INVESTIRE NELLA REGIONE LITORANEO-MONTANA - CATALOGO PER GLI INVESTITORI
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Repubblica di Croazia / Regione litoraneo-montana
Investire nella
Regione litoraneo-montana
CATALOGO PER
GLI INVESTITORI
Gentili partner, imprenditori ed investitori,
sono lieto di presentarVi la seconda edizione del „Catalogo per gli investitori della
Regione litoraneo-montana“ integrata con nuovi progetti in diversi settori di interesse
strategico per lo sviluppo complessivo della Croazia e della Regione litoraneo-montana.
La nostra Regione, crocevia delle vie mitteleuropee, adriatiche e mediterranee, rappresenta
per tradizione un’area interessante per numerosi imprenditori. Il nostro punto di forza non
è dato solo dalla posizione geografica, dalle ricchezze naturali e dalla diversità, ma anche
dalla prontezza nell’accogliere nuove sfide.
Ciò è testimoniato dalla tradizione pluriennale nella produzione industriale e nella costruzione
navale, nella produzione di derivati del petrolio, prodotti petrochimici ed altri, dall’industria
di lavorazione del legno, dal settore dei servizi, dalle nuove tecnologie applicate e da una
evoluta società della ricerca.
In qualità di membro effettivo dell’Unione europea, si aprono alla Croazia numerose
possibilità per uno sviluppo più veloce, basato sul mercato europeo unico di merci, capitali
e forza lavoro. Sono sicuro che il Catalogo vi agevolerà a trovare i propri punti d’interesse
lavorativo ed imprenditoriale e che la Regione litoraneo-montana si dimostrerà degna del
certificato Croatian Investor Friendly Region. Siamo lieti del Vostro arrivo e dell’interesse
mostrato per investire sul territorio della nostra Regione. Sarà un’ottima occasione per
conoscere le ricchezze naturali e la diversità che rendono, inoltre, questa regione una delle
destinazioni turistiche più ambite. Sono sicuro che insieme trasformeremo in realtà i Vostri
desideri ed i Vostri progetti.
Il Presidente della Regione,
Ing. Zlatko Komadina
Nel presente Catalogo gli investitori Rijeka si presenta come una città ricca di risorse ed
iniziative per migliorare lo sviluppo economico. Come il porto più grande della Croazia e
uno dei porti più importanti dell’Europa, nonché del Mediterraneo, Rijeka offre numerose
possibilità di investimento; da progetti di qualità nei settori energetico ed infrastrutturale
alla creazione di strutture turistiche e residenziali nel settore pubblico e privato. D’altra
parte, come una delle migliori amministrazioni cittadine della Croazia siamo pronti ad
offrire agli investitori collaborazione ed aiuto per la realizzazione di tali progetti, per tutte le
attività per le quali, in qualità di autonomia locale, siamo competenti e sulle quali possiamo
influire direttamente. In altre parole, come città riconosciamo chiaramente i nostri vantaggi,
sappiamo quali sono le priorità di sviluppo e crediamo che in questi anni di recessione un
simile approccio rappresenta la politica migliore contro la recessione.
Innanzitutto, i nostri vantaggi risiedono nell’eccellente posizione geografica e stradale sulla
quale si basano anche numerosi progetti logistici e stradali che Vi presentiamo, quali ad
esempio il nuovo terminal intermodale o il futuro sviluppo del porto di Rijeka con un nuovo
waterfront. Inoltre, Rijeka è anche il centro di una delle maggiori regioni turistiche della
Croazia, il cui punto di forza è rappresentato dal turismo urbano basato sullo sviluppo di
manifestazioni varie e sull’offerta culturale della città.
Con un simile approccio, negli anni passati siamo già riusciti a mettere in moto un ciclo
di investimenti. Siamo stati, ad esempio, tra le prime città della Croazia a rilasciare delle
obbligazioni della città per la costruzione di nuove strutture sportive o ad usare dei modelli
finanziari innovativi per costruzioni infrastrutturali. Tra i nostri partner con soddisfazione
annoveriamo anche alcuni dei più importanti istituti finanziari quali la Banca Mondiale e la
Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo. Credo che ciò sia la prova migliore per
tutti gli investitori interessati allo sviluppo progressivo di Rijeka. La nostra città assieme
alla Regione litoraneo-montana, mediante il presente Catalogo, offre un gran numero di
progetti redatti con cura, nei quali, credo, riconoscerete anche le Vostre possibilità di
investimento.
Il Sindaco
Vojko Obersnel
Progetti esposti nel Catalogo
Parola introduttiva • Centro Sportivo Petehovac
Investire nella Regione litoraneo-montana • Centro Biathlon Zagmajna
• Porti per il turismo nautico
Infrastruttura stradale • Marina Pećine
• Yacht centar Kraljevica
• Porto di Rijeka
• Marina Crikvenica
• Linea ferroviaria ad alta capacità
• Marina Bakar
Botovo – Rijeka
• Eco marina Velopin
• Autostrada A7 Križišće – Žuta Lokva
• Rete funiviaria
• Tangenziale di Rijeka
• Funivia di Učka
• Complesso Žabica Occidentale
• Rete di campi da golf
• Aeroporto di Rijeka
• Campo da Golf Dubina
• Aeroporto di Mali Lošinj
• Rete di maricoltura
• Aeroporto di Rab
• Aeroporto di Grobnik
• Porto di Opatija Turismo di salute
• Porto di Carevo • Rete di centri attinenti al turismo di salute
• Parcheggio Pubblico Brajda • Centro Curativo Veli Lošinj
• Diga di Krk • Centro Curativo Skrad
• Talassoterapia Rab
Turismo e ricreazione • Talassoterapia Crikvenica
• Rete di zone turistiche • Centro di Salute Meline
• Centro regionale sportivo,
ricreativo e turistico Platak Zone economicamente
• Delta – il waterfront di Rijeka
• Complesso Turistico Preluk
rilevanti
• Autodromo Grobnik • Rete di zone economicamente rilevanti
• Poligono di tiro internazionale Grobnik • Centro logistico stradale e zona imprenditoriale
• Struttura polifunzionale per lo sport, Miklavija
l’albergo e la marina Kantrida • Zona Industriale di Bakar
• Hotel Sport Delnice • Zona Aziendale Sljeme K1/1
• Casa Croata del Vino nel Castello • Step2 – Parco Scientifico e Tecnologico
“Nova Kraljevica – Frankopan” • Zona Imprenditoriale “Barci”
• Palcoscenico Estivo Opatija • Zona Aziendale K1 Vrbovsko
• Stabilimento Balneare Slatina • Zona Aziendale K Ravna gora
• Villaggio Turistico Lokve
• Campeggio Lokve Complessi aziendali
• Centro turistico, sportivo e ricreativo
• Centro Aziendale Tržnica
“Jezero Vode”
• Ex fabbrica “Torpedo”
• Zona turistico-alberghiera Kanajt
• Zona turistico-alberghiera Mala Krasa - Konobe
• Zona turistico-alberghiera Škrila Energetica
• Zona sportiva e ricreativa Punta de bij • Potenziali di sviluppo del settore energetico
• Zona sportiva e ricreativa Lovački dom • Terminal per il GNL sull’isola di Krk
• Palazzetto dello Sport a Punat • Centrali solari
• Centro Sportivo e Ricreativo della Città di Bakar • Centrali eoliche
• Villaggio Turistico Sunger • Centrale eolica “Ruševo Krmpotsko”
• Centro Sportivo “Josip Pepi Uravić”
• Complesso “Porto Re” Kraljevica Infrastruttura sociale
• Centro di Sport Acquatici Kastav
• Casa per Anziani e Disabili – Centro
• Allestimento della baia Dražica
Rev. 3.01_2014-10
Gerontologico Volosko
• Centro Commerciale “Vrata Jadrana”
• Casa per Anziani e Disabili Kostrena
• Zona Turistica Torkul
• Casa per Anziani e Disabili Klana
• Parco Avventura Fužine R-12
• Casa per Anziani e Disabili Rab
• Rete di centri sciistici
• Centro Sciistico “Bijela kosa” Vrbovsko
Investire nella Regione litoraneo-montana REGIONE
LITORANEO-MONTANA
Il Vostro collegamento strategico
CITTÀ DI RIJEKA
Una tradizione secolare, la diversità della natura, un ha per l’Europa un ruolo importante sia a livello nazionale
intrigante patrimonio storico, il veloce accesso all’Europa che internazionale. Il porto di Rijeka è il porto maggiore e
Centrale ed Orientale e agli altri paesi dell’UE, un’ottima più importante della Croazia.
infrastruttura, una forza lavoro istruita, un’area Grazie all’eccellente posizione geostrategica, il porto di
economicamente stabile ed un’ottima rete di piccoli e Rijeka è un punto di estrema importanza tra l’Estremo
medi fornitori, nonché numerosi altri vantaggi sono una Oriente e l’Europa, dato che in confronto agli altri porti
garanzia per un investimento buono e proficuo nella dell’Europa settentrionale il viaggio per mare è addirittura
Regione litoraneo-montana. Il 1° luglio 2013 la Repubblica 7 giorni più breve, a seconda del porto di partenza. Il porto
di Croazia è diventata membro dell’UE. Allo stesso modo, di Rijeka è il porto marittimo maggiore della Croazia e la
in qualità di membro del CEFTA, la Croazia gode del libero porta d’ingresso dell’Europa da e verso l’Estremo Oriente.
accesso al mercato dell’UE, senza l’obbligo di pagare le A livello amministrativo, la Regione è costituita da 36
imposte doganali, per quasi tutti i prodotti. unità di autogoverno locale, di cui 14 città e 22 comuni.
Rijeka è la sede della Regione litoraneo-montana e la terza
Rete stradale eccellente sui corridoi paneuropei
città più grande della Croazia. Ricopre una superficie di 44
principali (X e Vb)
km2 ed ha circa 145.000 abitanti. Registra il più alto tasso
Trasporto su strada
di densità di popolazione della Croazia con 3.274 abitanti
• Rijeka – Zagreb – Europa orientale/centrale,
per km2. Rijeka è il centro sociale, economico, stradale,
• Rijeka – Trieste – Europa occidentale/settentrionale,
culturale, universitario e politico della regione.
• Rijeka – Lubiana – Europa settentrionale,
• la distanza stradale dai maggiori centri europei è di Demografia
circa 500 km. La Regione ha 296.123 abitanti, il che costituisce il 6,9 %
Impianto ferroviario della popolazione totale della Repubblica di Croazia, di cui
• verso tutte le destinazioni europee, il 51 % di donne e il 49 % di uomini. Il maggior numero
• mediante l’impianto ferroviario un carico può dal porto di abitanti vive nelle aree urbane (Rijeka, Opatija, Mali
di Rijeka arrivare entro 24 ore fino a Budapest, Mo- Lošinj, Crikvenica, Krk, Delnice, Rab, ecc.).
naco di Baviera, ecc.
Trasporto navale
0XQLFK 9LHQQD
• Rijeka – il maggiore porto della Croazia con 18 m di
profondità del mare, %XGDSHVW
$8 67 5 , $
• tragitto dall’Estremo Oriente fino a 7 giorni più breve
in confronto ai porti dell’Europa settentrionale. 81*+(5,$
, 7$ /, $ 6/29(1,$
Trasporto aereo
0LODQR 7ULHVWH /MXEOMDQD =DJUHE
• vicinanza di cinque aeroporti: Rijeka – Krk, Zagreb,
5LMHND
Pula (Croazia); Trieste (Italia); Lubiana (Slovenia). & 5 2 $= , $ %HOJUDGH
Geografia
La Regione litoraneo-montana è situata nella parte
6(5%,$
%261,$
occidentale della Croazia ed ha una superficie totale di
(5=(*29,1$
3.588 km2, il che corrisponde al 6,3 % del territorio
complessivo della Croazia. La lunghezza della costa è di 6SOLW
1.065 km ed ha 55 isole. La posizione geostrategica molto
favorevole e la diversità naturale, le isole, la costa e l’area 0 $ 5 ( $ ' 5 , $ 7 , & 2
0217(1(*52
montana, rendono questa regione unica.
Inoltre, dato che collega l’area lungo il Danubio e la costa
adriatica all’Europa centrale ed orientale, questa Regione
REGIONALNA RAZVOJNA AGENCIJA PORIN d.o.o.
Punto informazioni per investitori
Ciottina 17 b, 51000 Rijeka, Croazia
Telefono: +385 51 634 330 • Faks: +385 51 634 340
E-mail: rraporin@porin.hr • Web: www.porin.hr
Economia Misure per promuovere gli investimenti
Il prodotto nazionale lordo a persona della Regione Le misure nazionali di sostegno agli investimenti ai sensi
litoraneo-montana ammonta a 12.305 EUR e la Regione della Legge sull’incentivazione degli investimenti e sullo
si annovera tra le regioni più sviluppate della Repubblica sviluppo di un ambiente proficuo per gli investimenti
di Croazia. Il tasso di disoccupazione nel settembre 2013 (Gazzetta Ufficiale della Repubblica di Croazia nn. 111/12,
ammontava al 13,4 %. Lo stipendio medio lordo ammonta 28/13):
a 7.000,00 HRK (946 EUR). TIPO DI IMPOSTA ALIQUOTA %
Imposta sugli utili (la base imponibile si può
Educazione 20 % (in seguito all’esenzione 10-0 %)
abbassare per gli utili reinvestiti)
L’Università degli Studi di Rijeka ha 10 facoltà e tre Imposta sugli utili per pagamenti all’estero 12 %
reparti con oltre 19.000 studenti; una parte degli studenti 25 %
frequenta le università di studi vicine (Zagreb, Trieste, Imposta sul Valore Aggiunto (IVA)
13 % per servizi alberghieri e turistici
Padova, Lubiana, ecc.). A Rijeka esiste un Istituto di Studi Imposta sul passaggio di proprietà dei beni immobili 5 %
Superiori, nonché corsi di studi post-laurea e dottorati. Imposta sul reddito 12-40 %
Vi sono numerose scuole primarie e secondarie di primo Sovrattassa 0-18 %
grado, quattro delle quali sono italiane, scuole secondarie
Sostegni per grandi investimenti
di secondo grado per l’apprendimento di professioni
Diminuzione dell’ Periodo di utilizzo Numero dei nuovi
artigianali, licei, scuole di musica, nonché la scuola di Valore dell’investimento
aliquota dell’imposta dei sostegni posti di lavoro
design e la scuola secondaria di secondo grado italiana.
3.000.000 € 100% 10 anni 15
complessiva ed è altamente qualificata. Circa il 70
Per gli investimenti capitali dell’importo minimo di 5 milioni
% della popolazione attiva è in possesso di diploma di
di euro si approverà una sovvenzione unica nell’ammontare
scuola secondaria di secondo grado, laurea e laurea
del 10 – 20 % delle spese reali dell’investimento in
magistrale, mentre il 19 % è in possesso di altre qualifiche
immobilizzazioni a lungo termine, a condizioni che siano
professionali. Il 48 % della popolazione attiva è costituita
creati minimo 50 nuovi posti di lavoro.
da donne.
Per progetti di investimento di maggior portata, per quanto
Qualità della vita concerne l’impiego di nuova forza lavoro, verrà approvato
Nella Regione litoraneo-montana si può vivere in modo un aumento dei sostegni per l’apertura di nuovi posti di
piacevole e lavorare sia nei centri urbani che in quelli lavoro del 25 % a condizioni che siano creati minimo 100
rurali. Esistono teatri, gallerie d’arte, musei, archivi statali, nuovi posti di lavoro, un aumento del 50 % a condizioni
biblioteche, cinema, una ricca offerta di locali adibiti ad che siano creati minimo 300 nuovi posti di lavoro e un
uso abitativo e case familiari, un ottima tutela sanitaria: aumento del 100 % a condizioni che siano creati minimo
ospedali, cliniche, un unità operativa d’emergenza, 500 nuovi posti di lavoro.
ambulatori policlinici privati, case per anziani, centri di I sostegni locali per gli affari vengono stabiliti per il
riabilitazione, sport e ricreazione: palazzetti dello sport e periodo di durata di ogni amministrazione locale per
diversi tipi di campi, centri di immersione, sentieri ciclabili quanto concerne i prezzi dei terreni, i compensi comunali,
e di trekking, alpinismo, piscine, centri wellness, centri i contributi, ecc., e sono regolati dalle delibere delle unità
commerciali, ristoranti, hotel, campeggi, ecc. di autogoverno locale.
Ricerca e sviluppo
Le imprese di ricerca e sviluppo operano nell’ingegneria
navale, nell’industria petrochimica e farmaceutica, nonché
nelle tecnologie dell’informazione e della comunicazione.
A Rijeka esiste il Centro Tecnologico Innovativo presso
l’Università degli Studi di Rijeka e il Centro Tecnologico
Innovativo Rijeka, nonché diverse agenzie per lo sviluppo,
incubatori imprenditoriali e centri imprenditoriali. Gli
innovatori sono fortemente presenti.
Settori chiave
La struttura settoriale della Regione prevede:
• commercio – 43 %,
• industria – 31 %,
Rev. 3.01_2014-04
• edilizia – 8 %,
• trasporti, collegamenti e stoccaggio – 9 %,
• alberghi e settore alberghiero – 5 %,
• servizi tecnici, scientifici ed amministrativi – 4 %.
Porto di Rijeka REPUBBLICA
DI CROAZIA
Tipo di progetto: Infrastruttura stradale
Responsabile del progetto: Capitaneria di Porto di Rijeka REGIONE
LITORANEO-MONTANA
Posizione te un minimo di 200 veicoli da trasporto su
Bacino portuale Omišalj – Isola di Krk, Bacino Bakar, Baci- strada.
no Rijeka – banchina del Molo Zagreb. La banchina del Molo Zagreb nel
bacino di Rijeka ha una capacità di
Proprietà 700.000 TEU (prevede l’ampliamento
Demanio marittimo in concessione di 400 m + 280 m di costa operati-
va). Il terminal per container Krk in
Valutazione del valore del progetto: progettazione avrà una capacità di
754.000.000 EUR 3.000.000 TE.
Modello di realizzazione
Importanza del progetto
Trattative aperte. Attenzione: i
Il porto di Fiume è caratterizzato da un’eccellente posizio-
400 m del Molo Zagreb verranno
ne geografica e stradale. Grazie ad una profondità di pes-
costruiti con i mezzi della Banca Mon-
caggio di oltre 16 m (18 m), il porto riesce ad accogliere
diale mediante la Capitaneria di Porto di Rijeka.
anche navi di stazza maggiore. Il progetto prevede una
costruzione di aree nuove che porterebbe la profondità a Documentazione preparata
20 m.
Documentazione relativa a vari studi eseguiti:
• Studio territoriale e stradale della Regione litoraneo-
Il progetto prevede la costruzione
montana e della Città di Rijeka, 2011,
N° Descrizione Superficie (ha) mil. EUR
• Studio sull’impatto ambientale – Misure di sicurezza
1 Bacino Rijeka 36 253
marittima sul terminal per container del Molo Zagreb.
Brajdica 2 14 47
Documentazione progettuale:
Molo Zagreb 1 15 128
• Progetto preliminare e definitivo per il Molo Zagreb 1.
Molo Zagreb 2 7 77
2 Bacino Bakar 12 65 Permessi per la costruzione:
Terminal Ro-Ro 7 29 • Rilasciato il permesso di costruite per il Molo Zagreb .
Terminal per cereali (soia) 5 36
Persone di contatto
3 Porto Omišalj – Isola di Krk 174 436
Terminal per container 71 317 Vlado Mezak, direttore
Zona industriale 65 74 Capitaneria di Porto di Rijeka
Zona logistica I 38 44 Riva 1, 51000 Rijeka , Croazia
Telefono: +385 51 351 117
Nel bacino Bakar è in progetto la costruzione di un ter-
E-mail: rijeka.gateway@portauthority.hr
minal Ro-Ro per l’accoglimento di navi della lunghezza di
Web: www.portauthority.hr
200 m con la capacità di accogliere contemporaneamen-
Rev. 3.01_2014-10
REGIONALNA RAZVOJNA AGENCIJA PORIN d.o.o.
TELEFONO +385 51 634 330 / FAX +385 51 634 340 / rraporin@porin.hr / www.porin.hr
Linea ferroviaria ad alta capacità Botovo – Rijeka REPUBBLICA
DI CROAZIA
Tipo di progetto: Infrastruttura stradale
Responsabile del progetto: HŽ Infrastruktura d.o.o. REGIONE
LITORANEO-MONTANA
Posizione
La linea ferroviaria della Regione litoraneo-montana attraversa diverse unità
di autogoverno locale.
Proprietà
Pubblica e privata
Valutazione del valore del progetto:
4.732.000.000 EUR
Importanza del progetto
La linea ferroviaria ad alta capacità Botovo – Zagreb – Rijeka e il suo allaccia-
mento alla rete ferroviaria europea ha la funzione di garantire la qualità e un
servizio concorrenziale nell’ambito della consegna merci dal porto di Rijeka.
L’allacciamento alla rete delle linee ferroviarie ad alta velocità dell’UE apre
delle potenzialità straordinarie anche per quanto concerne il trasporto dei
passeggeri.
La costruzione della linea ferroviaria è suddivisa in quattro fasi:
I. Botovo – Zagreb 90 km del secondo binario,
II. Nodo Zagreb – nuova circonvallazione di 65 km di ferrovia,
III. Zagreb – Rijeka 177,5 km di ferrovia nuova,
IV. Nodo Rijeka 50 km di binario.
Modello di realizzazione
Trattative aperte. Documentazione relativa a vari studi eseguiti:
• Strategia di sviluppo delle infrastrutture stradali della
Documentazione preparata Repubblica di Croazia, 1999,
Documentazione relativa alla pianificazione territoriale: • Studio di fattibilità del progetto d’investimento,
• Strategia e programma di pianificazione territoriale • Studio sull’impatto ambientale del tratto Zagreb –
della Repubblica di Croazia. Drežnica,
• Studio sull’aerodinamica nei tunnel,
• Studio territoriale e stradale della Regione litoraneo-
montana e della Città di Rijeka, 2011.
Documentazione progettuale:
• Progetti preliminari di costruzione.
Persone di contatto
Tomislav Hozjan
HŽ infrastruktura d.o.o.
Telefono: +385 1 378 3440
Rev. 3.01_2014-04
E-mail: tomislav.hozjan@hznet.hr
Web: www.hznet.hr
REGIONALNA RAZVOJNA AGENCIJA PORIN d.o.o.
TELEFONO +385 51 634 330 / FAX +385 51 634 340 / rraporin@porin.hr / www.porin.hrAutostrada A7 Križišće – Žuta Lokva REPUBBLICA
DI CROAZIA
Tipo di progetto: Infrastruttura stradale
Responsabile del progetto: Hrvatske autoceste d.o.o. Zagreb REGIONE
LITORANEO-MONTANA
Posizione
Križišće–Žuta Lokva
Proprietà
Pubblica e privata
Valutazione del valore del progetto:
660.000.000 EUR
Importanza del progetto
Con la costruzione di questo tratto di autostrada si renderà possibile uno sviluppo più
attivo delle infrastrutture turistiche nell’area di Crikvenica e Vinodol, nonché una
maggiore qualità e un migliore collegamento stradale sia con Senj e Rab che con
la Dalmazia.
Il progetto prevede la costruzione
Tratto Lunghezza mil. EUR
Križišće-Novi Vinodolski 25,2 km 266
Novi Vinodolski-Senj 15,29 km 188
Senj-Žuta Lokva 15,03 km 206
Gli elementi tecnici dell’autostrada sono previsti per una
velocità di 120 km/h. È stato progettato un profilo strada-
le a quattro corsie: due corsie per senso di marcia, sepa-
rate da linea di mezzeria.
Modello di realizzazione
Concessione.
Documentazione preparata
Documentazione relativa a vari studi eseguiti:
Documentazione relativa alla pianificazione territoriale:
• Studio territoriale e stradale della Regione litoraneo-
• Il progetto è conforme alla documentazione relativa
montana e della Città di Rijeka, 2011.
alla pianificazione territoriale.
Documentazione progettuale:
• Permesso d’ubicazione per il tratto Križišće – Novi Vin-
odolski,
• Permesso di costruire per il tratto Senj – Žuta Lokva –
Tunnel Vratnik.
Persone di contatto
Miodrag Furdin
Hrvatske autoceste AC d.o.o.
Širolina 4, 10000 Zagreb, Croazia
Rev. 3.01_2014-04
Telefono: +385 1 4694 444
Fax: +385 1 4694 692
E-mail: info@hac.hr
Web: www.hac.hr
REGIONALNA RAZVOJNA AGENCIJA PORIN d.o.o.
TELEFONO +385 51 634 330 / FAX +385 51 634 340 / rraporin@porin.hr / www.porin.hrTangenziale di Rijeka REPUBBLICA
DI CROAZIA
Tipo di progetto: Infrastruttura stradale
Responsabile del progetto: Hrvatske autoceste d.o.o. Zagreb REGIONE
LITORANEO-MONTANA
Posizione
Tratto di autostrada che attraversa diverse unità di autogoverno locale.
Proprietà
Pubblica e privata
Valutazione del valore del progetto:
485.000.000 EUR
Importanza del progett
La costruzione della tangenziale di Rijeka renderà possibile un maggiore scorrimento
di veicoli che transitano intorno alla Città di Rijeka.
Il progetto prevede la costruzione
Tratto Lunghezza mil. EUR
1. Tunel Učka -Veprinac-Jurdani 9 km 80
2. Permani-Grobničko polje 22 km 230
3. Mali Svib-Križišće 13 km 175
Modello di realizzazione
Trattative aperte.
Persone di contatto
Miodrag Furdin
Hrvatske autoceste AC d.o.o.
Širolina 4, 10000 Zagreb, Croazia
Telefono: +385 1 4694 444
Fax: +385 1 4694 692
E-mail: info@hac.hr
Web: www.hac.hr
Rev. 3.01_2014-04
REGIONALNA RAZVOJNA AGENCIJA PORIN d.o.o.
TELEFONO +385 51 634 330 / FAX +385 51 634 340 / rraporin@porin.hr / www.porin.hrComplesso Žabica Occidentale REGIONE
LITORANEO-MONTANA
Tipo di progetto: Infrastruttura stradale
Responsabile del progetto: Città di Rijeka
CITTÀ DI RIJEKA
Posizione Documentazione preparata
Città di Rijeka Documentazione relativa alla
pianificazione territoriale:
Proprietà • Il progetto è conforme alla docu-
Città di Rijeka e società Rijeka promet d.o.o. mentazione relativa alla pianificazi-
one territoriale.
Valutazione del valore del progetto Documentazione progettuale:
• Progetto preliminare, definitivo
42.000.000 EUR
ed esecutivo per la costruzione
del complesso e la ricos-
Importanza del progetto
truzione della Piazza Žabica,
La costruzione del Complesso Žabica Occidentale renderà
nonché per la costruzione di
possibile l’attività della stazione degli autobus completa
una continuazione della Via Riva.
dei contenuti aggiuntivi quali: posteggio e contenuti di
Permessi per la costruzione:
tipo commerciale, nonché una nuova gestione del traffico
• Permesso d’ubicazione per il Complesso Žabica Oc-
e l’ampliamento dell’area pedonale nel centro città. Questo
cidentale,
Complesso si trova nei pressi della stazione ferroviaria e
• Approvazione del progetto definitivo per la ricos-
della zona “Rikard Benčić”, finalizzata all’ampliamento
truzione della Piazza Žabica e la costruzione di una
della stretta area del centro città.
continuazione della Via Riva.
Il progetto prevede la costruzione:
Persone di contatto
A) Costruzione del complesso con i seguenti contenuti:
• terminal per autobus con un garage per autobus – cir- Nataša Zrilić, consulente del sindaco per lo sviluppo
ca 11.500 m², economico
• garage pubblici a 4 livelli con 940 posti macchina – Grad Rijeka, Korzo 16, 51000 Rijeka, Croazia
circa 26.000 m², Telefono: +385 51 209 530
• locali adibiti ad uso lavorativo e ricreativo – circa Cellulare: +385 98 726 060
3.600 m². E-mail: natasa.zrilic@rijeka.hr
B) Nuovo accesso stradale che costeggia il complesso con
Srđan Škunca, capoufficio
ampliamento fino alla Via Riva,
Reparto dell’amministrazione cittadina per lo Sviluppo,
C) Ricostruzione e nuovo design della Piazza Žabica,
l’Urbanizzazione, l’Ecologia e la Gestione dei Terreni
D) Ricostruzione dell’entrata nell’area del porto di Rijeka.
Grad Rijeka, Titov trg 3, 51000 Rijeka, Croazia
Telefono: +385 51 209 450
Modello di realizzazione
Fax: +385 51 209 451
I proprietari offrono una realizzazione basata sul modello
E-mail: srdjan.skunca@rijeka.hr
di Partenariato Pubblico Privato (PPP) e/o la combinazione
Web: www.rijeka.hr
di PPP con i fondi dell’UE.
Rev. 3.01_2014-10
REGIONALNA RAZVOJNA AGENCIJA PORIN d.o.o.
TELEFONO +385 51 634 330 / FAX +385 51 634 340 / rraporin@porin.hr / www.porin.hrAeroporto di Rijeka REGIONE
LITORANEO-MONTANA
Tipo di progetto: Infrastruttura stradale
Responsabile del progetto: Città di Rijeka, Zračna luka Rijeka d.o.o.
CITTÀ DI RIJEKA
Posizione Documentazione preparata
Comune di Omišalj, Isola di Krk Documentazione relativa alla pianifi-
cazione territoriale:
Proprietà • Il progetto è conforme alla docu-
La società Zračna luka Rijeka d.o.o. è proprietà della Re- mentazione relativa alla pianifi-
pubblica di Croazia (55 %), della Regione litoraneo-mon- cazione territoriale.
tana (20 %), della Città di Rijeka (10 %), della Città di Documentazione progettuale:
Krk (4 %), della Città di Crikvenica (4 %), della Città di • È stato redatto il pro-
Opatija (4 %) e del Comune di Omišalj (3 %). getto preliminare relativo
all’ampliamento dell’edificio
Valutazione del valore del progetto passeggeri.
20.000.000 EUR
Persone di contatto
Importanza del progetto Tihomir Palalić, direttore
Maggiore integrazione nella rete stradale complessiva. Zračna luka Rijeka d.o.o.
Ulteriore sviluppo dell’aeroporto mediante l’ampliamento Hamec 1, 51513 Omišalj, Croazia
delle strutture pertinenti al fine di adempiere alle nuove Telefono: +385 51 84 21 34
disposizioni stradali e di sicurezza nell’ambito del traffico Fax: +385 51 84 20 32
aereo, nonché di aumentare il traffico di merci e passeg- E-mail: headoffice@rijeka-airport.hr
geri. Web: www. rijeka-airport.hr
Il progetto prevede la costruzione
• Ricostruzione e ampliamento dell’edificio passeggeri;
• Ricostruzione e ampliamento della piattaforma adibita
alla sosta degli aeromobili e ricostruzione della pista
d’atterraggio;
• Ricostruzione dei contenuti relativi allo stoccaggio e
alla manipolazione di merci trasportate per via aerea
nell’area business;
• Ampliamento e ricostruzione dei raccordi esistenti.
Modello di realizzazione
Per il finanziamento del progetto della società Zračna luka
Rijeka d.o.o. è possibile usufruire dei fondi europei pa-
rallelamente (in modo misto/parallelamente) all’uso del
modello di Partenariato Pubblico Privato (PPP). La conce-
ssione viene data ai servizi caratterizzati da PPP.
I preparativi tecnico-legali per la realizzazione del proge-
tto di ristrutturazione, modernizzazione e sviluppo della
società Zračna luka Rijeka d.o.o. che saranno considera-
ti necessari durante lo sviluppo del progetto preliminare,
devono essere messi in atto in conformità alle disposizioni
Rev. 3.01_2014-10
vigenti della Repubblica di Croazia relative alla costruzio-
ne, alla tutela ambientale, alla proprietà e alle disposizioni
specifiche sugli aeroporti e sul traffico aereo.
REGIONALNA RAZVOJNA AGENCIJA PORIN d.o.o.
TELEFONO +385 51 634 330 / FAX +385 51 634 340 / rraporin@porin.hr / www.porin.hrAeroporto di Mali Lošinj REGIONE
LITORANEO-MONTANA
Tipo di progetto: Infrastruttura stradale
Responsabile del progetto: Città di Mali Lošinj CITTÀ DI
MALI LOŠINJ
Posizione Documentazione preparata
Isola di Lošinj, Ćunski, 5,9 km di distanza dalla Città di Documentazione relativa alla
Mali Lošinj pianificazione territoriale:
• Il progetto è conforme alla docu-
Proprietà mentazione relativa alla pianificazi-
Pubblica e privata one territoriale.
Documentazione relativa a vari studi
Valutazione del valore del progetto eseguiti:
• È stato redatto lo Studio
29.200.000 EUR
sull’impatto ambientale.
Importanza del progetto
Persone di contatto
Lo scopo del progetto è ampliare le strutture e il numero
Gari Cappelli, sindaco
di passeggeri dell’Aeroporto Mali Lošnj.
Città di Mali Lošinj
Il progetto prevede la costruzione Riva lošinjskih kapetana 7, 51550 Mali Lošinj, Croazia
Telefono: +385 51 231 056
• Ampliamento della pista d’atterraggio,
E-mail: gradonacelnik@mali-losinj.hr
• Ampliamento della piattaforma adibita alla sosta degli
Web: www.mali-losinj.hr
aeromobili,
• Costruzione dell’terminal aeroportuale,
• Costruzione delle vie d’accesso all’aeroporto.
Modello di realizzazione
Per il finanziamento del progetto dell’Aeroporto di Mali
Lošinj è possibile usufruire dei fondi europei e usare i
modelli stabiliti dalla Legge sugli aeroporti (Gazzetta
Ufficiale della Repubblica di Croazia nn. 19/98, 14/11),
dalla Legge sul Partenariato Pubblico Privato (PPP) (G.U.
ZRAČNA LUKA
della RC nn. 129/08, 55/11) e dalla Legge sulle concessioni Mali LošinJ
(G.U. della RC n. 125/08).
Concessione, concessione con caratteristiche di PPP, altri
modelli di PPP.
Rev. 3.01_2014-10
REGIONALNA RAZVOJNA AGENCIJA PORIN d.o.o.
TELEFONO +385 51 634 330 / FAX +385 51 634 340 / rraporin@porin.hr / www.porin.hrAeroporto di Rab REGIONE
LITORANEO-MONTANA
Tipo di progetto: Infrastruttura stradale
Responsabile del progetto: Città di Rab
CITTÀ DI RAB
Posizione Documentazione preparata
Isola di Rab, Mišnjak Documentazione relativa alla
pianificazione territoriale:
Proprietà • Il progetto è conforme alla docu-
Città di Rab, Repubblica di Croazia e proprietà privata. mentazione relativa alla pianificazi-
one territoriale.
Valutazione del valore del progetto Documentazione progettuale:
• Progetto preliminare.
14.000.000 EUR
Persone di contatto
Importanza del progetto
Karmen Španjol Bičanić,
La costruzione dell’aeroporto mira a collegare l’isola
responsabile del progetto
di Rab, come importante destinazione turistica, e a
Città di Rab
promuovere lo sviluppo del turismo dell’isola e dell’area
circostante. L’Aeroporto di Rab si basa sulla “Strategia Trg Markantuna de Dominisa 2,
DEVELOPMENT PROJECTS
di sviluppo del traffico aereo” del Ministero del Mare, del 51280 Rab, Croazia
of Primorsko-goranska County
Traffico e dell’Infrastruttura ed è stato accolto dal Governo Telefono: +385 51 772 550
AIRPORT GROBNIK
TRANSPORT Sector
della Repubblica di Croazia. E-mail: karmen.spanjol-bicanic@grad-rab.com
Web: www.grad-rab.com
Il progetto prevede la costruzione
In base alle necessità e alle caratteristiche topografiche
della micro posizione è stata progettata una pista
d’atterraggio di 1.700 m di lunghezza, 45,0 m di larghezza
e 7,0 m di larghezza spalle. In base al progetto preliminare
oltre al terminal aeroportuale, che soddisferebbe tutte
le necessità dei voli internazionali conformemente agli
standard dell’ICAO e della IATA, si allestirebbe una
stazione degli autobus, un posteggio per 500 automezzi, il
piazzale (apron) e gli hangar.
Modello di realizzazione
Trattative aperte.
Contact: Primorsko-goranska County Regional Development Agency Porin
Department for Development, One Stop Service Centre
Infrastructure and Project Management T +385 51 634 330
T +385 51 351737 Fax +385 51 634 340
Fax +385 51 351 634 E rraporin@porin.hr
E razvoj@pgz.hr W www.porin.hr
W www.pgz.hr
Rev. 3.01_2014-10
REGIONALNA RAZVOJNA AGENCIJA PORIN d.o.o.
TELEFONO +385 51 634 330 / FAX +385 51 634 340 / rraporin@porin.hr / www.porin.hrAeroporto di Grobnik REGIONE
LITORANEO-MONTANA
Tipo di progetto: Infrastruttura stradale
Responsabile del progetto: Regione litoraneo-montana COMUNE DI ČAVLE
Posizione Persone di contatto
Comune di Čavle Nada
Project title: Milošević,
capoufficio
AIRPORT GROBNIK
Reparto Amministrativo per i Beni
TRANSPORT Sector
Project leader: Primorsko-goranska County
Proprietà Marittimi, il Traffico e i Collegamenti
Location: Municipality of Čavle
Repubblica di Croazia della
Project Regione
value: litoraneo-montana
€ 14,800,000
Opis projekta: The project aims to reconstruct and enable the runway for charter
Slogin kula
flights 2, 51000
capacity Rijeka,
of 30-50 passengers to work.Croazia
It is planned to build
the administrative building with the supporting facilities and
Valutazione del valore del progetto Telefono:necessary
+385 51
services that 351 952
would ensure the safe acceptance of charter
flights. The runway needs to be equipped with the light signalisa
14.800.000 EUR Fax: +385 51landing
tion and 351 953as well as with the taxiway. It is also
equipment,
planned the arrangement of the parking lot with approximately 500
E-mail: pomorstvo@pgz.hr
parking spaces close to the administrative building of the airport.
Airport Grobnik is located near the Automotodrom, future ski resort
Importanza del progetto Web: www.pgz.hr
Platak and golf-course Dubina
Documentation: Conceptual design developed
Dato che l’intero territorio regionale è una destinazione Model of partnership: Open possibilities of negotiation, PPP
turistica importante, la ricostruzione, l’ampliamento della
pista e la costruzione di un edificio principale renderà
possibile l’utilizzo dell’aeroporto per necessità lavorative
e turistiche.
L’Aeroporto di Grobnik è situato nei pressi dell’Autodromo
di Grobnik e del futuro Centro regionale sportivo, ricreativo
e turistico Platak, del Campo da Golf Dubina e del Poligono
di Tiro Kovačina.
Il progetto prevede la costruzione Location
• Ricostruzione e abilitazione della pista d’atterraggio Location
per voli charter da 30 a 50 passeggeri,
• Costruzione dell’edificio principale con i relativi con-
tenuti e i servizi necessari per assicurare un accogli-
mento sicuro dei voli charter,
• Pista d’atterraggio con illuminazione, apparecchiature
apposite e vie di rullaggio,
• Posteggio con circa 500 posti macchina lungo l’edificio
principale dell’aeroporto.
Modello di realizzazione
Trattative aperte.
Documentazione preparata
Documentazione relativa alla pianificazione territoriale:
• Il progetto è conforme alla documentazione relativa
alla pianificazione territoriale.
Documentazione progettuale:
• È stato redatto il progetto preliminare.
Rev. 3.01_2014-10
REGIONALNA RAZVOJNA AGENCIJA PORIN d.o.o.
TELEFONO +385 51 634 330 / FAX +385 51 634 340 / rraporin@porin.hr / www.porin.hrPorto di Opatija REGIONE
LITORANEO-MONTANA
Tipo di progetto: Infrastruttura stradale
Responsabile del progetto: Città di Opatija CITTÀ DI
OPATIJA
Posizione Con la costruzione della diga verrà ampliato
Città di Opatija lo specchio acqueo protetto del porto
e sarà possibile accogliere delle navi
Proprietà da crociera.
Proprietà statale, demanio marittimo
Modello di realizzazione
Valutazione del valore del progettoa Mediante la concessione dell’Ufficio
Circondariale Marittimo di Opatija –
La valutazione dell’investimento verrà decisa in seguito
Lovran – Mošćenička Draga.
alla redazione della documentazione progettuale.
Documentazione preparata
Importanza del progetto
Documentazione relativa alla
L’ampliamento delle strutture del porto di Opatija renderà
pianificazione territoriale:
possibile l’accoglimento di natanti di dimensioni maggiori
• Il progetto è conforme alla documen-
e di imbarcazioni da diporto, il ché influirà sullo sviluppo
tazione relativa alla pianificazione territoriale.
del turismo nautico del Quarnero e dell’area circostante.
Persone di contatto
Il progetto prevede la costruzione
Ivo Dujmić, sindaco
Ricostruzione del porto esistente con costruzione di una
Città di Opatija
diga e di banchine aggiuntive per l’ormeggio di natanti,
nonché una soluzione funzionale per l’accesso al proto. Telefono: +385 51 701 322
Fax: +385 51 701 316
E-mail: gradonacelnik@opatija.hr
Web: www.opatija.hr
Opatija 21 d.o.o.
M. Tita 3, 51410 Opatija, Croazia
Telefono: +385 51 680 130
Fax: +385 51 680 131
Web: www.opatija21.hr
Ufficio Circondariale Marittimo di Opatija – Lovran
– Mošćenička Draga
Viktora Cara Emina 3, 51410 Opatija, Croazia
Telefono: +385 51 271 797
Fax: +385 51 271 797
Web: www.portopatija.hr
Rev. 3.01_2014-10
REGIONALNA RAZVOJNA AGENCIJA PORIN d.o.o.
TELEFONO +385 51 634 330 / FAX +385 51 634 340 / rraporin@porin.hr / www.porin.hrPorto di Carevo REGIONE
LITORANEO-MONTANA
Tipo di progetto: Infrastruttura stradale
Responsabile del progetto: Ufficio Circondariale Marittimo Bakar – Kraljevica CITTÀ DI
KRALJEVICA
Posizione una costa operativa dotata di travel-lift con
Kraljevica, entrata nel Golfo di Bakar portata di 50 t, un’area manutenzione
ed assistenza, un posteggio ed una
Proprietà struttura alberghiera.
Proprietà statale, demanio marittimo e Città di Kraljevica.
Modello di realizzazione
Valutazione del valore del progetto Finanziamento e costruzione del
porto mediante il contratto di
5.400.000 EUR
concessione.
Importanza del progetto
Documentazione preparata
Ampliamento del numero di ormeggi destinati al comune e
Documentazione relativa alla
al turismo nautico, nonché della costa operativa nella baia
pianificazione territoriale:
di Carevo al fine di promuovere lo sviluppo del turismo
• Il progetto è conforme alla documen-
nautico sul territorio della città di Kraljevica e nell’area
tazione relativa alla pianificazione territoriale.
circostante.
Documentazione progettuale:
• Progetto preliminare.
Il progetto prevede la costruzione
È prevista la costruzione di un sistema di frangionde e
Persone di contatto
pontili che prevedono un bacino con un totale di 233
Dijana Mihaljević, responsabile
ormeggi nuovi destinati al turismo nautico e 137 ormeggi
Ufficio Circondariale Marittimo di Bakar – Kraljevica
destinati al comune. Inoltre, è prevista la costruzione di
Telefono: +385 51 281 122
Fax: +385 51 283 055
E-mail: lu-bakar-kraljevica@ri.t-com.hr
Rev. 3.01_2014-10
REGIONALNA RAZVOJNA AGENCIJA PORIN d.o.o.
TELEFONO +385 51 634 330 / FAX +385 51 634 340 / rraporin@porin.hr / www.porin.hrParcheggio Pubblico Brajda REGIONE
LITORANEO-MONTANA
Tipo di progetto: Infrastruttura stradale
Responsabile del progetto: Città di Rijeka
CITTÀ DI RIJEKA
Posizione di Rijeka, invece, si obbliga a preparare la
Città di Rijeka documentazione relativa alla proprietà
e alle norme vigenti, nonché a portare
Proprietà a termine la costruzione dell’incrocio
Città di Rijeka tra Via Ivan Filipović e Via Senjskih
uskoka.
Valutazione del valore del progetto
Documentazione preparata
2.700.000 EUR
Documentazione relativa alla
Importanza del progetto pianificazione territoriale:
Visto il deficit di posteggi nel centro città e l’intenzione • Il progetto è conforme alla
di rivitalizzare tale area è prevista la costruzione di un documentazione relativa
parcheggio sotterraneo con servizi aggiuntivi, soprattutto alla pianificazione territoriale.
di carattere commerciale, rivolti all’adiacente area
Persone di contatto
residenziale, nonché l’arredamento dei spazi pubblici
destinati alle necessità dei cittadini e degli istituti di Srđan Škunca, capoufficio
educazione e formazione adiacenti. Reparto dell’amministrazione cittadina per lo Sviluppo,
l’Urbanizzazione, l’Ecologia e la Gestione dei Terreni
Il progetto prevede la costruzione
Grad Rijeka, Titov trg 3, 51000 Rijeka, Croazia
• Costruzione di un posteggio pubblico con 720 posti
Telefono: +385 51 209 450
macchina su 4 livelli, prendendo in considerazione che
Fax: +385 51 209 451
il primo piano sarà dedicato a contenuti di tipo com-
E-mail: srdjan.skunca@rijeka.hr
merciale e alla fornitura di diversi tipi di servizi,
Web: www.rijeka.hr
• Allestimento di un area pubblica urbana sopra il
posteggio e ricostruzione di una parte della Via Ivan Gabrijela Kiš-Jerčinović, direttore
Filipović (area pedonale, aree verdi protette, aree Direzione per la Gestione dei Terreni
verdi pubbliche e campo giochi, ricostruzione parziale Reparto dell’amministrazione cittadina per lo Sviluppo,
della Via Ivan Filipović). l’Urbanizzazione, l’Ecologia e la Gestione dei Terreni
Grad Rijeka, Titov trg 3, 51000 Rijeka, Croazia
Modello di realizzazione Telefono: +385 51 209 441
Viene offerto un contratto preliminare per la vendita del E-mail: gabrijela.kis-jercinovic@rijeka.hr
terreno e la costruzione di un posteggio sotterraneo. Web: www.rijeka.hr
L’investitore assume l’obbligo di portare a termine i lavori
di ricostruzione parziale della Via Ivan Filipović che si
riferiscono all’accesso all’edificio del parcheggio. La Città
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TELEFONO +385 51 634 330 / FAX +385 51 634 340 / rraporin@porin.hr / www.porin.hrDiga di Krk REGIONE
LITORANEO-MONTANA
Tipo di progetto: Infrastruttura stradale
Responsabile del progetto: Città di Krk, Ufficio Circondariale Marittimo
CITTÀ DI KRK
Posizione Il progetto prevede la costruzione
Città di Krk – centro Il progetto prevede l’allungamento
della diga primaria e la costruzione
Proprietà di una diga secondaria, la costruzione
Città di Krk e demanio marittimo. di una costa operativa per le necessità
dei passeggeri e dei pescatori, la
Valutazione del valore del progetto costruzione di banchine con ormeggi
10.000.000 EUR e di un distributore di benzina.
Importanza del progetto Modello di realizzazione
Miglioramento delle condizioni della pesca, del traffico Trattative aperte.
relativo al trasporto dei passeggeri e al turismo, del
turismo nautico e dell’accoglimento delle imbarcazioni da Documentazione preparata
diporto. Maggiori riscontri economici in ambito turistico e Documentazione relativa alla
del trasporto marittimo, il che si riferisce prevalentemente pianificazione territoriale:
ad un’offerta portuale più sicura e, di conseguenza, di • Il progetto è conforme alla documentazione relativa
maggiore qualità, che sarà a disposizione soprattutto dei alla pianificazione territoriale.
turisti nautici. Un numero maggiore di ormeggi rappresenta Documentazione relativa a vari studi eseguiti:
un affare proficuo, mentre un numero maggiore di turisti • È stato redatto lo Studio sull’impatto ambientale.
nautici stimola la piccola e la media imprenditoria nel
turismo ad alzare lo standard dell’offerta, stimolando, Persone di contatto
inoltre, lo sviluppo di altri contenti culturali e di diversi tipi
Darijo Vasilić, sindaco
di servizo. Un’offerta turistica migliore con i conseguenti
Trg bana Josipa Jelačića 2, 51500 Krk, Croazia
effetti influenzerà a livello economico l’intera isola e
Telefono: +385 51 401 111
parzialmente anche la regione.
E-mail: grad-krk@ri.t-com.hr
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TELEFONO +385 51 634 330 / FAX +385 51 634 340 / rraporin@porin.hr / www.porin.hrRete di zone turistiche REGIONE
LITORANEO-MONTANA
Tipo di progetto: Turismo e ricreazione
Responsabile del progetto: Regione litoraneo-montana
La Regione litoraneo-montana è una delle più sviluppate regioni turistiche della Croazia, conosciuta come la destinazione
Quarnero. Il turismo vanta oltre 165 anni di tradizione e comincia con la costruzione del primo albergo ad Opatija. Per quanto
concerne le tendenze del settore turistico (arrivi e pernottamenti), la Regione litoraneo-montana occupa il secondo posto
della Croazia. Il Quarnero è un area ecologicamente pulita, di ricca cultura e storia, eccellenti programmi turistici e diverse
possibilità per trascorrere delle vacanze attive.
Inoltre, offre possibilità di alloggio in alberghi, villaggi turistici, centri nautici, campeggi e strutture private di alta qualità,
nonché ristoranti e konobe slow-food.
Per quanto concerne la tipologia di alloggi, il 47 % è rappresentato da alloggi privati, seguono i campeggi con il 23 %
e gli alberghi con l’11 %, mentre il rimanente 19 % è composto da altri tipi di alloggi (alloggi nautici, villaggi turistici,
appartamenti, ostelli ed affini).
Per quanto concerne la classificazione di alberghi, vi sono 26 alberghi a cinque stelle e 160 a quattro stelle.
Il Quarnero è situato nelle vicinanze della Slovenia, dell’Italia, dell’Austria, della Germania, dell’Ungheria, ecc., ed è facilmente
raggiungibile mediante l’infrastruttura stradale e ferroviaria, nonché via aria e mare.
Sul territorio della Regione litoraneo-montana è stata progettata la costruzione di 160 zone turistiche, per un totale di
157.250 posti letto, della superficie totale di 1.466 ettari.
NUMERO MAS- NUMERO MAS-
SUPERFICIE SUPERFICIE
POSIZIONE TIPO SIMO DI POSTI POSIZIONE TIPO SIMO DI POSTI
MASSIMA (ha) MASSIMA (ha)
LETTO LETTO
BROD MORAVICE LOKVE
Matika (Brod Moravice) 9 T1 950 "Pod Špičunkom" (Homer) 5 T2 o T3 600
Donji Kuti (Gornji Kuti) 2 T2 220 Gorski raj (Homer) 2 T1 240
ČABAR Motel "Jezero" (Homer) 2 T1 240
Plešce - Podstene Mrzla Vodica-Školski brijeg
4 T1 400 3 T1 300
(Plešce-Podstene) (Mrzla Vodica)
Zamost (Zamost) 3 T1 300 Podtisovac (Mrzla Vodica) 8 T2 880
Ferbežari (Ferbežari) 3 T1 350 MRKOPALJ
Mandli (Mandli) 3 T2 300 "Zagmajna" – centro di
3 T1 300
Ferbežari – Srednja Draga biathlon (Mrkopalj)
3 T2 300
(Ferbežari-Srednja Draga) Lungo il comprensorio
Crni Lazi (Crni Lazi) 4 T2 400 sciistico Klobučarev vrh 4 T1 o T2 450
Makov Hrib (Makov Hrib) 5 T2 600 (Begovo Razdolje)
Parg (Parg) 4 T2 450 Lungo il comprensorio
sciistico Jukina Kosa 3 T1 o T2 350
Vrhovci (Vrhovci) 2 T2 200 (Begovo Razdolje)
Gorači (Gorači) 2 T2 200
Lungo il comprensorio
Kozji Vrh (Kozji Vrh) 4 T2 400 sciistico Mlačice i Bijela 3 T1 300
Čabar (uz naselje Čabar) 4 T2 400 Kosa (Begovo Razdolje)
Srednja Draga-Ravnice RAVNA GORA
4 T2 400
(Srednja Draga-Ravnice) Novi Lazi (Stari Laz) 8 T1 o T2 900
Mali Lug–Smrečje
3 T2 300 Lungo l’area edificabile del
(M.Lug–Smrečje) 3 T1 o T2 350
paese N1-2 (Ravna gora)
Jezero Vode (Vode) 5 T3 600
Stari Laz (Stari Laz) 5 T1 o T2 550
DELNICE
Lungo il ruscello Sušica
Male Polane (Petehovac) 31 T1 e/o T2 3.500 3 T3 360
(Stara Sušica)
Velika Voda (Crni Lug) 2 T1 o T3 240 SKRAD
Velike Polane (Petehovac) 17 T1 e/o T2 1.900
Skrad (Skrad) 1 T2 110
Zona „V1“ (Delnice) 3 T1 300
Skrad (meta d’escursione)
1 T3 120
FUŽINE (Rogi-Skrad)
Vrelo 1 (Fužine) 8 T1 e/o T2 900 Hribac (Hribac) 2 T1 o T2 220
Lepenica (Fužine) 3 T3 360 VRBOVSKO
Bajer (Fužine) 8 T1 e/o T2 900 Severin na Kupi
4 T2 o T3 480
V ždrelu (Vrata) 6 T1 e/o T2 650 (Severin na Kupi)
Gradina (Lič) 5 T1 e/o T2 550 Klanac (Klanac) 2 T2 o T3 240NUMERO MAS- NUMERO MAS-
SUPERFICIE SUPERFICIE
POSIZIONE TIPO SIMO DI POSTI POSIZIONE TIPO SIMO DI POSTI
MASSIMA (ha) MASSIMA (ha)
LETTO LETTO
BAKAR Poklon II. (Vela Učka) 1 T1 110
Gornje Jelenje RIJEKA
5 T1 360
(Gornje Jelenje) Preluk (Rijeka) 7 T1 700
CRIKVENICA Kuk – Panorama (Rijeka) 6 T1 600
Omorika (Crikvenica) 15 T1 1.900 VINODOLSKA OPĆINA
Uv. Slana (Selce) 5 T1 e/o T3 500 Sv. Vid (Bribir) 1 T1 30
Kačjak kamp (Dramalj) 2 T1 o T3 240 Lokvica (Bribir) 15 T1 o T2 1.000
Uv. Slana (Selce) 13 T1 e/o T3 1.500 Jargovo (Bribir) 1 T1 50
Kačjak (Dramalj) 8 T1 900 Barci (Grižane-Belgrad) 1 T1 50
Havišće II. (Jadranovo) 9 T1 e/o T2 600 Kamenjak
6 T1 o T2 500
Jasenova (Selce) 16 T1 e/o T3 1.800 (Grižane-Belgrad)
Havišće I. (Jadranovo) 11 T1 700 Glagova mlinica
2 T2 100
(Grižane-Belgrad)
Sv. Jakov (Jadranovo) 3 T1 o T3 300
Zubčić(Grižane-Belgrad) 1 T1 100
Miramare (Crikvenica) 13 T1 1.300
Jezero (Tribalj) 5 T3 700
Jadranovo – sjever
2 T1 240 Tribalj(Tribalj) 2 T1 150
(Jadranovo)
Stankov laz (Stankov Laz) 2 T1 100
JELENJE
Drivenik (Drivenik) 6 T1 550
Podhum (Podhum) 35 T2 3.500
BAŠKA
Linčetovo (Lopača) 1 T1 100
Baška – Zablaće (Baška) 18 T1 2.000
KLANA
Zablaće (Baška) 7 T3 800
Rojno (Klana) 3 T2 350
Bunculuka (Baška) 11 T3 1.200
KRALJEVICA
DOBRINJ
T1 e/o T2
Rt Oštro (Kraljevica) 28 3.250 Sulinj – Rudine (Rudine) 12 T1 o T2 1.400
e/o T3
Javorišće – Podbanj Sv.Petar (Čižići) 6 T1 700
6 T1iliT2 600
(Kraljevica) Murvenica (Šilo-Polje) 18 T1 o T2 2.100
Uv. Scott I. (Kraljevica) 18 T1 e/o T2 2.000 Pojana (Klimno-Županje) 12 T1 o T2 1.400
Uv. Marenska (Šmrika) 9 T1 e/o T2 1.050 KRK
Šmrika (Šmrika) 2 T1 240 Torkul (Linardići) 15 T1 1.650
LOVRAN Politin (Krk) 35 T1 e/o T3 3.850
Labinsko (Tuliševica) 14 T1 e/o T2 1.550 Glavotok (Brzac) 15 T1 1.650
Kamp Medveja (Medveja) 8 T1 e/o T3 900 Glavotok kamp (Brzac) 5 T3 600
Tuliševica (Tuliševica) 10 T1 o T2 1.100 Strigar (Vrh) 11 T1 e/o T2 1320
MOŠĆENIČKA DRAGA MALINSKA-DUBAŠNICA
Mošćenice (sv. Ivan) 4 T1 o T2 400 Haludovo II (Malinska) 19 T1 e/o T2 1.900
Brseč (Brseč) 4 T1 o T2 480 Haludovo (Malinska) 17 T1 e/o T2 2200
NOVI VINODOLSKI PUNAT
Donji Zagon (Donji Zagon) 10 T 1 o T2 1.150 Škrila (Stara Baška) 7 T1 o T2 o T3 1.200
Porto Teplo 1 (Klenovica) 2 T1 200 Mala Krasa – Konobe T1 e/o T2
20 2.300
T1 e/o T2 (Punat) e/o T3
Zagori 2 (Novi Vinodolski) 33 3.700
e/o T3 Kanajt (Punat) 12 T1 1.050
Kozica (Sibinj Krmpotski) 9 T3 1.080 VRBNIK
Panos (Novi Vinodolski) 22 T1 e/o T2 2.500 Katlov (Vrbnik) 1 T3 120
Campeggio Klenovica Dragićev (Vrbnik) 5 T3 600
10 T3 1.200
(Klenovica)
Uv. Melska (Risika) 4 T2 450
Zagori 1 (Novi Vinodolski) 15 T1 1.050
Uv.Petrina (Risika) 5 T1 550
OMIŠALJ Uv. Potovošće (Vrbnik) 3 T1 o T2 360
Njivice (Njivice) 37 T1 e/o T3 4.100 Uv. Sv. Juraj (Vrbnik) 4 T1 o T2 480
Pušće (Omišalj) 8 T3 960 CRES
Voz – Peškera (Omišalj) 50 T1 e/o T2 5.000 Zdovice (Valun) 2 T3 200
Omišalj (Omišalj) 13 T1 1.500 Travnice (Valun) 6 T3 720
OPATIJA Zdovice (Valun) 1 T1 120
Škofi (Veprinac) 2 T2 220 Pod Beli (Beli) 2 T3 200
Zagrad (Veprinac) 1 T2 110 Porozina (Porozina) 9 T1 o T2 1.080
Okoli Dujmić (Veprinac) 1 T2 110 Stara Gavza (Cres) 10 T1 e/o T2 1.100
Katinići (Veprinac) 2 T1 200 Kovačine (Cres) 5 T1 500
Doli (Poljane) 3 T1 300 Grabar Barnarski (Cres) 20 T1 1.400
Poklon I. (Vela Učka) 1 T1 110 Kovačine (Cres) 32 T1 e/o T3 3.800NUMERO MAS- NUMERO MAS-
SUPERFICIE SUPERFICIE
POSIZIONE TIPO SIMO DI POSTI POSIZIONE TIPO SIMO DI POSTI
MASSIMA (ha) MASSIMA (ha)
LETTO LETTO
Centar (Martinšćica) 19 T1 e/o T3 2.050 LOPAR
Slatina (Martinšćica) 43 T1 e/o T3 5.000 Baia di Crikvena Dražica–
20 T1 e/o T3 2200
Capo Zidine (Lopar)
Zaglav (Miholašćica) 11 T2 1.200
O. Sv. Grgur 3 T3 300
Orlec (Železni Menik) 10 T3 1200
Rajska plaža (Lopar) 30 T1 e/o T3 3600
Merag (Merag) 1 T2 110
Livačina (Lopar) 15 T1 1650
Lubenice (Lubenice) 2 T1 o T3 200
Goli otok 4 T1 e T3 100 e 300
MALI LOŠINJ
T1 e/o T2
Lopari (Nerezine) 30 3.100 • (T1) – alberghi che comprendono un minimo di 70 %
e/o T3
Baldarin (Punta Križa) 22 T1 o T3 2.300 posti letto e ville con un massimo di 30 % posti letto,
Poljana (Mali Lošinj) 18 T2 e/o T3 2.160 • (T2) – villaggio turistico nel quale gli alberghi com-
Bučanje (Nerezine) 16 T1 o T2 1.650 prendono un minimo di 30 % posti letto e le ville un
Punta Križa (Punta Križa) 4 T1 o T2 440 massimo di 70 % posti letto,
Čikat (Mali Lošinj) 62 T1 e/o T3 6.000
• (T3) – campeggio.
Sunčana uvala (Mali Lošinj) 21 T1 2.400
Sunčana uvala (Mali Lošinj) 1 T1 100 Fonte: Piano territoriale della Regione litoraneo-montana (SN
Preko Mosta (Osor) 2 T3 240 14/00, 12/05, 50/06, 08/09, 3/11 e 32/13).
Bijar (Osor) 5 T3 600
Preslap (Punta Križa) 3 T1 e/o T3 360
Matalda (Punta Križa) 3 T1 e/o T3 360
Slatina (Ćunsko polje) 3 T3 360
RAB
Kamenjak (Mundanije) 4 T1 450
Šurline (Kampor) 4 T1 450
Kampor (Kampor) 1 T1 o T3 120
Suha Punta (Kampor) 32 T1 e/o T2 2.100
Rev. 3.01_2014-10
REGIONALNA RAZVOJNA AGENCIJA PORIN d.o.o.
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