GREEN SHIPPING SUMMIT 2017 - Evoluzione degli impianti di desolforazione dei gas di scarico in vista del Global Sulphur Cap 2020 - Genoa Shipping Week
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GREEN SHIPPING SUMMIT 2017 Evoluzione degli impianti di desolforazione dei gas di scarico in vista del Global Sulphur Cap 2020 Ing. Maurizio Archetti President & Chief Scientist
ECOSPRAY TECHNOLOGIES
LA NOSTRA ESPERIENZA
Ecospray Technologies è specializzata nella ricerca e
sviluppo, così come nella loro successiva
implementazione, di tecnologie innovative per il
trattamento e/o raffreddamento di aria e gas nelle
applicazioni industriali, navali e nel settore energia.
Ecospray attualmente detiene 10 brevetti internazionali
industriali.
Dal 2005 Ecospray ha sviluppato, realizzato e installato
quasi 600 sistemi (oltre #300 industry/renewables,
#250 marine) per la depurazione e il trattamento di aria e
gas.
Dipendenti e collaboratori: ca. 80 (> 50% laureati).
All rights reserved © Copyright 2017 Ecospray Technologies S.r.l.
ECOSPRAY TECHNOLOGIES LA NOSTRA ESPERIENZA
DA COSA E’ COMPOSTO UN IMPIANTO
FAN
OPEN LOOP
TYPICAL PROCESS DATA FOR 12 MW
DIESEL
ENGINE - 2.8% sulfur
400-800 m3/h
0.8 bar
SEA CHEST Abs power 25 kW
600 m3/h
4.5 bar
600 m3/h Abs power 100 kW
TO
OVERBOARD Water
treatment
PAH 2 - 4 ppb
Turbidity: 3-5
PH 3-4 (*) (IMO) IMO limits:
PH 6 (USA) PAH: 50 ppb Back-pressure
Turbidity: 25
SEA CHEST
30-40 mbar
(*) Equivalente a > 6.5 a 4 m dall’overboard All rights reserved © Copyright 2017 Ecospray Technologies S.r.l.
LO SCRUBBER PER IL 2020:
PRO E CONTRO
PRO CONTRO
- BREVE TEMPO DI AMMORTAMENTO - NECESSARIO UN INVESTIMENTO
DELL’ IMPIANTO (per open loop anche FINANZIARIO NON TRASCURABILE
8 - 10 mesi)
- DA VERIFICARE L’INVESTIMENTO IN
- ELEVATI RISPARMI SUI COSTI DI CASO DI NAVI CON LIMITATA RESIDUA
GESTIONE DOPO L’AMMORTAMENTO VITA OPERATIVA
PER MOLTI ANNI A VENIRE (specie per
l’open loop non sono necessari ulteriori - POSSIBILE INCREMENTO DEI PREZZI
investimenti) DEI SISTEMI EGCS CON IL CRESCERE
DELLA DOMANDA CON L’AVVICINARSI
- RIDUZIONE RISCHIO COMPETITIVO DEL 2020
PER L’ARMATORE IN CASO DI
PROBABILE ALTO SPREAD TRA - DIFFICILE PREVEDERE DISPONIBILITA’
COMPLIANT FUEL E HFO E PREZZI DEI COMBUSTIBILI.
OCCORRE DEFINIRE ANALISI
- L’UTILIZZO DEGLI SCRUBBER RENDE ECONOMICHE IN CASO DI DIFFERENTI
POSSIBILE L’UTILIZZO DELL’HFO CON SPREAD
BENEFICI PER I MOTORI
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SCRUBBER:
EVOLUZIONE TECNICA IN ATTO
- Il sistema in OPEN LOOP deve poter
lavorare con livelli di zolfo sino al 3.5%
senza utilizzare reagenti chimici quali
Soda Caustica anche in Baltico o Alaska.
Si prevedono infatti aumenti medi del
livello di zolfo nell’HFO dopo il 2020
- La qualità dell’acqua scaricata deve
essere costantemente ben al di sotto dei
livelli richiesti dall’IMO.
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SCRUBBER:
EVOLUZIONE TECNICA IN ATTO
- Lo scrubber deve essere il più possibile
compatto e generare una bassa
backpressure al motore.
- L’installazione non deve richiedere
modifiche strutturali significative alle
strutture della nave. Infatti, il costo
dell’installazione è paragonabile a quello
della fornitura del sistema, ma in molti casi
può arrivare a costare molto più del
sistema stesso. Va quindi sempre giudicato
il costo complessivo non quello della sola
fornitura. Il costo dell’installazione è legato
principalmente al tipo di impianto (hybrid o
open loop) e alle dimensioni e lay-out dello
scrubber.
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SCRUBBER: RIDUZIONE DELLE DIMENSIONI All rights reserved © Copyright 2017 Ecospray Technologies S.r.l.
SCRUBBER:
L’IMPORTANZA DEL SERVICE E TRAINING
AFFIDABILITA’ E SERVICE
- Massima affidabilità e semplicità d’uso in
modo da non richiedere un maggiore staff
tecnico a bordo (Open Loop è la soluzione più
semplice ed affidabile)
- Impianti costituiti da componenti (pompe, filtri,
strumenti) già conosciuti ed utilizzati
dall’equipaggio
- Tendenza ad avere sotto un unico fornitore
tutte le parti legate all’impianto EGCS, come
analizzatori gas e acqua in modo da avere lo
stesso servizio di service.
- Creazione di un sistema di “remote control”
per garantire una assistenza rapida delle
emergenze.
- Sistema di training avanzato del personale di
bordo. Realizzazione di “simulatori” on-shore
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TRAINING CENTER:
SIMULATORE ON-SHORE
POSSIBILITA’ DI SIMULARE QUASI OGNI SITUAZIONE:
- GUASTI AL SISTEMA PROFIBUS
- ACCENSIONE E SPEGNIMENTO
- BLOCCO VALVOLE
- ALTO/ALTISSIMO LIVELLO ACQUA
- ERRORE NEI PARAMETRI DI
- GUASTO AI SENSORI
IMPOSTAZIONE
- BLACK-OUT TOTALE O PARZIALE
- INTERVENTO BLOCCO MOTORI
- CADUTA LINEA DI COMUNICAZIONE
OGNI ANALIZZATORE PUO’ ESSERE
- ERRORI DI CABLAGGIO
RICALIBRATO /SMONTATO/PULITO
All rights reserved © Copyright 2017 Ecospray Technologies S.r.l.SCRUBBER:
EVOLUZIONI TECNOLOGICHE
ACCESSO REMOTO AL SISTEMA DI CONTROLLO ECOSPRAY PER SERVICE,
RISOLUZIONE PROBLEMI E AGGIORNAMENTO DEL SOFTWARE
CARATTERISTICHE
- CONNESSIONE
REMOTA
ATTRAVERSO
SOFTWARE
PROPRIETARIO
- SUPPORTO DA
REMOTO DA TECNICI
SPECIALIZZATI
- DATA COLLECTION
PER
L’OTTIMIZZAZIONE
DELLA DIAGNOSTICA
All rights reserved © Copyright 2017 Ecospray Technologies S.r.l.ECOSPRAY TECHNOLOGIES S.r.l. Via Circonvallazione, 14 15050 Alzano Scrivia - AL - Italy Tel +39 0131 854611 Fax +39 0131 854617 archetti@ecospray.eu www.ecospray.eu All rights reserved © Copyright 2017 Ecospray Technologies S.r.l.
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