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energy to inspire the world
Gli obiettivi per l’idrogeno: l’esigenza di una strategia nazionale
Dina Lanzi, Head Technology Development
27 LUGLIO 2021
1
energy to inspire the world
Agenda
Snam e l’idrogeno L’idrogeno per la
decarbonizzazione
2
Snam e
l’idrogeno
3
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Snam è una della principali società di infrastrutture energetiche al
mondo Key figures
€ 22,6 mld € 28 mld 1,1%
RAB + affiliates (‘19) Enterprise Value Debt cost
€ 1.093 m ~ € 15 mld BBB+ BU Hydrogen
Utile Netto Adj. (‘19) Market Cap Rating
Snam4
Presenza internazionale Mobility
30.3% 69.7%
Capitale privato Snam4
~80K investitori
Environment
Gas naturale1
Snam4
Efficiency
~20 bcm ~20 bcm/y
~41.700 km
capacità capacità
Snam4
Efficiency
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Trasporto Stoccaggio Rigassificazione 4
1Italia e associate internazionali
Leader europeo delle infrastrutture gas
2012 2013 2014
Stoccaggio (bcm, 2019) Rete nazionale
41,6
Stazioni di compressione Siti stoccaggio
Trasporto (‘000 Km, United
2019) Entry points Terminali rigassificazione Kingdom France
Bacton Austria
32,4
Zeebrugge
Passo Gries
Tarvisio Belgium
Rovigo Adriatic LNG
235 km di metanodotto Player nel trasporto (con Metanodotto di ~1.140
(7.3% Snam) sottomarino bidirezionale rete di ~5,000 km) e nello km per il trasporto del gas
che collega Regno Unito e stoccaggio (capacità di 2,8 russo verso l’Italia
Panigaglia
20 Belgio. mld di mc) – area sud-
(100% Snam)
attraverso l’Austria.
Livorno OLT* occidentale Francia
15,5
2015 2016 2018 2020
12,5
11,7 TAP
Italy Abu Dhabi
Greece
3,4
Mazara del Vallo Austria
0,4
Gela Greece
Ultimo tratto di Rete di trasporto e Acquisizione da parte Acquisizione del 49%
Corridoio Sud che distribuzione (564 + 322 di Snam, Enagas e di ADNOC Gas
3/3 I nostri terminali di trasporta il gas azero Km) in Austria che Fluxys del 66% di Pipelines, controllata
rigassificazione in Italia verso l’Europa connette Germania, Desfa, l’operatore da ADNOC con EV di
Ungheria, Slovenia e greco delle 20.7 mld $
Metanodotto di 878 km Slovacchia. infrastrutture per il
energy to inspire the world che collega la Grecia gas.
all’Italia 5
*Snam possiede il 100% del terminale di Panigaglia; 7.3% di Adriatic LNG e il 49.07% di OLT Offshore LNG Toscana S.p.A; I dati si riferiscono a Snam e alle sue associate estere (Teréga, TAP, IUK, TAG, Desfa). I
paesi sono: Francia, Austria, Belgio, UK, Grecia e Italia)
Abilitatore della transizione energetica in qualità di “system integrator”
• Snam, player strategico nella catena del valore dell’idrogeno
• Asset readiness; promozione di politiche a sostegno dello sviluppo dell’
Hydrogen idrogeno; scouting di tecnologie H2; design di business models
innovativi e di progetti pilota (treni H2 con FS e Alstom; stazioni H2, fuel
cells…)
• Ingresso nell’azionariato di ITM Power e De Nora
• Infrastrutture per la produzione di biometano e promozione di attività
Nuovi business per Snam4 green per il raggiungimento degli obiettivi di decarbonizzazione
la transizione Environment • Sviluppo del Mercato grazie a modelli di business a basso rischio e facendo
leva sulle competenze di IES Biogas (design, sviluppo e costruzione di
energetica impianti) e di Renerwaste ed Iniziative Biometano (player strategici nella
gestione di impianti di biometano)
Snam4 JV Iveco • Servizi integrati a supporto della mobilità sostenibile a gas naturale
Mobility (CNG e LNG) e biometano, attraverso la creazione di infrastrutture per il
JV ENI JV API rifornimento e fornendo componenti essenziali per i distributori
• Lancio delle prime cinque stazioni per il rifornimento di H2 entro il 2024
• Tra i maggiori operatori italiani nei servizi di efficienza energetica per i
settori residenziale, industriale e della pubblica amministrazione
Snam4
• ~€700m in progetti per il settore residenziale e industriale
Efficiency
• Contributo al raggiungimento del target 2030 di Efficienza Energetica
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L’idrogeno per la
decarbonizzazione
7
Il ruolo dell’idrogeno nella decarbonizzazione
I «colori» dell’idrogeno
Creata nel 2019, Snam BUH2 si concentra su diversi tipi di
Idrogeno Idrogeno Idrogeno attività: scouting di tecnologie legate all'idrogeno,
«Grigio» «Blu» «verde» BU Hydrogen progettazione di modelli di business innovativi e
definizione di casi aziendali per l'utilizzo dell'idrogeno in
L’acqua è separata
Il gas naturale Il gas naturale nelle due diversi settori: mobilità, industria, energia, servizi
viene separato viene separato componenti
in idrogeno e in idrogeno e idrogeno e
diossido di diossido di ossigeno grazie H2 per il H2 l’industria
carbonio (CO2) carbonio (CO2). all’utilizzo di bilanciamento di
elettricità da RES
rete
CO2 catturata e
CO2 emessa in Zero emissioni
stoccata o Soluzioni per innovative Approvvigionamento per
atmosfera di CO2
riutilizzata utilities and sector coupling processi industriali green
I punti di forza dell’idrogeno
✓ Può essere prodotto senza emissioni di CO attraverso le H2 per i trasporti H2 per usi
energie rinnovabili e favorire lo sviluppo di un’economia commerciali
decarbonizzata
✓ Può essere usato per trasportare e stoccare energia, ma
anche in utilizzi finali. Permetterà sector coupling Soluzioni per sistemi a Fuel Cells per continuità
mobilità sostenibile operative e termica
✓ Può essere utilizzato nell’infrastruttura esistente
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Idrogeno: il nuovo vettore di energia decarbonizzata
NUOVI BUSINESS PER
LA TRANSIZIONE
ENERGETICA
L’idrogeno contribuirà a:
Integrare energia ad alta Decarbonizzare settori Fare dell’Italia l’hub
variabilità (solare ed eolico) hard-to-abate europeo dell’idrogeno
nel sistema energetico
Una filiera per decarbonizzare i consumi di energia
Generazione Conversione Stoccaggio Trasporto Usi finali
Conversione in Tratti di rete dedicata Fonte di energia Carburante
Generazione idrogeno Stoccaggio (edifici ed industria) (per il trasporto)
eolica e solare (in prossimità degli sotterraneo
impianti o collegato Blending con CH4 Materia prima
alla rete)
(per l’industria)
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H2 readiness dell’infrastruttura di trasporto
Sulle pipelines :
• sono state effettuate con successo prove di iniezione di una miscela di H2NG fino al 10% in volume
nella rete (per verificare la compatibilità dell'infrastruttura attuale)
• sono stati emessi i nuovi standard interni di SNAM per le tubazioni e le condutture conformi al 100% di
idrogeno
• sono in corso studi sui gasdotti esistenti per verificare la compatibilità dell’intera infrastruttura Snam (70%
della rete compatibile al trasporto di idrogeno)
Sulle stazioni di compressione:
• è in corso una collaborazione con i fornitori di turbine a gas per valutare (i) la percentuale massima di H2
che può essere miscelata senza grandi modifiche e (ii) l'entità delle modifiche in caso di percentuali più
elevate
• sono previsti test per verificare la disponibilità ad accettare miscele di H2NG al 5% (potenzialmente
fino al 10%) senza modifiche alla macchina (1 test con BH “NOVA LT12” è stato eseguito con successo)
Sullo storage underground:
• è stato avviato uno studio di fattibilità per indagare e simulare fenomeni fisici, chimici e microbiologici
associati allo stoccaggio di H2NG
• Lo studio durerà due anni ma non ci aspettiamo grossi vincoli all'uso delle miscele H2NG
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10Quota crescente di H2 per sostenere il fabbisogno a lungo termine di
infrastrutture
Trasportare idrogeno: key facts Evoluzione del gas mix e volumi La grid del 2050
• L’idrogeno è 3,8x meno denso del bcm
Mtoe
gas naturale (1)
100 100
• L'idrogeno viaggia più velocemente 90
90
attraverso un gasdotto rispetto al 80
gas naturale, con requisiti aggiuntivi 70 80
di capacità del gasdotto 60
70
• Le tubazioni offrono flessibilità per 50
40
60
l'accoppiamento dei settori, anche
30
attraverso il linepack 50
20
• Il costo di trasporto dell’idrogeno 10
40
impatta molto contenuto: si stima 0 30
che il futuro levelised cost of 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
transport dell'idrogeno attraverso la
European Hydrogen Backbone si
attesterà tra 0,09-0,17 euro al chilo CH43 – scenario H2 @ 25% mix
Bio CH43 – scenario H2 @ 25% mix
di idrogeno per 1000 km (2) H2 – scenario H2 @ 25% mix
Total volume gas (right axis) – scenario H2 @ 25% mix
Total volume (right axis) – scenario H2 @ 18% mix
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11
(1) BNEF; (2) European Hydrogen Backbone, Gas for Climate (3) CH4 and Bio-CH4 to 2050 also with CCSLe tecnologie H2 related e le relative applicazioni finali
1 Fornitura di idrogeno / di un blending H NG
Benefici elettrolizzatori
Fonte Elettrolisi e fornitura H /miscele H NG End user
Abbattimento emissioni di CO2
Rete Gas Indipendenza energetica
Elettrolizzatore
GreenH Alta flessibilità
Energia
Green
elettrica green Basso ingombro
H
Blended
H NG
2 Installazione di una Fuel Cell Benefici Fuel Cells
Fonte Fuel Cell End user Tecnologia consolidata
Efficienza (el. + ter.) > 85%
CCS
Zero emissioni di SOx e Nox ed
Gas naturale Energia elettrica emissioni di CO2 ridotte
Tecnologia silenziosa
1 In grado di accettare blending
H H Energia termica variabili H2NG
Hydrogen
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12Focus: Il risparmio di emissioni inquinanti con le Fuel Cells 10/05
• 3 progetti pilota di bllending H2NG
• 11 MoU per lo sviluppo della catena del valore 11/01
• 2 Partnership con produttori di tecnologia 18/02
Focus Snam Partners 19/11
H2 Trasporto e 29/12
Produzione
07/12
H2 per l’industria 22/10
25/09 03/11
H2 la mobility
10/09
23/10
05/08 21/10
21/06
10/06
Contursi 25/09
08/04 MoU/Agreement
08/01
Partnership
Pilota/Test
Gennaio 2020 Maggio 2021
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13Esempi di progettualità: la sperimentazione con Giva
Si è tenuto a maggio 2021, nello stabilimento Forgiatura A. Vienna, il primo
test a livello mondiale di utilizzo di una miscela di gas naturale e idrogeno
al 30% nei processi di forgiatura utilizzati nella lavorazione dell’acciaio su
scala industriale.
La sperimentazione ha previsto l'utilizzo del mix idrogeno-gas per riscaldare i
forni dell'impianto di Forgiatura A. Vienna ed è stata effettuata con successo,
nel sito, dopo una serie di studi e test in laboratorio durati circa un anno
I partner:
Snam, che ha sviluppato e promosso il progetto,
RINA, multinazionale di ispezione, certificazione
e consulenza ingegneristica che ha curato le
analisi ingegneristiche e le prove di laboratorio,
Gruppo GIVA, leader globale nella lavorazione
dell'acciaio, che ha messo a disposizione la
Forgiatura Vienna per l'esecuzione del test di
campo.
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14Finanziamento progetti H2 – il track record di Snam
✓ 9 progetti presentati
✓ Project su mobilità presentato
e vinto
FCHJU (Fuel Cell Innovation
and Hydrogen Horizon 2020 Fund Small
Joint Undertaking) Green Deal Scale
Febbraio 2021 Estate 2021
Aprile 2020 Gennaio 2021 Marzo 2021
LIFE Program IPCEI
(Important Projects
of Common
European Interest)
✓ 8 applicazioni
✓ 4 calls vinte (Hydrogen ✓ Progetto Green Airports ✓ 4 applicazioni presentate
Refueling Station, SOEC, Data presentato e vinto (Industriale, Mobilità)
Centers and Underground ✓ Responsi a fine Luglio
storage )
KPIs
~ 40 M€ valore totale dei
25 progetti presentati 6 progetti vinti
progetti vinti
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