DUNLOP MOTO 2019 - GOMMISTA ALBERTAZZI
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DUNLOP MOTO 2019
PERCHE’ DUNLOP?
PERCHE’ SCEGLIERE DUNLOP? HERITAGE PERFORMANCE DYNAMIC
2018: UN ALTRO ANNO DI SUCCESSI
• Dunlop domina all’isola di Man TT: 5 vittorie su 6 gare conquistate e record del
Race
mountain.
Proven • 2018 2° e 3° mondiale endurance EWC : campionato aperto (OPEN)
Technology
• Campioni del mondo 2018: WMX
• Successi in Moto2, Moto3 e MXGP
• Ancora una volta Dunlop vincitore nei test di comparativa:
A Winner In
Hypersport
RoadSmart 3, GPR-300 e TrailSmart MAX.
• Dal 1963, più di 5 milioni di Harley Davidson® sono state
OE equipaggiate con pneumatici Dunlop co branded.
• La nuova Katana utilizza Roadsport2
DNA RACING
SUCCESSI MOTORSPORT 2018
SENIOR TT AL FORNITORE UFFICIALE VITTORIA AL MONDIALE WMX
TOURIST TROPHY MOTO2™ E MOTO3™ MACAU GP 2018
(ISLE OF MAN) PARTNER TECNICO
VR 46 RIDERS ACADEMY
CAMPIONATI APERTI: LA VERA COMPETIZIONE
Il vero banco di prova per tutti i produttori di pneumatici è in campionati aperti, dove esiste una vera
competizione ......
Peter Hickman Kiara Fontanesi AMA Supercross
DUNLOP CAMPIONE DUNLOP CAMPIONE
DUNLOP CAMPIONE
2018 Isle of Man TT Senior 6 time and 2018 WMX World I piloti vincenti sono
TT Winner Champion equipaggiati Dunlop
WINNERS CHOOSE DUNLOP
IMMATRICOLATO
IMMATRICOLATO 2018: SINTESI
• Da gennaio a dicembre le immatricolazioni sono state 219.465, +7,4% rispetto al 2017.
• Mercato ai livelli del 2012.
• Significativo l'incremento delle moto con vendite salite da 82.475 a 92.991 (+12,7%).
• Scooter hanno visto un contenuto +3,7% (126.474 unità vendute)
• I cinquantini: -12,3%, calando a 20.923 unità annuali, nonostante la registrazione
di 2.928 scooter elettrici (quelli con velocità fino a 45 km/h), la maggioranza dei quali
acquistati dalle società di noleggio.
Ciclomotori
Ancma
IMMATRICOLATO 2018: MOTO E SCOOTER PIU’ VENDUTI https://www.motociclismo.it/mercato-due-ruote-classifiche-vendita-moto-scooter-2018-dicembre-bmw-r-1200-gs-davanti-honda-africa-twin-yamaha-tracer-900-71760#top-carousel Ancma
GAMMA COMPLETA
GAMMA COMPLETA
MOTORSPORT
KR106/KR108 D213 GP PRO
TRACK
EASY RACING
GP RACER SLICK GP RACER D212
HYPERSPORT
SPORTSMART TT SPORTSMART MK3 SPORTSMART2 MAX QUALIFIER II
SPORT-
TOURING
ROADSMART III ROADSMART II STREETSMART GT601
SPORT & TOURING
CLASSIC
TT100 K82 K70
SPORT
URBAN
ROADSPORT 2 GPR-300CUSTOM GAMMA COMPLETA
AMERICAN ELITE D404 ELITE 4 ELITE 3
DAVIDSON
HARLEY-
D401 D402 D407/D408 GT502 D429ADVENTUR GAMMA COMPLETA
E & TRAIL
TRAILSMART MAX TRAILSMART TRAILMAX DT3-R
M OTOC RO SS
MX-12 M X- 33 M X- 52 MX-71
ENDURO
GEOMAX ENDURO D908RR
CROSS
TRIAL
COUNTRY
GEOMAX AT81 D803GP
OFF-ROAD
FLAT TRACK
DT3GAMMA COMPLETA
ALL-ROUND
SCOOTSMART ROADSMART III GPR-100 TRAILMAX D4 51
SCOOTER
RACING
TT93 GP TT72 GPNUOVI PRODOTTI
DUNLOP
2019NUOVI PRODOTTO SEGMENTO POSIZIONAMENTO
Premium
Hypersport
Medium
Urban Sport
DT3-R Flat track style
OE Indian
FTR 1200
(Adventure)
Motocross Premium
(Morbido e Fango)NUOVA SEGMENTAZIONE DEL TARGET
Pilota Professionista Pilota Esperto Amatore Guida stradale/ Pista
•Supportato dal team • Moto con specifica racing • Moto Hypersport occasionale
•Setup Racing • Minori configurazioni immatricolata •Moto stradale immatricolata
•Ingegnere pneumatici • Termocoperte • No set up specifico •Set up stradale
•Termocoperte • No Termocoperte •No Termocoperta
• Temperature medio/elevate
• Temperature medie •Temperature medio/basse
•Temperature elevate • Elevati angoli di piega
•Velocità stradali
•Angolo di piega al limite • Velocità alta • Velocità media
•Chilometraggio stradale
•Velocità Elevata • Medium-long Stint • Long Stint
•Short-Medium Stint
Molto esperto Esperienza Significativa
Esperienza in pista media Esperienza in pista occasionale
D213 GP Pro
D213 GP Pro
TRACK ROADLA GAMMA HYPERSPORT PIÙ GIOVANE DEL MERCATO
Hypersport Hypersport stradale
Motorsport Easy Racing & Hypersport
strada/pista Premium
(omologato strada) Trackday stradale medio
50/50 90/10
2017 (2019 nuovi
2017 2018 2019 2016
anteriori)
19 NEWSTRACCIAMO IL LIBRO DELLE REGOLE
HYPERSPORT
Cos’ è?
• Il nuovo pneumatico Dunlop Hypersport Premium (6 codici/dimensioni)
• Utilizzo: il 90% strada e il 10% pista
• Successore dello SportSmart² MAX (che rimane in gamma)
Obiettivi
• Offrire le migliori prestazioni su strada in qualsiasi condizione climatica e di
temperatura per le moto sportive e hypersport!
A chi è dedicato ?
• Al motociclista possessore di supersportive e naked che predilige una guida
sportiva stradale e non si nega qualche turno in pista. Un motociclista che cerca
una gomma sincera e stabile anche su umido e bagnato.
Dalla pista alla strada. Il pacchetto definitivo per l’utilizzo stradale !
Multi Tread Nuovo battistrada Hi Silica Dynamic Front
Formula
Mescola nuova creata Il nuovo disegno La Silica ad alta superficie
battistrada per avere Nuova progettazione
con un mix di silice e garantisce maggior dell’anteriore che
risultati eccezionali in
nero fumo ultrafine resistenza all’usura del garantisce giusto mix tra:
per un migliore grip sul tutte le condizioni
stradali questo pneumatico e allo stesso sensibilità, stabilità e
bagnato e tempo elevato grip alle
performance rilevanti garantisce maggiore sforzo di guida.
sensibilità e sicurezza basse temperature e sul
in tutte le condizioni..
di guida. bagnato.
DISPONIBILI DISPONIBILE DAL 1/1/19
DAL PRIMO GENNAIO 2019ROADSPORT 2: URBAN-SPORT
• Un nuovissimo all-round per l’utilizzo quotidiano
• Posizionato sopra il GPR-300.
• Prestazioni costanti fino alla fine della vita di servizio,
grazie al battistrada costruito con Silica ad alta area di
superfice.
Hi Silica
silice ad alta area di superfice.
+ chilometraggio e grip su bagnato e fondi
scivolosi, ideale per l’utilizzo sport urban.
DISPONIBILI DAL 1° MARZO 2019
Heat Control Technology
Heat La mescola BASE può essere utilizzata per generare il
Generating calore accumulato al fine di ottimizzare la performance
Compound della mescola
(Base)
del CAP. Applicata sul RoadSport2 lo rende versatile e
adatto a diverse destinazioni d’uso e fondi stradali.
Surface Compound
(Cap)FLAT TRACK STYLE
DT3-R IL FLAT TRACK PER TUTTI I GIORNI. (ADVENTURE)
Il famoso pneumatico racing flat-track DT3 ha ora un “cugino” omologato per uso
stradale! Il DT3-R offre le prestazioni promesse dall’omonimo pneumatico racing.
Primo equipaggiamento sulla nuova Indian FTR 1200.
MISURE DISPONIBILI
Front / Rear Rim diameter SIZE L/S TT/TL SAP code
F 19 120/70 R 19 60V TL 636673
R 18 150/70 R 18 70V TL 636674GEOMAX MX33. Il nuovo punto di riferimento del mondo MX [sviluppato per terreni soft ed intermedi]
MOTOCROSS
Successore del
plurivincente MX3S, A/P Cerchio Misura IC/CV Codice
con doti di durata
maggiore Ant 10” 60/100 – 10 33J 636101
Ant 12” 60/100 – 12 36J 636102
Ant 14” 60/100 – 14 29M 636103
Ant 17” 70/100 – 17 40M 636105
Resistenza migliorata Ant 19” 70/100 – 19 42M 636106
nell’uso su terreni Ant 21” 80/100 – 21 51M 636108
intermedi e duri
Post 10” 70/100 – 10 41J 636104
Post 12” 80/100 – 12 41M 636107
Post 14” 90/100 – 14 49M 636109
Handling migliorato Post 16” 90/100 – 16 51M 636110
(migliore assorbimento Post 18” 100/100 – 18 59M 636094
degli urti) Post 18” 110/100 – 18 64M 636096
Post 18” 120/90 – 18 65M 636100
Post 19” 100/90 – 19 57M 636095
Post 19” 110/90 – 19 62M 636097
Post 19” 120/80 – 19 63M 636098
Gamma estesa per Post 19” 120/90 – 19 66M 636099
tutte le misure e classiAGGIORNAMENTO DI SEGMENTO COSA CAMBIA?
PRODODTTO
Le specifiche E posteriore hanno nuove
Easy Racing mescole per un chilometraggio aumentato
Nuova specifica anteriore SP che si aggiunge
alla già esistente versione standard
120/70ZR17 SP (636510)
Sport Touring Fitment guide dedicato disponibile da gennaio
2019 in versione elettronica.
Si tratta di un aggiornamento di prodotto.
Migliorato nel comportamento su bagnato su
GEOMAX ENDURO Enduro FIM terreni molto scivolosi rispetto ai codici
predecessori
Inserite le specifiche M di primo
equipaggiamento Yamaha T-Max MY 2015.
Scooter Vanno a sostituire le specifiche L di primo
equipaggimemento del TMAX precedente.PRODOTTI E SEGMENTI
Gamma 2019 Dunlop Moto&Scooter
EASY TRACK CUSTOM & HARLEY
DAY DAVIDSON
HYPERSPORT ADVENTURE
URBAN
OFF ROAD
SPORT
SPORT
TOURING SCOOTERRADIALE
Racing Track days Hypersport Sport Touring Sport Urban
KR106 / KR108
D213 GP Pro
GP Racer D212 Slick
GP Racer D212
SPORTSMART TT
SPORTSMART mk3
SPORTSMART² MAX
QUALIFIER II
ROADSMART III
ROADSMART II
ROADSPORT 2
GPR-300TRACK DAY
2019: le specifiche E posteriorei hanno nuove
F/R RIM SIZE L/S CPD SAP mescole per un chilometraggio aumentato
F 17 120/70 ZR 17 58W M 634635
120/70 ZR 17 58W S 634634
Nuove mescole trattive al centro e ai
lati del battistrada per il massimo grip
R 17 180/55 ZR 17 73W M 634637 su asciutto
180/55 ZR 17 73W E 634638
190/55 ZR 17 75W M 634590 Nuovo profilo di derivazione racing per
un inserimento più veloce in curva ed
una riduzione dello sforzo sullo sterzo
190/55 ZR 17 75W E 634591 NEW
200/55 ZR17 78W M 634592
Sistema NTEC che consente ai piloti di
200/55 ZR 17 78W E 634633 NEW abbassare la pressione dei pneumatici
per ottenere la massima aderenza in
pistaDUE ANIME IN UN UNICO PNEUMATICO
= Gamma Dunlop Hypersport
= Track Technology ( sviluppato in 128 anni di racing)
=
Sviluppato per la pista, approvato per la stradaDUE ANIME IN UN UNICO PNEUMATICO
Hypersport è
il DNA di
Dunlop
Sviluppato per la pista, approvato per la stradaDUE ANIME IN UN UNICO PNEUMATICO HYPERSPORT
Sviluppato per la pista, approvato per la strada
Profilo rivisto e
nuova costruzione
per soddisfare le
necessita dei
motociclisti esigenti.
NTEC RT per
ottimizzare la pressione
e massimizzare
l’impronta a terra
nell’uso in pista
Aerodinamica per
gestire la
temperatura,
specialmente al
pneumatico anteriore
Disegno battistrada aggressivo come un pneumatico track day
Mescole di
derivazione racing, Nuove mescole per un grip migliorato
completamente
nuove e dedicate a
questa gamma
Grip aumentato e feedback simile ad un pneumatico racing
Track Technology derivata direttamente dal racingCOSTRUZIONE ANTERIORE
Costruzione e profilo di derivazione Motorsport Nuovi polimeri che aumentano il grip su asciutto e
>> Sensazioni di guida racing ai massimi angoli di resistenza all’abrasione.
piega
>> Bilanciamento tra agilità e stabilità
>> Confidenza per i piloti veloci Steel JLB
Insulation
Rayon Plies
Liner
ApexSINTESI DEL POSTERIORE
Ntec RT
>> grip vicino ai pneumatici racing
MT Multitread
N-TEC RT Profilo ottimizzato per i massimi angoli di piega
casing Steel JLB >> Sensazioni di guida racing ai massimi angoli di
geometry Rayon ply piega
>> Bilanciamento tra agilità e stabilità
Liner
MT (Multi mescola)
Ape
>> Confidenza per i piloti veloci
xHYPERSPORT
Ispirazione Endurance performance 2MAX.
SportSmart2 MAX dà ai piloti performance costanti ed elevate attraverso una maggiore
maneggevolezza ed un ridotto tempo di riscaldamento, combinati con un miglioramento del
chilometraggio.
Elevata
maneggevolezza
sportiva
Feedback superiore
ai massimi angoli di
piega e performance
costanti
MultiTread (MT)
nuove mescole al
posteriore grantiscono
una stabilità di
performance
Silice ad alta
dispersione per un
elevato grip in tutte le
condizioni
*Fonte: MO Motorrad Magazine, Agosto 9-2017, Sport Tyre Test 120/70 ZR17 &URBAN-SPORT
Urban Sport Radiale
• Utilizzo City/Urban, commuting e light Touring,
Concetto
• Maneggevolezza sia per i neofiti e sia per gli
esperti
Target • Urban Sport
Caratteristiche • Nuovo disegno per garantire ottime
performance di sicurezza, in tutte le
condizioni urbane.
F 634872 110/70 R 17 TL 54H
• Costruzione flessibile per un 634863 110/70 ZR 17 TL (54W)
maggior comfort, maneggevolezza e 634871 110/80 ZR 18 TL (58W)
634864 120/60 ZR 17 TL (58W)
stabilità. 634865 120/70 ZR 17 TL (58W)
• Nuovo Compound con silice
R 634866 140/70 R 17 TL 66H
aumenta il chilometraggio ed il grip
634867 150/60 R 17 TL 66H
sul bagnato. 634868 150/70 ZR 17 TL (69W)
• MADE in JAPAN 634869 160/60 ZR 17 TL (69W)
634873 180/55 ZR 17 TL (73W)
634870 190/50 ZR 17 TL (73W)SPORT TOURING
GAMMA ROADSMART
PREMIUM
ROADSMART III
MID
ROADSMART II
ENTRY
LEVELIl pneumatico gran turismo di Dunlop: performance Pneumatico sport touring per tutte le condizioni.
elevate e costanti nel tempo
• L’innovativo disegno del battistrada permette di • Tecnologia JointLess Belt (JLB) anteriore e posteriore
mantenere il livello di prestazioni più a lungo. per una maggiore stabilità
• Più grip su asciutto e bagnato. • Multi-Mescola (MT) posteriore per uno straordinario
• Nuovo compound e più resistente per una resa chilometraggio
chilometrica maggiore. • Intagli anteriori appositamente progettati per spazi di
• Forze direzionali nettamente ridotte per una migliore frenata ridotti su asciutto e bagnato
tenuta stradale • Costruzione realizzata per una facile e naturale
• VERSIONE STANDARD - VERSIONE SP (Naked e “Light maneggevolezza, alle basse ed alle alte velocità
Sport touring”) ANTERIORE E POSTERIORE.
Test winner numero 11/2018 dimensioni testate: 120/70 ZR 17 e 180/55 zr 17ANTERIORI ROADSMART 3 SP SPORT TOURING
Si aggiunge l’anteriore 120/70ZR17 con specifica SP (636510)
•Disponibile da FEBBRAIO 2019 *(fitment dedicato verrà inviato in formato multimediale)
•Questa specifica è adatta alle moto che non necessitano della sostanziale riduzione dello sforzo di sterzo offerto
dalla versione standard
•Stabilità ad alta velocità ottimizzata e maggiore precisione su modelli sensibili e / o già agili.
•Nel 2019 fitment guide, 38% dei modelli hanno l’anteriore SP raccomandato, il 62% ha, invece, l’anteriore standard
(634395)
SP = Sole ply (tela singola)
*** Versione SP (ANT/POST) che offre una maggiore stabilità alle alte velocità. Si prega di consultare la “Dunlop fitment
guide” per il montaggio raccomandato su ogni modello.
**** Versione standard (ANT/POST) ottimizzata per una maggiore agilità. Si prega di consultare la “Dunlop fitment guide”
per il montaggio raccomandato su ogni modello.Gamma Misure
NEW
DISPONIBILI DAL 1/2/2019Posizionamento nella gamma Sport Touring Convenzionale
ALLROUND/STANDARD SPORT-TOURING
PREMIU
M
ENGINE SIZE
MID &
CLASSIC
ENTRY
LEVEL
* Possibile mixaggio con Dunlop StreetsmartCaratteristiche Azioni Benefici
Sviluppo della costruzione e Rigidità del battistrada Per un maggior comfort di
del battistrada ridotta agli angoli di piega. guida e feedback
Specifico rapporti Efficiente drenaggio
Profondità degli intagli del
pieni/vuoti dell’acqua e un consumo
battistrada
omogeno
Mescole simili a quelle che Il compound con silice
Nuova mescola con silice vengono utilizzate nei garantisce un grip migliorato
prodotti premium Dunlop sul bagnato e un consumo
omogeneo
Disegno battistrada su Sviluppo focalizzato su Eccezionali performance all
misura per moto leggere moto leggere moderne e round e elevato livello di
vintage. maneggevolezza
F 16 100/90 - 16 54H TL 636084
18 100/80 - 18 53H TL 636083
90/90 - 18 51H TL 636092
R 17 120/80 - 17 61H TL 636086
140/70 - 17 66H TL 636088
150/70 - 17 69H TL 636090
18 110/80 - 18 58H TL 636085
120/80 - 18 62H TL 636087
140/70 - 18 67H TL 636089
150/70 - 18 70H TL 636091
* Possibile mixaggio con Dunlop StreetsmartGAMMA CLASSIC
DERIVATA DAI GRANDI SUCCESSI E RECORD DEL TOURIST TROPHY (ISOLA DI MAN) PER L’UTILIZZO STRADALE DI
MOTO VINTAGE
PhotoCredit: PinterestK82 / K70 / TT100 / TT100 GP
TT100: Classico disegno per moto leggere. K82: Design specifico per moto K70: Disegno retrò
Il TT100 fu il primo pneumatico a raggiungere la velocità classiche e light weight.. per moto vintage
media di 100 mph al TT del 1969.
K70 F/R 19 3.25 - 19 54P TT 652958
3.50 - 19 57P TT 652959
R 18 4.00 - 18 64S TT 652997
K82 F/R 16 4.60 - 16 59S TT 651038
18 2.75 - 18 42S TT 651016
3.00 - 18 47S TT 651018
3.25 - 18 52S TT 651023
3.50 - 18 56S TT 651027
TT100 F/R 18 4.10 - 18 59H TT 652940
4.25/85 H 18 64H TT 652941
19 3.60 H 19 52H TT 652939
4.10 H 19 61H TT 650780
TT100 GP F 19 100/90 - 19 57H TT J 650682
R 18 130/80 - 18 66H TT 650721IL PARTNER OE ORIGINALE DI H-D
DUE BRAND ICONICI IN ARMONIA
L’INIZIO
Tutto iniziò nel luglio del
10,000,000 PNEUMATICI
1981 1981 quando ci
aggiudicammo il
contratto come OE su
tutti i modelli Sportster.
Dal 1983 sono usciti dalla catena di
montaggio Harley-Davidson 10
milioni di pneumatici Dunlop
E’ UFFICIALE.
1998 Firma del primo
accordo di fornitura
nella storia della Harley-
Davidson.
TEAMWORK.
18 35
ANNI
Anni di sviluppo Una partnership che dura
congiunto da 35 anni.GAMMA DUNLOP HARLEY DAVIDSON
SPORTSTER DYNA SOFTAIL TOURING VRSC
D429
Qualifier
K591
D401
D402
D408F / D407
D208
GT502 D207Co-sviluppato con Harley-Davidson per I nuovi 2018 Fat Bob and Fat Bob S.
• Profilo del battistrada ottimizzato al computer per contribuire all'usura
uniforme
• Scrambler-like disegno battistrada
• Marchio Harley-Davidson Dunlop sul fianco
F/R Rim Size L/S TT/TL Code
F 16 150/80-16 73H TL 636025
R 16 180/70 B16 77H TL 636027ok PRODUCT RANGE EXPANSION
Tutti i pneumatici posteriori della gamma American Elite sono sviluppati con la tecnologia Multi-Tread
(MT) per garantire un chilometraggio maggiore.
Grazie all’ampiezza della gamma, i motociclisti potranno scegliere il sidewall più adatto alle loro moto:
NORMAL, NARROW WHITE o WIDE WHITE WALL.Gamma misure CUSTOM BIAS/RADIAL
Gamma CUSTOM BIAS/RADIAL
Tutti i posteriori della nuova Dunlop Elite ® 4 utilizzano la tecnologia
Dunlop MT Multi-Tread™ (multimescola), garantendo un signiicativo
F/R RIM Size L/S TT/TL Description SAP SAP DP
aumento del chilometraggio e aderenza migliorata, in curva. Start
F 16 130/90 B 16 73H TL 130/90B16 73H TL ELITE 4 635375 01/07/16
Nuovo disegno del battistrada che garantisce una più lunga durata,
F 17 120/90 - 17 64S TL 120/90-17 64S TL ELITE 4 636163 01/04/18
aderenza sul bagnato, e minor rumorosità.
F 17 140/80 - 17 69H TL 140/80-17 69H TL ELITE 4 636165 01/04/18
F 17 150/80 R 17 72H TL 150/80R17 72H TL ELITE 4 636167 01/04/18
Disponibile nelle costruzioni radiali e convenzionali, Elite ® 4 è adatta per
F 18 110/90 - 18 61H TL 110/90-18 61H TL ELITE 4 636644 01/02/19
touring e cruiser, anche vintage.
F 18 120/90 - 18 65H TL 120/90-18 65H TL ELITE 4 636164 01/04/18
F 18 130/70 - 18 63H TL 130/70-18 63H TL ELITE 4 635378 01/07/16
Dunlop Elite ® 4 : più chilometraggio, più consumo omogeneo, più grip. F 18 130/70 R 18 63H TL 130/70R18 63H TL ELITE 4 635374 01/07/16
Tutto in un pneumatico. F 19 100/90 - 19 57H TL 100/90-19 57H TL ELITE 4 635379 01/07/16
F 19 110/90 - 19 62H TL 110/90-19 62H TL ELITE 4 635380 01/07/16
F 21 80/90 - 21 48H TL 80/90-21 48H TL ELITE 4 635381 01/07/16
NEW R 15 140/90 - 15 70H TL 140/90-15 70H TL ELITE 4 636166 01/04/18
DISPONIBILE DAL R 15 150/90 B 15 80H TL 150/90B15 80H TL ELITE 4 636168 01/06/18
1° FEBBRAIO ‘19 R 15 170/80 B 15 77H TL 170/80B15 77H TL ELITE 4 635382 01/07/16
R 16 130/90 B 16 73H TL 130/90B16 73H TL ELITE 4 636043 01/01/18
R 16 140/90 B 16 77H TL 140/90B16 77H TL ELITE 4 636044 01/01/18
R 16 150/80 B 16 77H TL 150/80B16 77H TL ELITE 4 635376 01/07/16
R 16 160/80 B 16 80H TL 160/80B16 80H TL ELITE 4 635377 01/07/16
R 16 180/60 R 16 80H TL 180/60R16 80H TL ELITE 4 635373 01/07/16
R 16 180/70 R 16 77H TL 180/70R16 77H TL ELITE 4 636169 01/04/18
R 18 250/40 R 18 81V TL 250/40R18 81V TL ELITE 4 636170 01/04/18UN’AVVENTURA LUNGA QUANTO
VUOI.DUNLOP TRAIL APPLICATION CHART
OFF ROAD
ROAD
RoadSmart III Trailmax K550 D606 Geomax D908
(trail sizes) Enduro Rally RaidCHILOMETRAGGIO
ANTERIORE
Incrementato
(cincture in rayon)
MANEGGEVOLEZZA
Riduzione dello sforzo sullo
sterzo
CONSISTENZA
(Nuove costruzioni per
Performance costanti per la 90/90-21 e 120/70R19)
vita del prodotto
PERFORMANCE CHILOMETRAGGIO
POSTERIORE
Mantenute rispetto al predecessore
(già un benchmark) Incrementato
(MT + cinture in rayon)
TECNOLOGIE USATE
*CARATTERISTICHE AZIONI BENEFICI
Nuove costruzioni Risponde ai bisogni delle
Maneggevolezza
anteriori 90/90-21 & moto 1000 e 1200 CC più
migliorata
120/70R19 fronts popolari
Nuova costruzione Riscaldameto più veloce Minori variazioni di sforzo di sterzata tra
anteriore e tele in rayon e temperature sotto il pneumatico freddo e caldo,
A/P controllo significativamente aumentato il
chilometraggio (+ 64% *)
Multi mescola al 40/20/40 (soft, hard,
soft) combinazione di Chilometraggio
posteriore aumentato
mescola
la capacità off-road, la
XGT disegno battistrada dispersione dell'acqua e Performace costanti
la cattura di ghiaia
*Internal test versus Trailsmart size Front 120/70R19, Rear 170/60R17ANTERIORE
xGT tread
Benefits:
Silica rich compound
xGT
steel JLB • Performance su bagnato
insulator layer • grip off-road
rayon plies
Cincture in Rayon
(novità)
liner • chilometraggio
• Riscaldamento veloce
apex
• Peformance costanti
bead JLB
• Comportamento
progressivo
• Controllo del pneumatico
vs le forze centrifughe.POSTERIORE
xGT
MT and xGT
• Performance su bagnato
Silica rich compound • grip off-road
steel JLB Cincture in Rayon
(novità)
• chilometraggio
rayon plies
• Riscaldamento veloce
• Peformance costanti
liner
JLB
apex • Comportamento
progressivo
• Controllo del pneumatico
bead
vs le forze centrifughe.
MULTI TREADGAMMA
F/R Rim SIZE Compound L/S TT/TL SAP code
TRAILSMART MAX F 19 110/80 R 19 59V TL/TT 635653
120/70 ZR 19 60W TL/TT 635655
120/70 R 19 60V TL/TT 635654
21 90/90 - 21 54V TL/TT 635660
R 17 150/70 R 17 MT 69V TL/TT 635656
170/60 R 17 MT 72V TL/TT 635658
170/60 ZR 17 MT 72W TL/TT 635659
18 150/70 R 18 MT 70V TL/TT 635657
TRAILSMART F 19 100/90 - 19 57H TL/TT 634143
21 90/90 - 21 54H TL/TT 634427
R 17 120/90 - 17 64S TL/TT 634140
130/80 - 17 65S TL/TT 634141
130/80 R 17 65H TL/TT 634139
140/80 R 17 69H TL/TT 634138
• TrailSmart and TrailSmart MAX sono complementari
• I disegni sono tra loro mixabiliGAMMA DUNLOP GEOMAX MX
TECNOLOGIE PER L’OFF ROAD
GAMMA DUNLOP MX
COPERTURA DI GAMMA A
SECONDA DELLA
Hard TIPOLOGIA DI TERRENO Soft
DURO INTERMEDIO MORBIDO FANGO SABBIA
MX71
MX52
MX33 STANDARD SOFT TYRE
MX12
Tipico pneumatico da terreno
morbido
GEOMAX MX33CARATTERISTICHE
• Nuovo profilo e sdoppiamento dei tasselli sul bordo
• Miglioramento trazione e controllo in curva
• Profilo anteriore e posteriore allargati per una maggiore impronta a terra
• Una impronta a terra più sottile ma più lunga che riduce la resistenza al rotolamento
• PCBT
• Contribuisce al miglioramento trazione e controllo in curva
Miglioramento delle
Rimpiazza MX-11 per Più trazione e più
prestazioni in condizioni Maggiore trazione e
migliorare la trazione e assorbimento degli urti
di sabbia e fango con il controllo grazie al nuovo
la maneggevolezza grazie alla nuova
profilo e battistrada disegno
costruzione
ottimizzati
• Più ampio range di utilizzoGEOMAX MX52
Terreni Intermedi Terreni Duri
•Migliorate performance in frenata e stabilità in curva grazie al nuovo disegno direzionale. - Nuovo disposizione dei blocchi direzionale per ottimizzare la trazione
•Tecnologia CTCS per una più traiettoria più consistente e precisa su superfici compatte
•Posteriore ideato per un miglior controllo - Nuovo disposizione dei blocchi direzionale per ottimizzare la trazione
- La costruzione a tre tele fornisce una rigidità strutturale al pneumatico
grazie ai tasselli centrali sfalsati: più trazione e stabilità su superfici compatte
per esaltare la guida del pilota
•Nuova tecnologia PCBT per un miglior controllo in curva - La costruzione a tre tele fornisce una rigidità strutturale al pneumatico
- Eccellente controllabilità nella guida al limite
•I tasselli centrali garantiscono un ottimo grip e una durata per esaltare la guida del pilota
maggiore su terreni medio-duri - Eccellente controllabilità nella guida al limite
•La mescola anti-rimbalzo, ideale per i terreni più duri, amplifica lo smorzamento
•Nuovi tasselli laterali per migliorare tenuta e feeling all’anterioreENDURO E CROSS COUNTRY
Cross Country
• Pneumatico omologato FIM per ogni livello di • Prestazioni senza pari su terreno sabbioso, roccioso
competizione Enduro • Sviluppato per le competizioni Rally Raid e Cross-Country ma • Pneumatico Premium per competizioni Cross Country
• Grande trazione, grip in curva e consumo del omologato strada per permettere i trasferimenti. • Specifico per off-road e non MX
battistrada contenuto • Maneggevolezza e maggiore resistenza all'usura
• Non omologato da FIM e non omologato per utilizzo stradale
• Carcassa del pneumatico posteriore con 3 tele in
• Nylon per una maggior robustezza
• Adatto ad un ampio range di terreni
• Nuova spec EX da marzo 2019ALLENAMENTO / MOUSSE
• Pneumatico da allenamento dedicato agli • Creato in esclusiva per le gare in fuoristrada, l’inserto in mousse sostituisce la camera d’aria
appassionati e pensato per diverse tipologie di • Struttura a nido d’ape
terreno. • Ideata per evitare che il pneumatico si sgonfi a causa di una perforazione, un urto o una pizzicata
• Grip e durata straordinariTRIAL & FLAT TRACK
Trial Flat Track
• Prestazioni migliorate significativamente, rispetto al • Il pneumatico Dunlop per il Flat track Racing professionale e
predecessore, amatoriale.
• per rispondere alle esigenze degli amatori e dei professionisti. • Testato durante il campionato AMA Pro riders da piloti come
• Compound in Silice. Johnson, Brad Baker, JD Beach, Bryan Smith, Hayden Gillim
• Nuova struttura della carcassa. and Kenny Coolbeth.
• Comportamento prevedibile e assorbimento • Non omologato strada, solo per utilizzo racing.
• degli urti migliorato (rispetto al predecessore) • Incontra le esigenze del dirt & flat track.
• Elevati livelli di grip in condizioni di bagnato o freddo. • Compund medio per l‘anteriore, medio e duro
• Risposta più rapida dello sterzo. • per il posteriore.GAMMA DUNLOP SCOOTER
Sport Touring Commuting Off-road
RoadSmart III
Trailmax
GPR-100
ScootsmartIl pneumatico Scooter di derivazione stradale per performance massimizzate in tutte le condizioni urbane, in estate ed inverno. • Pneumatico non da neve ma che reagisce al meglio su fondi freddi e umidi grazie alla Silice presente nella sua mescola. • Primo pneumatico scooter che utilizza Silice nella mescola ( fino ad oggi esclusiva dei pneumatici moto ad alte prestazioni), per offrire un altissimo livello di grip su superfici bagnate (frenata, accellerazione, grip in curva) e un elevato chilometraggio. • Carcassa costruita con tecnologia Hybrid Cord per una migliore precisione, maneggevolezza, progressività della piega e comfort. • Gamma misure completa, radiali e convenzionali, per rispondere alle esigenze dei migliori scooter sul mercato Nel periodo di vigenza dell’obbligo i ciclomotori a due ruote e i motocicli, possono circolare solo in assenza di neve o ghiaccio sulla strada e di fenomeni nevosi in atto (Direttiva MIT, Prot. RU \ 1580 -16.01.2013)
ROADSMART III SCOOTER
Non importa se utilizzi il tuo maxi-scooter per commuting, per la gita
fuori porta o entrambi. Il nuovo RoadSmart III offre grip, il massimo
della maneggevolezza e stabilità in tutte le condizioni e stagioni.
4 misure radiali per i Maxiscooter più venduti come il T-Max, Burgman
650, Maxsym 400/600
Utilizzo: touring, guida dinamica& commuting in tutte le condizioni
120/70R14 55H TL 635589
120/70R15 56H TL 635588
160/60R14 65H TL 635587
160/60R15 67H TL 635586
L’innovativo disegno
Nuovo compound più Forze direzionali
del battistrada resistente per una
permette di
Più grip su asciutto nettamente ridotte
mantenere il livello e bagnato maggiore resa per una migliore
di prestazioni più a
chilometrica tenuta di strada
lungoIl pneumatico per i moderni maxi scooter pensato per GPR-100
chi ricerca il massimo delle performance
• La costruzione dello pneumatico posteriore senza giunzioni • Superficie di contatto ottimizzata e struttura del pneumatico
(JLB) offre stabilità ad alta velocità e una guida di derivazione motociclistica
estremamente precisa
• Intaglio centrale all’anteriore per un drenaggio ottimale
• Nuove mescole offrono un grip di riferimento e un buon dell’acqua .
chilometraggio
NEW
NEW
Specifiche M OE per Yamaha T-Max dal MY 2015.
Vanno a sostituire le specifiche L OE Vecchio T Max.NON PERDERTI NULLA INSEGUCI
SUI CANALI DUNLOP
Dunlop.italia
dunlopmoto.italia
www.dunlop.itPuoi anche leggere
