Entriamo al Roma Drone Expo, la fiera dei mezzi aerei a pilotaggio remoto

Entriamo al Roma Drone Expo, la fiera dei mezzi aerei a pilotaggio
remoto

In questo articolo parliamo di: Italdron - ENEA - Archidron - Flying Eye - AD Precision
Mechanics - FlyValue - RPAS Experts - Nimbus - Skyrobotic - Aerodron - Aibotix Italia -
IDS Ingegneria dei Sistemi - Aermatica - SAPR Italia - Estrema Team - Pagnanelli Risk
Solutions LTD - Superelectric -

A cura di:
Jacopo di Florio e Danilo Scarato

E' in corso la seconda giornata del Roma Drone Expo&Show. Una nuova giornata di sole, ed
anche oggi è discretamente alta l'affluenza del pubblico. Durante la mattinata e nel pomeriggio sono
previste presentazioni, conferenze e tavole rotonde su vari argomenti. Il programma completo è
visibile a questo link: romadrone - workshop

Superiamo i cancelli ed entriamo anche noi all'interno dell'area espositiva. Si tratta di un campo
di calcio ai cui bordi sono stati allestiti gli stand degli espositori. Appena entrati la nostra vista viene

catturata dal mockup del Predator, il drone a disposizione dell'Aeronautica Militare Italiana, e da un
grande deltaplano arancione-bianco visibile in lontananza. Si tratta in realtà di un metaplano, il
Nimbus che visiteremo più tardi. Completa il quadro uno strano stand a forma di quadricottero, l'area
espositiva della Estrema.

Sempre in lontananza, nella parte del campo delimitata dedicata ai voli, si vede volare un ormai
classico quadricottero Phantom dotato di paraeliche e dell' immancabile GoPro montata su gimbal
brushless. Mentre alcuni spettatori parlano tra loro domandandosi se l'operatore è stato autorizzato
ENAC, requisito annunciato come fondamentale per poter volare alla manifestazione.

ITALDRON

Il primo stand che visitiamo è quello più vicino all'ingresso, lo spazio espositivo di ITALDRON società
di Ravenna attiva dal 2008 che progetta, produce e commercializza sistemi UAVs (Unmanned Aerial
Vehicle) per l'acquisizione di dati e immagini aeree.

Italdron si è distinta all'inizio della sua attività, quando ancora non esisteva il termine drone, grazie
all'utilizzo di un quadricottero per riprese aeree dal design curato e particolare, diverso dal
solito. Disponeva di una carenatura ed una delle particolarità era quella di avere i motori montati sulla
parte inferiore dei bracci. L'elica era situata sotto al braccio, invece che sopra come avviene in un
normale quadricottero. La seconda caratteristica era l'assenza di un carrello di atterraggio. Per le
riprese veniva utilizzata una GoPro montata in modo fisso su un asta che fungeva anche da maniglia di
presa manuale durante decolli ed atterraggi.

Tramite l'utilizzo di questo modello, che aveva ed ha indubbi vantaggi logistici e di manovrabilità per
merito delle piccole dimensioni, Italdron quasi subito dopo la sua nascita si è affermata nel settore

delle riprese aeree anche grazie ad un sapiente uso del mezzo mediatico che poneva in risalto il
quadricottero, per certi aspetti innovativo. Questo modello è ancora prodotto ed utilizzato nella
versione aggiornata, presente in esposizione e mostrato nella foto seguente:

A RomaDrone Italdron ha presentato i suoi prodotti di punta: un quadricottero ed un ottocottero
basati su elettronica ridondata ZERO UAV. Oltre ad avere due Flight control, due GPS, due RX, sono
equipaggiati di paracadute con lancio verticale a molla. Secondo alcune dichiarazioni che abbiamo
recepito, la società è intenzionata a seguire la procedura ENAC per certificare i suoi
prodotti per le operazioni specializzate critiche.

Mentre per l'ottocottero non dovrebbero esserci grossi problemi, per il quadricottero, sebbene
ridondato e dotato di paracadute, a nostro avviso potrebbero esserci difficoltà insormontabili per
ottenere la certificazione. Infatti, in caso di singola failure come la rottura di un elica o di un motore, il
quadricottero precipiterebbe con il paracadute inefficace in caso di basse altezze. Ricordiamo che il
regolamento ENAC afferma che il SAPR impiegato nelle operazioni critiche debba essere immune
alla singola failure.

L'ottocottero con elettronica radoppiata di ITALDRON

                      Il quadricottero ridondato e con il paracadute
Di Italdron e precisamente del multirotore Scrubby avevamo parlato nel Dicembre scorso a proposito
di un esperimento di riconoscimento facciale in volo.

ENEA

Percorriamo pochi passi ed arriviamo allo stand dell' ENEA, l' Agenzia Nazionale per le nuove
tecnologie, l'energia e lo sviluppo sostenibile.

In questa occasione l' ENEA ha presentato le sue ricerche e sperimentazioni sugli APR ad ala fissa
alimentati a biocarburanti ottenuti da trattamento di biomasse ed oli alimentari esausti. Gli UAV a
biocarburanti sono finalizzati al monitoraggio remoto ambientale e del territorio. La presenza del
motore a scoppio garantisce un autonomia di volo elevata che permette l'utilizzo degli APR in
numerosi ambiti applicativi come ad esempio l'agricoltura di precisione utilizzando sensori
multispettrali.

La ricerca ENEA non si ferma ai droni ad ala fissa ma si estende nel campo dei multirotori alimentati
in modo tradizionale, tramite batterie elettriche LiPo. Recentemente sono stati effettuati test con APR
quadricotteri per le riprese delle infrastrutture di test realizzate nella hall per le prove sismiche e per la
tutela dei beni culturali, presso il centro ricerche Casaccia.

                      I campioni di Biocarburante ENEA

ARCHIDRON

ArchiDron nasce dalla passione per gli aeromobili a pilotaggio remoto o APR e da un lungo percorso
storico di tecnici e ingegneri che hanno fatto dell’elettronica di precisione applicata all’industria la loro
passione. Tra i servizi resi dalla società compaiono foto e riprese aeree - foto per mappe aeree -
produzioni televisive - spot pubblicitari - spot e filmati web.

Nello stand spiccava il manifesto del drone multirotore concepito dalla Archidron per l'agricoltura di
precisione. Si tratta di un APR, un ottocottero in configurazione +, in grado di trattare con
fertilizzanti, antiparassitari ed altri prodotti irrigui contenuti nei serbatoi centrali, fino a 13 ettari di
terreno all'ora ad una velocità dai 3 agli 8 metri al secondo. Una particolare costruzione del telaio
permette di estendere gli ugelli emettitori fino ad un apertura di 10 metri

FLYING EYE

La Flying Eye è una società francese che si occupa di riprese e fotografie aeree e di costruzione droni
multirotori che ha deciso di aprire una succursale in Italia. Nello stand faceva bella mostra di se uno
splendido esemplare di DJI S1000 fornito di paracadute. Uno dei punti di forza della società è
sicuramente il know how acquisito in ambito certificazione degli APR. In Francia ha ottenuto
l'autorizzazione DGAC ad operare nello scenario più critico S3 e S2 con un drone multirotore di peso
massimo al decollo di 4 Kg.

Discorso analogo per quanto riguarda la certificazione di un DJI Phantom 2, che dopo opportuni
adeguamenti a cura della società, è stato autorizzato dalla DGAC ad operare nello scenario S3. Della
Flying Eye e dell'omologazione del Phantom 2 per il lavoro aereo avevamo parlato in questo articolo di
Gennaio

                     Il Phantom 2 certificato DGAC in Francia

AD Precision Mechanics

ADPM offre sistemi UAV ( sia modelli ad ala fissa che multirotori ) e servizi adatti a tutte le
applicazioni professionali che richiedono una prospettiva dall’alto. Nello stand erano presenti alcuni
quadricotteri, un ottocottero basato su elettronica DJI Innovations, il famoso drone monoala Guardian
2000, di cui abbiamo parlato in passato in questo articolo, e una particolare versione di DJI Phantom 2
customizzata per il Gruppo Securitas Metronotte.

FLYVALUE

FlyValue è una società Srls con sede a Verona che si occupa di consulenza aeronautica. Assiste
costruttori e operatori di droni SAPR / UAV a redigere le pratiche per un permesso di volo ENAC, per il
rilascio di un certificato di navigabilità ristretto, per la stesura e l'approvazione di programmi di
manutenzione per attività speciali o di lavoro aereo mediante droni e molto altro.
La FlyValue è in attesa di potersi accreditare ufficialmente con l' ENAC per la parte relativa ai SAPR
non appena saranno rese note le relative procedure da parte dell' ente.

RPAS Experts

RPAS Experts ( Remotely Piloted Aircraft System Experts ), è un progetto congiunto di Elifriulia,
Aersud e LikeAbird di fornitura di servizi legati all’utilizzo di droni. Queste tre realtà, tutte leader del
proprio settore, hanno stretto una sinergia commerciale per offrire un servizio completo di acquisto (o
noleggio) e pilotaggio di droni per gli operatori specializzati nella fornitura di servizi commerciali e di

sicurezza con l’ausilio di droni (servizi fotografici e riprese televisive e cinematografiche, monitoraggio
ambientale, sorveglianza di grandi strutture e installazioni, telerilevamento di aree urbane e agricole,
attività di protezione civile).

Elifriulia attraverso la scuola di volo ATO, già riconosciuta a livello europeo, offre la possibilità di
conseguire il brevetto per pilota di droni, che a breve diventerà obbligatorio per l’utilizzo degli stessi.
www.elifriulia.it

Aersud Elicotteri è il distributore e rappresentante unico dal 1972 del gruppo industriale europeo
Airbus Helicopters per l’Italia e recentemente per i Paesi del Mediterraneo. Azienda con sede a
Villafranca di Verona, si occupa sia di vendita di elicotteri, che di manutenzione degli stessi presso
Helicopters Italia, ditta di manutenzione certificata con sede a Trento. www.aersud.it

LikeAbird nasce come branchia operativa di noleggio di tecnologie di piattaforme aeree robotizzate
dalla casa madre A2TECH – Advanced Aviation Technology, societá di ricerca e sviluppo nel campo
della robotica, con sede a Peschiera del Garda. Grazie alla collaborazione di un gruppo di cameraman
professionisti, è diventata la prima azienda europea di noleggio droni che offre programmi di noleggio
a lungo termine e servizi on-demand chiavi in mano per una vasta gamma di mercati: ricerca
scientifica, industria, agricoltura e intrattenimento. www.likeabird.eu

NIMBUS

La Nimbus S.r.l, società high-tech con sede a Lombardore (TO), ha sviluppato un velivolo unico nella
sua configurazione, brevettato a livello mondiale, che introduce un nuovo modo di volare, non invasivo

e con infinite potenzialità d´impiego nel settore civile. L´esperienza e la passione del fondatore e
amministratore ha condotto Nimbus nel mondo degli UAS (Unmanned Aerial Systems). Il prodotto
NIMBUS EOS Xi, attualmente sul mercato, ha già ottenuto contratti di vendita e partnership a livello
globale.

SKYROBOTIC

Skyrobotic S.r.l., con un capitale sociale di Euro 1.030.000, è la società italiana di riferimento per il
settore dei Sistemi a pilotaggio remoto. Costituita nel dicembre 2013 e parte del gruppo Italeaf, è attiva
nella produzione seriale di droni ad ala rotante e ala fissa nelle classi micro e mini, sotto i 5 kg.

Skyrobotic unisce il know how e l’esperienza decennale nel settore di Siralab Robotics, società ad alto
contenuto tecnologico, e il track record, l’esperienza operativa e la capacità finanziaria di Italeaf,
gruppo leader nei settori del cleantech e dell’industria innovativa.

SkyRobotic, con un costante focus sull’innovazione, produce in serie e commercializza sistemi
aeromobili a pilotaggio remoto (SAPR). La società intende conseguire la leadership del settore
professionale dei droni civili per uso commerciale, curando l’intera filiera industriale: dalla
progettazione all’integrazione di sistema, fino alla produzione chiavi in mano di piattaforme robuste,
pratiche ed efficaci per il settore del telerilevamento di prossimità.

In mostra nello stand l' APR esacotteroVTOL SR-SF6 con hardware e software interamente realizzati
dalla società. A questo proposito l'amministratore delegato, Federico Giacaglioni, ci ha dichiarato che
sono in fase di richiesta dell'autorizzazione ENAC per le operazioni specializzate critiche con
limitazioni. Una sorta di via di mezzo tra operazioni non critiche e critiche. Lo step successivo sarà
certificare il sistema anche per le operazioni critiche.
L'APR SkyRobotic viene utilizzato anche dalla società Aerodron presente nello stand attiguo

AERODRON

AeroDron è la prima startup italiana che attraverso l’utilizzo di droni civili offre servizi professionali di
riprese aeree a bassa quota ed alta precisione a supporto di attività di analisi, tutela, prevenzione e
salvaguardia del territorio e dell’ambiente.

Nata a Parma nel 2012, AeroDron è l’unica realtà italiana che si rivolge alla Pubblica Amministrazione
e che opera nel campo dei servizi ambientali con l’obiettivo d’inserire l’utilizzo dei droni nella
tecnologia già in uso, sostituendoli ai servizi aerei tradizionali.

Oggi Aerodron vola sui boschi del Parco Nazionale Tosco Emiliano, sulle gigantesche frane
dell’Appennino Parmense, sulle distese di mais e pomodoro della pianura padana, osserva
all’infrarosso la dispersione termica degli edifici nei piccoli comuni, supporta lo sviluppo di nuovi piani
urbanistici si occupa della qualità dell’aria, dei bacini idrici e delle coste.

Per l'attività aerea si appoggia alla tecnologia SkyRobotic e nello stand è presente un esemplare

dell'esacottero SR-SF6. Di questa società avevamo parlato anche ad Ottobre 2013 in occasione della
mappatura di Compiano

AIBOTIX ITALIA

A Roma Drone non poteva mancare la Aibotix società su cui abbiamo scritto molto in passato. Nello
stand erano presenti gli APR che colpiscono il pubblico per il caratteristico frame che protegge le
eliche dagli impatti accidentali. Esposta la prima versione dell' AIBOT X6, basato su elettronica
Mikrokopter ,

e la nuova versione V2 dall'elettronica non precisata. Sul V2 c'è la possibilità di installare un Gimbal
sulla parte superiore per effettuare rilevamenti dal basso verso l'alto.

IDS Ingegneria dei Sistemi

Nell'area espositva della IDS Ingegneria dei Sistemi , è stato mostrato il Colibrì in versione
quadricottero ( IA-3Q ) e in versione ottocottero coassiale ( IA-3C ). Colibrì è il nome di una famiglia
di micro RPAS con un peso massimo al decollo di 7 kg. che possono essere impiegati per la
sorveglianza e il riconoscimento sul territorio, da militari e agenzie governative. Così come sono
utilizzabili in missioni Search&Rescue, anche in ambienti urbani, monitoraggio aereo, fotogrammetria
e molto altro.

Dispongono di data link per lo streaming di dati ed immagini HD. Il telaio è a prova d'acqua, la parte
frontale è trasparente in grado di ospitare una videocamera montata su gimbal per il movimento sul
tilt. L'autopilota di bordo consente lo svolgimento di missioni autonome preprogrammate su Ground
Station.

Presente anche il mini-elicottero HERO SD-150 realizzato in collaborazione con AgustaWestland,
può arrivare a pesare fino a 150 kg. al decollo. Dotato di autopilota è in grado di svolgere missioni
autonome con payload importanti come sensori LIDAR, SAR, Transponder per le comunicazioni AIS /
ADS-B e molto altro. Accanto è stato esposto l'elicottero più piccolo IA-12 Stark che purtroppo non
siamo riusciti a fotografare.

AERMATICA

Molto visitato lo stand di Aermatica, l'azienda italiana che con il proprio APR Anteos, l'ormai famoso
quadricottero a passo variabile, ha ottenuto la prima autorizzazione ENAC per l'attività sperimentale
già 2 anni fa a cui si è aggiunto ultimamente il primo riconoscimento ENAC come operatore per le
operazioni non critiche.

                      L' ANTEOS

Delle caratteristiche dell' Anteos abbiamo parlato diffusamente in passato. Il CEO Pietro Refolo ci ha
confermato che al momento non prevedono di produrre altri modelli di APR multirotori oltre
all'Anteos. Aermatica è anche distributore e rivenditore, supporto al cliente compreso, del Trimble
UX5, la soluzione ad ala fissa per applicazioni di fotogrammetria, sorveglianza e mappatura del
territorio.

                     Il Trimble UX5

SAPR Italia

SAPR Italia è un'Associazione di promozione sociale senza scopo di lucro denominata "Sistemi
Aeromobili a pilotaggio remoto italiano". L’ Associazione sviluppa, nel campo dei droni civili e drone
professionale nuove applicazioni, attività didattiche, corsi di formazione per piloti operatori di drone,
servizi e consulenze per la redazione manutenzione del manuale delle operazioni. Sviluppa altrettanto
azioni promozionali, di ricerca e applicazioni scientifiche, di protezione e osservazione ambientale, di

protezione civile e "search and rescue", di applicazioni artistiche e/o industriale, di concezione e
costruzione aeronautica, nell'ambito di sistemi a pilotaggio remoto. L'associazione è affiliata a UVS-
international.

ESTREMA Team

Il Team ESTREMA ha allestito lo stand più a tema di tutta la fiera, un gigantesco quadricottero. Il
Team è nato nel 2008 e si occupa di ricerche a 360°, sulla terra, nel sottosuolo, nell'aria e in acqua. Le
indagini e le esplorazioni vengono effettuate con i mezzi tecnologici d'avanguardia dai rover subacquei
alle telecamere e termocamere installate su droni in collaborazione con la Nimbus, il cui metaplano
EOS è situato proprio di fronte allo stand. Estrema Team ha collaborato e collabora con il programma
di Italia 1 " Mistero "

Pagnanelli Risk Solutions LTD

PRS LTD è stata molto attiva al Roma Drone Expo&Show. Oltre ad essere presente con uno stand dove
illustrava le caratteristiche delle tre nuove polizze assicurative dedicate agli APR, ha organizzato e
presenziato il Workshop " Uso dei droni: risk management e assicurazioni " con il Dott. Benito
Pagnanelli tra i relatori. Le tre polizze a copertura del rischio degli APR si chiamano Standard
insurance, Sylph Flight insurance e Click insurance.

SUPERELECTRIC

Nello stand della Superelectric erano presenti svariati dispositivi per il monitoraggio multispettrale e
iperspettrale adatti ad essere installati su velivoli tradizionali e/o droni in grado di trasportare payload
di una certa importanza. Ho visto strumenti di acquisizione basati su tecnologia RIEGL e FLIR. Il tutto
finalizzato ai servizi resi dalla società tra cui il monitoraggio del territorio in modalità "chiavi in
mano"e i sistemi aerotrasportati di sorveglianza per applicazioni in ambito Difesa.

Il prototipo del sensore multispettrale che potrebbe essere trasportato da un multirotore

L'ing. Alessandro Paglialunga mi ha mostrato un prototipo di un sensore di acquisizione dati
multispettrale che potrebbe essere adatto ad essere trasportato da droni multirotori. Il peso è di circa
2.8 Kg e dispone di hard disk interno di memorizzazione. Non necessita di interfacciamenti è di tipo
plug&play, si accende ed inizia a lavorare.