EMobility e parcheggi aziendali
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eMobility
e parcheggi aziendali
Soluzioni e sistemi di ricarica
per veicoli elettrici nei posti di lavoro
• Customer benefit list. Epudi ut pra et
verum vendis conecea invel maio mi
• Verum ulparum, sent re, a volupti
oreriore dolum que autet adita cum
quias maio blatis aut quam quist
• Pudiam a velitem rat fugia inum volor
re dolorum facesequae.
— Fabbriche, uffici, laboratori artigiani, tutti luoghi in cui solitamente sostano per diverse ore veicoli aziendali e mezzi privati dei dipendenti, oppure si ricevono ospiti. Raggiungere questi luoghi, in diversi casi, implica anche viaggi di media e lunga percorrenza, e per chi utilizza auto ad autonomia elettrica, la necessità di ripristinarne la carica totale oppure parziale. Questi spazi si prestano anche per la ricarica principale dei veicoli di dipendenti impossibilitati ad effettuarla presso la propria abitazione.
E M O B I L I T Y E PA R C H E G G I A Z I E N D A L I 3
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Stazioni di ricarica per auto
aziendali, dei dipendenti e degli
ospiti
Per qualsiasi tipo di struttura lavorativa Non sempre però è possibile farlo presso la
la possibilità di poter offrire soluzioni per la propria abitazione in quanto non si dispone di un
ricarica delle auto elettriche, sarà un servizio proprio posto auto. La ricarica presso il posto di
sempre più richiesto sia dai dipendenti sia lavoro, dove il veicolo rimane in sosta per oltre 8
da clienti e fornitori. Installare in questi luoghi ore, è e sarà sempre più un'esigenza di molti
un servizio di ricarica per auto elettriche vuol lavoratori. Anche la flotta dei mezzi aziendali
dire stare al passo con i tempi, accrescendo dovrà rinnovarsi con veicoli a zero emissioni per
l’immagine aziendale, mostrandosi allo stesso rimanere al passo con i tempi ed ottemperare alle
tempo sensibili alle innovazioni e ai nuovi bisogni sempre più stringenti normative ambientali.
della società. Per questi motivi, la disponibilità di una
Il numero delle autovetture elettriche circolanti infrastruttura di ricarica per auto e furgoni
in Italia è in costante crescita e la possibilità di elettrici diventa sempre più fondamentale.
ricaricare il proprio parco auto, così come Il tempo per la ricarica di un singolo veicolo
consentire di farlo ai propri dipendenti ed ospiti, è strettamente legato alla potenza elettrica
è un forte incentivo alla diffusione della mobilità della stazione di ricarica ed alla massima potenza
sostenibile. Questo tipo di mobilità a zero di ricarica per cui è predisposto il veicolo.
emissioni è soprattutto sfruttata per raggiungere In tutti quei luoghi dove si prevedono soste
il posto di lavoro, per fare la spesa, per andare al prolungate di diverse ore sono sufficienti potenze
ristorante, cioè per tragitti di breve percorrenza, di ricarica sino a 7,4 kW; potenze fra 11 e 22 kW
dove la ricarica delle batterie viene quasi sempre sono idonee per soste di breve durata come
effettuata al termine della giornata presso la 1 o 2 ore, mentre potenze superiori fino a 50 kW,
propria abitazione. consentono ricariche in tempi molto brevi.
ABB offre la possibilità di installare stazioni di
ricarica Wall Box in corrente alternata con potenze
nominali da 3,7 kW a 22 kW, colonnine mono
o bifacciali in corrente alternata dotate
rispettivamente di una o due prese con potenza
nominale da 7,4 kW a 22 kW o stazioni
multi-standard Terra in corrente continua
e alternata fino a 50 kW.
Conformi alle normative nazionali e internazionali,
le stazioni di ricarica ABB garantiscono la
massima sicurezza operativa sia per le persone
che per i veicoli in ricarica. L’installazione non
richiede particolari autorizzazioni o permessi da
parte di Enti, in quanto impianto aziendale
installato e gestito in completa autonomia.4 E M O B I L I T Y E PA R C H E G G I A Z I E N D A L I
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Stazioni di ricarica per soste
di lunga e media durata
Stazioni di ricarica per lunghe soste Stazioni di ricarica per soste di media durata
Questi punti di ricarica sono normalmente Questi punti di ricarica sono ideali in quelle
destinati ai posti auto dei dipendenti che situazioni in cui le soste possono variare
lavorano stabilmente in azienda o dove le auto di da una permanenza delle autovetture di poche
servizio rimangono in sosta per diverse ore. ore a soste prolungate pari a diverse ore.
Le stazioni di ricarica più indicate sono i Wall Box In questo specifico settore, casi tipici possono
e le Colonnine con potenza nominale fino a 7,4 kW. essere riscontrati nelle soste presso i parcheggi
Una stazione di ricarica con potenza nominale di aziendali di dipendenti che prestano
7,4 kW copre le necessità primarie della maggior abitualmente servizio fuori sede per effettuare
parte degli utenti dato che l’autonomia delle una ricarica parziale o totale delle batterie del
batterie caricate durante la sosta prolungata veicolo.
supera la percorrenza media giornaliera della Le stazioni di ricarica normalmente utilizzate in
maggioranza delle autovetture in circolazione. queste applicazioni sono i Wall Box e le Colonnine
L’alimentazione delle stazioni di ricarica può con potenza nominale da 7,4 kW a 22 kW.
avvenire tramite linee dedicate derivate dal Per alcune tipologie di installazioni,
contatore (POD) della struttura ricettiva oppure l’infrastruttura di ricarica è risorsa distribuita
richiedendo al proprio fornitore di energia e condivisa tra più utenti e per questo ABB ha
l'installazione di contatori dedicati alla ricarica sviluppato una serie di soluzioni che permettono
dei veicoli. di ottimizzare l’uso delle risorse.
La configurazione ideale per un sistema Una delle principali funzioni di tali infrastrutture
di ricarica prevede la combinazione dei contributi è la gestione degli utenti abilitati all’utilizzo delle
energetici provenienti non solo dalla rete, stazioni di ricarica tramite tessera RFID.
ma anche dalle fonti rinnovabili, tipicamente L'infrastruttura di ricarica può essere completata
di natura fotovoltaica. L’offerta ABB prevede con un sistema di supervisione in grado di
sia componenti singoli sia soluzioni complete raccogliere i dati sulle ricariche effettuate
altamente personalizzabili, accomunate (utente, durata, energia consumata, eccetera)
da facilità di installazione e doti all’avanguardia alla fine di contabilizzarne i costi per l’addebito
in termini di sicurezza elettrica, robustezza, del servizio di ricarica.
espandibilità e funzionalità.
Stazioni di ricarica AC a parete Stazioni di ricarica AC a colonna
Wall Box Disponibili in versione mono
Caratterizzati da un elegante design, e bifacciale, le colonnine di ricarica
i sistemi di ricarica a parete Wall Box in corrente alternata offrono un design
in corrente alternata permettono modulare che permette di scegliere tra
di ripristinare il livello delle batterie diverse tipologie per aree private
del veicolo elettrico in modo sicuro, e pubbliche.
semplice ed efficiente e garantiscono Monofacciale, per la ricarica di un
la massima flessibilità d’uso. singolo veicolo, bifacciale, per la
ricarica di due veicoli
contemporaneamente.E M O B I L I T Y E PA R C H E G G I A Z I E N D A L I 5
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Stazioni di ricarica per soste
di breve durata
Stazioni di ricarica per soste di breve durata Le stazioni sono supportate da un vasto insieme
Le stazioni di ricarica installate in aree di servizi software, partendo dal modulo per
di parcheggio temporaneo per ospiti e mezzi limitare la potenza di ingresso, passando
di servizio, consentono una ricarica delle veicoli attraverso i pacchetti web per la gestione
elettrici in tempi particolarmente rapidi, di statistiche e accessi, fino ad arrivare alle
permettendo in questo modo di usufruire soluzioni dedicate ai centri per il controllo
di questo tipo di servizio anche durante soste unificato delle reti distribuite.
di breve durata. Particolarmente indicate per
queste applicazioni sono le stazioni
multi-standard Terra.
Grazie alla loro architettura aperta e alle doti
di comunicazione, possono essere integrate nei
sistemi di contabilizzazione e supervisione
utilizzati sia a livello locale sia a livello globale.
Oltre a permettere un’attenta e puntuale gestione
e pianificazione delle risorse, le flessibili
caratteristiche d’interfacciamento con i sistemi
a valore aggiunto aprono interessanti
opportunità legate all’amministrazione delle
transazioni, all’autenticazione, all’integrazione
con la rete elettrica, al monitoraggio
dell’operatività e all’assistenza da remoto.
Ad una maggiore velocità di ricarica rispetto alle
stazioni Wall Box e Colonnina, si abbina un’inedita
facilità di utilizzo, ulteriormente favorita da uno
schermo touch screen di ampie dimensioni,
leggibile anche in pieno sole, che permette di
visualizzare informazioni grafiche riepilogative
quali lo stato di avanzamento del processo e le
istruzioni di pagamento.
Con una struttura in acciaio inossidabile,
le stazioni di ricarica Terra sono adatte
a supportare qualsiasi condizione climatica,
garantiscono facilità d’installazione e silenziosità
di esercizio.
Le stazioni di ricarica multi-standard Terra
Stazioni di ricarica AC e DC Terra
combinano gli standard industriali e le tecnologie
Le stazioni di ricarica multi-standard Terra
di ricarica per supportare le modalità CCS
combinano gli standard industriali e le
e CHAdeMO 1.0 per una ricarica durante le soste
tecnologie di ricarica per supportare le
di breve durata in corrente continua modo 4 in
modalità CCS e CHAdeMO 1.0 per una
conformità agli standard IEC/CEI EN 61851-23,24
ricarica durante le soste di breve durata in
con lo standard IEC/CEI EN 61851-1 per la ricarica
corrente continua e in corrente alternata.
in corrente alternata (presa o connettore Tipo 2,
modo 3).6 E M O B I L I T Y E PA R C H E G G I A Z I E N D A L I
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FAQ
Domande ricorrenti sulle soluzioni
per la ricarica
Quale è il ruolo delle automobili ibride È possibile caricare la propria auto utilizzando
ricaricabili (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)? l’impianto fotovoltaico?
Le automobili ibride ricaricabili utilizzano Si è possibile se la potenza disponibile è
come accumulatore di energia sia un serbatoio sufficiente. I wall box ABB permettono di limitare
di combustibile, sia una batteria elettrica o sospendere momentaneamente la corrente
ricaricabile tramite spina come qualunque altra prelevata in fase di ricarica per evitare il
auto elettrica. superamento della potenza di energia disponibile.
Una autonomia in modalità elettrica di circa
50 km ripristinata quotidianamente dalla rete Quando si usa la ricarica in corrente alternata
elettrica, permette di godere dei vantaggi e quando quella in corrente continua?
economici e ambientali della trazione elettrica L’uso dell’una o dell’altra dipende dalla potenza di
per buona parte del chilometraggio totale, ricarica e dalle caratteristiche del veicolo. In linea
ma non ha le limitazioni di autonomia tipica dei di massima la tecnologia più diffusa sino a 7 kW è
veicoli elettrici odierni. Anche se a medio termine la ricarica in corrente alternata, quella in continua
si può prevedere un passaggio totale alla trazione per potenze oltre 22 kW, mentre per le potenze
elettrica, per alcuni anni le ibride ricaricabili intermedie si usano entrambe a seconda del
saranno una buona soluzione ponte tra la veicolo. In ogni caso le stazioni di ricarica in
tecnologia del combustibile e quella puramente corrente alternata sono compatibili con tutti i
elettrica. veicoli elettrici sino alla massima potenza che
possono ricevere in corrente alternata. Le stazioni
Quanto tempo occorre per caricare un veicolo multistandard (20 kW o 50 kW) invece
elettrico? garantiscono la possibilità di ricaricare allo
La velocità della ricarica è la minima tra la stesso livello di potenza tutti i veicoli in grado
potenza (in kW) disponibile del punto di ricarica di gestirlo garantendo un livello di servizio
e la massima potenza di ricarica per cui è omogeneo.
predisposto il veicolo. Indicativamente,
una potenza pari a 3 kW permette di caricare Le prese per la ricarica delle automobili
l’equivalente di 100 km di percorrenza in 5-6 ore, elettriche sono standardizzate?
mentre una potenza di 50 kW permette di La direttiva comunitaria AFID 2014/94/UE sulla
effettuare la medesima ricarica in circa 20 minuti. realizzazione di un'infrastruttura per i
combustibili alternativi ha indicato la presa Tipo 2
La velocità di ricarica è costante durante l’intera secondo la norma EN 62196-2 per la ricarica in
sessione di ricarica? corrente alternata, e il connettore Combo 2
La velocità di ricarica effettiva è variabile secondo la norma EN 62196-3 per quella in
e dipende dallo stato di ricarica della batteria corrente continua. In Europa sono molto diffuse
e da altri parametri come la temperatura. Quando anche le automobili che utilizzano per la ricarica
lo stato di ricarica della batteria raggiunge l’80% in corrente continua il sistema giapponese
della sua capacità totale, generalmente la velocità CHAdeMO pure conforme alla norma EN 62196-3.
viene diminuita dal veicolo stesso per preservare Le stazioni di ricarica multistandard di ABB
le batterie. Per questo motivo l’uso delle stazioni permettono di caricare tutte le automobili
di ricarica rapida non è indicato per effettuare un indifferentemente dal sistema che adottano.
pieno al 100% della batteria e di solito la ricarica
rapida è automaticamente arrestata all’80%-90%
della capacità.E M O B I L I T Y E PA R C H E G G I A Z I E N D A L I 7
Il sistema CHAdeMO è destinato a scomparire? Le stazioni di ricarica ABB sono dotate di
Il sistema CHAdeMO è perfettamente conforme interruttore differenziale di tipo B?
alle norme armonizzate europee emesse dal Le stazioni di ricarica in corrente alternata di ABB
Cenelec. La direttiva europea AFID 2014/94/UE lo sono equipaggiate con tutti i sistemi di
permette senza limiti di tempo purché a partire protezione necessari, compreso il differenziale di
dal 2017 la sua installazione avvenga assieme a tipo B ove richiesto dalle norme in vigore. Sono a
quella del connettore Combo 2. carico dell’installatore i dispositivi di protezione
dei circuiti che alimentano le stazioni di ricarica.
Le stazioni di ricarica ABB sono in grado di
caricare anche i veicoli leggeri (motociclette, Quale è il ruolo della ricarica veloce nei
scooter, quadricicli)? parcheggi aziendali?
Possono essere caricati i veicoli leggeri che La ricarica veloce assicura maggior disponibilità
utilizzano i sistemi di ricarica modo 3 o modo 4 dei veicoli destinati a percorrere quotidianamente
in uso per le automobili. Altri veicoli leggeri si frequenti spostamenti ed offre la possibilità di
caricano a bassa potenza tramite una presa di garantire ai propri ospiti il ripristino della carica
corrente comune. delle batterie in tempi rapidi.
Come si installa una stazione di ricarica? Gli automobilisti abituati alla ricarica istantanea
L’installazione di una stazione di ricarica al pari di tramite la pompa di carburante non finiranno
un qualunque apparecchio elettrico fisso richiede per preferire i veicoli termici?
l’intervento di un installatore elettrico esperto. Mentre per l’automobile tradizionale il
È necessario provvedere a un circuito dedicato rifornimento alla pompa di carburante
come previsto dalla norma impianti CEI 64-8 rappresenta l’unica modalità di ripristino del
sezione 722. serbatoio, per l’auto elettrica il rifornimento nella
maggior parte dei casi avviene lentamente una
Quali sono le predisposizioni tecniche che è volta arrivati a destinazione. La ricarica veloce si
necessario prevedere per installare un sistema effettua al bisogno in caso di necessità di ricarica
di ricarica? durante il viaggio. In questi casi, una sosta di
Si deve prevedere l’alimentazione del sistema di pochi minuti durante i quali si prende una pausa
ricarica tramite cavi di sezione adeguata e si dalla guida, è sicuramente accettabile.
devono predisporre le opere civili per
l’installazione come nella documentazione del È permesso vendere l’energia per la ricarica?
prodotto. Nel caso di stazioni collegate in rete, se La ricarica pubblica a pagamento non si configura
questa è di tipo TCP/IP, è necessario predisporre come vendita di energia, ma come servizio che
una conduttura aggiuntiva. La Guida CEI può essere tariffato con diversi criteri, quali il
64-50:2016 contiene alcune indicazioni circa le tempo di occupazione della stazione di ricarica, il
predisposizioni infrastrutturali necessarie. servizio erogato o una combinazione di questi.8 E M O B I L I T Y E PA R C H E G G I A Z I E N D A L I
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FAQ
Domande ricorrenti sulle soluzioni
per la ricarica
Man mano che aumenterà l’autonomia delle auto É possibile contabilizzare i consumi di ogni
elettriche, sarà necessario aumentare la potenza singolo utente/cliente?
di ricarica e gli attuali sistemi sono destinati a Sì, se le stazioni di ricarica ABB sono collegate
diventare obsoleti e inutilizzabili? in rete a un server locale (PC) è possibile
La potenza di ricarica è strettamente legata alla contabilizzare i consumi, avere lo storico di
chilometraggio medio giornaliero degli utilizzo di ciascuna stazione ed utente, l’energia
automobilisti che non è sostanzialmente prelevata, il tempo e numero di ricariche
destinato ad aumentare nel corso degli anni. effettuate
Per ciò che riguarda i sistemi di ricarica rapida
ne compariranno di più potenti per ridurre i tempi Un’autovettura predisposta per la ricarica in
della fermata. Tuttavia essi non si sostituiranno ai corrente alternata trifase può essere caricata da
sistemi di ricarica rapida attuali più che adeguati una stazione di ricarica monofase e viceversa?
a molti utenti ma si affiancheranno ad essi, Sì, c’è totale compatibilità tra sistemi di ricarica
offrendo all’utenza servizi differenziati con prezzi e veicoli monofase e trifase. Ovviamente,
diversi. la potenza di ricarica sarà la massima compatibile
con entrambe.
Quale è la modalità di accesso tipica dell’utente
alla ricarica?
Le stazioni di ricarica ABB predisposte sono
dotate di sistema di riconoscimento utente
tramite RFID (Radio-Frequency IDentification).
Ovviamente è possibile anche impostare i sistemi
per fornire libero accesso alla ricarica.E M O B I L I T Y E PA R C H E G G I A Z I E N D A L I 9
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Per saperne di più
PEV (plug-in electrical vechicles) - Autovetture
elettriche che funzionano solo a elettricità, CHAdeMO (CHArging de MOving) - Carica per
tramite una presa a spina. Sinonimi di PEV il movimento. Ma è anche l‘inizio della frase in
sono BEV (battery electrical vehicles) e ZEV giapponese: “O cha demo ikaga desuka”, che
(zero-emission electrical vehicles). significa “prendiamo un tè durante la ricarica”,
per sottolineare la rapidità con cui avviene
PHEV (plug-in hybrid electric vehicles) - la ricarica. Si tratta del sistema di ricarica in
Autovetture in grado di funzionare sia a energia corrente continua utilizzato prevalentemente
elettrica tramite presa a spina, sia a combustibile dai costruttori giapponesi e coreani.
(per esempio gasolio).
Combined Charging System (CCS) - Si tratta del
PHEV “serie” - Autovettura dove solo il motore sistema combinato per la ricarica in corrente
elettrico fornisce la coppia motrice alle ruote continua e in corrente alternata usato
e il motore a combustibile funziona solo come prevalentemente dai costruttori europei
generatore per ricaricare le batterie. I PHEV e americani.
“serie” sono noti anche come EREV (Extended
Range Electric Vehicle). PWM (Pulse Width Modulation) - Sistema di
comunicazione tra stazione di ricarica in corrente
PHEV “parallelo” - Autovetture dove entrambi alternata e veicolo elettrico per il modo 3 (o tra
i motori azionano le ruote: utilizza l‘uno, l‘altro il dispositivo portatile di controllo e il veicolo in
o entrambi in base ai criteri progettuali del modo 2).
costruttore.
RESISTOR CODING - Il funzionamento del Resistor
V2G (vehicle to grid energy flow) - Veicolo Coding è descritto nella norma IEC/CEI EN
collegabile alla rete come riserva di energia 61851-1 per il modo 3. In funzione della portata
elettrica da cedere alla rete stessa in caso del cavo per la ricarica è inserito nei connettori
di necessità. un resistore il cui valore identifica tale portata.
Il circuito PWM controlla la corrente di carica in
EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) - modo che non sia superiore a quella massima
Apparecchiatura dedicata per la ricarica dei prelevabile.
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