Lo Sprinter. Cassonato e Autotelaio - Pastore Autoveicoli
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Lo Sprinter. Cassonato e Autotelaio.
Indice.
Sprinter Cassonato e Autotelaio 4 Equipaggiamenti 22
Cassonato con cabina standard 6 Equipaggiamenti di serie e a richiesta 22
Cassonato con cabina doppia 8 Accessori Originali 27
Autotelaio/Competenza settoriale/ Vernici 29
Soluzioni specifiche 10
Dati tecnici 30
Abitacolo 12 Dati sui motori e gamma dei modelli 30
Comfort e funzionalità 12 Consumi di carburante ed
emissioni di CO2 34
Tecnica 14 Pesi 36
Motorizzazioni e assetto 14 Dimensioni 40
BlueEFFICIENCY 16
Trazione integrale 18 Glossario 44
Servizi di assistenza e finanziari 46
Sicurezza 20 Prova su strada 50
Lo Sprinter:
un professionista dai
mille volti.
Nessuno meglio di voi sa quali sono gli strumenti più adatti
per fare bene il proprio lavoro. E nessuno meglio di voi
saprà apprezzare la gamma di soluzioni per lo Sprinter
Cassonato. Disponibile in tre versioni di passo, con due
versioni di cabina e otto diversi cassoni proposti diretta-
mente dal Costruttore, lo Sprinter Cassonato è in grado
di rispondere con la massima flessibilità ad ogni vostra
esigenza di trasporto. Numerose motorizzazioni e unʼampia
scelta di equipaggiamenti a richiesta consentono di confi-
gurare il veicolo secondo le vostre necessità.
Lo Sprinter coniuga le sue numerose doti di praticità
a prestazioni convincenti in due importanti parametri: il
contenimento dei consumi e la sostenibilità. I moderni
motori CDI e lʼEfficiency Package BlueEFFICIENCY, di serie,
assicurano infatti un sensibile abbassamento dei consumi
e delle emissioni di CO2. Affidatevi a un partner serio: il
vostro Sprinter Mercedes-Benz.
Sprinter Cassonato e Autotelaio 5
Aperto a tutto ciò che semplifica il lavoro.
Lo Sprinter Cassonato è versatile quanto lʼattività che ▸ 3 passi, 4 lunghezze del cassone ▸ Altezza della sponda 400 mm
svolgete quotidianamente. Il suo abitacolo confortevole, ▸ 4 versioni di peso base: 3,0 t, 3,5 t, 4,6 t e 5,0 t ▸ Pianale di carico del cassone in legno rinforzato
la libertà di movimento per un massimo di 3 persone nella ▸ Carico utile da 995 a 2.740 kg lateralmente con listelli di metallo
cabina standard e una superficie di carico da 5,8 a 9,1 m2 ▸ Lunghezze del cassone da 2,85 a 4,30 m con cabina ▸ Robusta superficie del cassone serigrafata,
semplificano enormemente il lavoro. Anzitutto perché sulla standard resistente e antiscivolo
superficie di carico dello Sprinter non solo è possibile cari- ▸ Larghezze del cassone da 2,03 a 2,13 m consentono ▸ Occhielli per il fissaggio del carico di serie,
care uno accanto allʼaltro due europallet, ma persino due di trasportare due europallet e persino due pallet cinghie di fissaggio a richiesta
pallet industriali. Con un carico utile fino a 2.740 kg si industriali lʼuno accanto allʼaltro ▸ Gradino dʼaccesso ribaltabile allʼinterno della sponda
possono utilizzare al meglio tutte le versioni di cassone. ▸ Superficie di carico da 5,8 a 9,1 m2 con cabina standard posteriore del cassone
La robusta superficie di carico dello Sprinter offre spazio ▸ Cassone con sponde in alluminio dotate di protezione ▸ Grande maneggevolezza ed elevato comfort di carico
a sufficienza anche per il materiale e gli attrezzi da lavoro. anticorrosione totale
Ribaltando le sponde, il cassone è accessibile da tre lati.
Le fiancate completamente ribaltabili e il bordo di carico
basso agevolano notevolmente le operazioni di carico e
scarico, rendendole meno faticose.
Grazie al bordo di carico basso e ai pratici allestimenti, le operazioni di carico e scarico sono semplici e veloci.
Sprinter | Cassonato con cabina standard 7
Sette modelli in uno: la cabina doppia.
Quando è necessario un lavoro di squadra, allora bisogna Grazie alla spaziosa panca posteriore a 4 posti e al sedile ▸ Posto per 7 persone
affidarsi allo Sprinter con cabina doppia. Con posto per un doppio lato passeggero, lo Sprinter con cabina doppia ▸ A richiesta sedile doppio lato passeggero con scomparto
massimo di 7 persone (incluso il guidatore) e fino a 2.610 kg rappresenta un mix perfetto tra un mezzo per il trasporto sotto il piano di seduta e tavolino ribaltabile integrato
di carico, esso garantisce un elevato valore dʼuso e una di materiale e uno per il trasporto di persone, soddisfando nello schienale
grande versatilità e redditività. Inoltre, grazie alle quattro un requisito ormai indispensabile in molti settori, per es. ▸ Panca a 4 posti ribaltabile con scomparto
porte e alla chiusura centralizzata di serie, anche il comfort i servizi municipali, lʼagricoltura e il giardinaggio o lʼedilizia ▸ Quattro porte di serie per salire e scendere comodamente
è assicurato. secondaria. ▸ Chiusura centralizzata di serie
▸ 4 lunghezze del cassone da 2,12 a 3,60 m
▸ Superficie di carico da 4,3 a 7,6 m2
▸ Carico utile da 890 a 2.610 kg
Con il sedile doppio lato passeggero (a richiesta) si ottiene uno spazioso Sotto la panca posteriore a 4 posti è alloggiato un ampio vano di stivaggio. Tutti i sedili dispongono di serie di cinture di sicurezza a tre punti e di poggiatesta
abitacolo per 7 persone. a due vie.
Sprinter | Cassonato con cabina doppia 9
Lo Sprinter Autotelaio: una solida base.
Partendo da uno Sprinter Autotelaio è possibile realizzare gli allestimenti1 più svariati: gli Sprinter con furgonatura integrale aerodinamica a basso consumo, i veicoli isotermici o coibentati e quelli ribaltabili sui tre lati rappresentano solo alcuni esempi.
Lʼindividualità come principio. Una partnership professio- ▸ Autotelaio ribassato1 con bordo superiore del telaio più E sono proprio le istituzioni pubbliche che apprezzano in
nale prevede lʼesatta conoscenza delle esigenze dellʼaltro. basso di 205 mm per sovrastrutture particolarmente modo particolare le caratteristiche di longevità e affidabilità
E alla Mercedes-Benz lavoriamo intensamente per fornire complesse, a richiesta anche con sospensioni pneumati- delle nostre soluzioni specifiche. Che la collaborazione con
risposte esaustive ai desideri e alle richieste del cliente, che; tre passi (3.600/3.850/4.100 mm), adattati alle tipi- gli allestitori si estenda poi ai servizi di assistenza e ripara-
offrendo anzitutto la possibilità di personalizzare total- che dimensioni delle sovrastrutture. zione è un ulteriore punto di forza. Il vostro Concessionario
mente il veicolo adattandolo perfettamente al suo profilo per i Transporter Mercedes-Benz è sempre a disposizione per
dʼimpiego. Ogni Transporter Mercedes-Benz viene infatti Soluzioni personalizzate grazie alla collaborazione di part- aiutarvi a trovare insieme lʼallestimento ideale per le vostre
concepito applicando sistematicamente questo principio. ner qualificati. Quando si tratta di realizzare una soluzione esigenze.
personalizzata, lʼallestitore gioca un ruolo fondamentale;
Lo Sprinter Autotelaio, disponibile sia nella versione con e per noi, anche in questo caso, la qualità resta un imperativo. 1 I veicoli e gli autotelai raffigurati nelle immagini mostrano alcuni esempi di allestimenti
e trasformazioni, taluni proposti direttamente dal Costruttore, altri reperibili soltanto presso
telaio normale che ribassato1, si presta ad ogni vostra esi- Per questo Mercedes-Benz ha allacciato una stretta e profi- gli allestitori. La gamma delle possibili soluzioni varia da Paese a Paese.
genza in termini di sovrastrutture. Con tre passi e un cua collaborazione con una serie di allestitori selezionati,
carico utile fino a 3.060 kg essa rappresenta una solida base ai quali offre un supporto completo seguendo una filosofia
per i settori e le esigenze più disparati. che comporta numerosi vantaggi per il cliente; coniugando
il nostro know-how alle competenze tecniche dellʼallestitore
▸ Telaio robusto ed affidabile siamo in grado di realizzare le più svariate tipologie di
▸ Cabina doppia disponibile a richiesta allestimento, mantenendo un elevatissimo livello qualitativo:
▸ A richiesta pneumatici Super Single (fino a 4,6 t di p.t.t.) dai veicoli per i settori edile ed artigianale, ai camper, ai
e quindi più spazio fra le ruote per sovrastrutture furgonati, ai veicoli isotermici, agli automezzi per le forze
speciali dellʼordine e i servizi di soccorso sanitario.
▸ Predisposizione per ribaltabili sui tre lati (a richiesta)
Sprinter | Autotelaio/Competenza settoriale/Soluzioni specifiche 11Il comfort non
è mai abbastanza.Il trasporto su strada sarà caratterizzato in futuro da con- ▸ Generosa abitabilità per tutti gli occupanti ▸ Volante multifunzione con computer di bordo a richiesta
dizioni sempre più complesse. Per questo lo Sprinter offre ▸ Numerosi vani portaoggetti con ampio spazio di ▸ Alzacristalli elettrici anteriori
soluzioni in grado di agevolare il vostro lavoro e offrirvi stivaggio (per es. scomparto sopra il parabrezza di serie) ▸ TEMPOMAT con dispositivo di limitazione della velocità
più comfort, più spazio, più idee originali e una serie di solu- ▸ Vari portabevande e 2 portabottiglie (da 1,5 l) SPEEDTRONIC attivabile, a richiesta
zioni pratiche ed innovative che potrete combinare a vostro ▸ Sedili ergonomici con struttura ottimizzata ▸ Potente sistema di riscaldamento e ventilazione
piacimento adattando lo Sprinter alle vostre esigenze e al ▸ Sedile lato guida con ampie possibilità di regolazione ▸ Moderna generazione di autoradio (a richiesta) in grado
vostro gusto personale. A partire dallʼabitacolo che raggiun- ▸ Sedile doppio lato passeggero con vano portaoggetti sotto di offrire la soluzione giusta per ogni esigenza
ge un nuovo e più alto livello in termini di design, scelta dei il piano di seduta e tavolino ribaltabile integrato nello ▸ Kit vivavoce Bluetooth e predisposizione universale per
materiali e qualità ergonomica. schienale terminali mobili – quali ad es. sistemi di navigazione
▸ Ridotto livello di rumorosità nellʼabitacolo mobile, smartphone e lettori MP3 – disponibili a richiesta
▸ Volante regolabile in altezza e orizzontalmente ▸ Chiusura centralizzata con telecomando di serie
Rivestimento del sedile in pelle ecologica. A richiesta è disponibile un rivestimento La maneggevole leva del cambio integrata nella plancia rende più comodo il Sedile lato passeggero doppio (a richiesta) con tavolino ribaltabile e vano
in pelle ecologica nera di facile cura. Di serie viene invece fornito il traspirante passaggio. portaoggetti.
rivestimento in tessuto Lima di colore nero (foto ingrandita nella pagina a fianco).
Abitacolo | Comfort e funzionalità 13Lʼimmagine raffigura il motore diesel CDI a 4 cilindri OM 651.
Sprinter:
prestazioni e redditività.
Motori dai consumi contenuti.
Standard qualitativi elevati e un valore stabile di rivendita, Cambi che favoriscono la riduzione dei consumi. Partner ▸ Cambio manuale a 6 marce per il motore a benzina
uniti a motori tecnologicamente allʼavanguardia contribui- ideale delle motorizzazioni diesel dello Sprinter è lʼinnovativo a 4 cilindri; cambio automatico a 5 marce di serie
scono nellʼinsieme ad una straordinaria redditività dello cambio manuale a 6 marce ECO Gear, che grazie alla minore per il motore a benzina V6 (disponibile a richiesta per
Sprinter. Con lʼevoluto motore diesel CDI a 4 cilindri OM 651, spaziatura dei rapporti, a un rapporto di trasmissione totale il motore a benzina a 4 cilindri)
disponibile in tre stadi di potenza, e lʼefficiente motore diesel più ampio e alla riduzione del livello del numero di giri è ▸ Nuovo cambio automatico a 7 marce 7G-TRONIC1, ottimiz-
V6 CDI OM 642, lo Sprinter rappresenta un modello in termini in grado di abbassare sensibilmente i consumi nel ciclo zato per minori consumi, a richiesta per i motori CDI
di efficienza dei consumi e di affidibilità per il futuro: nei combinato rispetto ai precedenti motori diesel CDI Euro IV: ▸ Sistema di assistenza in fase di spunto di serie sui
veicoli omologati come veicoli industriali tutte e quattro le fino a 1,3 l/100 km in meno con il motore a 4 cilindri e veicoli con cambio automatico, a richiesta per i veicoli
motorizzazioni diesel CDI sono infatti conformi ai requisiti addirittura 1,5 l/100 km in meno con il motore a 6 cilindri. con cambio manuale
della norma sui gas di scarico Euro V, e si distinguono ▸ Diverse versioni con trazione a gas: Sprinter NGT (Natural
dalle precedenti generazioni per una sostanziale riduzione ▸ Motore diesel CDI a 4 cilindri in tre stadi di potenza e Gas Technology), a scelta con trazione monovalente
dei consumi di carburante, accompagnata da una riduzione parco nei consumi, in versione da 95 kW e 120 kW a metano o bivalente a metano e benzina, Sprinter LGT
delle emissioni allo scarico. I motori diesel CDI a richiesta con sovralimentazione turbo a doppio stadio; motore diesel (Liquefied Gas Technology) con trazione bivalente a
soddisfano inoltre lo standard europeo EEV (Enhanced V6 CDI da 140 kW per affrontare anche i compiti più gas liquido e benzina
Environmentally Friendly Vehicle), attualmente il più rigo- gravosi ▸ Il sistema di manutenzione ASSYST contribuisce a
roso in materia di gas di scarico; i veicoli EEV emettono ▸ Motori diesel CDI con filtro antiparticolato diesel ridurre i costi di manutenzione consentendo intervalli
fra lʼaltro una minore quantità di polveri sottili. Ma i motori di serie di cambio olio flessibili in funzione dellʼimpiego
dello Sprinter rendono ottimamente anche sotto il profilo ▸ Motore a benzina a 4 cilindri da 115 kW parco nei
sonoro, grazie a un efficace isolamento acustico che assicura consumi e un dinamico motore a benzina V6 da 190 kW 1 Disponibile indicativamente dal primo trimestre 2012. Fino ad allora viene fornito il cambio
automatico a 5 marce.
un ridotto livello di rumorosità allʼinterno dellʼabitacolo. ▸ Cambio manuale a 6 marce ECO Gear per i motori diesel
CDI che favorisce la riduzione dei consumi
Tecnica | Motorizzazioni e assetto 15BlueEFFICIENCY.
Efficienza allʼavanguardia per un futuro sostenibile.
Da 7,1 l per 100 km. Lo Sprinter con Efficiency Package Tecnologie innovative a metano e gas liquido. Con lo Componenti dellʼEfficiency Package BlueEFFICIENCY1, 2
BlueEFFICIENCY1, 2. Lʼobiettivo primario del nostro lavoro è Sprinter LGT5 (Liquefied Gas Technology) Mercedes-Benz per lo Sprinter Cassonato e Autotelaio
assicurare la vostra mobilità, per quanto possibile, in modo estende alla trazione a gas liquido, particolarmente parca
efficace e sostenibile; le innovazioni che ci consentono di rea- nei consumi, lʼofferta legata alle tecnologie BlueEFFICIENCY. ▸ Motore diesel OM 651 (Euro V) o motore diesel OM 642 (Euro V)
▸ Funzione ECO start/stop3
lizzarlo sono tutte sintetizzate nel concetto BlueEFFICIENCY: La trazione bivalente proposta (commutabile a scelta fra
▸ Pompa del servosterzo ECO
un insieme di soluzioni intelligenti finalizzate alla riduzione benzina e gas liquido) convince per i costi del carburante ▸ Pompa dʼalimentazione regolata elettricamente
dei consumi e delle emissioni di CO2, la cui efficacia è provata comparativamente vantaggiosi, un livello di emissioni nocive ▸ Indicatore marcia consigliata
dallo Sprinter con Efficiency Package BlueEFFICIENCY1, 2. significativamente ridotto e i suoi circa 450 km di autonomia ▸ Pneumatici ottimizzati dal punto di vista della resistenza al rotolamento6
▸ Gestione alternatore
In particolare nel campo dei servizi di distribuzione allʼinterno con propulsione a gas liquido, che allʼoccorrenza aumentano
▸ Gestione batteria
dei centri urbani, il concorso della funzione ECO start/stop3, senza problemi semplicemente passando alla propulsione a ▸ Accorgimenti tecnici interni al motore
del parsimonioso motore diesel e di altri componenti per- benzina, così come avviene nel già collaudato Sprinter NGT
mette di ridurre sensibilmente emissioni e consumi: di max (Natural Gas Technology) a trazione bivalente a metano e
0,5 l/100 km (OM 651) e di max 0,3 l/100 km (OM 642) benzina. Nella versione monovalente, certificata di serie in 1 Non disponibile con il motore a benzina.
2 LʼEfficiency Package con cambio automatico e trazione 4x2 sarà disponibile solo dopo
rispetto ai motori diesel CDI senza Efficiency Package. Nella conformità allo standard EEV sui gas di scarico, lo Sprinter lʼintroduzione del nuovo cambio automatico a 7 marce 7G-TRONIC, prevista indicativamente
sua versione più parca4 lo Sprinter consuma solo 7,1 l per NGT si presenta come puro veicolo a metano; la scorta di per il primo trimestre 2012.
3 Non disponibile con il cambio automatico.
100 km. LʼEfficiency Package è di serie per tutte le versioni benzina nellʼapposito serbatoio ridotto (< 15 l) serve soltanto 4 In abbinamento al cambio manuale di serie e al rapporto al ponte 3,692 a richiesta.
5 Non disponibile per la versione con autotelaio ribassato.
dello Sprinter con motore diesel CDI. per lʼavviamento e come eventuale riserva di emergenza. 6 Se disponibili per la versione dʼinteresse, altrimenti pneumatici di serie.
16 Tecnica | BlueEFFICIENCYQuattro solide basi per il successo del vostro lavoro.
Lo Sprinter a trazione integrale1.
Nel caso in cui la vostra attività vi porti a guidare lo Sprinter La peculiarità della trazione integrale1 dello Sprinter è
anche su strade poco agevoli o ad affrontare spesso condi- lʼadozione del sistema di gestione elettronica della trazione
zioni dʼimpiego gravose, vi consigliamo la trazione integrale1, 4ETS (notevolmente più leggero, completamente automatico
disponibile a richiesta e attivabile allʼoccorrenza. Lʼeffetto e pertanto meno impegnativo per il guidatore) al posto dei
combinato di trazione potenziata, maggiore stabilità di marcia bloccaggi del differenziale meccanici. Il sistema si attiva
ed ESP di ultima generazione è particolarmente efficace quando una o più ruote iniziano a slittare, frenando singolar-
in condizioni climatiche e stradali negative. Una volta attivata, mente le ruote interessate e aumentando la coppia motrice
la trazione integrale1 trasmette lʼenergia del motore contem- su quelle che mantengono sufficiente aderenza.
poraneamente a tutte e quattro le ruote, ripartendola sullʼasse
anteriore e posteriore con un rapporto di 35 : 65. A richiesta 1 Disponibile per particolari versioni. I modelli a trazione integrale sono riportati nelle tabelle alle
pagg. 30–33.
è disponibile un rapporto di trasmissione che consente un più
ampio raggio dʼimpiego sui terreni difficili e un migliore
spunto.
Poiché nello Sprinter il sistema di gestione elettronica della trazione 4ETS è integrato nellʼESP di serie, la trazione integrale agisce ancor più efficacemente.
Tecnica | Trazione integrale 19La vostra sicurezza è un bene prezioso.
La sicurezza non è mai troppa. Per questo abbiamo dotato lo attivato anche in un secondo momento presso il vostro ▸ Luci di stop adattive di serie
Sprinter di tutti i sistemi di sicurezza in grado di offrire Concessionario Mercedes-Benz di fiducia in caso di mon- ▸ Retrovisori esterni con specchio grandangolare integrato
il massimo potenziale di protezione non soltanto a guidatore taggio a posteriori del gancio di traino. ▸ Fari attivi bixeno con funzione di assistenza alla svolta
e passeggeri, ma anche a tutti gli altri utenti della strada. a richiesta
Un esempio brillante in tal senso è lʼElectronic Stability Pro- ▸ Electronic Stability Program ADAPTIVE ESP abbinato ▸ Sensore pioggia con sensore crepuscolare per
gram ADAPTIVE ESP, che per la prima volta tiene conto a sistema antibloccaggio (ABS), regolazione antislitta- lʼaccensione automatica delle luci a richiesta
anche delle effettive condizioni di carico. Trattandosi di un mento (ASR), ripartizione elettronica della forza frenante ▸ Controllo avaria luci
fattore variabile anche durante uno stesso tragitto, una (EBV), Brake Assist (BAS) ed ESP con stabilizzazione ▸ Occhielli di fissaggio più resistenti; cinghie di fissaggio
serie di sensori rilevano costantemente le correnti condizioni del rimorchio a richiesta
di carico, consentendo al sistema ADAPTIVE ESP di dosare ▸ Ottime caratteristiche anticrash ▸ Chiusura centralizzata con telecomando e protezione
opportunamente il suo effetto stabilizzatore. ▸ Airbag lato guida di serie antifurto più sofisticata; impianto dʼallarme antifurto
▸ Airbag lato passeggero (sia per il sedile singolo che per il con sorveglianza dellʼabitacolo e protezione antitraino
Per aumentare la sicurezza di marcia anche nellʼesercizio sedile doppio), windowbag e airbag per il torace lato guida a richiesta
con rimorchio, alla gamma delle funzioni di ADAPTIVE e passeggero, a richiesta ▸ Sistema di controllo della pressione pneumatici a richiesta
ESP nello Sprinter abbiamo aggiunto lʼESP con stabilizza- ▸ Cinture di sicurezza a tre punti su tutti i sedili; con pre- (non disponibile sulle versioni a ruote gemellate)
Lʼimmagine a pagina 21 (a sinistra) mostra lʼapertura simulata di diversi airbag al massimo stadio di attivazione.
zione del rimorchio (Trailer Stability Assist). In presenza tensionatore e limitatore della forza di ritenuta per lato ▸ Predisposizione per telecamera posteriore a richiesta
di oscillazioni del rimorchio, il nuovo dispositivo interviene guida e passeggero (sedile singolo); segnalazione cintura (solo per i furgonati)
in modo calibrato, assistendo il guidatore nellʼazione non allacciata per il sedile lato guida di serie
di stabilizzazione del veicolo e del rimorchio. LʼESP con ▸ Poggiatesta a due vie su tutti i sedili di serie;
stabilizzazione del rimorchio è automaticamente attivo poggiatesta a quattro vie a richiesta
con il gancio di traino di primo equipaggiamento; può essere ▸ Impianto frenante idraulico
Sicurezza 21Più comfort e più agio.
Lo Sprinter offre una gamma articolata di equipaggiamenti di serie e a richiesta che garantiscono maggiori livelli
di comfort e sicurezza a bordo e consentono configurazioni su misura per ogni esigenza.
○ Braccioli lato guida e passeggero. I braccioli ○ Sedili Comfort. Mettetevi a vostro agio sui ● Volante regolabile in altezza e nellʼinclinazione.
regolabili nellʼinclinazione assicurano una guida più comodi sedili con regolazione dellʼinclinazione Le ampie possibilità di regolazione permettono
rilassata, in particolare sui lunghi tragitti. del cuscino, diverse altre possibilità di regolazione a guidatori di diversa statura di trovare rapidamente
individuale e sostegno lombare meccanico. la posizione di seduta migliore.
● di serie ○ a richiesta● Airbag lato guida1. Lʼairbag lato guida, in abbina-
mento alla cintura di sicurezza, aumenta il grado
di protezione del guidatore in caso di forte impatto
○ Autoradio Audio 20. Radio con doppio tuner,
frontale.
lettore CD MP3 compatibile, interfaccia Bluetooth2
○ Airbag lato passeggero1. A richiesta è disponibile
con funzione vivavoce, tastiera telefono.
anche un airbag lato passeggero (anche per il sedile ● Vano portaoggetti munito di serratura. Il box ● Altoparlanti anteriori a due vie. Due altoparlanti
doppio). portaoggetti illuminato e dotato di serratura offre per toni bassi e medi, due tweeter e un altoparlante
2 Il nostro webspecial dedicato alla telefonia e al
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1 Lʼimmagine mostra lʼapertura simulata degli airbag anteriori un ampio spazio per riporre al sicuro documenti centrale separato assicurano unʼeccellente qualità utili sulla compatibilità Bluetooth del vostro apparecchio:
al massimo stadio di attivazione. e oggetti personali. del suono allʼinterno dellʼabitacolo. www.mercedes-benz.com/connectivity
● Ampia disponibilità di vani portaoggetti. ○ Coperchio ribaltabile per vano portaoggetti. Of- ○ Sistema di comando e visualizzazione COMAND ○ Autoradio con sistema di navigazione Audio
Gli ampi vani nel rivestimento interno delle porte fre spazio sufficiente per riporre al sicuro e al riparo APS. Un efficiente sistema multimediale con 50 APS. Navigazione DVD con rappresentazione
anteriori offrono spazio sufficiente per sistemare dalla vista oggetti personali, documenti di trasporto navigazione rapida su hard disk per lʼarea digitalizzata a frecce per lʼarea digitalizzata europea. Display
bottiglie da 1,5 l. Numerosi altri vani portaoggetti o notebook. Per semplificarne lʼuso, dopo lʼapertura europea. Display a colori TFT da 16,5 cm, rappresen- a colori TFT da 12,7 cm, navigazione dinamica (TMC),
ricavati sulla plancia, fra i quali diversi portabevande il coperchio ribaltabile viene mantenuto nella posi- tazione cartografica ad alta risoluzione, navigazione tre tuner radio, lettore DVD MP3 compatibile,
e un pratico ripiano sopra il parabrezza, arricchiscono zione di arrivo. dinamica (TMC), DVD Video/Audio, 4 GB di memoria interfaccia Bluetooth2 con funzione vivavoce,
la generosa disponibilità di spazio. per archivi di file MP3, interfaccia Bluetooth2 con tastiera telefono.
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Equipaggiamenti | Equipaggiamenti di serie e a richiesta 23● Sistema di manutenzione ASSYST. Il sistema di
manutenzione ASSYST consente intervalli di cambio
olio flessibili in funzione dellʼimpiego, fino a 50.000 km ○ Riscaldamento supplementare ad acqua calda
per i modelli diesel (40.000 km per i modelli a benzina), con temporizzatore. Oltre che come riscaldamento
o al più tardi ogni due anni. Grazie al sistema di autonomo programmabile, lʼimpianto può essere ● Vano portaoggetti sotto la panca posteriore
manutenzione ASSYST, gli intervalli di manutenzione utilizzato anche come impianto di riscaldamento (cabina doppia). Sotto la panca a 4 posti della
possono arrivare, in funzione dellʼintensità di utilizzo supplementare, ad esempio per accelerare lo sbrina- cabina doppia è situato uno spazioso vano porta-
del veicolo, fino a 100.000 km (diesel) o 80.000 km mento dei vetri e per preriscaldare lʼabitacolo. oggetti che si presta anche allo stivaggio di oggetti ● Cabina doppia a quattro porte. Garantisce un
(benzina). A richiesta anche con telecomando. lunghi e ingombranti. accesso più agevole.
○ Servizi FleetBoard. Il computer di bordo FleetBoard ● Cabina doppia (allestimenti interni). Con panca ● Rivestimento interno. Il padiglione è dotato ○ Supporto scala dietro alla cabina o allʼestremità
TiiRec crea lʼinterfaccia per lʼutilizzo degli innovativi posteriore a 4 posti di serie, sedile doppio lato di un rivestimento in tessuto non tessuto. Le porte del cassone. Consente di appoggiare e fissare
servizi telematici Gestione veicoli e Gestione tempi passeggero a richiesta, cinture di sicurezza a tre punti posteriori della cabina doppia dispongono di serie oggetti lunghi e di utilizzare tutta la superficie del
(maggiori informazioni a pagina 45 e allʼindirizzo e poggiatesta a due vie su tutti i posti, questa di deflettori. cassone. Se montato dietro alla cabina, il supporto
www.fleetboard.com). Per utilizzare il servizio Gestione cabina offre molto spazio, sicurezza e comfort per per la scala la protegge da eventuali danni.
trasporto, è possibile ordinare a posteriori, presso un massimo di 7 persone (incluso il guidatore).
i Concessionari Mercedes-Benz o direttamente alla
FleetBoard, il dispositivo portatile DispoPilot.mobile
e la DispoPilot.guide.
● di serie ○ a richiesta
24 Equipaggiamenti | Equipaggiamenti di serie e a richiesta○ Antenna per reti GSM, GPS e UMTS. Lʼantenna ○ Pneumatici Super Single. Gli pneumatici Super
con asta svitabile consente di ricevere segnali Single, disponibili per lo Sprinter con 4,6 t di p.t.t.
radio, telefonici e dei sistemi di navigazione. Si presta al posto delle ruote gemellate, creano più spazio fra ● Paraspruzzi anteriori o posteriori. Riducono ● Chiusure scorrevoli per le sponde laterali.
anche allʼinstallazione a posteriori di sistemi le ruote per le sovrastrutture speciali nelle versioni lʼimbrattamento del veicolo e migliorano la visibilità Le chiusure anticorrosione facilitano il ribaltamento
di navigazione e telematici. Autotelaio. dei veicoli che seguono. delle sponde.
● Protezione antincastro laterale. Il robusto telaio ○ Copriruota integrali. I copriruota integrali in ○ Fari attivi bixeno con funzione di assistenza ● Predellino dʼaccesso in metallo. Il predellino
tubolare in acciaio protegge i componenti del veicolo, resistente materiale sintetico non sono soltanto alla svolta. Una migliore illuminazione della zona allʼinterno della sponda posteriore consente di salire
riducendo i pericoli ad esempio in caso di una colli- belli esteticamente, ma proteggono anche le laterale direttamente antistante il veicolo aumenta più comodamente sul veicolo.
sione laterale (di serie sui veicoli con > 3,5 t di p.t.t., valvole. la sicurezza specialmente nelle curve strette,
a richiesta per i veicoli con ≤ 3,5 t di p.t.t.). agli incroci o nelle manovre.
Equipaggiamenti | Equipaggiamenti di serie e a richiesta 25Altri equipaggiamenti di serie e a richiesta.
Interni Sicurezza/Assetto
Cabina con tappetino isolante e rivestimento antiscivolo in gomma ● Sedile a sospensione pneumatica per lato guida e passeggero ○
ADAPTIVE ESP (Electronic Stability Program) con sistema antibloccaggio (ABS), ●
Leva del freno di stazionamento a scomparsa ○ Sedile lato guida regolabile in varie posizioni ● regolazione antislittamento (ASR), ripartizione elettronica della forza frenante
Spie di controllo per indicatori di direzione, abbaglianti, corrente di carica, ● Sedili anteriori riscaldabili ○ (EBV), Brake Assist (BAS) ed ESP con stabilizzazione del rimorchio (solo
livello dellʼolio, liquido di raffreddamento, liquido freni, pastiglie dei freni, ecc. in presenza di gancio di traino o con predisposizione per il gancio di traino)
Servosterzo a cremagliera ●
Strumentazione con orologio, indicatore della temperatura esterna, ecc. ● Sistema di assistenza in fase di spunto (con cambio manuale) ○ Airbag per il torace lato guida e passeggero ○
Sistema di riscaldamento e ventilazione con regolazione progressiva, ● Ammortizzatori rinforzati ○
Esterni ventola dellʼaria a quattro stadi e due bocchette di areazione aggiuntive Assetto fari regolabile ●
Cassone con sponde laterali in alluminio ○ Sistemi radio e di comunicazione: Barra stabilizzatrice asse anteriore ●
Gancio di traino (con testa sferica o a perno) ○ – autoradio Sound 5 ● Carico rimorchiabile 3,5 t3 ○
Luci di segnalazione su tutti i lati, di colore giallo ○ – autoradio Audio 20 ○
Cinture di sicurezza a tre punti per tutti i sedili, con pretensionatore per ●
– autoradio Audio 20 con CD-Changer ○
Presa per rimorchio a 13 poli ○ lato guida e passeggero
– autoradio con sistema di navigazione Audio 50 ○
Serbatoio principale da 100 litri ○ – autoradio con sistema di navigazione Audio 50 con DVD-Changer ○ Controllo avaria luci ●
(non disponibile per la versione Compact con passo da 3.250 mm) – sistema di comando e visualizzazione COMAND APS ○ Fendinebbia (alogeni) ○
Vano portaoggetti sotto il cassone ○ – sistema di comando e visualizzazione COMAND APS con DVD-Changer ○
Impianto dʼallarme antifurto con sorveglianza dellʼabitacolo e protezione ○
Soglie dʼingresso illuminate lato guida e passeggero ○ antitraino (con o senza sirena)
Comfort Impianto tergilavafari ○
Alzacristalli elettrici anteriori ● Tecnica Parabrezza termico ○
Chiusura centralizzata con radiocomando ● Cambio automatico a 5 marce (di serie per il motore a benzina V6) ○ Pneumatici 235/65 R 16 C (per versioni da 3,5 t) ●
Climatizzatore TEMPMATIC regolato in base alla temperatura ○ Cambio automatico a 7 marce 7G-TRONIC1 ○ Poggiatesta a due vie su tutti i sedili ●
Cristalli atermici ● (solo in abbinamento al motore diesel CDI) Poggiatesta a quattro vie ○
Luce di lettura lato passeggero ○ Diversi rapporti al ponte ○ Sensore pioggia con sensore crepuscolare per lʼaccensione automatica ○
Porte a battente con ampio angolo di apertura e largo gradino dʼaccesso ● delle luci
Efficiency Package BlueEFFICIENCY2, composto dal motore diesel CDI ●
Predisposizione autoradio ○ e da una serie di componenti specifici per i vari modelli finalizzati alla Sospensioni anteriori a ruote indipendenti ●
Predisposizione per telecamera posteriore (solo per furgonati) ○ riduzione dei consumi e delle emissioni (vedi a pagina 16) Sospensioni pneumatiche per autotelaio ribassato ○
Retrovisori esterni con specchio grandangolare termico integrato ● Tachigrafo ○ Windowbag lato guida e passeggero ○
riscaldabili e regolabili elettricamente TEMPOMAT ○
1 Disponibile indicativamente dal primo trimestre 2012. Fino ad allora viene fornito il cambio
Riscaldamento supplementare ad aria calda ○ Trazione integrale ○ automatico a 5 marce.
(riscaldamento autonomo alimentato a carburante per la cabina doppia) 2 Non disponibile con il motore a benzina.
● di serie ○ a richiesta 3 Disponibile solo per veicoli con 3,5 t di p.t.t.
26 Equipaggiamenti | Equipaggiamenti di serie e a richiestaAccessori Originali1.
Il ricco programma di Accessori Originali Mercedes-Benz consente di perso- soddisfano elevati requisiti in termini di qualità e sicurezza. Per maggiori
nalizzare ulteriormente lo Sprinter adattandolo alle vostre esigenze. Realizzati informazioni e per conoscere lʼofferta completa di accessori consultate
specificamente per questo modello, gli Accessori Originali1 Mercedes-Benz le nostre brochure.
Foderine di protezione. Per tutte le occasioni: Tappetini di gomma. Perfettamente sagomati, Supporti per cellulari. Per i comuni telefoni cellu- Box portaoggetti nel sedile doppio lato passeggero.
resistenti allʼolio e allo sporco, grazie alla semplice i tappetini di gomma in robusto caucciù naturale lari2 sono disponibili appositi supporti quali elementi Il generoso box portaoggetti in materiale sintetico
modalità di fissaggio le robuste foderine protettive resistente allo sporco si adattano fin nei minimi di raccordo fra lʼapparecchio e la sua consolle. resistente agli urti contribuisce a creare un ambiente
consentono sia lʼimpiego veloce in officina che lʼuso particolari alla conformazione geometrica del veicolo. Ottima qualità vocale e comfort di azionamento spazioso e ordinato e consente lʼinserimento della
prolungato, ad es. in cantiere. Le cerniere che collegano senza discontinuità sono costantemente garantiti, mentre lʼinstalla- paratia divisoria fornita in dotazione nonché la siste-
gli elementi adiacenti del rivestimento assicurano zione non richiede alcun intervento in officina. mazione di registri. Oltre a custodire piccoli oggetti,
lʼampia copertura del pianale e impediscono lo il box protegge lʼinterno dellʼincastellatura del sedile
spostamento dei tappetini pur consentendone lʼage- da eventuali danneggiamenti. Il montaggio avviene
vole rimozione e pulizia. per semplice incastro; lʼesatta geometria ne consente
infatti lʼautofissaggio.
1 Le immagini possono presentare anche Accessori Originali non disponibili in tutti i Paesi.
2 Il cellulare raffigurato non è incluso nel kit di fornitura.
Equipaggiamenti | Accessori Originali 27Vernici.
Bianco artico Grigio kiesel Rosso ibisco Rosso velluto
Verde acqua Blu acciaio Blu Atlantico Argento brillante metallizzato1
Grigio grafite metallizzato1 Rosso ambra metallizzato1 Blu astrale metallizzato1 Nero carbonio metallizzato1
Le vernici di serie e metallizzate1 qui riportate rappresentano solo una piccola parte dei colori offerti per il vostro Sprinter.
A richiesta sono disponibili oltre 100 vernici per personalizzare il veicolo, ad esempio, con i colori della vostra azienda.
1 A richiesta.
Equipaggiamenti | Vernici 29Dati sui motori e gamma dei modelli.
Cassonato/Autotelaio con cabina singola Cassonato/Autotelaio con cabina doppia
Peso totale a terra [t] 3,0 t 3,5 t 3,5 t/4,6 t 3,5 t/5,0 t 3,0 t 3,5 t 3,5 t/4,6 t 3,5 t/5,0 t
Passo R1 R2 R1 R2 R3 R2 R3 R2 R3 R1 R2 R1 R2 R3 R2 R3 R2 R3
Trazione 4x2
210 CDI/310 CDI/510 CDI
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
70 kW (95 CV), motore diesel OM 651 DE22LA
213 CDI/313 CDI/413 CDI/513 CDI
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
95 kW (129 CV), motore diesel OM 651 DE22LA
216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
120 kW (163 CV), motore diesel OM 651 DE22LA
219 CDI/319 CDI/419 CDI/519 CDI
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
140 kW (190 CV), motore diesel OM 642 DE30LA
216/316/516
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
115 kW (156 CV), motore a benzina M 271 E 18 ML
224/324/424/524
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
190 kW (258 CV), motore a benzina M 272 E 35
316/516 NGT (monovalente o bivalente)
● ● ● ● ● ●
115 kW (156 CV), motore a metano (CNG) e benzina M 271 E 18 ML
316 LGT (bivalente)
● ● ● ●
115 kW (156 CV), motore a gas liquido (GPL)/benzina M 271 E 18 ML
Trazione 4x4
313 CDI 4x4/513 CDI 4x4
● ● ● ● ● ● ● ●
95 kW (129 CV), motore diesel OM 651 DE22LA
316 CDI 4x4/516 CDI 4x4
● ● ● ● ● ● ● ●
120 kW (163 CV), motore diesel OM 651 DE22LA
319 CDI 4x4/519 CDI 4x4
● ● ● ● ● ● ● ●
140 kW (190 CV), motore diesel OM 642 DE30LA
Legenda sulla gamma dei modelli Passi/Versioni: R1 = 3.250 mm/Compact, R2 = 3.665 mm/Standard, R3 = 4.325 mm/Long.
30 Dati tecnici | Dati sui motori e gamma dei modelliAutotelaio ribassato
Peso totale a terra [t] 3,5 t 3,5 t/3,88 t 3,5 t/4,2 t
Passo [mm] 3.600 3.850 4.100 3.600 3.850 4.100 3.600 3.850 4.100
Trazione 4x2
313 CDI
● ● ● ● ● ● ● ●
95 kW (129 CV), motore diesel OM 651 DE22LA
316 CDI
● ● ● ● ● ● ● ●
120 kW (163 CV), motore diesel OM 651 DE22LA
319 CDI (solo con cambio automatico)
● ● ● ● ● ● ● ●
140 kW (190 CV), motore diesel OM 642 DE30LA
Coppia1:
Nm Coppia nominale
Motore CDI OM 651 DE22LA 70 kW (95 CV)
450 440 Nm
Motore CDI OM 651 DE22LA 95 kW (129 CV)
400
360 Nm Motore CDI OM 651 DE22LA 120 kW (163 CV)
350
305 Nm 340 Nm Motore CDI OM 642 DE30LA 140 kW (190 CV)
300
250 Nm Motore a benzina M 271 E 18 ML 115 kW (156 CV)
250
240 Nm Motore a benzina M 272 E 35 190 kW (258 CV)
200
150 1 Motori CDI e motori a benzina certificati Euro V.
100
800 1.600 2.400 3.200 4.000 4.800
Regime [giri/min]
Dati tecnici | Dati sui motori e gamma dei modelli 31Dati sui motori e gamma dei modelli.
Motori diesel1
Motore OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA
Modelli 210 CDI 310 CDI 510 CDI 213 CDI 313 CDI 413 CDI 513 CDI 216 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI
Trazione 4x2 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Trazione 4x4 – – – – ● – ● – ● – ●
Numero cilindri/disposizione 4/in linea 4/in linea 4/in linea
Numero di valvole per cilindro 4 4 4
Cilindrata [cm ] 3 2.143 2.143 2.143
Potenza nominale [kW (CV)] 70 (95) 95 (129) 120 (163)
a [giri/min] 3.800 3.800 3.800
Coppia nominale [Nm] 250 305 360
a [giri/min] 1.400–2.400 1.200–2.400 1.400–2.400
Cambio manuale a 6 marce ECO Gear2 SE SE SE SE SE SE SE SE SE SE SE
a 6 marce NSG 370 – – – – – – – – – – –
Cambio automatico a 7 marce 7G-TRONIC 3 SA SA – SA SA SA SA SA SA SA SA
a 5 marce NAG W5A 380 SA4 SA4 – SA4 SA4 SA4 SA4 SA4 SA4 SA4 SA4
Carburante diesel diesel diesel
Capacità serbatoio [l] ca. 75 ca. 75 ca. 75
Capacità dei serbatoi per il gas compresso5/gas liquido [l] – – –
Peso totale a terra [kg] 3.025 3.500 3.500/5.000 3.025 3.500 3.500/4.600 3.500/5.000 3.025 3.500 3.500/4.600 3.500/5.000
Peso complessivo ammesso [kg] 3.500/5.000 5.500 6.000–7.000 3.500/5.000 5.500/7.000 6 6.600–7.000 7.000 3.500/5.000 5.500/6.300/ 6.600–7.000 7.000
7.0006
Carico rimorchiabile8 frenato/non frenato [kg] 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750
1 Tutte le versioni con motore diesel OM 651 (Euro V) e OM 642 (Euro V) sono disponibili, di serie, con lʼEfficiency Package BlueEFFICIENCY per la riduzione dei consumi e delle emissioni (vedi a pagina 16).
2 Per i motori diesel CDI a 4 cilindri è disponibile il cambio manuale a 6 marce ECO Gear 360 e per il motore diesel CDI a 6 cilindri il cambio manuale a 6 marce ECO Gear 480.
3 Disponibile indicativamente dal primo trimestre 2012. Fino ad allora viene fornito il cambio automatico a 5 marce NAG W5A 380.
4 Indicativamente fino al 1° trimestre 2012 per i motori diesel continuerà ad essere fornito il cambio automatico a 5 rapporti NAG W5A 380; per i motori a benzina sarà ancora disponibile questo cambio automatico.
5 A seconda del numero e della capacità dei serbatoi del gas compresso. Per la versione da 3,5 t sono disponibili serbatoi supplementari a richiesta.
6 Peso complessivo ammesso maggiorato in presenza di un gancio di traino rinforzato come equipaggiamento a richiesta.
7 Per motrici per semirimorchio.
8 Carico rimorchiabile (frenato) fino a max 3.500 kg disponibile a richiesta, a seconda del peso totale a terra del veicolo e del tipo di catena cinematica.
32 Dati tecnici | Dati sui motori e gamma dei modelliMotori diesel1 Motori a benzina Motore a metano/benzina Motore a gas liquido/benzina
OM 642 DE30LA M 271 E 18 ML M 272 E 35 M 271 E 18 ML M 271 E 18 ML
219 CDI 319 CDI 419 CDI 519 CDI 216 316 516 224 324 424 524 316 NGT 516 NGT 316 LGT
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
– ● – ● – – – – – – – – – –
6/V 72° 4/in linea 6/V 90° 4/in linea 4/in linea
4 4 4 4 4
2.987 1.796 3.498 1.796 1.796
140 (190) 115 (156) 190 (258) 115 (156) 115 (156)
3.800 3.500/5.000 5.900 3.500/5.000 3.500/5.000
440 240 340 240 240
1.400–2.400 3.000–4.000 2.500–5.000 3.000–4.000 3.000–4.000
SE SE SE SE – – – – – – – – – –
– – – – SE SE SE – – – – SE SE SE
SA SA SA SA – – – – – – – – – –
SA4 SA4 SA4 SA4 SA SA SA SE SE SE SE SA SA SA
diesel benzina super benzina super metano (CNG) e benzina super gas liquido (GPL) e benzina super
ca. 75 ca. 100 ca. 100 serbatoio benzina ca. 100 (bivalente) serbatoio benzina ca. 100 (bivalente)
serbatoio benzina ca. 15 (monovalente) –
– – – ca. 126–295 ca. 76
3.025 3.500 3.500/4.600 3.500/5.000 3.025 3.500 3.500/5.000 3.025 3.500 3.500/4.600 3.500/5.000 3.500 3.500/5.000 3.500
3.500/5.000 6.300/7.000 6 7.000 7.000/8.000/ 3.500/5.000 5.500 6.000 3.500/5.000 6.300 6 7.000 7.000 5.500 6.000 5.500
8.7507
3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750 3.500/750
Legenda: SE = di serie, SA = a richiesta, – = non disponibile.
Dati tecnici | Dati sui motori e gamma dei modelli 33Consumi di carburante ed emissioni di CO2.
Dati rilevati in base alla direttiva 80/1268/CEE per i veicoli a trazione 4x2 omologati di serie come veicoli industriali
Modelli Norma sui gas Cambio Rapporto Emissioni di CO2 Consumi3, 4 [l/100 km]
di scarico 1 al ponte 2 ciclo combinato 3, 4 [g/km] ciclo urbano ciclo extraurbano ciclo combinato
Sprinter Cassonato
210 CDI/310 CDI Euro V/EEV5 M6 4,364 222–235 10,7–10,8 7,1–7,8 8,4–8,9
A5 4,364 246–259 10,7–11,1 8,1–9,2 9,3–9,8
A76 4,182 7 7 7 7
213 CDI/313 CDI Euro V/EEV 5 M6 3,923 195–211 9,0–9,4 6,5–7,2 7,4 –8,0
8
A5 4,182 227–241 10,1–10,5 7,7–8,2 8,6–9,1
A76 3,923 7 7 7 7
216 CDI/316 CDI Euro V/EEV5 M6 3,923 195–211 9,0–9,4 6,5–7,2 7,48–7,8
A5 3,923 225–238 9,9–10,3 7,7–8,2 8,5–9,0
A76 3,692 7 7 7 7
219 CDI/319 CDI Euro V/EEV 5 M6 3,923 253–264 12,8–13,2 7,7–8,2 9,6–10,0
A5 3,923 262–272 12,2–12,5 8,6–9,0 9,9–10,3
A76 3,692 7 7 7 7
216/316 Euro V M6 4,727 317–329 17,7–18,2 10,7–11,2 13,3–13,8
A5 4,727 296–308 15,8–16,3 10,7–11,2 12,4–12,9
224/324 Euro V A5 4,364 305–314 17,3–17,5 10,3–11,1 12,8–13,2
34 Dati tecnici | Consumi di carburante ed emissioni di CO2Dati rilevati in base alla direttiva 80/1268/CEE per i veicoli a trazione 4x2 omologati di serie come veicoli industriali
Modelli Norma sui gas Cambio Rapporto Emissioni di CO2 Consumi3, 4, 9 [l/100 km e kg/100 km]
di scarico 1 al ponte 2 ciclo combinato 3, 4 [g/km] ciclo urbano ciclo extraurbano ciclo combinato
Sprinter NGT, Cassonato con motore a metano/benzina
Con alimentazione a metano Consumi3, 4, 9 [kg/100 km]
316 NGT monovalente EEV M6 4,727 254–263 13,0–13,3 7,1–7,4 9,3–9,6
bivalente Euro V A5 4,727 240–249 11,6–12,0 7,1–7,4 8,8–9,1
Con alimentazione a benzina Consumi 3, 4 [l/100 km]
316 NGT bivalente Euro V M6 4,727 317–329 17,7–18,2 10,7–11,2 13,3–13,8
A5 4,727 296–308 15,8–16,3 10,7–11,2 12,4–12,9
Sprinter LGT, Cassonato con motore a gas liquido/benzina
Con alimentazione a gas liquido Consumi3, 4 [l/100 km]
316 LGT bivalente Euro V M6 4,727 272–288 22,3–23,3 13,2–14,2 16,7–17,7
A5 4,727 267–283 20,5–21,5 14,0–15,0 16,4–17,4
Con alimentazione a benzina Consumi3, 4 [l/100 km]
316 LGT bivalente Euro V M6 4,727 317–329 17,7–18,2 10,7–11,2 13,3–13,8
A5 4,727 296–308 15,8–16,3 10,7–11,2 12,4–12,9
1 Il filtro antiparticolato diesel è di serie per tutti i motori diesel CDI.
2 Il rapporto al ponte indicato è lʼequipaggiamento di serie; altri rapporti sono disponibili a richiesta.
3 I valori indicati sono stati rilevati secondo il metodo di misurazione prescritto (direttiva 80/1268/CEE nella versione vigente). I dati non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dellʼofferta, ma servono
esclusivamente ad effettuare un confronto tra i diversi modelli. I valori relativi a consumi ed emissioni sono validi per veicoli con massa totale fino a 3,5 t di p.t.t. e solo in caso di omologazione come veicoli industriali.
I dati possono variare in funzione del peso a vuoto del veicolo (inclusi 75 kg del guidatore), del rapporto al ponte e del tipo di cambio. I valori suddetti possono discostarsi da quelli rilevati su strada in funzione dello stile
di guida e delle condizioni di carico del veicolo. Con la trazione integrale inserita aumentano i dati relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO2.
4 Valori validi per tutte le classi di peso a vuoto.
5 Disponibile a richiesta.
6 Disponibile indicativamente dal primo trimestre 2012. Fino ad allora viene fornito il cambio automatico a 5 marce NAG W5A 380.
7 Alla chiusura redazionale di questa pubblicazione i valori aggiornati non erano purtroppo ancora disponibili.
8 Per lo Sprinter 213/313/216/316 CDI in abbinamento allʼEfficiency Package BlueEFFICIENCY, cambio manuale di serie e rapporto al ponte 3,692 a richiesta, i consumi nel ciclo combinato partono da 7,1 l per 100 km.
9 Consumi relativi al metano (H-Gas) espressi in kg/100 km; i valori possono variare se si usa il Low Gas.
Legenda: M6 = cambio manuale a 6 marce, A5 = cambio automatico a 5 marce, A7 = cambio automatico a 7 marce 7G-TRONIC, – = non disponibile.
Dati tecnici | Consumi di carburante ed emissioni di CO2. 35Lo Sprinter Cassonato in breve.
Compact con passo da 3.250 mm
Cabina singola Cabina doppia
Superficie di carico [m2] 5,8 4,3
Lunghezza di carico massima [mm] 2.850 2.120
Peso a vuoto1, 2 [kg] con p.t.t. 3,0 t 1.895–1.955 2.055–2.065
3,5 t 1.920–1.965 2.055–2.130
4,6 t – –
5,0 t – –
Carico utile [kg] con p.t.t.
3 3,0 t 1.045–1.105 935–945
3,5 t 1.535–1.580 1.370–1.445
4,6 t – –
5,0 t – –
Peso totale a terra [kg] 3.025/3.500 3.025/3.500
Carico massimo sul tetto [kg] – 100
Diametro di sterzata/diametro di volta ∅ [m] 11,3/12,3 11,3/12,3
1 Dati secondo la direttiva 97/27/CE in vigore al momento della stampa (massa in ordine di marcia con attrezzi/ruota di scorta e gancio di traino, purché forniti dal Costruttore, serbatoio pieno al 90%, 75 kg del
guidatore inclusi) per veicoli con equipaggiamenti di serie. Gli equipaggiamenti a richiesta e gli accessori incrementano tale valore, riducendo il carico utile. Nota: secondo la norma ISO-M06 1176 i valori sul peso
a vuoto si riducono anche di 75 kg.
2 Nei veicoli con trazione integrale il peso a vuoto aumenta di max 170 kg.
3 Nei veicoli con trazione integrale il carico utile si riduce di max 170 kg.
4 Per Sprinter NGT (bivalente).
36 Dati tecnici | PesiStandard con passo da 3.665 mm Long con passo da 4.325 mm
Cabina singola Cabina doppia Cabina singola Cabina doppia
6,9/7,6 5,5/5,7 8,7/9,1 6,9/7,6
3.400/3.600 2.700 4.300 3.400/3.600
1.910–2.005 2.100–2.110 – –
1.915–1.990/2.2204 2.085–2.180 2.010–2.085/2.3154 2.150–2.250
2.260–2.325 2.390–2.455 2.350–2.415 2.500–2.565
2.260–2.325/2.6004 2.390–2.455 2.350–2.415/2.6904 2.500–2.565
995–1.090 890–900 – –
1.2804/1.510–1.585 1.320–1.415 1.1854/1.415–1.490 1.250–1.350
2.275–2.340 2.145–2.210 2.185–2.250 2.035–2.100
2.4004/2.675–2.740 2.545–2.610 2.3104/2.585–2.650 2.435–2.500
3.025/3.500/4.600/5.000 3.025/3.500/4.600/5.000 3.500/4.600/5.000 3.500/4.600/5.000
– 100 – 100
12,6/13,6 12,6/13,6 14,6/15,6 14,6/15,6
Dati tecnici | Pesi 37Lo Sprinter Autotelaio in breve.
Compact con passo da 3.250 mm Standard con passo da 3.665 mm
Cabina singola Cabina doppia Cabina singola Cabina doppia
Peso a vuoto1, 2 [kg] con p.t.t. 3,0 t 1.680–1.735 1.880–1.890 1.660–1.755 1.850–1.895
3,5 t 1.705–1.745 1.885–1.955 1.675–1.750/1.980 5 1.875–1.970
3,88 t – – – –
4,2 t – – – –
4,6 t – – 1.940–2.005 2.135–2.200
5,0 t – – 1.940–2.005/2.280 5 2.135–2.200
Carico utile3, 4 [kg] con p.t.t. 3,0 t 1.265–1.320 1.110–1.120 1.245–1.340 1.105–1.150
3,5 t 1.755–1.795 1.545–1.615 1.5205/1.750–1.825 1.530–1.625
3,88 t – – – –
4,2 t – – – –
4,6 t – – 2.595–2.660 2.400–2.465
5,0 t – – 2.7205/2.995–3.060 2.800–2.865
Peso totale a terra [kg] 3.025/3.500 3.025/3.500 3.025/3.500/4.600/5.000 3.025/3.500/4.600/5.000
Carico massimo sul tetto [kg] – 100 – 100
Diametro di sterzata/diametro di volta ∅ [m] 11,3/12,3 11,3/12,3 12,6/13,6 12,6/13,6
1 Dati secondo la direttiva 97/27/CE in vigore al momento della stampa (massa in ordine di marcia con attrezzi, ruota di scorta e gancio di traino, se forniti dal costruttore, serbatoio pieno al 90%, 75 kg del guidatore inclusi) per veicoli con equipaggiamento di serie.
Gli equipaggiamenti a richiesta e gli accessori incrementano tale valore, riducendo il carico utile. Nota: secondo la norma ISO-M06 1176 i valori sul peso a vuoto si riducono anche di 75 kg.
2 Nei veicoli con trazione integrale il peso a vuoto aumenta di max 170 kg.
3 Il carico utile dipende dal tipo di versione.
4 Nei veicoli con trazione integrale il carico utile si riduce di max 170 kg.
5 Per Sprinter NGT (bivalente).
38 Dati tecnici | PesiAutotelaio ribassato con Autotelaio ribassato con Autotelaio ribassato con
Long con passo da 4.325 mm passo da 3.600 mm passo da 3.850 mm passo da 4.100 mm
Cabina singola Cabina doppia Cabina singola Cabina singola Cabina singola
– – – – –
1.720–1.795/2.0255 1.905–1.995 1.750–1.840 1.765–1.855 1.815–1.870
– – 1.785–1.840 1.800–1.855 1.815–1.870
– – – 1.810–1.865 1.825–1.880
1.980–2.045 2.185–2.250 – – –
1.980–2.045/2.320 5 2.185–2.250 – – –
– – – – –
1.4755/1.710–1.780 1.505–1.595 1.660–1.750 1.645–1.735 1.630–1.685
– – 2.040–2.095 2.025–2.080 2.010–2.065
– – – 2.335–2.390 2.320–2.375
2.555–2.620 2.350–2.415 – – –
2.6805/2.955–3.020 2.750–2.815 – – –
3.500/4.600/5.000 3.500/4.600/5.000 – – –
– 100 – – –
14,6/15,6 14,6/15,6 12,4/13,4 13,1/14,1 13,9/14,9
Dati tecnici | Pesi 39Cassonato Cassonato
Compact con passo da 3.250 mm Standard con passo da 3.665 mm1
Cabina singola Cabina doppia Cabina singola Cabina doppia
1.990 1.990 1.990 1.990
2.426 2.426 2.426/2.6672 2.426/2.6672
2.3653
2.3803
2.4003
2.4253
fino a
fino a
fino a
fino a
h
h
h
h
h fino a ca. 866/1.0053 h fino a ca. 868/9953 h fino a ca. 932/1.0953 h fino a ca. 934/1.0953
3.250 3.250 3.665 3.665
5.470 5.550 6.020/6.2252 6.130/6.1402
2.030/2.130
2.030/2.130
2.030
2.030
2.850 2.120 3.400/3.6002 2.700
Tutti i dati sono espressi in mm. Tutte le dimensioni si riferiscono a veicoli con equipaggiamenti di serie. 1 I veicoli con p.t.t. di 4,6 t sono equipaggiati con pneumatici «super single»;
Con la trazione integrale lʼaltezza del veicolo aumenta di max 120 mm/110 mm (cassonati con cabina singola/doppia). i veicoli con p.t.t. di 5 t sono dotati di pneumatici gemellati.
40 Dati tecnici | DimensioniCassonato
Long con passo da 4.325 mm1
Cabina singola Cabina doppia
1.990 1.990
2.426/2.6672 2.426/2.6672
2.3853
2.4103
fino a
fino a
h
h fino a ca. 932/1.0953 h fino a ca. 931/1.0953 h
4.325 4.325
6.930 6.830/7.0402
2.030/2.130
2.030/2.130
4.300 3.400/3.6001
2 A seconda del modello.
3 Senza carico.Autotelaio Autotelaio Autotelaio
Compact con passo da 3.250 mm Standard con passo da 3.665 mm 1 Long con passo da 4.325 mm1
Cabina singola Cabina doppia Cabina singola Cabina doppia Cabina singola
1.990 1.990 1.990 1.990 1.990
2.426 2.426 2.426 2.426 2.426
2.4402
2.3652
2.3802
2.4002
2.4102
fino a
fino a
fino a
fino a
fino a
1.628/
1.639/
1.628/
1.6593
1.6483
1.6483
1.648
1.659
3.250 3.250 3.665 3.665 4.325
5.305 5.305 5.870/6.0853 5.870/6.0853 6.680/6.8453
2.711 1.901 3.276/3.4133 2.466/2.6033 4.086/4.1733
Tutti i dati sono espressi in mm. Tutte le dimensioni si riferiscono a veicoli con equipaggiamenti di serie. 1 I veicoli con p.t.t. di 4,6 t sono equipaggiati con pneumatici «super single»;
Con la trazione integrale lʼaltezza del veicolo aumenta di max 125 mm/130 mm (Autotelaio normale con cabina singola/doppia). i veicoli con p.t.t. di 5 t sono dotati di pneumatici gemellati.
42 Dati tecnici | DimensioniAutotelaio ribassato Autotelaio ribassato Autotelaio ribassato
con passo da 3.600 mm con passo da 3.850 mm con passo da 4.100 mm
Cabina doppia Cabina singola Cabina singola Cabina singola
1.990 1.990 1.990 1.990
2.426 2.667 2.667 2.667
2.4202
2.3952
2.3902
2.3852
fino a
fino a
fino a
fino a
2.134 2.134 2.134
1.639/
1.6593
1.853
1.853
1.853
4.325 1.800 3.600 1.925 3.850 2.050 4.100
6.680/6.8453 6.400 6.775 7.150
3.276/3.3633 3.918 4.293 4.649
2 A seconda del modello.
3 Senza carico.
Dati tecnici | Dimensioni 43Glossario. Electronic Stability Program elettronica della forza frenante (EBV), Ripartizione elettronica della forza Brake Assist (BAS). Sistema di assistenza in fase ESP con stabilizzazione ADAPTIVE ESP. del Brake Assist (BAS) e del sistema di frenante (EBV). Con il simulatore di guida i nostri ricer- di spunto (AAS). del rimorchio. LʼADAPTIVE ESP è un innovativo assistenza in fase di spunto AAS LʼEBV fa in modo che la forza frenante catori hanno riscontrato che molto Il sistema di assistenza in fase di spunto Questo sistema integra lʼADAPTIVE sistema di controllo della dinamica di (questʼultimo a richiesta) integrandoli e la massima potenza frenante vengano spesso in situazioni di pericolo il pedale integrato nellʼESP rende più confor- ESP aumentando la sicurezza di marcia che tiene conto per la prima con la funzione di stabilizzazione del distribuite su entrambi gli assi in fun- del freno viene premuto con troppa tevole lo spunto in salita: una volta rila- marcia nellʼesercizio con rimorchio. volta anche del carico del veicolo. Esso veicolo. LʼESP con stabilizzazione del zione della situazione di marcia. esitazione. Questa scoperta ha portato sciato il pedale del freno, il sistema Se si verificano oscillazioni del interviene attivamente in determinate rimorchio aumenta inoltre la sicurezza Il sistema impedisce quindi che il vei- allo sviluppo del Brake Assist che, in provvede infatti a mantenere la pres- rimorchio, il sistema frena in modo situazioni di marcia pericolose, ad di marcia nellʼesercizio con rimorchio. colo sbandi perché viene esercitata base alla velocità con cui viene premuto sione frenante ancora per circa calibrato le ruote del veicolo e esempio in caso di imminente pericolo unʼeccessiva forza frenante sulle ruote il freno, riconosce le situazioni di 2 secondi, consentendo in tal modo riduce la coppia del motore, consen- di sbandamento, frenando in maniera Attenzione! posteriori. Esso riduce le sollecitazioni emergenza e aumenta la forza frenante. al guidatore di spostare agevolmente tendo al guidatore di stabilizzare mirata le singole ruote e determinando LʼADAPTIVE ESP non è in grado di sui freni anteriori impedendo che Allo stesso tempo il sistema antibloc- il piede dal freno allʼacceleratore prima sia il veicolo che il rimorchio. In caso un adattamento delle prestazioni opporsi alle leggi fisiche. Esso non lʼazione frenante risulti meno efficace caggio ABS evita che le ruote si bloc- che il veicolo inizi a muoversi. Il siste- di interventi consecutivi, i freni del motore in funzione delle necessità, può pertanto impedire lo sbanda- a causa di unʼeccessiva sollecitazione chino. ma interviene in salita a partire da una agiscono con intensità crescente, per aiutare il guidatore a superare le mento provocato dallʼaquaplaning. termica, fenomeno noto con il nome pendenza di circa il 4%; non si attiva, riducendo perciò nettamente la situazioni critiche. LʼADAPTIVE ESP Se il guidatore oltrepassa i limiti di «fading». viceversa, in caso di spunto in piano e velocità del veicolo. comprende le funzioni del sistema consentiti dalle leggi fisiche, nem- in discesa. antibloccaggio (ABS), della regolazione meno lʼADAPTIVE ESP è in grado antislittamento (ASR), della ripartizione di scongiurare un incidente. 44 Glossario
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