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COP. ALFA MITO TCT ITA 25-03-2010 15:07 Pagina 1
ITALIANO
Cambio ALFA TCT
Alfa ServicesSOMMARIO 1
In questo allegato sono descritte tutte le prin- Uso del cambio ................................................................................................2
cipali caratteristiche del cambio automati- Posizione della leva...........................................................................................3
co Alfa TCT a doppia frizione a secco di 6
Avviamento motore...........................................................................................4
rapporti presente sulla vettura.
Sistema Start&Stop ..........................................................................................5
Per poter utilizzare correttamente il cam-
Spegnimento motore.........................................................................................5
bio è indispensabile leggere per intero quan-
to descritto in questo Supplemento in modo Movimentazione della vettura.............................................................................6
da apprendere fin dall’inizio quali sono le Modalità di guida automatico..............................................................................7
operazioni corrette e consentite. Modalità di guida sequenziale ............................................................................8
Per tutte le altre informazioni attieniti a Segnalazione acustica .......................................................................................9
Cambio ALFA TCT
quanto riportato nel libretto Uso e Manu- Parcheggio della vettura.....................................................................................9
ALFA MiTo
tenzione. Traino della vettura ...........................................................................................9
Avvertenze generali.........................................................................................10
Spie e messaggi .............................................................................................10
Sostituzione fusibili .........................................................................................12
Manutenzione e cura.......................................................................................12
Verifica livelli..................................................................................................12
Dati tecnici ....................................................................................................13
Trasmissione ..................................................................................................13
Motore..........................................................................................................13
Prestazioni.....................................................................................................14
Pesi..............................................................................................................14
Fluidi e lubrificanti...........................................................................................15
Consumo di carburante ....................................................................................16
Emissioni di CO2 .............................................................................................162
USO DEL CAMBIO LEVA SELETTRICE fig. 1 DISPLAY
Il display è in grado di visualizzare:
INTRODUZIONE P = Parcheggio
– in modalità di guida in automatico la mar-
R = Retromarcia cia selezionata (P, R, N, D) fig. 3;
La vettura è equipaggiata con un cambio au-
tomatico Alfa TCT a 6 velocità gestito elet- N = Folle – in modalità di guida sequenziale l’inseri-
tronicamente, nel quale il cambio marce av- mento della marcia, effettuato manual-
D = Drive, marcia in avanti automatica
viene automaticamente in funzione di pa- mente, superiore o inferiore, rispettivamen-
rametri istantanei di utilizzo della vettura + = Passaggio a marcia superiore in modo te mediante l’indicazione numerica fig. 4.
(velocità vettura, pendenza stradale e po- sequenziale
sizione pedale acceleratore). − = Passaggio a marcia inferiore in modo
Il nuovo cambio è una novità assoluta in quan- sequenziale.
to abbina il sistema Start&Stop alla più re- Nel caso di utilizzo della leva in modalità se-
cente alternativa alle tradizionali trasmissio- quenziale, spostando quest’ultima da D ver-
ni automatiche con convertitore di coppia. so sinistra, le posizioni verso il + o verso
La possibilità della selezione manuale dei il −, sono instabili.
cambi marcia è in ogni caso disponibile gra- La leva selettrice cambio è provvista di pul-
zie alla leva del cambio in posizione mo- sante A, che è necessario premere per spo-
dalità sequenziale. stare la leva nelle posizioni P o R (fig. 2 ver-
sioni per guida a destra). fig. 3
A0J0361m
A0J0360m A0J0367m A0J0362m
fig. 1 fig. 2 fig. 43
POSIZIONI DELLA LEVA Retromarcia (R)
Nel caso la vettura si trovi in
Parcheggio (P) pendenza, tirare sempre il Con leva in posizione R non è possibile av-
freno a mano, PRIMA di po- viare il motore.
La posizione P corrisponde alla posizione sizionare la leva cambio in P.
di folle del cambio e realizza il blocco mec-
canico delle ruote motrici. Inserirla solo a Inserire la retromarcia solo a
vettura ferma ed eventualmente tirare an- Solo con leva in posizione P è possibile vettura ferma, motore a regi-
che il freno a mano. estrarre la chiave di avviamento. Lo spo- me minimo e acceleratore to-
stamento della leva da P a D deve essere talmente rilasciato.
Con chiave di avviamento in posizione MAR effettuato esclusivamente a vettura ferma e
o con motore avviato, o allo spegnimento motore al regime minimo.
del motore, se la leva cambio non viene po- Il passaggio da R a N o D è libero, mentre
Cambio ALFA TCT
sizionata correttamente in posizione P, la Il passaggio da P ad una posizione qualsia- per il passaggio da R a P bisogna agire pre-
si della leva di selezione, con chiave di av-
ALFA MiTo
mostrina leva cambio inizia a lampeggiare mendo il pulsante della leva cambio al re-
in corrispondenza della lettera P. In questo viamento in posizione MAR, deve avvenire gime minimo del motore.
caso completare la manovra di posiziona- premendo il pedale del freno e agendo sul
mento corretto della leva in P. pulsante leva cambio A-fig. 1. Folle (N)
Corrisponde alla posizione di folle di un nor-
Nel caso di batteria scarica, male cambio a comando manuale.
per lo sblocco della leva è ne- Con leva in posizione N è possibile avviare
cessario rimuovere la cuffia e il motore.
agire sulla levetta A-fig. 5.
Inserire la posizione N di folle in caso di fer-
mate prolungate.
AVVERTENZA Non abbandonare MAI la Per spostare la leva dalla posizione N, togliere
vettura senza aver prima posizionato la le- il piede dall’acceleratore ed assicurarsi che il
va selettrice in P. motore sia stabilizzato al regime minimo.
Il passaggio dalla posizione N a D è libero,
mentre per il passaggio da N a R o P bisogna
A0J0363m agire premendo il pulsante della leva cambio.
fig. 54
Drive (D – marcia in avanti In sintesi AVVIAMENTO MOTORE
automatica)
Tutti i passaggi della leva selettrice cambio La vettura è dotata di un dispositivo elet-
Si utilizza la posizione della leva in condi- devono essere effettuati esclusivamente a tronico di blocco motore. In caso di manca-
zioni normali di marcia. vettura ferma e motore al regime minimo. to avviamento vedi quanto descritto al pa-
Il passaggio dalla posizione D a N è libero, ragrafo “Sistema Alfa Romeo CODE”, nel
– La posizione P realizza il blocco mecca-
mentre per il passaggio da D a R o P bisogna capitolo “Conoscenza della vettura”, sul li-
nico delle ruote motrici;
agire premendo il pulsante della leva cambio. bretto Uso e Manutenzione.
– Il passaggio da P → R è consentito con
L’avviamento è consentito solo con leva
Modalità sequenziale (+/−) freno premuto e pulsante su leva cambio
cambio in posizione P oppure N (con o sen-
premuto;
Spostando la leva dalla posizione D, verso za pedale del freno premuto). All’avvia-
sinistra, per l’utilizzo del cambio in moda- – Il passaggio da R → N è libero; mento il sistema si trova in posizione N o
lità sequenziale, si utilizza la leva in posi- P (quest’ultima corrisponde ad un folle, ma
– Il passaggio da N → D è libero; la vettura si trova con le ruote bloccate mec-
zione instabile + o − per i cambi marcia.
– Il passaggio da D → Modalità canicamente).
sequenziale è libero;
– Il passaggio da Modalità sequenziale
→ D è libero;
– Il passaggio da D → N è libero;
– Il passaggio da N → R è consentito con
pulsante su leva cambio premuto;
– Il passaggio da R → P è consentito con
pulsante su leva cambio premuto.5
SISTEMA START&STOP Durante la sequenza di spegnimento e riac- SPEGNIMENTO MOTORE
censione della vettura, il sistema passa at-
A vettura ferma e in condizioni di attivazio- Lo spegnimento del motore è possibile in qual-
traverso un inserimento automatico della fol-
ne del sistema Start&Stop (vedere il libret- siasi posizione si trovi la leva del cambio.
le e sul display appare l’indicazione N.
to Uso e Manutenzione), il motore si spe-
gne se la leva del cambio si trova in posi- AVVERTENZA In alcune condizioni (ad Estrazione chiave
zione diversa da R. esempio in caso di piccole pendenze e pe- di avviamento
Il sistema Start&Stop non interviene quan- dale del freno non completamente premuto)
lo spegnimento motore non viene disabilita- La chiave di avviamento è estraibile solo con
do la leva cambio è in posizione R, per ren- leva cambio in posizione P:
dere più confortevoli le manovre di parcheg- to. In questo caso premere a fondo il peda-
gio. le del freno per rendere disponibile la fun- ❒ nel caso di spegnimento del motore con
zione “HILL HOLDER” e far riavviare il mo- leva cambio in posizione P è possibile
Cambio ALFA TCT
In caso di fermata in salita, lo spegnimento tore, agendo sulla leva cambio o sulle levet-
del motore è disabilitato per rendere disponi- estrarre la chiave di avviamento per un
te al volante (per versioni/mercati, dove pre-
ALFA MiTo
bile la funzione “HILL HOLDER”, quest’ultima tempo di 30 secondi;
visto), come precedentemente descritto.
attiva solo con motore in moto, come descritto ❒ nel caso di spegnimento del motore con
nel capitolo “Conoscenza della Vettura”, sul leva cambio in posizione diversa da P si
libretto Uso e Manutenzione. ha, per la durata di 5 secondi, il lam-
Il riavviamento automatico del motore av- peggio della lettera P sul display del qua-
viene se: dro strumenti e sulla mostrina della leva
– Il pedale del freno viene rilasciato e la le- cambio. Contemporaneamente verrà at-
va non è in posizione N oppure P; tivata una segnalazione acustica. Spo-
stare la leva in P entro 5 secondi: com-
– la leva viene spostata in posizione insta-
bile +, − oppure R; piuta tale operazione sarà possibile, per
30 secondi, estrarre la chiave di avvia-
– la leva viene spostata da D verso sinistra mento.
in modalità sequenziale;
– agendo sulle levette al volante + o − (per
versioni/mercati, dove previsto).6
In entrambe i casi, se non vengono rispet- MOVIMENTAZIONE AVVERTENZA Con motore avviato e vet-
tati i tempi e le condizioni descritte, si ha il DELLA VETTURA tura ferma, in modalità sequenziale, la ri-
blocco automatico della chiave di avvia- chiesta di inserimento della 2a marcia non
Per movimentare la vettura, dalla posizione
mento. Per estrarre la chiave è necessario viene accettata dal sistema (con o senza pe-
P premi il pedale del freno e, agendo sul pul-
ruotarla in posizione MAR e successivamente dale del freno premuto).
sante della leva cambio, sposta la leva nella
in STOP.
posizione desiderata (D, R o sequenziale). Se, con marcia inserita 1a o retromarcia (R),
si verificano queste condizioni:
Il display visualizzerà l’indicazione della mar-
Nel caso di batteria scarica, la cia inserita. – pendenza della strada maggiore del 5%;
chiave di avviamento, se in- Rilasciando il pedale del freno la vettura ini- – frizione surriscaldata;
serita, rimane bloccata nella zia a muoversi in avanti o indietro, appena
sua sede. Per estrarre meccanica- – coppia motore costante per un determi-
la manovra viene inserita (effetto creeping).
mente la chiave procedere come se- nato tempo (esempio, se la vettura urta un
Non è necessario premere l’acceleratore.
gue: tirare il freno a mano e inserire marciapiede oppure è posteggiata in pen-
il cacciavite in dotazione nel foro pre- AVVERTENZA La condizione d’incon- denza);
disposto sotto plancia A-fig. 6, eserci- gruenza tra marcia realmente innestata, vi-
il movimento della vettura avviene pre-
tando una lieve pressione, fino al- sualizzata sul display del quadro di bordo,
mendo il pedale acceleratore.
l’avvenuta estrazione della chiave di e posizione della leva comando cambio, è
avviamento segnalata dal lampeggio, sulla mostrina, del- AVVERTENZA Con freno a mano disin-
la lettera corrispondente alla posizione del- serito e pedale del freno rilasciato, motore
la leva stessa, accompagnato da una se- al regime minimo e leva del cambio in po-
gnalazione acustica. sizione D, R o sequenziale, presta massima
attenzione poiché la vettura è in grado di
Tale condizione non è da intendersi come ano-
muoversi anche senza agire sul pedale ac-
malia di funzionamento ma semplicemente
celeratore.
come richiesta da parte del sistema, di ripe-
tizione della manovra. Tale condizione può essere utilizzata con vet-
tura in piano nelle manovre strette di par-
cheggio, avendo cura di agire solo sul pe-
dale del freno.
A0J0364m
fig. 67
MODALITÀ DI GUIDA Integrazione con DNA Suggerimento marcia
AUTOMATICO
Agendo sul sistema “Alfa DNA” fig. 7, è pos- In percorrenza con il cambio in modalità di
È possibile selezionare la posizione D dal sibile selezionare tre diverse modalità di gui- marcia automatica (posizione leva selettri-
funzionamento sequenziale in qualunque da: ce in D) se viene richiesto un cambio mar-
condizione di marcia. cia, mediante le levette (fig. 8) poste al vo-
– “Normal”: cambi marcia a bassi regimi
lante, il sistema passa ad operare in moda-
Nella modalità di guida automatica, il rap- motore, privilegia il comfort e riduce i con-
lità totalmente manuale, con relativa infor-
porto ottimale è scelto dalla centralina di sumi;
mazione sul display della marcia inserita,
controllo elettronico del cambio in funzio-
– “Dynamic”: cambi marcia a più alti regi- per un determinato tempo di circa 5 secon-
ne della velocità, del carico motore (posi-
mi motore, privilegia una guida sportiva; di, scaduto il quale, senza ulteriore azione
zione del pedale acceleratore) e dalla pen-
sulle levette, il sistema torna a funzionare
Cambio ALFA TCT
denza. – “All Weather”: programma per guida su in modalità automatica (D) con conseguente
fondi stradali a bassa aderenza (ad esem- visualizzazione sul display.
Per una rapida ripresa della vettura, pre-
ALFA MiTo
pio, neve, ghiaccio, fango, ecc.).
mendo a fondo il pedale dell’acceleratore,
il sistema di gestione del cambio provvede
ad inserire una marcia inferiore (funzione
Kick-down).
AVVERTENZA In caso di guida su per-
corsi stradali con bassa aderenza (neve,
ghiaccio, ecc.) evita di attivare la modalità
di funzionamento Kick-down.
A0J0366m A0J0365m
fig. 7 fig. 88
MODALITÀ DI GUIDA Cambio marce tramite L’inserimento di un rapporto marcia inferio-
SEQUENZIALE comandi al volante re o superiore è accettato solo se i giri mo-
(per versioni/mercati, dove previsto) tore lo consentono.
In modalità di guida sequenziale il cambio
automatico funziona come un cambio ma- Su alcune versioni è possibile cambiare In caso di arresto della vettura con la mar-
nuale. le marce agendo sui comandi al volante cia in una posizione superiore alla 1a velo-
fig. 9. cità, il cambio si posizionerà automatica-
Cambio marce tramite mente in 1a velocità.
Per utilizzare i comandi al volante la leva del
leva cambio
cambio deve essere in posizione sequenziale
Dalla posizione D sposta la leva lateralmente oppure D:
(verso sinistra) in posizione sequenziale:
– agendo sulla leva al volante +: inseri-
– spostando la leva verso +: inserimento mento marcia superiore;
marcia superiore;
– agendo sulla leva al volante −: inseri-
– spostando la leva verso −: inserimento mento marcia inferiore.
marcia inferiore.
La posizione corretta della leva in Modalità
Sequenziale è segnalata dall’illuminazione
dei simboli + e − e simultaneamente dallo
spegnimento del simbolo D.
La marcia inserita è visualizzata sul display.
A0J0365m
fig. 99
SEGNALAZIONE ACUSTICA AVVERTENZA Il passaggio in folle (N) PARCHEGGIO DELLA VETTURA
comandato dal sistema, comporta una si-
Per motivi di sicurezza, viene emessa una Per parcheggiare in sicurezza è indispensa-
tuazione di incongruenza tra la posizione le-
segnalazione acustica quando: bile, con piede sul pedale del freno, inseri-
va cambio e marcia innestata nel cambio.
re la P e, qualora ci si trovi su strada in pen-
– si apre la porta lato guidatore con moto- La manovra, pertanto, verrà accompagnata
denza, azionare il freno a mano. Prima di
re in moto e la leva cambio è in posizione da una segnalazione acustica di incon-
rilasciare il pedale del freno attendere che
diversa da P; gruenza. La segnalazione acustica perdurerà
compaia sul display la visualizzazione P.
fino a quando la leva cambio non verrà po-
– si spegne il motore con leva cambio in po- sizionata in P o N, in modo da ripristinare la
sizione diversa da P. AVVERTENZA Non abbandonare MAI la
congruenza. vettura senza aver prima posizionato la le-
Con vettura ferma, motore avviato e marcia va in P.
Cambio ALFA TCT
(1), (D) o (R) inserita, il sistema attiva la se-
gnalazione acustica e porta inoltre automa- TRAINO DELLA VETTURA
ALFA MiTo
ticamente il cambio in folle (N) quando:
Assicurarsi che il cambio sia in folle (N), ve-
– si rimane senza agire sui pedali dell’ac- rificando che la vettura si muova a spinta ed
celeratore e/o del freno per almeno 3 mi- opera come per il traino di una normale vet-
nuti in situazione di creeping disattivato (ad tura con il cambio meccanico (fai riferimento
esempio con freno a mano tirato); al Libretto Uso e Manutenzione).
– si rimane per un tempo superiore a 10 AVVERTENZA Qualora non fosse possi-
minuti col pedale del freno premuto; bile posizionare il cambio in folle (N), non
– si apre la porta lato guidatore in situa- effettuare l’operazione di traino della vet-
zione di creeping disattivato (ad esempio tura, ma rivolgiti ai Servizi Autorizzati Alfa
con freno a mano tirato) senza agire sui pe- Romeo e qualora la leva fosse in P, vedere
dali dell’acceleratore e/o del freno; la modalità di sblocco descritta a pagina 3,
prima di procedere al traino.
– è stata rilevata un’anomalia al cambio.10
AVVERTENZE GENERALI Se, con retromarcia (R) inserita, devi pro- SPIE E MESSAGGI
cedere all’inserimento della 1a o viceversa,
Con vettura ferma e marcia inserita tieni
opera solo quando la vettura è completa- Avaria cambio
sempre il pedale del freno premuto fino a
quando non decidi di partire, dopodiché ri-
mente ferma.
t automatico
lascia il freno ed accelera gradualmente. Nel-
le soste prolungate con motore acceso ti con-
sigliamo di tenere il cambio in folle (N). Non lasciare mai bambini da Ruotando la chiave di avviamento in posi-
soli sulla vettura incustodita. zione MAR, la spia si accende, ma deve spe-
Per salvaguardare l’efficienza della frizione Allontanadosi dalla vettura, gnersi dopo alcuni secondi. La spia si ac-
non utilizzare l’acceleratore per mantenere fer- estrarre sempre la chiave di avvia- cende a luce lampeggiante (unitamente al-
ma la vettura (ad esempio sosta in salita): il mento e portarla con sé. la visualizzazione di un messaggio sul di-
surriscaldamento della frizione potrebbe infatti splay e ad una segnalazione acustica) quan-
danneggiarla. Utilizza invece il pedale freno o do viene rilevata un’avaria al cambio.
il freno a mano e premi il pedale dell’accele- Pur essendo vivamente sconsigliato, se pro-
ratore solo quando si decide di partire. I messaggi visualizzabili su quadro in abbi-
cedendo in discesa si dovesse per motivi im-
namento all'accensione della spia sono:
previsti, lasciar avanzare la vettura con cam-
bio in folle (N), alla richiesta di inserimen- Messaggio di far controllare
to di una marcia, il sistema innesta auto- il cambio
maticamente, in relazione alla velocità del-
la vettura stessa, la marcia ottimale per con- Messaggio di non disponibilità
sentire la corretta trasmissione della cop- marcia
pia motrice alle ruote.
Messaggio di non disponibilità
della modalità manuale
In questo caso la modalità di guida se-
quenziale non è disponibile ed il cambio si
posiziona in modalità di funzionamento au-
tomatico.11
Messaggio di non disponibilità Messaggio di incompatibilità Messaggio di surriscaldamento
della modalità automatica manovra richiesta frizione
In questo caso è necessario spostare la le- Il messaggio viene visualizzato dal display L’accensione della spia è (per versioni/
va comando in modalità di guida sequen- quando si esegue una manovra incompa- mercati, dove previsto) sul quadro strumenti,
ziale proseguendo la marcia selezionando tibile con il corretto funzionamento del si- unitamente alla visualizzazione di un mes-
manualmente le marce. stema (ad esempio, tentativo di inseri- saggio sul display, indica il surriscaldamen-
mento della retromarcia con vettura in to della frizione. In questo caso è necessa-
movimento). Il messaggio sul display è rio limitare i cambi marcia e/o modificare
accompagnato da una segnalazione acu- la condizione di utilizzo, fino al ripristino del-
In questi casi di avaria al cam- stica. le normali condizioni di funzionamento.
bio rivolgiti al più presto pos-
Cambio ALFA TCT
sibile ai Servizi Autorizzati Se prosegui la marcia sul quadro strumenti
Alfa Romeo per la verifica dell’impianto. la spia è si spegnerà e si accenderà la spia
ALFA MiTo
t, unitamente alla visualizzazione di un
messaggio sul display, per segnalare che il
cambio è in condizione di avaria. In questo
caso fermati immediatamente, aziona il fre-
no a mano, spegni il motore ed attendi 5
minuti: trascorso tale tempo verrà ripristi-
nata la condizione di normale utilizzo del
cambio.
Qualora la condizione di avaria cambio do-
vesse persistere, rivolgiti ai Servizi Autoriz-
zati Alfa Romeo.12
SOSTITUZIONE FUSIBILI
I componenti del cambio automatico sono protetti da specifici fusibili. Per l’eventuale sostituzione rivolgersi ai Servizi Autorizzati Alfa
Romeo.
Per tutti gli altri fusibili consultare il Libretto di Uso e Manutenzione.
MANUTENZIONE E CURA
PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Il Piano di Manutenzione Programmata prevede, in aggiunta a tutti gli interventi già descritti (vedi quanto riportato sul Libretto di Uso e
Manutenzione nel capitolo “Manutenzione e cura”), anche il controllo ed eventuale ripristino del livello olio attuatore elettroidraulico
ogni 120.000 Km.
VERIFICA LIVELLI
OLIO SISTEMA DI ATTUAZIONE CAMBIO ALFA TCT
Per il controllo del livello dell’olio comando cambio, rivolgersi esclusivamente ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
L’olio esausto del cambio contiene sostanze pericolose per l’ambiente. Per la sostituzione dell’olio, consigliamo di ri-
volgersi ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo, che sono attrezzati per smaltire olio usato nel rispetto della natura e del-
le norme di legge.13
DATI TECNICI MOTORE
CODICE MOTORE - VERSIONI CARROZZERIA
GENERALITÀ 1.4 Turbo
Multi Air 135CV TCT
Codice Versione
motore carrozzeria Codice tipo 955A7000
1.4 Turbo Multi Air Ciclo Otto
955AXR11 12 (*)
135CV TCT 955A7000 Numero e posizione cilindri
955AXR11 12B (**) 4 in linea
Diametro e corsa stantuffi mm 72,0 x 84,0
Cambio ALFA TCT
(*) Versione 4 posti Cilindrata totale cm 3
1368
ALFA MiTo
(**) Versione 5 posti Rapporto di compressione 9,8
Potenza massima (CEE) kW 99
CV 135
regime corrispondente giri/min 5000
TRASMISSIONE
NORMAL DYNAMIC
1.4 Turbo Multi Air 135CV TCT Coppia massima (CEE) Nm 190 230
kgm 19,4 23,4
Automatico a doppia frizione 6 marce regime corrispondente giri/min 4500 1750
Cambio di velocità:
Candele di accensione NGK IKR9F8
Trazione Anteriore
Carburante Benzina verde
senza piombo
95 RON
oppure 98 RON
(Specifica EN228)14
PRESTAZIONI
Versioni Velocità massima (km/h) Accelerazione da 0-100 km/h (sec.)
1.4 Turbo Multi Air 135CV TCT 207 8,2
PESI (kg) 1.4 Multi Air 135CV TCT
4 posti 5 posti
Peso a vuoto (con tutti i liquidi, serbatoio
carburante riempito al 90% e senza optional): 1170 1170
Portata utile (*) compreso il conducente: 480 560
Carichi massimi ammessi (**)
– asse anteriore: 950 950
– asse posteriore: 850 850
– totale: 1650 1730
Carichi trainabili
– rimorchio frenato: 500 500
– rimorchio non frenato: 400 400
Carico massimo sul tetto: 40 40
Carico massimo sulla sfera (rimorchio frenato): 60 60
(*) In presenza di equipaggiamenti speciali (tetto apribile, dispositivo traino rimorchio, ecc.) il peso a vuoto aumenta e conseguentemente diminuisce la portata utile,
nel rispetto dei carichi massimi ammessi.
(**) Carichi da non superare. È responsabilità dell’Utente disporre le merci nel vano bagagli e/o sul piano di carico nel rispetto dei carichi massimi ammessi.15
FLUIDI E LUBRIFICANTI
PRODOTTI CONSIGLIATI E LORO CARATTERISTICHE
Impiego Caratteristiche qualitative dei fluidi Fluidi e lubrificanti Intervallo
e lubrificanti per un corretto originali di sostituzione
funzionamento della vettura
Lubrificante per il Lubrificante sintetico di gradazione SAE 75W. TUTELA TRANSMISSION Secondo Piano di
Cambio ALFA TCT
cambio automatico Qualificazione FIAT 9.55550-MZ6 GEARFORCE Manutenzione
Contractual Technical Programmata
ALFA MiTo
Reference N° F002.F10
Lubrificante Fluido specifico per attuatori elettroidraulici TUTELA CAR CS SPEED Secondo Piano di
per attuatore selettori rapporti Contractual Technical Manutenzione
elettroidraulico Qualificazione FIAT 9.55550-SA1 Reference N° F005.F98 Programmata16
CONSUMO DI CARBURANTE
CONSUMI SECONDO LA DIRETTIVA EUROPEA VIGENTE (litri/100 km)
1.4 Turbo Multi Air 135CV TCT
Ciclo Urbano 7,1
Ciclo Extraurbano 4,5
Consumo Combinato 5,5
EMISSIONI DI CO2
Il valore di emissione di CO2 è riferito al consumo combinato.
EMISSIONI DI CO2 SECONDO LA DIRETTIVA EUROPEA VIGENTE
1.4 Turbo Multi Air 135CV TCT: 126 g/km
PARTS & SERVICES
TECHNICAL SERVICES - SERVICE ENGINEERING
Largo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia)
Fiat Group Automobiles S.p.A.
Pubblicazione n. 60438248 - 4 Edizione - 04/2011
Proprietà riservata. Riproduzione, anche parziale, vietata senza autorizzazione
scritta della Fiat Group Automobiles S.p.A.
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