IL MONDO - Il Mondo dei Trasporti
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Iveco Mercato Italia / Alessandro Oitana illustra i grandi successi del nuovo Stralis
Hannover / Tutte le novità e le tendenze del mondo dei truck, van e bus
Vega Editrice - Monza, Italy - Anno XXVI - N. 253 / OTTOBRE 2016 - Euro 5,00
IL MONDO
DEI TRASPORTI
Mensile di Politica, Economia, Cultura e Tecnica del Trasporto - FONDATO E DIRETTO DA PAOLO ALTIERI
Poste Italiane Spa -Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 N. 46) Art.1, comma 1, DCB Milano
STRALIS TCO2 CHAMPION
FENOMENO DEL MERCATO
Per l’unica impresa che conta. la tua. Per informazioni sulla nuova generazione di autocarri e servizi Scania visita scania.it
N° 253 / Ottobre 2016 IL MONDO DEI TRASPORTI Pagina 1
LA NUOVA GENERAZIONE DEI PESANTI SCANIA OTTIENE SUBITO L’AMBITO RICONOSCIMENTO
Serie S Truck of the Year 2017
È LA QUINTA VOLTA CHE IL GRIFONE SI AGGIUDICA L’AMBITO RICONOSCIMENTO INTERNAZIONALE, LA PRIMA IN ASSOLUTO PER LA NEONATA SERIE S,
CON LA QUALE SCANIA PRESENTA UN NUOVO MODELLO TOP DI GAMMA DI CABINA CON ZONA NOTTE, DOTATA DI PIANALE PIATTO PER SODDISFARE
ANCHE I CLIENTI PIÙ ESIGENTI. LA GIURIA HA VOLUTO ENFATIZZARE IL COMFORT DI GUIDA DELLA NUOVA GENERAZIONE DI TRUCK SVEDESI,
MA ANCHE GLI ASPETTI LEGATI ALLA SICUREZZA E ALL’IMPATTO POSITIVO SULL’ECONOMIA OPERATIVA TOTALE DELLE IMPRESE DI TRASPORTO.
FABIO BASILICO L’introduzione richiederà in-
HANNOVER dicativamente un periodo di
due anni. Dunque, nei piani
N
uova gamma, ricono- di lancio della nuova famiglia
scimento immediato. di autocarri, la fase iniziale
Automatico, per Sca- vede protagoniste la Serie S e
nia. Sette anni dopo la Serie la Serie R.
R, vincitrice del premio nel Sono molte le novità che la
2010, il Grifone torna ancora nuova famiglia di autocarri
sul gradino più alto del podio Scania porta sul mercato. Dal
del l’“International Truck of design di esterni e interni
the Year”: la nuovissima all’ampia gamma di servizi
Serie S ha vinto il titolo 2017. per la profittabilità delle
La giuria composta da 25 aziende clienti fino agli stru-
giornalisti che rappresentano menti per la connettività. Non
le principali testate europee a caso sono occorsi dieci anni
specializzate nel settore dei di sviluppo e 20 miliardi di
veicoli industriali, ha voluto corone svedesi investiti, pari
enfatizzare il comfort di gui- a 2 miliardi di euro. “La nuo-
da della nuova generazione di va generazione Scania - ha
truck svedesi, ma anche gli dichiarato Henrik Henriks-
aspetti legati alla sicurezza e son, Presidente e CEO di Sca-
all’impatto positivo sull’eco- nia - racchiude in sé tutti gli
nomia operativa totale delle aspetti della nostra strategia,
im prese di trasporto. È la finalizzata a consolidare la
quinta volta che Scania si ag- leadership nell’ambito della
giudica l’ambito riconosci- sostenibilità, a confermare la
mento internazionale: la pri- posizione quale brand preferi-
ma volta fu nel 1989 con la to dai conducenti e a generare
serie 3, a cui seguì nel 1996 il la massima profittabilità per
primo posto della serie 4, nel gli operatori del trasporto”.
2005 la Serie R, nel 2010 an- La nuova famiglia di prodotti
cora la Serie R evoluta e nel del costruttore scandinavo
2017 la Serie S, che rappre- mette a frutto in modo com- Da sinistra: Claes Erixon, Head of Research & Development; Henrik Henriksson, Presidente e Ceo Scania
senta una novità di assoluto pleto e razionale l’esclusivo
rilievo nel panorama delle sistema modulare che caratte- aree di interesse che hanno colo, è stata ottimizzata in della cabina S possiedono una posizione di guida estrema-
pro poste del costruttore di rizza l’offerta Scania, che può guidato la progettazione della modo da ridurre al minimo la funzione grandangolare, sono mente confortevole. La nuova
Södertälje. ora fornire più livelli di pre- cabina S e delle altre cabine: resistenza aerodinamica. An- elettricamente regolabili e ri- postazione di guida è ora più
La nuovissima Serie S è stazioni, connettività e un in- ambiente del conducente, ri- che componenti quali ad e - scaldati e sono in grado di vicina al parabrezza e legger-
parte integrante della nuova sieme completo di servizi per sparmio di carburante, uso ot- sempio i tergicristalli, gli smorzare efficacemente le vi- mente spostata verso sinistra:
famiglia di autocarri del Gri- la produttività, oltre a solu- timale degli spazi interni, si- specchi retrovisori e tutte le brazioni. Gli interni sono stati ciò aumenta la visibilità fron-
fone. La nuova gamma verrà zioni di trasporto sostenibili curezza e massima affidabili- luci, sono stati progettati sulla progettati per assicurare ai tale e laterale. Inoltre, l’intero
gradualmente introdotta an- accuratamente personalizzate tà. Per quanto riguarda gli e- base di questo obiettivo. La conducenti uno spazio otti- cruscotto è stato leggermente
che sul mercato italiano. Nel per ogni tipo di cliente nel sterni, Scania ha assegnato la nuova cabina S offre una visi- male per la guida e il riposo. abbassato, con un conseguen-
corso del 2017 vedremo pro- settore altamente competitivo massima priorità agli aspetti bilità decisamente superiore La gamma di opzioni di rego- te e notevole aumento della
gressivamente i truck della dei trasporti. legati all’aerodinamica e, di grazie a una superficie vetrata lazione del sedile del condu- visibilità verso la parte ante-
nuova famiglia affiancare la La nuova gamma di cabine conseguenza, al consumo di più ampia, al cruscotto più cente è adesso ancora più am- riore del veicolo. Nelle nuove
gamma attuale. In primis arri- modulari è frutto della colla- carburante. Ogni superficie, basso, ai pannelli delle portie- pia e permette a tutti i condu- cabine anche il cruscotto è
veranno i modelli lungo rag- borazione tecnica con Por- sia frontale che laterale e per- re più sottili e ai montanti an- centi di altezza compresa tra
gio e a seguire tutti gli altri. sche Engineering. Quattro le sino la parte inferiore del vei- teriori ottimizzati. Gli specchi 150 e 200 cm di trovare una (segue)
Pagina 2 IL MONDO DEI TRASPORTI N° 253 / Ottobre 2016
(seguito)
Albo d’oro “Truck of the Year”
Serie S Truck of the Year 2017 1977
1978
1979
1980
Seddon Atkinson 200
MAN 280
Volvo F7
MAN 321
1998
1999
2000
2001
Daf 95XF
Mercedes-Benz Atego
Volvo FH
MAN TGA
modulare, in modo da facili- 1981 Leyland T45 2002 Daf LF
tarne la personalizzazione Scania propone ai suoi clienti 1982 Ford Cargo 2003 Iveco Stralis
sulla base delle esigenze dei una combinazione ottimizzata 1983 Renault G260/290 2004 Mercedes-Benz Actros II
clienti in termini di design er- di prodotti e servizi intera- 1984 Volvo F10 2005 Scania Serie R
gonomico, pulsanti, controlli mente basati sulle loro esi- 1985 Mercedes-Benz LN2 2006 MAN TGL
e vani portaoggetti con diver- genze in relazione alle loro 1986 Volvo FL 2007 Daf XF 105
si livelli di prestazioni. Nella spe cifiche attività. I veicoli 1987 MAN F90 2008 MAN TGX/TGS
cabina S è possibile montare connessi e con specifiche otti- 1988 Daf 95 2009 Mercedes-Benz Actros III
due letti da 80 cm (quello in- mali sono alla base dell’obiet- 1989 Scania Serie 3 2010 Scania Serie R
feriore può essere esteso fino tivo di Scania di creare le 1990 Mercedes-Benz SK 2011 Mercedes-Benz Atego II
a 100 cm). Riassumendo, sce- condizioni giuste per assicu- 1991 Renault AE Magnum 2012 Mercedes-Benz Actros IV
gliendo una cabina S, i clienti rare una redditività sostenibi- 1992 Iveco EuroCargo 2013 Iveco Stralis Hi-Way
1993 Iveco EuroTech 2014 Volvo FH
Scania avranno a disposizio- le e autocarri affidabili per i
1994 Volvo FH 2015 Renault Trucks T
ne maggior spazio all’interno. clienti. 1995 MAN F2000 2016 Iveco Eurocargo
Le cabine di nuova genera- L’introduzione della nuova 1996 Scania Serie 4 2017 Scania Serie S
zione sono di quasi cinque generazione di veicoli segna 1997 Mercedes-Benz Actros
centimetri più lunghe all’in- dunque l’inizio dell’approc-
terno e hanno quindi più spa- cio più orientato al cliente e
zio verso l’alto. Il nuovo tetto sviluppato del settore, per ne richiesti e al momento giu- ma basato sul concetto di
standard è più alto di 10 cm con sentire la creazione e la sto. Questo riduce i tempi di connettività dei veicoli. Se si
rispetto ai modelli esistenti, fornitura di soluzioni comple- intervento in officina e per- aggiungono altri servizi, ad
mentre nelle cabine della tamente personalizzate per i mette al veicolo di essere o- esempio diagnosi remota e
serie R e S il tetto è stato al- singoli clienti, con prodotti e perativo per un maggior nu- servizi relativi ai rimorchi e
zato di ben 16 cm. servizi ideali per mero di giorni l’anno rispetto agli allestimenti, Scania può
Tra i miglioramenti tecnici incarichi di trasporto speci- ai piani di manutenzione fissi. stabilire una relazione proatti-
apportati, uno dei più notevo- Franco Fenoglio, Presidente Italscania, con il trofeo Truck of fici. Il punto di partenza di Per quanto riguarda i veicoli va con il cliente e aumentare
li è la riduzione media del 5 the Year 2017 vinto dalla nuova Serie S della Casa svedese. Scania è l’economia operati- connessi, Scania è senza dub- le probabilità che il veicolo
per cento dei consumi di car- va totale (TOE, Total Opera- bio all’avanguardia e, grazie sia sempre operativo grazie a
burante diesel, dovuta a fatto- 13 litri, con la nuova e avan- detto che Scania, da sempre ting Economy). Rispetto al all’introduzione della nuova una manutenzione pianificata
ri quali catene cinematiche zata versione da 500 cv che si particolarmente attenta alla tradizionale costo totale di generazione di veicoli, sta ul- e preventiva.
perfezionate e maggiore aero- aggiunge alle unità da 370, mobilità sostenibile, possiede esercizio (TCO, Total Cost of teriormente rafforzando la Scania dispone attualmente
dinamicità. Tutti i motori Eu- 410 e 450 cv, eseguono ora il una gamma completa di mo- Ownership), che riflette solo propria posizione in que- di oltre 200mila veicoli con-
ro 6 sono dotati di nuovi si- post-trattamento dei gas di tori alimentati con carburanti le spese, il TOE tiene in con- st’area. nessi in Europa. Un grande ri-
stemi di gestione motore e le scarico solo con SCR. Oltre a alternativi e rinnovabili. Il co- siderazione anche le entrate. Il servizio di manutenzione sultato destinato ad accresce-
installazioni sono state com- quelli assicurati dai cambia- struttore propone anche il più Per la Casa svedese, un con piano flessibile, già pro- re ulteriormente il suo peso
pletamente rielaborate. L’au- menti apportati al motore, i vasto assortimento di motori ecosistema di servizi, sia fisi- posto da Scania in Europa, si nel prossimo futuro. Secondo
mento della capacità di raf- clienti possono aspettarsi ul- alimentati biodiesel (FAME e ci presso i concessionari che basa sulla connettività dei Scania, entro alcuni anni ca-
freddamento garantito dalle teriori risparmi pari a circa il RME), gas naturale o biogas, digitali grazie alla connettivi- veicoli per cui il loro servizio ratteristiche come qualità, fa-
nuove cabine offre l’opportu- 2 per cento da elementi quali ED95 (etanolo) e HVO (olio tà, è essenziale per gestire di assistenza può essere stabi- cilità di utilizzo e i vantaggi
nità di un risparmio medio di aerodinamica e gestione intel- vegetale idrotrattato). Nel- un’azienda in modo sosteni- lito sulla base dei dati di uti- effettivi derivanti dai servizi
carburante pari al 3 per cento. ligente del motore. A parità di l’ambito della nuova gamma bile e a lungo termine nell’at- lizzo effettivo e non con il consentiti dalla connettività
Scania, inoltre, introduce non condizioni e specifiche, nei di veicoli verranno gradual- tuale competitivo settore dei metodo tradizionale del chilo- segneranno nel settore una
solo la nuova versione da 500 veicoli per il trasporto a lun- mente rilasciati altri motori trasporti. Grazie alla manu- metraggio o del calendario. I linea di demarcazione tra i
cv del suo motore da 13 litri go raggio la diminuzione può per carburanti alternativi, con tenzione con piano flessibile clienti non sono più obbligati produttori di qualità e tutti gli
ma anche una nuova funzione arrivare al 5 per cento rispetto l’eccezione dell’olio HVO, basata sulla connettività e sul a ricordare quando devono altri. Il Grifone è pronto per
che consente a Scania Opti- all’attuale Scania Streamline. che può essere utilizzato in modello di utilizzo effettivo eseguire gli intervalli di assi- le sfide della mobilità di do-
cruise di cambiare più rapida- L’offerta 16 litri V8 prevede tutti i motori Euro 6 Scania, del veicolo, le attività di ma- stenza fissi e a organizzarsi di mani e con la nuova Serie S,
mente e assicurare una tra- fin dall’inizio tre unità da in dipendentemente dalla nutenzione sono decisamente conseguenza, perché è Scania portabandiera della nuova ge-
smissione della coppia quasi 520, 580 e 730 cv. Per il con- gamma. più accurate. Le soluzioni a contattarli per scegliere in- nerazione di autocarri, si sono
costante. trollo emissioni, i 16 litri im- Avendo come punto di ri- Sca nia assicurano che ogni sieme il momento più oppor- poste le basi per un futuro al-
Tutti e quattro i motori piegano in abbinamento i si- ferimento il concetto che ogni autocarro venga sottoposto tuno per la visita in officina. l’insegna della massima effi-
Scania sei cilindri in linea da stemi EGR e SCR. Va anche camion è un’unità produttiva, agli interventi di manutenzio- Un cambiamento di paradig- cienza e profittabilità.
DEBUTTO A VILLA ERBA PER LA NUOVA GENERAZIONE SCANIA tocarri e servizi è la risposta
alle nuove sfide che i nostri
palco di Villa Erba per pre-
sentare ai 1.200 ospiti in sala
clienti devono affrontare quo- tutte le rivoluzionarie novi-
Première con il botto tidianamente per rimanere sul
mercato - ha aggiunto Feno-
glio - Scaniaè pronta a guida-
re il cambiamento verso un
sistema di trasporto più soste-
tà.Non solo una nuova gene-
razione di veicoli, ma anche
un insieme di soluzioni di tra-
sporto su misura per ogni
specifica applicazione e per
NELLA STORICA RESIDENZA AFFACCIATA SUL LAGO DI COMO, ITALSCANIA HA ORGANIZZATO UN GRANDE nibile, offrendo una mobilità consentire ai clienti di rag-
EVENTO PER PRESENTARE, AI 1.200 OSPITI INTERVENUTI, LA SUA RINNOVATA FAMIGLIA DI AUTOCARRI E migliore per la società e più giungere una redditività so-
profittevole per le imprese. Il stenibile, in funzione del tipo
SERVIZI. “SIAMO QUI PER CELEBRARE L’INIZIO DI UNA NUOVA ERA CHE CI PROIETTA NEL FUTURO MA CHE punto di partenza sono pro- di incarico e delle condizioni
AFFONDA RADICI PROFONDE NEI 125 ANNI DI STORIA DI SCANIA”, HA EVIDENZIATO FRANCO FENOGLIO, prio le imprese, le loro pecu- in cui operano. Scania dispo-
liarità, il loro contesto opera- ne di dati raccolti dai veicoli
PRESIDENTE E AMMINISTRATORE DELEGATO DELL’AZIENDA TRENTINA. tivo, le singole applicazioni connessi, attualmente oltre
di trasporto. L’obiettivo è for- 200mila, utilizzati per ottene-
PAOLO ALTIERI dato vita alla più ampia platea si, infatti, con la crescente ur- l’ambiente, sull’economia e nire ai nostri clienti soluzioni re la migliore configurazione
CERNOBBIO mai avuta da Italscania prima banizzazione e la conseguen- tutta la società. Queste le sfi- su misura per raggiungere la del mezzo, per definire i nuo-
d’ora. te crescita della domanda di de globali che stanno ridefi- massima redditività, sempre vi contratti di manutenzione
I l mega debutto italiano del-
la nuova generazione Sca-
nia ha dato la giusta misura
“Siamo qui per celebrare
l’inizio di una nuova era che
ci proietta nel futuro ma che
mobilità di beni e persone
con un notevole impatto sul-
nendo il futuro del trasporto.
“La nuova generazione di au-
nel segno della sostenibilità”.
La presentazione della
nuova generazione è stato ov-
con piano flessibile e per ge-
stire e monitorare la flotta in
tempo reale. Kristofer Han-
dell’importanza che la rinno- affonda radici profonde nei viamente il momento più atte- sén, Head of Styling and In-
vata famiglia di truck e servi- 125 anni di storia diScania - so della giornata. Scania ha dustrial Design Scania è in-
zi del Grifone è destinata ad ha evidenziato Franco Feno- svelato alla platea i nuovi au- tervenuto per raccontare al
avere sul mercato nazionale, glio, Presidente e Ammini- tocarri e servizi, nati da 10 pub blico come è nata, nel
dove non mancano gli Scani- stratore delegato di Italscania anni di intense attività di ri- corso di 10 anni di ricerca e
sti affezionati e anche le po- - Un’azienda che ha fatto la cerca e sviluppo e da un inve- sviluppo, la nuova generazio-
tenzialità di interessare nuovi storia del trasporto, oggi atti- stimento del valore di 20 mi- ne: “Attraverso il design co-
clienti. Le carte vincenti non va in più di 100 mercati e con liardi di corone svedesi, pari a munichiamo i valori del
mancano e i 1.200 ospiti della una squadra vincente di oltre 2 miliardi di euro, il più gran- brand, la qualità del brand,
premiere di Villa Erba, a Cer- 45.000 persone in tutto il de mai effettuato da Scania ciò che desideriamo dire ai
nobbio, sull’affascinante riva mondo. Un’azienda costante- nei suoi 125 anni di storia. clienti sulla qualità dei nostri
del Lago di Como, se ne sono mente impegnata nel porre il Nuova serie S, maggior visi- veicoli. Ci siamo impegnati a
ac corti. L’evento, intitolato cliente al centro delle sue at- bilità alla guida, nuova moto- fondo per identificare ed e -
“Per l’unica impresa che con- tenzioni, nel garantirgli i mas- rizzazione da 500 cv, primi sprimere quelle qualità di cui
ta. La Tua.”, ha voluto anche simi livelli di profittabilità e airbag laterali a tendina su il marchioScaniaè simbolo e
celebrare i 125 anni di Scania in prima linea nel fornire il vei coli industriali, consumi a enfatizzarne ulteriormente il
che guarda perentoriamente suo contribuito alla costruzio- ridotti del 5 per cento grazie design. Il nostro obiettivo è
al futuro con il lancio della ne di una società sempre più alle innovazioni apportate al- creare un prodotto estrema-
nuova generazione. Attraver- orientata alla sostenibilità”. la catena cinematica e a mente accattivante, che sia
so soluzioni integrate su mi- A Villa Erba sono stati an- un’aerodinamica ulteriormen- non solo rappresentativo
sura, Scania punta a garantire che condivisi messaggi e vi- te migliorata, nuovo Opticrui- diScania, ma anche progetta-
la massima profittabilità al sioni relative all’attuale evo- se, sistemi di frenata ancora to fino al minimo dettaglio
cliente, sempre nel segno del- luzione in corso nel sistema più avanzati, manutenzione per garantire la massima fun-
la sostenibilità. Giornalisti, dell’autotrasporto, mettendo con piano flessibile sono solo zionalità”. La nuova genera-
clienti, clienti dei clienti, par- in evidenza i cambiamenti e alcune delle importanti novità zione Scania si affianca alla
tner commerciali, allestitori, la portata delle sfide impren- introdotte dalla Casa svede- gamma attuale che, visti i lu-
rappresentanti delle istituzio- ditoriali che il mercato ineso- se. singhieri risultati commerciali
ni, opinion leader e tutta l’or- rabilmente impone. Il settore I membri del team di Ital- registrati, verrà commercia-
ganizzazione Scania hanno dei trasporti deve confrontar- scania si sono alternati sul lizzata fino alla fine del 2017.
N° 253 / Ottobre 2016 IL MONDO DEI TRASPORTI Pagina 3
BUONE PROSPETTIVE PER IL MERCATO EUROPEO DEI VEICOLI INDUSTRIALI dagli anni Settanta a oggi i
veicoli commerciali hanno ri-
dotto i consumi di carburante
di primo piano per il tempo a contributo grazie a un’azione di circa il 60 per cento per
Avanti tutta
venire. I moderni vei coli con divisa da tutti gli attori t/km. L’approccio integrato
commerciali sono esemplari coinvolti, dai costruttori agli potrebbe ridurre le emissioni
quando si parla di emissioni operatori logistici. “E non è di CO2 dei nuovi truck di un
inquinanti perché dal 2013 le sufficiente agire solo sui vei- altro 20 per cento entro il
emissioni dei nuovi truck im- coli - ha precisato Matthias 2020 rispetto ai dati riferiti al
matricolati sono misurate di- Wissmann - Per raggiungere 2005. “I truck europei - ha
“LA RIPRESA IN EUROPA È STABILE E ROBUSTA”, HA DICHIARATO ALLA VIGILIA rettamente in fase operativa. gli obiettivi climatici dobbia- aggiunto Wissmann - consu-
Questo significa che per i mo rivoluzionare l’intero pro- mano in media molto meno
DELLA IAA 2016 MATTHIAS WISSMANN, PRESIDENTE DELLA VDA. CRESCONO veicoli commerciali i disposi- cesso dei trasporti all’insegna della loro controparte ne gli
LE IMMATRICOLAZIONI DI VEICOLI INDUSTRIALI MA SONO ANCHE COMPLESSE LE tivi di misurazione fanno già della CO2 efficiency. Ci sono Usa. E questo senza alcun in-
parte da tempo della dotazio- al tre variabili che incidono tervento regolativo sui consu-
SFIDE DA AFFRONTARE, DALL’ULTERIORE MIGLIORAMENTO DEI PARAMETRI ne standard mentre per le au- sui consumi, ben oltre quello mi da parte legislativa ma
tomobili solo di recente è che attiene i nuovi veicoli e i solo attraverso la competitivi-
AMBIENTALI ALLE INFRASTRUTTURE, DALL’INTERMODALITÀ ALLA CONNETTIVITÀ.
stata implementata la relativa motori: processi logistici effi- tà”.
L’industria continua a ope-
FABIO BASILICO rare per raggiungere ulteriori
HANNOVER progressi, lavorando so do
sulla catena cinematica e
P
oche settimane prima sulle motorizzazioni alternati-
dell’apertura dell’edi- ve, come per esempio il gas
zione 2016 dello IAA di naturale, che può essere mag-
Hannover, punto di riferimen- giormente promosso grazie a
to irrinunciabile per tutto il un adeguata infrastruttura di
settore dei trasporti, Matthias distribuzione. Ma anche le
Wissmann, Presidente del- modalità di alimentazione
l’Associazione tedesca del- ibrida ed elettrica, che stanno
l’industria automotive (VDA) diventando sempre più im-
ha fatto il punto sulle positive portanti nel mondo dei tra-
tendenze in atto nel mercato sporti, soprattutto tra i van
europee dei veicoli industria- impiegati nella distribuzione
li. “Nel 2015 - ha esordito urbana.
Wissmann - sono stati imma- Wissmann ha anche posto
tricolati 259mila nuovi truck l’accento sull’importanza di
oltre le 6 t con una crescita ottimizzare tutte le modalità
del 14 per cento. Nella prima di trasporto: “un net work
parte del 2016, l’Europa occi- stradale più efficiente -ha di-
dentale è cresciuta di un ulte- chiarato - così come un si -
riore 14 per cento e alcuni stema ferroviario performante
maggiori mercati continentali e vie d’acqua interne. Il tutto
- Francia, Gran Bretagna e con una sempre migliore con-
Italia - hanno registrato una nettività. Dopo tutto, dobbia-
crescita a doppia cifra. Il pro- mo considerare il fatto che ci
cesso di recupero è dunque sarà una forte crescita del
stabile e robusto e per l’intero traffico merci: basti pensare
2016 prevediamo una crescita che i servizi di consegna
dell’8 per cento. Positiva è hanno incrementato i volumi
anche la tendenza in atto nel del 74 per cento negli ultimi
mercato dei veicoli commer- 15 anni grazie all’internet tra-
ciali leggeri che ha segnato Matthias Wissmann, Presidente della VDA, Associazione tedesca dell’industria automotive. Sotto, Franco Fenoglio. ding. I truck continueranno
crescite a due cifre sia nel ad avere un ruolo di pri mo
2014 che nel 2015. E il pro- un calo nel mercato dei vei- coinvolgono tutti gli operato- tecnologia. I veicoli da lavoro cienti, infrastrutture, compor- piano nei trasporti merci, te-
cesso continua, visto che nel coli oltre le 6 t. Probabilmen- ri dei trasporti. A cominciare sono un passo avanti e dimo- tamenti alla guida, pneumati- nendo conto che già oggi in
primo quadrimestre dell’anno te si tratta di un arresto mo- da quella ambientale. “È strano che basse emissioni ci, carburanti. Un approccio Europa essi trasportano il 75
in corso sono stati immatrico- mentaneo, una fase ciclica. In chiaro a tutti che i motori die- sono ottenibili con motori integrato nel mondo dei truck per cento del totale”.
lati ben 600mila veicoli, l’11 Cina, il mercato per i veicoli sel hanno e nor mi punti di diesel. Oggi con l’Euro VI potrebbe far raddoppiare la Per il Presidente VDA il
per cento in più”. industriali è invece in chiara forza e sono in dispensabili tutto questo è realtà sia per i riduzione annuale di CO2, truck del futuro ha un’identità
Diversa invece la situazio- espansione dopo due anni di per il raggiungimento di tar- truck che per i bus”. fino al 3,5 per cento. Per que- precisa: connesso, autonomo
ne oltre Oceano. “Nel 2016 - an damento debole. Per il get ambientali. Per i veicoli L’Unione europea ha un sto, occorre prestare attenzio- e digitale. “La connettività ha
ha proseguito il numero uno 2016 ci aspettiamo un risulta- adibiti al trasporto merci è ambizioso obiettivo da rag- ne alle intere flotte e non solo enormi potenzialità perché
della VDA - il mercato truck to intorno alle 800mila unità, vero che i diesel sono puliti! giungere: la riduzione del 30 ai nuovi veicoli. E ottimizza- offre la possibilità di gestire il
Usa si è preso una pausa il 5 per cento in più”. Questo perché la loro effi- per cento delle emissioni di re tutti i fattori che influisco- trasporto in modo molto più
dopo sei anni di crescita con- Wissmann ha poi elencato cienza ed economia con - CO2 entro il 2030. I veicoli no sulle emissioni”. efficiente e di far fronte alla
secutiva. Ci si aspetta dunque le sfide più impellenti che tinueranno a giocare un ruolo commerciali daranno il loro I progressi non mancano: crescita in modo ottimale”.
Previste 19.500 unità immatricolate a fine anno, il 28,1 per cento in più
IL MONDO
ITALIA PROTAGONISTA DEL MERCATO TRUCK DEI TRASPORTI
A nche l’Italia si allinea alle buone
prospettive europee. Secondo i dati
diffusi da Unrae, il mercato dei veicoli
anche per il futuro, delle misure messe
in atto con la Legge di Stabilità 2016 sa-
rebbe da considerarsi un segnale positi-
Mensile di Politica, Economia,
Cultura e Tecnica del Trasporto
industriali con massa totale a terra supe- vo per il settore, anche se non si tratta Direttore responsabile
riore a 3,5 t ha chiuso il primo semestre ancora di vere e proprie misure struttu- Paolo Altieri - paolo.altieri@vegaeditrice.it
2016 con un lusinghiero incremento rali. “Negli ultimi tempi - ha aggiunto Comitato di Redazione
delle immatricolazioni del 37,8 per Fenoglio - l’attenzione dei diversi attori Fabio Basilico - f.basilico@vegaeditrice.it
cento rispetto ai primi sei mesi del 2015 che agiscono sul palcoscenico del tra- Max Campanella - m.campanella@ vegaeditrice.it
(10.822 veicoli contro 7.855). Per i vei- sporto merci si è concentrata sul tema Direzione, redazione e amministrazione
coli pesanti con massa totale a terra su- della sostenibilità, sia ambientale che Via Ramazzotti 20 - 20900 Monza
periore alle 16 t, il cumulato dei primi economica. I costruttori hanno impiega- Tel. 039/493101 - Fax 039/493103
sei mesi è passato da 6.036 a 8.578 im- to e impiegano importanti risorse in Ri- info@vegaeditrice.it
matricolazioni, con un aumento del 42,1 cerca e Sviluppo, portando progressiva- www.ilmondodeitrasporti.com
per cento. “La chiusura del primo seme- mente a disposizione del mercato solu- Sede Legale
stre - ha commentato Franco Fenoglio, zioni tecnologiche per ridurre i consumi, Via Stresa 15 - 20125 Milano
Presidente della Sezione Veicoli Indu- le emissioni di CO2 e aumentare gli Editore Vega Editrice
striali di Unrae - è stata l’occasione per standard di sicurezza. Inoltre, si sta la- Presidente Luisella Crobu
fornire una previsione per l’intero anno. vorando molto sul tema della connettivi-
Direttore editoriale Cristina Altieri
Dall’andamento registrato da gennaio a tà nell’ambito dei cosiddetti ITS, con in- l’inderogabile esigenza che l’emissione
giugno riteniamo che - alle condizioni novative applicazioni per i veicoli sia in della carta di circolazione avvenga con- Condirettore editoriale Vincenzo Lasalvia
attuali - nel 2016 il mercato dei veicoli termini di gestione ottimale delle flotte testualmente alla immatricolazione dei Pubblicità
con massa totale a terra superiore a 3,5 t che di sicurezza. Il mondo dei trasporti e veicoli e al rilascio delle relative targhe. Vega Editrice srl: Via Ramazzotti 20 - 20900 Monza
possa raggiungere le 19.500 unità imma- della logistica, settore trainante nell’eco- Ciò consentirà, appunto, l’immediato Tel. 039/493101 - Fax 039/493103
tricolate, in crescita del 28,1 per cento nomia di un Paese, non può rimanere al aggiornamento dei dati di immatricola- Promozione Piero Ferrari
rispetto alle 15.223 dell’intero 2015, con palo in conseguenza del mancato rinno- zione, come già avviene da anni nel set- Impaginazione e Fotocomposizione
una revisione al rialzo delle stime forni- vo del parco veicoli o della inadeguata tore delle autovetture. “Unrae - ha con- Varano, Busto Garolfo (Milano)
te a inizio anno. È opportuno che siano preparazione del personale addetto”. cluso Franco Fenoglio - considera que- Stampa
rese operative le misure per il rinnovo Sull’importante tematica della pun- sto un passo fondamentale verso la com- Reggiani spa, Brezzo di Bedero (VA)
del parco circolante e che siano rinnova- tuale e aggiornata lettura dei dati del pleta digitalizzazione dell’Amministra-
te le efficaci disposizioni che hanno di- mercato dei veicoli da trasporto, zione dei trasporti, che va nella direzio- Il Mondo dei Trasporti è registrato presso il Tribunale di
mostrato di poter scuotere il mercato UNRAE plaude alla disposizione ema- ne di migliorare la sicurezza e l’efficacia Milano numero 327 del 4/5/1991 - Abbonamento annuo:
Italia Euro 50,00, estero: Euro 150,00 - Banca d’appoggio:
come i fondi recuperati dall’esclusione nata dalla Direzione Generale della Mo- dei controlli su strada, e permetterà inol-
UniCredit Banca - Agenzia Muggiò; Codice IBAN: IT 21
dei veicoli Euro I ed Euro II (estendibile torizzazione in materia di firma digitale tre all’Italia di allinearsi al resto d’Euro- V 02008 33430 000041141143 - Poste Italiane Spa - Sped.
anche all’Euro III) dal rimborso delle e autenticazione delle procedure infor- pa nella puntualità delle statistiche di in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. in L.
accise e il super-ammortamento”. Se- matiche gestite dal Ministero dei Tra- mercato anche per il settore dei veicoli 27/02/2004 N. 46) Art.1, comma 1, DCB Milano - Distri-
condo Unrae, la garanzia del rinnovo, sporti. In particolare, viene confermata industriali”. buzione GE.MA Srl: Burago di Molgora (MB).
Pagina 4 IL MONDO DEI TRASPORTI N° 253 / Ottobre 2016
IVECO
Fenomeno Stralis TCO2
ENTUSIASMO ALLE STELLE IN CASA CNH INDUSTRIAL PER L’ACCOGLIENZA SUL MERCATO DELLA NUOVA GENERAZIONE DELLA FAMIGLIA DI PESANTI
STRADALI. ALLE SPALLE GLI ANNI DIFFICILI, OGGI IVECO DICE LA SUA SUL SEGMENTO PRINCIPE CON UNA PROPOSTA COSTITUITA DA TRE PILASTRI: IL
MODEL
YEAR 2016, LA VERSIONE TOP RISPARMIO XP E IL “GIOIELLINO” DI FAMIGLIA NP ALIMENTATO A GAS NATURALE. “NEL PRIMO SEMESTRE DELL’ANNO,
LE VENDITE SONO IN AUMENTO DI OLTRE IL 50 PER CENTO E L’INTERO 2016 CI DARÀ SODDISFAZIONI ANCORA MAGGIORI”, AFFERMA ALESSANDRO OITANA.
MAX CAMPANELLA soddisfare le diverse esigenze Oitana, da due anni Business stre, nel suo ufficio nella se- za del mercato che già prima sandro Oitana - che negli
TORINO del trasporto ma, soprattutto, Manager Medi e Pesanti in de di Torino di Iveco, lo era cambiata, tornando dopo anni scorsi si erano allonta-
con uno sguardo rivolto al fu- Iveco Mercato Italia, è rag- sguar do esprime autentica anni difficili a essere positi- nati oggi, grazie al passapa-
L
a lunga crisi economi- turo. E il mercato come ri- giante. Entusiasta lo è di na- soddisfazione. “Soprattutto - va. “La ripresa del mercato - rola e al fatto che si parla in
ca alle spalle ha pro- sponde alle nuove proposte? tura. Ma quando legge i dati ci tiene a sottolineare quando prosegue Alessandro Oitana - modo positivo della gamma
fondamente modificato Bene è dir poco. Alessandro di vendita del primo seme- si accorge che il cronista lo si avverte nelle aziende di Stralis, così come del Nuovo
usi e abitudini anche nel guarda negli occhi - sono trasporto, che hanno la neces- Eurocargo e del Trakker per
mondo del trasporto. In parti- soddisfatto perché questi ri- sità di investire sulla flotta il cava-cantiere, stanno tor-
colare in quello a lungo rag- sultati coronano il successo per portare in strada veicoli nando nelle nostre Conces-
gio nel giro di pochi anni di un lavoro di squadra: il moderni, adeguati alle nuove sionarie, provano i nostri vei-
hanno assunto rilevanza sem- team degli Area Manager, lo richieste e rispettosi delle coli e acquistano Iveco: c’è
pre più forte voci quali reddi- staff del marketing e del pro- nor mative sulle emissioni. nuo va passione per il mar-
tività, affidabilità ed efficien- dotto, la squadra che si occu- Un aiuto alla domanda è arri- chio Iveco. È quanto verifi-
za dei mezzi. Oggi le aziende pa di logistica, la Rete di vato da politiche di incenti- chiamo tutti i giorni incon-
di trasporto richiedono con Concessionarie e le officine vazione all’investimento qua- trando le nostre Concessiona-
assoluta determinatezza vei- autorizzate hanno fatto e li il superammortamento e gli rie ed è quanto sperimento di
coli che le aiutino, riducendo stanno facendo tutti un lavo- incentivi governativi sia per persona nel confronto con le
i costi d’esercizio, ad aumen- ro egregio. E i numeri riem- il gasolio sia per il metano, grandi flotte: con l’arrivo del
tare il proprio fatturato. Nel piono d’orgoglio e riconosco- che hanno fatto da volano a- no stro General Manager
contempo hanno altresì biso- no il loro merito”. gli ordini sullo Stralis. Ma Mihai Daderlat all’inizio del
gno di veicoli che rispettino I risultati del primo seme- soprattutto questi risultati so- 2015 abbiamo implementato
le sempre più severe norme stre nel segmento dei pesanti no la risposta del mondo del un lavoro di dialogo con le
antinquinamento. Oggi, dopo - nel quale Iveco concorre trasporto a un nuovo approc- grandi aziende di trasporto,
lunghi anni di crisi di merca- con Stralis e Trakker - parla- cio commerciale e a un pro- per costruire insieme a loro
to, Iveco risponde alle esi- no di una crescita degli ordini dotto straordinario, che sono soluzioni su misura specifi-
genze del trasporto a lungo di oltre il 50 per cento rispet- i due elementi che fanno da che per le loro esigenze. Il ri-
raggio con quello che si sta to ai primi sei mesi del 2015 perno alle novità di Iveco”. sultato è sotto gli occhi di
rivelando, nei numeri, un ve- e una chiusura attesa per il Vuol dire che molti clienti tutti: molte aziende di grandi
ro e proprio “fenomeno stra- 2016 di quasi 6mila unità che negli anni passati “si era- dimensioni hanno flotte per
dale”: La famiglia Stralis è consegnate. La nuova gamma no persi per strada” oggi la grande maggioranza a mar-
og gi sinonimo di prodotti Alessandro Oitana, classe 1978, originario di Pinerolo, - lanciata a metà di giugno stanno tornando ad acquistare chio Iveco, alcune addirittura
moderni, al passo con i tempi dal 1° gennaio 2015 è Business Manager Medi e Pesanti scorso - rappresenta un’ulte- Iveco? “È esattamente così.
che cambiano, in grado di in Iveco Mercato Italia. riore spinta verso una tenden- Molti clienti - risponde Ales- (segue)
ALL’OFFERTA DI PRODOTTI SI AFFIANCA UNA RETE CAPILLARE
UNA FAMIGLIA COMPLETATA DA TRAKKER PER L’EDILIZIA E DAL MEDIO EUROCARGO
I l ventaglio Stralis rappresenta il
vertice dell’offerta Iveco nel set-
tore del trasporto. Adatto a un utiliz-
ha dichiarato Pierre Lahutte. Si trat-
ta di un veicolo sviluppato per il
lungo raggio o per operatori che,
La gamma di pesanti stradali
Iveco è completata da Trakker, vei-
colo per il settore del cava-cantiere
storia del trasporto italiano e che
CNH Industrial ha rinnovato l’anno
scorso. “Di fatto – precisa Alessan-
del 70 per cento”.
Accanto a una gamma totalmente
rinnovata, Iveco ha un ulteriore
zo regionale, il modello standard del pur esercitando tratte nazionali, de- e edilizia, un segmento oggi in fase dro Oitana, Business Manager Medi punto di forza rappresentato da una
pesante stradale soddisfa le necessi- siderano la massima efficienza e ri- di lenta ripresa, dopo aver subito il e Pesanti in Iveco Mercato Italia – il Rete capillare per vendita e assisten-
tà per mission quali raccolta rifiuti e duzione del TCO. L’offerta è com- contraccolpo più forte dalla lunga 2016 è il primo anno pieno di opera- za. “Quella di Iveco in Italia – pro-
distribuzione a medio e corto rag- pletata da Stralis NP (Natural crisi economica. Pur su volumi an- tività per il Nuovo Eurocargo. Lo segue Alessandro Oitana – è una
gio. Per il lungo raggio il guerriero Power), rivoluzionario veicolo a gas cora bassi, Iveco Trakker è leader abbiamo ribattezzato “il camion che Rete che non esito a definire straor-
della gamma è Stralis XP (Extra metano per un trasporto sostenibile indiscusso sul mercato italiano, con piace alla città” e quello del traspor- dinaria e che ci invidiano tutti. Ha
Performance), versione ottimizzata a lungo raggio. Caratterizzato da una quota che lo vede stabilmente in to urbano è un segmento che sta trascorso momenti difficili e ne è
lanciata a metà giugno con grande emissioni ultraridotte, presenta la prima posizione e in crescita nel trainando il settore in questa fase di uscita rafforzata. Oltre alle Conces-
entusiasmo da parte dell’Iveco cabina Hi-Way per massimizzare 2016 rispetto all’anno passato. ripresa, grazie all’andamento del sionarie, Iveco dispone di una Rete
Brand President, che ha presentato abitabilità ed ergonomia. Ad assiste- Scendendo nella scala delle por- mercato, alle agevolazioni fiscali e a capillare di officine autorizzate in
la nuova versione con parole di re l’autista, ACC (Adaptive Cruise tate subito dopo lo Stralis Iveco evidenti necessità di rinnovo delle grado di assicurare una copertura al-
grande soddisfazione e orgoglio: “È Control) e una serie di sistemi di si- concorre, nel segmento medio, con flotte. Con Eurocargo siamo leader l’avanguardia sul territorio naziona-
il camion più efficiente di sempre”, curezza al vertice della categoria. Eurocargo, veicolo che ha fatto la di mercato, Iveco detiene una quota le”.
NUOVO
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NUOVO STRALIS XP: CAMPIONE DI TCO 2
Scopr i il NUOVO STRALIS completamente r innovato nella catena cinematica e nei sistemi elettr ici ed elettronici, e con nuove
car atter istiche per il r ispar mio di carbur ante . Il NUOVO STRALIS con il suo motore Euro 6 HI-SCR per mette un r ispar mio nei consumi
½RSEPP´ IQMWWMSRMV MHSXXIHM'32IYRQMRSVI8'3MRSKRMQMWWMSRI 0EXIGRSPSKME-ZIGS,-7'6RSRV MGLMIHIP´MRXIV ZIRXSHIPP´EYXMWXE
I KEV ERXMWGI PE WMGYVI^^E RIPPI EVII E V MWGLMS TIVGLq RSR RIGIWWMXE HM V MKIRIV E^MSRI EXXXMZE +V E^MI EM RYSZM WIV ZM^M TVSTSWXM P´STIV EXMZMXk
dello STRALIS XP è gar antita dalle IVECO TRUCK ST TATIONS.
T
NUOVO STRALIS XP,
P, campione di TCO2.
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Pagina 6 IL MONDO DEI TRASPORTI N° 253 / Ottobre 2016
(seguito)
CNH Industrial
Iveco: fenomeno Stralis TCO2 GÖRANSSON A CAPO DI CASE C.E.
E NEW HOLLAND CONSTRUCTION
N uova importante nomi-
na in CNH Industrial.
Carl Gustaf Göransson è il
nuovo Brand President di
Case Construction Equip-
ment e di New Holland
Construction nonché Presi-
dent del segmento di pro-
dotti Construction Equip-
ment. Diventa inoltre mem-
bro del Group Executive
Council (GEC), l’organo
decisionale più importante
di CNH Industrial dopo il
Consiglio di Amministrazio-
ne. Carl Gustaf Göransson
subentra a Richard Tobin, Ceo di CNH Industrial, che ha
gestito ad interim il settore delle macchine movimento terra
dell’azienda. Carl Gustaf Göransson entra a far parte di
CNH Industrial al culmine di una carriera di oltre 25 anni
nel settore delle macchine movimento terra, in ruoli di im-
portanza crescente all’interno di Volvo Construction Equip-
ment e, più di recente, di Cargotec Corporation, per cui ha
svolto la mansione di Senior Vice President di Sales, Mar-
kets and Services per il marchio Hiab.
La consegna a Walter Lannutti del primo Golden Truck, ovvero il primo Iveco Stralis XP consegnato in Italia. Per l’azienda di Alessandro Oitana - in modo che ci sta permettendo di
trasporti cuneese questo nuovo veicolo rappresenta il suo biglietto da visita di grande immagine per i suoi clienti. molto rapido. A oggi i distri- conquistare anche i clienti
butori aperti in Italia sono sei più scettici. Un prodotto che
in modo esclusivo”. temporaneamente la proposta Po wer, un “gioiellino” che coli a metano sia nell’in- ma, entro la fine del prossi- apre un mondo nuovo nel
Vuol dire che i nuovi pro- riguarda tutte e tre le possibi- sta dando risultati per molti bound sia outbound”. mo anno, saranno una venti- quale Iveco crede fortemente
dotti sono nati anche grazie lità offerte dalla nuova fami- aspetti inaspettati”. Nei confronti del metano i na. Anche in questo CNH In- e che rappresenta una delle
alle istanze presentate dalle glia, due con alimentazione a Chi sono gli operatori di trasportatori manifestano dif- dustrial sta dando il suo con- strategie su cui punta il no-
aziende di trasporto? “L’o - gasolio e la versione a meta- trasporto che scelgono Stralis fidenza per performance, rete tributo come promotore dello stro Brand President Pierre
biettivo - afferma il Business no. Nel primo caso la propo- a metano? “La scelta verso la di distribuzione per il riforni- sviluppo della rete distributi- Lahutte. Le aziende di tra-
Manager Medi e Pesanti di sta è costituita dal Nuovo trazione a metano - spiega mento, costo iniziale d’acqui- va, ad esempio nella prima- sporto si stanno affacciando
Iveco Mercato Italia - era Stralis che rispetto alla prece- Alessandro Oitana - rappre- sto... “Iveco - precisa Ales- vera del 2017 a Torino sarà su un mondo nuovo e lo Stra-
comprendere, in un confronto dente generazione presenta senta un’autentica rivoluzione sandro Oitana - ha manifesta- aperto un distributore adia- lis NP è un prodotto che ri-
con le maggiori aziende di tutta una serie di novità quali culturale che parte dal basso, to e continuerà a manifestare cente al nostro CNH Indu- sponde ai nuovi progetti a -
trasporto, quale potesse esse- una nuova catena cinematica, dal cliente finale: sono i gros- la sua disponibilità a incon- strial Village, senza contare ziendali”.
re la strada da seguire per un nuovo sistema elettrico ed si gruppi multinazionali, quali trare aziende di trasporto e quello di Lione già attivo e A fronte di questi risultati e
trovare un equilibrio soddi- elettronico e nuove soluzioni ad esempio le aziende della committenza per illustrare quello di Brembate, in fase di della nuova gamma di prodot-
sfacente tra le loro necessità per il risparmio di carburante GDO, che attraverso i loro re- qual è lo status-quo del meta- avvio. Stiamo anche incon- ti, quali sono gli obiettivi a
e i futuri veicoli. Un lavoro specifiche per diversi tipi di sponsabili logistici chiedono no e quali i prossimi step trando i player del settore di- breve termine? “Nel segmen-
che sta proseguendo segmen- missione, pur mantenendo i esplicitamente l’u ti lizzo di evolutivi. Aziende di traspor- stributivo a 360 gradi e un to dei medi e pesanti - rispon-
to per segmento, anche nelle nostri punti di forza tra cui il veicoli a trazione alternativa. to che inizialmente manife- po’ tutti sono pronti ad au- de in conclusione Alessandro
nicchie di minori dimensioni sistema HI-SCR che non ri- Di conseguenza le aziende di stavano perplessità sui costi mentare il numero di punti di Oitana - Iveco è oggi indiscu-
in termini di volumi ma per chiede l’intervento dell’auti- trasporto devono adeguarsi e si sono ricredute: a fronte di rifornimento per soddisfare tibilmente leader di mercato e
noi strategicamente impor- sta e garantisce la sicurezza dotarsi di flotte che risponda- un costo iniziale superiore, il una domanda che necessaria- intendiamo ulteriormente raf-
tanti: è il caso ad esempio nelle aree di rischio perché no a queste esigenze: Stralis ridotto TCO e la possibilità mente andrà ad aumentare forzare questa posizione. Ab-
dell’Eurocargo per le appli- non necessita di rigenerazio- Natural Power è una risposta di rispondere alle esigenze di nel prossimo futuro. Quanto biamo a nostro favore una
cazioni nel settore dell’ecolo- ne attiva. A questa si aggiun- efficace, immediata ed esau- multinazionali che chiedono al prodotto, Stralis NP è un squadra motivata, una Rete di
gia e del trasporto rifiuti”. ge la versione Stralis XP, il stiva in termini di performan- servizi di trasporto con tra- camion eccellente, dalle per- vendita e assistenza eccezio-
Torniamo allo Stralis. La nostro Campione di TCO2: si ce e di soddisfazione delle zione alternativa hanno di- formance incredibili: 400 cv, nale e un prodotto straordina-
nuova “valanga” di ordini sta tratta di un prodotto straordi- esigenze richieste. Anche il mostrato nel concreto quanto cabina Hi-Way, cambio auto- rio che aiuta a ridurre i consu-
già riguardando le nuove ver- nario, è il camion che per- Gruppo CNH Industrial, in importante e lungimirante sia matizzato a 12 velocità, eco- mi, garantisce ottime perfor-
sioni lanciate quest’anno? mette un risparmio nei con- linea con la sua politica am- un investimento nell’acquisto pneumatici Michelin con tri- mance, è robusto, affidabile e
“Stiamo esaurendo - risponde sumi fino all’11 per cento.In- bientale, si sta muovendo in di Stralis NP”. pla A... Insomma, è un pro- durevole nel tempo e non
Alessandro Oitana - gli ordi- fine abbiamo l’autentica rivo- questa direzione: con un uti- Il problema della rete? “Si dotto in grado di affrontare causa problemi ai trasportato-
ni del modello attuale, con- luzione: lo Stralis Natural lizzo sempre maggiore di vei- sta sviluppando - assicura ogni missione. Un prodotto ri. Anzi, li risolve”.
CHI SONO GLI OPERATORI DI TRASPORTO CHE SCELGONO STRALIS A METANO? “La scelta verso la trazione a metano - spiega Alessandro Oitana - rappresenta un’autentica rivoluzione culturale
che parte dal basso, dal cliente finale: sono i grossi gruppi multinazionali, quali ad esempio le aziende della GDO, che attraverso i loro responsabili logistici chiedono esplicitamente l’utilizzo di veicoli a
trazione alternativa. Di conseguenza le aziende di trasporto devono adeguarsi e dotarsi di flotte che rispondano a queste esigenze: Stralis Natural Power è una risposta efficace”.
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Pagina 8 IL MONDO DEI TRASPORTI N° 253 / Ottobre 2016
DAIMLER TRUCKS
Fantastico viaggio della Stella
WOLFGANG
BERNHARD HA
ESPRESSO CON
DETERMINAZIONE LA
STRATEGIA DELLA CASA
DI STOCCARDA: “CI
STIAMO IMPEGNANDO
PER RENDERE LE CITTÀ
UN POSTO MIGLIORE.
FRUTTO DI UNA
PIATTAFORMA CHE
AUMENTA LE
POTENZIALITÀ DELLA
TRAZIONE ELETTRICA,
IL CAMION DEL
FUTURO IN TERMINI DI
CARICO UTILE E
IDONEITÀ ALL’USO
QUOTIDIANO È
EQUIPARABILE A UN
AUTOCARRO CON
MOTORE A
COMBUSTIONE
INTERNA”.
MAX CAMPANELLA L’attenzione si concentra in continua crescita. Questo Wolfgang Bernhard - non si reale. In questo mo do i interna. Al tempo stesso
HANNOVER sulle città e l’obiettivo - co- comporta diverse sfide che occupano più solo di hard- clienti potranno ridurre al però non ha rivali nel circo-
m’è stato per il trasporto a riguardano le emissioni, la ware: stiamo andando ben minimo le corse a vuoto, i lare in modo ecocompatibi-
H a inizio in una cen-
trale elettrica la
nuova, fantastica av-
ventura di Daimler Group.
In una cornice da favola,
lun go raggio con il lancio
del Future Truck, il camion
che si guida da solo - è ren-
dere più sicuro ed efficiente
che mai il trasporto urbano.
rumorosità e il congestiona-
mento del traffico. Noi for-
niamo risposte a que ste
sfide. Lo facciamo pro -
gettando in modo pionieri-
oltre questo concetto. Pre-
sto offriremo ai clienti con-
cept di mo bilità completi,
aggiungendo continuamente
al nostro portafoglio solu-
tempi di attesa per il carico
e qualsiasi altro spreco di
risorse. Questo aumenta le
prestazioni lungo l’intero
processo dei trasporti, dal
le, a zero emissioni locali e
silenziosamente. Il suo con-
cept tecnico rivoluzionario
rientra in un sistema com-
plessivo, concepito per gli
sotto tre torri che, a poca “Ci stiamo impegnando - ha stico tecnologie innovative: zioni e servizi intelligenti e punto di produzione fino al eTruck, che include un ser-
distanza dal centro di Han- affermato con determina- guida autonoma, e-mobility connessi in rete. Mercedes- punto di consumo”. vizio telematico FleetBoard
nover, grazie ad effetti lu- zione Wolfgang Bernhard - e connettività”. Benz Ur ban eTruck offre Mercedes-Benz Ur ban su misura e l’alimentazione
minosi riproducono in per rendere le città un posto una soluzione basata sulla eTruck si basa su un con- di energia tramite un accu-
modo stilizzato le tre futuri- migliore. Perché ci concen- TUTTO COMINCIA connettività che aumenta le cept unico nel suo genere: mulatore a batterie stazio-
stiche novità lanciate dalla triamo sulle aree metropoli- CON IL PROTOTIPO potenzialità de lla sua tra- la propulsione è affidata a nario. È probabile che i vei-
Stella al Salone IAA 2016 - tane? Perché è qui che vivo- zione elettrica nell’uso quo- motori elettrici in prossimi- coli di serie di questo tipo
Urban eTruck, Vision Van e no sempre più persone. Ed Nel settore dell’Autocar- tidiano. Abbiamo tutte le tà dei mozzi delle ruote, verranno introdotti a partire
Future Bus - Wolfgang Ber- è dove queste persone crea- ro la nuova strategia si de- carte in regola per realizza- mentre l’alimentazione di dal prossimo decennio.
nhard, Responsabile della no, inventano, amano, re- clina nel prototipo Merce- re la nostra visione, per ren- energia avviene tramite un Qualità dell’aria, riduzio-
Divisione Daimler Trucks spirano, si muovono, conse- des-Benz Urban eTruck, in dere i trasporti più sicuri ed gruppo di batterie a struttu- ne dei livelli di rumorosità
& Buses, ha dichiarato gnano merci. E quindi le grado di trasportare le efficienti che mai e, grazie ra modulare. Alla fine dei e restrizioni d’accesso: in
senza mezzi termini l’obiet- esigenze di trasporto au- merci ai supermercati e alle alla connettività, li rendere- conti, in termini di carico tutto il mondo le città vo-
tivo: “Intendiamo continua- mentano, sia per i beni che abitazioni private a emis- mo anche più fluidi. Lo utile e idoneità all’uso quo- gliono e devono proteggere
re a essere pionieri della per le persone. Al tempo sioni zero e silenziosamen- scambio di merci sarà ri- tidiano, Urban eTruck è la popolazione dalle emis-
nuova era del trasporto ur- stesso, le esigenze relative te. “Le divisioni dei veicoli specchiato da un flusso di equiparabile a un autocarro sioni di gas di scarico e
bano”. alla qualità della vita sono industriali Daimler - precisa dati in Internet, in tempo con motore a combustione acustiche. Contemporanea-
L’AUTOCARRO SI METTE IN RELAZIONE CON L’AMBIENTE CIRCOSTANTE
DESIGN AFFASCINANTE MA RAZIONALE dell’Urban eTruck non è uno studio di design
lontano dalla realtà, ma si basa sulla cabina
dell’autocarro di serie per i servizi di distribu-
servizi di trasporto a corto raggio: si tratta di
una tipica sovrastruttura furgonata frigorifera
da 7,4 m di lunghezza per le consegne di ge-
I l design dell’Urban eTruck si presenta al-
trettanto innovativo quanto il suo sistema di
trazione elettrica. Gli esterni incarnano la filo-
cam” utilizzate al posto dei tradizionali retro-
visori esterni.
Disponendo della trazione elettrica, l’Ur-
zione Antos Mercedes-Benz.
Altrettanto realistica quanto la cabina del
conducente dell’Urban eTruck si presenta la
neri alimentari freschi a supermercati e com-
mercianti al dettaglio. Un rivestimento latera-
le contribuisce all’immagine armoniosa senza
sofia di design del marchio Mercedes-Benz, ban eTruck non necessita di una classica presa sovrastruttura dell’autocarro a tre assi per i aperture, migliorando l’aerodinamica.
concepita all’insegna della “limpida sensuali- d’aria. Al suo posto è stata inserita una ma-
tà”: un concetto che si adatta perfettamente al- scherina Black Panel che funge da elemento
l’Urban eTruck. Le forme della cabina del di comunicazione tra l’autocarro e l’ambiente
conducente sono morbide e filanti, ridotte al circostante. Si tratta di un pannello trasparente
minimo e senza fronzoli: nessuna linea di retroilluminato con LED ad alta risoluzione
giunzione visibile ne disturba l’immagine. che consente di realizzare diversi effetti ottici.
Sopra il tetto, un innovativo spoiler tridi- Ad esempio i LED possono riprodurre la nota
mensionale collega la cabina con la sovra- mascherina del radiatore Matrix Mercedes-
struttura, lasciando libera anteriormente Benz, come pure segnalare le condizioni di
un’ampia fessura che funge da presa d’aria esercizio oppure il livello di carica delle batte-
per il gruppo di raffreddamento della sovra- rie. Nel complesso, la polarità tra “hot &
struttura frigorifera, celato dietro lo spoiler. cool” crea la caratteristica tensione del design
Come lo spoiler sul tetto, anche le grembiala- Mercedes-Benz: la sensuale conformazione
ture laterali della cabina terminano quasi a delle superfici è sicuramente “hot” e genera
filo della sovrastruttura per favorire l’aerodi- un affascinante contrasto con i dettagli “cool”,
namica. Il parabrezza dell’Urban eTruck pre- ovvero estremamente tecnici e precisi, delle
senta un effetto ottico di prolungamento verso luci integrate, delle mirrorcam o, appunto,
il basso. Tra le particolari caratteristiche della mascherina Black Panel.
dell’Urban eTruck figurano anche le “mirror- La cabina di guida dall’aspetto futuristicoPuoi anche leggere
