TEXAS HIGH SPEED RAIL FACT SHEET - AWS
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TEXAS HIGH SPEED RAIL FACT SHEET
TEXAS HIGH SPEED RAIL FACT SHEET
1.
UNO DEI MAGGIORI CONTRATTI
DI INFRASTRUTTURE NEGLI
STATI UNITI
Le infrastrutture dedicate ai trasporti viabilità di Boston completato nel 2007:
sono al primo posto negli Stati Uniti assegnato nel 1982 per un valore di $2,8
per l’ammontare dell’investimento nel miliardi a vari contractor, alla fine è costato
settore. circa $21 miliardi.
L’Interstate Highway System, introdotto nel L’investimento complessivo previsto
1956 dal presidente Dwight D. Eisenhower per il Texas High Speed Rail, pari a circa
per collegare le città da un capo all’altro del $20 miliardi, rappresenta uno dei più
Paese con strade, ponti, tunnel e viadotti, importanti contratti di infrastrutture
rappresenta il maggior investimento negli Stati Uniti. Texas Central ha
complessivo mai effettuato negli Stati Uniti firmato un contratto con Salini Impregilo
in un sistema di trasporti, con un valore fino Group (Texas High Speed Rail LLC è la
al 2018 pari a $528 miliardi. società creata da Salini Impregilo e la sua
Il secondo sistema di infrastrutture con il controllata statunitense Lane Construction)
costo più elevato negli Stati Uniti è stato il per progettare e costruire la Texas High
cosiddetto Big Dig, il mega-ridisegno della Speed Rail.
Sistemi di infrastrutture Singolo contratto
INTERSTATE BIG DIG TEXAS
HIGHWAY SYSTEM HIGH SPEED RAIL
528 miliardi di dollari 21 miliardi di dollari 14 miliardi di dollari
2 3
IL PROGETTO IN SINTESI
TEXAS HIGH SPEED RAIL TEMPI DI PERCORRENZA VALORE TOTALE dati in dollari
Texas High Speed Rail DELL’INVESTIMENTO
Texas Central ha firmato
1 h 30 minuti Finanziamento
un contratto con Salini Impregilo Group Interstate 45 da fondi privati:
per progettare e costruire la linea debito e
ad alta velocità Dallas-Houston
>4 h private
equity
a seconda del traffico
OKLAHOMA
ARKANSAS >50% ~20
sopraelevata
su viadotti miliardi
DALLAS DALLAS
NUOVO MESSICO
RICADUTA
3s
taz
ECONOMICA
TEXAS
ioni
PER IL TEXAS
390 km
TEXAS
Brazos Valley
Texas A&M University
HOUSTON (la più grande
MESSICO università
del Texas)
>13
milioni
IL TRENO HOUSTON di persone vivono
entro 1 ora di viaggio
dalle tre stazioni
o
es o
sic
l M olf
POSTI
de G
DI LAVORO
10.000/anno +1.500
Durante i lavori A tempo
320 km/h indeterminato
full time
36
Tokaido Shinkansen N700S / Prodotto da Central Japan Railway Company 7 milioni miliardi
di viaggiatori l’anno nei prossimi
25 anni
2020 2026
Inizio
lavori* 2021 2022 2023 2024 2025 La Texas High Speed Rail
entra in servizio
*dopo la conclusione dell’intero processo di approvazione del progetto
4 5
2.
IL PROGETTO È TRA I MAGGIORI
COLLEGAMENTI CITTÀ-CITTÀ
AL MONDO
Il progetto Texas HSR si colloca e Houston si trovano a una distanza
ai primi posti al mondo nei ottimale affinché la linea ferroviaria
collegamenti ferroviari più efficienti possa garantire tempi di percorrenza
tra metropoli. ridotti rispetto all’automobile e
Come Madrid-Barcellona, Tokyo-Osaka costi competitivi rispetto all’utilizzo
o Parigi-Lione, le due città di Dallas dell’aereo.
Tratti ferroviari internazionali
ad alta velocità città-città Distanza
ottimale
di maggior successo per treno
si trovano a una distanza
ottimale per offrire risparmio Madrid Barcellona
di tempo e costo rispetto
ad auto e aereo
Tokyo Osaka
collegano grandi città
con popolazioni in forte Parigi Londra
crescita demografica
Texas Houston
del Nord
servono città con ruolo New Washington DC
di centro economico York
nella propria regione
Parigi Lione
Londra Manchester
Proporzionali alla
popolazione
Proporzionali alla Berlino Amburgo
lunghezza del tratto
Fonte: L.E.K. Consulting
6 7
3.
È LA VIA FERROVIARIA PIÙ
RAPIDA TRA DUE CITTÀ CON
MAGGIORE CRESCITA
NEGLI USA
Il treno ad alta velocità collegherà
Dallas e Houston in 90 minuti, con
una corsa ogni 30 minuti nelle ore di 90
picco, e uno stop nella Brazos Valley, minuti in meno rispetto
dove sorge la Texas A&M University. alla macchina
Si prevede un risparmio di tempo
complessivo di 90 minuti rispetto alla
macchina e di un’ora rispetto all’aereo,
considerando le operazioni di imbarco.
Dallas e Houston sono rispettivamente 60
la quarta e la quinta economia in USA, minuti in meno
dopo New York, Los Angeles e Chicago. rispetto all’aereo
Le due aree metropolitane vantano uno
dei tassi di maggior crescita demografica
negli Stati Uniti.
L’agglomerato urbano Dallas-Fort
Worth-Metroplex, secondo l’US Census
Bureau, ha registrato uno dei tassi di
crescita demografica maggiore negli
Stati Uniti, di un milione di persone dal
2010 al 2018.
Si stima che oltre 6 milioni di
passeggeri nel 2029 e oltre 13 milioni
nel 2050 usufruiranno del treno
superveloce tra Dallas e Houston.
8 9
RESIDENTI NELL’AREA DELLA LINEA
FERROVIARIA OKLAHOMA ARKANSAS
4.
IL TRENO SUPERVELOCE DARÀ
UNA NUOVA VIA A OLTRE 13
Dallas LOUISIANA MILIONI DI TEXANI
Oltre 13 milioni di residenti La nuova linea ferroviaria avrà
texani vivono a meno di un’ora di pertanto un grande impatto in
Brazos Valley
Texas A&M University distanza dalle tre stazioni del treno termini di decongestione della
(la più grande università del Texas) superveloce. Interstate 45, una delle arterie più
Ben 16 milioni di viaggi vengono trafficate degli Usa, che – con l’entrata
effettuati ogni anno tra il nord del Texas in funzione del treno – sarà liberata
e l’area di Houston e questi spostamenti di circa 14.630 veicoli al giorno che la
sono attesi in crescita a un ritmo percorrono.
dell’1,5% l’anno, quasi il doppio della
media nazionale. Attualmente per coprire la distanza
tra Houston e Dallas, considerando gli
Il 90% dei viaggiatori si sposta ingorghi del traffico, ci vogliono spesso
attualmente in auto, il resto in aereo. oltre quattro ore, un tempo che, secondo
Houston Secondo lo studio più completo e il Texas Department of Transportation,
recente, il 72% dei viaggiatori ha è destinato a dilatarsi, superando le sei
dichiarato che se il treno ad alta velocità ore entro il 2040. Si tratta di un problema
>13
milioni
fosse un’opzione già oggi lo utilizzerebbe
“certamente” o “probabilmente”.
enorme anche da un punto di vista
ambientale per le emissioni di CO2 in
continuo aumento.
Stazione o persone che vivono
essic entro 1 ora di viaggio
ferroviaria el M
lfod dalle tre stazioni
Go
0-20 0-20 0-20 120+
Tempo di guida in miinuti
Fonte: Texas Central
10 11
5.
LA FORMULA GIAPPONESE PER
VIAGGIARE VELOCI E NEL MODO
PIÙ SICURO AL MONDO
Lo Shinkansen è stato introdotto in Il treno ultra-veloce trasporta 420mila
Giappone nel 1964 sulla linea Tokaido passeggeri al giorno lungo la linea
Shinkansen da Tokyo a Osaka. Tokyo-Osaka, che è la più trafficata al
mondo. Oggi il network giapponese
I 55 anni dello Shinkansen sono stati dell’alta velocità comprende un’altra
un vero trionfo in termini di benefici dozzina di linee.
per il Paese e, soprattutto, in termini di
sicurezza. Il track record è invidiabile: Il modello originale N700, con 16
zero incidenti a terra, zero a bordo, carrozze, è stato ripensato per gli
zero lungo i binari. Puntualità Stati Uniti con il nuovo modello
media: 1 minuto di ritardo all’anno. N700-S, con 8 carrozze e con una
velocità operativa prevista di
320 km/h.
12 13
6.
ECONOMIA E AMBIENTE:
UN’UNIONE SOSTENIBILE
Dal punto di vista ambientale, si
prevede che il treno Dallas-Houston
ridurrà le emissioni di CO2 di circa 10.000
700.000 tonnellate l’anno. posti di lavoro creati per ogni
anno della fase di costruzione,
Il treno è ben 6 volte più efficiente in dal 2020 al 2026.
termini energetici rispetto all’automobile,
il mezzo più utilizzato dagli americani per
gli spostamenti attraverso lo stato texano.
Emette circa un dodicesimo di diossido di $36 miliardi
carbonio rispetto a un Boeing 777-200. l’impatto diretto economico
positivo stimato per la regione nei
Dal punto di vista economico il
treno superveloce verrà costruito
prossimi 25 anni.
interamente con finanziamenti privati
e apporterà enormi benefici per il
territorio.
14 15
7.
UN TRENO CARICO DI FUTURE
GENERAZIONI DI COSTRUTTORI
La fermata intermedia fra Dallas e iscritti, contro i 66.000 della University
Houston, nella Brazos Valley, servirà of Central Florida a Orlando.
ogni giorno migliaia di studenti, La A&M conta più di 12.000 studenti di
ricercatori e accademici della Texas ingegneria, con campus internazionali.
A&M University. La costruzione del treno superveloce
Fondata come Agricultural & Mechanical offre all’università la possibilità
College of Texas nel 1871, è oggi la di diventare più attrattiva per gli
seconda università degli Stati Uniti per studenti americani.
numero di studenti, con circa 64.000
16 178.
IL GRUPPO SALINI IMPREGILO
PER LO SVILUPPO DELLE
INFRASTRUTTURE GLOBALI
Il Gruppo Salini Impregilo, che Attualmente sta realizzando progetti
ha firmato un contratto con Texas ferroviari ad alta velocità come il
Central per progettare e costruire tunnel del Brennero – il collegamento
la componente di infrastrutture ferroviario sotterraneo più lungo al
civili della linea ad alta velocità, mondo -, le nuove linee Genova-Milano
ha realizzato, nei suoi 113 anni di “Terzo Valico dei Giovi” e Napoli-Bari,
storia, oltre 2.000 progetti nelle in Italia, e il nuovo “Orient Express” in
situazioni più complesse sia dal punto Turchia tra Istanbul e il confine con la
di vista naturalistico (deserti, foreste) Bulgaria.
che metropolitano (grandi città con Attraverso Lane Construction ha
complessa mobilita da gestire nelle fasi recentemente costruito la LYNX Blue
di costruzione). Line Extension (BLE), in North Carolina.
Ogni opera è un segno di distinzione per L’esperienza del Gruppo comprende
un gruppo che lavora in 50 Paesi, dando progetti di grandi sistemi metro in città
occupazione a 35.000 persone di oltre come New York, San Francisco, Parigi,
100 nazionalità. Copenaghen, Milano, Roma, Lima,
Il Gruppo, che opera negli Stati Uniti Riyadh e Doha.
con Lane Construction (128 anni di Il Gruppo è inoltre impegnato nella
storia), vanta una lunga esperienza nel realizzazione di progetti iconici in tutti
settore delle infrastrutture ferroviarie i settori infrastrutturali, come la diga di
in tutto mondo, e in particolare per Rogun in Tajikistan – la più alta al mondo
sistemi complessi ad alta velocita e –, il progetto idrolettrico Snowy 2.0 in
alta capacità – con un track record di Australia, il Northeast Boundary Tunnel
7.062 km di ferrovie e 472 km di linee in Washington D.C., lo stadio Al Bayt per
metropolitane (a partire dal 1960), la coppa del mondo del 2022 in Qatar.
per oltre 170 progetti complessivi in
23 paesi.
18 19LINEE FERROVIARIE
PRINCIPALI PROGETTI COMPLETATI E IN CORSO
1. 2.
SVIZZERA ITALIA
Rorscharch-San Gallo Railway Line Genoa-La Spezia Railway Line
and Galgeltobel Bridge and Viaduct of Recco
(1978-1981) (1914-1922 | 1946-1948)
4. 5. ITALIA
ITALIA
Parma – La Spezia
3. Simplon Railway Line
CANADA (1911-1911 | 1920-1922) Railway Line “Pontremolese"
(1984-1997)
Canadian Pacific,
Limited, CP Railroad 7. 8.
PRINCIPATO GRECIA
(1982-1983)
DI MONACO Greater Athens
6. Marsiglia Tramway Project
CANADA (2001-2004)
Canadian Pacific Ventimiglia 11.
Railway Line SINGAPORE
Railroad-Rogers The Singapore MRT
(1990-1991 | 1994-1999)
Pass Tunnel (Mass Rapid Transit)
(1984-1988) 10. (1983-1987)
ALGERIA
9. El Gourzi-El Khroub 14.
USA and Ramdane-Djamel AUSTRALIA
LYNX Blue Line, Constantine Perth Railway
Charlotte Railway Line Forrestfield Airport Link
(2014-2018) (1979-1985) (2017 -in corso)
12. 13.
ITALIA IRAN
Palermo-Catania Railway Line Trans-Iranian
Bicocca-Catenanuova section Railway
(2019 -in corso) (1933-1936)
15. 16.
4
GABON CAMERUN
196
0
3
191
196
1
Transgabon Railway Trans-Cameroon 16
2
191
196
2
4
1
191
(1975-1986)
196
Railway
3
0
191
196
4
9
(1964-1987)
191
9
7.062
195
1915
201
1958
5
2
8
196
1916
201
6
1917
196
7
12
1956
201
Ferrovie
1918
7
6
9
1955
196
201
1919
8
km
5
1954
14
1920
196
201
2014
9
1953
196
1921
0
1952
2013
1922
197
4
1951
1923
1950
2012
1
197
9
1924
1949
2
2 4
1925
2011
1948
197
1926
1973
2010
1947
1927
1946
2009
1928
1974
1945
1929
1930
1944
2008
1975
1943
1931
1942
2
1932
1940
2007
1941
1976
1939
1933
1938
1934
1936
1935
2006
XX Inizio lavori 2
1977
15
2005
1978
2004
1979
2003
1980
13
2002
13
1981
1
1982
2001
2000
1983
10
1984
1999
1985
8
1998
1986
1997
1996
1
1987
1995
1990
1988
1989
1994
1993
1991
3
XX Fine lavori XX In corso 3 5 10 15 16 11 5 7
8
11 6 7 7 7
6
9LINEE FERROVIARIE AD ALTA
VELOCITÀ/ALTA CAPACITÀ
PRINCIPALI PROGETTI COMPLETATI E IN CORSO 1. ITALIA 2. SVIZZERA
Turin-Milan Gotthard Base Tunnel
High Speed Bodio and Faido Lots
Railway System (2001-2014)
(2002-2009)
3. TURCHIA
“Orient Express”,
4. ITALIA
High-Speed Railway
“Fiorenza” Multipurpose
Halkali- Kapikule
Train Depot Milan (2019-in corso)
(1987-2000)
5. 6.
FRANCIA ITALIA 7. TURCHIA
TGV Nord Aronde "The Brenner Base Tunnel", "Isarco Kosekoy-Gebze,
(Lot 19-16) Underpass" and "Tulfes-Pfons" sections Section of the Ankara-Istanbul
(1989-1992) (2014-in corso) High Speed Train Project
(2011-2016)
8. 9. ITALIA
FRANCIA
TGV Lille and Bologna-Florence
A5 viaduct High Speed Railway System
(1989-1992) (1996-2009)
10.
ITALIA
Milan-Naples
11.
FRANCIA High Speed Railway System
TGV Line Rhone-Alpes “Bologna Junction”
"Rhone" Viaduct" ITALIA 12. 13. ITALIA (2000-2009)
(1989-1992) Terzo Valico dei Giovi, Florence-Rome
Milan - Genoa "Direttissima"
High Speed, High-Capacity High Speed Railway
Railway Line Section (1970-1983)
(2012-in corso)
2019
1968
2018
9
196
14.
2017
0 3
197 ITALIA
2016
1971 14
2015
13 1972 Naples-Bari
2014
3
197 High Capacity Railway Line 7
3
4
201
197 5
2
197 Apice-Hirpinia section 6
201
6
197
1
201
7
(2019-in corso)
0
197 2
201
9
8 12
197
200
9
8
197 7
200
80
7
200
19
6
1
198
200
1
05
2
198
04
3 10
198
20
4
03
198
9
20
85
02
86
20
XX Inizio lavori 19
01
87
00
19
20
19 88
20
89
99
19 90
20
98
13 19 91 92 93
97
96
19
19
95
94
19
19
19 19 1
19
19
19
19
4 4 2
5 11
XX Fine lavori XX In corso 8 11 5 9 10
8Salini Impregilo S.p.A.
www.salini-impregilo.com
www.webuildvalue.com
www.laneconstruct.com
Texas Central
www.texascentral.com
Project coordination
Salini Impregilo Corporate Identity and Communication
Credits
Salini Impregilo Image Library
Shutterstock, Inc. (pag. 7, 9, 12)
Canva Pty Ltd. (pag. 14)
Graphic concept
Leftloft, Milan
Data visualization
Viewtoo
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PRC - Promozione Ricerche Consulenze, Rome
Settembre 2019
25www.salini-impregilo.com www.texascentral.com www.webuildvalue.com www.laneconstruct.com Follow us on:
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