La nuova mobilità di Merano - La visione, il progetto e i servizi per una città più sostenibile - Interreg Italia Svizzera
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MENTOR
La nuova mobilità
di Merano
La visione, il progetto e i servizi
per una città più sostenibile
BIKE SHARING
CAR POOLING
GUIDA AUTONOMA
MOBILITY.MERAN.EU
La visione
Il nuovo concetto di “mobilità come servizio”
Da sempre l’auto privata è il gestione, inquinamento, mancanza questo dilemma, è quello della “mo-
simbolo della libertà di potersi di spazi e molto altro. Ma è possi- bilità come servizio”. L’idea è di
muovere in qualsiasi luogo ed in bile garantire la stessa libertà di permettere alle persone, attraverso
qualsiasi momento. Nei contesti più movimento in un modo alterna- un’unica APP, di accedere su richie-
urbanizzati, tuttavia, questo modello tivo, magari ad un costo inferiore? Il sta a diversi servizi di trasporto
è entrato in crisi a causa delle ester- modello che si sta diffondendo nel integrati tra loro, scegliendo di
nalità negative che esso genera: con- mondo, e che promette di risolvere volta in volta quello più adatto.
Il progetto MENTOR
Una nuova mobilità anche per i piccoli centri alpini
La “mobilità come servizio” è un
PARTNER DI PROGETTO
concetto che ha un alto potenziale
di successo nelle aree più urbaniz- Comune di Merano, SASA, NOI Le informazioni in tempo
zate con una maggiore massa cri- reale su bikesharing e car
Techpark, Comune di Brig-Glis, pooling sono visibili su mappa
tica di utenti. Ma può funzionare Postauto. sul portale sperimentale:
anche nei piccoli centri alpini? E se https://mobility.meran.eu/
sì, con che accorgimenti? Queste
sono le domande a cui il progetto DURATA DEL PROGETTO Qui sono visibili anche le
posizioni in tempo reale
MENTOR, avviato a fine 2018, cerca degli autobus SASA, le auto
29. 11. 2018 – 28.11.2021
di dare una risposta. Il concetto di disponibili del car sharing
“mobilità come servizio” verrà te- gestito da Car Sharing Südtirol/
Alto Adige, la posizione delle
stato nella pratica in due realtà BUDGET DI PROGETTO colonnine di ricarica di veicoli
alpine: le città di Merano nella Pro- elettrici gestite dai diversi
vincia Autonoma di Bolzano (Italia) Euro 1.164.102,75 e CHF operatori presenti sul territorio
e di Brig-Glis nel Canton Vallese 320.000,00 finanziati al 100% dal altoatesino e i posti disponibili
nelle aree di parcheggio a
(Svizzera). programma Interreg Italia-Svizzera. pagamento.
Gli highlights del primo anno di progetto
CREAZIONE DI NUOVI SERVIZI DI MOBILITÀ: SPERIMENTAZIONE A NOVEMBRE 2019 ANALISI DELLE ABITUDINI DI MOBILITÀ
BIKE SHARING E CAR POOLING DI UNO SHUTTLE SENZA CONDUCENTE DEGLI ABITANTI DI MERANO
Bike sharing
Il nuovo servizio nella città di Merano
Il servizio gratuito di bike sharing a Merano, lanciato a settembre del 2019,
è comodo, veloce e automatizzato.
LE CARATTERISTICHE PIÙ IMPORTANTI DEL SERVIZIO
SERVIZIO GRATUITO E COMPLETAMENTE 60 BICICLETTE A PEDALATA TRADIZIONALE PRENOTAZIONE ED APERTURA / CHIUSURA
AUTOMATIZZATO DELLE BICI VIA APP MOQO E LUCCHETTO
“INTELLIGENTE”
MODELLO IBRIDO TRA QUELLO CONSEGNA / RITIRO PRESSO UNA DELLE 4 FUNZIONALITÀ “ONE-WAY” (UNA BICI
TRADIZIONALE “STATION-BASED” E QUELLO STAZIONI “VIRTUALI” (STAZIONE CENTRALE, PUÒ ESSERE PRESA IN UNA STAZIONE E
“FREE-FLOATING” DIFFUSO NELLE GRANDI STAZIONE MAIA BASSA, PIAZZA DEL GRANO, RESTITUITA IN UN’ALTRA), PROPOSTA AL
CITTÀ (POSSIBILITÀ DI CONSEGNA / RITIRO PIAZZA DELLA RENA) DELIMITATE DA FINE DI INCENTIVARE GLI SPOSTAMENTI
IN UN PUNTO QUALSIASI) APPOSITA SEGNALETICA ORIZZONTALE VERDE, IN CITTÀ DI CHI USA IL TRENO
CON RASTRELLIERE E PANNELLI INFORMATIVI
Per tutte le informazioni sul servizio https://www.comune.merano.bz.it/it/BikesharingCar pooling
Il nuovo servizio attivo nel Burgraviato
A settembre 2019 è stato anche lanciato il nuovo servizio gratuito di car pooling,
coordinato dalla Comunità Comprensoriale del Burgraviato.
LE FUNZIONALITÀ PIÙ IMPORTANTI DEL SERVIZIO
UNA PIATTAFORMA DIGITALE AGEVOLA IL CONDIVISIONE SICURA DEI RECAPITI SISTEMA DI RATING PER CARATTERIZZARE
CONTATTO TRA LE PERSONE CHE CERCANO PERSONALI (MAIL / CELLULARE) TRA UTENTI L’AFFIDABILITÀ DEGLI UTENTI
UN PASSAGGIO E QUELLE CHE LO OFFRONO
PER FACILITARE L’INCONTRO TRA CALCOLO AUTOMATICO DEI CHILOMETRI POSSIBILITÀ DI GESTIRE AUTONOMAMENTE
DOMANDA ED OFFERTA, SONO DISPONIBILI PERCORSI IN CAR POOLING E DELLE IL RIMBORSO DELLE SPESE DI VIAGGIO
UNA SERIE DI DESTINAZIONI PREDEFINITE ESTERNALITÀ POSITIVE GENERATE (ES. CO2)
Per tutte le informazioni sul servizio: http://carpooling.bz.it
In questa pagina: Istockphoto.comLa sperimentazione
Lo shuttle senza conducente
Durante i giorni 24 novembre – 1 già destinata ad entrare nella storia: stato fatto circolare su una stra-
dicembre 2019 si è svolta a Merano per la prima volta in Italia un da pubblica, consentendo l’acces-
una sperimentazione che di fatto è veicolo a guida automatizzata è so a bordo anche al pubblico.
LA NORMATIVA ATTUALE LO SHUTTLE
Non consente la circolazione di que- È un veicolo elettrico da 15 posti sen- Una sperimentazione simile
sto tipo di mezzi in traffico misto. Per za conducente e senza distinzione tra si è svolta anche nel Comune
di Brig-Glis tra l’11 e il 14 set-
questo motivo lo shuttle è stato fatto parte anteriore e posteriore. Realizza-
tembre 2019, con un totale
transitare all’interno di un breve tra- to dalla ditta francese Navya, è operato di 755 passeggeri trasportati
gitto nella zona del centro città ben dalla società italiana I-Mobility Garage. e 156 corse effettuate. Nella
definito e recintato, interdetto agli città di Sion, a pochi km da
Brig-Glis, già dal 2016 è in
altri veicoli e a pedoni e ciclisti. CHI LO HA PROVATO corso una delle sperimenta-
zioni più importanti al mondo
Prima di salire a bordo il 45% delle con mezzi a guida autonoma:
I NUMERI
alcuni shuttle effettuano un
persone ha dichiarato di avere un
servizio regolare in condizioni
2.624 passeggeri trasportati e 375 basso grado di fiducia. Dopo la pro- di traffico misto su un percor-
corse effettuate. va, questa quota è scesa al 5%. so cittadino di circa 3 km.L’analisi
Le abitudini di mobilità dei cittadini di Merano
Per garantire il successo dello svi- in maniera approfondita le com- nell’autunno del 2019 è stato con-
luppo del concetto di “mobilità come plesse abitudini di mobilità del- dotto uno studio in collaborazione
servizio”, è necessario conoscere le singole persone. A tale scopo, con l’istituto di ricerca Apollis.
FATTI E RISULTATI PRINCIPALI OTTENUTI
COINVOLGIMENTO DI 1.800 PERSONE
29% DEGLI INTERVISTATI
DI ETÀ SUPERIORE AI 14 ANNI
NON USA MAI L’AUTO PRIVATA
MEDIA DI 3,2 SPOSTAMENTI AL
70% DEI PERCORSI A MERANO
GIORNO CHE RICHIEDONO 1,6 ORE
È INFERIORE AI 5 CHILOMETRI,
ADATTO ALL’UTILIZZO DELLE
BICI ELETTRICHE, IN
COSTANTE AUMENTO
SPOSTAMENTI PIÙ NUMEROSI
MA PIÙ CORTI DURANTE LA
SETTIMANA CHE NEL WEEK-END
ADEGUARE IL SISTEMA DI
TRASPORTO PUBBLICO PER
LE ESIGENZE DELLE PERSONE
60% DEGLI SPOSTAMENTI
ANZIANE, CHE ENTRO IL 2030
VIENE EFFETTUATO CON MEZZI
AUMENTERANNO DEL 30%
SOSTENIBILI (A PIEDI, IN BICI O IN BUS)https://www.progetti.interreg-italiasvizzera.eu/
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