L'esperienza Poste italiane - LA MOBILITÀ ECOSOSTENIBILE Danilo Masoni - Class Onlus
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1 L’esperienza Poste italiane LA MOBILITÀ ECOSOSTENIBILE Danilo Masoni Posta, Comunicazione e Logistica Ingegneria e Operazioni Ingegneria dei Trasporti
Poste Italiane e… la sostenibilità ambientale la flotta e l’approccio green i mezzi elettrici e l’evoluzione l’esperienza 2
3 Poste Italiane e la sostenibilità ambientale Partecipazione al programma EMMS (Environmental Measurement and Monitoring System) di IPC su monitoraggio e riduzione delle emissioni inquinanti (include tematiche della mobilità sostenibile). Partecipazione al Meeting promosso dalla Fondazione per lo sviluppo Sostenibile (AD e Presidente) Programma di azioni mirate ad agevolare la mobilità sistematica casa- lavoro dei dipendenti con l’obiettivo di ridurre il numero di veicoli privati circolanti a favore di mezzi di trasporto collettivi a basso impatto ambientale e/o non motorizzati. 3
Poste Italiane: la flotta e l’approccio green Circa 34 mila mezzi : • 16 mila mezzi a quattro ruote. • Il 17,5% (circa 2800 mezzi), elettrici o bi-fuel. • Più di 17.000 motocicli 125cc • Più di 1.000 quadricicli elettrici Rinnovo della flotta 4 Ruote nel 2016 : • Introduzione alimentazione GPL (circa 1000 veicoli) • Confermate alimentazioni a Metano (più di 1700 veicoli) • Introduzione di furgoni elettrici (70) • Sostituzione dei veicoli di staff attualmente a benzina con veicoli ibridi 4
5 I mezzi elettrici e l’evoluzione 2016 - 2018 Sperimentazione di: 1.000 quadricicli - 13 mezzi tre ruote (risciò) elettrici Rinnovo flotta - 23 furgoni elettrici Piaggio elettrica Porter - furgoni elettrici - 15 furgoni elettrici (+70) 2011 - 2015 - berline ibride (+40) - Introduzione tri- e quadricicli elettrici (+ 400 mezzi) 2008 - 2010 Progetto Green Post definizione di un quadriciclo 1996 elettrico da dedicare alle attività di recapito postale. Progetto di ricerca europeo coordinato da Poste Italiane a cui hanno partecipato tra gli altri il Comune di Perugia, le poste ungheresi e le poste del Belgio, Ducati energia e alcuni istituti universitari di ricerca. 5
6 L’esperienza: il Free Duck Il Free Duck è presente in 123 località italiane: Caratteristiche tecniche • 19 capoluoghi di regione Omologazione: Quadriciclo leggero categoria L6e, • 68 capoluoghi di provincia secondo la direttiva europea 2002/24/CE. • 36 altri comuni gran parte dei quali aderenti al Patto dei sindaci. Tra le realtà coinvolte nel piano di distribuzione dei quadricicli elettrici, abbiamo dedicato particolare attenzione a 21 città tra capoluoghi di regione e di provincia nelle quali tutte le attività di recapito che insistono sui centri storici e sulle ZTL che per l’85% sono assicurate con quadricicli elettrici e per la restante parte a piedi o con biciclette Vantaggi rispetto motociclo e 4 ruote: • gradimento riscontrato da parte degli utilizzatori • riduzione delle emissioni di CO2 • riduzione dei consumi di carburante • minori consumi energetici • basso impatto acustico • flessibilità d’uso analoga a quella di un motociclo • maggiori volumi di corrispondenza trasportabili in sicurezza • bassissima incidenza di infortuni. 6
7 Prossimi passi Acquisizione di 300 mezzi alternativi a 3 e 4 ruote in Full Rent a partire dal Q4 2017 per supportare volumi aggiuntivi Pacchi. Omologazione: Triciclo leggero categoria L2e, secondo la direttiva europea 2002/24/CE (max 4 kW e max. 45 km/h) Rinnovo della flotta 2 Ruote nel 2017/18: riduzione dei motocicli in favore di quadricicli e tricicli elettrici Tutta la flotta gestita attualmente in proprietà sarà in Full Rent, sarà quindi necessario il coinvolgimento delle società di noleggio per la proposizione di tali veicoli (definizione di formule adeguate che permettano un REALE utilizzo di veicoli ad EMISSIONE ZERO) 7
8 Focus flotta elettrica Lombardia In Lombardia il veicoli elettrici rappresentano il 3 % del totale veicoli della Regione. Solo nella provincia di Milano i veicoli elettrici sono pari al 6% della flotta totale della provincia. Con il rinnovo della flotta a 4 ruote sono stati introdotti ulteriori veicoli a ridotte emissioni (8% del totale flotta) LOMBARDIA di cui MILANO TOTALE FLOTTA 5576 1529 Veicoli 2 ruote 3625 1195 Quadricicli elettrici 128 78 Veicoli flotta 4 ruote 1823 256 Nissan ENV elettrici 17 8 Veicoli 4 ruote a metano 344 116 Veicoli 4 ruote GPL 107 Auto ibride (Toyota Yaris) 4 8
9 I punti di attenzione - Politiche di sostegno alla diffusione dei veicoli elettrici (veicoli e infrastruttura) - Costi di acquisto dei mezzi elettrici (mancanza di incentivi) - Complessità e costi connessi alla realizzazione delle infrastrutture di ricarica e sistema di gestione della stessa (attuale sistema di gestione da remoto EMM-Enel). - Gestione del ciclo di vita delle batterie - In stato embrionale la definizione di formule appropriate di proposizione dei veicoli commerciali elettrici da parte del mercato (necessità di creazione di servizi da parte delle società di noleggio per garantire un uso normale e continuativo del veicolo elettrico) - Parcheggi dedicati 9
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