L'organizzazione di un cantiere complesso ed il coordinamento delle attività con la linea in esercizio parziale'' - Cantiere Bologna-Prato PC/80 ...
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‘‘L’organizzazione di un cantiere complesso
ed il coordinamento delle attività con la
linea in esercizio parziale’’
Cantiere Bologna-Prato PC/80 – Tratto Toscano Prato-Vernio
16 Dicembre 2021
LINEA FERROVIARIA PRATO - BOLOGNA TRATTA PRATO – VERNIO + G.G.A. + MONTE ADONE
CONTRATTI DI APPALTO/CONTRATTI QUADRO INTERVENUTI PER LA REALIZZAZIONE DI UNA SERIE DI LAVORI
1. Convenzione Opere Civili P/C 80
RTC Imprese Ceprini Costruzioni Srl e Luigi Notari Spa
2. Contratto Applicativo n. 17 BO/2020
Rinnovamento del binario con asportazione totale massicciata
RTI Imprese CLF Spa, Uniferr Srl, GCF Spa e Gefer Spa
3. Contratti Applicativo n. 07/ING-BO/R 227-2020
Infrastruttura TE
RTI Imprese GCF
4. Contratto Applicativo n. 10-11/TLC/2020
Impianti TLC e IS
RTI Imprese Sielte Spa e Elen Ing. De Rossi Srl
5. Contratto Applicativo n. 16/TLC/2020
Impianti di sicurezza e segnalamento
RTI Imprese Sielte Spa e Elen Ing. De Rossi Srl
6. Contratto Applicativo n. 01/OFI/2021
Demolizione e ricostruzione di un tratto di arco rovescio
Impresa Ceprini Costruzioni Srl
7. Contratto Applicativo n.38/BO/2020
Risanamento e livellamento sistematico del binario
RTI Imprese CLF Spa, UNIFERR Srl, GEFER Spa, GCF Spa,
SALCEF Spa, EURO FERROVIARIA Srl
2
ADEGUAMENTO A SAGOMA P/C 80
DAL TRASPORTO SU GOMMA AL TRASPORTO SU ROTAIA
• CATENARIA RIGIDA
P/C 80 INFRASTRUTTURA
TE, IS, TLC
Linee sulle quali è possibile
trasportare casse mobili e
semirimorchi, caricati su carri,
aventi:
SPOSTAMENTO
Larghezza massima di 2500 mm DEL PIANO
ALTIMETRICO
Altezza massima di 4100 mm
• RINNOVAMENTO BINARIO
Sono linee sulle quali è • RISANAMENTO BINARIO
possibile effettuare il trasporto • PIANO ALTIMETRICO
BINARIO
OPERE
di Autostrada Viaggiante.
CIVILI
• FRESATURA E
CONSOLIDAMENTO
CALOTTA
• DEMOLIZIONE E
RICOSTRUZIONE
ARCOROVESCIO
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CANTIERE BOLOGNA-PRATO PC/80 – TRATTO TOSCANO PRATO-VERNIO
IMPRESE-CONVOGLI-MAESTRANZE PRESENTI IN CANTIERE
6 PIAZZALI DI STAZIONE + di 1000 METRI DI CONVOGLI
20 CANTIERI IN ESECUZIONE
+ di 30 IMPRESE COINVOLTE
(compresi fornitori di beni e servizi)
200 tra MAESTRANZE e
TECNICI IMPIEGATI
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‘‘L’organizzazione di un cantiere complesso ed il coordinamento delle attività con la linea in esercizio parziale’ ’I Marco Patriarca 4
CANTIERE BOLOGNA-PRATO PC/80 – TRATTO TOSCANO PRATO-VERNIO
Caratteristiche orografiche e di posizione
L’obbligo di procedere ad una iniziale
conoscenza dello stato dei luoghi e alle
caratteristiche orografiche e di
posizione – che presentano particolari Percorsi
criticità ambientali: impervi ed
inaccessibili
Tutto ciò se non valutato preventivamente
può incidere significativamente:
- nell’organizzazione del lavoro
- nella realizzazione non a regola d’arte delle
opere
- sulla sicurezza dei lavoratori Possibile
presenza di
animali
selvatici
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CANTIERE BOLOGNA-PRATO PC/80 – TRATTO TOSCANO PRATO-VERNIO
PIANO DI EMERGENZA art. 15 comma 1 lettera u del d.lgs. 81/2008
Condizione imprescindibile e necessaria per l’avvio dei
lavori – predisporre un Piano di Emergenza e di
Evacuazione (oggetto di progressivi
aggiornamenti in relazione all’evoluzione dei lavori)
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GEOGRAFIA DEL TERRITORIO
PIANO D’EMERGENZA - Georeferenziazione percorsi ingressi binari
[Testo livello 01] Inserire qui il testo corpo 20 pt
[Testo livello 02] Inserire qui il testo corpo 18 pt
[Testo livello 03] Inserire qui il testo corpo 16 pt
[Testo livello 04] Inserire qui il testo corpo 14 pt
[Testo livello 05] Inserire qui il testo corpo 12 pt
I. Autoveicolo dei vigili del fuoco II. Ambulanza III. Autovettura IV. A piedi
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‘‘L’organizzazione di un cantiere complesso ed il coordinamento delle attività con la linea in esercizio parziale’’ I Marco Patriarca
GEOGRAFIA DEL TERRITORIO
PIANO DI EMERGENZA – Coordinamento ed acquisto nuove attrezzature per VV.F.
Attrezzature presenti in cantiere ELENCO MATERIALE PER INTERVENTI DI SOCCORSO
per ridurre i tempi di trasbordo e
quindi i tempi dell’intervento CESOIE CAVI ELETTRICI
MAZZA
1
1
ASCIA 1
PICCONE 2
PALA 2
LEVERINO 2
PALANCHINO MIN 120CM 2
TUBAZIONI CUSCINI 4
BOMBOLE CUSCINI MIN.12LT 2
CUSCINI VETTER MIN. 90X90 CM 4
GRUPPO ELETTROGENO MIN 5KW 1
CENTRALINA CUSCINI 2
MANOMETRO CUSCINI 2
RACCORDO ARIA VARI 1
CENTRALINA IDR. GRANDE 1
TUBAZIONE PER CENTRALINE 1
ATTREZZO IDRAULICO COMBINATO PER TAGLIO E DIVARICATORE 1
DIVARICATORE A BATTERIA ALTA CAPACITA' DI SPINTA 1
CESOIA A BATTERIA ALTA CAPACITA' DI TAGLIO 1
PISTONE A BATTERIA ALTA CAPACITA' DI SPINTA 1
PROLUNGA PISTONE FINO A SVILUPPO MONTATA MIN. DI 100CM 1
BATTERIE DI SCORTA 1
ADATTATORE 220V PER CESOIE/DIVARICATORE/PISTONE A BATTERIA 2
MOTOTRONCATRICE CON DISCO RESCUE 1
SERBATOIO A PRESSIONE PER LUBRIFICAZIONE MOTOTRONCATRICE 1
DISCO DIAMANTATO MOTOTR. 1
MOTOSEGA DIAMANTATA 1
MOTOVENTILATORE 1
FIORETTO ISOLANTE 2
SISTEMA DI ILLUMINAZIONE PORTATILE 4
MARTINETTI IDRAULICI PER SOLLEVAMENTI PESANTI 4
ZEPPE PER STABILIZZAZIONE VARIE
CASSETTA ATTREZZI COMPLETA DI UTENSILI 1
LANCIA TERMICA ARCAIR 1
MARTELLO DEMOLITORE ELETTRICO 1
TRAPANO TASSELLATORE A BATTERIA 1
AVVITATORE A PERCUSSIONE A BATTERIA 1
SERIE BUSSOLE PNEUMATICHE PER AVVITATORE DA 13 A 46 1
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CANTIERE BOLOGNA-PRATO PC/80 – TRATTO TOSCANO PRATO-VERNIO
RISCHIO INTERFERENZIALE
Il Committente è il soggetto che normalmente concepisce, programma,
progetta e finanzia un’opera – quindi è titolare di una posizione di garanzia
che integra ed interagisce con quelle di altre figure garanti legali (datori di
lavoro, dirigenti delegati, preposti, etc.).
La Corte Suprema di Cassazione con una serie di sentenze concordanti -
ha stabilito una responsabilità del coordinatore per l'esecuzione in
quanto garante della sicurezza dei lavoratori nel cantiere ed ha
specificato che si tratta di una posizione di garanzia che si affianca, in
modo autonomo e indipendente, a quella del datore di lavoro e del
committente. Tuttavia, va qui ulteriormente precisato che il Coordinatore
per l’Esecuzione non è il controllore del datore di lavoro, ma il gestore del
rischio interferenziale relativo alle fonti di pericolo riconducibili:
• all’ambiente di lavoro;
• al modo in cui sono organizzate le attività;
• alle procedure lavorative;
• alla convergenza in esso di più imprese.
Non anche al c.d. rischio specifico, proprio dell’attività dell’impresa
appaltatrice o del singolo lavoratore autonomo.
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CANTIERE BOLOGNA-PRATO PC/80 - TRATTO TOSCANO PRATO-VERNIO
RISCHIO INTERFERENZIALE
A) Per la compresenza di più imprese nello stesso luogo di lavoro, al fine di impedire un potenziamento del • Nella situazione di regime di interruzione contemporanea del binario pari della linea Bologna-
rischio per la sicurezza derivante da possibili interferenze (”come sequenziati nell’allegato n.5 Prato) Limitata ai soli casi in cui i mezzi d’opera dell’impresa “B” circolanti sul binario
pari o dispari devono, per forza di cose, raggiungere l’area di lavoro o devono effettuare
Coordinamento fra attività svolte da impianti della stessa struttura organizzativa per i lavori riferiti
manovre di trasferimento (operazioni di carico e scarico dei materiali) attraversando un tratto di
settimana n.47 dal 22 al 28 novembre 2021”), la risoluzione delle interferenze è gestita con segregazione
linea ferroviaria in cui sul binario attiguo sono in corso le lavorazioni dell’impresa “A”, che
delle aree interessate dai lavori, individuazione e segnalazione delle rispettive aree di cantiere con implicano la presenza e lo stazionamento a piedi di lavoratori sul binario di circolazione
apposita recinzione in polietilene arancione e lampade bifacciali di colore giallo e mantenendo un dell’impresa “B” (vedi, ad esempio, convoglio gruppo fresa, convoglio gruppo perforazioni,
ampio margine di distanza di sicurezza tra le aree di lavoro. Il binario attiguo alle lavorazioni deve essere convoglio gruppo iniezioni, convoglio gruppo lavoro per la posa delle grappe e l’installazione dei
pali TE in corrispondenza delle opere d’arte), di qui l’obbligo di osservare scrupolosamente
intercluso alla circolazione dei mezzi d’opera con due traverse incrociate e lampada bifacciale con segnale
le seguenti disposizioni di sicurezza:
luminoso rosso posti a monte e a valle a 150 metri del tratto interessato dai lavori. Per la dovuta
1. il capo cantiere o il preposto dell’impresa “B”, arrivato a circa metri 150 dall’area di lavoro
concomitanza sul tratto di linea ferroviaria Vernio Prato, della presenza di personale operante a piedi e la dell’impresa “A” DEVE, preavvisare il capo cantiere o il preposto “A” della sua presenza e restare
presenza dei mezzi d’opera, la doverosità per i mezzi d’opera di ridurre la velocità a passo d'uomo fermo in attesa di ricevere l’autorizzazione al transito;
al fine di neutralizzare il rischio di investimento. Oltre a ciò, con specifico riferimento ad evitare il 2. il capo cantiere o preposto “A”, deve fare allontanare gli operai che stazionano sul binario di
rischio di investimento, i mezzi d’opera all’approssimarsi di una galleria devono segnalare la propria circolazione dell’impresa “B” sul lato del binario di cantiere “A”, nonché deve interrompere le
lavorazioni in corso e mettere a riposo le attrezzature delle proprie macchine. Solo dopo avere
presenza con segnalazioni acustiche e luminose.
messo in sicurezza la zona di lavoro, il capo cantiere o il preposto “A”, può comunicare
telefonicamente con il capo cantiere o il preposto dell’impresa “B” autorizzandolo al transito.
3. Il transito dei mezzi d’opera dell’impresa “B” in tale circostanza deve ridurre la velocità con
marcia a vista.
4. Il transito di cui sopra, può essere effettuato limitato ai soli casi funzionali allo svolgimento dei
lavori.
5. Per le comunicazioni tra imprese vedi paragrafo 1.19 del presente Verbale.
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RISCHIO INTERFERENZIALE
SEGREGAZIONE DELLE AREE COMUNICAZIONE CON I PREPOSTI AFFIANCAMENTO
INTERESSATE
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RISCHIO INTERFERENZIALE
RISCHIO DI INVESTIMENTO IN G.G.A
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PIANO OPERATIVO DI SICUREZZA (‘‘POS’’)
L’obbligo da parte del Coordinatore per la Sicurezza in fase di Esecuzione di Dal carattere generale delle valutazione è emersa la necessità di
verificare la coerenza rispetto al Piano di Sicurezza e Coordinamento (‘‘PSC’’) elaborare delle procedure di lavoro per ogni singola lavorazione
PROCEDURA PROCEDURA
LAVORAZIONE SOTTO FASI LAVORAZIONE SOTTO FASI
OPERATIVA OPERATIVA
MOVIMENTAZIONE PO 01 rev. B del • Perforazione
• Movimentazione convogli piazzale REALIZZAZIONE AUTOPERFORANTI PO 08 del 31/03/2021
CONVOGLI PIAZZALE 18/01/2021 • Installazione autoperforante
REALIZZAZIONE FORI IN INIEZIONI MISCELA CEMENTIZIA • Iniezione miscela cementizia con
• Perforazioni PO 02 rev. B del
CALOTTA ‘MICROFINE’ PER AUTOPERFORANTI E cemento ‘microfine’ per PO 09 del 31/03/2021
• Muratura «cannette» per iniezioni resina 18/01/2021
(PERFORAZIONI) CONSOLIDAMENTI autoperforanti
PULIZIA E SANIFICAZIONE PO 03-A del INIEZIONE MISCELA CEMENTIZIA CON
• Pulizie e sanificazioni • Iniezione resina PO 10 del 09/04/2021
LOCALI ED UFFICI 02/02/2021 CEMENTO ‘MICROFINE’
PULIZIA E SANIFICAZIONE PO 03-B del MONITORAGGIO DEI GAS NELLE • Monitoraggio gas
• Pulizie e sanificazioni PO 11 del 30/03/2021
MEZZI 02/02/2021 GALLERIE • Scarico e controllo dati
• Istruzioni operative per il rilevamento della PO 04 del PIANO DI EMERGENZE PER
EMERGENZA COVID-19 • Evacuazione delle gallerie in PO 12 rev. B del
temperatura corporea tramite Termoscanner 24/02/2021 EVACUAZIOENE DELLE GALLERIE IN
caso di infortunio e/o incidente 21/10/2021
CASO DI INFORTUNIO E/O INCIDENTE
• Fresatura iniziale PO 05 rev. D del
• Scarico materiale di risulta 25/10/2021 • Perforazioni
FRESATURA CALOTTA REALIZZAZIONE FORI IN CALOTTA PER
• Completamento Fresatura PO 05 rev. E del • Muratura «cannette» per PO 13 del 04/06/2021
AGGRAPPATURE T.E.
• Scarico materiale di risulta 10/11/2021 iniezioni resina
• Fresatura per alloggiamento centine PO 06 rev. B del • Carico, trasporto, scarico CLS
INSTALLAZIONE CENTINE • Realizzazione baggioli 30/03/2021 REALIZZAZIONE MURI IN C.A. ESTERNO • Armature, casserature e getti P0 14 rev. B del
IN PROFILI • Installazione centina PO 05 rev. C del GALLERIE CLS 19/07/201
• Fissaggio manuale con bulloneria provvisoria 10/11/2021 • Disarmo e pulizia area
• Montaggio R.E.S. • Percorso spostamento a piedi PO 15 rev. D del
POSA IN OPERA PO 07 rev. D del PERCORSO TRA AREE DI CANTIERE
• Esecuzione Spritz-Beton cantiere ovest a est 10/11/2021
SPRITZ_BETON 14/09/2021
• Tesaggio autoperforante
PULIZIA DEI BINARI E DELLE AREE • Lavorazione per la pulizia e
PO 16 rev. B del
REALIZZAZIONE • Perforazione PO 08 del SOGGETTE AD ACCUMULO RIFIUTI ripristino dei binari interessati
17/11/2021
AUTOPERFORANTI • Installazione autoperforante 31/03/2021 LAVORAZIONI dalle lavorazioni
• Integrazione composizione
COMPOSIZIONE CONVOGLI PO 17 del 08/11/2021
convogli 16/12/2021
‘‘L’organizzazione di un cantiere complesso ed il coordinamento delle attività con la linea in esercizio parziale’’ I Marco Patriarca 13CANTIERE BOLOGNA-PRATO PC/80 – TRATTO TOSCANO PRATO-VERNIO
COORDINAMENTO DELLE ATTIVITÀ CON LA LINEA IN ESERCIZIO PARZIALE
~ 10.000 TRENI GESTITI IN INTERRUZIONE
UN ANNO CONTINUATIVA DEL
BINARIO PARI CON BINARIO
Si è pertanto reso INTERRUZIONE
DISPARI IN ESERCIZIO
necessario effettuare CONTEMPORANEA DI
(compatibilità della
approfondimenti graduali e ENTRAMBI I BINARI DISPARI
lavorazione con il contesto
mirati ad individuare le E PARI
dell’ambiente ferroviario)
specifiche lavorazioni da con il sistema Automatico
effettuare in regime di… di Annuncio Treni (‘‘ATWS’’)
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‘‘L’organizzazione di un cantiere complesso ed il coordinamento delle attività con la linea in esercizio parziale’’ I Marco Patriarca 14CANTIERE BOLOGNA-PRATO PC/80 - TRATTO TOSCANO PRATO-VERNIO
SISTEMA DI SEGNALAMENTO ATWS
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‘‘L’organizzazione di un cantiere complesso ed il coordinamento delle attività con la linea in esercizio parziale’’ I Marco Patriarca 15CANTIERE BOLOGNA-PRATO PC/80 - TRATTO TOSCANO PRATO-VERNIO
SISTEMA DI SEGNALAMENTO ATWS • in caso di sovrapposizione degli impianti (vedi impianto C2 dell'Impresa ATWS-a
che si sovrappone con gli impianti n.5 e n.6 dell'impresa ATWS-b) può essere
ORDINE DI SERVIZIO PER LA messo in funzione o l'impianto C2 o gli impianti n.5 e n.6 - i suddetti impianti non
SICUREZZA possono essere messi in funzione contemporaneamente in quanto risultano del
tutto incompatibili fra di loro;
Oggetto: Verbale esame delle attività del 1 luglio
2021 Scuola Professionale RFI S.p.A.
Allegato: copia del Verbale esame delle attività • l'impresa Affidataria o l'Impresa Esecutrice che richiede l'utilizzo dell'impianto
del 1 luglio 2021. ATWS, deve comunicare per iscritto all'Organizzatore della Protezione
Si inoltra il verbale in oggetto, nel quale sono stati Cantieri/Titolare dell'interruzione/Preposto di RFI, al CSE e all'impresa di
elencati gli argomenti di carattere tecnico ed Sicurezza, la tipologia della lavorazione che verrà eseguita, le caratteristiche dei
organizzativo trattati nel corso dell'incontro mezzi d'opera (rotabili e gommati) operanti sull'infrastruttura ferroviaria,
avvenuto in data 1 luglio 2021. l'estensione dell'area di cantiere che verrà interessata dai lavori indicando le
Si rammenta che devono ritenersi valide ed chilometriche, la durata oraria del lavoro e il numero delle maestranze impiegate
applicabili sin da subito: nel lavoro, in modo da individuare il corretto regime di esecuzione dei lavori agli
•l'attuazione del sistema informativo riferito effetti della sicurezza e quindi una adeguata configurazione del sistema "ATWS".
alle caratteristiche del cantiere; Ad ogni cambiamento delle suddette condizioni sarà cura dell'Organizzatore della
• l'aggiornamento della formazione ed Protezione Cantieri stabilire nuovi regimi da adottare. Il CUM e il CSE sono i tecnici
informazione dei tecnici e dei lavoratori, a
incaricati, ad individuare quali sono le lavorazioni da proteggere con l'ausilio dei
cura del datore di lavoro delle imprese
Sistemi "ATWS" e quali invece, le lavorazioni che devono essere svolte
coinvolte nell'esecuzione dei lavori di
adeguamento a sagoma PC/80; esclusivamente in regime di interruzione di linea. E tuttavia resta inteso, che le
•le singole fasi procedurali tecniche e formali lavorazioni da svolgersi con l'ausilio dei sistemi automatici di annuncio treni
riferite alla gestione dei sistemi automatici di "ATWS", non devono in alcun modo essere interferenti e/o interessare il binario in
annuncio treni ("ATWS"). esercizio.
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‘‘L’organizzazione di un cantiere complesso ed il coordinamento delle attività con la linea in esercizio parziale’’ I Marco Patriarca 16FLUSSO DELLE INFORMAZIONI
•RFI
RIUNIONE •CSE
SETTIMANALE DI •IMPRESE
COORDINAMENTO AFFIDATARIE ED
ESECUTRICI
•RFI
CRONOPROGRAMMA •CSE
SETTIMANALE •IMPRESE AFFIDATARIE ED
ESECUTRICI
•CSE
VERBALE DI (Formalizzazione
RIUNIONE DI con Ordine di
COORDINAMENTO Sevizio sulla
Sicurezza)
IMPRESE •RFI
(Formalizzazione del
RFI Verbale di
Coordinamento al
VIGILI DEL FUOCO Comando VV.F.)
16/12/2021
‘‘L’organizzazione di un cantiere complesso ed il coordinamento delle attività con la linea in esercizio parziale’’ I Marco Patriarca 17CANTIERE BOLOGNA-PRATO PC/80 - TRATTO TOSCANO PRATO-VERNIO
CRONOPROGRAMMA DEI LAVORI
16/12/2021
‘‘L’organizzazione di un cantiere complesso ed il coordinamento delle attività con la linea in esercizio parziale’’ I Marco Patriarca 18CANTIERE BOLOGNA-PRATO PC/80 - TRATTO TOSCANO PRATO-VERNIO
Schema grafico esplicativo, che mette in risalto le situazioni di rischio interferenziale sul tratto di linea ferroviaria - al fine di favorire
soprattutto, l’attività di formazione e informazione dei tecnici e dei lavoratori che sono chiamati ad operare nel tratto di linea in questione
16/12/2021
‘‘L’organizzazione di un cantiere complesso ed il coordinamento delle attività con la linea in esercizio parziale’’ I Marco Patriarca 19CANTIERE BOLOGNA-PRATO PC/80 - TRATTO TOSCANO PRATO-VERNIO
ORDINI DI SERVIZIO – VERBALI DI COORDINAMENTO – VERBALI DI SOPRALLUOGO
+ DI 80 VERBALI DI
COORDINAMENTO
+ DI 400
ORDINI DI + DI 300
SERVIZIO VERBALI DI
SOPRALLUOGO
16/12/2021
‘‘L’organizzazione di un cantiere complesso ed il coordinamento delle attività con la linea in esercizio parziale’’ I Marco Patriarca 20CANTIERE BOLOGNA-PRATO PC/80 - TRATTO TOSCANO PRATO-VERNIO
ATTIVAZIONE BINARIO PARI AGOSTO 2021 ATTIVAZIONE BINARIO DISPARI DICEMBRE 2021
16/12/2021
‘‘L’organizzazione di un cantiere complesso ed il coordinamento delle attività con la linea in esercizio parziale’’ I Marco Patriarca 21Grazie
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