Direzione Produzione Interlocking Building - Sviluppi e Prospettive Future ACC Operation dicembre 2020 - CIFI
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Direzione Produzione
Interlocking Building
Sviluppi e Prospettive Future ACC
Operation dicembre 2020
1. L’INTERLOCKING INDICE
2. IL MODELLO DI BUSINESS
3. IL QUADRO NORMATIVO
4. IL MODELLO ORGANIZZATIVO
5. LA RETE: ACC ATTIVATI E PIANO
6. ACC PONTEBBA
7. IL PIANO ERTMS 2022-2024
8. SCENARI DI MERCATO
CIFI febbraio 2021
ACC
Permettere ai treni di circolare in
Deviatoi Sicurezza ad un determinata
Velocità e secondo prefissati
itinerai
SCMT
L’Interlocking è il cuore
Segnali Luminosi dell’impianto di sicurezza e
realizza quanto previsto dall’ Art. 4
INTERLOCKING c.9 del «Regolamento di
ERTMS Circolazione Treni»
Circuiti di Binario L’Interlocking realizza quindi il
collegamento di Sicurezza e può
realizzarsi con varie tecnologie:
meccanica, elettromeccanica,
PL elettronica
L’INTERLOCKING
3
IL MODELLO DI BUSINESS
Internalizzazione
Totale
Obsolescenza Prodotto RFI
Riconfigurazioni
ACC RFI
ACC Categorico Vincoli con Fornitore Manutenzione
Dicembre 2021
Specializzazione
Complessità del Piano ERTMS
Know How
Progettazione
Integrata
IL MODELLO DI BUSINESS
4
IL QUADRO NORMATIVO: DISPOSIZIONI 16/2003 e 11/2011
• TECNOLOGO: definisce gli standard tecnici in relazione alle esigenze funzionali ed ai vincoli normativi condivisi con
la Committenza Funzionale Centrale - DIREZIONE TECNICA
• NORMATORE: definisce la normativa di esercizio: ANSF e DT a cui spettano prescrizioni e disposizioni (11/2011)
• PROGETTISTA: la struttura periferica o centrale che sviluppa il Progetto di Base secondo le indicazioni del
Programma di Esercizio - GESTIONE INTERNALIZZAZIONE (16/2003)
• COSTRUTTORE: chi realizzazione l’impianto - IB - R-ACC
• UTILIZZATORE: AREA CIRCOLAZIONE
• MANUTENTORE: la struttura periferica che detiene la responsabilità delle attività manutentive - UNITA TERRITORIALE
• REFERENTE TECNICO LOCALE: chi detiene il know how manutentivo locale ed è tenutario della
documentazione - SO INGEGNERIA
• COMMITTENTE FUNZIONALE ESERCIZIO: Struttura sia Centrale che periferica che definisce il Programma di Esercizio
e approva il Progetto di Base al fine di verificarne la rispondenza al Programma di Esercizio - DIREZIONE COMMERCIALE
• COMMITTENTE FUNZIONALE SICUREZZA: a seguito approvazione del Committente Funzionale Esercizio
la Struttura sia Centrale che periferica che approva il Progetto di Base verificando che i collegamenti previsti
diano le necessarie garanzie di sicurezza nel rispetto di quanto previsto da norme, prescrizioni e
disposizioni di esercizio - AREA CIRCOLAZIONE
IL QUADRO NORMATIVO
5
PROCESSO ACC INTERNALIZZATO
INTERLOCKING BUILDING
PROGETTO
DIREZIONE TECNICA
VERIFICA
DIREZIONE TERRITORIALE PRODUZIONE
VALIDAZIONE COSTRUZIONE REFERENTE DI PROGETTO
ENTE CERTIFICATORE
VERIFICA
ANSF
VALIDAZIONE
SAFETY CASE + ISA REPORT
SOGGETTO TERZO
VALUTAZIONE FUNZIONALE E DI SICUREZZA - DAS
CERTIFICAZIONE DI IMPIANTO
DICHIARAZIONE DI VERIFICA CE E RICHIESTA AMIS
CVT AUTORIZZAZIONE MESSA IN SERVIZIO (AMIS)
RTL - DAT
NULLA OSTA ATTIVAZIONE
IL MODELLO ORGANIZZATIVO 6
PROGETTARE - REALIZZARE - VERIFICARE
Progetto Funzionale La Verifica
- Processo cartaceo
- Input: norme e regole
Progetto Applicativo - Confronto con Output di ogni
requisito dell’Input
PROGETTO - Soddisfazione di ogni requisito
Progetto Costruttivo
La Validazione
Realizzazione - Costruzione del prodotto in
base alla Verifica
- Processo pratico
COSTRUZIONE Interfaccia - FAI o PPAP
Configurazione
IL MODELLO ORGANIZZATIVO
7
IL SOGGETTO TERZO
Esegue una Verifica Indipendente su tutto il processo di
progettazione e realizzazione dell’Applicazione Specifica in essere
SOGGETTO TERZO Attestare la correttezza del suddetto processo all’interno di un
apposito Rapporto di Verifica di Impianto
Approccio alla complessità
Necessità di interfaccia verso obiettivi di regolarità
PIANIFICAZIONE Misura del Carico di lavoro
Sintesi rispetto alle varie esigenze
Programmazione
Analisi delle differenze
AMIS Contesti Applicativi
AG
Autorizzazione alla messa in servizio
Normative di Sicurezza
IL MODELLO ORGANIZZATIVO
8
ORGANIZZAZIONE
IB
Soggetto
Gestione Sicurezza Area Sud Area Nord
Terzo
Progettazione
Pianificazione Amis SGS Area Nord - (8) - - (7) -
e Verifica
Progettazione Formazione Area Sud Realizzazione Realizzazione
Verifica SPPA Progettazione Progettazione
Verifica Verifica
IL MODELLO ORGANIZZATIVO
9
FOCUS ATTIVAZIONI 2020
1-3
1-3
1-4
8-15
2-3
4-6
1-2
LA RETE: ACC ATTIVATI
10STATO ACC INTERNALIZZATI RETE
3 6 1
15
10
10 17
5
4
2
5
8
3
0
1
LA RETE: ACC ATTIVATI E PIANO 11ACC Pontebba
NV, QL e TML ACC PONTEBBA 12ACC PONTEBBA
ACC di tecnologia SIRTI tipo COMPACT SIS4
Enti gestiti:
14 Segnali Alti
8 Comunicazioni Elettriche
7 Circuiti di Binario tradizionali
23 Circuiti di Binario Codificati
3 Fermadeviatoio con controllo elettrico
11 Unità Bloccabile
14 Punti Informativi pilotati da SCMT integrato
4 testate di Blocco CC codificate 2/2 reversibile
4 Posti di Stabilizzazione NV - QL - TML
Interfaccia SCC tecnologia Hitachi
Interfaccia Indiscan tecnologia Alstom
Comando riscaldamento elettrico deviatoi
ACC PONTEBBA 13ACC Pontebba
BM
NV - ARMADI ENTI BANCO AM
ACC PONTEBBA 14ACC Pontebba
Investimento complessivo di 4.7 milioni di euro
comprendente gli interventi collegati alla
realizzazione dell'ACC:
Installazione SIAP tipo A da 75kVA
Realizzazione Posto Periferico SCC
PP SCC
IL FUTURO
SIAP 75kVA
ACC PONTEBBA 15PIANIFICAZIONE 2021 ACC RETE
0 2 1
6
9
3
3 7
3
5 1
3
4
3
3
LA RETE: ACC ATTIVATI E PIANO 16ERTMS 2022 ACC ORIENTED
0 – 8km
0 – 3km
7 – 80km
25 – 264km
354 km Attrezzati con L2 Stand Alone
PIANO ERTMS 2022 – 2024 17FOCUS STRATEGIE PIANO DI IMPRESA
ANNO ACC DA ATTIVARE IB ACC ATTIVATI ACC RFI DA ATTIVARE
2020 318
2021 77 52 395 1
2022 111 80 506 6
2023 98 77 604 20
2024 87 68 691 50
2025 115 58 806 75
2026 102 50 908 75-100
2027 83 34 991 75-100
2028 53 30 1044 75-100
2029 93 79 1137 75-100
2030 90 36 1227 75-100
2031 72 58 1289 75-100
2032 86 73 1385 75-100
2033 76 55 1461 75-100
2034 72 42 1533 75-100
2035 103 82 1636 75-100
2036 102 81 1738 75-100
TOTALE 1420 955 1738 888
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