Approfondimento seminariale - 04 marzo 2020
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Approfondimento 1
seminariale
[04 marzo 2020]
Corso di Diritto del Lavoro:
«La gig economy e il mercato del lavoro: la
figura del rider (e non solo) tra
subordinazione e autonomia»
Punti in analisi 2 Lavoro subordinato, autonomo e parasubordinato. Elementi distintivi del rapporto di lavoro e differenze: il labile confine delle casistiche e i criteri identificativi. Il mercato del lavoro e la gig economy. Il concetto di collaborazione coordinata e continuativa, collaborazione occasionale e collaborazione eterodiretta. La figura del rider, dell’autista di car-sharing e non solo. Analisi giurisprudenziale dei casi pratici (Tribunale di Torino- Sentenza 07 maggio 2018, n. 778, Tribunale di Milano- Sentenza 10 settembre 2018, n. 1853, Corte di Appello di Torino- Sentenza 04 febbraio 2019, n. 26, intervento della Legge 2 novembre 2019, n. 128, Corte di Cassazione- Sentenza 24 gennaio 2020, n. 1663).
Breve riepilogo sul sistema duale del lavoro 3
Lavoro subordinato Lavoro autonomo
Articolo 2094 del Codice civile Articolo 2222 del Codice civile
«È prestatore di lavoro subordinato chi si obbliga «Quando una persona si obbliga a compiere verso un
mediante retribuzione a collaborare nell'impresa, corrispettivo un'opera o un servizio, con lavoro
prestando il proprio lavoro intellettuale o manuale alle prevalentemente proprio e senza vincolo di
dipendenze e sotto la direzione dell'imprenditore». subordinazione nei confronti del committente, si
applicano le norme di questo capo, salvo che il rapporto
abbia una disciplina particolare nel libro IV».
Si tratta di un’attività lavorativa in
collaborazione con datore di lavoro ed Si tratta pertanto di svolgere un’attività
eventuali colleghi. Sorge dunque un artigianale o professionale
vincolo che lega il lavoratore dipendente assumendosene il rischio d’impresa,
a partecipare all’attività lavorativa e agli occupandosi direttamente del
obiettivi del datore di lavoro. Il lavoro reperimento dei clienti,
subordinato può essere intellettuale o dell’organizzazione del lavoro e del tempo
manuale, tuttavia esso è appunto svolto e luogo in cui svolgerlo. Le modalità della
sotto le direttive del datore di lavoro o di gestione del lavoro sono quindi tutte
chi lo rappresenta in azienda. nelle mani del lavoratore autonomo
Perché è determinante inquadrare correttamente il rapporto di 4
lavoro? Conseguenze di un errato inquadramento giuridico:
applicazione del 2094 c.c.
Nel caso in cui dietro una falsa collaborazione esterna o un rapporto
contrattuale a partita Iva si celi un vero e proprio lavoro subordinato, il
lavoratore in questione avrà diritto non solo ad essere correttamente
inquadrato come dipendente full time a tempo indeterminato, ma anche a
ricevere:
il pagamento delle differenze retributive già maturate;
i contributi sugli stipendi;
le ferie non godute;
il Tfr e tutti gli altri emolumenti riconosciuti dal contratto collettivo nazionale di
categoria.
Occorre pertanto non sottovalutare il momento di inizio delle relazioni tra
una ditta e un collaboratore e saper, sebbene più costoso, rinunciare a
forme contrattuali insidiose.
Il contesto della gig economy 5
La gig economy è una delle nuove forme di organizzazione dell’economia digitale,
traducibile come «economia dei lavoretti». Si tratta di un mercato contraddistinto
diversi modelli di piattaforma per lo scambio di servizi immateriali online o tangibili,
che ruota principalmente intorno al concetto di «micro-tasks».
Un fenomeno con trend occupazionali in crescita e una strategia organizzativa basata
sull’esternalizzazione delle mansioni. Promuove mestieri e compiti che una persona
svolge a tempo perso, quasi come un secondo lavoro. Il modello, però, spinge verso
un lavoro sempre più parcellizzato, affidato a freelance ma gestito dalle piattaforme
con formule di organizzazione che molto spesso sono tal quali quelle del lavoro alle
dipendenze.
Talvolta si tende a confondere il termine con la sharing economy, vale a dire il caso in
cui abbiamo pure la condivisione di risorse sottoutilizzate. L’economia della
condivisione, in cui ritroviamo soggetti come AirBnb o BlaBlaCar, è comunque un
sistema economico in cui beni e/o servizi vengono condivisi gratuitamente o a
pagamento tra individui privati grazi al supporto logistico di internet.
Dal 2017 al 2019 la percentuale di chi lavora su una o più piattaforme è passata dal
25% al 37%, contando su modelli organizzativi sempre più differenti (es.
collaborazioni coordinate e continuative, contratti occasionali, lavoro autonomo).
Il contesto della gig economy 6
7
Lavoratori delle piattaforme
Evidenze su dati INAPP-PLUS
Paola Nicastro
Direttore Generale - INAPP
Roma, 25 settembre 2019
XI Commissione (Lavoro Pubblico e Privato)
Camera dei Deputati
Distribuzione «gig workers» per tipologia di
piattaforma (%) 8
Acquisti o consegna articoli per la casa
Esecuzioni di attività on-line
Pasti a domicilio
Trasporto urbano
Pulizie e servizi domestici
Altra piattaforma
0 5 10 15 20 25 8 30
Come viene inquadrato contrattualmente quando realizza
questi servizi? 9
Non sa 14.4%
Accordi informali 42.1%
Collaboratore familiare 4.3%
Socio di cooperativa o società 0.8%
Lavoro accessorio 6.9%
Attività in proprio (Partita IVA) 4.9%
Titolare di attività 4.4%
Collaborazione occasionale 19.2%
Collaborazione coordinata e continuativa 2.9%
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
% % % % % % % % % %
9
Distribuzione per titolo di studio (%)
10
Gig Totale
workers PLUS
46.8
% 41.1
34.7% 38.0% %
15.8% 16.3%
2.8% 4.6% 38.0% 15.8% 16.3%
PRIMARIA MEDIA DIPLOMA UNIVERSITÀ
INFERIORE
1
0Distribuzione dei gig workers per status
occupazionale (%)
11
Gig workers Popolazione PLUS (Popolazione età adulta)
52.8%
39.8%
23.8%
17.9% 17.2%cv 17.1%
13.4%
10.6%
6.0%
52.8% 23.8% 10.6% 1.… 13.4% 17.9% 17.2%cv 17.1% 6.0%
O CCUPATO IN CERCA DI P E NS I O NATO ALTRO INATTIVO STUDENTE
O CCUPA ZI O NE
Fra i gig workers occupati, il 31,9% ha un contratto part-time
11Ha dovuto posticipare cure mediche nell’ultimo
anno per motivi economici?
12
100% No Sì
90%
80%
70%
60%
50%
40% 83.1
77.2 77.7
%
% %
64.5
30%
%
20%
35.5
%
10% 22.8
22.8
% 16.9 22.3
% % %
0%
Totale Gig Locazione Vendita prodotti
PLUS workers immobili on-
e similari lineI dati della gig economy: report INAPP-PLUS sui 13
lavoratori delle piattaforme
➢ In Italia, dal 2017 al 2019 la percentuale di chi lavora su una o più piattaforme è passata dal
25% al 37%.
➢ Nello specifico, l’analisi svolta su 45’000 individui fra i 18 e 74 anni fornisce un quadro molto
eterogeneo, difficile da tracciare, basato sull’esternalizzazione delle mansioni e con un trend
occupazionale crescente. Si stimano circa 213.150 gig workers sul territorio: il 42% senza un
vero e proprio contratto e il 19,2% con un contratto di collaborazione.
➢ La composizione per titoli di studio è variegata – ha proseguito – infatti il 47% di loro ha un
livello di scuola secondaria superiore e il 16% ha un livello d’istruzione terziaria. Dei
lavoratori della gig economy il 39% di chi svolge questo lavoro ha già un’occupazione mentre
dal punto di vista dell’importanza del reddito circa la metà lo considera essenziale per
soddisfare le proprie esigenze”.
➢ Non si tratta solo di un’economia di “lavoretti”,
come sovente viene classificata. E nemmeno può
essere identificata solo con la categoria dei rider,
dal momento che riguarda una molteplicità di
lavoratori attualmente sprovvisti di standard
retributivi ed assicurativi uniformi o adeguati.Lavoro davvero «occasionale»? 14
Uno dei problemi principali nasce dal
contrasto tra le esigenze datoriali e
quelle dei lavoratori in merito ai tempi
e ai modi della prestazione di lavoro.
Tuttavia, vi sono anche divergenze tra
quello che i singoli lavoratori si
aspettano da un simile lavoro: da una
parte troviamo chi lavora come rider in
modo occasionale e sporadico,
dall’altra chi ricerca una collaborazione
più duratura e continuativa.
La difficoltà nel conciliare molteplici
aspettative in merito ai tempi, i modi e
i parametri retributivi rende difficile la
definizione di un apparato normativo.La figura del rider: le mansioni 15
Il ciclo-fattorino svolge una classica attività di consegna, portando
il cibo ordinato dal consumatore presso una determinata attività di
ristorazione (convenzionata con la piattaforma) a destinazione.
Svolge la prestazione mediante un proprio mezzo di trasporto (a
piedi, bici, motorino) e un proprio smartphone, ottenendo dalla
piattaforma il solo pacchetto box porta-pasti e casco con loghi app.
Si iscrive a dei turni (slot disponibili) in base alla propria
disponibilità, rendendosi così disponibile ad accettare (o rifiutare)
di effettuare le consegne in quella fascia oraria ed entro un tempo
prestabilito.
Deve pertanto raggiungere il punto d’inizio dell’attività lavorativa
(zona del raggio di azione) e attendere una chiamata
dall’applicazione.Parte interattiva 16 Nel caso in cui non sia Per accedere alla parte ancora stato fatto, interattiva della lezione, scaricare l’app inserire un nome utente skillaBoard. Servirà a qualsiasi e il codice di breve per partecipare accesso che verrà attivamente alla lezione indicato sul momento.
Alcuni elementi distintivi per i 17
rapporti di lavoro
Tra i criteri maggiormente utilizzati abbiamo:
Lavoro subordinato Lavoro autonomo
1. la presenza di direttive tecniche e di poteri di controllo
e disciplinare;
Inserimento del soggetto Organizzazione autonoma
2. l’inserimento del lavoratore nell’organizzazione nell’impresa
aziendale, desumibile dall’assenza di
un’organizzazione imprenditoriale in capo al Eterodirezione del lavoro Autonomia nella gestione del
lavoratore e dall’assoggettamento di questi al potere lavoro
gerarchico del datore di lavoro;
Assoggettamento al potere Discrezionalità nei tempi e nei
3. l’esecuzione del lavoro con materiali ed attrezzature direttivo, disciplinare ed modi della prestazione
del datore di lavoro; organizzativo
4. l’assunzione del rischio d’impresa da parte del datore
di lavoro; Obbligazione di mezzi Obbligazione di risultato
5. il pagamento a scadenze periodiche della retribuzione;
[…] […]
6. l’osservanza di un orario di lavoro;
7. la collaborazione intesa come continuità e
sistematicità della prestazione.La figura del rider e del pony 18
express
Il ciclo-fattorino moderno sembra possedere notevoli affinità con il
pony express tipico degli anni ‘70-’80, essendo entrambe due tipologie
di fattorino che operano per conto di più aziende e senza un unico
vincolo di lavoro (bilateralità).
Tuttavia le modalità e gli strumenti di lavoro presentano notevoli
differenze, per questo non è possibile applicare le medesime
conclusioni della tesi avanzata della Pretura di Milano all’interno della
sentenza del 20 giugno 1986.
La notevole rilevanza dell’algoritmo offre notevoli sviluppi alle
piattaforme, permettendo loro di esercitare indirettamente sia il potere
di controllo, che il potere direttivo e disciplinare.
Nello specifico, questo si può evincere da:
sistema bonus-malus del rating system;
sistema di prenotazione dei turni di lavoro;
Sistema di GPS e localizzazione del fattorino durante la consegna;
Reminder e chiamate da parte della piattaforma in caso di ritardi o percorsi
eccessivamente lunghi.Esempi di compagnie di food delivery 19 basate su piattaforme digitali
Trattamento 20
economico e
normativo dei rider
A tal proposito,
occorre distinguere i
tre aspetti principali
in materia di
trattamento
economico:
Retributivo
Previdenziale
AssicurativoAspetto retributivo 21
Il tema della retribuzione risulta
notevolmente frammentato a
causa delle varie tipologie
contrattuali adottate e dalle
trattenute/variazioni dalla paga
del fattorino.
Alcune stime spaziano tra gli
€8,64 e i €7,50 lordi all’ora, ma i
differenti sistemi di retribuzione
delle varie piattaforme rendono
difficile una stima univoca.Aspetto retributivo 22
Non è semplice quantificare lo stipendio medio di un rider, essendo quest’ultimo
determinato da fattori soggettivi (es. media consegne giornaliere, tempi di consegna
effettuati, disponibilità a lavorare, turni ottenuti). Solitamente si attesta sui €7,50 lordi
all’ora, andando a raggiungere gli €850 euro mensili al netto.
➢ A seconda della percentuale
di affidabilità dell’individuo e
della sua efficienza si può
anche spaziare tra un
minimo di €450 e un
massimo di €1700.
➢ Come si può evincere dal
grafico, la media è
notevolmente inferiore a
quella di altri profili
professionali simili nel
settore delle consegne.Aspetto previdenziale ed 23
assicurativo
Inizialmente molte piattaforme prevedevano soltanto l’assicurazione in caso di
infortuni e danni a terzi durante l’attività, rilegando in capo al fattorino il
rischio del mestiere.
Successivamente, alcune piattaforme come Deliveroo hanno iniziato a
prevedere dei trattamenti assicurativi più estesi e dignitosi. Questa, nello
specifico, ha esteso la propria copertura assicurativa per i fattorini in seguito
alle forti ondate di sciopero, promettendo di garantire massimali più elevati e
un rimborso “fino al 75% delle entrate medie giornaliere” in caso di inattività
temporanea del rider a seguito di sinistro” (per un massimo di 30 giorni e a
prescindere dal veicolo utilizzato per le consegne):
Fino a 7.500 euro di spese mediche;
Circa 50 euro per ogni notte trascorsa in ospedale (fino a 60 giorni).
Fino a 2000 euro di spese dentistiche.
Copertura di eventuali “danni provvisori o permanenti a seguito di incidenti (udito,
vista, parola o attività motoria anche parziale)".
Copertura per eventuali danni verso terzi, con un aumento del massimale fino a 5
milioni di euro, e la responsabilità civile per tutti i ciclisti, i motociclisti non alla guida
e i rider che consegnano a piedi.Aspetto 24
previdenziale e
assicurativo
Come per i lavoratori
autonomi e le collaborazione
coordinate e continuative,
sussiste l’onere
dell’assicurazione INAIL
obbligatoria; per quelle
occasionali solo se i
compensi annuali
raggiungono almeno i €5000
lordi.Inchiesta Repubblica: «un mese da ciclofattorino 25
nell'economia digitale per 5 euro lordi a
consegna»Il caso di Foodora e dei rider: una
fattispecie quasi ibrida 26
Descrizione del fenomeno
Modifica all'art. 409 c.p.c. da parte della legge n.
81/2017
Tribunale di Torino- Sentenza 07 maggio 2018, n.
778
Corte di Appello di Torino- Sentenza 04 febbraio
2019, n. 26
Legge n. 128 del 2 novembre 2019
Corte di Cassazione- Sentenza 24 gennaio 2020, n.
1663Modifica all'art. 409 c.p.c. da parte
della legge n. 81/2017 27
L’art. 15 della legge n. 81/2017 ("Misure per la tutela del lavoro
autonomo non imprenditoriale e misure volte a favorire l’articolazione
flessibile nei tempi e nei luoghi del lavoro subordinato«) ha apportato
un'importante modifica all'art. 409 c.p.c. numero 3) nella parte in cui
definisce gli elementi costitutivi del rapporto di collaborazione.
Per effetto della nuova disposizione viene aggiunto all'articolo citato il
seguente periodo: “La collaborazione si intende coordinata quando, nel
rispetto delle modalità di coordinamento stabilite di comune accordo
dalle parti, il collaboratore organizza autonomamente l’attività
lavorativa” intervenendo in tal modo sulla concreta applicazione delle
disposizioni contenute nell’art. 2, comma 1, del D. Lgs. n. 81/2015.
Si evince dunque l’applicazione di una presunzione di subordinazione in
tutti i casi in cui il committente eserciti un potere di organizzazione
sull'attività del collaboratore per prestazioni di lavoro esclusivamente
personali, continuative e le cui modalità di esecuzione siano organizzate
dal committente anche con riferimento ai tempi e al luogo di lavoro.Tribunale di Torino- Sentenza 07
maggio 2018, n. 778 28
La sentenza del Tribunale di Torino ha considerato il rapporto di lavoro dei riders come autonomo,
creando il primo tassello nel percorso di definizione della natura giuridica delle professioni dell’era della
"gig economy". Secondo il Tribunale non sarebbero emersi in giudizio i requisiti fondamentali della
subordinazione.
In particolare, nella sentenza viene dato rilievo al fatto che:
i lavoratori potessero gestire direttamente la disponibilità a prestare la propria attività relativamente ai turni
di consegna utilizzando un'apposita funzione (swap), presente sulla app in loro dotazione, e addirittura
potessero non presentarsi senza dare comunicazioni preventive (cd. "no show") senza che fossero previste
conseguenze di natura anche latamente disciplinare.
era richiesto, per lo svolgimento dell'attività, il possesso di una bicicletta e di uno smartphone.
Inoltre, dietro versamento di una somma (50 euro), venivano consegnati loro dispositivi di sicurezza
e l'attrezzatura per il trasporto del cibo.
Il rapporto veniva quindi gestito attraverso una piattaforma digitale e un applicativo per
smartphone.
L'azienda ogni settimana comunicava, tramite la predetta piattaforma, le fasce orarie di consegna cibo e il
numero di riders necessari. Ebbene, a fondamento delle proprie richieste, i riders, oltre a rammentare
quanto sopra esposto circa la strumentazione e le modalità gestionali del rapporto, hanno evidenziato, in
particolare, che la società avrebbe loro impartito direttive in ordine agli itinerari di consegna e impartito
l'obbligo di effettuare le consegne in tempi prestabiliti.
Non è stata accolta neppure la domanda subordinata, relativa all'applicazione dell'art. 2 del D.Lgs. n.
81/2015 e, quindi, all'applicazione della disciplina del rapporto di lavoro subordinato anche ai rapporti di
collaborazione coordinata e continuativa che si concretano in prestazioni di lavoro esclusivamente
personali, continuative e le cui modalità di esecuzione sono organizzate dal committente anche con
riferimento ai tempi e al luogo di lavoro.
Assenza di potere direttivo ed organizzativo del datore di lavoro, non essendo sufficiente ai fini
dell'applicazione della disciplina del rapporto di lavoro subordinato, che il potere in questione si
estrinsechi solo con riferimento ai tempi e al luogo di lavoro. Anche il Tribunale di Milano (Sentenza 10
settembre 2018) era pervenuto alla medesima conclusione rigettando il ricorso proposto da un rider di
altra società del settore distribuzione cibo.Corte di Appello di Torino- Sentenza 04
febbraio 2019, n. 26 29
Con sentenza n. 26/2019, la Corte di Appello di Torino, riformando parzialmente,
la sentenza di primo grado, ha riconosciuto il diritto per i riders di vedersi
corrisposta la retribuzione prevista dal CCNL del settore della logistica.
La decisione trae lo spunto da quanto affermato dall’art. 2 del decreto legislativo
n. 81/2015. Infatti la Corte “accerta e dichiara ex art. 2 del decreto legislativo n.
81/2015 il diritto degli appellanti a vedersi corrispondere quanto maturato in
relazione alla attività lavorativa da loro effettivamente prestata in favore
dell’appellata (Foodora) sulla base della retribuzione diretta, indiretta e differita
stabilita per i dipendenti del V livello CCNL logistica trasporto merci, dedotto
quanto percepito“.
Il ragionamento dei giudici di Appello parte proprio da quanto affermato dal
Legislatore laddove la equiparazione dei rapporti di collaborazione con il rapporto
di lavoro subordinato si concretizza “in prestazioni esclusivamente personali,
continuative e le cui modalità di esecuzione sono organizzate dal committente
anche con riferimento ai tempi ed al luogo di lavoro“.
Dalle differenze retributive riconosciute dovrebbero scaturire (pur nel silenzio
della decisione ed in attesa delle motivazioni) gli oneri contributivi e previdenziali,
come conseguenza dell’applicazione del CCNL richiamato.
Quali sono gli elementi che rendono eterorganizzato il lavoro? Quali le incongruenze
con la teoria del lavoro completamente autonomo?
ATTENZIONE: La Corte di Appello non ha riqualificato il rapporto come subordinato,
ma ha disposto che tali collaborazioni ricevessero lo stesso trattamento retributivo
del lavoro subordinato.La figura del rider dal punto di 30
vista giuridico
Dopo la sentenza della Corte d’appello di Torino, che prevede
l’applicazione del contratto collettivo della logistica anche ai rider,
questi ultimi si vedono riconosciute le coperture assicurative e
previdenziali, compresa la sanità integrativa, e una retribuzione
base di €867 lordi mensili a fronte di un orario settimanale di 39
ore su sei giorni.
Tuttavia è importante sottolineare che tali disposizioni non si
applicano ai rider in senso generale, quanto piuttosto a quelli
caratterizzati da collaborazioni continuative e coordinate.
È necessario infatti tenere a mente la distinzione tra «ridere
continuativi e non continuativi», essendo questi ultimi attenenti al
lavoro autonomo.L’intervento tardivo della legge 02
novembre 2019, n. 128 31
La versione originale del decreto legislativo n. 81/2015
prevedeva: «A far data dal 1° gennaio 2016, si applica la
disciplina del rapporto di lavoro subordinato anche ai rapporti
di collaborazione che si concretano in prestazioni di lavoro
esclusivamente personali, continuative e le cui modalità di
esecuzione sono organizzate dal committente anche con
riferimento ai tempi e al luogo di lavoro».
La legge n. 128/2019 ha disposto nello specifico che:
«A far data dal 1 gennaio 2016, si applica la disciplina del rapporto
di lavoro subordinato anche ai rapporti di collaborazione che si
concretano in prestazioni di lavoro prevalentemente personali,
continuative e le cui modalità di esecuzione sono organizzate dal
committente".
Il D.L. n. 101/2019 ha disposto, alla fine dell'art. 2 del d.lgs. n.
81/2015, che "le disposizioni di cui al presente comma si
applicano anche qualora le modalità di esecuzione della
prestazione siano organizzate mediante piattaforme anche
digitali».Corte di Cassazione- Sentenza 24
gennaio 2020, n. 1663 32
Se l’attività è organizzata dal committente, va riconosciuta la retribuzione del lavoro subordinato, come
già deciso dalla Corte d’appello di Torino. I ciclo-fattorini non sono dipendenti, ma a loro vanno
riconosciute alcune condizioni del lavoro subordinato.
La Corte territoriale aveva stabilito che ai ciclo-fattorini si deve applicare l’articolo 2 del decreto
legislativo 81/2015, in base al quale ai rapporti di collaborazione autonoma, che siano caratterizzati
dalla continuità della prestazione, che la stessa sia personale e che l’attività sia organizzata dal
committente con riferimento ai tempi e al luogo di lavoro, si applica la disciplina del lavoro subordinato.
La Corte torinese ha riconosciuto il diritto al trattamento retributivo dei lavoratori dipendenti previsto
dal contratto collettivo nazionale di lavoro della logistica, ma non le norme sul licenziamento, in quanto
i rider sono e restano autonomi.
A differenza della Corte d’appello, però, la Corte di Casszione ritiene che quanto previsto dall’articolo 2
non sia un “terzo genere” tra autonomia e subordinazione (parasubordinazione). Anzi, affermano che
«non ha decisivo senso interrogarsi sul se tali forme di collaborazione, così connotate e di volta in
volta offerte dalla realtà economica in rapida e costante evoluzione, siano collocabili nel campo della
subordinazione ovvero dell’autonomia, perché ciò che conta è che per esse, in una terra di mezzo dai
confini labili, l’ordinamento ha statuito espressamente l’applicazione delle norme sul lavoro
subordinato».
Occorre svolgere una verifica caso per caso!
Ciò non significa che non vi possano essere vere forme di collaborazione autonoma, così come che il
giudice possa accertare un rapporto di subordinazione.
Nel caso specifico, la Cassazione conferma l’analisi condotta dalla Corte d’appello, secondo cui
l’attività del rider nella fase iniziale è autonoma, perché il singolo sceglie se lavorare in una
determinata fascia oraria, ma poi la prestazione è etero-organizzata. Perché la consegna deve
essere effettuata entro 30 minuti dal ritiro, salvo subire una penale e perché c’era l’obbligo di iniziare il
turno in una zona predefinita e poi seguire le istruzioni e dare conferma dell’esecuzione delle singole
consegne accettate.
In ogni caso, la sentenza si riferisce al quadro normativo esistente prima delle modifiche apportate dal
decreto legge 101/2019. Quest’ultima ha reso più facilmente applicabili le tutele del lavoro dipendente
a chi effettua le collaborazioni previste dall’articolo 2 del Dlgs 81/2015, ma non cambia la linea di
confine tra autonomia e subordinazione.Parte interattiva 33 Nel caso in cui non sia Per accedere alla parte ancora stato fatto, interattiva della lezione, scaricare l’app inserire un nome utente skillaBoard. Servirà a qualsiasi e il codice di breve per partecipare accesso che verrà attivamente alla lezione indicato sul momento.
Caporalato e sfruttamento tra rider 34
Il caso degli autisti 35 di Uber: autonomi o subordinati? Descrizione del problema giuridico Ora, considerate che: «in Italia abbiamo solamente Uber Taxi, ovvero una versione in cui i tassisti versano una quota pari al 7% del costo di ogni corsa come commissione e vengono contattati tramite la piattaforma. A fine giornata, dal lunedì al venerdì, possono chiedere che il compenso quotidiano venga loro accreditato». Ritenete che questa variante risolva il problema sia sociale, che si era creato con i tassisti locali, sia giuridico circa il tipo di inquadramento lavorativo?
36
Uno spunto di riflessione
Le piattaforme online come
enti di somministrazione del
lavoro?
Differenze con l’interpositore
di manodopera.
Rapporto di lavoro
somministrato subordinato
tra lavoratore e piattaforma
e contratto di
somministrazione di
manodopera tra piattaforma
e imprese?Nel caso in cui non sia Per accedere alla parte ancora stato fatto, interattiva della 37 scaricare l’app lezione, inserire un skillaBoard. Servirà nome utente qualsiasi a breve per partecipare e il codice di accesso attivamente alla che verrà indicato sul lezione momento.
Riflessioni conclusive 38
Resistenza del tradizionale modello duale autonomia-subordinazione.
L’importanza di un corretto inquadramento giuridico e le conseguenze di
un’errata interpretazione.
La volatilità della natura contrattuale e la fluidità delle mansioni e delle
modalità di svolgimento delle prestazioni.
Il contrasto tra le diverse esigenze dei lavoratori rispetto alla natura della
prestazione lavorativa: collaborazione continua, occasionale, non vincolante,
meno frammentata.
L’impatto sul tessuto socioeconomico e sul piano giuridico delle piattaforme
digitali.
Lo strumento giuridico più adeguato per una regolazione: tra interventi
della giurisprudenza, contratto collettivo e legge.Puoi anche leggere
