Gli anni Novanta: un decennio di sfide per la rete infrastrutturale della nuova Europa" - Ing. Giuseppe Cassino Direttore della Zona Nord-Ovest ...
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Gli anni Novanta: un decennio di sfide per la rete infrastrutturale della nuova Europa” Ing. Giuseppe Cassino Direttore della Zona Nord-Ovest della Divisione Infrastruttura delle Ferrovie dello Stato dal 1998 al 2000
Il nord-ovest d’Italia, parte significativa della
megalopoli europea (dati ISTAT 2019):
La «banana blu» (1989) • occupa 1/5 del territorio ma occupa 1/4 della popolazione
• fa registrare la maggiore densità di popolazione per aree
geografiche, pari a 272 ab/kmq con punte di 446 ab/kmq
per comuni con superficie > di 200 kmq
• occupa il primo posto nella graduatoria dei livelli di Pil pro-
Il «Grappolo d’uva» (1991)
capite, con un valore di 37mila euro, quasi il doppio di
quello del Mezzogiorno;
• le famiglie ivi residenti dispongono del più elevato reddito
per abitante pari a 22,6mila euro), quasi il 60% in più di
quelle del Mezzogiorno.
Densità popolazione europea (1994)
Ing. Giuseppe Cassino 2 Milano, 20 Aprile 2021
Anni Novanta: le strategie dell’UE disegnano un nuovo ruolo per le
ferrovie
• il risanamento finanziario e l’autonomia gestionale delle aziende
monopolistiche nazionali
• la liberalizzazione delle attività di trasporto merci e passeggeri
(perseguita separando la gestione della rete, affidata al
monopolista naturale, dalla gestione dei servizi in concorrenza)
• il potenziamento delle infrastrutture
Ing. Giuseppe Cassino 3 Milano, 20 Aprile 2021
Per chi suona la campana? Dal treno del sole all’autostrada del sole
Nell’aprile del 1961, alla guida di
un’Alfa Giulietta Spider, il pilota
Sanesi, sfidò il Settebello sul percorso
Milano e Roma (in autostrada solo
fino a Firenze) impiegando 5h 59’, 38’
in meno del Settebello.
Ing. Giuseppe Cassino 4 Milano, 20 Aprile 2021
Il grande cambiamento (il big bang ferroviario)
LA COMUNITÀ EUROPEA
Direttiva
91/440 CEE
Separazione, prima solo Risanamento finanziario Liberalizzazione del trasporto e
contabile poi istituzionale, tra libero accesso infrastruttura
gestore dell’infrastruttura e Autonomia gestionale
attività di trasporto
Ing. Giuseppe Cassino 5 Milano, 20 Aprile 2021
Il risanamento finanziario Il grafico mostra le diverse
partite economiche a
carico dello Stato derivanti
dalla gestione ferroviaria
(al netto dei contributi in
conto capitale).
Si può constatare la
crescita geometrica dei
contributi pubblici dalla
seconda metà degli anni
‘60 all’inizio dei ‘90.
Ing. Giuseppe Cassino 6 Milano, 20 Aprile 2021
L’autonomia gestionale: divisionalizzazione e societarizzazione
1992 1998 1999 2000 2001 20012017
TRASFORMAZIONE DIVISIONALIZZAZIONE SOCIETARIZZAZIONE
IN SOCIETÀ PER
AZIONI
Divisione
Trasporto:
FS S.p.A.
Divisione • Passeggeri
Infrastrutture • Regionale
• Merci
Ing. Giuseppe Cassino 7 Milano, 20 Aprile 2021
La liberalizzazione del trasporto ferroviario (1 di 2) La liberalizzazione del trasporto ferroviario ha comportato il passaggio dallo Stato gestore e imprenditore allo Stato regolatore e garante. In Europa è stata avviata negli anni Novanta con l’adozione delle direttive: • 91/440/CE, relativa allo sviluppo delle ferrovie comunitarie; • 95/18/CE, riguardante le licenze ferroviarie; • 95/19/CE, concernente la ripartizione della capacità e la riscossione dei pedaggi a cominciare dai seguenti operatori: • Associazioni internazionali di imprese ferroviarie; • Imprese Ferroviarie che effettuano trasporti combinati internazionali di merci. Ing. Giuseppe Cassino 8 Milano, 20 Aprile 2021
La liberalizzazione del trasporto ferroviario (2 di 2)
Il processo di liberalizzazione è proseguito poi con:
• I Pacchetto (2001): direttive CE: 12, 13, 14 e 16
• II Pacchetto (2004): direttive CE 49, 50 e 51 nonché il Reg. 881
• III Pacchetto (2007): direttive 58 e 59 nonché i Reg. 1370 e 1371
• IV Pacchetto (2016): è costituito
o da un pilastro politico (liberalizzazione):
o Regolamento UE 2338 (modifica Reg. 1370)
o Regolamento UE 2370 (apertura mercati trasporto passeggeri nazionale)
o Regolamento UE 2337 (normalizzazione conti imprese ferroviarie)
o da un pilastro tecnico (Interoperabilità):
o Regolamento UE 796 (istituzione dell’Agenzia dell’Unione Europea)
o Regolamento UE 797 (interoperabilità) recepito in Italia col D.Lgs 57/2019
o Regolamento UE 798 (sicurezza) recepito in Italia col D.Lgs 50/2019
Ing. Giuseppe Cassino 9 Milano, 20 Aprile 2021
Lo sviluppo delle infrastrutture del nord-ovest nel più ampio contesto nazionale ed europeo • Gli interventi nei nodi • Gli interventi sulle linee regionali • I potenziamenti e le nuove linee AV/AC • I valichi e gli itinerari merci • Le nuove tecnologie al servizio della sicurezza e della regolarità Ing. Giuseppe Cassino 10 Milano, 20 Aprile 2021
Gli interventi nei Nodi
• Nodo di Novara • Passante ferroviario di Milano
• Passante Porta Susa - Lingotto • Collegamento MI C.le - Malpensa
• PRG e ACC di Milano Rogoredo e
• Potenziamento tecnologico del nodo
Milano Certosa
di Torino
• Nodo di Genova
• Variante linea Genova -
Ventimiglia tra le stazioni di Pegli e
Voltri
• Riassetto del Nodo di Genova
• Potenziamento infrastrutturale
Voltri - Brignole
Ing. Giuseppe Cassino 11 Milano, 20 Aprile 2021Gli interventi sulle linee regionali • Collegamento Milano C.le - Malpensa
• Nuova linea Arcisate - Stabio
• Variante di Gozzano • 3° binario della linea Rho - Gallarate
• Accessibilità da Nord a Malpensa
• Elettrificazione Chivasso - Ivrea • Accessibilità da Sud a Malpensa
• Collegamento diretto Chivasso – Aosta
con la Torino-Milano (lunetta di
Chivasso)
• Potenziamento linea Fossano - Cuneo
• Potenziamento Novara - Alessandria
• Raddoppio linea GE - Ventimiglia
• Riassetto del Nodo di Genova
• Potenziamento infrastrutturale Voltri
- Brignole
Ing. Giuseppe Cassino 12 Milano, 20 Aprile 2021• Quadruplicamento Milano - Venezia
• Raddoppio Milano - Lecco
• Raddoppio Milano - Mortara
I potenziamenti e le nuove linee AV/AC •
•
Raddoppio Bergamo - Treviglio
Raddoppio Vignale-Oleggio-Arona
• Quadruplicamento Chiasso-Monza
• Nuova linea AV/AC Torino - Novara - • Quadruplicamento Tortona-Voghera
Milano • 3° binario della linea Rho - Gallarate
• Nuovo valico del Frejus (sez. internaz.le • Raddoppio Laveno-Luino
nuova linea Torino – Lione) • Nuova linea AV-AC Milano-Verona
• Quadruplicamento Porta Susa - Stura • Nuova linea AV-AC Milano-Bologna
• Raddoppio Vignale - Oleggio - Arona
• Raddoppio linea
Genova -
Ventimiglia
• Terzo Valico dei
Giovi
Ing. Giuseppe Cassino 13 Milano, 20 Aprile 2021I valichi e gli itinerari merci Ing. Giuseppe Cassino 14 Milano, 20 Aprile 2021
I valichi e gli itinerari merci
• Raddoppio Milano - Lecco
• Raddoppio Vignale - Oleggio - Arona
• Nuovo valico del Frejus (sez. internaz.le nuova
• Quadruplicamento Chiasso - Monza
linea Torino – Lione)
• Nuova linea Seregno - Bergamo
• Linee di accesso al Sempione (Lötschberg) • Quadruplicamento Tortona - Voghera
• Raddoppio Vignale - Oleggio - Arona • Nuova linea “Cintura Merci Sud” di Milano
• Nodo di Novara • Raddoppio Laveno-Luino
• Potenziamento Novara - Alessandria
• Adeguam. linea storica Torino – Modane e
miglioram. sicurezza lunghe gallerie
• Variante linea Genova -
Ventimiglia tra le stazioni di Pegli
e Voltri
• Riassetto del Nodo di Genova
• Potenziamento infrastrutturale
Voltri - Brignole
Ing. Giuseppe Cassino 15 Milano, 20 Aprile 2021Le nuove tecnologie al servizio della sicurezza e della regolarità
• Apparati centrali (ACC e ACC-M)
• Sistemi di distanziamento (Blocco
Radio)
• Sistemi di controllo marcia treno (SSC,
SCMT e ERTMS)
• Supervisione e telecomando impianti
(SCC e DOTE)
• Sistema di telecomunicazione
dedicato (GSM-R)
Ing. Giuseppe Cassino 16 Milano, 20 Aprile 2021I prossimi interventi
La stagione delle nuove infrastrutture nell’Italia settentrionale: progetti,
interferenze, strategie, problemi realizzativi
Ing. Ezio Facchin
Direttore Investimenti della Zona Territoriale Nord-Ovest di RFI Spa delle Ferrovie dello Stato dal 1998 al 2006
Le grandi opere infrastrutturali e tecnologiche riguardanti il compartimento
ferroviario di Milano e la loro funzione strategica
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Aspetti di programmazione e realizzazione delle grandi opere
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Direttore Programmi Investimenti Nord Centro, Est Ovest e Nord di RFI Spa delle Ferrovie dello Stato dal 2009 al 2016
Ing. Giuseppe Cassino 17 Milano, 20 Aprile 2021Puoi anche leggere
