LA METROPOLITANA DI RIYADH - IN ARABIA SAUDITA - MAPEI
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speciale middle-east REFERENZE Prodotti per impermeabilizzare
La metropolitana
di RIYADH Un cantiere impegnativo
che ha richiesto manti
in Arabia Saudita impermeabilizzanti
all’avanguardia
Considerato il più grande sistema di tra- le per la viabilità della città, considerando trasporti e stazioni, una parte dei quali in
sporto pubblico al mondo attualmente che la sua popolazione è destinata ad galleria.
in fase di sviluppo, il Riyadh Public Tran- aumentare dagli attuali 6 milioni di abitanti Oltre al consorzio del lotto protagonista
sport Project (RPTP) rappresenta una agli oltre 8 milioni previsti nel 2030. Obiet- del lavoro descritto in queste pagine -
delle tante sfide che l’Arabia Saudita sta tivo della nuova metropolitana è pertanto l’ArRiyadh New Mobility (ANM) guidato
affrontando. diminuire la congestione stradale e ridur- dall’italiana Salini-Impregilo - gli altri due
La nuova rete della metropolitana di re l’inquinamento, limitando il numero di gruppi comprendono alcune tra le prin-
Riyadh - che verrà inaugurata nel 2019 auto e veicoli pesanti presenti sulle strade cipali imprese a livello mondiale: uno è
- sarà composta da 6 linee su una lun- cittadine e realizzando un sistema di tra- guidato dal gruppo americano Bechtel
ghezza totale di 176 km e 85 stazioni, per sporti sostenibile, efficiente e veloce. ed è composto da Almabani, CCC e Sie-
un costo complessivo stimato di oltre 22 Nel 2013 la ArRiyadh Development Au- mens e l’altro è guidato dalla spagnola
miliardi di dollari. thority (ADA) ha scelto tre grandi consorzi FCC e comprendente Freyssinet Arabia,
L’intervento riveste un ruolo fondamenta- di costruttori per realizzare il sistema di Samsung, Strukton e Alstom.
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Con 6 linee,
la metropolitana
avrà una Utilizzare i prodotti giusti e che soddisfasse diverse esigenze.
Mapei è stata coinvolta in questo grande In primo luogo i prodotti utilizzati dove-
lunghezza totale cantiere già durante la fase progettuale. vano durare nel tempo e resistere alle
di 176 km L’intervento presentava alcuni problemi sollecitazioni a cui venivano sottoposti.
di non facile risoluzione: le stazioni sot- Per questo è stato proposto l’utilizzo del
terranee si trovano tutte sotto il livello manto sintetico impermeabilizzante MA-
dell’acqua - con il livello più profondo a PEPLAN TU S che è stato in grado di
36-40 m di profondità -, l’acqua inoltre superare tutte le prove alle quali è stato
era contaminata e con un elevato livello sottoposto per verificarne la resistenza.
di salinità. MAPEPLAN TU S è un manto mono-
Le stazioni della linea 3 sono state pre- strato provvisto di strato di segnalazione
viste in aree della città particolarmente di colore arancione e trova applicazione
trafficate ed è stato necessario realizzare come barriera ai fluidi nelle opere di im-
un muro di contenimento per supportare permeabilizzazione di gallerie e strutture
il terreno prima dello scavo. I muri e le in sotterraneo. Appartiene alla linea MA-
piastre di fondazione dovevano inoltre PEPLAN, prodotta da Polyglass, azien-
essere contenuti da ancoraggi connessi da del Gruppo Mapei: manti sintetici in
alle strutture in calcestruzzo. Il posizio- PVC-P per impermeabilizzazioni che,
namento degli ancoraggi si era reso ne- grazie a un’esclusiva tecnologia di “mul-
cessario per prevenire deformazioni nelle ti-extrusion coating” è in grado di offrire
strutture a causa della pressione eserci- durabilità, ottima lavorabilità e saldabilità.
a sinistra. tata dall’acqua. Il sistema a doppio strato MAPEPLAN
Rendering della L’Assistenza Tecnica Mapei ha colla- TU S è stato installato attorno alla strut-
stazione King borato con il team progettuale di Salini tura e diviso in compartimenti con wa-
Abdullah Financial
District Western, Impregilo e Larsen&Toubro per mettere terstop IDROSTOP PVC BEC ME 32T
su design dello a punto un sistema impermeabilizzante (disponibili solo negli Emirati Arabi) ogni
studio Zaha Hadid. che potesse essere applicato in cantiere 200 m2. I waterstop incorporavano an-
a destra.
Nella planimetria,
il complesso
sistema di trasporti
in realizzazione a
Riyadh.
Il progetto della Linea 3
La Linea 3 (Red Line) si sviluppa per circa
41 km in direzione ovest-est, per un to-
tale di 22 stazioni. Gran parte della linea
corre in sotterranea sotto la parte della
città chiamata “Vecchia Riyadh”).
I treni che la percorreranno avranno una
lunghezza massima di 36,7 m e saranno
composti da due carrozze, con una ca-
pacità di 267 passeggeri e una velocità
massima di 100 km/h.
Il gruppo Impregilo-Salini si occuperà del-
le opere civili insieme a Larsen&Toubro
e Nesma, mentre Ansaldo STS lavorerà
alla parte tecnologica.
L’intervento affidato al gruppo a guida
italiana prevede anche due grandi stazio-
ni dal design prestigioso: Qasr Al Hokm
Downtown, Station firmata dallo studio
norvegese Snohetta, e King Abdullah Fi-
nancial District Western Station, affidata
allo studio Zaha Hadid, che servirà come
stazione di scambio e sarà composta di
quattro piani pubblici e due livelli di par-
cheggio sotterraneo.
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speciale middle-east REFERENZE Prodotti per impermeabilizzare
che i tubi re-iniettabili IDROSTOP MUL- è stato realizzato un sistema composto
TI, del diametro di 11 mm. Questi ultimi da un doppio strato formato dal manto
sono tubi in PVC-P utilizzati per la sigilla- impermeabilizzante MAPEPLAN TU S in
tura e l’impermeabilizzazione di giunti di PVC-P e dal manto sintetico di protezio-
costruzione attraverso iniezione di boiac- ne MAPEPLAN PVC PROTECTION 15.
che o resine. In questo caso è stato uti- I due manti sono stati saldati ai bordi dei
lizzato MICROCEM 8000, legante idrau- compartimenti per consentire l’iniezione
lico microfine ad azione pozzolanica per tra i due strati in caso di perdita.
il consolidamento e l’impermeabilizzazio- Per facilitare questa operazione, sono
ne di terreni tramite iniezione di miscele a state disposte sul manto le VALVOLE DI
base cementizia. INIEZIONE MAPEPLAN, 5 per ogni com-
Era inoltre necessario elaborare un si- partimento.
stema che consentisse la riparazione All’interno è stato iniettato il gel idrofilo
della membrana in caso di danneggia- tricomponente per l’impermeabilizzazio-
1 mento: per risolvere questo problema ne di strutture in sotterraneo MAPEGEL
UTT SYSTEM, per inondare il compar-
timento. Questa resina gelifica e poi si
gonfia quando viene a contatto con l’ac-
In primo piano qua, mantenendo così l’acqua fuori dalla
MAPEPLAN TU S
struttura.
Manto monostrato sintetico in
PVC-P per impermeabilizzare
provvisto di strato di segnalazione
Foto 1. Il doppio strato dei manti MAPEPLAN
di colore arancione, idoneo per
TU S e MAPEPLAN PVC PROTECTION 15
l’impermeabilizzazione di gallerie e le valvole di iniezione MAPEPLAN VALVOLA
naturali e artificiali e per opere DI INIEZIONE.
interrate. Atossico, con un’ottima Foto 2. I waterstop hanno incorporato i tubi
lavorabilità e saldabilità, elevata IDROSTOP MULTI 11.
resistenza meccanica, alle pressioni Foto 3. La costruzione della stazione Qasr
Al Hokm Downtown.
permanenti, all’azione delle radici,
Foto 4. Posizionamento degli ancoraggi.
alle basse temperature, alle correnti Foto 5. Una fase della protezione e
passive, allo scoppio. Viene fornito in impermeabilizzazione degli ancoraggi.
rotoli standard da 20 m o su richiesta Foto 6. Una fase dell’impermeabilizzazione
con lunghezza superiore. dell’imboccatura del tunnel.
Foto 7. Rendering dell’interno della stazione
2 King Abdullah Financial District.
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i numeri
dell’opera
41,58 km
Lunghezza totale linea 3
176 km
Lunghezza dell’intera rete
metropolitana
85
Numero totale stazioni
22 7
Numero stazioni linea 3
Il problema degli ancoraggi
Gli ancoraggi penetrano nella struttura at-
25,73 km
Linea su viadotti in cls
traverso la piastra di fondazione: trovare
il sistema impermeabilizzante più idoneo
è stata un’importante sfida. Dopo un at- 9,73 km
tento studio è stata trovata un’unica so- dei quali 4 scavati con TBM
luzione per trattare e impermeabilizzare (Tunnel Boring Machine)
gli ancoraggi: attorno ad essi sono stati Linea in tunnel
realizzati dei “collari” utilizzando la mem-
brana MAPEPLAN TU S, poi riempiti per
un terzo con MAPEGELL UTT SYSTEM. 4,10 km
Il gel e il collare sono stati poi incapsulati Linea in superficie
con PLANIGROUT 300 ME PCT, malta flu-
ida monocomponente per il trattamento in
profondità degli ancoraggi (disponibile solo
5 km
con una superficie
negli Emirati Arabi).
I prodotti consigliati da Mapei sono stati
di 114.000 m2
utilizzati per affrontare molte sfide asso- Parcheggi multipiano
ciate agli interventi sulla metropolitana di
Riyadh: l’ampia scelta di sistemi in grado di
rispondere a problemi di impermeabilizza-
362.000 m2
zione anche molto complessi ha permesso Strade e aree verdi
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di scegliere i prodotti più appropriati.
Scheda tecnica degli ancoraggi nelle stazioni in Khanna, Dario Casile, Khaled S, Mapeplan PVC Protection 15,
Linea 3 della nuova sotterranea Farouk Mansour (Mapei Mapeplan Valvola di Iniezione,
metropolitana, Riyadh, Progettista: Zaha Hadid Construction Chemicals LLC) Microcem 8000, Planigrout 300
Arabia Saudita Architetcts ME PCT*
Periodo di costruzione: Committente: Riyadh Prodotti mapei
2014-2019 Development Autority Impermeabilizzazione delle * Prodotto e distribuito sul mercato
Anno di intervento: 2014 Imprese esecutrici: Idom, One strutture sotterranee e degli Emirati Arabi da Mapei
Intervento Mapei: Works, Salini Impregilo, Larsen & trattamento degli ancoraggi:
fornitura di prodotti per Toubro; CWG; Ikk, Cretec Idrostop Multi 11, Idrostop Per maggiori informazioni sui
l’impermeabilizzazione delle Coordinamento Mapei: PVC BE ME 32T*, Mapegel prodotti visitare il sito internet
strutture e il trattamento Stefano Iannacone, Ranbir UTT System, Mapeplan TU www.mapei.it
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