100anni 100anni - Arturo Malignani
←
→
Trascrizione del contenuto della pagina
Se il tuo browser non visualizza correttamente la pagina, ti preghiamo di leggere il contenuto della pagina quaggiù
1903-2003
100
anni
100
UNIVERSITÀ
DEGLI STUDI
DI UDINE anni d’aviazione
d’aviazione
ISTITUTO TECNICO INDUSTRIALE
ARTURO MALIGNANI
DI UDINE
illustrazione: Roberto Zanella
UDINE
ASSOCIAZIONE
4° STORMO 9 —12 Aprile
DI GORIZIA
2003
presentazione Il 13 dicembre 1903, a Kitty Hawk nella pianura il suo primo ingresso sul campo di battaglia, del nord Carolina, si sollevava da terra per la mentre il Colonnello di Artiglieria Giulio prima volta una macchina “più pesante dell’a- Dohuet teorizzava l’impiego dell’Arma Aerea ria” con una persona a bordo: i fratelli Orville e come strumento determinante per la risoluzio- Wilbur Wright avevano vinto la loro battaglia: ne dei conflitti. iniziava l’era dell’aviazione. Erano così state poste le basi per la creazione Sono trascorsi cento anni da quell’avvenimento della nuova Forza Armata. Il 28 marzo 1923, e tutti noi possiamo constatare quanto in questi ottanta anni fa, veniva fondata l’Aeronautica anni, in definitiva due generazioni, si è svilup- Militare come forza armata autonoma, anche se pata l’aviazione, da pochi metri di altezza e 12 le sue origini possono farsi risalire al 1884 quan- secondi di volo si è passati ai voli al limite del- do veniva costituito a Roma il “Servizio aero- l’atmosfera ed ai voli transoceanici, per non par- nautico” divenuto l’anno successivo “Sezione lare della conquista dello spazio. aerostatica” del 3° Reggimento del genio ed il Innumerevoli le possibilità che il nuovo mezzo suo impiego bellico nella 1^ guerra mondiale rese possibili fin dall’inizio: fra queste in primo quando nei quattro anni del conflitto le forze piano le applicazioni in campo militare. Già nel aeree svolsero un ruolo non secondario per la 1912, l’aeroplano, nella guerra italo-libica faceva vittoria finale.
La costituzione della Regia Aeronautica dà Regione Friuli-Venezia Giulia, si è constatata la Italia, aperta nel 1911 sui prati della Comina a questa regione non si spegne e negli anni suc- nuovo impulso allo sviluppo dell’aviazione ita- possibilità, e l’opportunità, di tenere un conve- Pordenone, con l’appoggio determinante di cessivi la regione continuerà ad alimentare con i liana che si propone all’attenzione del mondo gno di studi tesi ad approfondire alcuni aspet- Wilbur Wright. propri giovani il mondo dell’aviazione. con le imprese di De Pinedo, Mario Pezzi, ti,storici, tecnici ed industriali inerenti allo svi- Con lo scoppio della Prima Guerra Mondiale, il Anche l’industria aeronautica della nostra Francesco Agello, le grandi crociere atlantiche luppo dell’aereo, con particolare riferimento alla Friuli Venezia Giulia viene coinvolto diretta- Regione ha una storia poco conosciuta: nel di Italo Balbo fino a quando la Regia nostra Regione. A tal fine, è stato costituito un mente nel conflitto e sul suo territorio nascono 1923, a Monfalcone i fratelli Cosulich ricostrui- Aeronautica viene chiamata a partecipare al “Comitato Promotore” comprendente, l’Uni- diversi campi di aviazione utilizzati dai primi scono i Cantieri Navali che sono andati distrutti secondo conflitto mondiale pagando un tributo versità degli Studi di Udine, e l’Istituto Tecnico velivoli che partecipano alle operazioni militari. durante il Primo Conflitto Mondiale e, intuendo di sangue w di mezzi. Industriale “Arturo Malignani” e l’Associazione Al termine del conflitto il numero dei velivoli e il futuro dell’Aviazione, investono cospicue L’Armistizio e la guerra di Liberazione, la spac- 4° Stormo di Gorizia. piloti impiegati cresce considerevolmente e la risorse in questo nuovo settore, costruendo con catura fra Aeronautica del nord e quella del sud, Fin dall’inizio si e’ stabilito di prevedere, paral- Regione diviene sede di aeroporti (Campo- le Officine Aeronautiche di Monfalcone velivoli il sacrificio di uomini comunque accomunati da lelamente al convegno, piu’ iniziative, correlate formido, Aviano, Gorizia) e stormi (1° e 4°) che ed idrovolanti. Nel 1926 fondano la Compagnia un ideale viene a ancora più a rinsaldare lo spi- tra loro e localizzate nell’ambito del territorio saranno famosi per il loro prestigio. In questo Aerea SISA (Società Italiana Servizi Aerei), la rito di tutti e dopo il 2 giugno 1946 la Regia regionale con il fine di valorizzare il ruolo emi- contesto nel 1926 nasce la prima compagnia prima in Italia. Le doti di lungimiranza della Aeronautica scompare per lasciare il posto nente avuto dal Friuli Venezia Giulia nella aerea italiana ad opera dei fratelli Cosulich. famiglia Cosulich hanno costituito la base di all’Aeronautica Militare. nascita e sviluppo dell’Aviazione in Italia: ruolo Dopo la Seconda Guerra Mondiale, la nuova partenza per l’industria aeronautica in Friuli Avvenimenti come questi non potevano essere che può essere fatto risalire alle esperienze pio- configurazione del confine nazionale comporta Venezia Giulia. ignorati in una regione che è stata la culla del nieristiche dei fratelli Russjan a Gorizia nel uno spostamento dell’Aeronautica verso altre A Pordenone invece nasce il monoplano “Friuli” volo in Italia e, a tal fine, con il patrocinio della 1909, e alla Scuola civile di pilotaggio, prima in zone d’Italia, ma la forte tradizione aviatoria di progettato e costruito dalla Società di
Costruzioni Aeronautiche Elios alla Comina di
Pordenone.
Oltre alle motivazioni di carattere storico, altre
industriale, sia quello del trasporto aereo, sia
quello dell’ Aeronautica Militare, una sensibiliz-
zazione degli operatori dell’industria a livello
programma
➛
considerazioni a carattere più pratico, sono alla locale circa le opportunità attuali ed emergenti
base degli eventi in questione, in particolare per offerte dal crescente sviluppo delle attività aero-
quanto attiene il Convegno. nautiche, una diffusione di informazioni circa le
Secondo le stime della Commissione Europea, opportunità di lavoro offerte ai giovani dalle atti-
infatti, la richiesta di trasporto aereo verrà tripli- vità aeronautiche in tutte le componenti e a tutti
cata nel ventennio 2000 – 2020. Se queste pre- i livelli nonché una valorizzare degli aeroporti
visioni si realizzeranno dovremo aspettarci un minori in Regione sia nel settore del “volo spor-
progressivo aumento delle risorse richieste da tivo”, sia nel settore dell’aviazione “da diporto” e
tutte le componenti interessate, dall’industria della protezione civile, in riferimento all’ambito
aeronautica a quella del trasporto aereo e a tutti territoriale nazionale e al sistema economico-
i settori collegati. In tale contesto, lo scopo del- territoriale “Alpe-Adria”.
l’iniziativa è quello di stimolare in ambito regio-
nale un dibattito a livello politico ed economico
da cui possano scaturire quesiti, riflessioni e
proposte per contribuire ad una sempre mag-
giore diffusione di informazioni sia sul mondoMercoledì 9 aprile 2003
ISTITUTO TECNICO INDUSTRIALE A. MALIGNANI 12.00 16.15 SALA “B”
Viale Leonardo da Vinci 10, Udine - Aula Magna Storia della Stampa Aeronautica Italiana Coffee break presiede: com.te Carlo PEZZOPANE
presiede: dott. Carlo D’Agostino dott. Silvio LORA LAMIA,
vice–direttore rivista aeronautica “Volare” 16.30 10.00
9.00 Le pattuglie acrobatiche nel dopoguerra Orografia aeroportuale e procedure “Contingency”
Inizio Lavori / Saluto delle Autorità 12.30 gen. Vittorio CUMIN, com.te Enio ANTICOLI p.i. Mario VENUTI, già motorista di volo Alitalia e istrut-
Lunch break e Roberto DE SIMONE tore Centro Addestramento Alitalia
10.00
Gli albori del volo nel mondo e nel F.V.G. 14.30 17.00 10.45
dott. Sandro SCANDALORA Aviazione sportiva, perché! Pittini e gli altri. Aviatori del Nord Est a difesa dei con- Operazioni di manutenzione negli aerei di linea e
sig. Giuseppe GATTI fini orientali, 1943–44 nell’Aviazione Generale
10.30 com.te Giancarlo GARELLO p.i. Roberto MESTRON,
Primi insediamenti aeroportuali nel F.V.G. 14.45 già tecnico della Manutenzione Alitalia
(Campoformido, Aviano, Comina, Gorizia) Museo regionale del Volo – linee guida 17.30
sig. Roberto ZANELLA e proposte per la creazione di un museo Il volo acrobatico da Campoformido a Rivolto 11.30
di interesse nazionale col. Renato ROCCHI Coffee break
11.00 arch. Walter DE GRESSI, arch. Federico GRAZIATI
Coffee break 11.45
15.45 Norme operative di compagnia - Minimi base di decollo
11.30 Storia e tecnica dei sistemi di salvataggio: e atterraggio
Nascita dell’aviazione commerciale dal Salvator al Martin Baker p.i. Franco VIDON, direttore Tecnico Operativo
dott. Carlo D’AGOSTINO, giornalista aeronautico p.i. Paolo Presi, già tecnico Aeronavali Navigazione Minerva, già motorista di volo ed
istruttore Centro Addestramento AlitaliaMercoledì 9 aprile 2003
12.30 Sala “C” 11.15 15.00
Lunch break presiede: com.te Fulvio CHIANESE Limitazioni del peso massimo al decollo – V1 Vr V2 – Eastern Airlines Lockheed
Tabelle di pista – Carta ostacoli L1011 - Miami 5-5-1983:
14.00 10.00 com.te Remi GORI, pilota Boeing 777 Alitalia, multiple engine failure
Security: la sicurezza aeroportuale dopo l’11 settembre Avvicinamenti manuali ILS di precisione in già addetto Ufficio Tecnico Operativo Alitalia ing. Roberto Daniel PINZIN
com.te Adalberto PELLEGRINO, già pilota di Boeing 747 categoria III B con Head Up Display
Alitalia – coordinatore tecn. oper. Agenzia Nazionale per Tiziano CAUSERO, responsabile engineering avionico, 12.30 15.30
la Sicurezza del Volo Airdolomiti Lunch break Programma di manutenzione
p.i. Mario VENUTI, già motorista di volo Alitalia, di aereomobili a turboelica
16.00 già istruttore Centro Addestramento Alitalia 14.00 di ultima generazione
Coffee break Hostile Environment: vulcanic ash, thunderstorm, ing. Michele CRUCITTI, maintenance manager,
10.30 windshear, cold weather operation Minerva Airline
16.15 - 17.15 TCAS – Traffic Alert and Collision Avoidance System e com.te Fulvio CHIANESE, già pilota MD11 Alitalia
Comunicazione sulle principali relazioni GPWS – Ground Proximity Warning System
d’inchiesta concluse dall’Agenzia Nazionale Tiziano CAUSERO, responsabile engineering avionico, 14.30
della Sicurezza del Volo Airdolomiti Apron Maintenance. De-icing
com.te Adalberto PELLEGRINO, già pilota di Boeing 747 and anti-incing operations
Alitalia – coordinatore tecn. oper. Agenzia Nazionale per 11.00 ing. Corildo ALLODI, già addetto Manutenzione e Analisi
la Sicurezza del Volo Coffee break Procedure Operative, AlitaliaGiovedì 10 aprile 2003
ISTITUTO TECNICO INDUSTRIALE A. MALIGNANI 11.45 15.00 SALA “B”
viale Leonardo da Vinci 10, Udine - Aula Magna La Simulazione per l'addestramento di equipaggi ed Sky light Simulator, un cielo artificiale per velivoli reali presiede: com.te Fulvio CHIANESE
presiede: gen. Gianbortolo PARISI operatori: concetti ed applicazioni Pierluigi DURANTI, Juri BAROLLO,
ing. Gaetano GARGARI, commerciale Simulatori - Meteor Alenia Aeronautica 09.15
9.15 Gestione di una compagnia aerea: Costi di esercizio
UAV - Unmanned Air Vehicle - Classificazione, 12.15 15.30 degli aeromobili (break even) – Impiego operativo delle
aspetti operativi ed esperienze I simulatori di missione dell'Eurofighter - Typhoon Coffee break macchine ed equipaggi – Slot ATC
ing. Carlo SIARDI, responsabile ing. Andrea DEL BRAVO, responsabile tecnico Simulatore Giacomo MANZON, dirig. Airdolomiti
Marketing Strategico - Meteor EFA - Meteor 15.45
L’impiego combinato di velivoli pilotati e UCAV, 11.15
10.00 12.45 lo scenario operativo nella visione Coffee break
UAV - Unmanned Air Vehicle - Aspetti tecnici Lunch break di Alenia Aeronautica
di sistema con particolare riferimento Paolo NURRA, Maurizio SPINONI, 11.30
a sistemi UAV di Meteor 14.00 Alenia Aeronautica Interpretazione ed applicazione in Italia delle Norme
p.i Maurizio FACCHIN, program manager Tecnologie di visualizzazione nei simulatori di volo JAR-FCL
Sistemi UAV - Meteor Mauro NOSENZO, Barco Simulation Products – Virtual & 16.15 com.te Dario ROMAGNOLI, direttore Ufficio Licenze e
Augmented Reality Sistemi di addestramento manutentori in campo aero- Brevetti E.N.A.C.
11.00 Coffee break nautico: il presente e futuri sviluppi
14.30 Paolo NURRA, Massimo CORAZZA, 12.30
11.15 Dai simulatori di volo al Synthetic Environment in Alenia Aeronautica Lunch break
UAV - Aspetti commerciali e mercato dei sistemi Alenia Aeronautica Fabio BELLO,
com.te Carlo Alberto TORELLI, responsabile commerciale Maurizio SPINONI, Maria ALLOCCA, SIA Società Italiana Avionica
Italia - Meteor Alenia AeronauticaVenerdì 11 aprile 2003
14.00 16.45 ISTITUTO TECNICO INDUSTRIALE “A. MALIGNANI” 11.10
Ultraleggeri: la legge 106/85 e la rinascita Profili di formazione degli assistenti di volo in Italia VIALE LEONARDO DA VINCI 10, UDINE - AULA MAGNA L’evoluzione dei velivoli d’addestramento
dell’aviazione sportiva in Italia, il presente, il futuro Giovanni TROIAN, coordinatore addestramento assistenti di presiede: prof. Marco BORRI, Politecnico di Milano ing. Pierclaudio IAIA – Aermacchi
Erich KUSTATCHER, presidente FIVU, volo Airdolomiti, già assistente di volo CCP Alitalia, C.A.A.
Sonia FELICE, presidente della Fly Synthesis 9.00 11.40
La progettazione dei velivoli un secolo dopo il Flyer I Lo sviluppo del convertiplano
15.00 FONDAZIONE CRUP Andrea CANTARUTTI, MSC Software ing. ALLI – Agusta – Westland
Coesistenza tra aeroporti e comunità limitrofe – Sala conferenze, via Manin
Emissioni sonore degli aeromobili ed inquinamento acu- 9.10 12.20
stico – Procedure antirumore 16.00 Le sfide nella progettazione aeronautica oggi Le competenze come leva competitiva
com.te Remi GORI, pilota Boeing 777 Alitalia, Nuove professionalità nell’Industria Aeronautica prof. Marco BORRI, Politecnico di Milano e Andrea CAN- nella propulsione aerospaziale
già addetto Ufficio Tecnico Operativo Alitalia e nel Trasporto Aereo TARUTTI, MSC.Software ing. Emilio FERRARI, Fiat Avio
dott. Dario BARNABA, Consorzio Friuli Formazione
16.00 e com.te Adalberto PELLEGRINO, già pilota di Boeing 747 10.00 13.00
Coffee break Alitalia, coordinatore tecn. oper. Agenzia Nazionale per la Metodologie di gestione e sviluppo del progetto Lunch break
Sicurezza del Volo nell’Industria aerospaziale
16.15 ing. Luca SALVADORI, Alenia Spazio 14.00
L’impiego dell’elicottero nella Protezione Civile – 17.00 I materiali compositi ed evoluzione tecnica dell’ULM:
Elisoccorso – Antincendio Quality System: il sistema qualità degli operatori 10.40 dai tubi di tela al Texan Top Class RG
Marco COLOATTO, Elifriulia aeronautici Coffee break e visita agli stands ing. Aldo CATTANO, responsabile Ufficio Tecnico Fly
com.te Carlo PEZZOPANE, già pilota Boeing 747 Alitalia Synthesis, Sonia FELICE, presidente della Fly Synthesis
e responsabile Sistemi QualitàVenerdì 11 aprile 2003
14.40 17.20 12.30 UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI UDINE
Lo sviluppo dei moderni carrelli di atterraggio Chiusura lavori Lunch break Via Petracco 8, Udine
ing. MONTESARCHIO, Magnaghi Aeronautica Andrea CANTARUTTI, MSC Software Sala Convegni, Palazzo Antonini
14.00 presiede: prof. Stefano DEL GIUDICE, Università di Udine
15.20 SALA “B” La Sicurezza Operativa nell’Aviazione Civile
Coffee break presiede: com.te Fulvio CHIANESE attraverso l’organizzazione dei Sistemi 9.00
Aeronautici nella filosofia e nelle Norme Apertura del convegno e indirizzi di saluto
15.40 09.15 ICAO – Annessi 2, 6, 13, 14 – parte 2a prof. Furio HONSELL, Magnifico Rettore dell’Università
Lo sviluppo del VF600W Mission Sicurezza del volo nei sistemi com.te Carlo PEZZOPANE, già pilota Boeing 747 di Udine
ing. VERDE, Vulcanair aeroportuali – Trasporto merci pericolose Alitalia e responsabile Sistemi Qualità
com.te Remi GORI, pilota Boeing 777 Alitalia, 9.30
16.20 già addetto Ufficio Tecnico Operativo Alitalia 16.00 Stato della ricerca aerospaziale in Italia:
I progetti dello Sky Arrow e dell’F300 Coffee break testimonianze del CIRA
Iniziative Industriali Italiane 10.15 ing. Nicoletto DE PASCALE,
Coffee break 16.15 Centro Italiano Ricerche Aerospaziali, Caserta
16.40 Certificazione ETOPS – Aspetti normativi per
Tecniche di simulazione su strutture 10.30 operazioni Lungo Raggio su velivoli bimotori 9.50
aeronautiche di nuova generazione La Sicurezza Operativa nell’Aviazione Civile attraverso com.te Carlo SPOLLERO, vice capo pilota e istruttore Aspetti gestionali e strategie delle imprese
prof. Eugenio BRUSA e ing. Fabio BRESSAN, l’organizzazione dei Sistemi Aeronautici nella filosofia Boeing 777 Alitalia, Type Rating Examiner del settore aeronautico
Università di Udine e nelle Norme ICAO – Annessi 2, 6, 13, 14 - parte 1a ing. Renzo LUNARDI, Amm. Delegato di METEOR S.p.a.,
com.te Renzo DENTESANO, già pilota Boeing 747 Ronchi dei Legionari (GO)
Alitalia, responsabile Sicurezza Volo Alitalia ed
investigatore incidenti aeronautici.Venerdì 11 aprile 2003
10.10 aspetti socio-economici 15.20 17.00
Analisi dei rischi e costo del ciclo di vita prof. Francesco MARANGON, Università di Udine Realtà virtuale e simulazione del volo: Coffee break
dei prodotti nei settori ad alta tecnologia il caso di studio delle Frecce Tricolori
ing. Luigi DE GIORGI, Responsabile Tecnico di 12.10 prof. Luca CHITTARO, Università di Udine 17.15
Progettazione e Produzione di METEOR S.p.a., Ronchi dei La formazione di ghiaccio sui profili alari: e rappresentante PAN Tavola rotonda
Legionari (GO) sistemi di sicurezza La politica delle alleanze nel trasporto aereo:
prof. Giulio CROCE, Università di Udine 16.00 sfida imposta dal mercato globale o
10.30 Trasporto aereo e responsabilità del vettore violazione di cultura d’impresa?
Analisi biomeccanica del volo a propulsione umana 12.30 e dell’esercente Presiede: ing. Fausto CERETI, presidente ALITALIA
prof. Pietro Enrico di PRAMPERO, Università di Udine Avioturismo: il sorvolo dei Castelli prof. Alfredo ANTONINI, Università di Udine Partecipano: Moritz SUTER, già presidente
e delle Universiadi 2003 in Friuli V.G. SWISSAIR e CROSSAIR, Domenico CEMPELLA
11.00 dott. Luigi GANDI, Università di Udine 16.20 già Amministratore Delegato ALITALIA,
Coffee break Organizzazione dell’Aviazione Civile e Maurizio MARESCA, Università di Udine,
13.00 Sicurezza della Navigazione Aerea presidente Ente Porto Trieste
11.15 Lunch break prof. Bruno FRANCHI, presid. Agenzia Nazionale per la
Aspetti biomedici del volo spaziale Sicurezza del Volo, Università di Modena
prof. Guglielmo ANTONUTTO, Università di Udine presiede: prof. Maria Amalia D’Aronco, Università di Udine e Reggio Emilia
11.35 15.00 16.40
Valutazione dell’impatto acustico aeroportuale: aspetti Nuove piattaforme aeree per la ricerca ed Ordinamento comunitario e trasporto aereo
tecnici il monitoraggio ambientale prof. Maurizio MARESCA, presid. Ente Porto Trieste,
prof. Onorio SARO, Università di Udine ing. Anes SBUELZ, 3I Iniziative Industriali Italiane Università di UdineSabato 12 aprile 2003 EVENTI COLLATERALI
UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI UDINE 10.30
Via Petracco 8, Udine Possibili forme di integrazione
Sala Convegni, Palazzo Antonini delle Aeronautiche nazionali
presiede: gen. Gianbortolo PARISI nel contesto europeo - Udine:
col. Robero TAMMARO mostra storica del V Reparto dello Stato Maggiore dell’Aeronautica (c/o ITI Malignani).
t.col. Alberto Campioni
9.30 - Grado:
Reclutamento, selezione, addestramento 10.50 mostra sugli idrovolanti dei Cantieri Aeronautici dei fratelli Cosulich di Monfalcone,
personale di volo e di terra Infrastrutture Aeroportuali
cap. Fulvio FASCIANI Militari – interventi fuori area sulla prima compagnia aerea italiana (SISA) e sul pilota della Grande Guerra Egidio Grego.
t.col. Alberto CAMPIONI
9.50 - Gorizia:
Primi risultati dell’arruolamento di personale femminile 11.10 fiera espositiva dedicata al mondo dell’Aviazione.
s.ten. Debora CORBI Chiusura Convegno e saluto delle autorità
10.10 - Pordenone:
Addestramento alle operazioni internazionali integrate PIAZZALE DEL CASTELLO DI UDINE mostra storica e convegno presso la locale Fiera.
col. Roberto TAMMARO
15.00 - Aeroporti di a Gorizia, Campoformido (Udine) e Comina (Pordenone):
Sorvolo Pattuglia Acrobatica Frecce Tricolori. mostre statiche di velivoli storici e moderni, voli di presentazione e raid aereo.Organizzato da: Sponsorizzato da: Con la collaborazione di: Per informazioni
Centro Convegni e accoglienza
Università degli Studi di Udine
tel. 0432 - 556 228
Università degli Studi di Udine Assessorato all’Industria della Regione F.V.G. Consorzio Friuli Formazione
http://www.asso4stormo.it
Centro Interdipartimentale per la Formazione e la Sky Clear
Ricerca Ambientale – C.I.F.R.A. dell’Università di Udine
Assessorato alla Cultura della Provincia di Udine
Istituto Tecnico Industriale Aero Habitat -
“A. Malignani” – Udine
MSC Software S.r.l. - Tavagnacco
Associazione 4° Stormo - Gorizia Club Frecce Tricolori di Codroipocomitato d’onore Segretario di Stato degli Affari Esteri Sindaco del Comune di Trieste Roberto Antonione Roberto Dipiazza Presidente del Consiglio Regionale F.V.G. Sindaco del Comune di Udine Antonio Martini Sergio Cecotti Presidente della Provincia di Trieste Assessore alla Cultura della Provincia di Udine Fabio Scoccimarro Fabrizio Cigolot Presidente della Provincia di Udine Consigliere Regionale Marzio Strassoldo Giovanni Vio Presidente della Provincia di Gorizia Presidente della G.I.T. (Grado Impianti Turistici) S.p.a. Giorgio Brandolin Claudio Martinis
Puoi anche leggere
