GOODYEAR Evento Eagle F1 Asymmetric 3 SUV - #GoodyearEF1A3SUV
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#GoodyearEF1A3SUV GOODYEAR Evento Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Eddy Geerdink Director Marketing Execution Consumer Tires Goodyear Europe, Middle East & Africa
Evento Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Programma
17 maggio 18 maggio
Entro le 17:00 Arrivo presso l’Hotel, check-in 07:00 - 07:45 Colazione e check-out
18:00-18:45 Presentazione prodotto 07:45 - 08:30 Transfer per il circuito di Mireval,
Briefing sulla sicurezza
18:45-19:15 Trasferimento al ristorante
08:30 - 12:30 Attività in pista (60 min ciascuna)
19:15-19:45 Aperitivo
1. Handling su asciutto
19:45-22:00 Cena 2. Handling su bagnato
3. Sfida «Slalom & braking»
22:00-22:30 Rientro in hotel 4. Frenata su bagnato
12:30 - 13:00 Pranzo e saluti
13:00 - 13:30 Trasferimento per aeroporto
Benvenuti all’evento “Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV”
Perché siete qui oggi?
Per mettere alla prova il nuovo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
1. 2. 3.
Dare uno sguardo al Conoscere i processi di Testare il Goodyear Eagle
mercato dei pneumatici ricerca & sviluppo dietro i F1 Asymmetric 3 SUV
SUV nostri prodotti
Ralf Reinardt Technology Project Leader Goodyear Europe
Network di Ricerca&Sviluppo Globale
Colmar-Berg,
Lussemburgo
Hanau, Germania
Dalian/Pulandian, Cina
Akron, Ohio USA
Circuiti Goodyear nel mondo
Ohio, USA
Lussemburgo
Brasile
Wittlich, Germania
Texas, USA
Mireval, Francia
Centro Prove di Mireval
Strada d’accesso
Lunghezza totale:
Off-Road Chip-chunk
8.6 km
High Performance Median: Frenata asciutto/bagnato
Rettilineo:
Labeling Garage 0.8 km
Skid-pad: Frenata su bagnato + Indice di
aderenza su bagnato + Slalom Aquaplaning Superficie:
168 Ha
Rumore
Ingresso
principale
Esercizi Aquaplaning
Una location, attiva tutto
Circle &
l’anno, per la valutazione di
Uffici
Roll-off su
bagnato
pneumatici e veicoli su
asciutto e bagnato
Garage Safety Observer Handling su
principale + Visitor Box bagnatoInformazioni generali sul centro prove di Mireval
• 53 persone on-site • +/- 250 veicoli
• Piloti Performance • Test soggettivi e oggettivi attivi tutto l’anno
• Tecnici delle misurazioni • 272 giorni senza pioggia all’anno (2016)
• Aiutanti
• Meccanici
• Strumentisti
40oC 500 h
• Tecnici IT
Temperature
• Tecnici per la manutenzione 20oC 250 h
• Ingegneri & EHS
0oC 0h
• Amministrativi Gen Feb Mar Apr Mag Giu Lug Ago Set Ott Nov Dic
Temp. Min Temp. Max SoleAltri proving ground del network
Papenburg, Germania
Nardo, Italia
Idiada, SpagnaCentro Prove di Mireval - Mission
Produrre dati di qualità per supportare lo sviluppo di nuovi prodotti
• Test oggettivi e strumentali
• Vettura, Moto, Trasporto Commerciale leggero e pesante
Supportare i nostri clienti
• Test combinati con produttori di veicoli
• Marketing: test stampa, lanci prodotto
• Sessioni test Dunlop Motorsport
Miglioramento continuo in termini di sicurezza, qualità ed efficienzaI visitatori del Mireval Proving Ground
PRODUTTORI DI VEICOLI PARTNER LANCIO DI NUOVI
Valutazioni pneumatico-veicolo/prototipo
PRODOTTI
• Media
RIVISTE • Rivenditori e
distributori
TEAM MOTORSPORT
PERSONALE
GOODYEAR/DUNLOP
• Tecnici, Ingegneri,
Vendite & Marketing
• Internal auditors
DRIVER TRAINING CUSTOMER
SATISFACTION
• 2016: 94%
• 1.115 visitatoriEddy Geerdink Director Marketing Execution Consumer Tires Goodyear Europe, Middle East & Africa
Market insights – Evoluzione parco circolante 2012 - 2022
Previsioni sul circolante veicoli - Europa
In Milioni
400
+
350 1,4%
+
1,7%
300
250
2012 2017 2022
Crescita stabile del parco circolante in Europa
Fonte: IHS Automotive – World Park Data December 2017
Paesi: Europa (inclusa Turchia, escluse Russia/CIS).
* CAGR dal 2012 al 2022.Market insights – Evoluzione delle vendite 2012 - 2022
Previsione vendite vetture - Europa
20000000
18000000 CAGR* 2012 - 2022
16000000 Car -0.4%
14000000 0.2%
- MPV -5.5%
12000000
PUP 5,2%
10000000 +
4,8% Sport 0%
8000000
6000000 SUV 11.4%
4000000
Van 3.2%
2000000
Total growth 2,3%
0
FY 2012 FY 2017 FY 2022 Note: PUP = pick-up | MPV = Multi-Purpose Vehicle
Car SUV MPV Van SPORT PUP
Il segmento SUV è quello più in crescita in Europa (CAGR +11.4%)
Fonte: IHS Automotive – Light Vehicle Sales Forecast January 2018
Paesi: Europa (Turchia inclusa, Russia/CIS escluse).
* Compound Annual Growth Rate dal 2012 al 2022.Market insights – Evoluzione delle vendite SUV 2012 - 2022
Previsione vendite SUV per segmento - Europa CAGR*
Esempi
2012 - 2022
7000000 Entry
Skoda Yeti, Renault Captur,
4.3
6000000 Dacia Duster
+
5000000 5,4% Mid Fiat 500X, Peugeot 2008,
12.8 Nissan Qashqai,
4000000
+ Volkswagen Tiguan
16,7%
3000000 Premium Volvo XC60, BMW X1,
2000000 8.9 Mercedes-Benz GLA , Audi
Q2
1000000 Luxury
Bentley Bentayga, Maserati
0 10.7
Levante, Porsche Macan
FY 2012 FY 2017 FY 2022
Entry Mid Premium Luxury
SUV in forte crescita per tutti i livelli di marca e di modello.
Il segmento «Mid» è quello che cresce di più (CAGR: +12.8%)
Fonte: IHS Automotive – Light Vehicle Sales Forecast January 2018
Paesi: Europa (Turchia inclusa, Russia/CIS escluse).
* Compound Annual Growth Rate dal 2012 al 2022.Evoluzione portafoglio prodotti
CAGR* 2012 - 2022
X1 X1
X1 X2 X2
X1 X3 X3 X3
X3 X4 X4 X4
X4 X5 X5 X5
X5 X6 X6 X6
X6 1 Series X7 X7
1 Series 2 Series 1 Series 1 Series
2 Series 2 Series AT 2 Series 2 Series
2 Series AT 2 Series GT 2 Series AT 2 Series AT
2 Series GT 3 Series 2 Series GC 2 Series GC
X1 3 Series 3 Series GT 2 Series GT 2 Series GT
X1 X3 3 Series GT 4 Series 3 Series 3 Series
X3 X3 X5 4 Series 4 Series GC 3 Series GT 4 Series
X5 X5 X6 4 Series GC 5 Series 4 Series 4 Series GC
1 Series X3 X6 1 Series 5 Series 5 Series GT 4 Series GC 5 Series
3 Series X5 1 Series 3 Series 5 Series GT 6 Series 5 Series 6 Series GT
X5 5 Series 1 Series 3 Series 5 Series 6 Series 6 Series GC 6 Series GT 7 Series
3 Series 6 Series 3 Series 5 Series 5 Series GT 6 Series GC 6 Series GT 7 Series 8 Series
5 Series 7 Series 5 Series 5 Series GT 6 Series 7 Series 7 Series 8 Series 8 Series GC
7 Series Z3 6 Series 6 Series 6 Series GC i3 i3 8 Series GC i5
Z3 Z4 7 Series 7 Series 7 Series i8 i8 i3 i8
Z8 Z8 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 i8 Z4
2000 2004 2007 2010 2012 2015 2017 2020 2022
I modelli SUV/4x4 hanno raggiunto una quota importante dell’offerta delle case auto
Fonte: IHS Automotive – Light Vehicle Sales Forecast January 2018
Paesi: Europa (Turchia inclusa, Russia/CIS escluse).Evoluzione portafoglio prodotti
Incremento offerta SUV
Le case auto hanno già incrementato la loro offerta di SUV e il trend continuerà nel prossimo futuro
Negli ultimi 5 anni, le case auto hanno introdotto Al momento, ci sono ben 43 nuovi modelli
64 nuovi modelli nel segmento SUV pronti a essere lanciati sul mercato
2013 2014 2015 2016 2017 2019 2020 2021 2022 2023
2018
Fonte: IHS Automotive – Light Vehicle Sales Forecast January 2018
Paesi: Europa (Turchia inclusa, Russia/CIS escluse).Market insights – Mercato pneumatici 2012 - 2022
Evoluzione del mercato pneumatici - Europa 2017 - Mercato europeo per tipologia
300000000
250000000 6.8%
+
+ 2,3%
200000000 1,7%
150000000 Summer
33.5% Winter
100000000
59.7% All Season
50000000
0
2012 2017 2022
TOTAL
Il mercato europeo dei pneumatici avrà una crescita stimata del 2.0% (CAGR*) dal 2012 al 2022
Fonte: stime Goodyear.
Paesi: Europa (Turchia inclusa, Russia/CIS escluse).
*Compound Annual Growth RateMarket insights – Mercato pneumatici per segmento 2012 - 2022
Evoluzione del mercato per segmento veicoli - Europa Evoluzione mercato per
dimensione cerchio 2012-2017
250,000,000
+ 250,000,000
1.3%*
200,000,000 21'and above
200,000,000
20'
150,000,000 2012 150,000,000 19'
2017 18'
100,000,000 + 2022 100,000,000 17'
+ 0.9%*
9.9%* 16'
50,000,000
50,000,000 15'
0 14' and below
SUV 4x4 Passenger Car Light Truck 0
2012 2017 2022
CAGR* dal 2012 al 2022.
I pneumatici per autovetture tradizionali rappresentano la maggior parte delle vendite in Europa,
mentre il segmento dei SUV/4x4 registra la crescita più rapida
Fonte: stime Goodyear.
Paesi: Europa (Turchia inclusa, Russia/CIS escluse).
*Compound Annual Growth RateMarket insights – Mercato pneumatici SUV/4x4 2012 - 2022
Evoluzione del mercato pneumatici SUV/4x4 per tipologia
120%
100%
80% 35% 37% 41%
Winter
60%
Summer
40% All Season
54% 55% 49%
20%
11% 8% 10%
0%
2012 2017 2022
Il segmento Summer rimane il più grande in termini di volumi,
ma il Winter ha la crescita stimata maggiore 2022 vs 2012 (CAGR*: +11.7)
Fonte: stime Goodyear.
Paesi: Europa (Turchia inclusa, Russia/CIS escluse).
*Compound Annual Growth RateProprietari SUV/4x4 – Dati demografici
Età dei proprietari SUV/4x4
Totale Proprietari Proprietari SUV
7% 5%
28% 28% 61+ y.o.
45-60 y.o.
35-44 y.o.
26% 30%
25-34 y.o.
18-24 y.o.
29% 31%
10% 6%
I proprietari di SUV sono più rappresentati nella fascia di età 25-44
rispetto al totale dei proprietari di auto
Fonte: Shopper Research 2017 – IPSOS. Studio su 7,000 proprietari di auto in UK, Germania, Francia, Italia, Spain, Polonia e Russia.
Nota: percentuale rispetto al totale dei proprietary veicoliProprietari SUV/4x4 – Dati demografici
Indice di reddito dei proprietari di auto
Totale proprietari Proprietari SUV/4x4
UK 100 121
Germania 100 116
Francia 100 122
Italia 100 117
Spagna 100 117
Polonia 100 133
Russia 100 111
I proprietari di SUV/4x4 tendono ad avere un reddito più alto
rispetto al proprietario medio di un'auto.
Fonte: Shopper Research 2017 – IPSOS. Studio su 7,000 proprietari di auto in UK, Germania, Francia, Italia, Spain, Polonia e Russia.
Nota: percentuale rispetto al totale dei proprietary veicoliImportanza della sicurezza
“
Totale proprietari Proprietari di
di vetture SUV/4X4
La mia auto
dovrebbe essere 25%
33%
dotata di tutti i Totally agree
sistemi di 38%
Somewhat agree
assistenza alla 39% Neither agree, nor disagree
”
Somewhat disagree
guida disponibili
24% Totally disagree
20%
9%
5% 3% 5%
La sicurezza è una delle preoccupazioni principali per i proprietari di SUV/4x4
e un driver decisivo per la scelta di questo tipo di veicolo
Fonte: Shopper Research 2017 – IPSOS. Studio su 7,000 proprietari di auto in UK, Germania, Francia, Italia, Spain, Polonia e Russia.
Nota: percentuale rispetto al totale dei proprietary veicoliImportanza di spazio e comfort
Numero di bambini in famiglia, Funzione principale dell’auto
per tipologia di veicolo
Totale Proprietari Total Car Owners SUV
78% 78%
proprietari SUV/4X4 77%
70%
6% 7% 62% 61%
18% 56%
24% 51% 53%
49%
27%
23%
49% 46%
No children 1 Child 2 Children 3 Children and above Andare Utilizzo nel Andare Uscire Accompagnare i bambini
al lavoro weekend in vacanza la sera a scuola
e altre commissioni
I proprietari di SUV/4x4 tendono ad avere famiglie più numerose,
dando la priorità allo spazio e al comfort.
Fonte: Shopper Research 2017 – IPSOS. Studio su 7,000 proprietari di auto in UK, Germania, Francia, Italia, Spain, Polonia e Russia.
Nota: percentuale rispetto al totale dei proprietary veicoliJoachim Meis Marketing Product Manager Goodyear Europe, Middle East & Africa
Cosa vogliono i consumatori – Un pneumatico che…
Totale intervistati Performance & SUV Trust seekers Care seekers
(1,001 consumatori) (256 consumatori) (412 consumatori) (506 consumatori)
…garantisca uno spazio di frenata ridotto (wet & dry) 71 71 81 81
…è ottimo su asfalto bagnato/buona aderenza su bagnato 69 71 79 79
…offre un buon chilometraggio 68 70 78 77
…si comporta correttamente in frenata ad alte velocità 68 72 78 80
…ha un buon rapporto qualità prezzo 68 68 77 74
…offre buona maneggevolezza su asciutto 67 71 75 76
…offre una buona sensazione di guida 65 67 75 76
…è di ottima qualità 64 68 76 77
…mi consenta di risparmiare carburante 63 65 74 75
…ha raggiunto ottimi risultati nei test 61 68 70 75
Il comportamento in frenata è il primo criterio nella scelta di un pneumatico per i clienti,
seguito da maneggevolezza su bagnato e asciutto. Anche il chilometraggio è importante
Source: TNS UK – Consumer Needs Research 2014
Nota: Statisticamente tutti gli elementi indicati nella lista riportata rivestono un’importanza significativaEcco il nostro nuovo prodotto SUV
Su cosa ci siamo concentrati?
Nuovo prodotto in un segmento in forte
crescita (pneumatici SUV estivi UHP)
• Soddisfare le esigenze dei
proprietari di SUV/4x4 con un
prodotto progettato per SUV,
con ottimi livelli di maneggevolezza
e frenata
• Migliorare l’handling per rendere
l’esperienza di guida di un SUV più
simile a quella di un auto tradizionaleGOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Features & Benefici
Feature ActiveBraking Grip Booster Optimized
Technology Technology Construction
Technology
Maneggevolezza
Benefici Spazio di frenata ridotto su Aderenza eccellente in
costante anche ad alte
asciutto e bagnato* frenata e in marcia
velocità
* Confrontato con il miglior concorrente in quell parametro. Testato da TÜV SÜD Product Service GmbH in ottobre 2017 su ordine di Goodyear Dunlop. Prodotti testati: Eagle F1
Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport; Michelin Latitude Sport 3, Pirellli P Zero Rosso. Misura: 255/50 R19 107Y; Veicolo: BMW X5; Location: Mireval (F), Papenburg (D),
Garching (D); Rapporto No.713117618G accessibile cliccando su https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-
Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdfGOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
ActiveBraking Technology
Effetto
La superficie di contatto con
la strada è incrementata
durante la frenata
Benefici
Spazio di frenata ridotto su
asciutto e bagnato*
* Confrontato con il miglior concorrente in quel parametro. Testato da TÜV SÜD Product Service GmbH in ottobre 2017 su ordine di Goodyear Dunlop. Prodotti testati: Eagle F1
Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport; Michelin Latitude Sport 3, Pirellli P Zero Rosso. Misura: 255/50 R19 107Y; Veicolo: BMW X5; Location: Mireval (F), Papenburg (D),
Garching (D); Rapporto No.713117618G accessibile cliccando su https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-
Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdfTestato da:
Testato da TÜV SÜD, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV offre uno spazio di frenata
di 1,2 metri inferiore su strade bagnate e asciutte*
* Confrontato con il miglior concorrente in quel parametro. Testato da TÜV SÜD Product Service GmbH in ottobre 2017 su ordine di Goodyear Dunlop. Prodotti testati: Eagle F1
Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport; Michelin Latitude Sport 3, Pirellli P Zero Rosso. Misura: 255/50 R19 107Y; Veicolo: BMW X5; Location: Mireval (F), Papenburg (D),
Garching (D); Rapporto No.713117618G accessibile cliccando su https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-
Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdfGOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Grip Booster Technology
Effetto
Mescola adesiva che
permette di aumentare la
tenuta sul manto stradale
Benefici
Aderenza eccellente in
frenata e in marciaGOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
SUV Optimized Construction
Effetto
Rende più robusto e allo
stesso tempo più leggero il
pneumatico
Benefici
Maneggevolezza e stabilità
alle alte velocitàGOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
SUV Optimized Construction
Features & Benefici
Nuove corde nei
UHP Cool Cushion Cavità e disegno
Feature diversi strati della
Layer ottimizzati
struttura
• Handling migliorato alle alte • Handling migliorato
velocità
Benefici • Ridotta resistenza al • Maggiore resa chilometrica
• Maggior robustezza in curva rotolamento per contenere I
• Maggior resa chilometrica consumiGOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Una famiglia di vincitori
GOODYEAR GOODYEAR GOODYEAR
Eagle F1 Asymmetric 2 Eagle F1 Asymmetric SUV Eagle F1 Asymmetric 3GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
La gamma Eagle F1 Asymmetric è scelta da tutte le principali case auto
GOODYEAR GOODYEAR GOODYEAR
Eagle F1 Asymmetric 2 Eagle F1 Asymmetric SUV Eagle F1 Asymmetric 3
NEW
GOODYEAR
Eagle F1 Asymmetric 3 SUVGOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Eagle F1 Asymmetric 3 SUV è in Primo Equipaggiamento su Jaguar E Pace Alfa Romeo Stelvio Citroën D7 Crossback Inizio produzione: 2017 Inizio produzione: 2017 Inizio produzione: 2018
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Massimo controllo per SUV performanti
I pneumatici SUV Ultra High Performance offrono
prestazioni elevate e ridotti spazi di frenata
1 2 3
Spazio di frenata Progettati per tutte Risultati eccellenti
ridotto su asciutto le più importanti nei test delle riviste
e bagnato* case auto più prestigiose
* Confrontato con il miglior concorrente in quel parametro. Testato da TÜV SÜD Product Service GmbH in ottobre 2017 su ordine di Goodyear Dunlop. Prodotti testati: Eagle F1
Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport; Michelin Latitude Sport 3, Pirellli P Zero Rosso. Misura: 255/50 R19 107Y; Veicolo: BMW X5; Location: Mireval (F), Papenburg (D),
Garching (D); Rapporto No.713117618G accessibile cliccando su https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-
Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdfEddy Geerdink Director Marketing Execution Consumer Goodyear Europe, Middle East & Africa
Panoramica Workshop
Workshop 1 Workshop 2 Workshop 3 Workshop 4
Handling su asciutto Handling su bagnato Slalom & frenata su Frenata su bagnato
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