CARTA DELLA MOBILITÀ ATM 2018
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CARTA DELLA MOBILITÀ ATM 2018
INDICE 2. IL SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO A CHIAMATA
2.1 Il Radiobus di Quartiere
2.2 Chiama Bus, il servizio a chiamata nel comune di
41
41
Peschiera Borromeo 42
2.3 Callbus, il servizio a chiamata nel comune di Basiglio 42
03
Introduzione 4 3. I PARCHEGGI E LA SOSTA 43
3.1 I parcheggi di interscambio 43
1. COS’È LA CARTA DELLA MOBILITÀ 5
01
3.2 La sosta su strada 46
1.1 Il Contratto di Servizio con il Comune di Milano 5
3.3 Il servizio di rimozione e custodia dei veicoli 48
1.2 Il Contratto di Servizio con Metro 5 S.p.A. 6
1.3 Riferimenti normativi e di indirizzo e Contratti di Servizio 7 4. BIKEMI, IL SERVIZIO DI BIKE SHARING 49
1.4 Dove e come reperire la Carta della Mobilità 7
La qualità del servizio 50
ATM si presenta 8 1. GLI INDICATORI 51
04
02
1. DIMENSIONI DEL GRUPPO ATM 9 1.1 Il servizio di trasporto pubblico locale 51
2. BREVE STORIA DI ATM 10 1.2 Il servizio della Linea 5 della metropolitana 55
3. IL SISTEMA DEI VALORI 12 1.3 Il servizio di trasporto pubblico a chiamata 56
4. IL SISTEMA DELLE CERTIFICAZIONI 13 1.4 I parcheggi di interscambio 57
Il servizio di ATM 16 L'informazione e l'ascolto del cliente 60
1. IL SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO LOCALE 17 1. L’INFORMAZIONE AL CLIENTE 61
05
1.1 ATM in numeri 17 2. IL PROCESSO DI GESTIONE DEI RECLAMI E 65
1.2 Calendario e orari del servizio di trasporto pubblico locale 19 L’ATTIVITÀ DI MONITORAGGIO
03
1.3 Le novità del servizio 23 3. SPORGERE UN RECLAMO, FORNIRE UN SUGGERIMENTO 67
1.4 Il rinnovo della flotta 28 4. LE INDAGINI DI CUSTOMER SATISFACTION 69
1.5 Gli interventi di rinnovo degli impianti di alimentazione e 33
trazione della Linea 2 della metropolitana
06
1.6 L’accessibilità 34
1.7 La security 40 Numeri utili e contatti 72
2 3
01. INTRODUZIONE
01 Cos'è la Carta della Mobilità
La Carta della Mobilità risponde principalmente a due obiettivi:
1 esplicitare i fattori da cui dipende la qualità dei servizi affidati attraverso i
01
Contratti di Servizio ad ATM S.p.A. dal Comune di Milano e da Metro 5 S.p.A.
rispettivamente per la gestione dei servizi di cui al paragrafo 1.1 e per la
gestione del servizio della Linea 5 della metropolitana1;
2 dichiarare i risultati raggiunti nell’anno passato e formulare gli obiettivi per
l’anno in corso (2018).
La Carta può dunque essere interpretata come un documento di riferimento
per la tutela dei Clienti e, insieme, uno strumento utile per conoscere l’attività
dell’Azienda.
1.1 Il Contratto di Servizio con il Comune di Milano
Dal 1° aprile 2018, per effetto della fusione per incorporazione di ATM Servizi
S.p.A. in ATM S.p.A., quest’ultima è divenuta titolare del Contratto di Servizio con
il Comune di Milano per la gestione del servizio di trasporto pubblico locale
nell’ambito del territorio di Milano e della cosiddetta area urbana2, dei servizi a
chiamata urbano e in area urbana nei Comuni di Peschiera Borromeo e di Basiglio,
della sosta a pagamento su strada e nei parcheggi di interscambio e dei servizi
di rimozione e custodia dei veicoli in ambito comunale. Il Contratto, in vigore dal 1°
INTRODUZIONE
1. A tale proposito si veda il paragrafo 1.2.
2. In tale ambito rientrano le linee classificate come di area urbana cioè di collegamento tra il capoluogo
e 32 Comuni dell’hinterland che sono: Arese, Assago, Baranzate, Bareggio, Basiglio, Bollate, Bresso,
Buccinasco, Cesano Boscone, Cinisello Balsamo, Cologno Monzese, Cormano, Cornaredo, Corsico,
Cusago, Cusano Milanino, Locate Triulzi, Novate Milanese, Opera, Pero, Peschiera Borromeo, Pieve
Emanuele, Pioltello, Rho, Rozzano, San Donato Milanese, San Giuliano Milanese, Segrate, Sesto San
Giovanni, Settimo Milanese, Trezzano sul Naviglio, Vimodrone.
5
01. INTRODUZIONE 01. INTRODUZIONE
maggio 2010 per i successivi sette anni, è scaduto il 30 aprile 2017; il Comune ha 1.3 Riferimenti normativi e di indirizzo e Contratti di Servizio
affidato ad ATM una prosecuzione al 30 aprile 2018, a cui è seguita un'ulteriore
prosecuzione valida fino al 31 ottobre 2020. Nel redigere la Carta della Mobilità 2018, ATM ha fatto riferimento ai seguenti
documenti:
In virtù del Contratto di Servizio e attraverso le politiche di trasporto, il Comune
definisce e pianifica il servizio di trasporto pubblico a Milano e nell’hinterland e > la Direttiva del Presidente del Consiglio dei Ministri 27 gennaio 1994, Principi
stabilisce precisi standard quantitativi e qualitativi per le performance di ATM che sull’erogazione dei servizi pubblici;
vengono misurate sulla base di una serie di indicatori (vedi Parte 4. La qualità del
servizio). > il Decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 30 dicembre 1998, Schema
Al Comune di Milano spettano il controllo, il monitoraggio e la vigilanza sugli generale di riferimento per la predisposizione della carta dei servizi pubblici
obblighi imposti ad ATM dal Contratto, con riferimento agli aspetti della qualità, del settore trasporti (Carta della Mobilità);
della sicurezza e dei rapporti con l’utenza; al Comune spetta inoltre la definizione
della struttura tariffaria, dei livelli delle tariffe e delle modalità di aggiornamento e > il Contratto di Servizio con il Comune di Milano in vigore dal 1° maggio 2010;
applicazione, variazione e revisione delle stesse.
Il Contratto è di tipo gross cost: il Comune corrisponde ad ATM, come > il Contratto di gestione unico tra ATM S.p.A. e Metro 5 S.p.A. in vigore dal 27
controprestazione per l’erogazione dei servizi di trasporto pubblico locale e febbraio 2015.
l’adempimento degli obblighi derivanti dal Contratto, un corrispettivo annuale
calcolato sulla base delle vetture/km; al Comune spettano i ricavi provenienti
dalla vendita dei documenti di viaggio del trasporto pubblico locale.
1.4 Dove e come reperire la Carta della Mobilità
1.2 Il Contratto di Servizio con Metro 5 S.p.A. La Carta della Mobilità è disponibile:
La Linea 5 è gestita attraverso il Contratto di gestione unico del 27 febbraio 2015 > online sul sito www.atm.it da cui è possibile scaricarla;
tra ATM S.p.A. e Metro 5 S.p.A.
ATM è responsabile dell’erogazione del servizio, della manutenzione dei beni > presso gli ATM POINT: in distribuzione gratuita agli sportelli di Duomo M1-M3,
utilizzati per il servizio e dell’assistenza alla clientela. Il Contratto è di tipo Cadorna FN M1-M2, Garibaldi FS M2-M5, Loreto M1-M2, Centrale FS M2-M3,
gross cost e prevede la corresponsione da parte di Metro 5 di un corrispettivo Romolo M2, aperti da lunedì a sabato dalle 7.45 alle 20.00; gli ATM POINT di
di gestione a fronte di un predeterminato livello di servizio; prevede inoltre Duomo, Cadorna e Centrale sono aperti anche la domenica dalle 10.15 alle
meccanismi di penalità e premialità in base all’andamento degli indicatori di 13.15 e dalle 14.00 alle 17.30.
performance che valutano gli aspetti di disponibilità, regolarità e puntualità del
servizio (vedi Parte 4. La qualità del servizio) e i livelli di soddisfazione della
clientela.
6 7
02. ATM SI PRESENTA
01 Dimensioni del Gruppo ATM
(Dati al 31.12.2017)
813,6 MILIONI
02
PASSEGGERI TRASPORTATI*
177,4 MILIONI
KM PERCORSI*
924,4 MILIONI DI €
€ RICAVI E ALTRI PROVENTI OPERATIVI (BILANCIO CONSOLIDATO
DEL GRUPPO ATM)**
9.798 PERSONE
PERSONALE DELLE SOCIETÀ INTERAMENTE CONTROLLATE
* da ATM, ATM Servizi, NET, Metro Copenhagen, Funicolare Como-Brunate.
** A seguito dell’emissione di un prestito obbligazionario in data 8 agosto 2017, la Capogruppo ATM ha
A T M S I P R E S E N TA acquisito ai sensi dell’articolo 16 comma 1 lettera a) del D.Lgs. 39/2010 la qualifica di Ente di Interesse
Pubblico, acquisizione che comporta l’adozione dei principi contabili internazionali International
Accounting Standards (IAS)/International Financial Reporting Standards (IFRS), sulla base dei quali ha
redatto il proprio Bilancio Consolidato e il proprio Bilancio di esercizio 2017. L’adozione dei principi IAS/
IFRS ha comportato una diversa modalità di determinazione dei valori economico-patrimoniali; la voce
“Ricavi e altri proventi operativi” presente nello schema IAS/IFRS non è confrontabile con la voce "Valore
della produzione" del Bilancio redatto secondo le disposizioni del Codice civile ed i principi contabili
italiani, voce pubblicata sulla Carta della Mobilità nelle edizioni dal 2011 al 2017. A titolo informativo e
comparativo si riporta il valore della voce “Ricavi e altri proventi operativi 2016" rideterminata ai fini IAS/
IFRS nel Bilancio chiuso al 31.12.2017: “Ricavi e altri proventi operativi 2016: 938,7 milioni di €".
9
02. ATM SI PRESENTA
2006
02
Nasce il Gruppo ATM
Breve storia di ATM Entrano in servizio gli "Ecobus", veicoli a basso impatto ambientale. Inizia il rinnovo
della flotta della metropolitana con il treno tipo "Meneghino" e della flotta di
2008 superficie.
Nasce l’Azienda Tranviaria Municipale quando il Comune di Milano, scaduta la ATM, attraverso Metro Service A/S, gestisce la metropolitana di Copenhagen
1917 concessione alla società Edison, assume direttamente la gestione delle tranvie cittadine
Viene messo in produzione il modello del tram a carrelli denominato "1928",
2013 Viene aperta la Linea 5 della metropolitana sulla tratta da Bignami Parco Nord a Zara
1928 caratterizzato da due carrelli sotto la cassa in acciaio. Le prime vetture entrano
ufficialmente in servizio nel 1929 La Linea 5 avanza con l’apertura delle stazioni di Isola e Garibaldi FS. Prosegue
il rinnovo del parco veicoli con l’acquisto di 30 nuovi treni tipo “Leonardo” per la
2014 metropolitana, il primo in esercizio sulla M1 a fine 2014, e di 125 autobus Euro 6 per
1931 ATM diventa azienda autonoma la flotta di superficie
La Linea 5 si completa con l’apertura delle stazioni di Monumentale, Cenisio,
1964 Viene inaugurata la Linea 1 della metropolitana Gerusalemme, Domodossola FN, Tre Torri, Portello, Lotto, Segesta, San Siro
Ippodromo e San Siro Stadio.
Entrano in servizio 13 nuovi treni della metropolitana tipo “Leonardo” sulla M1 e 6
1969 Viene inaugurata la Linea 2 della metropolitana 2015 sulla M2 e in superficie 40 nuovi autobus Euro 6.
Per la manifestazione Expo 2015, tenutasi dal 1° maggio al 31 ottobre, ATM ha
realizzato un piano di potenziamento eccezionale dell'intero servizio che ha
permesso di trasportare in metropolitana, nell'arco del semestre, quasi 12.000.000
1977 Entrano in servizio i "Jumbotram"
di passeggeri da e per il sito espositivo di Rho Fiera
Si conclude la prima fornitura per la M1 e per la M2 dei 30 treni tipo “Leonardo”
1990 Viene inaugurata la Linea 3 della metropolitana iniziata nel 2014; il rinnovo della flotta della metropolitana prosegue con l’acquisto
di ulteriori 15 convogli tipo “Leonardo” per la M2; a fine 2016 è stata attivata l’opzione
2016 per l’acquisto di ulteriori 15 treni per la M1 e per la M2.
1999 ATM diventa azienda speciale e assume la denominazione di Azienda Trasporti Milanesi ATM vince la gara per la gestione della Cityringen, la nuova metropolitana di
Copenhagen in fase di realizzazione
2000 Viene presentato il primo "Eurotram" ATM intraprende il Piano Full Electric in forza del quale dal 2020 acquisterà per
la flotta di superficie esclusivamente mezzi elettrici fino al 2030, dismettendo
progressivamente tutti i veicoli alimentati a diesel.
2001 ATM diventa Società per Azioni 2017 Dalla metà dell'anno prende avvio la fornitura di autobus elettrici e di autobus ibridi;
ATM indice la gara per l'acquisto di nuovi filobus e di nuovi tram.
Per la flotta metropolitana iniziano le consegne della seconda fornitura di ulteriori 15
treni "Leonardo" per la M2
2002 Viene presentato il tram "Sirio"
Entrano in servizio i primi autobus elettrici; proseguono le forniture sia dei nuovi
autobus elettrici sia ibridi e, per la metropolitana, dei treni "Leonardo".
2018 ATM, prima azienda in Italia, offre ai propri clienti la possibilità di viaggiare in
2005 Dal mese di luglio ATM gestisce la Funicolare Como-Brunate
metropolitana accedendo direttamente con le carte di pagamento contactless*
* Informazioni aggiornate al mese di giugno 2018.
10 11
02. ATM SI PRESENTA 02. ATM SI PRESENTA
03 Il sistema dei valori 04 Il sistema delle certificazioni
Il Gruppo ATM ha un proprio Codice Etico che definisce l’insieme dei valori che Al fine di rispondere al meglio alle esigenze dei clienti e delle altre parti interessate
esso riconosce, accetta e condivide, a tutti i livelli, nello svolgimento delle proprie nonché di controllare e ridurre l’impatto ambientale dei propri processi, il
attività. Gruppo ATM ha adeguato il sistema di gestione aziendale ai migliori standard
internazionali e mantiene in essere le certificazioni Qualità e Ambiente secondo le
QUALITÀ DI VITA DELLA COMUNITÀ norme ISO 9001 (Qualità) e ISO 14001 (Ambiente); tale volontà è stata confermata
Nel nostro agire quotidiano dobbiamo sempre tenere presente l’aspirazione al dalla Direzione attraverso la revisione della Politica per la Qualità, l’Ambiente e la
miglioramento della qualità della vita di chi vive e si muove all’interno del nostro Sicurezza, opportunamente diffusa a tutti i livelli dell’organizzazione.
territorio.
Nell’ambito del rinnovo dei certificati per l’anno 2017, ATM ha ottenuto da
CRESCITA PROFESSIONALE Certiquality3 il riscontro della conformità alle norme ISO 9001:2015 e ISO
Vogliamo che ogni persona all’interno della nostra organizzazione abbia la 14001:2015; il perimetro della certificazione dei sistemi di gestione comprende
possibilità di realizzare se stessa attraverso un percorso continuo di crescita tutti i processi delle aziende del Gruppo, in particolare:
professionale.
> la progettazione del servizio di trasporto pubblico locale;
ETICA, TRASPARENZA E LEALTÀ
Vogliamo improntare la nostra attività interna ed esterna al rispetto dei principi di > l’erogazione e la gestione di servizi di trasporto pubblico locale/complementari
legalità, trasparenza, correttezza e lealtà. (a chiamata, funicolare per l’ospedale San Raffaele4 e Como-Brunate, parcheggi,
sosta, aree destinate a deposito per i veicoli rimossi) e la manutenzione
RICERCA CONTINUA DELL’ECCELLENZA dei mezzi per tutte le modalità di trasporto (metropolitano, metropolitano
Vogliamo che ognuno di noi sia sempre aperto al cambiamento, sia pronto a driverless, automobilistico, tranviario e filoviario) sia in area urbana sia in
mettersi in discussione e guardi sempre alla ricerca di migliori soluzioni. area interurbana (inclusi i servizi erogati da NET per le sedi di Monza e Trezzo
sull’Adda);
> la progettazione e l’esecuzione di interventi migliorativi sulle flotte dei veicoli;
> la progettazione, la manutenzione e la gestione degli impianti e delle
infrastrutture necessarie all’esercizio del trasporto pubblico locale, compresi
i sistemi di sicurezza;
3. Organismo terzo indipendente selezionato attraverso gara.
4. La metropolitana leggera che collega la M2 dalla stazione di Cascina Gobba all'ospedale San Raffaele
e viceversa.
12 1302. ATM SI PRESENTA 02. ATM SI PRESENTA
> la progettazione e la costruzione delle infrastrutture delle linee filo- catena di fornitura ed ai subappaltatori del servizio di trasporto pubblico locale.
ferrotranviarie e dei sistemi di gestione del traffico; Il nuovo approccio del Sistema basato sulla valutazione dei rischi aziendali in
materia sociale, relativi all’inosservanza dei requisiti della norma, ha comportato
> i processi di supporto (risorse umane, formazione e marketing, la realizzazione di un piano di azioni preventive e correttive ed un monitoraggio
amministrazione, IT e bigliettazione, acquisti, affari legali, sistemi di gestione attento delle attività di tutte le aziende del Gruppo.
Qualità, Ambiente e Sicurezza, ecc.). La formazione del personale viene costantemente aggiornata secondo i
cambiamenti e le novità inerenti alla responsabilità sociale ed al contesto in cui
Le società controllate ATM Servizi Diversificati S.r.l. e Rail Diagnostics S.p.A.5 sono l’Azienda opera con l’obiettivo primario di raggiungere la totalità della popolazione
state anch’esse valutate attraverso audit esterno ed hanno ottenuto la conferma aziendale.
delle certificazioni in essere.
ATM ha in programma per il 2018 la certificazione del proprio sistema di gestione Sul sito www.atm.it è disponibile il modulo attraverso cui è possibile inviare ad
della salute e sicurezza rispondente ai requisiti della BS OHSAS 18001. ATM segnalazioni in caso si riscontrino incongruenze rispetto ai principi della
norma SA 8000 enunciati sulle pagine del sito riservate a questo tema.
A seguito dell'ottenimento nel 2012 della prima certificazione SA 8000 in ambito
Responsabilità Sociale da parte del Centro per l’Innovazione e lo Sviluppo
Economico di Forlì, che ha riguardato ATM Servizi S.p.A., ATM S.p.A., NET S.r.l. e ATM
Servizi Diversificati S.r.l., la certificazione è stata riconfermata una prima volta nel
2015 e recentemente a maggio 2018. In quest'ultimo rinnovo la certificazione
è stata estesa anche a Rail Diagnostics S.p.A. e a Gesam S.r.l.6, società del
Gruppo ATM; quelle relative ad ATM Servizi ed ATM Servizi Diversificati sono
state assorbite dalla certificazione della Capogruppo ATM S.p.A. a seguito della
fusione7.
Nel corso degli anni ATM ha consolidato le “buone prassi”, introdotte nel proprio
Sistema di Gestione nel 2015 in linea con la quarta edizione della SA 8000, con
l’applicazione dei nuovi indicatori di performance, le riunioni periodiche del
Social Performance Team e la continuazione degli audit interni ai propri reparti
e alle proprie strutture, audit rivolti anche, come richiesto dalla norma, alla
5. ATM Servizi Diversificati S.r.l. gestisce servizi speciali e turistici fra cui anche il tram ristorante ATMosfera;
Rail Diagnostics S.p.A. ha per oggetto le attività di progettazione, realizzazione, manutenzione e
diagnostica integrata di impianti e di sistemi di controllo metro-tranviari.
6. Gesam S.r.l. svolge attività di consulenza nel settore assicurativo, comprensiva di ogni relativo supporto
specialistico finalizzato all’istruzione e liquidazione dei sinistri con esclusione dell’attività di mediazione
assicurativa.
7. In merito alla fusione si veda in questo documento il paragrafo 1.1 a pag.5.
14 1503. IL SERVIZIO DI ATM
01 Il servizio di trasporto pubblico locale
1.1 ATM in numeri
(Dati al 31.12.2017)
03 Territorio servito (km2)
Comuni serviti
Popolazione residente
Passeggeri trasportati
Km percorsi
657
46
2.530.133
737.274.615
154.625.012
Corse effettuate al giorno (lun-ven invernale) in superficie
23.917
(media annuale)
Corse effettuate al giorno (lun-ven invernale) in metropolitana
2.324
(media annuale)
RETE METROPOLITANA
Numero linee 4
Lunghezza rete (km) 96,8
Parco veicoli (motrici e carrozze)* 1.0658
IL SERVIZIO DI ATM Numero treni
Numero stazioni
1779
113
* Il parco veicoli fa riferimento ai dati patrimoniali articolati sulle differenti tipologie di trasporto e sul loro
impiego.
8. Nel valore non sono incluse le motrici e le carrozze della Linea M5 in quanto non di proprietà di ATM.
9. Comprende i treni delle Linee M1, M2 e M3.
1703. IL SERVIZIO DI ATM 03. IL SERVIZIO DI ATM
RETE AUTOMOBILISTICA10 1.2 Calendario e orari del servizio di trasporto pubblico locale
Numero linee 131 ATM garantisce l’effettuazione del servizio tutti i giorni dell’anno in ogni circostanza,
Lunghezza rete (km) 1.159,311
salvo in situazioni eccezionali al di fuori del proprio controllo come interruzioni
stradali, particolari fenomeni meteorologici, manifestazioni o altri eventi di ordine
Parco veicoli* 1.416 pubblico. Nelle giornate del 25 dicembre e del 1° maggio il servizio è effettuato
dalle 7.00 alle 19.30 circa; in tutte le altre festività il servizio è garantito con orario
normale festivo.
RETE TRANVIARIA12
Numero linee 19 In caso di sciopero il servizio si effettua nelle fasce orarie di garanzia previste
dalla legge ossia dall’inizio del servizio fino alle 8.45 e dalle 15.00 alle 18.00; tali
Lunghezza rete (km) 175,713
fasce possono subire variazioni a seguito di decisioni della Commissione di
Parco veicoli* 493 garanzia dell’attuazione della legge sullo sciopero nei servizi pubblici essenziali.
Calendario del servizio ATM
RETE FILOVIARIA
Numero linee 4 LINEE DI SUPERFICIE DI AREA URBANA
Lunghezza rete (km) 38,814 ORARIO INVERNALE ORARIO ESTIVO
Parco veicoli* 137 Autobus, filobus e tram urbani Autobus, filobus e tram urbani
Dal 4 settembre 2017 fino al 6 Dal 7 luglio al 2 settembre 2018*.
* Il parco veicoli fa riferimento ai dati patrimoniali articolati sulle differenti tipologie di trasporto e sul loro luglio 2018. Riprende a partire dal 3
impiego. settembre 2018.
* Dal 6 agosto al 1° settembre 2018 le linee effettuano l’orario del sabato nei giorni da lunedì a sabato e
l’orario festivo la domenica e i festivi.
LINEE METROPOLITANE M1, M2, M3
ORARIO INVERNALE ORARIO ESTIVO
10. I dati includono le 16 linee in subaffidamento e i bus di quartiere.
Dal 4 settembre 2017 fino al 20 Dal 21 luglio al 2 settembre 2018*.
11. Somma delle lunghezze in asse di esercizio delle singole linee.
luglio 2018. Riprende a partire dal 3
12. I dati comprendono anche la linea tranviaria Milano-Desio temporaneamente sospesa; il servizio è
effettuato con autobus. settembre 2018.
13. Somma delle lunghezze in asse di esercizio delle singole linee.
14. Somma delle lunghezze in asse di esercizio delle singole linee. * Dal 6 al 24 agosto 2018 nei giorni da lunedì a venerdì sarà in vigore un orario rimodulato.
18 1903. IL SERVIZIO DI ATM 03. IL SERVIZIO DI ATM
Nelle giornate del 25 dicembre e del 1° maggio il servizio è effettuato dalle 7.00
LINEA METROPOLITANA M5
alle 19.30 circa; in tutte le altre festività è garantito con orario normale festivo.
Effettua l’orario invernale fino al 5 agosto 2018; dal 6 agosto al 2 settembre 2018 è in
La rete notturna su alcune linee di autobus è attiva nelle notti tra venerdì e sabato
vigore l’orario festivo*; dal 3 settembre 2018 riprende l’orario invernale. e tra sabato e festivi (comprese alcune notti prefestive infrasettimanali) ad
eccezione delle linee circolari 90/91 (filobus), N25/N26 e delle linee sostitutive
* Nelle giornate da lunedì a sabato la linea effettua l’orario del sabato; la domenica e i festivi effettua delle metropolitane che effettuano servizio notturno tutti i giorni ad esclusione
l’orario festivo. del 30 aprile, 1° maggio, 24 e 25 dicembre.
Ogni orario è sviluppato in giorni feriali, sabato e festivi; nei giorni da lunedì a
FREQUENZE PROGRAMMATE (in minuti)
venerdì è suddiviso in:
> fasce di punta: dalle 7.00 alle 9.00 e dalle 17.00 alle 20.00 per le principali INVERNALE ESTIVO AGOSTO
linee di superficie dette linee di forza15, per le altre linee di superficie la fascia fascia di fascia di fascia di fascia di fascia di fascia di
Ore di
pomeridiana di punta termina alle 19.00; dalle 7.00 alle 9.30 circa e dalle 17.00 punta morbida punta morbida punta morbida
alle 20.00 circa per le Linee metropolitane M1, M2 e M3, dalle 7.00 alle 9.00
Linee di forza16 3’-6’ 5’-8’ 4’-7’ 6’-10’ 6’-9’ 8’-11’
circa e dalle 16.30 alle 20.00 per la Linea M5;
Altre linee 7’-9’ 9’-11’ 8’-10’ 9’-13’ 9’-13’ 10’-14’
> fasce di morbida: le restanti ore della giornata rispetto alle ore di punta.
Nelle fasce serali, dalle ore 21.00 circa, il servizio ha una frequenza media di 15
Il servizio di superficie di area urbana minuti sulle linee di forza, di circa 20 minuti sulle restanti linee.
ORARIO
Il servizio della metropolitana
Gli orari di inizio e di conclusione del servizio variano a seconda della tipologia
delle linee. ORARIO
TIPOLOGIA LINEA INIZIO SERVIZIO FINE SERVIZIO
Il servizio sulle Linee M1, M2 e M3 della metropolitana ha inizio alle 5.30 circa17
Linee 90/91 (filobus) Servizio continuativo e si conclude intorno alle 00.30; la Linea M5 svolge il servizio dalle 5.4018 fino
Linea 9 (tram) 4.00-4.30 2.00-2.40 alle 24.00. Nelle giornate del 25 dicembre e del 1° maggio è effettuato dalle 7.00
alle 19.30 circa; in tutte le altre festività il servizio è garantito con orario normale
Linee tranviarie 4.30-6.00 1.00-2.30
festivo.
Linee automobilistiche 5.30-6.00 0.30-1.45
16. Si veda la nota precedente.
15. Linee tranviarie: 2, 3, 4, 9, 12, 14, 15, 24, 27, 31; linee filoviarie: 90, 91, 92, 93; linee automobilistiche: 49, 50, 17. Nei giorni da lunedì a sabato; nei giorni festivi il servizio ha inizio alle 6.00 circa.
54, 56, 57, 58, 60, 61, 63, 67, 70, 73, 74, 94, 95, 98. 18. Nei giorni da lunedì a sabato; nei giorni festivi il servizio ha inizio alle 6.00.
20 2103. IL SERVIZIO DI ATM 03. IL SERVIZIO DI ATM
FREQUENZE PROGRAMMATE (in minuti) 1.3 Le novità del servizio
INVERNALE ESTIVO AGOSTO
L’anticipo dell’orario di inizio del servizio della metropolitana
fascia di fascia di fascia di fascia di fascia di fascia di Dal 9 gennaio 2017 ATM ha anticipato l’orario di apertura delle linee metropolitane
punta morbida punta morbida punta morbida
nei giorni dal lunedì al sabato; il provvedimento nato a seguito delle molte
richieste dei clienti, nell’ambito di un progetto condiviso con il Comune di Milano,
tratta centrale: ha consentito di ampliare l’offerta di servizio favorendo anche gli spostamenti
2’10’’ 3’45’’ 3’10’’ 4’30’’ 4’30’’ 6’
Sesto 1° Maggio FS - delle persone che raggiungono la città dall’hinterland e agevolando i flussi di
Pagano interscambio tra i diversi mezzi di trasporto pubblico locale. Questa variazione
ha comportato l’anticipazione delle prime partenze dai capilinea urbani periferici,
precedentemente distribuite tra le 6.00 e le 6.15, alla fascia tra le 5.40 e le 5.50 e la
diramazioni: 4’20’’ 7’30’’ 6’20’’ 9’ 9’ 12’ loro armonizzazione per potenziare i collegamenti con il centro città e ottimizzare
-> Rho Fieramilano gli interscambi tra i treni nelle principali stazioni di connessione; allo stesso tempo
-> Bisceglie
sono stati adattati gli orari di termine del servizio delle linee automobilistiche
sostitutive notturne e quelli di apertura dei parcheggi di corrispondenza che hanno
anticipato l’inizio del servizio al pubblico alle ore 5.3019. L’accoglienza da parte dei
tratta centrale: 2’30’’ 4’ 3’45’’ 5’ 6’ 6'40'' clienti è stata da subito molto positiva, il numero di persone che si avvalgono delle
Famagosta -
Cascina Gobba corse aggiuntive del mattino ha mostrato dall’inizio valori significativi e in crescita
fino ad attestarsi intorno al valore di circa 5.000 utenti/giorno.
Capolinea SESTO 1° MAGGIO FS: ore 5.40 anziché 6.15
diramazioni:
-> Gessate - Capolinea BISCEGLIE: ore 5.50 anziché 6.20
12’ (A) 20’ (A)
P.za Abbiategrasso 5’ 7’30’’ 12’ 20' Capolinea RHO Fieramilano: ore 5.50 anziché 6.16
6’ (B) 6’40’’ (B) Stazione MOLINO DORINO: ore 5.40 anziché 6.10
-> Cologno Nord -
Assago Milanofiori Capolinea COLOGNO NORD: ore 5.50 anziché 6.05
Forum
Capolinea GESSATE: ore 5.55 (invariato)
Capolinea P.ZA ABBIATEGRASSO Chiesa Rossa: ore 5.40 anziché 6.00
Capolinea ASSAGO Milanofiori Forum: ore 5.50 anziché 6.00
S. Donato - 3’ 4’45’’ 4’15’’ 6’15’’ 6’ 7’
Stazione CASCINA GOBBA: ore 5.45 anziché 6.05
Comasina
Capolinea COMASINA: ore 5.45 anziché 6.00
Dal lunedì al venerdì frequenza di 3’ nella fascia di punta, 4’ Capolinea S. DONATO: ore 5.40 anziché 6.00
Bignami nella fascia di morbida e 6’ dopo le 20.00; sabato e festivi
Parco Nord - frequenza di 4’ dall’inizio del servizio alle 20.00 circa e di 6’ Capolinea BIGNAMI Parco Nord: ore 5.40 anziché 6.00
San Siro Stadio dopo le 20.00 Capolinea SAN SIRO Stadio: ore 5.40 anziché 6.00
(A) Frequenze nei rami Gessate-Cascina Gobba, Cologno Nord-Cascina Gobba, Assago Milanofiori Forum- 19. I parcheggi che hanno anticipato l’apertura alle 5.30 sono: sulla M1 Lampugnano, Bisceglie, Molino
Famagosta Dorino e Caterina da Forlì, sulla M2 Famagosta, Cascina Gobba e Romolo multipiano, sulla M3 San
(B) Frequenze nella tratta Famagosta-P.za Abbiategrasso Donato, Maciachini e Rogoredo.
22 2303. IL SERVIZIO DI ATM 03. IL SERVIZIO DI ATM
Le modifiche al servizio di superficie comportato l’incremento della produzione pari a circa 1 milione di km di servizio in
più rispetto al valore precedentemente previsto, in attuazione di quanto stabilito
Nel corso del 2017 ATM ha realizzato interventi di modifica del percorso di alcune tra il Comune di Milano e ATM in occasione dell'affidamento della prosecuzione
linee o di rimodulazione del servizio su disposizione del Comune, in taluni del Contratto di Servizio per il periodo 1° maggio 2017-30 aprile 2018.
casi in un’ottica di razionalizzazione o redistribuzione delle risorse, in altri di Sono state apportate modifiche al servizio anche a fronte degli interventi
potenziamento. È inoltre proseguita la progressiva azione di adeguamento del alle infrastrutture della rete volti al rinnovo e all’aggiornamento tecnologico,
servizio di superficie alle modifiche alla viabilità legate ai cantieri della nuova linea con conseguenti riconfigurazioni temporanee dei percorsi e sostituzioni con
M4 allo scopo di garantire, mediante trasporto pubblico locale, i collegamenti alle autobus; il cantiere più complesso è quello di piazza Cinque Giornate che ha visto
zone interessate riducendo al minimo i disagi dovuti ai cantieri stessi. coinvolte le linee tranviarie 9, 12, 19 e 27 e le linee autobus 60, 73, 183, N6 e N27 e
Dal 9 gennaio 2017, al termine della sperimentazione avviata nel 2015 in le cui lavorazioni sono state distribuite su fasi differenti lungo le estati del 2017 e
occasione di Expo, è stata realizzata la rimodulazione del servizio della rete degli del 2018 per ridurre al minimo gli impatti sulla clientela20.
autobus notturni: in base ai dati di utilizzo sono state mantenute in esercizio 15 Nell’ambito degli interventi di potenziamento dei collegamenti a servizio dei
linee nelle notti tra venerdì e sabato e tra sabato e domenica, oltre che nelle notti quartieri periferici della città ATM ha attuato dal 5 febbraio 2018 il prolungamento
che precedono le festività infrasettimanali; nelle restanti notti sono in vigore le tre del percorso della linea 34 da Via Toffetti a Q.re Fatima, con transito in
linee degli autobus sostitutivi delle linee M1, M2 e M3 e le circolari 90/91. corrispondenza della fermata Brenta M3 (anziché limitare tra Q.re Fatima e via
Dal 27 aprile 2017 ATM ha effettuato interventi di riconfigurazione della rete Quaranta) nelle giornate di domenica e festivi come nei giorni feriali e l’anticipo
tranviaria, finalizzati ad un utilizzo più razionale dei capilinea del centro e al del servizio della linea 73, tutti i giorni, con l’aggiunta di corse da Duomo per
miglioramento della regolarità: in particolare è stato ridotto il percorso della linea l’aeroporto di Linate21. Ha inoltre potenziato, nei giorni da lunedì a venerdì, la linea
27 ottenendo un incremento del 4% della regolarità in frequenza; allo stesso 71 nella fascia oraria compresa tra le 9.00 e le 16.30 e la linea 86 negli orari di
tempo è stato attuato il potenziamento della linea 24 con 26 corse in più al punta del mattino da Cascina Gobba M2 a Ca’ Granda M5.
giorno, è stato creato un nuovo collegamento est-ovest tramite la linea 19 (che ha Nel corso dell’anno è previsto il prolungamento della linea tranviaria 15 Duomo M1
assorbito anche la precedente linea 23) ed è stato migliorato il servizio della linea M3-Rozzano dall’attuale capolinea situato in via Cabrini fino al nuovo in via Guido
73, che collega il centro della città con l’aeroporto di Linate, prolungandola da San Rossa, mantenendo il livello di servizio e garantendo così l’accesso alla rete di forza
Babila M1 a Duomo M1 M3. milanese ai passeggeri da/per Rozzano sud; saranno apportate modifiche alle linee
È stato realizzato un insieme organico di provvedimenti di potenziamento dei di superficie di area urbana afferenti al nuovo tratto tranviario, al fine di migliorare
collegamenti a servizio dei quartieri periferici della città svolto in due fasi: la prima
dal 15 maggio 2017 con il prolungamento della linea 80 a Figino e assorbimento 20. Nel 2017 è stato realizzato il rinnovo dei binari e degli scambi con posa su platea in cemento armato su
della linea 72, la seconda dal 4 settembre 2017. In quest’ultima è stata attuata materassino antivibrante e sostituzione della pavimentazione in masselli con una pavimentazione in asfalto
rosso; questo intervento ha consentito sia di diminuire sull’ambiente circostante l’impatto vibroacustico del
l’istituzione della nuova linea 35 Molino Dorino M1-via Porretta per il collegamento passaggio dei tram sia di conferire alla pavimentazione stradale una maggiore durabilità; l’installazione
di quartieri in precedenza non serviti e di nuovi percorsi per le linee autobus 45, dell’impianto di comando scambi in radiofrequenza ha incrementato la sicurezza dell’esercizio. Sempre
nel 2017 è stato eseguito un intervento analogo sui binari in attraversamento di piazza Nigra e sono stati
47, 70, 77, 82, il prolungamento da Bisceglie M1 a De Angeli M1 della linea 63 in rinnovati i binari in via Cenisio (tratta via Messina-via F.lli Induno). Nell’estate 2018 è previsto l’intervento
fasce orarie più estese, il potenziamento delle frequenze delle linee 14 (tratta di rinnovo dei binari in corso di Porta Vittoria e via Verziere con posa su platea in cemento armato su
Lorenteggio-P.ta Genova FS M2), 19 e 75. Questi provvedimenti, uniti a un mirato materassino antivibrante sempre al fine di diminuire sull’ambiente circostante l’impatto vibroacustico del
passaggio dei tram e di garantire alla pavimentazione stradale una maggiore durabilità.
potenziamento del servizio nel periodo estivo e alla revoca della maggior parte 21. Le nuove corse partono alle ore 5.03 e alle 5.23 con arrivo previsto in aeroporto rispettivamente per le
delle pur limitate riduzioni del livello di servizio attuate nei mesi precedenti, hanno 5.27 e le 5.47.
24 2503. IL SERVIZIO DI ATM 03. IL SERVIZIO DI ATM
l’adduzione al nuovo capolinea e ridurre le sovrapposizioni delle linee. Accesso al viaggio in metropolitana con carte bancarie contactless
Rispetto agli anni precedenti, l’orario invernale è stato prolungato di due settimane Dalla fine di giugno ATM ha reso disponibile ai propri clienti la possibilità di
per il servizio della metropolitana (fino al 20 luglio) e di una settimana per il viaggiare in metropolitana accedendo anche con le carte bancarie contactless
servizio di superficie (fino al 6 luglio), determinando una riduzione del periodo aderenti ai circuiti Mastercard, Visa, Maestro e VPay, senza commissioni
di applicazione dell’orario estivo (in vigore dal 21 luglio al 2 settembre 2018 per la aggiuntive.
metropolitana e dal 7 luglio al 2 settembre 2018 per la superficie). L’Azienda ha dotato tutte le 113 stazioni della metropolitana di un passaggio dedicato
con POS (Point Of Sale), sia in entrata sia in uscita, che consente di avvicinare la
Dal 12 giugno al 10 settembre 2017 sulla linea tranviaria interurbana Milano–Limbiate carta per far scattare il tornello. Per utilizzare il servizio non è necessario registrarsi.
sono stati effettuati interventi sull’infrastruttura per il miglioramento della sicurezza22 È possibile accedere anche con smarthphone e smartwatch sui quali è stata
che, insieme al nuovo regolamento di esercizio predisposto da ATM, hanno digitalizzata la propria carta di pagamento; il viaggio deve iniziare e terminare
permesso di ottenere il rinnovo del nulla osta all’esercizio che era stato revocato sempre con lo stesso supporto (la stessa carta, lo stesso device).
da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per l’obsolescenza della Per pagare in modalità contactless, il viaggio deve sempre iniziare in metropolitana.
linea; dall’11 settembre il servizio tranviario è stato quindi ripristinato con nuove Questo sistema di pagamento può essere utilizzato per accedere all’intera
modalità: viene svolto con tram nelle fasce di punta e con autobus nella fascia di rete metropolitana urbana ed extraurbana; si può proseguire il viaggio sulla
morbida, alla sera e nei festivi. sola rete di superficie urbana gestita da ATM nell’ambito della durata massima
prevista dal titolo di viaggio. Il sistema elimina il rischio di sbagliare tariffa per i
Dal 2 maggio 2018 è stata istituita la N25/N26, una nuova linea autobus circolare viaggi sulle tratte extraurbane e calcola quelli effettuati nel corso della giornata
attiva tutte le notti che, percorrendo tutta la cerchia dei Bastioni, collega anche addebitando la tariffa più vantaggiosa per il passeggero. La validità temporale di
Centrale FS M2 M3 a Cadorna FN M1 M2 e favorisce l’interscambio con le stazioni un viaggio pagato con sistema contactless è la stessa di quella di un normale
metropolitane e ferroviarie. titolo acquistato attraverso gli altri canali di vendita di ATM. Come qualsiasi altro
La N25/N26 assorbe e sostituisce, con un percorso più ampio, la N6 finora attiva addebito il costo del biglietto si può visualizzare sull’estratto conto della carta o in
solo nelle notti del fine settimana; le principali fermate, effettuate in entrambe alternativa anche nell’area riservata, a cui è necessario registrarsi.
le direzioni, sono le seguenti: Centrale M2 M3, Lima M1, piazza Cinque Giornate, La sperimentazione coinvolge, per ora, solo la rete metropolitana urbana e
Porta Romana M3, piazza Ventiquattro Maggio, Porta Genova M2, Cadorna FN M1 interurbana; in futuro il progetto interesserà anche i mezzi di superficie.
M2, Triennale, corso Sempione, Garibaldi FS M2 M5 per poi tornare in Centrale
M2 M3. Il nuovo servizio notturno si aggiunge a quello attivo tutte le sere con le
sostitutive della metropolitana e con i filobus delle linee 90/91; durante il fine WiFi gratuito in metropolitana
settimana, nelle notti di venerdì e sabato, sono attive le 9 linee della rete notturna23.
Dal mese di febbraio 2018 nella stazione di Duomo M1 M3 e da fine maggio in quelle
di Cadorna M1 M2 e di San Babila M1 è attivo il servizio gratuito di connessione
ad internet. Per poterne usufruire, il passeggero, una volta arrivato in stazione,
deve attivare la rete WiFi sul proprio smartphone e procedere alla registrazione
22. Per consentire i lavori il servizio è stato svolto con autobus.
23. Le linee della rete notturna attive nelle notti di venerdì e sabato sono la N15, N24, N27, N42, N50, N54,
necessaria soltanto al primo accesso, effettuabile attraverso i social network
N57, N80, N94. oppure inserendo i propri dati identificativi; sulla pagina di benvenuto ATM rende
26 2703. IL SERVIZIO DI ATM 03. IL SERVIZIO DI ATM
disponibili informazioni sullo stato del servizio delle linee della metropolitana e di Origine, quindi i mezzi elettrici saranno completamene a emissioni zero,
messaggi di infomobilità in tempo reale. determinando una riduzione di circa 100.000 tonnellate all’anno delle emissioni di
Al termine di questa fase di sperimentazione l'Azienda intende estendere il CO2.
servizio gratuito a tutte le 113 stazioni e lungo tutto il percorso della metropolitana; Nell’ambito del Piano sono in programma anche la costruzione di quattro nuovi
la sperimentazione verrà erogata anche sui mezzi di superficie. depositi full electric, l’ampliamento del deposito di San Donato, che sarà rifornito
dei sistemi di ricarica, e il rinnovo di quelli esistenti che ospitano la flotta su
1.4 Il rinnovo della flotta gomma, strutture che saranno dotate degli impianti e delle tecnologie adeguate
ad ospitare e a ricaricare i veicoli elettrici.
La flotta di superficie: il Piano Full Electric
Nel corso del 2017 ATM ha intrapreso il Piano Full Electric in forza del quale NUOVI AUTOBUS ELETTRICI
dal 2020 acquisterà per la flotta di superficie esclusivamente mezzi elettrici Dei 25 autobus elettrici, per l'acquisto dei quali ATM ha stipulato un accordo quadro
fino al 2030, dismettendo progressivamente nell'arco del periodo tutti i veicoli nel 2017, 10 sono già stati consegnati e 15 lo saranno entro la fine dell'anno. I nuovi
alimentati a diesel. Il Piano, sostenuto da investimenti per oltre 2 miliardi di euro, veicoli, di cui 6 sono già in servizio sulla linea 84 e 4 sulla 45, sono lunghi 12 metri,
ha come obiettivi il miglioramento del servizio in quanto a efficienza, accessibilità, sono dotati di impianto di climatizzazione, videosorveglianza, pianale ribassato e
competitività, comfort e sostenibilità ambientale. Oltre ad anticipare di cinque anni postazione riservata per il trasporto delle persone in carrozzina; sono alimentati
gli impegni assunti da Milano al vertice Together 4 Climate del network C40 Cities da batterie con tecnologia al litio-ferro-fosforo (con capacità complessiva di 240
tenutosi a Parigi nel 2017, l’Azienda assicurerà anche gli obiettivi di efficienza e kWh) che garantiscono un’autonomia di circa 180 km, la cui ricarica avviene per
qualità ambientale fissati dal Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (Pums) del mezzo di un impianto con potenza di 80 kW in circa 5 ore al rientro in deposito;
Comune di Milano e dal Piano d’Azione per l’Energia Sostenibile (Paes) sottoscritto non producono emissioni inquinanti (zero particolato, zero ossidi di azoto, zero
nell’ambito del Patto dei Sindaci promosso dalla Commissione Europea. monossido di carbonio, zero idrocarburi incombusti).
Alla fine del 2017 la flotta degli autobus risultava composta per circa il 97% da A breve sarà avviata una gara per l'acquisto di altri 250 autobus elettrici.
mezzi diesel, il 3% da ibridi, dal 2020 il numero di questi veicoli scenderà al
60%, il 15% sarà costituito da mezzi elettrici e il 25% da ibridi, nel 2028 la flotta
NUOVI AUTOBUS IBRIDI
su gomma sarà al 100% sostenibile, di cui l'80% sarà composto da veicoli full
electric e il 20% da ibridi, nel 2030 sarà al 100% elettrica. Il Piano prevede nel Alla fine dello scorso anno sono entrati a far parte della flotta 21 nuovi autobus
corso dell'anno l'ingresso di 25 autobus elettrici, che giungeranno a 200 entro il ibridi diesel-elettrici con motorizzazione Euro 6, ulteriori 5 sono stati consegnati
2020, e di 27 autobus ibridi che saranno 270 nel 2020, oltre a 80 nuovi tram e a entro la prima metà dell'anno; questi veicoli sono lunghi 18 metri, sono dotati di
80 nuovi filobus; alla fine del 2030 la flotta autobus sarà composta da circa 1.200 impianto di climatizzazione, videosorveglianza, pianale ribassato e due postazioni
veicoli elettrici. Entro il 2020 è prevista una riduzione di 15.000 tonnellate/anno di riservate per il trasporto delle persone in carrozzina; grazie alla tecnologia “stop
CO2 e di 6 milioni di litri/anno di gasolio; per il 2030 i mezzi ATM consumeranno and go” e alle fasi di arresto e ripartenza "full electric", ossia con motore diesel
30 milioni di litri/anno in meno di gasolio e la produzione di CO2 si ridurrà di quasi spento, gli autobus ibridi, rispetto ai tradizionali a diesel, riducono notevolmente il
75.000 tonnellate/anno. consumo di combustibile, i livelli di emissioni inquinanti e di rumorosità. L’acquisto
ATM ha aggiudicato nel mese di ottobre 2017 la gara per la fornitura di energia di questi mezzi consente di avviare la sostituzione degli autobus da 18 metri con
elettrica prodotta da fonti rinnovabili, certificata “Energia Verde” con Garanzia motorizzazione Euro 3.
28 2903. IL SERVIZIO DI ATM 03. IL SERVIZIO DI ATM
NUOVI AUTOBUS EURO 6 di trazione ad inverter e recupero di energia in fase di frenatura che viene
successivamente reimmessa in rete per conseguire risparmi energetici fino al
Nel corso del 2017 è proseguita la consegna dei 125 autobus urbani da 12 metri
20% rispetto ad un veicolo tradizionale.
con motorizzazione Euro 6 acquistati nel corso degli ultimi anni, dei quali 83 sono
stati consegnati entro ottobre 2017, 49 entro giugno e 4 lo saranno entro luglio
2018; i nuovi veicoli, che permettono di alienare i mezzi con motorizzazione Euro Investimenti rilevanti sono destinati anche agli interventi di revamping26 e di
3, sono dotati di impianto di climatizzazione, videosorveglianza, pianale ribassato, revisione generale dei tram:
postazione riservata per il trasporto delle persone in carrozzina.
> 39 tram della serie 4900 completamente rimodernati. Si tratta di interventi
NUOVI FILOBUS di manutenzione straordinaria volti a ripristinare l’integrità delle parti
Nel mese di luglio 2017 l'Azienda ha indetto una gara per l'acquisto di 80 nuovi meccaniche delle vetture e ad introdurre modifiche impiantistiche per
filobus da 18 metri, che saranno consegnati a partire dalla seconda metà del 2019; portare le funzionalità, il comfort, la sicurezza ed il consumo energetico ai
sostituiranno progressivamente i filobus da 12 e da 18 metri a pianale rialzato livelli comparabili a quelli di una vettura nuova. Per mezzo del revamping
costruiti tra gli anni ‘80 e ‘90, che sono a fine vita tecnica utile; sono dotati di i tram vengono dotati di nuovi impianti di trazione ad inverter e motori
pianale ribassato, impianto di climatizzazione, videosorveglianza, due postazioni asincroni trifase, nuovi azionamenti elettrici delle porte, impianto di
riservate per il trasporto delle persone in carrozzina, marcia autonoma elettrica in climatizzazione, dispositivo vigilante, registratore di eventi, impianto di
caso di assenza di alimentazione dalla linea aerea, funzionalità attualmente non videosorveglianza, nuovi arredi e nuovo design, elevatore con pedana
presente sui filobus di vecchia generazione, limitandone la possibilità di impiego. per consentire alle persone in carrozzina l’accesso alla vettura e l’uscita
dalla stessa. La conclusione dei lavori sui 51 tram inseriti nel programma è
NUOVI TRAM prevista nel 2019;
Come anticipato, il rinnovo della flotta nella direzione dell'elettrico riguarda
anche i tram: nel mese di luglio 2017 ATM ha indetto una gara per l’acquisto > 20 tram della serie 4700 sottoposti a revisione generale. Le vetture
di 80 nuovi veicoli, 50 per il servizio urbano e 30 per l’interurbano. interessate dall’intervento, intrapreso dal 2016, sono articolate a due casse
Sostituiranno i veicoli urbani di media capacità risalenti agli anni ‘50, ’60 su tre carrelli (due motori e uno portante) costruite tra il 1956 ed il 1960;
e ’7024, tecnologicamente obsoleti e con caratteristiche inadeguate agli sono tram di media capacità27 e come tali svolgono un importante servizio di
standard attuali in merito a efficienza energetica, comfort, accessibilità, e supporto alle linee di forza28 su cui circolano vetture di maggiore capacità29;
sicurezza, criticità che insistono anche sulla flotta attuale dei tram interurbani la revisione generale ha l’obiettivo di poterle mantenere in esercizio per
impiegati sulle tranvie Milano-Desio e Milano-Limbiate; sono bidirezionali almeno altri vent’anni, senza doverle sottoporre in questo arco di tempo a
per l’utilizzo sulle tranvie interurbane e per agevolare la futura razionalizzazione ulteriori revisioni o a manutenzione straordinaria. L’operazione coinvolge
della rete urbana, sono climatizzati, hanno il pianale ribassato e sono forniti di tutte le parti della vettura e prevede la riparazione degli ammaloramenti
equipaggiamenti per la sicurezza attiva e passiva25, sono dotati di azionamento delle fiancate delle casse, la sostituzione del pavimento, la sostituzione
24. Questi veicoli possono trasportare circa 200 passeggeri.
26. Per revamping si intendono le operazioni di ammodernamento delle vetture di vecchia generazione.
25. Bordo sensibile per rilevare gli ostacoli sulle porte passeggeri, impianto di videosorveglianza, apparato
per rilevare la presenza attiva del conducente, struttura dei veicoli conforme ai requisiti delle più recenti 27. I tram della serie 4700 possono trasportare un numero massimo di 175 passeggeri.
disposizioni sulla resistenza all’urto, cabina di guida ad accessibilità protetta a tutela del conducente e 28. Per linee di forza si intendono le principali linee di superficie; a tale proposito si veda la nota 15.
sistema anticollisione attivo a supporto della guida in presenza di ostacoli improvvisi. 29. Questi tram possono trasportare un numero massimo di 285 passeggeri.
30 3103. IL SERVIZIO DI ATM 03. IL SERVIZIO DI ATM
dell’imperiale30, il rifacimento dei rivestimenti, il rinnovo degli arredi, la Nell'ambito della flotta della metropolitana gli investimenti sono destinati anche
sostituzione di numerosi componenti dei carrelli, il rifacimento di tutti i agli interventi di revisione generale che attualmente riguardano 32 unità di
cablaggi e degli impianti elettromeccanici dell'equipaggiamento elettrico, la trazione della Linea 3 costituite da vetture in lega leggera a guida semiautomatica31
sostituzione delle batterie di bordo e l'installazione di un nuovo impianto di costruite nel 1989, collegate fra loro in composizioni minime di due motrici e una
illuminazione a led, l’introduzione di un sistema di raffrescamento del posto rimorchiata in posizione intermedia, con capacità di trasporto di 650 persone. La
di guida per un maggior comfort di guida del conducente. Il prototipo è stato revisione generale, avviata nel 2017 e con previsione di conclusione entro il 2020,
ultimato nel dicembre 2017; l’allestimento del primo tram è stato completato e ha l’obiettivo di garantire la permanenza in esercizio delle unità di trazione per
la vettura è già in esercizio; altri 15 anni, cioè sino al raggiungimento della vita tecnica utile stimata in 40 anni;
le attività sono principalmente volte alla verifica e al risanamento delle casse e a
> 125 tram della serie Milano 1928 sottoposti a revisione generale. L'intervento, migliorare alcuni aspetti estetico-funzionali32.
rivolto anche al miglioramento della sicurezza, nell'ottica della conservazione
del valore storico, interessa sia la cassa sia i carrelli; ad oggi sono 112 le vetture
revisionate a cui se ne aggiungeranno 7 entro la fine del 2018, per concludersi
nel 2019 con le ultime 6 vetture. 1.5 Gli interventi di rinnovo degli impianti di alimentazione e
trazione della Linea 2 della metropolitana
La flotta della metropolitana: i nuovi treni “Leonardo” Nel corso del 2017 hanno preso avvio gli interventi di rinnovo degli impianti di
alimentazione e trazione della Linea 2 della metropolitana, progetto del valore
Prosegue l’impegno di ATM anche per il rinnovo della flotta della metropolitana: 7 di circa 36,6 milioni di euro coperti da fondi del Ministero delle Infrastrutture
nuovi convogli tipo Leonardo stati immessi in servizio nel 2017 ed 8 sulla Linea 2 e dei Trasporti e da risorse proprie dell’Azienda. L’obiettivo è far fronte alla
entro luglio del 2018; ulteriori 15 treni, di cui 9 per la Linea 2 e 6 per la Linea 1, sono domanda crescente di trasporto al fine di raggiungere standard di affidabilità
stati consegnati a partire da giugno 2018. Quest’ultima fornitura porterà a 60 il che consentano una migliore erogazione del servizio con un più elevato livello di
numero totale di Leonardo all’interno della flotta, 26 per la Linea 1, 34 per la Linea disponibilità: questi interventi permetteranno di aumentare il numero di treni sulla
2; il progetto, avviato nel 2014 con l’entrata in servizio del primo treno, consente
di alienare progressivamente i convogli più obsoleti in servizio in metropolitana 31. Le vetture sono a guida semiautomatica in quanto al personale di macchina sono assegnati compiti
e di offrire alla clientela treni con sei carrozze completamente comunicanti fra di controllo nelle fasi di incarrozzamento dei passeggeri, apertura/chiusura delle porte e consenso per
loro, con impianto di climatizzazione integrale estate/inverno, illuminazione a led, l’avviamento mentre la marcia avviene in maniera automatica con il controllo dei sistemi di bordo.
32. In particolare vengono controllate le strutture nei punti maggiormente soggetti a sollecitazioni (sede
predisposizione a connettività WiFi e pareti resistenti agli atti vandalici; i nuovi di attacco ralla/carrelli, sede di attacco castelletti/aste di trazione, punti di attacco degli apparecchi
treni, inoltre, sono dotati di azionamenti a inverter che garantiscono, rispetto a al sottocassa) o ad ammaloramento dovuto all’invecchiamento (pavimento in legno, sottopavimento
quelli di vecchia generazione, fino al 25% di risparmio energetico. in lamiera, ecc.), vengono revisionati i complessivi principali fra cui i carrelli, i pantografi, il gruppo
condizionamento della cabina di guida, vengono apportate migliorie impiantistiche (rifacimento
ATM ha in programma un ordine di ulteriori 12 treni tipo Leonardo per la Linea 2, parziale dell’impianto pneumatico per migliorare l’abbattimento della condensa, sostituzione dei
con consegne previste nel corso del 2020, acquisto che consentirà di eliminare serbatoi al sottocassa con altri rispondenti alle vigenti normative, rifacimento e razionalizzazione di
alcuni cablaggi), vengono sostituiti i componenti obsoleti con altri di più moderna concezione. Per
completamente le vetture con maggiore anzianità in esercizio sulla linea. quanto riguarda il miglioramento degli aspetti estetico-funzionali della vettura, la revisione prevede, fra
gli interventi principali, la sostituzione degli impianti di illuminazione interni a neon con impianti a led e
30. L’imperiale è la parte superiore della cassa del tram, con funzione di copertura. l'applicazione di pellicole protettive antigraffio sia sulla parete esterna sia interna del treno.
32 3303. IL SERVIZIO DI ATM 03. IL SERVIZIO DI ATM
linea, di incrementare la frequenza di passaggio e di sostituire progressivamente alla stazione; in autunno verrà avviata la seconda fase del progetto34..
i vecchi convogli con i nuovi treni tipo Leonardo. I lavori riguardano gli impianti di Sono stati presentati al Comune i progetti per l’installazione di nuovi ascensori
alimentazione e trazione elettrica nella tratta Cimiano-Gorgonzola e nella tratta nelle stazioni di Porta Genova FS, Moscova e Piola sulla M2.
Cascina Gobba-Cologno Nord; il programma prevede la sostituzione di tutte le
apparecchiature elettromeccaniche delle Sottostazioni Elettriche di Conversione, Nel mese di giugno 2017 si è conclusa la prima fase del piano di sostituzione
attive in alcuni casi dagli anni ’70, in altri dagli anni ‘80, che presentano un elevato delle scale mobili, finanziato dal Comune di Milano, che a partire dal 2012 ha
grado di obsolescenza, ed il rinnovo e la sostituzione di tutta la linea aerea di consentito il rinnovo di 91 impianti in 34 stazioni delle linee metropolitane 1 e 235;
contatto, inclusi i pali e i portali di sostegno. il piano prevede anche interventi di manutenzione straordinaria volti a migliorare
la funzionalità e l’affidabilità degli impianti maggiormente soggetti a guasti: a fine
Attualmente è in corso la realizzazione dei blocchi di fondazione e la posa dei giugno sono stati eseguiti oltre 610 interventi nelle stazioni delle Linee 1, 2 e 3.
pali lungo la linea33, è stata attivata la nuova sottostazione elettrica di Rombon Entro il 2018 verrà avviata la procedura, mediante gara pubblica, per l'affidamento
(Lambrate); sono in fase di conclusione le attività presso la nuova sottostazione dei lavori di sostituzione di ulteriori 14 impianti nelle stazioni di Sesto 1° Maggio FS
elettrica a tiristori di Cassina de’ Pecchi che verrà messa in funzione nel mese (1), San Babila (2), Pagano (1), Lampugnano (2), Uruguay (2), Bonola (2), S. Leonardo
di luglio 2018 e sono state installate le nuove cabine elettriche nelle stazioni di (2) sulla Linea 1 e di Caiazzo (1) e Loreto (1) sulla Linea 2.
Gorgonzola, Cernusco e Cassina de’ Pecchi. Nel corso del 2018 inizieranno il
lavori di rifacimento delle sottostazioni elettriche di Cascina Gobba e Gorgonzola.
L'accessibilità per i passeggeri con disabilità motoria
Per evitare di condizionare la circolazione dei treni, i lavori si svolgono tra le 2.00
e le 5.00 circa del mattino quando il servizio è fermo, con l’impiego di specifiche Come detto in precedenza, nel 2018 è prevista la conclusione della prima fase
attrezzatture per la minor produzione possibile di rumore. dei lavori di manutenzione straordinaria finalizzati all’abbattimento delle barriere
Secondo il cronoprogramma gli interventi saranno completati entro il 2019. architettoniche nella stazione M2 di Villa Fiorita in cui sono state realizzate le
infrastrutture per l’installazione di due nuovi ascensori che collegheranno le
banchine con il sovrappasso; in questa fase sono stati ristrutturati anche i servizi
1.6 L'accessibilità igienici ubicati all’interno della stazione per garantire l’accessibilità alle persone
Nel mese di aprile 2017 nella stazione M2 di Romolo sono stati aperti all’esercizio 34. Nella prima fase, oltre ai lavori per dotare la stazione di ascensori e di rampe di accesso, a Villa
Fiorita è stato realizzato anche un nuovo accesso lungo la banchina in direzione Milano, sono stati
due ascensori di collegamento con la stazione FS che, insieme ai due impianti installati nuovi tornelli, nuovi impianti di illuminazione a led in banchina, nel sovrappasso e nell’atrio,
tra mezzanino e banchine inaugurati nel 2016, hanno reso completamente è stato riqualificato l’impianto di videosorveglianza con l’installazione di nuove telecamere ed è stata
accessibile la stazione. rinnovata la segnaletica; nella seconda fase saranno avviate le attività di realizzazione delle nuove
strutture di mascheramento delle due scale e del corridoio di scavalco della linea, di rinnovo della
Nel corso del 2018 è prevista la conclusione dei lavori finalizzati all’abbattimento copertura e del rivestimento lungo le banchine e la pavimentazione esterna alla stazione.
delle barriere architettoniche della stazione M2 di Villa Fiorita nella quale sono 35. Sulla Linea 1 sono stati sostituiti 56 impianti nelle stazioni di Sesto 1° Maggio FS (2), Sesto Marelli (2),
Sesto Rondò (2), Villa San Giovanni (2), Precotto (2) Gorla (2), Turro (2), Rovereto (2), Pasteur (2), Lima
stati realizzati due ascensori, di cui sono in corso i collaudi, e rampe di accesso (2), Loreto (2), P.ta Venezia (4), Palestro (2), San Babila (2), Cairoli (3), Cordusio (3), Cadorna FN (4),
Conciliazione (2), Pagano (2), Buonarroti (2), Amendola (2), Lotto (2), QT8 (2), Bande Nere (2), Molino
Dorino (2); sulla Linea 2 sono stati sostituiti 35 impianti nelle stazioni di Romolo (2), Moscova (7), Lanza
33. A maggio 2018 sono stati completati circa 515 blocchi e sono stati posati circa 145 pali. (6), Cadorna FN (4), S. Ambrogio (3), S. Agostino (3), P.ta Genova FS (3), Cologno Centro (2), Gessate (5).
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