GNL ieri ed oggi progressi e nuovi obiettivi del settore - Direttore Assogasliquidi
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GNL ieri ed oggi
progressi e nuovi obiettivi del
settore
Rita Caroselli
Direttore Assogasliquidi
GNL- Ieri
Oil non Oil 2015
Nel 2015 il settore viveva l’euforia di
molte importanti novità provenienti dai
Ministeri ma segnalava che ancora molto
era da fare
Le richieste del settore nel 2015
• Semplificazione e tempi certi dei processi autorizzativi delle
infrastrutture di stoccaggio
• Garanzia di uno sviluppo coerente ed armonico della
distribuzione del GNL nei tre utilizzi principali
• Creazione di flotte consistenti
• Mantenimento del regime fiscale agevolato
GNL- Oggi
Oil non Oil 2016
Cosa è L’emanazione delle guide
tecniche si è dimostrata un
cambiato? fattore importante per lo
sviluppo della rete
Nel 2015 sono entrate a pieno
regime le guide tecniche di
prevenzione incendi e sono
cresciute le installazioni di
stazioni di servizio.
Nel 2015 erano 2 le stazioni in
funzione, oggi sono 6 e si
parla di nuovi impianti che
arriveranno a breve
Cosa cambierà ancora? DAFI • Il 16 settembre il Consiglio dei Ministri ha approvato ed inviato alle Camere lo schema di decreto di recepimento della Direttiva DAFI • Lo schema approccia molti dei temi «caldi» per il settore del GNL e crea i presupposti per lo sviluppo della sua distribuzione • Particolare attenzione è posta ai procedimenti autorizzativi per le infrastrutture di stoccaggio e distribuzione del GNL ed alle misure per la diffusione del GNL
Il recepimento della DAFI
• Sul fronte delle autorizzazioni lo schema di Decreto copre tutte le
fattispecie impiantistiche necessarie alla crescita dell’infrastruttura
di distribuzione delineando i procedimenti necessari per la
realizzazione degli stoccaggi:
– Per quelli superiori a 200 tonnellate, che sono assoggettati ad
autorizzazione unica rilasciata dal MiSE, di concerto con il MIT e
d’intesa con le Regioni
– Per quelli inferiori a 200 e superiori a 50 tonnellate, che sono
assoggettati ad una autorizzazione unica rilasciata dalla Regione o Ente
da lei delegato
– Per gli impianti di distribuzione di GNL per uso autotrazione si
applicano le procedure amministrativa applicabili per il CNG
– per la realizzazione di impianti di stoccaggio di GNL inferiori a 50
tonnellate, che è eseguita a conclusione di una procedura
amministrativa semplificata.Il recepimento della DAFI
la rete
Sul fronte delle misure per la diffusione del GNL lo schema
prevede alcuni obblighi:
– Dotazione di impianti di GNL o GNC per ristrutturazioni totali o
nuove aperture di impianti di distribuzione carburanti, anche in
modalità self service. Sono esclusi gli impianti localizzati in aree
svantaggiate.
– Dotazione di impianti di GNL o CNG per stazioni di servizio
ubicate in zone ad elevato inquinamento da PM10
(superamento dei limiti per 3 anni su 7) e che hanno erogato più
di 5 milioni di litri di gasolio e benzine nel 2015:
• Se l’erogato è inferiore a 10 milioni di litri l’impianto GNL o GNC deve
essere realizzato entro il 2022
• Se è superiore, l’impianto GNL o GNC deve essere realizzato entro il
2020
– E’ consentita l’apertura di impianti di distribuzione
monoprodotto per il GNL e il GNCIl recepimento della DAFI
la rete
– Gli obblighi possono essere superati se sussistono
impedimenti tecnici per la realizzazione degli impianti:
• Accessi e/o spazi insufficienti rispetto alle prescrizioni delle
normative di prevenzione incendi
• Per il GNC distanze superiori a 1000m tra la rete e la stazione
di rifornimento o pressione della rete inferiore a 3bar
• Distanza dal più vicino deposito di approvvigionamento del
GNL via terra superiore a 1000km
– Le regioni possono prevedere che il titolare degli
impianti soggetti all’obbligo vi assolva dotando un suo
impianto non soggetto all’obbligo ma sito nell’ambito
territoriale della stessa provincia.Il recepimento della DAFI
le flotte
Sul fronte delle misure per
la diffusione del GNL lo
schema prevede:
• Per i soggetti pubblici situati
nelle zone ad elevato
inquinamento da PM10, al
momento del rinnovo del
parco autovetture, autobus
e mezzi per la raccolta dei
rifiuti, almeno il 25% dei
veicoli devono essere
alimentati a GNL, a GNC ed
elettriciGNL-Incentivi all’Autotrasporto
DAFI ma non solo:
Già nel 2015 erano stati
introdotti fondi, fino a
13.000€, per incentivare
l’acquisto dei veicoli a GNL
ma nel 2016 i fondi
saranno maggiori.
Il Ministero dei trasporti ha incentivato
Cosa è l’acquisto di mezzi pesanti alimentati a
GNL con un fondo da 7,5 milioni di €,
cambiato? prevedendo un contributo di 20.000 €
Per ogni camion nuovo.Il GNL nell’impiego navale
• Un importante sviluppo alla
costruzione delle navi è stato dato
dall’IGF Code, il codice
internazionale per
l’ingegnerizzazione delle navi
propulse a gas, pubblicato nel
2015.
• Il GNL a bordo delle navi consente
di ridurre drasticamente l’impatto
sia in navigazione sia in porto,
migliorando anche la qualità
dell’aria nelle città che ospitano i
porti.Il GNL nell’impiego navale • Il GNL è già il carburante scelto da alcuni armatori per rispettare limiti emissivi molto stringenti ed ampiamente sperimentato nei mari dell’Europa del nord. • I grandi armatori stanno puntando sul gas per i loro nuovi investimenti ed alcune navi sia da traghetto sia crocieristiche a GNL sono già state ordinate e solcheranno i nostri mari a breve.
Gli orizzonti del GNL Lo schema delinea una previsione di sviluppo del GNL
Gli orizzonti del GNL
2,5 milioni di tonnellate di
GNL per il trasporto, su un
totale di circa 5,5 milioni
Consumi previsti al 2030
2,5
2
830 distributori a GNL su un
1,5
totale di circa 22.000
1
30 impianti di stoccaggio, circa
0,5 20 posizionati nei principali
porti
0
(Mton)Trasporto Trasporto Off-Grid Marittimo
Pesante LeggeroObiettivi per lo sviluppo La disponibilità a terra del prodotto rimane il vero limite alla crescita della distribuzione. Per rimuovere questo limite c’è un grande impegno dell’industria che vuole costruire impianti idonei Ma come per gli impianti di distribuzione, anche per i depositi servono linee di indirizzo tecniche che ne rendano spedita la costruzione Abbiamo superato la fase de «l’uovo o la gallina?» e stiamo lavorando per rimuovere gli ultimi ostacoli per far crescere il settore verso obiettivi importanti.
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