Sport Heritage 2019 - Moto M1
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Sport Heritage 2019 www.yamaha-motor.ch www.mm1.ch
FASTER I modelli Yamaha Sport Heritage sono Dalla brillante SCR950 e la XV950R in stile La variegata gamma Sport Heritage è fabbricati secondo la nostra filosofia "Faster "bobber" fino agli straordinari modelli e la appositamente progettata per consentire Sons", che combina un design senza tempo XSR900 e XSR700, nel 2019 la gamma cresce ai piloti di ogni età e incoraggiarli a e un aspetto rétro molto "cool" con una con la XSR700 XTribute, ispirata alla XT500. personalizzare la loro moto con i nostri tecnologia all'avanguardia. Questa filosofia I nuovi modelli offrono a una nuovissima Accessori Originali, mentre la vasta gamma ci ha permesso di creare moto senza tempo, generazione di piloti l'opportunità di di abbigliamento Faster Sons comprende che omaggiano il nostro passato offrendo, celebrare il passato. anche la fantastica linea Roland Sands, per nel contempo, i massimi livelli di prestazioni rappresentare il tuo stile. e controllo.
Born to come back
XSR700 XTribute
€ XXXX,XX
Nei lontani anni ‘70, Yamaha rivoluzionò
il mondo delle motociclette con la XT500.
Leggera, semplice e divertente da guidare,
divenne immediatamente una best seller, con
un’aura di leggenda che prosegue ancor oggi.
Con uno schema cromatico simbolico e dotata
di equipaggiamenti da scrambler esclusivi, la
nuova XSR700 XTribute rende omaggio alla XT e
riproduce il brivido e il piacere fondamentali che
si desiderano da una moto.
XSR700 XTribute
Tra le caratteristiche speciali figurano una sella
piatta in stile XT e pedane off road, nonché
un manubrio da fuoristrada e soffietti per la
forcella che contribuiscono allo stile di una
scrambler senza tempo. Inoltre, grazie al motore
a 2 cilindri in linea da 689cc e al telaio leggero, la
nuova XSR700 XTribute compisce per potenza e
tecnologia.
XSR700 Xtribute mostrata in queste fotografie è equipaggiata
con un sistema di scarico alto Akrapovic, in opzione.
Scrambler in tutto e per tutto Ispirata dall’iconica XT500 Manubrio e poggiapiedi da offroad Colori e grafica rétro, ispirati alla XT
Se ti interessi di moto da un po’, ma anche se sei Leggera, agile e compatta, con un’erogazione Presentata nel 1976, l’originale XT500 ebbe un
Grazie all’aspetto piacevole e solido e a una nuovo del campo, avrai probabilmente sentito forte e lineare della potenza, la XSR700 XTribute successo istantaneo e divenne uno dei modelli
serie di apparecchiature speciali da scrambler, la parlare dell’iconica XT500, il modello Yamaha più è la moto perfetta per farsi largo nella giunga Yamaha più amati di tutti i tempo. Per celebrarne
XSR700 XTribute conferisce un nuovo look “cool” venduto tra gli anni ‘70 e ‘80. Proprio come la XT urbana. Il manubrio largo da fuoristrada regala la leggenda, Yamaha ha preso il tanto apprezzato
alla categoria Sport Heritage. Costruita secondo originale, la nuova XSR700 XTribute è leggera, una posizione di guida dominante e semplifica schema cromatico dell’XT e lo ha rielaborato per
la filosofia Faster Sons di Yamaha, che combina potente e facile da guidare. Inoltre, grazie ai notevolmente le manovre in spazi angusti. Per adattarlo alla nuova XSR700 XTribute. Infatti, lo
uno stile senza tempo con la tecnologia moderna, colori classici ispirati alla XT500 e gli speciali esaltare il solido stile da scrambler, inoltre, è stile non passa mai di moda.
questa motocicletta compatta e agile è leggera colori da offroad, rende omaggio a una grande del dotata di pedane in stile off road.
e semplice da guidare, risultando ideale per chi passato.
vuole divertirsi alla guida.
Speciale sella piatta e ghette per forcella Il desing off degli pneumatici Pirelli Stile da scrambler con tecnologia Grandi prestazioni e agile
I progettisti Yamaha hanno prestato particolare MT60RS moderna maneggevolezza
attenzione a tutti i dettagli della XSR700 XTribute Per una tenuta di strada di alto livello e buone L’autentica bellezza del nuovo look rétro della Grandi prestazioni e un’agile maneggevolezza
per accertare che rispetti e rifletta il carattere caratteristiche di maneggevolezza su strada e XSR700 XTribute sta nella combinazione del sono le caratteristiche che hanno portato
dell’XT500. La lunga sella piatta riprende il design sterrato, questa moto Sport Heritage monta classico look da scrambler con la tecnologia l’originale XT500 nell’olimpo del mondo
originale e consente una guida estremamente gomme Pirelli MT60RS. Montati sui leggeri cerchi più avanzata del motore e del telaio. Il motore motociclistico. 40 anni dopo, la XSR700
comoda da seduti o in piedi sulle pedane Per pressofusi a 10 razze, lo pneumatico posteriore potente ed economico è uno dei propulsori XTribute garantisce nuovi livelli di prestazioni e
esaltare il look retrò senza tempo, la forcella e di 180/55-17 e lo pneumatico anteriore 120/70- più versatili e piacevoli prodotti da Yamaha e maneggevolezza, che oggi la rendono una delle
serie con soffietti in gomma. 217 con motivo a blocchi rafforzano il look da il telaio leggero è compatto e agile, offrendo moto più esaltanti, piacevoli e gratificanti di
scrambler urbana. un’impareggiabile mescolanza di classico e qualunque categoria.
moderno.
XSR700 XTribute
XSR700 XTribute
Nata domani
XSR700
€ XXXX,XX
XSR700 cambia le regole del gioco. Pensata per regalare le emozioni senza
tempo legate a moto leggendarie, insieme con la tecnologia di domani,
per un’esperienza di guida pura e coinvolgente. La sua coppia poderosa e il Tech Black
telaio super leggero sono dedicati a chi apprezza il passato e ama guidare.
L’evoluto bicilindrico frontemarcia da 689 cc è costruito secondo la
filosofia “crossplane”, per un’erogazione di coppia lineare e accelerazioni
fantastiche. Lo stile è retrò, ma il telaio è snello e leggero, per un’agilità e
una maneggevolezza straordinarie.
XSR700 rappresenta il meglio del design storico Yamaha, in omaggio al
passato, ma è decisamente la moto di domani.
XSR700
Garage Metal
Stile retrò e componenti hi-tech Evoluto bicilindrico frontemarcia da Telaio monotrave snello e leggero Progettata per farti godere ogni guida
XSR700 rende omaggio allo stile carismatico 689 cc Le linee retrò nascondono un leggero e snello La prima moto creata secondo la filosofia “Faster
delle moto di ieri, con la sella in pelle a due telaio in acciaio facilmente personalizzabile, con Sons” regala un autentico sapore retrò con tocchi
Il carattere davvero speciale di XSR700 è merito
texture, il telaietto personalizzabile, il serbatoio il motore da 689 come elemento stressato, per vintage, senza compromettere la qualità della
del bicilindrico frontemarcia da 689 cc, sviluppato
d’alluminio, il faro e la luce posteriore vintage. La una maneggevolezza e un’agilità sorprendenti. guida. La geometria del telaio e la distribuzione
seguendo la filosofia “crossplane” Yamaha. Grazie
griglia laterale, la marmitta compatta e l’impiego Il telaio leggero e resistente, l’interasse corto dei pesi sono state messe a punto con precisione
agli scoppi irregolari, l’albero motore con fasatura
di materiali di alluminio di qualità elevata in e l’azione delle sospensioni offrono una guida per assicurare emozioni forti in accelerazione e
a 270° regala un’accelerazione e una trazione
componenti come il supporto del parafango reattiva e coinvolgente. far sentire il pilota un corpo unico con la moto.
eccezionali, e la coppia consistente e lineare
anteriore e il copri radiatore esaltano l’estetica.
assicura prestazioni fuori dall’ordinario.
Accessori – XSR700 XTribute/ XSR700
Sistema di scarico Akrapovic basso Sistema di scarico Akrapovic alto Leva della frizione Leva del freno Foderi forcelle Copertura del pignone ricavata
dal pieno
Borsa laterale morbida Borsa interna Porta attrezzi Portapacchi posteriore Protezioni laterali Estremità manubrio ricavate
dal pieno
Coperchio del serbatoio del liquido Tappo del bocchettone di Imbottiture laterali per serbatoio Pedane passeggero Tendicatena ricavato dal pieno Paramani
freni ricavato dal pieno rifornimento olio ricavato dal
pieno
Protezioni laterali del radiatore Kit numeri adesivi Schermo fly trasparente Schermo fly smoke Porta numero Sella bassa
Monosella Cover radiatore Terminali del tubo Protezione catena
I sistemi di scarico Akrapovic non sono un prodotto a marchio Yamaha, ma sono sviluppati e prodotti da Akrapovic.Nata per dominare
XSR900
€ XXXX,XX
XSR900. Oltre ogni aspettativa. Un’esperienza di guida esaltante, offerta dalle
tecnologie di vertice e ispirata da un’eredità sportiva senza confronti. Il meglio
delle tecnologie innovative Yamaha è confezionato in un design retrò, e rende Midnight Black
omaggio al fascino senza tempo dei modelli classici.
Il più evoluto frontemarcia in linea Crossplane da 850 cc eroga una coppia
stratosferica ed è capace d accelerazioni brucianti. Il leggerissimo telaio in
alluminio e la posizione di guida naturale regalano un’esperienza di guida
superiore e un’agilità sorprendente.
XSR900 si ispira alla storia dei modelli sportivi Yamaha e alle radici del design
motociclistico, resi attuali da tecnologie innovative.
XSR900
Garage Metal
Design pulito e senza tempo, omaggio alle Stile rétro con materiali di qualità elevata Tricilindrico frontemarcia da 850 cc con Telaio e forcellone leggeri in alluminio
icone della storia Yamaha XSR900 mostra il suo autentico DNA attraverso prestazioni elevate Il brillante motore è incastonato nel leggero
XSR900 mostra il suo codice genetico con un la qualità elevata dei materiali scelti. Le eleganti La nuova XSR900 è spinta da un potente telaio in alluminio. L’interasse è corto e il
design pulito e senza tempo, un tributo alle cover del serbatoio in alluminio, lo stesso tricilindrico frontemarcia da 850 cc costruito forcellone è collocato all’esterno per consentire
carismatiche moto del passato. Il nuovo modello materiale usato per parafanghi e supporti, e la secondo la filosofia Crossplane. Al potente una posizione delle pedane più raccolta che offre
Sport Classic tende omaggio ai modelli di ieri che strumentazione rotonda in stile rétro sono un tricilindrico si aggiungono il controllo della una guida più confortevole.
sono ancora un riferimento di stile. omaggio alle moto storiche. trazione, la frizione antisaltellamento,
l’acceleratore YCC-T e i setting D-MODE, per il
massimo delle prestazioni.Accessori – XSR900
Sistema di scarico Akrapovic basso Sistema di scarico Akrapovic alto Pedane pilota regolabili Porta targa basso Manubrio basso a sezione conica Manubrio basso
Sella in suede Protezione catena Prolunghe manubrio in alluminio Imbottiture laterali per serbatoio Schermo sport Schermo fly
Codino monoposto Copriradiatore Pedane passeggero Copripignone anteriore Tendicatena in alluminio ricavato Estremità manubrio ricavate dal
dal pieno pieno
Tappo serbatoio dell’olio ricavato Copripedane poggiapiedi Kit estensione della base del Borsa morbida laterale Borsa interna Leva del freno ricavata dal pieno
dal pieno in alluminio passeggero cavalletto laterale
Leva della frizione Cavalletto centrale Fanale posteriore a LED Slider
I sistemi di scarico Akrapovic non sono un prodotto a marchio Yamaha, ma sono sviluppati e prodotti da Akrapovic.Nata per esplorare nuove strade
SCR950
€ XXXX,XX
C’è un nuovo esemplare di moto in griglia di partenza. Ispirata alle scrambler
degli anni ‘60, SCR950 contamina l’autenticità del design con la tecnologia
contemporanea, per creare un nuovo tipo di moto che eroga vibrazioni positive, Yamaha Black
con uno stile attuale.
Stai forse tornando alla guida, o pensi di passare a una moto di cilindrata
superiore? In ogni caso è difficile resistere alle linee essenziali, alla posizione
di guida naturale e allo stile sempreverde di SCR950. Fatta per affrontare di
tutto, dalle vie trafficate ai sentieri non asfaltati, è una scrambler urban che
rappresenta un nuovo modo di godersi le due ruote.
Con le pulsazioni del suo bicilindrico a V e la classica ciclistica con doppio
ammortizzatore, è una moto carismatica che cattura lo spirito del motociclismo,
e trasforma ogni guida in un’occasione speciale.
SCR950
Racing Red
Sella piatta con posizione di guida Cerchi a raggi in alluminio Pneumatici resistenti Manubrio largo con traversino
avanzata Osservando SCR in ogni dettaglio, scoprirai che Per esaltare la classica immagine da scrambler Una delle caratteristiche della nuova urban
SCR950 ha una sella lunga e piatta che offre una questa sofisticata scrambler è stata realizzata SCR950 calza gomme Bridgestone TW con scrambler è la posizione di guida eretta e
posizione di guida rialzata e la massima libertà di con materiali di qualità, che sottolineano il suo un grintoso battistrada tassellato che è stato confortevole, creata dal rapporto tra sella,
movimento. L’ergonomia naturale da scrambler stile senza tempo. Per rimanere fedeli al design progettato per offrire grip sulla strada e una manubrio e pedane. Il manubrio largo non solo
di SCR, insieme con l’adozione della gomma originale degli scrambler, le ruote a raggi con buona tenuta anche nel fuoristrada leggero. assicura una posizione di guida naturale, ma
posteriore da 17”, è pensata per assicurare un leggeri cerchi in alluminio misurano 19 (anteriore) Grazie alla gomma anteriore 100-90/19 e a quella facilita anche i cambi di direzione e bassa velocità.
controllo superiore, senza rinunciare al comfort. e 17 pollici (posteriore). posteriore 140-80/17, è una urban scrambler che Per aumentarne la robustezza, il manubrio in
può affrontare diverse superfici. acciaio da 22,2 mm è dotato di traversino.Ispirata alle leggende
del passatoXV950R
€ XXXX,XX
Ogni moto è un esemplare a se stante, e riflette la personalità e i gusti di chi l’ha
realizzata, anche se il nucleo rimane fedele al principio dell’eccellenza progettuale
che è il cuore di ogni modello Yamaha. Oggi Yamaha offre una fonte d’ispirazione
a una nuova generazione di piloti con XV950R, una bobber” che consente di
esprimere il proprio stile. Versione premium di XV950, XV950R ha l’ABS di serie,
doppio ammortizzatore con serbatoio separato e regolabile in compressione, sella
effetto scamosciato e grafiche dedicate.
Le linee filanti e pulite che fanno parte dell’eredità Yamaha e l’uso di componenti
in metallo a vista accentuano la purezza e la semplicità della moto, raccolta
intorno al suo cuore, il compatto bicilindrico a V. L’immagine di XV950R è grintosa
e metallica, il design essenziale, le prestazioni sportive.
XV950R
Tech Graphite
Bicilindrico a V con iniezione elettronica Aspirazione rivista Scarico ridisegnato e mappatura Nuovo telaio a doppia culla in acciaio
Il bicilindrico a V di 60° eroga 80 Nm di coppia a Progettato per offrire un’efficienza straordinaria centralina Il bicilindrico a V ha un fissaggio rigido che
3.000 g/min. Una curva di coppia ideale sia nel e per contribuire a mantenere l’essenzialità delle La nuova mappatura della centralina e permette di trasmettere le pulsazioni del motore
circuito urbano sia nelle “sgasate” fuori dei confini linee, il nuovo filtro è posizionato sul lato destro l’iniezione elettronica aumentano la già al pilota. L’interasse corto rende la guida agile e
della città. La cubatura è di 942 cc, e i cilindri del motore. L’analisi dei flussi e le valutazioni dei eccellente accelerazione nei regimi medio- leggera, per la massima maneggevolezza in città e
hanno un riporto ceramico diretto, mentre i test su strada hanno dimostrato che la nuova bassi, ottimizzando le prestazioni in città. Il un comportamento neutro e stabile in autostrada.
pistoni sono forgiati in alluminio, per ottimizzare soluzione migliora le caratteristiche di coppia del nuovo disegno dello scarico 2 in 1 scarico si La forcella con steli da 41 mm è perfettamente
l’affidabilità e le prestazioni. motore ai bassi regimi. adatta perfettamente alla nuova mappatura, e adeguata al look classico, così come il doppio
incrementa ulteriormente la spinta ai bassi e medi ammortizzatore posteriore regolabile.
regimi.Accessori - XV950R/SCR950 XV950R equipaggiata con Accessori Originali Yamaha.
Accessori - XV950R/SCR950
Terminale di scarico Akrapovic, Ammortizzatori a elevate Foderi forcelle per XV950 Supporto forcella ricavato dal Copri strumentazione Piastra paramotore
nero prestazioni Onlins pieno
Sedile monoposto Bobber Sedile monoposto Bobber Springer Pedane pilota adventure Coperchio del filtro aria in ottone Coperchio del filtro aria in acciaio Manubrio alto
inossidabile
Borsa laterale in pelle nera Borsa laterale in pelle rossa Borsa da manubrio in pelle disp. Specchietto retrovisore ricavato Schienalino passeggero M Schienalino passeggero L
nera e rossa dal pieno
Pedane pilota Pedane passeggero Porta targa e supporto Terminali manubrio leggeri Protezioni motore Parabrezza a sgancio rapido per
XV950
Manubrio basso Cover laterali in alluminio Leva della frizione Leva del freno Cover per terminale di scarico Tappo olio
Selezione di Accessori Originali Yamaha. I sistemi di scarico non sono un prodotto a marchio Yamaha, ma sono sviluppati e prodotti da Akrapovic.Dati tecnici
XSR700 XTribute XSR700 XSR900
Motore
Motore 2 cilindri, 4 tempi, raffreddato a liquido, 4 valvole, DOHC 2 cilindri, 4 tempi, raffreddato a liquido, 4 valvole, DOHC 3 cilindri, 4 tempi, raffreddato a liquido, 4 valvole, DOHC
Cilindrata 689cc 689cc 847cc
Alesaggio x corsa 80,0 mm x 68,6 mm 80,0 mm x 68,6 mm 78,0 mm x 59,1 mm
Rapporto di compressione 11,5 : 1 11,5 : 1 11,5 : 1
Potenza massima 55,0kW (74,8CV) @ 9.000 giri/min 55,0kW (74,8CV) @ 9.000 giri/min 84,6kW (115CV) @ 10.000 giri/min
Coppia massima 68,0Nm (6,9kg-m) @ 6.500 giri/min 68,0Nm (6,9kg-m) @ 6.500 giri/min 87,5Nm (8.9kg-m) @ 8.500 giri/min
Lubrificazione Carter umido Carter umido Carter umido
Frizione in bagno d'olio, dischi multipli in bagno d'olio, dischi multipli in bagno d’olio, dischi multipli
Accensione TCI TCI TCI
Avviamento Elettrico Elettrico Elettrico
Trasmissione Sempre in presa, 6 marce Sempre in presa, 6 marce Sempre in presa, 6 marce
Trasmissione finale Catena Catena Catena
Consumi di carburante 4,3l/100km 4,3l/100km 5,2l/100km
Emissioni CO2 100g/km 100g/km 120g/km
Telaio
Telaio A diamante A diamante A diamante
Escursione anteriore 130 mm 130 mm 137 mm
Inclinazione canotto sterzo 24º50 24º50 25º
Avancorsa 90mm 90mm 103mm
Sospensione anteriore Forcella telescopica Forcella telescopica Forcella telescopica
Sospensione posteriore Forcellone oscillante, (leveraggi progressivi) Forcellone oscillante, (leveraggi progressivi) Forcellone oscillante, (leveraggi progressivi)
Escursione posteriore 130 mm 130 mm 130 mm
Freno anteriore Doppio disco idraulico, Ø282 mm Doppio disco idraulico, Ø282 mm Doppio disco idraulico, Ø298 mm
Freno posteriore Disco idraulico, Ø245 mm Disco idraulico, Ø245 mm Disco idraulico, Ø245 mm
Pneumatico anteriore 120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless) 120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless) 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Pneumatico posteriore 180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless) 180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless) 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
Dimensioni
Lunghezza 2.075 mm 2.075 mm 2.075 mm
Larghezza 820 mm 820 mm 815 mm
Altezza 1.130 mm 1.130 mm 1.135 mm
Altezza sella 835 mm 835 mm 830 mm
Interasse 1.405 mm 1.405 mm 1.440 mm
Altezza minima da terra 140 mm 140 mm 195 kg
Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e 186 kg 186 kg 14Litri
carburante pieni)
Capacità serbatoio carburante 14Litri 14Litri 3,4Litri
Quantità olio motore 2,7L 2,7L 3.4L
Le caratteristiche e l’aspetto dei prodotti raffigurati possono subire variazioni senza preavviso. Indossa sempre casco, occhiali e abbigliamento tecnico.SCR950 XV950R Motore Motore 2 cilindri a V, 4 tempi, 4 valvole, SOHC 2 cilindri a V, 4 tempi, raffreddato ad aria, 4 valvole, SOHC Cilindrata 942cc 942cc Alesaggio x corsa 85,0 mm x 83,0 mm 85,0 mm x 83,0 mm Rapporto di compressione 9,0 : 1 9,0 : 1 Potenza massima 40kW (54,3CV) @ 5.500 giri/min 40kW (54,3CV) @ 5.500 giri/min Coppia massima 79,5Nm (8,1kg-m) @ 3.000 giri/min 80,0 Nm @ 3.000 giri/min Lubrificazione Carter umido Carter umido Frizione in bagno d’olio, dischi multipli in bagno d’olio, dischi multipli Accensione TCI TCI Avviamento Elettrico Elettrico Trasmissione Sempre in presa, 5 marce Sempre in presa, 5 marce Trasmissione finale Cinghia Cinghia Consumi di carburante 5l/100km 5l/100km Emissioni CO2 115g/km 115g/km Telaio Telaio Doppia Culla Doppia Culla Escursione anteriore 135 mm 135 mm Inclinazione canotto sterzo 29º 29º Avancorsa 130mm 130mm Sospensione anteriore Forcella telescopica, Ø41mm Forcella telescopica, Ø41mm Sospensione posteriore Forcellone oscillante Forcellone oscillante Escursione posteriore 110 mm 110 mm Freno anteriore Disco idraulico, Ø298 mm Disco idraulico, Ø298 mm Freno posteriore Disco idraulico, Ø298 mm Disco idraulico, Ø298 mm Pneumatico anteriore 100/90-19M/C 57H 100/90-19M/C 57H (Tubeless) Pneumatico posteriore 140/80R17M/C 69H 150/80B16M/C 71H (Tubeless) Dimensioni Lunghezza 2.255 mm 2.290 mm Larghezza 895 mm 830 mm Altezza 1.170 mm 1.120 mm Altezza sella 830 mm 690 mm Interasse 1.575 mm 1.570 mm Altezza minima da terra 145 mm 130 mm Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e 252 kg 252 kg carburante pieni) Capacità serbatoio carburante 13Litri 13Litri Quantità olio motore 4,3Litri 4,3Litri
XSR900 - Auto Fabrica P2
Yamaha Yard Built Nei garage di tutto il mondo, ci sono piloti che sognano di costruire la propria moto, diversa da tutte le altre. Yamaha avvicina il sogno alla realtà chiedendo ad alcuni talentuosi bike maker di creare le special Yard Built, moto che diventano altrettante fonti d’ispirazione per i clienti che vogliono personalizzare un modello Yamaha. Una volta personalizzato il proprio modello, i bike maker sono in grado di spedire i kit, ordinabili online, in tutto il mondo.
XSR900 - Auto Fabrica P2 XSR700 - Workhorse XSR900 - DAB Motors
PROGETTI 2018
XS750 - Auto Fabrica P3
XSR900 - Auto Fabrica P2 XSR900 - DAB MotorsYamaha Offers You YOU è una gamma completa di servizi di alta qualità che rende ogni aspetto dell’acquistare e del possedere un veicolo Yamaha ancora più facile. Vogliamo offrirti sempre la migliore esperienza ogni volta che ti imbatti in un prodotto Yamaha. I servizi YOU rendono l’acquisto di ogni veicolo Yamaha più accessibile e i Clienti Yamaha possono beneficiare della tranquillità che deriva con ogni prodotto YOU. Dai un’occhiata alla gamma dei servizi YOU e scoprirai che non si tratta semplicemente dell’acquisto di un veicolo Yamaha, ma dell’inizio di un rapporto lungo e duraturo.
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