2018 RULES - Panerai Classic Yachts Challenge
←
→
Trascrizione del contenuto della pagina
Se il tuo browser non visualizza correttamente la pagina, ti preghiamo di leggere il contenuto della pagina quaggiù
2018 RULES
2018
CIRCUITO NORD AMERICANO
BANDO DI REGATA 2. COMITATO ORGANIZZATORE
1. SEDI DEL LE REGATE DELLA SERIE La serie North American Panerai Classic Yachts (NA PCYC)
è di proprietà di Panerai. L’autorità organizzatrice (AO)
• Marblehead Corinthian Classic Yacht Regatta
della serie è il comitato del North American Panerai Classic
11 – 12 agosto 2018
Yachts Challenge (Comitato NA PCYC) in collaborazione
• Nantucket Regatta con autorità organizzatrici affiliate delle sedi delle quattro
17 – 18 agosto 2018 regate partecipanti:
• Nantucket Opera House Cup • Corinthian Yacht Club (CYC), Marblehead, MA
19 agosto 2018 • Nantucket Community Sailing, Inc. (NCS), Nantucket, MA
• Bristol, Herreshoff Classic Yacht Regatta • Herreshoff Marine Museum, Bristol, RI
24 agosto 2018 • IYRS, Newport, RI
• Newport Classic Yacht Regatta
25 – 26 agosto 2018 3. REGOLAMENTO
3.1 La serie NA PCYC verrà disciplinata dalle regole
definite in The Racing Rules of Sailing (RRS), salvo che per
6
eventuali modifiche incluse nel presente bando di regata o compresi i punti fissi permanenti sul ponte e sull’albero)
in quelli delle regate partecipanti. possono montare una vela di strallo inferita allo stralletto
interno.
3.2 Gli yacht partecipanti alla serie NA PCYC
b) Tutte le vele prodiere devono essere fissate lungo la linea di
saranno soggetti al regolamento dell’edizione
mezzeria dello yacht. Il presente punto modifica la regola
2018 del North American Panerai Classic Yachts
RRS 54, che recita “saranno fissate approssimativamente
Challenge, incorporato nel presente bando di regata. Il
lungo la linea di mezzeria di un’imbarcazione”.
regolamento è inoltre consultabile al seguente indirizzo:
c) Tutte le vele dell’attrezzatura prodiera devono essere
www.paneraiclassicyachtschallenge.com.
fissate su uno strallo permanente in almeno quattro punti
3.3 Limiti rispetto a vele di prua, vele di strallo e buttafuori/ disposti a intervalli regolari, così da mantenere la caduta
tangoni applicabili esclusivamente agli yacht senza spinnaker: prodiera in prossimità di tale strallo.
a) Deve essere presente un solo fiocco alla volta d) Sono permesse le vele di strallo di mezzana. Sono proibiti
nell’attrezzatura prodiera. Sono consentiti cioè solo cambi gli spinnaker di mezzana.
di vele bare headed, ovvero è necessario ammainare una e) Sugli schooner è permesso un fisherman o un golly-
vela prima di issarne un’altra. Il presente punto modifica wobbler.
la regola RRS 50.1. Le attrezzature con due vele prodiere f) Le vele prodiere non devono superare le dimensioni
bona fide (definite come correttamente attrezzate, nominali IG (P2), J e LP secondo la definizione fornitane
7
nel relativo certificato CRFMkII. 5.4 Gli yacht conformi ai requisiti di idoneità NA PCYC 2018
g) I buttafuori e i tangoni non devono essere di lunghezza a seguire e che hanno altresì precedentemente partecipato
variabile e non possono superare il 110% della dimensione alla serie NA PCYC verranno automaticamente registrati
J dello yacht. nell’ambito di una delle classi/divisioni NA PCYC, senza
che si rendano necessari ulteriori interventi. Tutti gli altri
yacht dovranno essere approvati dal Comitato NA PCYC.
4. PUBBLICITÀ
Gli yacht precedentemente ammessi a partecipare al NA
È possibile che gli yacht siano tenuti a riportare annunci PCYC ma caratterizzati da elementi di design e costruzione
pubblicitari scelti e forniti da Panerai e/o dalle autorità attualmente proibiti, possono fare domanda di esenzione
organizzatrici delle regate partecipanti. [DP] individuale al Comitato NA PCYC con almeno 14 giorni di
preavviso rispetto all’evento a cui intendono partecipare. Le
5. IDONEITÀ E REGISTRA ZIONE decisioni prese al riguardo dal Comitato NA PCYC verranno
considerate definitive e non potranno essere contestate.
5.1 Il presente bando di regata disciplina esclusivamente
le modalità di calcolo del punteggio della serie NA PCYC e
delle regate e i relativi riconoscimenti accordati da Panerai
6. CLASSI DELLA DIVISIONE CLASSIC
al fine di segnalare gli yacht con chiglia e timone separati 6.1 CARATTERISTICHE GENERALI
che hanno registrato le prestazioni migliori in determinate
a) Imbarcazioni progettate fino al 1967 compreso.
divisioni e classi e che risultano conformi alle classificazioni
b) Realizzate utilizzando materiali e metodi originali,
riportate di seguito per le categorie in questione. Qualora
come da progetto.
una sede di regata preveda sia una classe con spinnaker
c) Scafo in acciaio/alluminio o legno.
che una senza, le suddette verranno definite come
sottoclassi. I requisiti evidenziati nel presente bando 6.2 MATERIALI CONSENTITI PER LE VELE
di gara non sostituiscono, né intendono sostituire, gli
a) Sono consentiti esclusivamente materiali in tessuti
specifici criteri di partecipazione alle regate e di vincita dei
(tela, Nylon, Dacron nonché tessuti più contemporanei
premi sanciti dall’autorità organizzatrice della regata. La
come Vectran e Hydranet).
partecipazione alla serie NA PCYC ha carattere volontario
b) Sono proibite le vele che utilizzano avanzate tecnologie
e non costituisce un presupposto per poter gareggiare
di modellazione (3DL o simili), la costruzione laminata
nelle singole regate.
o composita o materiali quali, ma non solo, Mylar,
5.2 Lo spirito e l’intenzione di queste regole e classificazioni Kevlar, Spectra, fibra di carbonio, ecc.
consiste nel far gareggiare e contrapporre yacht il più c) Non è consentito l’uso di vele quadrate superiori.
possibile simili: si intende fare il possibile affinché queste
6.3 ALIMENTAZIONE MANUALE/VERRICELLI IDRAULICI
classificazioni vengano adottate, verificate e migliorate
nell’intento di promuovere tale obiettivo. a) La regola RRS 52 continua ad essere in vigore per gli
Yacht Classici con LOA inferiore a 75 piedi. Qualsiasi
5.3 I riconoscimenti della serie e delle regate NA PCYC
yacht appartenente alla Categoria Classic con LOA
possono essere assegnati agli yacht con chiglia e timone
inferiore a 75 piedi che gareggi contravvenendo
separati in possesso di un certificato Classic Rating Formula
alla regola RRS 52 verrà riassegnato alla categoria
MkII (CRFMkII) che ne consenta la registrazione in una delle
Grand Prix.
seguenti classi per le divisioni Classic o Grand Prix.
b) La regola RRS 52 non è più applicabile agli Yacht
Classici con LOA pari o superiore a 75 piedi.
CLASSI DELLA DIVISIONE CLASSIC
6.4 SARTIAME
• Grand Classics Classici
• Corinthian Yachts Classici Sono consentiti esclusivamente alberature in legno o
• Day Racers Classici alluminio e sartiame fisso tradizionale (non è consentito
l’uso di elementi in tondino, fibra di carbonio, Kevlar, ecc...).
CLASSI DELLA DIVISIONE GRAND PRIX
• Yacht Grand Prix
8
6.5 CHIGLIE di ottenere una migliore prestazione e anche l’utilizzo di
fibre di carbonio per lo scafo o per appendici, timone
Sono consentiti esclusivamente yacht a deriva fissa (o
e chiglia. In questa categoria rientrano altresì gli yacht
retrattile).
che fanno uso di velature in materiali moderni e di
6.6 ZAVORRA tecniche di costruzione moderne (vietati ai sensi del
È consentito esclusivamente l’uso di zavorra fissa. regolamento della divisione Classic) e sono attrezzati
con alberatura in fibra di carbonio o in titanio (tra cui i
6.7 CLASSI DELLA DIVISIONE CLASSIC
buttafuori e i tangoni) o sartiame fisso non compreso
a) Grand Classics: yacht classici con dislocamento pari nel design e nel progetto originari, aggiunto al fine di
ad almeno 21.772 kg, con cabine e LOA superiore a ottimizzare le prestazioni. Tutti gli altri yacht classici
55 piedi. che non soddisfano tutti i requisiti della categoria Yacht
b) Corinthian Yachts: yacht classici con dislocamento pari Classici/d’epoca.
ad almeno 7.257 kg e inferiore a 21.772 kg, con cabine
7.2 La divisione Grand Prix non consente l’impiego dei
e LOA compreso fra 40 e 55 piedi.
seguenti elementi:
c) Day-Racers: yacht classici progettati per navigazione e
gare diurne, con dislocamento inferiore a 7.257 kg, con a) Specchi di poppa aperti.
piccole cabine o senza cabine, senza motore ausiliario b) Nucleo in Kevlar, aramide o fibra di carbonio o
e LOA pari ad almeno 24 piedi e inferiore a 40 piedi. esteso utilizzo dei suddetti materiali nello scafo o
come elemento strutturale significativo dello scafo
NOTA BENE: le descrizioni di cui sopra per tutte le classifiche medesimo o del ponte.
non hanno valore assoluto. Qualora uno yacht non risulti del
tutto conforme a quanto sopra, la sua assegnazione a una 7.3 MATERIALI CONSENTITI PER LE VELE
categoria o a una classe verrà determinata dal comitato a) È consentito l’impiego di velature in materiali moderni
NA PCYC utilizzando, per quanto possibile, i criteri qui e di tecniche di costruzione moderne (vietati ai sensi
presenti ed altri ancora. Il comitato NA PCYC si riserva del regolamento della divisione Classic).
all’occorrenza il diritto di modificare e adattare categorie e b) Non è consentito l’uso di vele quadrate superiori.
assegnazioni al fine di garantire l’obiettivo principale di far
7.4 ALIMENTAZIONE MANUALE/VERRICELLI IDRAULICI
gareggiare e competere imbarcazioni simili.
Per tutte le imbarcazioni della categoria Grand Prix è stata
cancellata la regola RRS 52 (è permesso l’uso di verricelli
7. CLASSI DELLA DIVISIONE GRAND PRIX
ed apparecchiature idrauliche, vang, ecc.).
7.1 La divisione e classe Grand Prix comprende yacht 7.5 SARTIAME
conformi a una delle tre definizioni a seguire:
È consentito l’utilizzo di alberatura in fibra di carbonio o in
a) Spirit of Tradition: yacht in acciaio/alluminio o legno titanio (tra cui i buttafuori e i tangoni) o sartiame fisso non
progettati nel 1968 o successivamente, il cui intento compreso nel design e nel progetto originari, aggiunto al
consiste nell’evocare perfettamente l’aspetto e fine di ottimizzare le prestazioni.
l’atmosfera di un classico d’epoca.
7.6 CHIGLIE
b) Modern Classics: yacht in legno costruiti o ricostruiti
utilizzando la tecnica dello stampo a freddo o altri È vietato l’impiego di chiglie alate o basculanti/mobili
metodi moderni impiegati prevalentemente per gli yacht (derive non comprese).
in legno, indipendentemente dall’anno di progettazione.
7.7 ZAVORRA
c) Yacht Classici Grand Prix: yacht che verrebbero
classificati nell’ambito della divisione Classic, ma È vietato l’impiego di zavorra rimovibile o trapezio o il ricorso
presentano notevoli modifiche nel design dello scafo, nei primario ad altri metodi di stabilizzazione temporanea
materiali e nell’attrezzatura al fine soprattutto di ottenere rispetto alla zavorra fissa.
una prestazione migliore. Fra le modifiche apportate 7.8 CLASSI DELLA DIVISIONE GRAND PRIX
si annoverano l’utilizzo di sartiame significativamente
La classe della divisione Grand Prix consiste di yacht compresi
modernizzato, il rivestimento del fasciame allo scopo
per definizione nelle categorie Spirit of Tradition, Modern
9
Classics o Classici Grand Prix e conformi ai criteri previsti determinata classe o sottoclasse è pari a tre, il numero
dalla divisione Grand Prix (LOA pari ad almeno 24 piedi). utilizzato per determinare i relativi punteggi sarà cinque).
Quando il bando di regata prevede più di una regata al
NOTA BENE: le descrizioni di cui sopra per la divisione Grand
giorno e quando vengono completate più regate in una
Prix non hanno valore assoluto. Qualora uno yacht non risulti
data giornata, il punteggio dello yacht utilizzato al fine
del tutto conforme a quanto sopra, la sua assegnazione
di calcolare quello di serie per la giornata in questione
a una classe verrà determinata dal Comitato NA PCYC
corrisponderà al punteggio normalizzato medio per tutte
utilizzando, per quanto possibile, i criteri qui presenti ed
le gare completate nella giornata.
altri ancora. Il Comitato NA PCYC si riserva all’occorrenza
il diritto di modificare e adattare le assegnazioni al fine di 8.3 PARITÀ
garantire l’obiettivo principale di far gareggiare e competere
Al fine di consentire lo spareggio verrà utilizzata la regola
imbarcazioni simili.
RRS A8. In caso di parità anche dopo aver applicato la
regola A8, il vincitore verrà determinato in base al numero di
8. PUNTEGGIO NA PCYC PER REGATE E gare completato (vince l’imbarcazione con il punteggio più
SERIE elevato). Qualora neanche questo criterio risulti sufficiente, la
vittoria verrà assegnata all’imbarcazione che abbia totalizzato
8.1 PUNTEGGIO
i tre punteggi cumulativi e non normalizzati più bassi o, se ciò
I risultati ufficiali di ciascun evento verranno utilizzati per non è possibile a quella che ha totalizzato i quattro punteggi
determinare i risultati della regata NA PCYC e della serie. cumulativi e non normalizzati più bassi, e così via.
Il tempo compensato di ciascun yacht verrà determinato
8.4. PUNTEGGIO PER LA SERIE NA PCYC
utilizzando la Classic Rating Formula MkII (CRFMkII)
secondo modalità time-on-distance. Sarà possibile ottenere a) Gare da valutare e minimo richiesto: la serie consisterà
certificati di rating sul sito www.classicratingformula.com. delle cinque regate seguenti. Ci sono almeno otto
possibili gare da valutare:
8.2 PUNTEGGI NORMALIZZATI
• Corinthian Classic Yacht Regatta 2
Il tempo compensato di uno yacht, determinato a partire dai • Nantucket Regatta almeno 2
risultati ufficiali di ciascun evento, deciderà il punteggio finale • Opera House Cup Regatta 1
nell’ambito di ciascuna classe NA PCYC in base al Low Point • Herreshoff Classic Yacht Regatta 1
System o Punteggio Basso della regola RRS A4. Il punteggio • Newport Classic Yacht Regatta 2
finale verrà normalizzato in base alle modalità di cui ai punti
8.2. e 8.2.b al fine di assegnare i riconoscimenti previsti Per poter essere considerati al momento di determinare
per la serie NA PCYC e per le singole regate. Il punteggio i risultati finali della serie NA PCYC, gli yacht devono
per le classi/divisioni e le sottoclassi verrà calcolato essere iscritti ad almeno tre delle cinque regate in
indipendentemente dal numero di imbarcazioni presenti alla programma e una delle tre regate in questione deve
partenza. essere la Newport Classic Yacht Regatta.
a) Punteggi delle regate: il punteggio finale di ciascun
yacht verrà diviso per il numero di imbarcazioni presenti b) Punteggi della serie: i tre punteggi normalizzati migliori
alla partenza per la classe o sottoclasse interessata delle tre o più regate a cui partecipa un’imbarcazione
(ad esempio, se il numero di imbarcazioni presenti alla determineranno il punteggio complessivo della singola
partenza per una determinata classe o sottoclasse è imbarcazione per la serie NA PCYC. Verranno sommati
pari a tre, tre sarà il numero utilizzato per determinare i i punti di ciascuno yacht e quello con il punteggio
relativi punteggi). complessivo più basso sarà il vincitore, quello con
b) Punteggi della serie: il punteggio finale di ciascun yacht il secondo punteggio più basso sarà al secondo
verrà diviso per il numero di imbarcazioni presenti alla posto, ecc. Quanto sopra modifica la regola A9. Se
partenza per la classe o sottoclasse interessata; tuttavia, nessuno yacht nell’ambito di una determinata classe
per ciascuna classe o sottoclasse, indipendentemente ha totalizzato un punteggio in tre gare, il vincitore
dal numero effettivo di imbarcazioni presenti alla partenza, sarà quello con il totale più basso una volta sommati
ne verranno conteggiati almeno cinque (ad esempio, se i punteggi normalizzati totalizzati in due gare. Se
il numero di imbarcazioni presenti alla partenza per una nessuno yacht nell’ambito di una determinata classe
10
ha totalizzato un punteggio in due gare, il vincitore dell’NA Panerai Classic Yachts Challenge Trophy.
sarà quello con il punteggio normalizzato più basso. • Divisione Grand Prix: NA Panerai Classic Yachts
Challenge Trophy per Yacht Grand Prix. Al
vincitore overall della serie per la divisione Grand
9. RICONOSCIMENTI DELLA SERIE E DELLE
Prix verrà assegnata una riproduzione in scala
REGATE NA PCYC
1:2 dell’NA Panerai Classic Yachts Challenge
9.1 RICONOSCIMENTI REGATE Trophy.
In ciascuna regata, NA PCYC assegnerà una serie di premi • La sede permanente dei trofei NA PCYC è
(in aggiunta a quelli vinti o assegnati dalle singole regate) la biblioteca IYRS situata al quarto piano del
all’imbarcazione che ha ottenuto il punteggio migliore in Mill Building all’indirizzo 449 Thames Street,
ciascuna delle categorie definite nel presente documento. Newport, Rhode Island.
NA PCYC si riserva il diritto di assegnare premi nell’ambito b) Riconoscimenti di classe per la miglior performance
di categorie aggiuntive. della serie. All’imbarcazione classificatasi al primo
posto in ciascuna delle tre classi Classic Panerai
a) Vincitore della classe per la regata: il vincitore di una
(Grand Classics Classici,Corinthian Yachts Classici,
classe per la regata sarà lo yacht con il punteggio
Day Racers Classici) e a quella vincitrice della divisione
normalizzato più basso nell’ambito di tale classe.
Grand Prix verrà assegnata una targa d’argento.
Qualora sia prevista sia una sottoclasse con spinnaker
c) La cerimonia ufficiale di premiazione per i
che una senza, il vincitore della regata per la categoria
riconoscimenti overall delle divisioni e classi NA
in questione sarà l’imbarcazione con il punteggio
PCYC si terrà durante la cerimonia di premiazione
normalizzato più basso delle due sottoclassi.
della Newport Classic Yacht Regatta. Per avere diritto
b) Yacht dalle prestazioni migliori della regata: NA
ai trofei overall NA PCYC, le imbarcazioni devono
PCYC potrebbe inoltre decidere di attribuire un
partecipare all’evento conclusivo di Newport e devono
riconoscimento allo yacht dalle prestazioni migliori
essere rappresentate alla cerimonia di premiazione
nell’ambito di una regata. Se vengono conteggiate
della Newport Classic Yacht Regatta.
più prove, l’imbarcazione vincitrice sarà quella che ha
conseguito il punteggio normalizzato complessivo più
basso di tutte le classi. Quando in una regata viene 10. COMITATO NORTH AMERICAN PANERAI
conteggiata una sola prova, l’imbarcazione dalla CLASSIC YACHTS CHALLENGE
prestazione migliore sarà quella vincitrice della classe Il Comitato NA PCYC comprende il presidente, un
più competitiva, determinata in base alla classifica delle rappresentante per ciascuna regata e il rappresentante
imbarcazioni presenti alla partenza di ciascuna classe o rappresentanti di Panerai. Il Comitato NA PCYC è
e dall’entità dello scarto che separa i tempi compensati affiancato da un comitato consultivo:
nella prima metà della classifica. In caso di parità, la
• Presidente Onorario NA PCYC: Giovanni Carestia
vittoria andrà alla classe caratterizzata dallo scarto più
ridotto fra tempi compensati nella prima metà della • Presidente NA PCYC: Susan Wayne
classifica. Qualora tutti gli yacht presenti nella prima • Rappresentante Marblehead: Bruce Dyson
metà della classifica appartengano alla medesima • Rappresentante Nantucket: Diana Brown
classe di progettazione, la vittoria andrà alla classe
• Rappresentante Newport: Jamie Hilton
caratterizzata dal secondo scarto più ridotto.
• Rappresentante Bristol: Bill Lynn
9.2 RICONOSCIMENTI DI SERIE
• Rappresentante Panerai: Gabriele Pedone
a) Riconoscimenti di divisione assegnati ai vincitori
• Segnapunti ufficiale: Chip Thayer
overall della serie per la stagione:
• Divisione Classic: NA Panerai Classic Yachts • Soci consultivi: Timmy Dittrich, Bill Druckemiller e Tim
Challenge Trophy per yacht classici. Al Rutter
vincitore overall della serie per le classi Classic NA PCYC si riserva il diritto di eleggere ulteriori membri del
(Grand Classics, Corinthian Yachts o Day Racers) comitato consultivo in base alle necessità.
verrà assegnata una riproduzione in scala 1:2
112018
NORTH AMERICAN PANERAI CLASSIC YACHTS
CHALLENGE SERIES
NOTICE OF RACE 2. ORGANIZING AUTHORIT Y
1. REGATTA VENUES OF THE SERIES The North American Panerai Classic Yachts Challenge (NA
PCYC) Series is owned by Panerai. The organizing authority
• Marblehead Corinthian Classic Yacht Regatta
(OA) for the Series is the North American Panerai Classic
11th – 12th August 2018
Yachts Challenge Committee (NA PCYC Committee) in
• Sail Nantucket Regatta cooperation with the affiliated organizing authorities of the
17th – 18th August 2018 four participating regatta venues:
• Nantucket Opera House Cup • Corinthian Yacht Club (CYC), Marblehead, MA
19th August 2018 • Nantucket Community Sailing, Inc. (NCS), Nantucket, MA
• Bristol, Herreshoff Classic Yacht Regatta • Herreshoff Marine Museum, Bristol, RI
24th August 2018 • IYRS, Newport, RI
• Newport Classic Yacht Regatta
25th – 26th August 2018
163. RULES before setting another). This changes RRS 50.1. Bona
fide double headsail rigs (defined as being properly
3.1 The NA PCYC Series will be governed by the rules as
rigged, including permanent fixed points on deck and
defined in The Racing Rules of Sailing (RRS) unless changed
on the mast) may carry a fore-triangle staysail that is
in this or participating regattas’ race documents.
hanked onto the inner forestay.
3.2 The rules of the 2018 North American Panerai Classic b) All headsails must be tacked on the centerline of the
Yachts Challenge will apply for yachts participating in yacht. This changes RRS 54. RRS 54 states “shall be
the NA PCYC Series and are incorporated into this attached approximately on a boat’s centreline”.
Notice of Series. In addition, the rules may be found at c) All sails set in the fore-triangle must be attached to a
www.paneraiclassicyachtschallenge.com. permanent stay in at least 4 evenly spaced places that
keeps the luff in close proximity to that stay.
3.3 Limitations on Headsails, Staysails, and Whisker /
d) Mizzen staysails are permitted. Mizzen spinnakers are
Spinnaker Poles for Non-Spinnaker Yachts Only:
prohibited.
a) Only one jib shall be carried in the fore-triangle at one e) On schooners, a fisherman or golly wobbler is permitted.
time: i.e., bare headed sail changes only (drop one sail f) Headsails must not exceed the rated IG (P2), J, and
17LP% as defined on their CRFMkII Certificate. the NA PCYC Committee.
g) Whisker/spinnaker poles shall not be variable in
Yachts that have previously qualified to compete for
length and shall not exceed 110% of the yacht’s
NA PCYC scoring, but contain design or construction
J-measurement .
elements that are currently prohibited, may apply to the
NA PCYC Committee for individual exemptions at least 14
4. ADVERTISING days prior to event participation. Decisions for qualification
by the NA PCYC Committee will be considered final and
Yachts may be required to display advertising chosen and
not subject to protest.
supplied by Panerai and/or the organizing authorities of the
participating regattas. [DP]
6. VINTAGE DIVISION CLASSIFICATION
5. ELIGIBILIT Y AND ENTRY 6.1 GENERAL
5.1 This Notice of Series (NoS) governs only the NA a) Designed 1967 or before.
PCYC Series and Regatta scoring and awards provided b) Built utilizing original materials and methods as
by Panerai to recognize best performing displacement designed.
monohull yachts in specific divisions and classes that c) Hull built of steel/aluminum or wood.
meet the hereunder described classifications for these
6.2 SAIL MATERIALS
categories. If a regatta venue offers both spinnaker and
non-spinnaker classes, they shall be categorized as a) Only woven fabric (Canvas, Nylon, Dacron as well as
subclasses. The requirements in this NoS do not, and more contemporary woven fabrics such as Vectran
are not intended to, supersede individual regatta eligibility and Hydranet) are permitted.
and awards qualifications provided by the regatta OA. b) Prohibited are sails utilizing advanced shaping
Participation in the NA PCYC Series is voluntary and is not technologies (3DL or similar), laminate or composite
required for participation in the individual regattas. construction, or materials such as, but not limited to,
Mylar, Kevlar, Spectra, Carbon Fiber, etc.
5.2 The spirit and intention of these rules and classifications
c) Modern square top mainsails are prohibited.
is to score similar yachts as best as possible, and every
effort will be made to establish, monitor and improve these 6.3 MANUAL POWER/HYDRAULIC EQUIPMENT
classifications to support this goal.
a) RRS 52 shall apply to all yachts in the Vintage Division
5.3 The NA PCYC Series and Regatta awards are open to with LOA less than 75 feet. A Vintage Division yacht
displacement monohull yachts with a valid Classic Rating with LOA less than 75 feet that races in contravention
Formula MkII (CRFMkII) rating certificate that qualify for of RRS 52 will be reassigned to the Grand Prix Division.
entry into one of the following Vintage Division Classes or b) RRS 52 is deleted for all yachts in the Vintage Division
Grand Prix Division Class. with LOA greater than or equal to 75 feet.
6.4 RIGGING
VINTAGE DIVISION CLASSES
Only aluminum or wooden spars and traditional wire or
• Vintage Grand Classics
rope standing rigging are permitted (not rod, carbon fiber,
• Vintage Corinthian Yachts
Kevlar, etc.).
• Vintage Day Racers
6.5 KEELS
GRAND PRIX DIVISION CLASS
Only full keeled (or keel-centerboard) yachts are permitted.
• Grand Prix Yachts
6.6 BALLAST
5.4 Yachts that fit the 2018 NA PCYC eligibility requirements
Only fixed ballast is permitted.
described hereunder that have also previously participated
in the NA PCYC will automatically be enrolled in one of 6.7 VINTAGE DIVISION CLASSES
the NA PCYC described classes/divisions and no further a) Grand Classics: Vintage yachts with displacements
action is required. All other yachts must be approved by greater than or equal to 48,000 lbs., full
18accommodations, and LOA greater than 55 feet. a) Open transoms.
b) Corinthian Yachts: Vintage yachts with displacements b) Kevlar, foam, aramid, or carbon fiber used in the
greater than or equal to 16,000 and less than 48,000 core or extensively used in the hull construction, or
lbs., overnight accommodations, and LOA greater than represents a significant structural member of hull or
or equal to 40 feet and less than or equal to 55 feet. deck.
c) Day-Racers: Vintage yachts designed for day sailing/
7.3 SAIL MATERIALS
racing with displacements less than 16,000 lbs., little
to no accommodations, no auxiliary engine, and LOA a) Modern sail materials and construction (as defined
greater than or equal to 24 feet and less than 40 feet. as those not permitted in the Vintage Division) are
permitted.
NOTE: the above descriptions for all classifications are not
b) Modern square top mainsails are prohibited.
absolutes. Should a yacht not be clearly defined by above,
its divisional or class assignment will be determined by the 7.4 MANUAL POWER/HYDRAULIC EQUIPMENT
NA PCYC Committee utilizing these and other guidelines
For all yachts in the Grand Prix Division, RRS 52 is deleted
as closely as possible. NA PCYC Committee reserves the
(use of hydraulics and power for winches, vangs, etc. is
right to modify and adjust classes and yacht assignments
permitted).
as necessary to maintain the primary objective of racing
and scoring like yachts. 7.5 RIGGING
Carbon fiber or titanium winches or spars (including
7. GRAND P RIX DIVISION CLASSIFICATION whisker and spinnaker poles), or rod standing rigging that
was not part of the original design and construction which
7.1 The Grand Prix Division and class includes yachts that
was added for the purpose of enhanced performance is
fall into one of the three following definitions:
permitted.
a) Spirit of Tradition: steel/aluminum or wood built yachts
7.6 KEELS
designed in 1968 or later whose strict design intent is
to evoke the look and feel of a vintage classic. Winged, or canting/movable keels (does not include center
b) Modern Classics: wooden yachts constructed or boards) are prohibited.
rebuilt using cold molded building techniques or other 7.7 BALLAST
modern, primarily wooden yacht building methods
regardless of design year. Movable ballast, trapeze or yachts relying primarily on
c) Vintage Grand Prix Yachts: yachts that would be other forms of temporary stabilization methods other than
classified in the Vintage Division but have significant fixed keel ballast are prohibited.
hull, rig, material or design changes, implemented 7.8 GRAND PRIX DIVISION CLASS
primarily for greater performance. This includes:
The Grand Prix Yacht Class consists of yachts that are by
significantly modernized rigging, hull sheathing/skim
definition a Spirit of Tradition, Modern Classics, or Vintage
coating for the sole purpose of greater performance,
Grand Prix Yacht and meet the criteria of a Grand Prix
as well as carbon fiber used in the hull or appendages/
Division yacht with LOA greater than or equal to 24 feet.
rudder/keel. This includes vintage yachts that utilize
modern sail materials and construction (as defined NOTE: the above descriptions for the Grand Prix Division
as those not permitted in Vintage Division) and are are not absolutes. Should a yacht not be clearly defined by
rigged with carbon fiber or titanium winches or above, its divisional assignment will be determined by the
spars (including whisker and spinnaker poles), or NA PCYC Committee utilizing these and other guidelines
rod standing rigging that was not part of the original as closely as possible. NA PCYC Committee reserves the
design/construction which was added for purposes of right to modify and adjust yacht assignments as necessary
enhanced performance. All other vintage-type yachts to maintain the primary objective of racing and scoring like
that don’t meet all of the Vintage Classic requirements. yachts.
7.2 The following are prohibited in the Grand Prix Division:
208. SCORING AND CLASSIFICATION • Corinthian Classic Yacht Regatta 2
• Nantucket Regatta 2 or more
8.1 SCORING
• Opera House Cup Regatta 1
The official results of each event will be used to • Herreshoff Classic Yacht Regatta 1
calculate NA PCYC regatta and series results. Each • Newport Classic Yacht Regatta 2
yacht’s corrected time will be calculated using the To qualify for inclusion in the final NA PCYC Series
Classic Rating Formula MkII (CRF MkII) time on results a yacht shall compete in a minimum of three
distance scoring. Rating certificates may be obtained at of the five scheduled regattas. One of those three
www.classicratingformula.com. regattas must be the Newport Classic Yacht Regatta.
b) Series Scores: the best three normalized race scores
from three or more regattas in which a yacht competes
8.2 NORMALIZED SCORES
will make up an individual yacht’s overall score for the
A yacht’s corrected time from official results at each event
NA PCYC Series. Each yacht’s points will be added
will determine finish points within a NA PCYC class and
and the yacht having the lowest combined total will
subclass based on the Low Point System in RRS A4. The
be the winner, the next lowest second and so on. This
finish points will be normalized according to 8.2.a and 8.2.b
changes rule A9. If no yacht in a class has three race
to determine the NA PCYC Series and NA PCYC individual
scores, then the winner will be the yacht with the lowest
regatta awards. Classes/divisions and subclasses shall be
combined two normalized race scores. If no yacht in a
scored regardless of the number of starters.
class has two race scores then the winner will be the
a) Regatta Scores: each yacht’s finish points shall be yacht with the lowest normalized race score.
divided by the number of starters in that class or
subclass for that race (i.e. a class/subclass size of 3
9. NA PCYC SERIES AND REGATTA AWARDS
starters will be scored based on 3 starters).
b) Series Scores: each yacht’s finish points shall be 9.1 REGATTA AWARDS
divided by the number of starters in that class or
In each regatta, NA PCYC will award prizes (in addition to
subclass for that race; however no fewer than five
those scored or provided by the individual regattas) to the
starters will be calculated in any class or subclass size
best performing yachts in each of the classes as defined
(i.e. a class size of 3 starters will be scored as if there
in this NoS. NA PCYC reserves the right to award prizes
were 5 starters). When the regatta Notice of Race
among additional classes.
schedules more than one race per day, and when
more than one race is completed on a race day, the a) Class Winner in Regatta: regatta class winner will be
yacht’s points used to calculate the series score for the yacht with the lowest normalized score within a
that day shall be the average normalized points for all class. When both a spinnaker and non-spinnaker
races completed that day. subclass is offered, the class winner will be the yacht
with the lowest normalized score between the two
subclasses.
8.3 TIES
b) Best Performing Yacht in Regatta: the NA PCYC may
RRS A8 will be used to break ties. If ties continue to exist also recognize the best performing yacht of a regatta.
after the application of rule A8, ties will be broken by the If more than one race is scored, the winner will be the
number of races in which the yacht has competed (higher yacht with the overall lowest total normalized score
number wins) followed by the yacht with the lowest three among all classes. When only one race is scored in a
cumulative, non-normalized scores, followed by the lowest regatta, the best performing yacht will be the winner
four cumulative, non-normalized scores, and so on.
of the most competitive class determined by ranking
the number of yachts starting in each class and the
8.4. SCORING FOR NA PCYC SERIES
tightness of spread of corrected times among the top-
a) Races to Count and Minimum Required: the series will half of the class. Ties will be broken in favor of the
consist of the following five regattas. There are at least class with the tightest spread of corrected times in the
eight possible races that can be scored: top half of the class. If all yachts in the top half belong
21to the same one design class, the tie will be broken in be eligible for the overall NA PCYC trophies, yachts
favor of the class with the next tightest spread. must participate in the final Newport event and must
be represented at the Newport Classic Yacht Regatta
9.2 SERIES AWARDS
awards ceremony.
a) Division Awards for the Overall Series Winners for the
10. NORTH AMERICAN PANERAI CLASSIC
season:
YACHTS CHALLENGE COMMITTEE
• Vintage Division: NA Panerai Classic Yachts
Challenge Trophy for Vintage Yachts. A half scale The NA PCYC Committee includes the chairman,
reproduction of the NA Panerai Classic Yachts one representative from each regatta, and Panerai
Challenge Trophy will be awarded to the Overall Representatives. In addition to the NA PCYC Committee,
Series winner among the Vintage Classes (Grand there is an advisory committee
Classics, Corinthian Yachts, or Day Racers).
• Honorary NA PCYC Chairman: Giovanni Carestia
• Grand Prix Division: NA Panerai Classic Yachts
Challenge Trophy for Grand Prix Yachts. A half • NA PCYC Chairman: Susan Wayne
scale reproduction of the NA Panerai Classic • Marblehead Representative: Bruce Dyson
Yachts Challenge Trophy will be awarded to the
• Nantucket Representative: Diana Brown
Overall Series winner in the Grand Prix Division.
• The home of the NA PCYC perpetual trophy will • Newport Representative: Jamie Hilton
be the IYRS library on the fourth floor of the Mill • Bristol Representative: Bill Lynn
Building located at 449 Thames Street, Newport,
Rhode Island. • Panerai Representative: Gabriele Pedone
b) Class Awards for Best Performance for the Series. A • Official Scorer: Chip Thayer
silver plate will be awarded for First in Class to each
• Advisory Members:Timmy Dittrich, Bill Druckemiller &
of the three Vintage Panerai classes (Vintage Grand
Tim Rutter
Classic, Vintage Corinthian Yachts, Vintage Day
Racers) and one for the Grand Prix Division. The NA PCYC Committee may add additional members to
c) The official awards ceremony for the overall NA the Advisory committee as needed.
PCYC Division and Class awards will be held at the
Newport Classic Yacht Regatta awards ceremony. To
22Puoi anche leggere
