem- Simbolo della città che sovrasta, questo maniero costruito Sviluppatasi ad ovest della Géronde a partire dal 13° secolo,
sotterraneo più grande d’Europa è visitabile a bordo poranee, e la sede permanente di Salgesch, questo museo nel 1908 offre una magnifica vista dall’alto. Vi vengono la città vecchia di Sierre ha avuto un ruolo importante
di barche a remi in grado di accogliere fino a 40 persone. permette di scoprire tutta la ricchezza e diversità dei vitigni spesso organizzati degli eventi artistici e culturali. Ed è qui nell’ultimo scorcio di Medioevo. Fino al 1840 è anche stata
Delle guide vi illustrano i misteri di questo luogo stupefa- vallesani. Collega i due musei un sentiero didattico di 6 km che il nostro garagista ha organizzato … il suo aperitivo di sede del Governo dell’Alto Vallese, difensore del Patto
cente, lungo 300 m e sepolto 30–70 m sotto le vigne. immerso tra le vigne. nozze. www.chateaumercier.ch federale del 1815. www.sierre.ch
www.lac-souterrain.com www.museeduvin-valais.ch
30 mazda mazda 31COM MU N I TY 4
La mia Mazda
ed io
2
3
5
Inviateci la vostra foto Mazda prefer ita (formato minimo: 300 dpi)
via e-mail a zoom@mazda.ch. No n dimenticate di descrivere
cosa c’è nella foto e di inserire un indirizzo di contatto!
1 7
6
8
1 2 5 6
Daniele Maffioli Flavio Lampietti Marcel Holzer Tamas Rigo
Wallisellen (ZH) Oberarth (SZ) Glattbrugg (ZH) Horgen (ZH)
«Il Mazda Club Schweiz si rivolge all’intera comunità di fan di Mazda: si tratti «La nostra Mazda5 è l’auto ideale per la famiglia: né troppo piccola né «Fin dal mio primo incontro con la futura auto dei miei sogni, a Barcellona «Sono orgoglioso conducente di questa roadster da due anni. Con la
di auto nuove o d’epoca, in versione originale o personalizzata, chiunque troppo grande, si presta a tutto. Come nelle nostre vacanze in campeggio nel 2016, ho riflettuto a lungo su come rendere la mia Mazda CX-5 ancor più Mazda MX-5 si dovrebbe mettere sempre in conto un lungo periodo di vacanza,
guidi una Mazda è il benvenuto. Il nostro motto è: condividere la passione sul lago di Costanza, trainando senza fatica un rimorchio strapieno di speciale. Mi è poi venuta in mente la pellicola di rivestimento a forma di perché quest’auto è davvero fatta per viaggiare. Nella foto stiamo visitando
accettando la diversità di opinioni.» materiali!» ali Mazda.» il Museo degli alberi di Rapperswil.»
3 4 7 8
David Hidber Dominique Sodaro Rosmarie Frei Katia e Adriano Fanetti
Mels (SG) Grasswil (BE) Coira (GR) Riazzino (TI)
«Ho festeggiato il mio 30° compleanno e il 25° della mia Mazda MX-5 NA «Ad inizio 2017 abbiamo ripreso due pecore che in settembre, non volendo «La mia nuova Mazda MX-5 RF è davvero eccezionale. Dovevo acquistarla «Questa Mazda CX-5 è già la nostra terza auto Mazda. Qui siamo appena
con 7001 km attraverso la Norvegia, esplorando con la mia fedele scendere dal lago di Oeschinen, erano scappate dal gregge. La nostra per forza, perché ‹RF› corrisponde alle mie iniziali. In inverno viaggio arrivati in Slovenia per le vacanze dopo 11 ore di viaggio. In un primo
compagna lo strabiliante paesaggio nordico. Nella foto, una delle innume- Mazda CX-5 è stata fenomenale. Nel traino non ci si accorge nemmeno di con la mia Mazda CX-3. La sua trazione 4x4 la rende perfettamente adatta momento ero un po’ dubbioso del suo cambio automatico, ma ora non potrei
revoli cascate.» avere un rimorchio al seguito. Non l’abbandonerò mai!» per l’inverno perché niente può bloccarla.» più farne a meno!»
32 mazda mazda 33COM MU N I TY Venite a tr
ovarci:
Scrivono i giornali
padiglione Tutte le strade
6,
stand 605
0! portano a Mazda
www.mazda.ch
«Design di grande classe» «Grazia inconfondibile» «Sulla scia del successo»
I designer di Mazda disegnano belle auto, Sulla carta non sembra un progresso così Mazda ha incrementato la cilindrata del
e questo vale anche e soprattutto per spettacolare (della Mazda MX-5), ma diesel 4 cilindri da 1,5 a 1,8 litri (della Mazda
l’ammiraglia di Hiroshima. (...) La Mazda6 all’atto pratico i 24 CV in più fanno la diffe- CX-3), il che comporta un netto vantaggio in
mantiene infatti la sua apparenza di auto renza. Ovviamente l’incremento di potenza termini di emissioni allo scarico. Il propul- www.facebook.com/
chic e signorile, di vettura di media gamma si manifesta soprattutto nell’ultimo terzo sore è conforme alla norma Euro 6d-TEMP
che dà l’impressione di un’auto di lusso. dell’intervallo di regime, con un valore mas- e secondo il nuovo ciclo di marcia WLTP, in MazdaSwitzerland
Nuovi sono i colori, come il molto apprezzato simo di 7000 giri/min. e la possibilità unione con il cambio manuale a 6 rapporti,
Deep Crystal Blue dell’auto in prova. di salire a 7600. consuma solo 5,2 litri ogni 100 chilometri.
«Appenzeller Zeitung», 14.12.2018 «ARCInfo», 20.10.2018 «Auto», 16.11.2018
www.instagram.com/
mazda_suisse
«Maneggevole e comoda» «La custode del tempio» «SUV familiare con motore intelligente»
L’obiettivo stilistico principale era di creare Già dopo i primi giri di ruota veniamo con- Se le condizioni lo consentono, ai bassi https://it.mazda.ch/
una forma semplice ma personale, matura ed quistati dal motore a benzina (della Mazda carichi il motore disattiva metà dei suoi forms/newsletter
elegante in cui gli accenti delle linee di carat- MX-5). Non è tanto la poderosa capacità di cilindri. In un viaggio di 2500 km su
tere risultano minimi e il passaggio fra le su- spunto ad entusiasmarci, quanto la sua rea- autostrade tedesche, con tratti ad alta velo
perfici della carrozzeria si enfatizza creando zione immediata ad ogni pressione sull’acce- cità, il consumo di carburante è stato di
cambi nei riflessi di luce: per massimizzare leratore. Lo SKYACTIV-G non ha problemi circa 8 l/100 km. Un valore assolutamente www.youtube.com/user/
questo effetto, Mazda ha realizzato la nuova nell’accelerare in sesta dai 50 km/h senza adeguato per un SUV di questo tipo.
tinta Soul Red Crystal. scalare di marcia. (Mazda CX-5) MazdaSuisseSA
«Corriere Del Ticino», 20.9.2018 «Automobil Revue», 25.10.2018 «GHI», 16.5.2018
89° Salone dell’auto
Su Facebook, Instagram, per e-mail o in Inter-
«La mitica roadster»
Con oltre un milione di esemplari venduti,
«Lunghi viaggi in relax e piena sicurezza»
Con i-ACTIVSENSE la Mazda CX-3 offre
«Raffinata eleganza»
All’interno si fa notare l’impiego di un nuovo
ed accessori net, tutte le strade (della comunicazione) por-
7–17 marzo 2019 Ginevra
tano sempre e comunque a Mazda! Diventate
la Mazda MX-5 si eleva alla sfera mitica. infatti una gamma di evolute tecnologie freno di stazionamento elettrico, facendo così
Gli ingegneri hanno ottimizzato sistema di di sicurezza attiva che ti garantiscono prote- posto a una nuovissima e più ampia console fan di Mazda Svizzera su Facebook e ricevete
iniezione e impianto di scarico del suo zione e comfort in città come in autostrada. centrale con portabicchieri. A partire dalla informazioni esclusive o partecipate a interes-
motore da 2,1 litri, ricavandone 24 CV in Si pensi ad esempio al supporto intelligente versione Ambition, i passeggeri posteriori www.gims.swiss #GimsSwiss santi concorsi. Oppure abbonatevi alla nostra
più. di frenata in città, che interviene automatica- beneficiano di un bracciolo centrale ribal-
«GHI», 31.10.2018 mente quando ad esempio un bambino tabile su cui appoggiare anche delle tazze. newsletter al sito www.mazda.ch o navigate sul
finisce all’improvviso davanti alla vettura. (Mazda CX-3) freschissimo sito web!
«Corriere del Ticino», 11.8.2018 «auto-illustrierte», 1.11.2018
DA ANNI MAZDA CERCA DI RIDURRE CONSUMI ENERGETICI / VALORI DI EMISSIONE
Mazda2 benzina SKYACTIV-G 165: consumo secondo norma UE ciclo Sedan SKYACTIV-G 194 automatico: consumo Sport Wagon SKYACTIV-D 150 AWD: consumo secondo di carburanti 37 (automatico: 35) g/km, categoria di SKYACTIV-G 194 AWD automatico: consumo secondo Mazda MX-5 2019 Mazda MX-5 RF 2019
SKYACTIV-G 75: consumo secondo norma UE ciclo misto 5,8 l/100 km, emissioni di CO2 135 g/km (media secondo norma UE ciclo misto 6,7 l/100 km, emissioni norma UE ciclo misto 5,1 l/100 km, equivalente benzina efficienza energetica G (automatico: G). norma UE ciclo misto 7,2 l/100 km, emissioni di CO2 SKYACTIV-G 132: consumo secondo norma UE ciclo SKYACTIV-G 132: consumo secondo norma UE ciclo
misto 4,9 l/100 km, emissioni di CO2 111 g/km (media di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti dalla di CO2 153 g/km (media di tutti i veicoli nuovi venduti 5,8 l/100 km, emissioni di CO2 135 g/km (media di tutti i 164 g/km (media di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), misto 6,3 l/100 km, emissioni di CO2 143 g/km (media misto 6,3 l/100 km, emissioni di CO2 143 g/km (media
di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti messa a disposizione di carburanti 31 g/km, categoria 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione di carbu- veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a Mazda CX-3 diesel derivanti dalla messa a disposizione di carburanti 38 g/km, di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti dalla di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti dalla
dalla messa a disposizione di carburanti 26 g/km, catego- di efficienza energetica F. ranti 35 g/km, categoria di efficienza energetica G. disposizione di carburanti 23 g/km, categoria di efficienza SKYACTIV-D 115 FWD: consumo secondo norma UE categoria di efficienza energetica G. messa a disposizione di carburanti 33 g/km, categoria messa a disposizione di carburanti 33 g/km, categoria di
ria di efficienza energetica D. energetica D. ciclo misto 4,4 (automatico: 4,9) l/100 km, equivalente di efficienza energetica G. efficienza energetica G.
Sport Wagon SKYACTIV-G 165: consumo secondo norma
Mazda3 diesel benzina 5,0 (automatico: 5,6) l/100 km, emissioni di CO2 Mazda CX-5 diesel
SKYACTIV-G 90: consumo secondo norma UE ciclo UE ciclo misto 6,6/6,5* (automatico: 6,3) l/100 km, Sport Wagon SKYACTIV-D 184 automatico: consumo SKYACTIV-G 184: consumo secondo norma UE ciclo SKYACTIV-G 184: consumo secondo norma UE ciclo
SKYACTIV-D 105: consumo secondo norma UE ciclo 114 (automatico: 129) g/km (media di tutti i veicoli nuovi SKYACTIV-D 150 FWD: consumo secondo norma UE
misto 4,9 (automatico: 5,2) l/100 km, emissioni di CO2 emissioni di CO2 150/148* (automatico: 144) g/km (media secondo norma UE ciclo misto 5,1 l/100 km, equivalente misto 6,9 l/100 km, emissioni di CO2 156 g/km (media misto 6,9 (automatico: 6,9) l/100 km, emissioni di CO2
misto 3,8 (automatico: 4,4) l/100 km, equivalente venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione ciclo misto 5,0 (automatico: 5,5) l/100 km, equivalente
111 (automatico: 118) g/km (media di tutti i veicoli nuovi di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti dalla benzina 5,8 l/100 km, emissioni di CO2 134 g/km (media di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti dalla 156 (automatico: 157) g/km (media di tutti i veicoli nuovi
benzina 4,3 (automatico: 5,0) l/100 km, emissioni di CO2 di carburanti 20 (automatico: 22) g/km, categoria di benzina 5,7 (automatico: 6,3) l/100 km, emissioni di CO2
venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione messa a disposizione di carburanti 35/34* (automatico: di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione di carburanti 36 g/km, categoria venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione
99 (automatico: 114) g/km (media di tutti i veicoli nuovi efficienza energetica B (automatico: D). 130 (automatico: 143) g/km (media di tutti i veicoli nuovi
di carburanti 26 (automatico: 27) g/km, categoria di effi- 33) g/km, categoria di efficienza energetica G/G* messa a disposizione di carburanti 23 g/km, categoria di di efficienza energetica G. di carburanti 36 (automatico: 36) g/km, categoria di
venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione
cienza energetica C (D da Ambition Plus o automatico). (automatico: F). efficienza energetica D. SKYACTIV-D 115 AWD: consumo secondo norma UE efficienza energetica G (automatico: G).
di carburanti 17 (automatico: 20) g/km, categoria di di carburanti 22 (automatico: 24) g/km, categoria di
efficienza energetica A (automatico: C).
* Con i-ELOOP, sistema di recupero dell’energia in frenata
Sport Wagon SKYACTIV-D 184 AWD: consumo secondo
ciclo misto 4,8 (automatico: 5,2) l/100 km, equivalente
efficienza energetica C (automatico: E).
Mazda MX-5 2018
SKYACTIV-G 115: consumo secondo norma UE ciclo
(su Revolution)
norma UE ciclo misto 5,4 l/100 km, equivalente benzina
benzina 5,5 (automatico: 5,9) l/100 km, emissioni di CO2 SKYACTIV-G 131: consumo secondo norma UE ciclo Mazda MX-5 RF 2018
misto 5,4 l/100 km, emissioni di CO2 124 g/km (media
SKYACTIV-D 150: consumo secondo norma UE ciclo 126 (automatico: 137) g/km (media di tutti i veicoli nuovi SKYACTIV-D 150 AWD: consumo secondo norma UE misto 6,0 l/100 km, emissioni di CO2 139 g/km (media SKYACTIV-G 131: consumo secondo norma UE ciclo
di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti dalla Sport Wagon SKYACTIV-G 194: consumo secondo norma 6,2 l/100 km, emissioni di CO2 142 g/km (media di tutti i
misto 4,1 (automatico: 4,8) l/100 km, equivalente venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione ciclo misto 5,2 (automatico: 5,6) l/100 km, equivalente di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti dalla misto 6,1 l/100 km, emissioni di CO2 142 g/km (media
messa a disposizione di carburanti 28 g/km, categoria UE ciclo misto 6,8 l/100 km, emissioni di CO2 156 g/km veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a
benzina 4,7 (automatico: 5,5) l/100 km, emissioni di CO2 di carburanti 21 (automatico: 23) g/km, categoria di benzina 5,9 (automatico: 6,4) l/100 km, emissioni di CO2 messa a disposizione di carburanti 32 g/km, categoria di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti dalla
di efficienza energetica E. (media di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti disposizione di carburanti 24 g/km, categoria di efficienza
107 (automatico: 127) g/km (media di tutti i veicoli nuovi efficienza energetica D (automatico: E). 137 (automatico: 147) g/km (media di tutti i veicoli nuovi di efficienza energetica G. messa a disposizione di carburanti 32 g/km, categoria di
dalla messa a disposizione di carburanti 36 g/km, catego- energetica D..
venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione efficienza energetica G.
Mazda3 benzina di carburanti 18 (automatico: 21) g/km, categoria di
ria di efficienza energetica G.
Mazda CX-5 benzina di carburanti 23 (automatico: 25) g/km, categoria di
SKYACTIV-G 160: consumo secondo norma UE ciclo
SKYACTIV-G 100: consumo secondo norma UE ciclo Mazda CX-3 benzina misto 6,9/6,6* l/100 km, emissioni di CO2 161/154* g/km SKYACTIV-G 160: consumo secondo norma UE ciclo
efficienza energetica B (automatico: D). SKYACTIV-G 165 FWD: consumo secondo norma UE ciclo efficienza energetica D (automatico: E).
misto 5,1 l/100 km, emissioni di CO2 119 g/km (media Mazda6 diesel SKYACTIV-G 121 FWD: consumo secondo norma UE ciclo (media di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti misto 6,9/6,6* (automatico: 6,4) l/100 km, emissioni di
misto 6,4 l/100 km, emissioni di CO2 146 g/km (media
di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti dalla Sport Wagon SKYACTIV-D 150: consumo secondo norma misto 6,2 (automatico: 6,1) l/100 km, emissioni di CO2 SKYACTIV-D 175 AWD: consumo secondo norma UE dalla messa a disposizione di carburanti 36/35* g/km, CO2 161/154* (automatico: 149) g/km (media di tutti i
Mazda6 benzina di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti dalla
messa a disposizione di carburanti 27 g/km, categoria UE ciclo misto 4,5 (automatico: 5,1) l/100 km, equivalente 141 (automatico: 140) g/km (media di tutti i veicoli nuovi ciclo misto 5,2 (automatico: 5,5) l/100 km, equivalente categoria di efficienza energetica G. veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a
Sedan SKYACTIV-G 165: consumo secondo norma UE messa a disposizione di carburanti 34 g/km, categoria di
di efficienza energetica E. benzina 5,1 (automatico: 5,8) l/100 km, emissioni di CO2 venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione benzina 5,9 (automatico: 6,3) l/100 km, emissioni di CO2 * Con i-ELOOP, sistema di recupero dell’energia in frenata disposizione di carburanti 36/35* (automatico: 34) g/km,
ciclo misto 6,4 l/100 km, emissioni di CO2 146 g/km (media efficienza energetica F.
119 (automatico: 134) g/km (media di tutti i veicoli nuovi di carburanti 33 (automatico: 32) g/km, categoria di 137 (automatico: 145) g/km (media di tutti i veicoli nuovi (su Revolution) categoria di efficienza energetica G (automatico: G).
SKYACTIV-G 120: consumo secondo norma UE ciclo di tutti i veicoli nuovi venduti 137 g/km), derivanti dalla
venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione efficienza energetica G (automatico: F). SKYACTIV-G 165 AWD: consumo secondo norma UE ciclo venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione * Con i-ELOOP, sistema di recupero dell’energia in frenata
misto 5,1 (automatico: 5,6) l/100 km, emissioni di CO2 messa a disposizione di carburanti 34 g/km, categoria di
di carburanti 20 (automatico: 23) g/km, categoria di misto 7,2 (automatico: 7,0) l/100 km, emissioni di CO2 di carburanti 23 (automatico: 24) g/km, categoria di (su Revolution)
119 (automatico: 129) g/km (media di tutti i veicoli nuovi efficienza energetica F. SKYACTIV-G 150 FWD: consumo secondo norma UE ciclo
efficienza energetica A (automatico: D). 163 (automatico: 159) g/km (media di tutti i veicoli nuovi efficienza energetica D (automatico: E).
venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione misto 7,0 (automatico: 6,7) l/100 km, emissioni di CO2
venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione A norma di legge avete in ogni momento il diritto di richiedere informazioni sui vostri dati, di bloccarne la trasmissione
di carburanti 27 (automatico: 30) g/km, categoria di 160 (automatico: 152) g/km (media di tutti i veicoli nuovi
di carburanti 38 (automatico: 37) g/km, categoria di nonché di modificarli o cancellarli. Vi invitiamo di indirizzare le vostre richieste per iscritto (allegando copia
efficienza energetica D (automatico: F). venduti 137 g/km), derivanti dalla messa a disposizione
efficienza energetica G (automatico: G). della vostra carta d’identità o del passaporto) a Mazda Suisse SA, Avenue des Morgines 12, 1213 Petit-Lancy.
34 mazda mazda 35LA NUOVISSIMA MAZDA3
SEDUCENTE POTENZA DALLE PROPORZIONI PERFETTE.
Spinti dalla nostra passione, abbiamo creato una vettura che inaugura una nuova generazione di modelli e
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da fermo, un’arte ingegneristica che suscita emozioni, interni che creano unione e armonia.
Cogliete l’occasione di essere tra i primi a scoprire la nuovissima Mazda3 al suo debutto in Svizzera al Salone
dell’auto di Ginevra dal 7 al 17 marzo 2019. Passate a trovarci e accomodatevi a bordo: padiglione 6, stand 6050.
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