ADDITIVE LAYER MANUFACTURING: ASPETTI CERTIFICATIVI - DIREZIONE DEGLI ARMAMENTI AERONAUTICI E PER L'AERONAVIGABILITÀ

DIREZIONE DEGLI ARMAMENTI AERONAUTICI
                E PER L’AERONAVIGABILITÀ

     ADDITIVE LAYER MANUFACTURING:
          ASPETTI CERTIFICATIVI

Roma, 28 maggio 2015     Gen. Isp. Capo GA Francesco LANGELLA

                                                            1

ARGOMENTI

         PROCESSO DI CERTIFICAZIONE DELLA DAAA

                   REALIZZAZIONI ALM

PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE DI SISTEMI A TECNOLOGIA ALM

ADDITIVE LAYER MANUFACTURING
              ASPETTI CERTIFICATIVI

         PROCESSO DI CERTIFICAZIONE DELLA DAAA

                   REALIZZAZIONI ALM

PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE DI SISTEMI A TECNOLOGIA ALM

PROCESSO DI CERTIFICAZIONE
                        DELLA DAAA

                    La DGCAAAS (ora DAAA) è
  Nov.            responsabile dell’acquisizione,
  1965               della normativa tecnica,
(DPR nr. 1478)         dell’ammissione alla
                     navigazione aerea degli
                        aeromobili militari

                                          Art. 745
       Il Codice         Il Ministero della Difesa è responsabile
          della             dell’ammissione degli aeromobili
      Navigazione         militari alla navigazione aerea e della
         Aerea                     loro immatricolazione

                               Giu.           La DAAA è l’Autorità
                                               di Aeronavigabilità
                               2011           del Ministero Difesa
                             (Decreto Min.)
                                                                     4

PROCESSO DI CERTIFICAZIONE
               DELLA DAAA
La DAAA assolve il compito di Autorità di Aeronavigabilità
Militare mediante:

•   EMISSIONE DELLA NORMATIVA TECNICA
•   CERTIFICAZIONE DEGLI AEROMOBILI E DEI RELATIVI
    COMPONENTI
•   IMMATRICOLAZIONE DEGLI AEROMOBILI MILITARI
•   CERTIFICAZIONE DELLE ORGANIZZAZIONI DI
    PROGETTAZIONE, PRODUZIONE, MANUTENZIONE,
    FORMAZIONE E ADDESTRAMENTO ALLA
    MANUTENZIONE

PROCESSO DI CERTIFICAZIONE
                DELLA DAAA
 L’AERONAVIGABILITÀ DEGLI AEROMOBILI MILITARI È
 GARANTITA MEDIANTE L’APPLICAZIONE DELLE SEGUENTI
 NORME
                      OMOLOGAZIONE, CERTIFICAZIONE E
                      QUALIFICAZIONE DI TIPO MILITARE,
                        IDONEITA’ ALL’INSTALLAZIONE

                                 REGISTRAZIONE AEROMOBILI MILITARI

PROGETTAZIONE
                                                                CONTROLLO
                                                         DI CONFIGURAZIONE

                                        DESIGN ORGANIZATION
                                          MILITARY APPROVAL

  PRODUZIONE                                                  QUALITY ASSURANCE

PROCESSO DI CERTIFICAZIONE
                DELLA DAAA

  REQUISITI DI
AERONAVIGABILITÀ          COMPLIANCE

   REQUISSITI
 PRESTAZIONALI

ADDITIVE LAYER MANUFACTURING
              ASPETTI CERTIFICATIVI

         PROCESSO DI CERTIFICAZIONE DELLA DAAA

                   REALIZZAZIONI ALM

PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE DI SISTEMI A TECNOLOGIA ALM

REALIZZAZIONI ALM

ALM in GE
GE ha annunciato l’entrata in servizio nel 2016 del motore
LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion) prodotto da CFM
international (GE – Snecma), primo ad avere un Fuel Nozzle
prodotto mediante stampa laser 3D di strati di polvere di lega
cromo-cobalto.
Vantaggi:
• un pezzo unico invece che 20 parti assemblate;
• riduzione del 25% del peso.

REALIZZAZIONI ALM

ALM in AVIO
I sistemi di additive manufacturing utilizzati da Avio a Cameri
sono due.
DMLS (Direct Metal Laser Sintering) è diffuso in tutto il mondo
e sfrutta come utensile un raggio laser.
EBM (Electron Beam Melting) che usa come utensile un fascio
di elettroni per fondere le polveri metalliche di alluminiuro di
titanio (TiAl).

Le palette turbina prodotte a Cameri equipaggeranno i motori
di General Electric montati sulla nuova generazione del
Boeing Dreamliner che verrà prodotta tra cinque anni

REALIZZAZIONI ALM

ALM in AIRBUS
Airbus ha prodotto con stampante 3D più di 1000
particolari aeronautici da installare sull’A350 XWB.

REALIZZAZIONI ALM

Cosa hanno in comune le tre realizzazioni GE, AVIO e
AIRBUS?

Chi produce le parti è in possesso delle specifiche di
progetto.

E’ indispensabile che, (per produrre con tecnologie ALM),
la Ditta Produttrice sia anche Progettatrice?

REALIZZAZIONI ALM
Materialise Additive Manufactured Parts Ready
to Fly Following Certification for Aeronautic
and Aerospace Sector
APRIL 13, 2015 --

LEUVEN, Belgium, April 13, 2015 (GLOBE NEWSWIRE) -- Materialise NV (Nasdaq:MTLS), a leading provider of
additive manufacturing software and of sophisticated 3D printing solutions in the medical and industrial
markets, is proud to announce an expansion of its current offering to the aerospace industry. By obtaining

     Materialise has achieved certification that will allow
EN9100 and EASA 21G certification, Materialise has started authorized delivery of airworthy additive
manufactured end-use parts in addition to the prototypes and software it already provides to customers,

     it bring the benefits of additively manufactured
helping them reduce the weight and operating cost of aircraft while improving fuel efficiency and performance.

     parts to production aircraft.
Being a supplier for aerospace companies means adopting industry standards. The EN9100 is a certification of
     Its
quality     newforEN9100
        assurance                      and
                       the Aeronautic and      EASA
                                           Aerospace       21G
                                                      sector and ancertification
                                                                       EASA Part 21G certifiedmeans
                                                                                                 production
organization can deliver parts with a Form 1, implying that the parts are "ready to fly". By certifying one of the
mostthat
      advancedMaterialise
                and mature additive can       now
                                       manufacturing    deliver
                                                      production          airworthy
                                                                   facilities                  additive
                                                                              in the world, Materialise now aims to
even better meet the demands of partners throughout the aerospace sector. The certifications currently cover
     manufactured
the manufacturing   of plastic partsend-use         parts
                                     and there are plans        asadditional
                                                         to certify    well materials
                                                                                  as the   in the future.

     prototype parts it already provides to customers.
The Director of Materialise's Factory for 3D Printing, Jurgen Laudus, had this to say about the certifications, "We
at Materialise have enjoyed a long collaboration with the aerospace industry as providers of high-quality
prototypes, production tools and cutting-edge software. We have also recognized the growing demand for the
manufacturing of end-use parts that are ready to take to the skies. By obtaining these certifications, we are
ready to fulfill this demand by additively manufacturing functional end-use parts for partners throughout the
sector in order to improve the overall performance of their aircraft."

ADDITIVE LAYER MANUFACTURING
               ASPETTI CERTIFICATIVI

         PROCESSO DI CERTIFICAZIONE DELLA DAAA

                   REALIZZAZIONI ALM

PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE DI SISTEMI A TECNOLOGIA ALM

PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE
          ALM DA PARTE DELLA DAAA
 ATTUALE STRUTTURA NORMATIVA NECESSARIA PER GARANTIRE CHE
 UN AEROMOBILE E/O UN SUO COMPONENTE FORNITO DA DITTA SIA
 AERONAVIGABILE
                        OMOLOGAZIONE DI TIPO MILITARE

                                  REGISTRAZIONE AEROMOBILI MILITARI
PROGETTAZIONE

                                                                CONTROLLO
                                                         DI CONFIGURAZIONE

                                         DESIGN ORGANIZATION
                                           MILITARY APPROVAL

  PRODUZIONE                                                   QUALITY ASSURANCE

PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE
          ALM DA PARTE DELLA DAAA
 PROSSIMA STRUTTURA NORMATIVA NECESSARIA PER GARANTIRE CHE
 UN AEROMOBILE E/O UN SUO COMPONENTE FORNITO DA DITTA SIA
 AERONAVIGABILE, IN LINEA CON I REQUISITI EMAR
                          CERTIFICATION OF MILITARY AIRCRAFT AND
                        RELATED PRODUCTS, PARTS AND APPLIANCES,
                        AND DESIGN AND PRODUCTION ORGANISATIONS

                                        DESIGN ORGANIZATIONS
PROGETTAZIONE                                      APPROVAL

                                   PRODUCTION ORGANIZATIONS
                                                  APPROVAL
  PRODUZIONE

PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE
               ALM DA PARTE DELLA DAAA

Affinché un componente aeronautico sia aeronavigabile è necessario
che i dati di progetto della Ditta Progettatrice siano resi accessibili
alla Ditta Produttrice e sistematicamente tenuti aggiornati

In molti casi, la Ditta Progettatrice, o comunque la Ditta Responsabile
di Sistema, coincide con la Ditta Produttrice o con quella Fornitrice di
parti di ricambio.

In futuro, in particolar modo con l’acquisizione delle capacità di
produzione ALM, sarà indispensabile garantire il link tra Ditta
Progettatrice e Ditta Produttrice affinchè sia garantita «fit», «form» e
«function» ma anche le caratteristiche intrinseche del sistema (i.e.
reliability, durability, fatigue, stress etc). Si verifica il processo
produttivo.

PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE
             ALM DA PARTE DELLA DAAA
Con l’emissione della AER.P-21 (presumibilmente entro fine 2016) saranno
fissati i requisiti e i compiti delle Design Organisation e Production
Organisation, non necessariamente parte della stessa azienda aeronautica,
ma vincolate ai fini dello scambio dei dati di progetto e dei requisiti di
prodotto.

I dati presenti nel Certificato di Tipo e nel Form 1 potranno così fornire
adeguata garanzia anche del prodotto ALM ai fini dell’aeronavigabilità.

PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE
             ALM DA PARTE DELLA DAAA

                            CONCLUSIONI

In futuro, in caso di obsolescenza e/o di indisponibilità della Ditta
Produttrice (OEM) che realizza componenti aeronautici necessari
quali ad esempio parti di ricambio per il mantenimento in servizio di
aeromobili, le Ditte Progettatrici potrebbero rivolgersi a Ditte
Produttrici che avvalendosi di nuove tecnologie ALM, possano
rispondere ai requisiti iniziali di progetto. (Cambio Supplier)

In tal caso sarà determinante:
- la Production Organisation Approval della Ditta Produttrice (con
    tecnologie ALM) ovvero tramite essa la certificazione del Supplier;
- la verifica condotta dalla Ditta Progettatrice sulla rispondenza del
    «nuovo» prodotto e del relativo ciclo produttivo ai requisiti di
    progetto.
I benefici ottenuti saranno:
- Assenza certificazione di tools specifici
- Assenza di addestramento personale su specifiche attività.

PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE ALM
                 DA PARTE DELLA DAAA

La sfida futura, fatte salve le IPR, sarà quella di poter produrre con
                          PROSPETTIVE
tecnologia ALM un materiale                 DI tutte le sue intrinseche
                               aeronautico con
caratteristiche in assenza dei dati «sorgente»
                  CERTIFICAZIONE ALM DA
                    PARTE DELLA DAAA

DIREZIONE DEGLI ARMAMENTI AERONAUTICI
       E PER L’AERONAVIGABILITÀ

  GRAZIE PER L’ATTENZIONE

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