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PATTO METROPOLITANO PER IL LAVORO E LO SVILUPPO
ECONOMICO E SOCIALE | FOCUS APPENNINO
LE RETI DELLA MOBILITÀ
INFRASTRUTTURE MATERIALI E IMMATERIALI
Ing. Alessandro Delpiano
Bologna 27 maggio 2016
27 aprile 2016 Approvazione
Linee di indirizzo per la
redazione del PUMS metrobo
Più mobilità e meno gas
serra
Gli obiettivi del PUMS metro
bo
2010-2014:
SFM + 9%
Andamento storico TPL
TPL + 11%
Andamento passeggeri TPL
Corse sature > 1%
Corse sature > 15%
Corse sature > 30%
% di corse sature per le corse che arrivano a Bologna c.le nella fascia
oraria tra le 7 e le 9.
% corse sature SFM - ore di
punta
Corse sature > 1% Corse sature > 15% Corse sature > 30% % corse sature linee urbane portanti
Corse sature > 1% Corse sature > 15% Corse sature > 30% % corse sature trasporto collettivo metropolitano
Il SFM bolognese
Il SFM bolognese
Sintesi sullo stato di attuazione del progetto SFM,
rispetto a quanto previsto nell'Accordo del 2007.
Il progetto SFM Lo stato di attuazione (12/2015)
4 linee passanti e 2 attestate Nessuna linea passante (se si escludono 9
corse passanti sulla Ferrara-Imola)
22 nuove stazioni, di cui 7 nel Comune di 18 nuove stazioni attive (mancano le 4
Bologna (per un totale di 16 stazioni di Bologna: Zanardi, Prati di Caprara,
Borgo Panigale Scala, Via Libia-S. Orsola)
100.000-150.000 spost./giorno 43.000 spost./giorno
circa 600 corse giornaliere 417 corse giornaliere
tutte le corse cadenzate 64% corse cadenzate
7.240 posti auto nei parcheggi scambiatori 5.940 posti auto nei parcheggi scambiatori
52 sottopassaggi 51 sottopassaggiIl SFM bolognese
TOTALE (SALITI+DISCESI SU TUTTA LA RETE SFM)
DIRETTRICE 2010 2011 2012 2013 2014 2010 – 2014
BOLOGNA-PORRETTA
BOLOGNA-PRATO
19.190
4.095
19.562
4.428
21.076
4.218
20.016
4.060
19.021
3.681
22.702 totali
-169
-414
BOLOGNA-VIGNOLA 6.452 5.940 6.955 8.430 7.928 1476
BOLOGNA-PORTOMAGGIORE 8.959 7.956 8.332 10.657 9.897 938
BOLOGNA-POGGIO RUSCO 11.711 10.630 11.383 10.863 9.233 -2478
BOLOGNA-FERRARA 11.285 15.188 15.501 13.942 16.427 5142
BOLOGNA-IMOLA 8.328 8.271 8.495 8.616 9.483 1155
BOLOGNA-MODENA 7.459 6.354 6.077 5.492 8.679 1220
TOTALE 77.479 78.329 82.037 82.076 84.349 6870
SPOSTAMENTI
INTERNI SFM
DIRETTRICE 2014
BOLOGNA-PORRETTA 9.511
BOLOGNA-PRATO 1.880 11.391 totali
BOLOGNA-VIGNOLA 3.964
BOLOGNA-PORTOMAGGIORE 4.949
BOLOGNA-POGGIO RUSCO 5.013
BOLOGNA-FERRARA 8.704
BOLOGNA-IMOLA 5.392
BOLOGNA-MODENA 5.386
TOTALE 44.797Il SFM bolognese
Lo stato degli investimenti generale
Risorse aggiuntive necessarie
Risorse già utilizzate da fondi ex-metro da reperire totale
M€
Interventi su linee e stazioni 291 33 53 377
Progetto Riconoscibilità 6 1 7
Nuovi treni (circa 30) 84 46 94 (*) 224
Accessibilità alle stazioni 39 39
totale 414 85 148 647
(*) risorse che in buona misura dovrebbero essere assicurate nell’ambito dell’affidamento regionale dei servizi ferroviari,
a seguito di gara, gradualmente a partire dal 2017
INVESTIMENTI
PREVISTI NEL PROG. DI TRASPORTO PUBBLICO INTEGRATO BOLOGNESE (PIMBO)
Ministero Cofinanz. Enti Terr. Totale
Linee S2 40.176.708 40.176.708
Fermate SFM 27.889.725 4.868.843 32.758.568
Riconoscibilità 6.421.409 6.421.409
Materiale rotabile 45.500.000 77.900.000 123.400.000
Filoviarizzazione 126.467.429 8.000.000 134.467.429
Oneri di gestione 9.600.000 9.600.000
Totale 346.824.114
Oneri finanziari capitalizzati 25.822.900 25.822.900Il SFM bolognese
Lo stato degli investimenti sulla linea
Porrettana
“Progetto 500 Stazioni” – investimento totale
4.000.000€
(*) Dal verbale d’intesa tra Regione, RFI, Trenitalia e Tper (4.12.2015)Il SFM bolognese
Lo stato degli investimenti sulla linea
Porrettana (*)
Interventi su infrastruttura ferroviaria e
materiale rotabile - investimento totale
5.000.000€
In arrivo due nuovi treni ETR 350 Stadler
(*) Dal verbale d’intesa tra Regione, RFI, Trenitalia e Tper (4.12.2015)Il SFM bolognese
Lo stato degli investimenti sulla linea
Direttissima
“Progetto 500 Stazioni” – investimento totale
4.000.000€
2017 due nuovi treni ETR 350 Stadler
13 dicembre 2015 anno è entrata in servizio la nuova stazione di
Bologna S. Vitale
contributo al miglioramento del servizio potrà esserci con
l'attivazione della bretella AV Bologna-Venezia, dalla fine del 2017,
con la quale anche i treni AV da/per Venzia utilizzeranno la stazione
AV sotterranea, liberando la linea storica da Bologna C.le a San
Ruffillo.Il Cicloturismo un’opportunità da cogliere
Cicloturismo in
forte aumento
Maggiore interesse Numerosi studi e
delle progetti di itinerari
amministrazioni ciclabili
risorse territoriali,
ambientali e storico
culturaliRete degli itinerari cicloturistici PMC
Cicloturismo Rete delle ciclovie Regionali Itinerari Eurovelo Itinerari nazionali/Bicitalia Itinerari regionali
DALL’EUROPA ALLA CITTA’ METROPOLITANA
CICLOVIA DEL SOLE Verona-Firenze
MINISTERI: MIBACT
MIT
ASSOCIAZIONI:
CITTA’ D’ARTE
FIAB
REGIONI: VENETO
LOMBARDIA
EMILIA-ROMAGNA
TOSCANA
CITTA’
METROPOLITANE:
BOLOGNA
FIRENZE
COMUNI:
VERONA
MANTOVA
MODENA
PISTOIA
PRATO
LUNG. COMPLESSIVA: CIRCA 360 KMIL TRACCIATO IN NUMERI
ITINERARIO PASSANTE PER BOLOGNA ITINERARIO PASSANTE PER MODENA
359,5 KM 363 KM
DI CUI SU PISTA CICLABILE
FONDO ASFALTATO 92.5 KM FONDO ASFALTATO 109.5 KM
FONDO STERRATO 7.9 KM FONDO STERRATO 3.7 KM
GREENWAY STERRATO 32.5 KM GREENWAY STERRATO 49.2 KM
TOT PISTA CICLABILE 132.9 KM TOT PISTA CICLABILE 162.4 KM
DI CUI SU PERCORSO PROMISCUO CICLABILE VEICOLARE
FONDO ASFALTATO 219.9 KM FONDO ASFALTATO 194.3 KM
FONDO STERRATO 6.7 KM FONDO STERRATO 6.6 KM
TOT PERCORSO PROMISCUO 226.6 KM TOT PERCORSO PROMISCUO 200.9 KM
TOT FONDO ASFALTATO 312.4 KM TOT FONDO ASFALTATO 303.8 KM
TOT FONDO STERRATO 47.1 KM TOT FONDO STERRATO 59.5 KMPUNTI DI FORZA CONTINUITA’: oltre 360 Km da pedalare CONNESSIONE: nord-sud, con ciclabili di pregio. Connessione ad altre ciclovie di valenza europea e nazionale APPETTIBILITA’: emergenze storiche, ambientali e testimoniali, città storiche INTERMODALITA’: stazioni ferroviarie, aeroporti, attracchi, Autostazioni, ecc
L’INTERMODALITA’
3 AEROPORTI
12 STAZIONI DI
INTERSCAMBIO
STRATEGICO
18 STAZIONI DI
INTERSCAMBIO
5 PUNTI
BICI/TRAGHET
TO/BUSL’INTERMODALITA’ BICI - TRENO
15 STAZIONI DI INTERSCAMBIO BOLOGNA
DI CUI 5 STRATEGICHE
PROGETTO TRANSAPPENNINICA
EMILIA ROMAGNA - TOSCANA
OBIETTIVO: Riqualificazione e
valorizzazione in chiave
culturale e turistica del territorio Servizio a 30’
di influenza della Bologna-
Pistoia
O
EN
Azioni di:
LR
DE
• COMUNICAZIONE (brand, sito,
E
eventi, ecc)
LL
VA
• RIQUALIFICAZIONE
(valorizzazione delle stazioni,
servizi, allestimenti,
Informazioni)
Servizio a 60’
FIRENZECICLOVIA DEL SOLE tratta CMbo LUNG. COMPLESSIVA: CIRCA 140 KM
CICLOVIA DEL SOLE tratta CMbo
RECUPERO
sedime ex ferrovia
Bologna-Verona
CONNESSIONE
Calderara-Bologna-Casalecchio
REALIZZAZIONE
Percorso valle del Reno da
Casalecchio fino al confine
con la ToscanaCICLOVIA DEL SOLE tratta CMbo
S. Giovanni in P. S. Giacomo di M. Tavernelle
Casalecchio di Reno Bologna
Pioppe di Salvaro Badi – confine regionaleIL TRACCIATO IN NUMERI
CICLOVIA DEL SOLE tratta Città metropolitana di Bologna
Costo complessivo per la realizzazione del tracciato: 20 milioni di €
di cui per la metà è già stata individuata la modalità di finanziamento mentre i rimanenti
fondi dovrebbero provenire dai fondi della legge di stabilità.
Caratteristiche Ciclovia del Sole tratta Città metropolitana di Bologna (ER17)
pista in sede propria 87 km (65%)
Tipologia sede
percorso promiscuo 52 km (35%)
asfaltato 74 km (53%)
Tipologia fondo stabilizzato 65 km (47%)
non pavimentato sconnesso 0 km
I lavori per la realizzazione degli interventi sul sedime dismesso della Bologna-Verona
saranno realizzati dalla Città Metropolitana in collaborazione con i Comuni entro il 2018.
L’intero percorso dovrebbe essere completato entro il 2020.I FINANZIAMENTI
COLLEGATO AMBIENTALE 5 M€
DUP RER 0,5 M€
SAB 1 M€, COMUNI
RICHIESTA SU BANDO POR-FESR, 2,7
M€: TRATTO SPERTICANO-RIOLA
FONDI GAL 11 M€: PROMOZIONE
TURISTICA
LEGGE DI STABILITA’ 2016 96 M€:
PROGETTAZIONE E REALIZZAZIONE 4
CICLOVIE
CICLOVIA DEL SOLE
Verona - FirenzeEUROVELO 7: NORD
2010 Comodato uso gratuito da RFI a
Cm e subcomodato a Comuni coinvolti:
Mirandola, San Felice sul Panaro,
Camposanto, Crevalcore, San Giovanni in
Persiceto, Sala Bolognese, Sant’Agata
Bolognese, Anzola dell’Emilia.
PROGETTO PRELIMINARE
(S. Giovanni in Persiceto capofila per
Città Metropolitana di Bologna)
Lunghezza complessiva del tracciato:
circa 27 km di cui:
• 15 km su rilevato;
• 12 km su pista ciclabile esistente o
strada pubblica.
Il progetto preliminare sarà esteso
alla parte modenese.EUROVELO 7: CONNESSIONE CONNESSIONE CALDERARA - BOLOGNA – CASALECCHIO Prima ipotesi di tracciato Individuazione e condivisione del tracciato di collegamento da Osteria Nuova a Bologna.
L’INTERMODALITA’: BICI - AEREO
AEROPORTO G.
MARCONI BOLOGNA
1.000.000 INVESTIMENTO
DELL’AEROPORTO G. MARCONI DI
BOLOGNA PER LA CONNESSIONE
CON LA CICLOVIA DEL SOLEEUROVELO 7: SUD
Mettere a sistema i luoghi d’arte e di scienza, le eccellenze in
campo economico e le risorse naturali soprattutto in chiave
culturale e turistica.
Priorità: L’accessibilità ciclo-pedonale
Completamento e il miglioramento dei
percorsi ciclabili che attraversano la valle e ne
collegano i principali poli attrattori, interventi
che favoriscano l’intermodalità con il trasporto
pubblico su ferro (SFM).
Obiettivo: incentivare il cicloturismo di livello
sia internazionale (rete Eurovelo) sia locale,
attraverso la promozione di azioni volte a
favorire attività ludiche: la riscoperta della
valle da parte dei “bolognesi” congiuntamente
alla sua promozione in termini internazionaliEUROVELO 7: SUD
EUROVELO 7: INTERMODALITA’
FERROVIA VAL VENOSTA FERROVIA BOLOGNA – POGGIO RUSCO - VERONA
PERCORSO: PERCORSO:
• Merano – Malles • Bologna - Poggio Rusco (Verona)
• 60 Km • 59 Km
• semplice binario, non elettrificato • doppio binario, elettrificato
• pendenza massima 28‰ dislivello • 5 stazioni e 4 fermate (di cui 3
di 696 m stazioni e 2 fermate in area
• 8 stazioni e 11 fermate metropolitana bolognese)
FERROVIA BOLOGNA – PORRETTA TERME
PERCORSO:
• Bologna – Porretta Terme
• 73 Km
• doppio binario fino alla stazione
Casalecchio Garibaldi, semplice binario
fino a Porretta, elettrificato
• pendenza media 5‰, massima 11‰
• 9 stazioni e 8 fermateFERROVIA VAL VENOSTA FERROVIA BOLOGNA – POGGIO RUSCO - VERONA
• In 6 stazioni presenti punti di assistenza • In 3 stazioni presenti punti di noleggio di
e di noleggio di biciclette biciclette (Bologna c.le, S. Giovanni in P.,
• dotazione globale di 400 mountain Crevalcore)
bike, 100 bici da città e 100 biciclette da • dotazione: 25 bici da città, 5 bici a pedalata
bambino assistita
• 2€ trasporto bici al seguito • 3.5 € trasporto bici al seguito o abbonamento
• incentivo intermodalità bici + treno
FERROVIA BOLOGNA – PORRETTA TERME
• In 3 stazioni presenti punti di noleggio di
biciclette (Bologna c.le, Casalecchio G.,
Casalecchio di Reno)
• dotazione: 30 bici da città
• 3.5 € trasporto bici al seguito o abbonamentoSTUDIO DI SUDDIVISIONE IN AMBITI
1) Bologna - Sasso Marconi
PREFATTIBILITA’ a. Casalecchio - Cantagallo
GIUGNO 2015 b. Cantagallo - BASF (ex CIBA)
c. BASF (ex CIBA) - Palazzo de Rossi
d. Palazzo de Rossi - Sasso Marconi
2) Sasso Marconi - Marzabotto
a. Sasso Marconi - Fontana
b. Fontana- Lama di Reno
c. Lama di Reno - Marzabotto
3) Marzabotto - Vergato
a. Marzabotto - Pioppe di Salvaro
b. Pioppe di Salvaro - Vergato
4) Vergato - Riola
5) Riola - confine regionale
6 ) Variante per Porretta
Tracciato Eurovelo
Alternativa possibile
Variante Porretta
Alternativa Porretta
EUROVELO 7: SUDPer ogni tratta di ogni ambito sono quindi state redatte 3 schede:
SCHEDA ANALITICA
CARTA DI
MAPPA DEL TRACCIATO IN ESAME IDENTITA’
INDICATORI
ANALITICI:
• Sicurezza
• Attrattività
• Coerenza ed
immediatezza
• Comfort
• Intermodalità
CARATTERISTICHE
TECNICHE
GRAFICO CARATTERISTICHE TECNICHE LEGENDA grafico EUROVELO 7: SUD SCHEDA PROGETTUALE
MAPPA DEL TRACCIATO IN ESAME
CRITICITA’
SOLUZIONI
FOTO
PUNTI
SALIENTI
PROFILO ALTIMETRICO
EUROVELO 7: SUD SCHEDA DI SINTESI PROGETTUALE
MAPPA DEL TRACCIATO EV E ALTERNATIVA
DESCRIZIONE
PERCORSO
INDICATORI
SINTETICI
- CRITICITA’
- SOLUZIONI
- UTENTI
OBIETTIVO
EUROVELO 7: SUDACCORDI PER LA REALIZZAZIONE PROTOCOLLO D’INTESA PER LA REALIZZAZIONE DELLA CICLOVIA REGIONALE ER 17 (CICLOPISTA DEL SOLE - CICLOVIA DEL SOLE- SUN ROUTE) IN ATTUAZIONE DELLA DGR 1157/2014 CON PROPOSTA DI TRACCIATO UNITARIO – TRA: Regione Emilia-Romagna Città metropolitana di Bologna Provincia di Modena PROTOCOLLO D’INTESA PER L’IDENTIFICAZIONE LA REALIZZAZIONE E LA PROMOZIONE DELLA CICLOVIA DEL SOLE (ER 17 – PROPOSTA EV7) CREVALCORE- BOLOGNA-PORRETTA-CONFINE REGIONALE – TRA: Città metropolitana di Bologna Unioni di Comuni (Terre d’acqua, Appennino Bolognese, Alto Reno, Valli del Reno Lavino e Samoggia) Comuni interessati dal tracciato FIAB onlus OBIETTIVO GENERALE: REALIZZAZIONE DELLA CICLOVIA DEL SOLE
ACCORDI PER LA REALIZZAZIONE PROTOCOLLO D’INTESA PER LA PROGETTAZIONE E LA REALIZZAZIONE DELLA “CICLOVIA DEL SOLE - DA VERONA A FIRENZE - TRA: Ministero delle infrastrutture e dei trasporti (MIT) Ministero dei beni e delle attività culturali e del turismo (MIBACT) Regione Veneto Regione Lombardia Regione Emilia Romagna Regione Toscana ACCORDO DI PROGRAMMA PER IL RECUPERO E LA RIQUALIFICAZIONE A USO CICLO-PEDONALE DEL TRACCIATO FERROVIARIO DISMESSO BOLOGNA – VERONA – TRA: Ministero dell’ambiente e della tutela del territorio e del mare Regione Emilia Romagna Città metropolitana di Bologna Provincia di Modena
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