L'ammodernam ento dell'Ariete - I - Oto Melara
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SISTEMI TERRESTRI
L’ammodernam ento dell’Ariete
I l programma relativo al carro ar-
mato Ariete risale agli inizi degli
anni ‘80, quando si decise di progetta-
del primo lotto fu ridotto da 400 a
200 carri, mentre il secondo lotto di
300 unità fu cancellato. La produzio-
carenza di fondi, non ha mai investito
nell’ammodernamento dell’Ariete
prima di oggi.
pensare fin da subito a un carro arma-
to che sia in grado di soddisfare le esi-
genze operative che si consolideran-
Ovviamente, lo sviluppo ex novo di un
carro armato deve essere ponderato
con grande attenzione dal punto di vi-
franco-tedesco MGCS (Main Ground
Combat System), lanciato nel 2018 e
volto a realizzare un MBT destinato a
re un MBT (Main Battle Tank) naziona- ne dell’Ariete, il cui ultimo esemplare no nei prossimi 10-15 anni. È in que- sta economico, industriale e politico. sostituire entro il 2035 i Leclerc fran-
le per sostituire la linea di carri M60A1 fu consegnato nell’agosto del 2002, Il contesto st’ottica che si colloca, ad esempio, la Infatti, a oggi nessun paese europeo è cesi, i Leopard 2 tedeschi e, potenzial-
e Leopard 1. Il programma, che inizial- ebbe luogo in un periodo storico in cui call dell’Unione Europea denominata in grado di sostenere autonomamen- mente, gran parte degli altri circa
mente prevedeva l’acquisizione da il ruolo del carro armato pesante era Negli ultimi anni, con il costante au- Ground Combat Capabilities, aperta lo te i costi di un tale programma; d’altro 2.500 carri europei che entro il 2025
parte dell’Esercito di ben 700 esem- considerato quasi residuale a causa mento della minaccia di tipo conven- scorso aprile con un fondo iniziale di 9 canto, uno Stato come l’Italia ha l’esi- raggiungeranno il limite della vita
plari, subì alcuni rallentamenti, sia a del mutato scenario internazionale zionale dovuto a una sempre maggio- milioni di euro garantito dal program- genza di mantenere a livello nazionale operativa. Purtroppo, Parigi e Berlino
causa della scelta da parte della Dife- che portava a dare maggiore atten- re assertività della Russia, ma anche ma EDIDP (European Defence Indu- le capacità tecnologiche e industriali non sembrano avere alcuna intenzio-
sa di dare la priorità alla blindo Cen- zione a sistemi più leggeri, facilmente dall’incremento del livello di intensità strial Development Programme), che necessarie a produrre sistemi di va- ne di lasciare spazio nella prima fase
tauro, sia per i tagli al bilancio conse- proiettabili e considerati più adatti a dei conflitti che incendiano il Medio mira a stimolare studi relativi all’ag- lenza strategica come gli MBT. Come del programma a eventuali altri paesi
guenti alla fine della Guerra Fredda. operazioni di peace keeping o a con- Oriente e l’Africa, ci si è resi conto che giornamento degli attuali corazzati è noto, per il momento l’unica iniziati- partner, ai quali sarà consentito di
Pertanto, i primi Ariete furono conse- flitti asimmetrici; di conseguenza, la il ruolo del carro pesante è tutt’altro europei e allo sviluppo di carri di nuo- va europea per lo sviluppo di un carro aderire all’iniziativa solo dopo la rea-
gnati solo nel 1995 e il quantitativo Difesa, che come sempre soffriva di che tramontato e che è necessario va generazione. di nuova generazione è il programma lizzazione del primo prototipo, cioè
Un Ariete apre il fuoco durante la competizione tra equipaggi di carri
Strong Europe Challenge 2016, presso il poligono tedesco di
Grafenwoehr.
Il programma di upgrade della componente corazzata nazionale, avviato l’anno
scorso, è entrato nel vivo. Consentirà di incrementare le capacità dei carri armati
italiani fornendo una soluzione ponte verso il carro di nuova generazione previsto per
la metà degli anni ‘30.
di Riccardo Ferretti
42 NOVEMBRE 2020 NOVEMBRE 2020 43
L’ammodernamento dell’Ariete
retti con proiettili perforanti tipo
APFSDS (Armor-Piercing Fin-Stabili-
zed Discarding Sabot) e porta il peso
del carro a 60 tonnellate; il kit PSO,
che deve essere installato sopra il kit
War, è composto da corazzature spa-
ziate (simili a quelle impiegate in Iraq)
concepite per la protezione dell’equi-
paggio contro le armi a carica cava,
nonché di un piastrone sottoscafo an-
timina e anti IED (installabile anche
separatamente).
Con entrambi i kit montati, incluso
l’antimina, il peso del carro raggiunge
62,5 tonnellate, cosa che ridurrebbe
Carri Ariete in Iraq nell’ambito della missione Antica Babilonia. Accanto: nuovi cingoli, più larghi del 20%, incrementeranno la mobilità del carro su do da poterne verificare l’efficacia e tenza/peso di circa 22 cavalli per ton- il rapporto potenza/peso a soli 20
terreni morbidi. Sotto: particolare del basamento del motore V12, che sarà portato a una potenza di 1.500 cavalli. validare tutti i risultati del progetto in nellata, comunque nettamente infe- cv/t. Il programma di aggiornamento,
modo approfondito e in tempi relati- riore ai 27 cv/t del contemporaneo dunque, prevede un incremento della
quando il grosso dello sviluppo vamente brevi. Ciò consentirà alla Di- Leopard 2A4, spinto da un motore da potenza dell’impianto propulsivo a
sarà ormai ultimato e la suddivi- fesa, sempre che il Governo garanti- 1.500 cavalli. Nei primi anni 2.000 1.500 cv, tale da garantire un rappor-
sione della produzione delle com- sca i relativi fondi, di assegnare un emerse la necessità di incrementare to potenza/peso di 24 cv/t con tutti i
ponenti più pregiate sarà ormai contratto in tempo per avviare la pro- la protezione degli Ariete con l’instal- kit di protezione installati e di 25 cv/t
stata assegnata alle aziende duzione in serie dei primi lotti nel lazione di una corazzatura aggiuntiva con il solo kit War. Da notare che il
francesi e tedesche. L’Italia, così 2023, con le prime consegne entro che fece la sua comparsa, in una pri- Leopard 2A7, la versione più moder-
come la Polonia, ha più volte pro- 2024. Nel complesso l’Esercito pre- ma variante installata sui fianchi di na del carro tedesco, presenta un
posto la propria adesione al pro- vede l’aggiornamento di 125 carri, un scafo e torretta, nel 2004, in occasio- rapporto potenza/peso di poco supe-
gramma ottenendo solo gentili numero che non si discosta molto da ne dell’impiego dei carri in Iraq nel- riore a 22 cv/t.
dinieghi e, anche se una timida quello degli esemplari attualmente l’ambito della missione Antica Babilo- L’incremento della potenza da 1.250 a
apertura sembra esserci stata da operativi’. Il programma dovrebbe nia. Si trattava del primo passo verso 1.500 cavalli non sarà ottenuto con
parte di Berlino (come reso noto essere completato in 7-10 anni, a se- la realizzazione di un nuovo sistema di l’installazione di un nuovo motore,
lo scorso giugno dal sottosegre- conda di quali saranno i tempi di con- corazzature modulari che è oggi de- bensì con l’applicazione di un kit di up-
tario alla Difesa Giulio Calvisi), trattualizzazione dei vari lotti, in mo- clinato in due kit per diversi livelli di grade sui motori attuali, che saranno
non sembrano esserci al momen- do tale da offrire un’efficace soluzio- protezione denominati rispettiva- completamente smontati e ricostruiti
to le condizioni per una collabora- ne ponte in attesa del futuro nuovo mente “War” e “PSO” (Peace Support con la sostituzione di numerosi ele-
zione impostata su basi di equità. carro previsto per il 2035. Operations). Il kit War vede l’installa- menti, gran parte dei quali derivanti
La soluzione migliore per l’Italia, zione di piastre aggiuntive per la pro- dal V8 della blindo Centauro II. Il basa-
dunque, sarebbe probabilmente tezione di torretta e scafo da colpi di- mento rimarrà lo stesso, ma la cilin-
Corazze e impianto propulsivo
l’avvio di un programma di svi-
luppo alternativo in collaborazio- lative al carro armato che andrà a lo a uno standard capacitivo parago- La cilindrata del motore sarà incrementata da 26 a 30 litri cambiando cilindri, pistoni e albero
Uno dei principali obiettivi del pro-
ne con altri partner che consentano di motore, nonché aumentando la corsa dei cilindri.
equipaggiare l’Esercito negli anni ‘30 nabile a quello degli altri MBT europei gramma di ammodernamento riguar-
condividere i costi di sviluppo e di assi- siano chiaramente delineate. che, a differenza del carro italiano, da l’incremento della mobilità. Ricor-
curare, nel complesso, un portafoglio Nel frattempo, permane l’esigenza di hanno goduto di vari aggiornamenti diamo che inizialmente l’Ariete era
ordini sufficientemente ampio da ga- consentire all’Esercito di schierare un durante la loro vita operativa. stato concepito come un MBT dal pe-
rantire un costo unitario accettabile e MBT pienamente in grado di far fronte Il primo contratto, del valore di 35 mi- so inferiore alle 50 tonnellate, dun-
buoni margini di profitto per le azien- alle minacce attuali e del prossimo fu- lioni di euro, è stato assegnato al CIO que piuttosto agile e veloce, ma suc-
de coinvolte. L’ideale sarebbe trovare turo, e di permettere all’industria na- (Consorzio Iveco Oto Melara) il 2 ago- cessive modifiche al progetto, richie-
partner europei con una certa capaci- zionale di mantenere le proprie capa- sto 2019 e riguarda la realizzazione di ste dall’Esercito per introdurre nuovi
tà industriale nel settore (come Polo- cità in questo settore strategico. tre prototipi il cui allestimento do- sistemi e aumentare la protezione, ne
nia e Spagna), ma si dovrebbero valu- L’amministrazione Difesa, dunque, ha vrebbe essere completato nel 2021 o, portarono il peso fino a circa 56 ton-
tare anche ipotesi di collaborazione deciso di avviare un vasto program- al più tardi, nei primi mesi del 2022, nellate. Per l’impianto propulsivo fu
con paesi che vantano una grande ma di aggiornamento dell’Ariete con anno entro il quale saranno resi di- scelto il motore Iveco V12 MTCA (Mo-
esperienza nel settore, come Stati il duplice obiettivo sia di eliminare le sponibili per l’omologazione. Gli inter- dular Turbo-Charged Aftercooler) da
Uniti e Israele. In ogni caso, è evidente obsolescenze che nel giro di pochi an- venti di ammodernamento riguarda- 1.250 cavalli con sistema d’iniezione a
come le variabili in gioco siano ancora ni avrebbero reso difficile mantenerlo no sia lo scafo sia la torretta e sono pompa meccanica, sufficiente a muo-
molte e che sarà necessario attende- in servizio in piena efficienza, sia di in- piuttosto pesanti, motivo per cui si è vere senza problemi il carro in questa
re alcuni anni prima che le opzioni re- crementarne le prestazioni portando- deciso di realizzare 3 prototipi, in mo- configurazione, con un rapporto po-
44 NOVEMBRE 2020
L’ammodernamento dell’Ariete
Un carro della validazione saranno effettuati delle sfide attuali e del prossimo
132ª Brigata con il carro nella configurazio- futuro, senza contare che eventua-
corazzata Ariete
ne più pesante (War + PSO). li ulteriori upgrade relativi, ad
in azione
durante
esempio, all’installazione di nuove
l’esercitazione La torretta radio, di sistemi C2N/BFSA (Co-
Dragon 2019 in mando Controllo Navigazione /
Polonia. Per quanto riguarda la torret- Blue Force Situational Awareness)
ta, l’intervento principale ri- o di sistemi di autoprotezione, quali
guarderà la completa sostitu- il jammer Guardian H3, potranno
zione degli asservimenti elet- comunque essere effettuati in se-
tro-idraulici con un nuovo im- guito con relativa semplicità,
pianto di asservimenti comple- sfruttando quanto già fatto per al-
tamente elettrici realizzati sulla base tri programmi, primo fra tutti quello
dell’esperienza maturata con la blin- relativo al Centauro II.
do Centauro II. Ciò incrementerà le Con questo programma si punta a un
prestazioni, garantendo una maggio- upgrade di tipo strutturale, che dote-
Un Ariete dotato
re accelerazione nella rotazione, ma rà l’Ariete di livelli di mobilità e prote-
della
soprattutto incrementerà il livello di zione paragonabili a quelli dei più mo-
corazzatura
spaziata sicurezza per l’equipaggio, che non derni carri attualmente in servizio.
impiegata in Iraq dovrà più operare in prossimità di ele- Inoltre, questo programma consenti-
nel 2004. menti con olio in pressione. rà all’industria italiana di rinfrescare
L’ottica panoramica del capocarro le proprie capacità di sviluppare e
sarà sostituita con il nuovo sistema produrre carri pesanti, garantendo
optronico multispettrale Attila-D, la Il sistema optronico multispettrale Attila-D all’Italia l’autonomia in questo setto-
stessa installata sulla Centauro II, sostituirà l’attuale ottica panoramica del re anche negli anni a venire.
capocarro.
drata sarà incrementata da 26 a 30 li- mentre il sistema di puntamento Ciò offrirà la possibilità di giocare al
tri, cambiando cilindri, pistoni e albe- TURMS sarà aggiornato con un nuovo meglio la partita relativa al carro di
ro motore, andando ad aumentare la sistema di presentazione immagini l’installazione del sistema satellitare nuova generazione, consentendo,
corsa dei cilindri. Inoltre, sarà instal- dotato di display OLED (Organic Light Harrys AN/PRC-152 che consentirà nell’improbabile caso di una concreta
lato un nuovo sistema di alimentazio- Emitting Diode) e l’integrazione della all’equipaggio di comunicare anche apertura da parte di Parigi e Berlino, di
ne di tipo common rail, con l’integra- termocamera di terza generazione dove la VHF SINCGARS non lo permet- offrire un contributo di alto livello
zione di una centralina elettronica. Tilde B. Anche il calcolatore balistico te. Inoltre, sarà dotato di un nuovo im- nell’ambito del programma MGCS,
La scelta di non integrare un nuovo sarà sostituito con uno analogo a pianto per la comunicazione con le oppure di proporsi come capofila di
motore, bensì di aggiornare profon- quello montato sulla Centauro II. Da truppe appiedate dotate di radio PRR un programma europeo alternativo, o
damente quello attuale con compo- notare che le numerose comunalità (Personal Role Radio). Come per lo ancora di consorziarsi con partner ex-
nenti provenienti da un motore mo- con la nuova blindo offriranno al- scafo, tutti i sistemi presenti nella tra-europei ottenendo un ruolo di
derno ma la cui affidabilità è già pie- l’Esercito un beneficio anche in termi- torretta saranno revisionati. grande rilievo.
namente confermata, comporta ni di semplificazione della logistica. Nel complesso, il pacchetto di aggior- Starà poi alla politica riuscire a traccia-
enormi vantaggi in termini di costi e, Quanto alla componente comunica- namenti previsti per l’Ariete ne farà re la via migliore da seguire per tutela-
soprattutto, di tempo, poiché svilup- zioni finali heavy duty, anch’esse stu- componenti elettrica, idraulica, della zioni, il carro sarà predisposto per un carro perfettamente all’altezza re al meglio l’interesse nazionale. ■
pare un propulsore completamente diate specificatamente da ZF, saran- pinza freno e dei dischi freno, con l’im-
nuovo avrebbe richiesto migliaia di no potenziate con l’installazione di un piego di materiali allo stato dell’arte.
Un Ariete fotografato durante la vasta esercitazione bilaterale NASR 2019
ore in test, senza contare il tempo ne- apposito kit di upgrade che verrà inse- L’aumento della coppia in entrata, ma condotta assieme all’Esercito qatariota nell’ottobre dello scorso anno presso
cessario all’industrializzazione. rito all’interno della riduzione finale soprattutto l’incremento di peso, ha l’area addestrativa di Camp Al-Galail.
Per poter ricevere e gestire al meglio stessa e che consentirà di assestare portato ad adottare un nuovo cingolo,
la maggiore potenza offerta dal mo- molta più coppia in entrata. Da notare più largo del 20% rispetto al prece-
tore nella nuova versione che per il che il propulsore aggiornato offrirà dente, che offrirà al carro una minore
momento è denominata V12AMV un valore di coppia a basso numero di impronta a terra e, dunque, consentirà
(Ammodernamento Mezza Vita), ver- giri di quasi tre volte superiore, che di superare più facilmente i terreni
ranno effettuati degli interventi an- renderà il carro molto più scattante morbidi.
che sul cambio automatico prodotto anche nell’esecuzione della manovra Sospensioni, ammortizzatori, fine
su licenza della tedesca ZF. Quest’ul- di pivot. corsa e bracci oscillanti non saranno
tima ha già provveduto a fornire i cal- L’impianto frenante, che è attualmen- sostituiti, ma solo revisionati, perché
coli necessari per le modifiche neces- te l’elemento del carro che soffre di offrono già sufficienti margini per po-
sarie a ricevere la maggiore coppia in maggiore obsolescenza, è stato com- ter accettare l’aumento di peso. È im-
entrata e la sua distribuzione. Le ridu- pletamente riprogettato nelle sue portante sottolineare che tutti i test di
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