Mobilità elettrica sull'acqua - ITALIANO 2020 - Torqeedo
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Mobilità elettrica sull’acqua
2020
ITALIANO
Naviwatt ZenPro 580
15 anni di Torqeedo
Il futuro è ora: così rendiamo
sostenibile la navigazione in barca
Da pionieri a innovatori: La neutralità climatica non significa affatto Sempre avanti: le nostre innovazioni
100.000 sistemi propulsivi Torqeedo dover rinunciare a qualcosa, come dimostrano i per la nuova stagione
nostri partner
Nel 2020 Torqeedo compie 15 anni e ne siamo Nel 2020 Torqeedo lancia sul mercato due nuovi mo-
enormemente fieri. Per noi non si trattava soltanto Noi non costruiamo barche, ma mettiamo a dispo- delli di motore: l’Ultralight 1103 è il motore per kayak
di fondare un’azienda di successo. Volevamo tra- sizione di navigatori e costruttori navali sistemi più potente ed efficiente disponibile sul mercato ed è
sformare il mondo, sempre in rapido mutamento, propulsivi e di gestione energetica. E siamo sempre destinato ai pescatori più appassionati;
e comunque entusiasti di vedere su quali imbarca-
in un posto migliore. E questo proposito è rimasto il Cruise 10.0 T, equivalente a 20 CV, è ora disponibile
zioni mozzafiato vengono impiegati i nostri sistemi
intatto. Nel corso degli anni 100.000 navigatori anche come motore a barra: particolarmente indicato
Torqeedo. Nelle pagine seguenti vi presentiamo
hanno preferito i motori elettrici ecologici Torqeedo alcuni di questi esempi di applicazione. Ci auguriamo per le applicazioni commerciali. Vi presentiamo inol-
ai sistemi propulsivi caratterizzati da elevati livelli di che siano di vostro gradimento, così come lo sono tre numerose innovazioni nel campo dell’integrazio-
emissioni. Oggi il traffico navale elettrico costituisce per noi. Ad esempio, i traghetti elettrici impiegati ne dei sistemi ottimizzata: ora è significativamente
circa il 2% del mercato totale, cifra paragonabile per il traffico pendolare da Bangkok (pag. 5). Venite a più facile integrare generatori AC nel cruise control.
a quella del settore automobilistico, ed entrambi scoprire come a Helgoland una tipologia di imbarca- Con l’interfaccia NMEA 2000 è possibile visualizzare
i comparti sono in continua crescita. È questo che zione vecchia di un secolo viene dotata di un motore le informazioni relative al motore su un display ester-
elettrico, per un futuro climaticamente neutro nel
ci rende orgogliosi. E come già nel 2005, Torqeedo no. Sono inoltre disponibili nuovi caricatori veloci
rispetto delle tradizioni marittime storiche (pag. 12).
prosegue sulla stessa linea: siamo pionieri. Elabo- Oppure date un’occhiata alla nuova generazione di e un controllo per la carica solare per la batteria
riamo soluzioni mai viste prima, rendiamo il traffico yacht a vela che consentono una navigazione in alto Power 48-5000. Anche il nostro sistema a elevate
navale climaticamente neutro e al tempo stesso ci mare priva di emissioni (pag. 50). prestazioni Deep Blue è stato migliorato: fuoribordo
impegniamo affinché sia possibile godersi al meglio silenziosi e una integrazione perfetta di joystick,
il tempo speso in acqua. acceleratori di fornitori terzi ed elementi di controllo
wireless.
Attendiamo con trepidazione un elettrizzante 2020.
Ci vediamo in acqua.
3
La mobilità elettrica come
progetto globale
Dalla Colombia fino all’Indonesia:
insieme creiamo il mondo di domani.
Fin dall’inizio, l’obiettivo di Torqeedo è sempre Il nuovo glamour di Monaco
stato quello di trasformare le modalità in è verde
cui le persone si muovono sull’acqua: per
una maggiore pulizia, sicurezza e sosteni- Lo Yacht Club de Monaco è
bilità. Oggi siamo attivi in oltre 100 paesi e l’avanguardia del movimento
Viaggio nel futuro per lo yacht sostenibile. E Tor-
collaboriamo insieme a più di 2.000 partner
New York City, USA qeedo è fiera di essere partner
di distribuzione, assistenza e cantieristica
navale. Così ci assicuriamo che i nostri clienti tecnico della Monaco Solar &
Il team Malizia e l’attivista per Energy Boat Challenge, evento
raggiungano sempre il loro obiettivo.
il clima Greta Thunberg hanno nel corso del quale vengono
attraversato l’Atlantico con lo sviluppate e testate
I sistemi Torqeedo vengono impiegati in
molteplici ambiti: Barche elettriche nella yacht high-tech a zero emis- imbarcazioni da corsa a zero
il sistema Deep Blue viene impiegato negli foresta pluviale di Guapi, sioni Malizia II; su entrambi i emissioni.
yacht a vela che attraversano l’Atlantico, nelle Colombia lati dell’oceano, Torqeedo si è
occupata di mettere in porto le
barche a motore veloci plananti e nei tra-
Le pescatrici utilizzano barche adeguate navi di supporto.
ghetti passeggeri delle metropoli asiatiche.
Il motore elettrico Travel alimenta gommoni elettriche per raccogliere
e barche a vela nella maggioranza dei porti i molluschi nelle foreste di
e viene utilizzato per progetti in Africa e Sud mangrovie della Colombia: così
America che mettono insieme sostenibilità e facendo si evitano le spese per
cooperazione allo sviluppo. il carburante, l’inquinamento
ambientale e la sovrapesca.
Viaggiate con noi attorno al mondo per sco-
>>> www.torqeedo.com/blog
prire di più.
4
L’isola ecologica
Rivoluzione elettrica
Helgoland, Germania
Lago Vittoria, Kenya
Helgoland ha trasformato la
Ogni notte, nel lago Vittoria Svolta urbana
prima delle leggendarie barche
pescano più di Bangkok, Thailandia
denominate “Börteboote” in un
2.000 persone. Per farlo, qua-
mezzo di trasporto futuristico:
si tutti utilizzano un motore a Cinque kilometri: questa la
al posto di un vecchio motore
scoppio che inquina tanto l’acqua lunghezza del tragitto da Hua
diesel l’imbarcazione è ora azio-
quanto l’aria. Lamphong a Thewes Pier per-
nata da un pulito e silenzioso
I pescherecci a energia solare corso dal primo traghetto pen-
sistema Deep Blue.
con fuoribordo Cruise 4.0 sono la dolare completamente elettrico
soluzione a questo problema. Natura preziosa
della Thailandia. Due fuoribordo
Raja Ampat, Indonesia
Cruise Torqeedo da 10 kW ga-
rantiscono che i 40 passeggeri
Il numero delle barriere coralline
arrivino a destinazione in orario.
diminuisce costantemente in
tutto il mondo a causa dell’in-
quinamento e del cambiamento
climatico. I motori Cruise e Travel
consentono agli ospiti del Maha-
Raja Eco Dive Lodge di esplorare
alcuni dei punti di immersione
più fragili e incantevoli con la
coscienza pulita.
5
Indice
8 Sostenibilità
La vostra scelta conta: come la
mobilità elettrica migliora la naviga-
zione in barca. 20 Ultralight
Ancora più efficiente
10 Il nuovo mercato della mobilità e silenziosissimo:
Possibilità di impiego commerciale l’Ultralight 1103 AC non è solo
della tecnologia Torqeedo. il motore preferito dei pescatori
in kayak professionisti.
14 Performance spettacolari
Perché ci concentriamo sull’efficien-
za globale e come si misurano le
prestazioni.
16 Tecnologia superiore
Come i nostri ingegneri sviluppano
i prodotti high-tech di Torqeedo
e quali tecnologie plasmeranno il
futuro.
26 Travel
Più potenza. Meno peso. I
motori Travel sono indicati per i
dinghy e le navi a vela fino a 1,5 Brecheis
Sea Stories: Torqeedo in azione tonnellate.
12 Nuova mobilità: Börteboote,
Verhoef, traghetti e-Boucarot
38 Cruise Pod: Pogo 30, Tofinou,
Domani S30
50 Deep Blue a vela: Neel 51,
Privilège Series 5, Spirit 111 30 Cruise fuoribordo
I comprovati fuoribordo elettrici
52 Motore Deep Blue: Frauscher sono disponibili con una
740 Mirage Air, Kaiser Custom potenza equivalente a 5-20 CV.
Boote, Greenline 45 Fly
6
34 Motori Cruise Pod
Scoprite come i Cruise Pod silenziosi
ed ecologici possono migliorare la
vostra esperienza in barca a vela.
40 Batterie Cruise
Il Power 24-3500 è l’ultimissimo
alimentatore a 24 Volt per i motori
Cruise 2.0 e altri dispositivi che richie-
dano alimentazione a bordo. La Power
48-5000 fornisce energia sufficiente
44 Deep Blue
Il sistema perfettamente integrato
per Cruise 4.0, Cruise 10.0 e tutti i
dispositivi da 48 Volt a bordo.
Deep Blue convince proprietari di yacht
e fornitori commerciali di tutto il mondo
grazie alla sua flessibilità e scalabilità.
54 Batterie Deep Blue
Con una capacità di
40 kWh, la batteria Deep Blue
(tipo i3) di BMW offre
prestazioni spettacolari.
58 Accessori
64 Informazioni tecniche
66 Informazioni per gli ordini
70 Assistenza/Note legali
72 Contatti
7
La scelta giusta
Le barche elettriche sono più pulite e salutari, per il singolo utente,
per le persone che abitano nella regione e per il pianeta.
Se avete l’abitudine di passare del tempo immer- una mobilità climaticamente neutra esiste, ed è cui è presente un elevato traffico marittimo vi sia
si nella natura, non avrete potuto fare a meno di sempre più efficiente. un inquinamento atmosferico che supera fino a un
notare il cambiamento: nove dei dieci anni più caldi massimo del 20% i valori limite accettati. Passando
dall’inizio delle rilevazioni sono compresi nel periodo Le barche elettriche sono rispettose del clima a un motore elettrico, non solo si riduce la propria
successivo al 2005. Secondo uno studio dell’Am- impronta ecologica, ma ne beneficiano anche la
ministrazione nazionale oceanica e atmosferica Le imbarcazioni dotate di motore elettrico sono collettività e la qualità dell’acqua.
(NOAA) i cinque anni più caldi rientrano nell’arco di evidentemente più rispettose del clima rispetto a
tempo successivo al 2014. Analogamente, la tem- quelle con motore a combustione interna. Anche Le imbarcazioni elettriche non contribuiscono all’in-
peratura degli oceani continua a salire e i pescatori se le batterie vengono ricaricate con elettricità quinamento dell’acqua perché, diversamente da
segnalano un’estinzione delle specie rapidissima. Le prodotta dall’utilizzo del carbone, l’emissione di CO2 quanto accade con i motori a scoppio, non rilasciano
barriere coralline, che sono tanto incantevoli quanto si riduce del 30% circa. Se si caricano le batterie con gas di scarico nell’acqua. Inoltre non esiste il rischio
delicate e che ricoprono un ruolo fondamentale per elettricità prodotta da energie rinnovabili, è possibi- di perdite di carburante o petrolio. Per di più sono
la vita sottomarina, soffrono particolarmente per le le una riduzione fino al 90%. più silenziose e non disturbano né le persone a
alte temperature e l’acidificazione degli oceani. terra né la fauna sottomarina. Quando si utilizza un
Fino a poco tempo fa, si è prestata relativamente motore elettrico, lo scrosciare delle onde è spesso
Gli scienziati sono concordi poca attenzione all’inquinamento atmosferico l’unico suono udibile.
causato dai motori a combustione interna sulle
In confronto ai valori del periodo preindustriale, navi. È consentito l’utilizzo di combustibile che Per oggi e per domani
secondo le previsioni attuali, tra il 2030 e il 2052 la emette sostanze nocive in una proporzione fino
temperatura globale aumenterà di 1,5 gradi Celsius. a cento volte superiore a un motore diesel di un I fan degli sport acquatici amano l’aria pulita e
Intanto la scienza è concorde: per scongiurare un auto. Esistono tecnologie in grado di filtrare queste l’acqua pulita. Chi punta sulla mobilità elettrica,
ulteriore aumento della temperatura e i danni che sostanze nocive, che tuttavia sono scarsamente protegge la natura: per splendide escursioni in barca
ne deriverebbero, dobbiamo ridurre le nostre emis- utilizzate. Navigare con un’imbarcazione da 80 CV nel presente e per le generazioni future.
sioni di gas serra del 45% entro i prossimi dieci anni. per un’ora corrisponde alle emissioni inquinanti di Torqeedo sviluppa prodotti e soluzioni per una
Il che richiede quanto meno di reinventare il nostro 350 nuove automobili che percorrono un’autostrada navigazione sostenibile. Perché questo è ciò che ci
stile di vita. La buona notizia è che la tecnologia per durante un’ora.* Non sorprende che nelle città in spinge avanti fin dal primo giorno.
* Fonti: United States Environmental Protection Agency, California Air Resources Board, Environmental Capital Group
8
Tranquillità e comfort
I motori elettrici sono più Rispettosi del clima
silenziosi e causano meno Grazie all’efficienza globale su-
vibrazioni a bordo rispetto a un periore e alla struttura leggera,
motore a scoppio tradizionale. di norma i motori elettrici han-
no un’impronta di CO2 inferiore.
Inquinamento ridotto a zero
Una goccia di benzina può inquinare
mille litri d’acqua. Con un motore
elettrico scongiurate l’inquinamento
ambientale locale.
Più energia a bordo
Con una maggiore capacità delle
batterie, tutto può essere alimentato
elettricamente, dal depuratore alla bar-
ca di supporto. Così facendo, l’impatto
sul clima è ulteriormente ridotto.
Energia verde
I pannelli solari aiutano a ricaricare le
batterie. Alcuni motori elettrici carica-
Ricarica comoda
no da soli le proprie batterie: le eliche
Nella maggioranza dei porti esi-
fungono da idrogeneratori e fornisco-
stono delle efficienti prese per
no energia pulita e gratuita, mentre
i mezzi elettrici: la ricarica delle
l’imbarcazione è a vele spiegate.
batterie è rapida e facile.
9
Il mercato della nuova mobilità
Una nuova rotta
La digitalizzazione, l’elettrificazione e la guida autonoma trasformano le modalità in cui ci spostia-
mo. Torqeedo mette in acqua nuove forme di mobilità di cui non potrete che beneficiare!
Vivere significa muoversi. Siamo tutti perennemen- metropolitana. La digitalizzazione e l’interconnes- strade e delle reti ferroviarie. Ovunque nel mondo
te in movimento: facciamo i pendolari per andare a sione alimentano una rivoluzione della mobilità di vengono riaperti canali e fiumi che per decenni era-
lavoro, incontriamo gli amici, viaggiamo in giro per una portata mai vista nella nostra società dall’intro- no stati ricoperti dall’asfalto. In Thailandia il primo
il mondo per motivi lavorativi oppure facciamo un duzione del motore a scoppio. traghetto passeggeri completamente elettrico del
rilassante giro in barca. Qui si tratta di mutare le paese transita ogni giorno sul tratto di cinque kilo-
modalità in cui le persone e le merci si muovono e Le vie navigabili come via d’uscita metri che si estende da Hua Lamphong a Thewes
quindi al contempo tutti i nostri comportamenti di Pier. Il traghetto è alimentato da due fuoribordo
mobilità. Ed è un bene che sia così. I nuovi servizi per la mobilità intelligenti e connessi Torqeedo Cruise 10.0.
sono l’ideale anche per il traffico marittimo. Nel
Prima le persone si spostavano con l’automobile o la 2050 si prevede che dieci miliardi di persone abite- I traghetti a trazione elettrica possono contribuire
bicicletta, oppure prendevano il treno. Oggigiorno, ranno il pianeta, di cui il 68% risiederà nelle città. In a migliorare la qualità dell’aria nelle aree metropo-
mediante lo smartphone, navighiamo in in un’infra- considerazione di questo sviluppo e della congestio- litane e riducono il bilancio del carbonio. Sui tetti
struttura urbana sempre più complessa, passiamo ne del traffico su terra, gli urbanisti puntano sempre e altre superfici idonee di traghetti e catamarani
dalla bici noleggiata all’auto del car sharing e poi alla di più sulle vie navigabili per diminuire il carico delle elettrici vengono posizionate delle celle solari per
Traghetti solari: questa nave lunga 18 metri e dalla capacità di
120 passeggeri viene alimentata al 100% da energia solare
ricavata da celle solari da 40 kW, due entrobordo Deep Blue da 50
kW e otto potenti batterie.
Vista interna:
sistema propulsore
Torqeedo
10Il mercato della nuova mobilità
produrre energia o viaggiare senza produrre alcuna e dell’acqua nelle metropoli del mondo e di conse- Tempistica perfetta
emissione. Grazie alle forti pressioni tese a creare guenza anche la qualità della vita dei cittadini au-
un’economia climaticamente neutra, la mobilità menta. Siamo fieri di far parte di questo movimento Torqeedo fornisce alla vostra impresa un sistema
elettrica cresce ogni anno a livello esponenziale in globale. propulsore elettrico pienamente integrato e ripe-
tutto il mondo. tutamente testato. La garanzia della batteria è di
Ma la transizione alla mobilità elettrica è anche una nove anni. Il servizio clienti lavora in tutto il mondo.
Una decisione smart scelta smart dal punto di vista economico: infatti è Non c’è mai stato un momento migliore per ridurre
possibile abbassare i costi di esercizio, migliorare i costi di esercizio e l’impronta di CO2 utilizzando un
Ma la rivoluzione della mobilità attuale non trasfor- l’esperienza del cliente e ridurre l’impronta di CO2. sistema di mobilità elettrica.
ma soltanto i motori. L’intero sistema dei trasporti è Allo stesso tempo la vostra azienda guadagna una
ridefinito e rimodellato. Amsterdam è la prima capi- caratteristica unica distintiva. Facendo avanzare il
tale in cui saranno avviati dei test con imbarcazioni vostro business con i sistemi propulsori ecologici Un calcolo facile da fare
autonome per il trasporto di merci. Nel frattempo, di Torqeedo, in alcuni mercati conseguirete dei
Nessun costo per la benzina o il diesel, per contro
un traghetto autonomo dotato di motore Torqeedo vantaggi per quanto riguarda le certificazioni e il
viene collaudato nella città norvegese di Trondheim. finanziamento e otterrete nuovi clienti. + convenienza dell’energia elettrica/ammortamento della
Ben presto saremo in grado di prenotare con lo batteria
smartphone traghetti autonomi e taxi acquatici. Abbassare i costi di + costi di manutenzione sensibilmente minori
I motori elettrici high-tech sono una vera spinta esercizio, migliorare + maggiore affidabilità
propulsiva a scegliere questo tipo di mobilità.
La mobilità elettrica intelligente, connessa ed l’esperienza del cliente e = Se utilizzate le vostre navi più di 100 giorni all’an-
elettrica protegge il clima, migliora la qualità dell’aria ridurre l’impronta di CO2. no, con un motore elettrico risparmiate denaro.
E al contempo tutelate il clima e l’ambiente.
Tutti gli occhi sono puntati sulla costa: questa imbarcazione I vostri vantaggi
dell’organizzazione Marine Advanced Robotics della California
misura le coste e i mutamenti nei livelli delle acque per Google
Street View (con un motore Torqeedo).
Diagnostica a distanza e assistenza:
gli esperti di Torqeedo risolvono problemi
hardware e software tramite Internet.
Numero di emergenza 24h, 7 gg su 7
con un contratto di assistenza premium
I tecnici Torqeedo arrivano presso i
nostri clienti con assistenza premium
entro 18 - 48 ore.
Saremo lieti di sviluppare un sistema su
misura per voi. Scriveteci:
info@torqeedo.com
11Il mercato della nuova mobilità
Sea Stories: un’isola veramente verde
Una mattina estiva a Helgoland, nella cambusa dello perata”, come afferma Rainer Hatecke, che dirige il ha semplicemente lasciato che fossero gli specialisti
skipper della Börteboot. Il caffè è forte e si fuma cantiere navale Hatecke come membro della quinta Torqeedo a collegare la batteria al sistema della bar-
ancora. Le pareti sono tappezzate di foto in bianco e generazione della sua famiglia. Le tavole marce ca. È perfettamente consapevole di quanto possa
nero di marinai deceduti. Un’atmosfera vecchio stile; sono stato sostituite e la Pirat è stata riverniciata essere aggressiva l’acqua salata.
eppure anche qui è arrivato il futuro. “Allora vediamo di bianco, verde e rosso: i colori della bandiera di
un po’ se il motore elettrico riesce a tenere testa alle Helgoland. Il cambiamento decisivo Hatecke l’ha tut- Il sindaco Singer è entusiasta del viaggio “privo
onde del Mare del Nord,” afferma il capitano Ber- tavia apportato alla poppa: il vecchio motore diesel di rumori e cattivi odori”. È un grande sostenitore
nhard Wellnitz. Su ogni avambraccio ha un tatuag- è stato sostituito con un Deep Blue 50i di Torqeedo. delle energie rinnovabili. Tre enormi parchi eolici
gio: su uno ha tatuata una rosa, sull’altro un veliero. Un nuovo nome adorna ora la prua: ePirat. sono stati costruiti di recente al largo della costa di
Helgoland e ciò ha permesso di creare nuovi posti di
A Helgoland si utilizzano da secoli le Börteboote: La ePirat arriva a Helgoland ad agosto. Si avvicina lavoro. Singer desidera rendere Helgoland clima-
barche tradizionali di quercia che vengono impiega- una tempesta. Durante il viaggio inaugurale Rainer ticamente neutra entro il 2025. L’unica auto della
te quando una nave è troppo grande per approdare Hatecke è accompagnato dal sindaco di Helgoland, polizia dell’isola è un’automobile elettrica e sulle
e i passeggeri o il carico devono essere trasportati Jörg Singer, oltre che dal capitano Bernhard Wellnitz. dune si innalzano due bungalow di cartone comple-
nel porto. Dal 2019 esiste la prima Börteboot elettri- La nave viene sbattuta di qua e di là, ma i tre uomini tamente riciclabili. Ora il passaggio successivo è la ri-
ca. sono imperturbabili. Rainer Hatecke racconta come conversione delle Börteboote. Finalmente i cittadini
La Pirat risale al 1962 ed è stata “radicalmente su- la conversione sia avvenuta senza problemi di sorta: di Helgoland sono rimasti particolarmente colpiti
Si avvicina una tempesta: Helgoland è l’unica isola tedesca in Viaggio inaugurale: il capitano Wellnitz al timone della ePirat.
alto mare e le condizioni sono spesso aspre. È precisamente Il Torqeedo Deep Blue 50i solca senza fatica le grandi onde.
questo che rende l’isola un luogo di rara bellezza.
12La lancia di salvataggio
dal cambiamento climatico: negli ultimi 50 anni la
temperatura dell’acqua è salita di 1,6 gradi Celsius,
elettrica di Verhoef
il merluzzo è scomparso e la pesca commerciale non
è più redditizia. Ma la strategia sostenibile suscita
apprezzamenti anche da parte dei turisti: nel 2018 i
visitatori sono stati poco meno di 400.000, una cre-
scita circa del 30% rispetto ai dieci anni precedenti.
E la ePirat ha dato buona prova di sé tra le grandi
onde del Mare del Nord? Diciamo soltanto che ogni
agosto la flotta delle Börteboote si incontra per la
tradizionale regata. La ePirat è stata la prima della Sistemi di mobilità elettrica
sua categoria. professionali per traghetti, navi
per la protezione dei porti e
imbarcazioni di salvataggio
>>> www.torqeedo.com/blog
Traghetti e-Boucarot
I traghetti da 35 passeggeri sono stati concepiti con un sistema operativo e
costruttivo ecologico, che include un impianto solare e due fuoribordo Cruise 10.0.
13Sistema superiore
La nostra attenzione è rivolta all’ottimizzazione della potenza di propulsione e dell’efficienza.
1 CV
Equivalente a
Come si misurano l’energia e la potenza Il vantaggio dell’efficienza Equivalente a CV
I motori elettrici necessitano di una potenza di ingresso
L’indicatore di prestazioni più importante di un mo- La valutazione delle prestazioni di Torqeedo non ri-
sensibilmente minore rispetto ai motori a scoppio, per rag-
tore è la potenza di propulsione. Questa cifra indica guarda soltanto il motore, ma anche le perdite degli giungere la medesima potenza di propulsione. Ciò è dovuto
la potenza effettiva con cui il motore spinge l’imbar- apparecchi elettronici e delle eliche. Ci concentriamo alla curva di coppia speciale: i motori elettrici forniscono una
cazione e al tempo stesso include tutte le perdite infatti sull’ottimizzazione dell’intero sistema. Perciò, coppia sufficiente per ciascun regime di giri. Questa caratte-
ristica consente ai motori Torqeedo di azionare eliche grandi
relative al sistema e alle eliche. Questo metodo sul mercato, i nostri motori presentano l’efficienza
ed estremamente efficienti. Un analogo motore a com-
viene utilizzato nella nautica commerciale da quasi complessiva più elevata possibile. bustione interna non riuscirebbe a sviluppare la potenza
100 anni. I motori a combustione interna trasformano pre- necessaria all’avviamento.
valentemente in calore l’energia immagazzinata Da Torqeedo confrontiamo sempre la potenza di propul-
sione effettiva dei nostri motori con quella degli aggregati
I produttori di motori a scoppio usano spesso altri nel carburante: solo il 5-15% dell’energia viene
tradizionali. Un motore Torqeedo con la marcatura “Equiva-
indici di prestazione meno significativi, come ad impiegata per la propulsione dell’imbarcazione. Un lente a 5 CV” ha la medesima potenza di propulsione di un
esempio la potenza all’asse, la potenza di ingresso o motore Torqeedo trasforma tra il 44 e il 56% dell’e- motore a scoppio a 5 CV, anche se la potenza di ingresso e la
addirittura la spinta statica. Ciò non costituirebbe un nergia disponibile in forza motrice e ciò prolunga sia potenza all’asse sono nettamente inferiori.
problema se le differenza tra gli indici di prestazione l’autonomia che la durata. Ad esempio, per l’accele-
fossero estremamente ridotte. Ma non è questo il razione di una barca leggera per un tratto di 10 mi-
caso. Un motore a benzina con una potenza all’asse glia nautiche, il motore Travel consuma l’equivalente
di 5 CV fornisce appena 1,4 CV di potenza di propul- di appena 40 g di benzina.
sione. Torqeedo Fuoribordo Fuoribordo
Cruise 2.0 elettrici con- a benzina
venzionali 5 CV
Potenza d’ingresso
2.000 W 2.000 W
Indice di prestazione: non tiene
(2,7 CV) (2,7 CV)
conto delle perdite di sistema
Potenza all’asse
3.700 W
Indice che ignora le perdite delle
(5 CV)
eliche (20-75% della potenza)
660 W 995 W
Potenza propulsiva 1.120 W
(0,9 CV) (1,4 CV)
(1,5 CV)
Indicatore utilizzato da Torqeedo e nella nautica
commerciale. Include tutte le perdite e indica la
potenza effettiva.
Equivalente a 5 CV
14Comodità e valore aggiunto
Cosa ottenete passando a un motore nautico elettrico.
Ricarica e trasporto facili
La transizione a un motore elettrico facilita le procedure a bordo. Inoltre, chi possiede un Tor-
qeedo apprezza il fatto di non dover più andare alla stazione di servizio o di dover trasportare
una tanica di benzina sul ponte. Tutto ciò che serve è una presa della corrente. Chi è proprieta-
rio di un sistema Travel o di un Ultralight può ricaricare la batteria o direttamente a bordo con
una presa da 12 Volt o con un Sunfold 50; in alternativa, può portarsi a casa la batteria al litio
facilmente trasportabile e utilizzare il caricabatteria in dotazione. Quando il tempo è un fattore
critico, i nostri motori possono anche essere ricaricati con caricatori veloci oppure con svariati
dispositivi di ricarica.
I motori elettrici dalla struttura leggera sono facili da maneggiare e stoccare. I motori Travel più
leggeri disponibili per dinghy e piccole barche a vela pesano in totale soltanto 13,9 kg. Motore,
batteria e barra possono essere stivati singolarmente. E dato che i motori elettrici non puzzano
di benzina né hanno perdite di petrolio, le mani e la cabina rimangono pulite.
L’economicità dei motori nautici elettrici
Attualmente i motori high-tech si trovano ancora in una fascia di prezzo alta: si tratta però di un
investimento che si ripaga da solo. Perché tanto più spesso i sistemi propulsivi puliti e comodi
vengono utilizzati, tanto prima diventa evidente quanto siano inferiori i costi di esercizio e di
manutenzione. Sul sito di Torqeedo elenchiamo tutti i costi con trasparenza.
Per i fornitori commerciali, la mobilità elettrica è in molti casi non solo vantaggiosa dal punto di
vista ecologico. I costi totali di esercizio significativamente minori aumentano la convenienza.
15Ingegneria avanzata
Nell’ambito dello sviluppo dei sistemi, della forza dell’innovazione e dei brevetti, nessun
altro produttore di motori nautici elettrici è in grado di competere con Torqeedo.
24.000
Componenti ottimizzati
Le reti di dati Torqeedo consentono una comu-
Un sistema altamente performante necessita di Le operazioni di calcolo svolte dal processore del Travel nicazione rapida e senza interruzioni tra i singoli
componenti a prestazioni elevate. Da Torqeedo svi- 1103 di Torqeedo in pochi millisecondi. La potenza di calcolo componenti: lo scambio permanente e l’elabora-
luppiamo noi stessi tutti gli elementi fondamentali e accresce in modo significativo le prestazioni del motore. zione dei dati di sensore permettono al sistema di
siamo orgogliosi della nostra produzione industriale. calcolare in pochi millisecondi l’azione corretta da
Solo così possiamo soddisfare i nostri standard adattata al rispettivo motore e ai requisiti previsti eseguire. Ad esempio, il software arresta il motore
qualitativi. per l’applicazione. Questo processo viene definito se l’elica incontra resistenza; lo stesso software
“sviluppo efficiente ed effettivo del gruppo moto- gestisce anche la ricarica sicura della batteria.
Per esempio, un’elica progettata in modo inefficien- propulsore”. Dato che dedichiamo così tanto tempo, Tutti i motori Torqeedo, inclusi i motori più piccoli
te ha un livello di rendimento di appena il 20%: una risorse ed energie al design e allo sviluppo della tec- per kayak, dispongono di un localizzatore GPS che
cifra che sale al 75% con un buon design dell’elica. nologia Torqeedo, anche la selezione di componenti misura costantemente la velocità. I dati così ricavati,
Le eliche Torqeedo vengono perfezionate in diverse quali le batterie o gli elementi di comando avviene in combinazione con i valori di consumo attuali del
migliaia di fasi; utilizziamo lo stesso metodo anche con una procedura attenta e minuziosa. Le nostre motore, consentono di calcolare in modo preciso
per lo sviluppo delle eliche per le navi mercantili e i batterie al litio provengono dalla serie BMW i. l’autonomia residua e la durata. Mentre si è in acqua,
sottomarini. In questo contesto, l’elica viene inoltre si ricevono in modo costante informazioni sulla
Solo quando dall’addentellato intelligente di tutti riserva di energia, per poter essere sicuri di riuscire
i componenti si ottiene un sistema che sia sicuro, a tornare al porto di casa.
affidabile e che metta anche allegria al conducen-
te dell’imbarcazione, il motore guadagna il nome
“Torqeedo”. Questo approccio basato sul sistema è il
punto focale del nostro modo di pensare e agire.
Integrazione senza soluzione di continuità
I nostri sviluppatori di software si assicurano che
funzioni high-tech quali il calcolo dell’autonomia
Un’elica dal design
in tempo reale, l’integrazione con lo smartphone o ottimale
la ricarica adattativa funzionino alla perfezione. A raggiunge un livello di
seconda della complessità del sistema, l’onere della efficienza fino al 75%. Un
12 %
La percentuale del fatturato di Torqeedo aspetto cruciale su cui soffer-
investito nella ricerca e nello sviluppo: un programmazione rappresenta fino al 30% dell’im-
marsi per ottimizzare il sistema
valore analogo a quello della Silicon Valley. pegno totale dedicato allo sviluppo. propulsivo elettrico.
1628
Il numero dei banchi di prova nel quartier generale di
Torqeedo in Germania. In questo modo miglioriamo i
nostri prodotti e soddisfiamo gli standard internazionali.
Test e certificazioni di successo
I sistemi Torqeedo più complessi per grandi yacht
o per le applicazioni commerciali non potrebbero
funzionare senza dei software programmati con
cura. Poiché la mobilità elettrica diventa sempre più
importante sia per strada che in acqua, lavoriamo
continuamente sulle innovazioni.
A tal fine investiamo continuamente nel progresso
e nello sviluppo, a partire dalla progettazione e dal
design, per arrivare alla prova di performance finale.
Il sistema di gestione qualità Torqeedo è certificato
dall’ente DNV GL in conformità con la norma ISO Nella cosiddetta “camera EMC (compatibilità elettromagnetica)”
viene misurato il campo elettromagnetico dei motori Torqeedo,
9001. E 130 brevetti riconosciuti in ambito interna- accertandosi così che tutte le norme previste siano rispettate.
zionale nel settore della tecnologia nautica elettrica
parlano da sé.
Solo nella sede centrale Torqeedo in Germania, a TORQEEDO Torqeedo ha i
Monaco di Baviera, gestiamo 28 banchi di prova. Qui migliori valori di
44–56 % efficienza nel settore
vengono eseguiti rigorosi test di stabilità, compati-
Fuoribordo nautico.
bilità elettromagnetica e durata nel lungo termine. elettrici
Così facendo, dimostriamo che i nostri motori elet- convenzionali
trici sono indicati per vari ambiti d’impiego marittimi, 30–35 %
ottenendo inoltre le corrispondenti omologazioni. Motori da
Il nostro impegno rimane però lo stesso di sempre: pesca
non solo rispettare, ma superare gli standard quali- 18–22 % Fuoribordo a
tativi previsti per il settore marittimo. benzina
5–15 %
130
i brevetti internazionali e multinazionali
I banchi di prova di Torqeedo garantiscono un’a-
detenuti da Torqeedo per tutti i sistemi e i
deguata resistenza e solidità dei componenti.
componenti dei motori nautici elettrici. Livello di efficienza complessiva di diversi fuoribordo
17Ricerca e competizione
La tecnologia Torqeedo in azione anche in occasione dell’America’s Cup. La nuova tecnologia
delle ali fa andare più veloci e più lontano che mai le imbarcazioni elettriche.
La tecnologia delle ali ha rivoluzionato la vela Torqeedo alimenta il sistema di controllo del mercato. Per chi possiede e gestisce un’imbarca-
foiling nell’America’s Cup zione e pensa al futuro, questo è un anno assoluta-
La prima entrata in scena la tecnologia foiling l’ha mente elettrizzante.
fatta nel 2012 con il rivoluzionario yacht AC72 Aote- Nell’imminente 36° America’s Cup sarà una bat-
aroa di Emirates Team New Zealand. La barca a vela teria Power 48-5000 di Torqeedo ad alimentare il Ogni progresso compiuto nel campo della tecno-
“volante” ha sfruttato al meglio le ali fissate sotto lo sistema di inclinazione foiling AC75. Così verranno logia foiling significa che imbarcazioni più grandi e
scafo. Il design spettacolare ha scatenato un’ondata controllate le 40 tonnellate di cilindri idraulici che pesanti come i traghetti potranno sollevarsi dall’ac-
di innovazione e ha cambiato in modo duraturo non posizionano le ali. Durante la gara il sistema control- qua almeno parzialmente e ciò migliorerà l’efficienza
solo la vela, ma il settore nautico nel suo complesso. la la velocità, lo slancio e la stabilità, ovvero in ultima e ridurrà l’impatto sul clima. Torqeedo, da parte sua,
All’inizio della navigazione, le ali incrementano analisi la sicurezza dello yacht e della ciurma a contribuisce con innovazioni moderne, sostenendo
leggermente la resistenza dell’acqua. Appena però bordo. Nel 2021 tutti gli yacht partecipanti saranno il concorso Multi-Purpose eFoiler Design Challenge
la barca prende slancio, le ali si sollevano dall’acqua. dotati dello stesso sistema. Lavorare a stretto con- dell’evento competitivo Foiling Week. Questa gara di
E dato che lo scafo non si trova più nell’acqua, la tatto con gli ingegneri e i designer che costruiscono design è rivolta ai giovani architetti navali, ingegneri
resistenza è quasi del tutto eliminata. In questo gli yacht a vela più moderni del mondo è una grande e designer amatoriali che ambiscono a sviluppare
modo la barca può andare molto più veloce e deve sfida. Seguiremo la gara con orgoglio in Nuova Ze- un concetto elettrico rivoluzionario di ali elettriche.
consumare solo una piccola frazione dell’energia landa e incroceremo le dita per la squadra. Così il trasporto dei passeggeri, già efficiente sul
complessiva. Prima dell’introduzione della tecnolo- piano energetico, viene ulteriormente migliorato. Da
gia foiling, la velocità media nell’America’s Cup era di Dalla regata a vela alle barche a motore pulite Torqeedo ci siamo impegnati a sviluppare delle tec-
10 nodi. Oggi è di oltre 40 nodi. nologie molto promettenti: hydrofoil, nuovi design
Grazie al suo impiego nelle regate tra barche a vela, per lo scafo,
la tecnologia foiling si è sviluppata rapidamente e modalità costruttive ultramoderne e sostenibili e
nel frattempo è stata resa disponibile anche per motori high-tech completamente elettrici. In questo
la navigazione a motore sostenibile. Combinando modo il tempo che passate in acqua sarà ancora più
la tecnologia delle ali con le batterie a ioni di litio ecologico, sicuro e piacevole.
dalla struttura leggera, le imbarcazioni elettriche
rispondono ottimamente a tutti i requisiti possibili
di velocità e autonomia. Una rivoluzione già avviata
e in pieno svolgimento: nel 2020 le prime barche ve-
loci con le ali entreranno a far parte della produzio-
ne in serie. Anche le innovative barche alate dotate
di tecnologia Torqeedo faranno il loro ingresso nel
Power 48-5000
18Gli hydrofoil riducono sensibilmente la resi-
stenza dell’acqua anche negli scafi dal design
più moderno. Le ali passive garantiscono lo
slancio e stabilizzano la barca. Le ali attive,
al contrario, così come vengono utilizzate
nell’America’s Cup, offrono molteplici possi-
bilità: adattando l’angolo delle ali, è possi-
bile controllare lo slancio e la stabilità.
19Ultralight
Più silenzioso e potente
Novità del 2020
La serie Ultralight ha un nuovo modello di punta
Trazione diretta ultrasilenziosa
Equivalente a 3 CV
Facile da montare sui kayak da pesca
Conformazione robusta
201 3
Kayak
CV CV Canoe
Barche leggerissime
Equivalente a Equivalente a
Acceleratore
Batteria
21Supporto Ultralight
Meno dispendio di energie, più tempo per pescare
I modelli Ultralight 403 e 1103 non solo portano i pescatori nel posto giusto per essere calibrato con un numero minore di manovre. Per sollevare il motore elet-
la pesca grossa, ma sono anche così facili da utilizzare che ci si può tranquilla- trico nelle acque basse o nelle vicinanze della costa, è sufficiente tirare una cor-
mente concentrare sui pesci. Non sorprende che il motore elettrico Ultralight sia da e assicurarla. Tirando il cavo un’altra volta rapidamente sarà possibile fissare
il modello preferito dei pescatori più ambiziosi e di altri avventurieri. Il supporto il motore per la retromarcia (v. illustrazione in basso). L’integrazione nel sistema
robusto e pratica può essere fissato in pochissimo tempo a poppa della grande di controllo del kayak è assolutamente semplice e veloce. E il computer di bordo
maggioranza di canoe e kayak. I motori Ultralight incrementano l’autonomia e fornisce dati in tempo reale sull’autonomia e sulla durata. L’Ultralight dispone
il tempo in acqua per i pescatori su kayak: i motori sono infatti estremamente inoltre di un sensore di inclinazione e di un pulsante di arresto d’emergenza
facili da montare, azionare e trasportare. magnetico che spegne automaticamente il motore in caso di capovolgimento.
I pescatori possono scegliere la potenza del motore e della batteria a secon- Anche su canoe, kayak o piccole barche che non presentano i quattro comuni
da della barca, delle esigenze e delle condizioni dell’area di operazione: oltre punti di montaggio di poppa, l’Ultralight può essere installato senza alcun pro-
all’Ultralight 403, estremamente leggero ed efficiente, esiste una versione blema con il set sfera di montaggio opzionale.
professionale, l’Ultralight 1103 AC, equivalente a 3 CV. Entrambi i motori offrono
un’ampia gamma di funzioni pratiche: così il livello di immersione del motore può
Un motore davvero smart rende la vita più facile
P
Nessun problema in caso di ostacoli sotto l’acqua Retromarcia semplificata Una pratica posizione di stazionamento
Grazie al supporto, se il motore si incaglia in un ostacolo, Azionare facilmente il cavo flessibile che fissa il motore Non è mai stato più facile riporre il motore per il tra-
si ribalta automaticamente verso l’alto in direzione della per la retromarcia e assicurarlo mediante il morsetto. sporto: basta tirare su l’Ultralight 403 e assicurarlo con
poppa. In questo modo i danni sono ridotti al minimo. Se si allenta la corda, questa torna avanti e si attiva auto- la corda elastica in dotazione. Per rimuovere e riporre
maticamente la funzione kick-up. l’Ultralight 1103 AC utilizzare uno sgancio rapido.
22Ultralight
Ultralight: cifre e fatti
100
5
km
autonomia massima per
l’Ultralight 403 AC
Sono sufficienti perché il pulsante di arresto
di emergenza magnetico interrompa l’ali-
12,5
mentazione del motore. La barca si ferma
immediatamente e rimane in stallo.
è la velocità massima ms
dell’Ultralight 1103 AC km/h
23Modelli Ultralight
Estremamente potente, estrema- Novità del
1 CV
3 CV
mente silenzioso:
il nuovo Ultralight 1103 AC 2020 Equivalente a Equivalente a
I pescatori su kayak professionisti non entrano in acqua
senza il loro motore elettrico Ultralight: difficile dargli
torto. Il nuovo Ultralight 1103 AC non solo porta i pescatori
a destinazione in
un lasso di tempo più breve del 30%. Questo silenziosis-
simo gioiellino a trazione diretta è dotato di un supporto
moderno e innovativo e di tutte le funzioni high-tech a
cui Torqeedo vi ha abituato: GPS incorporato, indicatori in
tempo reale dell’autonomia e della durata e ultimissima
tecnologia con batteria al litio. L’Ultralight 1103 AC è quasi
tre volte più potente dell’Ultralight 403 per quanto riguar-
da accelerazione e forza di trazione. La risposta immedia-
ta del motore garantisce una manovrabilità migliorata, la
grandiosa robustezza offre protezione in caso di collisioni.
Ultralight 1103 AC Ultralight 403 A/AC
Così l’Ultralight è più comodo e sem-
plicemente perfetto
Come per tutti i prodotti Torqeedo, per i motori Ultralight è
disponibile un grande assortimento di accessori e add-on
con cui è possibile ottimizzare ulteriormente le prestazioni.
Con le batterie supplementari l’autonomia in acqua aumen-
ta. La sfera di montaggio opzionale consente di fissare il
motore a quasi qualsiasi tipologia di kayak. Un trasponder
bluetooth invia tutti i dati rilevanti sul motore e la posizio-
ne direttamente all’app TorqTrac di Torqeedo.
Questi produttori di kayak offrono dei propri supporti oppure integrano
dei motori Torqeedo nel loro sistema. Vi preghiamo di rivolgervi diretta-
Powered by
Una panoramica degli accessori Ultralight è disponibile a pagina 58 e mente al produttore prima di acquistare un motore per un kayak.
seguenti oppure online, sul sito web www.torqeedo.com
24Ultralight
Supporto innovativo con meccanismo
ottimizzato per il ribaltamento e il
trasporto. L’integrazione nel sistema di
controllo del kayak è facilissima.
App opzionale TorqTrac
L’acceleratore elettronico con
lo schermo del computer di
bordo informa in tempo
Batteria agli ioni di litio con reale sullo stato di carica della
capacità fino a 915 Wh. batteria, la velocità al suolo e
Pilone di nuova concezione con Tenuta stagna conforme al l’autonomia residua.
asta regolabile in altezza e la più codice di protezione IP67.
moderna tecnologia Torqeedo. Presa USB per la ricarica dello
smartphone o della fotocamera
PRESTAZIONI Ultralight 403 A con relativa batteria Ultralight 403 AC con relativa batteria Ultralight 1103 AC con relativa batteria
Velocità (320 Wh / 29,6 V / 11 Ah) (915 Wh / 29,6 V / 31 Ah) (915 Wh / 29,6 V / 31 Ah)
e autonomia* Sistemi Wilderness ATAK 140 (4,3 m/43 kg) Sistemi Wilderness ATAK 140 (4,3 m/43 kg) Sistemi Wilderness ATAK 140 (4,3 m/43 kg)
Velocità in km/h Autonomia Durata Velocità in km/h Autonomia Durata Velocità in km/h Autonomia Durata
in km in hh:mm in km in hh:mm in km in hh:mm
Navigazione lenta 5,3 17 03:20 5,3 48,5 09:09 5,8 53,3 09:11
Metà potenza 7,2 11,5 01:36 7,2 32,9 04:34 10,9 15,9 01:28
Piena potenza 9,1 7,2 00:48 9,1 20,7 02:16 12,5 10,4 00:48
* Possono variare per tipologia di barca, carico, elica, condizioni ambientali e altri fattori.
Le indicazioni sulla velocità e l’autonomia sono fornite senza garanzia.
25Travel Ultrasilenziosi, puliti e comodi: i motori Travel stabiliscono nuovi
criteri nel settore dei fuoribordo elettrici e consentono di godersi
ancora di più il tempo passato in acqua.
261,5 3
Tender
CV CV Dinghy
Barche a deriva
Equivalente a Equivalente a
Modello 503: imbarcazioni fino a 750 kg
Modello 1103 C: imbarcazioni fino a 1,5 tonnellate
I motori fuoribordo più leggeri della loro
categoria, da 13,9 fino a 17,3 kg
Elevato livello di efficienza complessiva
Il fuoribordo elettrico più silenzioso
(Travel 1103)
Risposta immediata
Computer di bordo con GPS, indicazioni in
tempo reale
sull’autonomia, lo stato di carica e
altre funzioni
Facile da maneggiare, batteria
di scorta, semplice da trasportare
27Modelli Travel
Travel around the world:
potenti, efficienti e silenziosi
1,5 3
Dal loro lancio 15 anni fa, i motori Travel continuano a
CV CV
entusiasmare navigatori di tutto il mondo grazie alla
loro tecnologia, all’eccellente livello di efficienza e a
Equivalente a Equivalente a
un design che ne consente un facile utilizzo. I motori
Travel sono i fuoribordo più silenziosi della loro
categoria, dispongono di una potente batteria agli
ioni di litio e di un computer di bordo incorporato
con GPS e indicatori di autonomia e stato di carica. Il
Travel 1103 C è il fuoribordo più silenzioso della sua
categoria e dispone di una trazione diretta di lunga
durata sviluppata a livello industriale per garantire
un’efficienza eccellente e una risposta dinamica
massima. Il Travel 1103 C è fornito di una potente
Adattatore USB
batteria da 915 Wh, ma pesa soltanto 17,3 kg. Chi
naviga con uno yacht da competizione, o vuole con-
tenere il peso per altri motivi, può contare sul Travel
1003 più leggero da 14,9 kg, oppure sul Travel 503,
che può alimentare imbarcazioni fino a 750 kg.
Travel 503/1003/1003 C Travel 1103 C
28Travel
Travel in Style Travel: cifre e fatti
14,9
Come tutti i prodotti Torqeedo, i motori Travel sono
kg
offerti con un vasto assortimento di accessori di alta
è il peso del Travel 1003 C incluse le batterie
qualità. Oltre alle batterie di scorta e all’accelera- integrate agli ioni di litio. Si tratta quindi del fuo-
tore per il comando a distanza del motore al posto ribordo elettrico più leggero della sua categoria. Il
della barra, Torqeedo offre tra le altre cose l’app Travel 1103 C, con un potenza maggiore del 10%,
pesa solo 2,4 kg di più.
per smartphone TorqTrac. Con l’installazione dei
dongle bluetooth opzionali, lo smartphone diventa
un computer di bordo, su cui è possibile visualizzare
3:50
informazioni importanti sul motore e la batteria.
L’app è disponibile nell’Apple App Store (iOS) e nel È sufficiente così poco per una
Google Play Store (Android). ricarica completa della batteria
da 320 Wh del Travel 503 con il
I borsoni Torqeedo, imbottiti e resistenti agli agenti atmo-
sferici, proteggono il sistema propulsivo Travel. Maggiori
caricabatteria standard. h
33
informazioni disponibili sul sito web www.torqeedo.com/
travel o a partire da pagina 58.
km
Autonomia del Travel 1103 C con una velocità di 5,5 km/h. Prestazioni
e durata maggiori per una rumorosità appena udibile in acqua.
PRESTAZIONI Travel 503 con batteria integrata da 320 Wh Travel 1003 con batteria integrata da 530 Wh Travel 1103 con batteria integrata da 915 Wh
Velocità (29,6 V / 11 Ah) (29,6 V / 18 Ah) (29,6 V / 31 Ah)
e autonomia* Barche a vela fino a 750 kg Gommoni, dinghy, daysailer fino a 1,5 tonnellate Gommoni, dinghy, daysailer fino a 1,5 tonnellate
Velocità in nodi Autonomia Durata Velocità in nodi Autonomia Durata Velocità in nodi Autonomia Durata
(km/h) in NM (km) in hh:mm (km/h) in NM (km) in hh:mm (km/h) in NM (km) in hh:mm
Navigazione lenta circa 2,0 (3,7) circa 12,8 (23,7) 06:20 circa 2,0 (3,7) circa 21,0 (39,0) 10:30 circa 2,0 (3,7) circa 40,0 (74,0) 20:00
Metà potenza circa 3,0 (5,5) circa 6,4 (11,9) 02:08 circa 3,0 (5,5) circa 10,5 (19,4) 03:30 circa 3,0 (5,5) circa 18,0 (33,0) 06:00
Piena potenza circa 4,0 (7,4) circa 2,8 (5,2) 00:42 circa 5,0 (9,2) circa 3,2 (5,4) 00:35 circa 5,5 (10,0) circa 4,6 (8,3) 00:50
* Possono variare per tipologia di barca, carico, elica, condizioni ambientali e altri fattori. Le indicazioni sulla velocità e l’autonomia sono fornite senza garanzia.
29Fuoribordo Cruise
I nostri motori elettrici comprovati e affidabili sono ora dotati
di batterie al litio ancora più potenti: gruppi di alimentazione
all’avanguardia per barche a vela e a motore.
Potenza massima con un peso minimo
Computer di bordo GPS
Struttura durevole estremamente robusta
Protezione dalla corrosione affidabile anche in acqua salata
Autonomia maggiore grazie alle efficienti batterie
305 8 20
Barche a motore, dinghy e barche a vela
CV CV CV Taxi acquatici, traghetti e imbarcazioni
commerciali fino a 10 tonnellate
Equivalente a Equivalente a Equivalente a
31Modelli Cruise fuoribordo
Il motore Cruise: potenza e affidabilità 5 CV
Equivalente a
8 CV
Equivalente a
20
Equivalente a
CV
Dal loro debutto nel 2006, i motori elettrici Cruise entusiasmano gli utenti è caratterizzata da un design particolarmente robusto, come dimostrato dall’al-
con il loro spettro di potenza compreso tra i 5 e i 20 CV. Entrambi i modelli più loggiamento a tenuta stagna conforme al codice IP67 o al pilone in alluminio
piccoli (fig. in basso a sinistra) sono equivalenti a 5 e 8 CV e sono dotati di una con barra rinforzata. L’elica sviluppata appositamente e la Power Torqeedo di
barra o di un acceleratore elettrico. Possono essere montati in modo veloce, sempre completano lo spettacolare gruppo di alimentazione.
facile e senza un eccessivo impiego di utensili. Il modello di punta della serie Cruise (fig. in basso a destra) è equivalente a 20
I motori Cruise dispongono di un computer di bordo con GPS e display, su CV, fornisce 12 kW di potenza di picco e una potenza continua di 10 kW, che
cui è possibile visualizzare potenza di ingresso, stato della carica e autonomia consente di raggiungere una velocità massima di 30 km/h. Questo motore di
residua (il sistema funziona anche con batterie di altri fornitori). La serie Cruise grande potenza è disponibile dal 2020 anche come motore Cruise 10.0 T
a barra.
Cruise 2.0/4.0 R Cruise 2.0/4.0 T Cruise 10.0 R Cruise 10.0 T
32Fuoribordo Cruise
Accessori ottimali Cruise: cifre e fatti
39
I motori elettrici Cruise sono fatti apposta per l’ulti- Lontano dalla strada. Un nuovo motore fuoribordo a benzina da 5 CV ha
lo stesso livello di emissioni di sostanze nocive di 39 auto che viaggiano
missima generazione di batterie al litio, più leggere
a 95 km/h. I fuoribordo elettrici sono privi di emissioni e quindi contri-
e sicure che mai (pag. 40). Scegliete l’elica che buiscono a tenere pulita la nostra aria e la nostra acqua.
preferite dalla nostra vasta offerta per ottenere una
maggiore spinta o una velocità di picco più alta. Gli
acceleratori premium con funzione bluetooth si con- automobili
26,5
nettono nel giro di pochi secondi all’app TorqTrac.
Gli acceleratori Torqeedo sono progettati per diverse
km
esigenze e finalità di impiego. Ulteriori informazioni sono
disponibili a partire da pagina 58 o sul sito web
www.torqeedo.com
Il tragitto percorso da un motore Cruise 10.0
(con due batterie Power 48-5000) a una
velocità di 27 km/h.
2
il tempo necessario per ricaricare una batteria
Power 48-5000 con un dispositivo di ricarica
veloce Torqeedo.
h
Montaggio laterale motore e display Pezzo unico a montaggio superiore
PRESTAZIONI Cruise 2.0 con 1 x Power 24-3500 Cruise 4.0 con 1 x Power 48-5000 Cruise 10.0 con 2 x Power 48-5000
Velocità (26 V, 3.500 Wh, peso batteria 25 kg) (44,4 V, 5.000 Wh, peso batteria 37 kg) (44,4 V, 2 x 5.000 Wh, peso batteria 74 kg)
e autonomia* barche a motore e barche a vela fino a 3 tonnellate barche a motore e barche a vela fino a 4 tonnellate barche a motore e barche a vela fino a 10 tonnellate
Velocità in nodi Autonomia Durata Velocità in nodi Autonomia Durata Velocità in nodi Autonomia Durata
(km/h) in NM (km) in hh:mm (km/h) in NM (km) in hh:mm (km/h) in NM (km) in hh:mm
Navigazione lenta circa 2,7 (5,0) circa 21,0 (40,0) 08:00 circa 2,7 (5,0) circa 27,0 (50,0) 10:00 circa 4,2 (7,8) circa 32,0 (60,0) 06:00
Piena potenza circa 6,0 (11,0) circa 10,5 (19,0) 01:45 circa 7,0 (13,0) circa 9,0 (16,0) 01:15 circa 14,0 (26,5) circa 14,0 (26,5) 01:00
* Possono variare per tipologia di barca, carico, elica, condizioni ambientali e altri fattori. Le indicazioni sulla velocità e l’autonomia sono fornite senza garanzia.
33Motori
Cruise Pod
I motori Cruise Pod permettono di guadagnare
spazio sotto coperta e sono particolarmente
silenziosi ed ecologici, dato che le loro batterie
si ricaricano da sole durante la navigazione.
345 8 20
Barche a vela fino a 10 tonnellate
CV CV CV Imbarcazioni commerciali fino a 10 tonnellate
Equivalente a Equivalente a Equivalente a
Molto più leggeri degli equivalenti motori Pod
a scoppio
Durante l’esercizio non emettono praticamente
alcun rumore
Nessuna emissione e nessuna perdita di carburante
Potente batteria al litio per una maggiore
autonomia
Impatto minimo sulla velocità della barca a vela
Design di lunga durata ed eccellente
protezione dalla corrosione per
acqua dolce e marina
35Modelli motori Cruise Pod
Vivere il futuro già oggi
Per le barche a vela fino a 10 tonnellate, i vantaggi dei
motori elettrici Pod sono straordinariamente palesi. I
motori Cruise Pod, straordinariamente silenziosi e non
inquinanti, se combinati con la leggera batteria al litio di
Torqeedo (v. pag. 40), offrono prestazioni spettacolari
e un’autonomia notevole; in più, occupano poco spazio
sotto coperta.
Il GPS incorporato, il computer di bordo e il display ten-
gono conto di tutti i dati relativi al motore, alla batteria
e alla carica e li indicano in modo chiaro, creando così un
sistema propulsivo perfettamente calibrato.
5 CV
Equivalente a
8 CV
Equivalente a
20
Equivalente a
CV
Cruise 2.0/4.0 FP Cruise 10.0 FP Cruise 10.0 FP SD
PRESTAZIONI Cruise 2.0 con 1 x Power 24-3500 Cruise 4.0 FP con 1 x Power 48-5000 Cruise 10.0 FP con 2 x Power 48-5000
Velocità (26 V, 3.500 Wh, peso batteria 25 kg) (44,4 V, 5.000 Wh, peso batteria 37 kg) (44,4 V, 2 x 5.000 Wh, peso batteria 74 kg)
e autonomia* barche a vela fino a 3 tonnellate barche a vela fino a 4 tonnellate barche a vela fino a 10 tonnellate
Velocità in nodi Autonomia Durata Velocità in nodi Autonomia Durata Velocità in nodi Autonomia Durata
(km/h) in NM (km) in hh:mm (km/h) in NM (km) in hh:mm (km/h) in NM (km) in hh:mm
Navigazione lenta circa 2,7 (5,0) circa 21,0 (40,0) 08:00 circa 2,7 (5,0) circa 27,0 (50,0) 10:00 circa 3,0 (5,5) circa 30,0 (55,0) 10:00
Piena potenza circa 6,0 (11,0) circa 10,5 (19,0) 01:45 circa 6,0 (11,0) circa 7,5 (13,5) 01:15 circa 7,0 (13,0) circa 7,0 (13,0) 01:00
* Possono variare per tipologia di barca, carico, elica, condizioni ambientali e altri fattori. Le indicazioni sulla velocità e l’autonomia sono fornite senza garanzia.
36Puoi anche leggere
