Mobilità casa - lavoro nel centro storico - Ing. Andrea Pasotto 11Gennaio 2018
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Mobilità casa – lavoro nel centro storico Ing. Andrea Pasotto 11Gennaio 2018
Le aziende/enti della rete 48 aziende della rete RSM (15.000 dipendenti) 22 aziende della rete Unindustria (800 dipendenti)
Rip. modale peak hour
Dati medi Roma Dati medi PMA centro
29,5% 65-75%
48,8%
23-27% (1/3 in moto)
16,1%
0,6 % 2-4%
5,0 % > 6%
Impatto Per ogni 1000 nuovi addetti Circa 700 impegneranno il TPL Circa 250 persone verranno con mezzi privati pari a circa 82 moto e 140 auto Circa 30 persone verranno con la bici
Sharing mobility
Car Sharing Roma - 1 Il Car Sharing non è solo per il privato cittadino che intenda fare una scelta di mobilità sostenibile, ma è interessante anche per le aziende Il Car Sharing di RSM prevede un contratto specifico per le aziende, tagliato soprattutto su quelle piccole e medie, che consente di autorizzare alla guida i propri dipendenti, prenotando le vetture secondo le proprie esigenze e potendo anche utilizzare più vetture contemporaneamente. Per le aziende più grandi, che hanno esigenze più articolate, è possibile attivare un contratto su misura, che prevede: • una o più vetture del tipo richiesto, a disposizione esclusiva per il periodo di tempo necessario • una tariffa forfettaria, che include una quota di km definita secondo le esigenze aziendali, fortemente scontata rispetto alle quote ordinarie • la possibilità di gestire l’utilizzo delle vetture all’interno del periodo a disposizione, secondo le esigenze dei diversi settori aziendali, con una reportistica che consente di verificare gli usi di ciascuno
Car Sharing Roma - 2 Inoltre, oltre ai furgoni Doblò e Fiorino già disponibili in flotta, dal maggio 2016 è stato attivato il servizio di Van Sharing elettrico, con un furgone NISSAN e-NV200 da 4 mc, sul parcheggio di via dei Pontefici, al margine della ZTL Tridente. La ricarica si effettua sulla colonnina ENEL del parcheggio, realizzata nell’ambito del progetto E-mobility con Roma Capitale Per ampliare l’offerta di mobilità, dallo scorso settembre è disponibile il nuovo modello one-way, che prevede la prenotazione, sia in partenza che in arrivo, sia dell’orario che del parcheggio. In questo modo possono essere soddisfatti gli spostamenti che non prevedano un ritorno immediato all’origine, senza però accrescere il carico sulle aree di sosta in destinazione, dato che la prenotazione della vettura sarà possibile solo se nel parcheggio di destinazione prescelto è disponibile un posto auto libero. Questo modello, sebbene possa soddisfare anche gli spostamenti sistematici, consente di controllare i flussi in relazione alla disponibilità di posti auto in destinazione. Ad oggi nel I municipio sono presenti 47 postazioni, per un totale di 100 posti auto.
Il PGTU per le merci
Le linee di azione da attuare attraverso il Piano delle Merci sono in sintesi:
• realizzazione di controlli di accesso con varchi elettronici per la ZTL merci
• estensione della ZTL merci ai limiti della seconda zona PGTU (Anello ferroviario);
• estensione nella seconda zona PGTU del controllo sugli stalli merci da parte degli Ausiliari
• previsione di un sistema di prenotazione su parte degli stalli disponibili e di tracciamento
dei veicoli per gestire e ottimizzare l’utilizzo degli spazi. I veicoli aderenti a tale iniziativa
potranno fruire di una serie di vantaggi: possibilità di accesso ad alcuni itinerari riservati al
trasporto pubblico; riservazione di stalli protetti, in alcune fasce orarie, lungo la viabilità
principale
• rivisitazione degli orari e della politica tariffaria in funzione della tipologia del veicolo, della
motorizzazione e del tipo di merce trasportata;
• politiche di promozione del van sharing;
• Per aumentare il coefficiente di riempimento dei veicoli e ridurre il numero dei viaggi a
vuoto, si propone la realizzazione di transitpoint (Centri di Distribuzione Urbana – CDU)
Rinnovo flotta merci
La campagna di incentivazione per il rinnovo della flotta di veicoli merci in accesso alla ZTL,
recentemente conclusa, ha impegnato fondi di Roma Capitale per circa 2,1 mln € ed ha portato al
rinnovo di circa 500 veicoli con la rottamazione di 250 mezzi vetusti.
ELETTRICO/BIMODALE; 39
GASOLIO; 17
GPL; 12
METANO; 426
Veicoli merci ecologici acquistati con la campagna di
incentivazione di Roma CapitalePiano Capitolino Mobilità
Elettrica 2020Es: ambiti zona 1 PGTU
Es: ambiti zona 1 PGTU
Es: tavola dettaglio per
ambito
Il progetto di piano
contiene tavole di
dettaglio per
ciascuno dei 322
ambito di studioCiclabilità
ORARI TRASPORTO BICI NON PIEGHEVOLI
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Verso Ostia
Verso Roma
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Linee 83, 118, 412, 673, 715, 772
Assi ciclabili in
programma: Via Arenula,
Via PetroselliIncentivi Metrebus In verde: totale incentivi Metrebus validati da RSM ai sensi DD 963/15 In arancio: totale incentivi Metrebus validati da RSM ai sensi DD 774/16 In azzurro: totale incentivi Metrebus validati da RSM ai sensi DD 757/17
Legge bilancio 2018
Detrazione trasporti pubblici e buoni TPL nella Legge di Bilancio 2018:
• modifica dell’articolo 15 del TUIR per introdurre la detraibilità delle spese sostenute per
l'acquisto degli abbonamenti ai servizi di trasporto pubblico locale, regionale e
interregionale dall'imposta lorda, fino alla concorrenza del suo ammontare, nella misura
del 19% per un importo delle spese stesse non superiore, in ciascun periodo di imposta, a
250 euro annui.
• agevolazioni fiscali per i “buoni TPL”, stabilendo che le somme rimborsate dal datore di
lavoro o le spese direttamente sostenute da quest’ultimo per l’acquisto dei titoli di viaggio
per il trasporto pubblico locale, regionale e interregionale del dipendente e dei familiari
non concorrano a formare reddito di lavoro dipendente, analogamente a quanto già oggi
avviene per i “buoni pasto”.
La norma consente al datore di lavoro di pagare o rimborsare ai dipendenti le spese per il
trasporto pubblico locale. Con una doppia agevolazione fiscale: tali somme sono esentasse
per il lavoratore e interamente deducibili per il datore di lavoro, che quindi può far rientrare
tali spese tra i costi sostenuti nell’esercizio della propria impresa.Nuovi progetti
Azione
Package Sw gestione con inizializzazione ed
interfaccia per tutti MM - interventi di progettazione
per MM
Fondi MATTM - Comunicazione, Formazione e Monitoraggio degli
Roma Capitale interventi
Incentivi per smart-working e tele-working
Realizzazione di progetti per favorire la mobilità
pedonale e ciclabile (facilities per aziende e scuole,
percorsi ciclabili, sistemazioni pedonali, etc..)
Sostegno alla realizzazione di navette per gruppi di
aziende, con progetti specifici per ambiti territoriali
critici
Sviluppo di iniziative finalizzate a sostenere le
aziende a realizzare spazi condivisi multiaziendali di
coworking, strumenti per smart working e Telelavoro.
Fondi Collegato Individuazione di meccanismi premianti in funzione
Ambientale della efficacia ambientale
Sostegno, attraverso la rete dei Mobility Manager,
dell'utilizzo dell'incentivo fiscale previsto dal TUIR per
acquisto titoli per il trasporto pubblico per ottenere un
increemnto dell'uso del trasporto pubblico
Sostegno alla diffusione della nomina dei mobility
manager aziendali e scolastici, realizzando
specificihe azioni di comunicazione e di
autoformazione in tema di mobilità sostenibile e
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