Piano Regionale Integrato Infrastrutture Mobilità - Regione Toscana
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Piano Regionale Integrato Infrastrutture Mobilità
Il PRIIM dal dire al fare: i risultati del quinto anno di attuazione del Piano
- Bilancio al 2019 -
Enrico Becattini
Direttore
Direzione Politiche Mobilità Infrastrutture e Trasporto Pubblico Locale
Regione Toscana
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 2019
Indice presentazione
1. Il PRIIM e il suo monitoraggio
2. I principali risultati raggiunti:
2.1 Grandi opere nazionali e regionali
2.2 Trasporto pubblico locale
2.3 Mobilità sostenibile e sicurezza stradale
2.4 Piattaforma logistica toscana
2.5 Azioni trasversali
3. Il contributo della Regione agli investimenti
4. In sintesi
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Firenze - Cinema La Compagnia - 26 giugno 2018
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 2019
1. Il PRIIM e il suo monitoraggio
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 2019
1. Il PRIIM e il suo monitoraggio
Piano Regionale Integrato Infrastrutture e Mobilità
approvato con DCR n. 18 del 12 febbraio 2014
in attuazione della legge regionale istitutiva L.R. 55/2011 (BURT n. 10 del 28 febbraio 2014 parte I)
Un unico piano volto all’integrazione delle politiche e alla semplificazione delle procedure in materia di ferrovie, autostrade,
porti, aeroporti, interporti, trasporto pubblico locale, viabilità, mobilità ciclabile dopo i piani regionali del 1989 e del
2004.(www.regione.toscana.it/priim)
OBIETTIVI DEL PRIIM
1. Realizzare le grandi opere per la mobilità di interesse nazionale e regionale
2. Qualificare il sistema dei servizi di trasporto pubblico
3. Sviluppare azioni per la mobilità sostenibile e per il miglioramento dei livelli di
sicurezza stradale e ferroviaria
4. Potenziare la piattaforma logistica toscana
5. Azioni trasversali per informazione e comunicazione, ricerca e innovazione, sistemi di
trasporto intelligenti.
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 2019
1. Il PRIIM e il suo monitoraggio
Piano Regionale Integrato Infrastrutture e Mobilità
NETWORK
Per una rete integrata e
qualificata di infrastrutture e PRS PIT e PPR
servizi TRANS EUROPEAN NETWORK
ACCESSIBILITA’
Alle città toscane, al territorio
e alle aree interne
PO Infrastrutture - FSC 2014-20
PIATTAFORMA LOGISTICA
Per la competitività della
Toscana
RIDUZIONE COSTI ESTERNI
DEL TRASPORTO Verso TOSCANA CARBON NEUTRAL 2050
Per una mobilità più efficiente
e pulita
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 2019
1. Il PRIIM e il suo monitoraggio
Costante attività di monitoraggio del Piano
prevista dalla legge istitutiva del PRIIM (LR 55/2011) e dalla normativa
regionale sulla programmazione (LR 1/15),
per dar conto annualmente dello stato di avanzamento di quanto programmato
e dei principali risultati raggiunti:
11/12/2014 – 1° bilancio sullo stato di attuazione del Piano
(Conferenza regionale “Il PRIIM dal dire al fare” 2014)
23/03/2015 - 1° Documento di monitoraggio del PRIIM
5 anni di attuazione del piano:
approvato in GR e trasmesso in CR (Dec. GR 31/2015)
un PRIMO BILANCIO DI LEGISLATURA
14/06/2016 - 2° Documento di monitoraggio del PRIIM
approvato in GR e trasmesso in CR (Dec. GR 11/2016)
5/06/2017 - 3° Documento di monitoraggio del PRIIM
approvato in GR e trasmesso in CR (Dec. GR 4/2017)
11/06/2018 - 4° Documento di monitoraggio del PRIIM 16/09/2019 - 5° Documento di monitoraggio del PRIIM
approvato in GR e trasmesso in CR (Dec. GR 15/2018) approvato in GR e trasmesso in CR (Dec. N.9/2019)
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
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2. I principali risultati raggiunti
2.1 GRANDI OPERE NAZIONALI E REGIONALI
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2.1 Grandi opere nazionali e regionali
AUTOSTRADE e SGC E78 DUE MARI
STRADE DI INTERESSE STATALE Ad oggi ultimati ed in esercizio 159 km.
A1 – VARIANTE DI VALICO Maxilotto 5, 6, 7, 8 (255,85 mln): Aperto al
In esercizio dal 2015 traffico a inizio 2018 - opere principali sono il
viadotto sul Farma e la galleria di Casal di Pari
Lotti 4 e 9: finanziati con risorse ANAS (267
TERZA CORSIA A1
mln): conclusa gara per lotto 4; approvato
Barberino di Mugello - Firenze Nord
progetto definitivo del lotto 9
(17,5 km): lavori in corso, ultimazione
prevista 2021
Lotto 0: in corso progettazione ANAS
Firenze Nord - Firenze Sud (22 km):
realizzato quasi il 95% (aperti il by-pass ASSI DI LUCCA
del Galluzzo e parcheggi di Bottai e di Approvato dal CIPE nell’agosto 2016 1° stralcio
Scandicci) per un costo di 84 mln (17 mln regionali) e
finanziata la progettazione di 2° stralcio (5 mln)
Firenze Sud - Incisa Valdarno (19
a valere sul POI del FSC 2014-2020.
km): fine lavori Fi Sud-Incisa Reggello
prevista per 2025
CORRIDOIO TIRRENICO
Incisa – Valdarno (18,4 km): chiusa Gennaio 2017 avviata la CdS
positivamente nel maggio 2019 la Chiesta dal MIT una project review sul
Conferenza di Servizi sul progetto progetto definito in istruttoria
definitivo Elaborate da ANAS soluzioni progettuali,
Novembre 2017 la Regione si è espressa a
seguito dei pareri negativi dagli Enti
TERZA CORSIA A11 interessati
Conclusa nel 2019 la progettazione Dicembre 2017 presentato al CIPE l’iter
esecutiva da parte di Autostrade, procedurale su revisione del progetto
previsto inizio lavori a fine 2020 E' ipotizzato che si procederà con soluzione
non autostradale, ma con messa in
sicurezza tracciato attuale da ANAS.
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2.1 Grandi opere nazionali e regionali
VIABILITÀ DI INTERESSE REGIONALE FSC 2014-2020
Dal 1° gennaio 2016 la Regione ha acquisito le Finanziate con oltre 150 mln
17 opere di viabilità regionale e
competenze in materia di viabilità trasferite
locale dal costo di 175 mln
dalle Province (progettazione e realizzazione
delle opere): Sottoscritte con il MIT nel 2018
• revisionata la normativa regionale le convenzioni attuative ed avviato
• riorganizzati gli uffici (3 nuovi settori e oltre il monitoraggio
50 unità di personale trasferito)
• costituito Ufficio espropri presso la Direzione
OPERE DI COMPETENZA REGIONALE
OPERE DI COMPETENZA
PROVINCIALE
Dal 2016 ad oggi avviate a gara dalla Regione 20
opere per circa 62 mln, di cui: Proseguono e si stanno
- 14 opere concluse per 7,2 mln: intersezione tra concludendo le opere di viabilità
SR 2016 e la SP 21 nei comuni di Collesalvetti e regionale rimaste alla competenza
Fauglia; adeguamento SR 70 in comune di delle Province (interventi con gara
avviata al 1° gennaio 2016)
Pelago; adeguamento intersezione SR 445 e SP
57 in località Coreglia; interventi di risanamento 9 opere in corso per un costo di
acustico oltre 70 mln, di cui 44,5 mln di
- 4 opere con lavori avviati per quasi 19 mln; finanziamento regionale;
In fase di avvio interventi strategici su SR 429, SR 29 gli interventi ultimati dal 2016
ad oggi, per un costo di quasi 172
71, FI-PI-LI. mln.
24 interventi in progettazione in corso o conclusa Supporto dalla Regione
(incluso FSC), dal costo di circa 160 mln. con avvalimento del personale
trasferito
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
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2.1 Grandi opere nazionali e regionali
INTERVENTI FERROVIARI PRINCIPALI
RADDOPPIO DELLA FERROVIA PISTOIA – POTENZIAMENTO DELLA LINEA EMPOLI-
LUCCA SIENA E ELETTRIFICAZIONE
Tratto Pistoia – Montecatini (12 km): in Finanziato con 267 mln di risorse statali –
stato avanzato i lavori che porteranno alla Contratto di Programma Stato – di cui FSC
funzionalità della linea raddoppiata per il 2020 2014-2020 (85 mln)
In corso progettazione definitiva delle opere
Tratto Montecatini Terme – Lucca (23 km): per la localizzazione e in attesa
in corso la progettazione con previsione di dell’attivazione del procedimento di verifica
affidare i lavori tra fine 2020 e inizio 2021 – di assoggettabilità a VIA sulle opere di
raddoppio.
Investimento economico complessivo di 487
mln (216,5 regionali)
POTENZIAMENTO DELLA LINEA ALTA VELOCITÀ FERROVIARIA
PRATO-BOLOGNA
nel 2017 confermata la realizzazione del
Asta fondamentale del corridoio tunnel e della nuova stazione Foster
plurimodale ScanMed secondo il progetto originario, prevedendo
Firmato nel novembre 2017 da Regioni modifiche nelle aree esterne che porteranno
Toscana e Emilia Romagna e RFI ad una maggiore e più funzionale
protocollo per adeguamento e integrazione modale tra ferro, gomma e
riqualificazione della linea tramvia.
Prioritario per il collegamento via ferro dei La Regione continua a promuovere azioni di
porti dell’area logistica costiera toscana impulso affinché si proceda con la ripresa
verso il centro e il nord Europa. dei lavori del Nodo fiorentino
Iniziati i lavori propedeutici all’intervento
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.1 Grandi opere nazionali e regionali
INDICATORI Km di strade regionali adeguati
AL 31/12/2018
Costo complessivo e realizzato (valori assoluti e %) per interventi stradali e ferroviari previsti da APQ
Quasi
80% il
realizzato
al 2018
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192. I principali risultati raggiunti
2.2 TRASPORTO PUBBLICO LOCALE
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.2 Trasporto pubblico locale
TPL GOMMA
GARA PER IL LOTTO UNICO REGIONALE
• Toscana prima regione in Italia ad aver avviato il processo di riforma del servizio di trasporto pubblico su gomma, con gara per affidamento dei servizi
di TPL gomma ad un unico gestore (in sostituzione dei precedenti 14 contratti): contratto di 11 anni, per oltre 4 mld di euro.
• In attesa della risoluzione del contenzioso sulla gara (nel marzo 2019 la Corte di Giustizia Ue ha confermato la correttezza della procedura regionale):
firmato dalla Regione nel dicembre 2017 il Contratto ponte (2018-2019) con gli attuali gestori del servizio aggregati in un soggetto unitario (One Scarl)
e i due partecipanti alla gara, per gestire la fase transitoria, anticipando buona parte dei benefici attesi con la gara (investimenti, tariffe, etc)
• Nel maggio 2019 aggiudicato dalla Regione il servizio in via definitiva al nuovo gestore.
Alcuni risultati del Contratto Ponte:
• 109 mln di km
• 97% flotta con controllo satellitare AVM
• 3 APP per smartphon attivate
• 275 nuove paline elettroniche intelligenti
RINNOVO DEL PARCO MEZZI BUS
Grazie al contratto ponte e al contratto di gara, prevista la sostituzione di almeno 2100 autobus degli oltre 2900 mezzi circolanti.
Dal 2017 al 2019 destinati dalla Regione quasi 50 mln (risorse statali, comunitarie e regionali) per l’acquisto di nuovi mezzi urbani ed extraurbani a minor
impatto ambientale, per un investimento complessivo di quasi 85 mln:
Entro il 2019 363 i nuovi mezzi in servizio in Toscana.
Entro il 2020 447 i nuovi mezzi in servizio in Toscana.
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.2 Trasporto pubblico locale
SERVIZI FERROVIARI
ACCORDI E CONTRATTI • + 24% utenti nel 2018 (232.000) rispetto al 2010
• Nuovo Accordo Quadro con RFI: aprile 2016
• 22,4 mln di km percorsi dai treni regionali
• Nuovo contratto di servizio con Trenitalia: luglio 2016
(validità fino al 2023 - la Regione intende prolungarlo fino al • oltre il 95% la puntualità media dal 2016
2034 a fronte di maggiori investimenti previsti per nuovi treni,
miglioramenti tecnologici, manutenzioni programmate) • Esigenza superare interferenze servizio
regionale / AV
RINNOVO MATERIALE ROTABILE FERROVIE MINORI
Nell’ambito del programma di rinnovo del materiale rotabile Dal 2014 al 2019 destinati dalla Regione 210.000 euro per progetti
ferroviario fortemente sostenuto dalla Regione Toscana, dal 2015 di valorizzazione delle ferrovie minori (linee Siena-Grosseto, Cecina-
al 2018 sono entrati in servizio 39 nuovi treni di ultima Saline di Volterra, Porretta Terme-Pistoia, Arezzo-Pratovecchio-Stia,
generazione, più sicuri, moderni e confortevoli. Entro il 2021 Arezzo Sinalunga, Lucca-Aulla e Siena Chiusi)
previsti ulteriori 15 nuovi treni.
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.2 Trasporto pubblico locale
CONTINUITÀ TERRITORIALE CON ARCIPELAGO TOSCANO
COLLEGAMENTO MARITTIMO COLLEGAMENTO AEREO
• Contratto di servizio con Toremar (dal valore di 13 mln di • 570.000 euro l’anno (triennio 2017-2019) a favore del gestore
risorse regionali annue) per garantire il collegamento marittimo Alatoscana per garantire il collegamento aereo con l’aeroporto di
con le isole. Marina di Campo.
• Da marzo attivo nuovo collegamento diretto Livorno-Gorgona.
Indice di affidabilità del servizio marittimo 2018:
99-100% per tutte le tratte Apertura aeroporto Marina di Campo 2018:
360 giorni
Nel 2018:
ATTIVITÀ ISPETTIVA A GARANZIA • 245 controlli sui bus e
DEL SERVIZIO DI TPL • 563 ispezioni sui treni
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.2 Trasporto pubblico locale
Puntualità media (%) – arrivo a destinazione2. I principali risultati raggiunti
2.3 MOBILITA’ SOSTENIBILE E SICUREZZA STRADALE
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.3 Mobilità sostenibile e sicurezza stradale
SISTEMA TRAMVIARIO
Oltre 19 mln/anno di passeggeri nel 2018 sulla T1 COMPLETAMENTO SISTEMA TRAMVIARIO FIORENTINO
Oltre 39 mln/anno di passeggeri previsti su T1-T2
Oltre 14 mln i passeggeri sottratti all’uso dell’auto Ultimati 16,9 km di rete e 40 fermate per un investimento totale di oltre
Oltre 12 mln di kg di CO2 annui risparmiati 616 mln di cui 50 mln di risorse UE.
• linea T1 “Scandicci – SM Novella” operativa dal 2010
• linea T1 “SM Novella - Careggi” inaugurata a luglio 2018
• linea T2 “Firenze Aeroporto – Piazza Unità”: in funzione da febbraio
2019
ESTENSIONE SISTEMA TRAMVIARIO AREA METROPOLITANA
FIORENTINA
• Linea 3.2 “Piazza della Libertà-Bagno a Ripoli”: progettazione finanziata
con 2,5 mln di risorse regionali + 80 mln di contributo POR FESR 2014-
2020 per la realizzazione – progettazione definitiva in corso
• Linea 4 “Leopolda –Le Piagge”
• Estensione Linea 2 “Aeroporto-Polo scientifico Sesto Fiorentino”
• Estensione Linea 4 “Le Piagge – Campi Bisenzio”
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.3 Mobilità sostenibile e sicurezza stradale
MOBILITÀ URBANA SOSTENIBILE
PEOPLE MOVER A PISA
In esercizio da inizio 2017
72 mln di cui oltre 20 mln di risorse regionali
PROGRAMMAZIONE COMUNITARIA
POR FESR 2014-2020
“Azioni integrate per la mobilità”: 2 interventi per 3,75 mln
(Comune di Pisa; Provincia di Livorno con interventi su Rosignano e
Cecina)
"Progetti di Innovazione Urbana” (PIU): 6 interventi per 4,29 mln.
(Pisa, Lucca, Cecina, Rosignano, Poggibonsi, Colle Val d’Elsa,
Montemurlo-Montale)
“Piste ciclabili in ambito urbano”: 9 interventi per 2,81 mln
(Vaiano-Prato, Borgo S. Lorenzo, Empoli, Murlo, Scandicci, Montelupo,
Pontassieve, Livorno, Rosignano)
BANDI REGIONALI
Bando piste ciclabili urbane 2014:
finanziati 6 interventi con 2 mln regionali, in buona parte conclusi.
(Arezzo, Capannori-Lucca, Pisa, Prato, Orbetello, Unione dei comuni di
Versilia).
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.3 Mobilità sostenibile e sicurezza stradale
MOBILITÀ CICLISTICA - ITINERARI REGIONALI
CICLOVIA DEL SOLE
CICLOPISTA VERONA – FIRENZE
DELL’ARNO
• Parte itinerario EuroVelo 7
(Capo Nord – Malta).
• 47% realizzato o in fase di realizzazione; per il restante
53% dell’itinerario è avviata la progettazione degli Enti
locali.
• Circa 3000 km in Italia
• Risorse POR FESR 2014-2020: 4 interventi (per 4,69 mln) • 155 km in Toscana (48 km
per “Piste ciclabili di interesse regionale: Sistema ricompresi nella Ciclopista
integrato Ciclopista dell’Arno-Sentiero della Bonifica” dell’Arno)
(Comuni di S. Miniato, Empoli, Cascina e Provincia di
Arezzo).
• Risorse FSC 2014-2020: 7,6 mln per 10 interventi sugli
itinerari regionali della Ciclopista dell’Arno e della
Ciclopista Tirrenica.
CICLOPISTA
TIRRENICA Oltre 36 i milioni investiti
dalla Regione Toscana fino
al 2018 per le infrastrutture
• 387,4 km di cui 123,6 km esistenti, 22,3 progettati e ciclabili, in ambito urbano e
241,5 da progettare. lungo gli itinerari regionali.
• Ciclovia turistica di interesse nazionale (L. 50/2017)
• Marzo 2019: inaugurato attraversamento pedonale e
ciclabile sul Fiume Ombrone (1,8 mln di cui 500 mila
regionali)
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.3 Mobilità sostenibile e sicurezza stradale
SICUREZZA STRADALE
BANDI REGIONALI
Dal 2004: Dal 2014 attivati 3 bandi regionali per un
• 5 programmi attuativi del PNSS totale di 11 mln di cofinanziamento agli
• 6 bandi regionali Enti Locali:
Oltre 420 interventi sulle strade della • 89 interventi di sicurezza stradale
Toscana per ridurre la pericolosità e gli finanziati dai bandi 2014 e 2016
incidenti stradali. • 52 progetti ammessi su nuovo bando
2019.
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.3 Mobilità sostenibile e sicurezza stradale
INDICATORI
AL 31/12/2018
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192. I principali risultati raggiunti
2.4 PIATTAFORMA LOGISTICA TOSCANA
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.4 Piattaforma logistica toscana
RACCORDI FERROVIARI
RACCORDI FERROVIARI
DEL PORTO DI LIVORNO
• Ultimati lavori a fine 2016
• 28 mln di contributo regionale, di cui 8 di
risorse POR FESR su un costo totale di
35 mln
SCAVALCO FERROVIARIO
COLLEGAMENTO PORTO-INTERPORTO
• Maggio 2019: Accordo finalizzato alla
realizzazione dell’opera
• Oltre 20 mln di contributo regionale
straordinario a favore di RFI su un costo
totale di 27 mln
ULTERIORI RACCORDI
Nell’ambito dell’Accordo di maggio 2019, prevista la progettazione due ulteriori raccordi che nell’insieme consentono l’attivazione del corridoio Scandinavo-
Mediterraneo e il trasferimento da gomma a rotaia del trasporto merci:
• Bretella di collegamento Linea Collesalvetti Vada e linea Pisa-Firenze
• By pass del nodo di Pisa – RFI
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.4 Piattaforma logistica toscana
PORTI NAZIONALI
PORTO DI LIVORNO
• 200 mln per la Darsena Europa del Porto di
Livorno
• Nucleo Operativo per il monitoraggio
dell’opera
• Progettazione preliminare in via di ultimazione
PORTO DI PIOMBINO
• Conclusi interventi in attuazione del nuovo PPR per il rilancio
della competitività industriale e portuale (50 mln di contributi
regionali per un costo di oltre 110 mln);
• Ulteriori risorse regionali per opere per la logistica industriale
(Accordo di Programma del giugno 2019) e per attività di
smantellamento, manutenzione e refitting navale.
• Finanziato nel 2016 il 1° lotto della Bretella di Piombino tra
Porto e Corridoio Tirrenico (50 mln di risorse ANAS) -
approvata nel 2018 la progettazione definitiva
PORTO DI MARINA DI CARRARA
• Progetto di riqualificazione del waterfront
• 15 mln di risorse regionali per un costo di 35 mln
• Accordo di Programma (2018) con AdSP
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.4 Piattaforma logistica toscana
L’AUTORITÀ PORTUALE REGIONALE
PORTO DI VIAREGGIO
• Banchina commerciale (2,6 mln) – lavori
in corso in via di ultimazione
• Opere completamento banchina (1,2 mln):
conclusa progettazione
• Escavo dell’imboccatura 2017-2018 (800 PORTO DI MARINA DI CAMPO
mila euro): terminati i lavori a febbraio
• Muro paraonde: in via di ultimazione
• Adeguamento della diga foranea: in
PORTO SANTO STEFANO via di ultimazione 1°lotto
• Escavo fondali: ultimato
In corso opere di riqualificazione moli
e banchine
GIGLIO PORTO
In corso opere di riqualificazione moli e
banchine
VIE NAVIGABILI
• Escavo sedimenti e servizio di movimentazione delle porte
vinciane: 800 mila euro regionali
• Consolidamento e mantenimento canali Burlamacca e
Navicelli.
• Conca di navigazione per aumentare la capacità operativa:
6 mln FSC 2014-2020 (schema di convenzione approvato
nel 2018 tra Regione, Comune di Pisa e MIT).
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.4 Piattaforma logistica toscana
IL SISTEMA AEROPORTUALE TOSCANO
AEROPORTO DI FIRENZE
• Concluso nel 2015 il processo di
integrazione tra gli scali aeroportuali di
Firenze e Pisa con la nascita di Toscana
Aeroporti SpA
• Approvazione Masterplan in aprile 2019;
nel maggio 2019 il TAR annulla il decreto
di VIA del Ministero. In attesa esiti ricorso
AEROPORTO DI PISA
al CDS
• Approvazione Masterplan 2014-2028:
giugno 2017
• Dal febbraio 2019 l’aeroporto è collegato
direttamente alla stazione ferroviaria di
Firenze (linea T2 tramvia).
• Da marzo 2017 l’aeroporto è collegato
direttamente con la stazione ferroviaria di
Pisa Centrale (People Mover)
AEROPORTO DI MARINA DI CAMPO
• 2,7 mln FSC 2014-2020 per un intervento
funzionale all’ampliamento dell’aeroporto
• a luglio 2019 approvata la convenzione
attuativa con il MIT
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.4 Piattaforma logistica toscana
INDICATORI
AL 31/12/2018
RISORSE REGIONALI PER PORTI APR:
Da istituzione APR al 2018: 2,7 mln di passeggeri scalo fiorentino
10,4 mln per interventi infrastrutturali + 43,2% di passeggeri nel 2018 rispetto al 2009
realizzazione al 62% + 13,6% di passeggeri nel 2018 rispetto al 2015
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192. I principali risultati raggiunti
2.5 AZIONI TRASVERSALI
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.5 Azioni trasversali
INFOMOBILITA’
“MUOVERSI IN TOSCANA”
Operativo dal 2014 il portale web con servizi al
cittadino per la mobilità
(oltre 100.000 accessi l’anno nel 2017 e nel 2018)
Ulteriori servizi avviati:
• notiziario “Muoversi in Toscana info”
• numero verde sul trasporto pubblico locale
• App per dispositivi mobili
• Travel planner
Completata l’attivazione delle sale operative di
controllo della flotta TPL e l’istallazione delle
paline elettroniche sul territorio nel 2018
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20192.5 Azioni trasversali
INDICATORI
AL 31/12/2018
Numero di accessi annui al nuovo Portale della Mobilità
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20193. Investimenti pubblici infrastrutturali
Settore infrastrutture di trasporto quale traino per il rilancio degli investimenti nei lavori pubblici
Numero e importo (mln di euro correnti) di procedure avviate (CIG) in Toscana per settore dell’opera
(Lavori pubblici di importo pari o superiore a 40.000 euro, trend 2012 – 2018
Fonte: elaborazione IRPET su dati SIMOG (ANAC)
Numero
Importo
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20193. Il contributo della Regione agli investimenti
oltre 13 mld: Costo dei principali interventi infrastrutturali in Toscana periodo 2019-2030:
nell’ambito delle politiche del PRIIM (5,5 realizzati e 7,6 da realizzare) Impatto stimato sull’economia
circa 6,7 mld per la Toscana
Impatto stimato sull’occupazione:
circa 1,6 mld: risorse da bilancio regionale investite - 76 mila unità di lavoro dipendenti
(inclusi fondi comunitari e FSC): - 54 mila unità di lavoro autonome
- 10.000 unità di lavoro media annua
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20194. In sintesi
Finanziate opere statali con risorse straordinarie regionali per oltre
600 mln (Raddoppio ferroviario Pistoia-Lucca, raccordi ferroviari di
Livorno, Scavalco Porto – Interporto, Darsena Europa, Waterfront
Marina di Carrara, Opere infrastrutturali del Porto di Piombino, Assi di
Lucca)
Programmazione efficace per Esigenza di riattivare
grandi opere statali Importanti risorse statali con Piano Operativo Infrastrutture FSC Alta Velocità e Corridoio
2014-2020: oltre 385 mln per infrastrutture, sicurezza e rinnovo Tirrenico
parco tpl
Conclusi e in corso numerosi interventi (Variante di Valico, Terze
corsie autostradali, Raddoppio ferroviario Pistoia-Lucca, raccordi
ferroviari di Livorno, Scavalco Porto – Interporto)
Prime opere già concluse (7,2 mln) su un totale di 20 opere avviate a Portare a conclusione la
Viabilità Regionale nel quadro gara (62 mln) progettazione e avviare i
delle nuove competenze lavori rispettando le
In fase di avvio interventi strategici su SR 429, SR 71, FI-PI-LI tempistiche previste
dalla programmazione
Avanzamento progettazioni (circa 160 mln) FSC e regionale
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
Auditorium di Sant’Apollonia – Firenze - 1 Ottobre 20194. In sintesi
Interventi Autorità Portuale Regionale (in via di ultimazione la Portare avanti
banchina commerciale di Viareggio) progettazione e realizz.
opere AdSP
Piattaforma logistica
Sistema integrato aeroporti di Pisa e Firenze Attuazione Masterplan
per lo sviluppo aeroporti
Finanziati interventi sui Porti nazionali di Firenze e Pisa
Messa in esercizio delle 3 linee del sistema tramviario fiorentino, con
maggiore accessibilità e minore impatto ambientale della mobilità
urbana Estensione sistema
tramviario area
Attivati Importanti interventi di mobilità urbana sostenibile (POR metropolitana
FESR 2014-2020)
Mobilità sostenibile
Realizzazione infrastrutture ciclabili regionali con priorità per Completamento
Ciclopista Arno /Tirrenica (oltre 36 mln investiti per piste ciclabili, in Ciclopista Arno e
ambito urbano e lungo gli itinerari regionali) prosecuzione altre
ciclopiste
Investimenti regionali per bandi di sicurezza stradale (oltre 11 mln)
Importanti investimenti nel rinnovo bus e treni a garanzia della Avvio nuova gestione
Qualificazione del TPL qualità del servizio per i cittadini servizio TPL gomma e
nuovo contratto con
Trenitalia
Piano Regionale Integrato, dal dire al fare
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