BENVENUTO FUTURO Il Trasporto e la Logistica nell'Era della Rivoluzione Digitale ASSEMBLEA ANITA - Venezia 17 giugno 2017 PIERRE LAHUTTE - ANFIA ...
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BENVENUTO FUTURO
Il Trasporto e la Logistica nell’Era della
Rivoluzione Digitale
ASSEMBLEA ANITA – Venezia 17 giugno 2017
PIERRE LAHUTTE – ANFIA – Brand President IVECO
1
La filiera industriale - Driver della sostenibilità del trasporto merci
ANFIA e IVECO partner per:
Promuovere le istanze del settore automotive:
Sostenibilità economica
Sostenibilità ambientale
Integrazione tra gli stakeholder di settore
Sicurezza stradale
Promuovere l’innovazione e la ricerca nel settore automotive attraverso il Cluster Trasporti
21 2
La filiera industriale - Driver della sostenibilità del trasporto merci
Nel comparto dell’autotrasporto, lavoriamo insieme per:
Promuovere il trasporto sostenibile delle merci e della logistica
Promuovere l’ implementazione delle normativa DAFI sugli Alternative Fuels e coordinare gli interventi
della SEN-Strategia Energetica Nazionale sulla mobilità
Supportare la sperimentazione del Progetto 18
Avviare la sperimentazione del Platooning, nell’ambito delle «Smart Road»
3 3
La risposta di IVECO per il trasporto sostenibile: il gas naturale
CNG Climate
change
LNG
TECNOLOGIA MATURA DISPONIBILITA’ IN GAMMA
Qualità
Rumore
aria
SOLUZIONE GLOBALE SICURO / AFFIDABILE
FILIERA INDUSTRIALE CON
TCO SOSTENIBILE
LEADERSHIP ITALIANA
Dipendenza
petrolio
44
4
La risposta di IVECO per il trasporto sostenibile: il gas naturale
-70% NOx Vs.
-99% PM Euro VI
EMISSIONI
SILENZIO fino a -15% CO2
fino a -95% CO2 con bio-metano vs.
- 3 dB(A) (Rumore) Diesel
Euro VI
EFFICACE Riduzione TCO equivalente
(costo totale di esercizio)
industrializzata disponibile oggi
CONCRETA
Versatile
>30%
ITA > 21.000
bus inclusi
1996 2000 2001 2007 2009 2010 2012 2015 2016
1st below 1st below 1st medium 1st CNG 1st LNG 1st Rigid LNG 1st Long Haul
1st Truck 1st LCV
EEV Euro VI truck Tractor Tractor Truck LNG Truck
5 5
Fonte Iveco. Confronto tra Iveco Stralis Euro VI (Natural Power vs Diesel) su mission lunga distanza
Nuovo Stralis NP – il riscontro del mercato
Entrata ordini Europa dal lancio (06/2016) Vendite cumulate IVECO pesanti
a Gas Naturale CNG-LNG in Italia
~ 9%
> 1,200 degli ordini
trattori Iveco
ORDINI Italia
nel 2016
FR IT BNL SPA GER UK AU 2013 2014 2015 2016 2017
6
6
Nuovo Eurocargo CNG - Il riscontro del mercato
Il camion che piace alla città
HIGHLIGHTS Vendute 43 2017 Distribution
unità per
Disponibilità versioni guida DX
AMSA
Scelta layout bombole ottimale
Vendute
53 unità per
UGAP "... Tector 6 methane engine is a
(France) master in clean transport :
(almost) no particulate..."
7
7
UN RICONOSCIMENTO EUROPEO E MONDIALE
ITALY – Vado e Torno Sustainable Truck of the Year 2017
UK - Green Fleet Awards 2016 IVECO Maker of the Year
SPAIN - National Transport Awards Vehiculo Ecologico del año 2017
AUSTRIA - European Gas Awards of Excellence Project of the Year 2017
WORLD – NGVA Awards IVECO NGV Global Champions 2017
9
Il Natural Power per il sistema Paese
SISTEMA PAESE
SVILUPPO IMPATTO COMPETITIVITA’
DELLA FILIERA AMBIENTALE TRASPORTATORI
1,5 Mld € di tecnologia Meno Inquinanti Soddisfare la domanda
legata al gas naturale prodotta in Italia - 3 dB(A) Rumore -32% Nox -96% PM di trasporto sostenibile
1,3 Mld € di futuri investimenti
per infrastrutture CNG
Emisssioni C02
Fino a -15%
positive ricadute occupazionali fino al -95% con bio-metano
10 10
Fonte: Elaborazioni IVECO, FCA e SNAM
Il trasporto a lunga distanza si concentrerà sulla rete (TEN-T)
Tre corridoi ad alta capacità sono stati
individuati su un totale di 9 corridoi
principali dell'UE.
I corridoi dell'UE promuoveranno 3
l'adozione di GNL per la mobilità dei
trasporti di lunga data (LNG Blue
Corridor project).
2
I corridoi dell'UE hanno la potenzialità
di creare le condizioni per una
diffusione massiccia in futuro, sia per lo
sviluppo dei carburanti alternativi che
per l’ introduzione dei sistemi di
1
comunicazione veicolo-veicolo e
veicolo-infrastruttura.
11TRASPORTI E RIVOLUZIONE DIGITALE
12
12Digitalizzazione e Trasporti – Le scelte di Iveco
The European Truck Platooning Challenge
Aprile 2016: prima iniziativa al mondo con protagonisti i veicoli semi automatici
• Da Brussels a Rotterdam
• Distanza tra camion : 1 sec.
• SAE Automation Level 1
(automazione longitudinale)
Sistemi tecnologici coinvolti:
C-ACC (Cooperative Adaptative Cruise
Control), Direct Braking, AEBS (Advanced
Emergency Braking System), LDWS (Lane
Departure Warning System), GPS (Global
Positioning System), Automotive Wi-Fi V2V
communication/collaboration
Il Truck platooning fa parte della strategia di approccio integrato per ridurre le emissioni di CO2
13Digitalizzazione e Trasporti – Le prospettive
Efficiente
Evoluzione del trasporto long Alta capacità
haul grazie all’innovazione dei
veicoli e della infrastruttura. Modulare e flessibile
Autonomo
Connesso
14IL FUTURO SECONDO IVECO – IL CONCEPT «Z TRUCK»
Concept a impatto Zero che anticipa il passaggio alle energie rinnovabili e alla guida autonoma.
• Zero emissioni di CO2, grazie a una tecnologia ottimizzata incentrata sull’utilizzo di Gas Naturale Liquefatto
(LNG) e di Bio-Metano.
• Zero incidenti, grazie all’impiego delle più avanzate tecnologie di guida autonoma.
• Zero stress e Zero sprechi di tempo, grazie a un progetto incentrato sul conducente: la cabina è affrancata
dai limiti tradizionali per riconfigurarsi sulla base dei differenti utilizzi (guida o guida automatizzata, attività
d’ufficio o relax).
15
15IVECO è attiva in tutti i più importanti progetti europei su
Digitalizzazione e della Guida Autonoma
• 2000-03: CHAUFFEUR 2
• Progetto di innovazione finanziato nell'ambito del quinto programma quadro
europeo, con l'obiettivo di dimostrare la fattibilità del platooning di tre
camion
• 2015-17: INTELLIGENT GARAGE BUS
• Dimostrazione del sistema di parcheggio autonomo di autobus con capacità
di evitare ostacoli, finanziato nell'ambito del settimo programma quadro
europeo
• 2017-19: Multi-brand Truck Platooning in Real Traffic
• Progetto di innovazione su Truck Platooning nel Programma Horizon 2020
• 2017 – 2020 C-Roads ITALY
• Sperimentazione di Platooning, comunicazione V2V (Veicolo Veicolo) e V2I
(Veicolo con Infrastruttura) con servizi C-ITS sulle autostrade del Nord Italia 16
(A22) 16IVECO Z TRUCK – Contenuti Tecnici
17
17Innovazione produttiva e Industria 4.0 – Le scelte di Iveco
Riduzione elevata dei costi
Lo stabilimento Iveco di Suzzara (MN)
MANUTENZIONE
MANUTENZIONE BASATA SULLA
CICLICA BASATA SUL RILEVAZIONE DELLA
TEMPO DI LAVORO SITUAZIONE DI
DEI ROBOT EFFETTIVA DI USURA
DEI COMPONENTI
• 71 sensori di accelerazione
• 22 centraline di diagnostica
• 2 strumenti di misura di aria compressa
• 8 pressostati elettronici
• 6 sensori di flusso
• 3 master con tecnologia I/O link
18
18Conclusioni
• La filiera italiana dell’automotive guarda all’innovazione per
promuovere la sostenibilità economica ed ambientale dei trasporti
• Per l’autotrasporto, lo sviluppo delle alimentazioni a Gas Naturale
rappresentano la scelta vincente
• Le tecnologie digitali permetteranno un ulteriore salto di qualità per
l’efficienza, la sicurezza e la sostenibilità dell’autotrasporto
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19BENVENUTO FUTURO
Il Trasporto e la Logistica nell’Era della
Rivoluzione Digitale
ASSEMBLEA ANITA – Venezia 17 giugno 2017
PIERRE LAHUTTE – ANFIA – Brand President IVECO
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