WALKAROUND - Peso operativo 1.742 kg
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Peso operativo 1.742 kg
Potenza 12 kW
Forza di strappo 1.290 daN
WALKAROUND
Testi e foto dei dettagli di Matthieu Colombo
VOLVO
Costruzioni aprile 2019 [23]
1 A Volvo mancava il girosagoma
Volvo ECR18E
L’ECR18E è un mini girosagoma
che ha una struttura da macchina d’attacco, quello da 1-2 t di peso
più grande. L’ingombro posteriore operativo. Il nuovo ECR18E
in rotazione è nullo, ma le forze è una macchina razionale,
sono quelle dei fratelli tradizionali che assicura prestazioni con
costi di gestione ragionevoli
2 e qualità 100% europea
Braccio e avambraccio con
dettagli in fusione e cilindro
di brandeggio a sinistra.
Si eseguono scavi filomuro
sia a destra sia a sinistra
3
Zavorra modulare (3 elementi) che
rende la meccanica accessibile.
Tempi di manutenzione contenuti
e intervalli di cambio olio idraulico
ogni 1.000 ore
4
Impianto idraulico LS flow sharing
con esclusivo filtro trasparente
in cui confluiscono anche
i drenaggi delle linee ausiliarie.
Compatibile con olio bio
5
Distributore idraulico di nuova
generazione a centro chiuso che
migliora fluidità e controllabilità.
La portata della linea ausiliaria
di serie è impostabile dal joystick
[24] aprile 2019 Costruzioni
6
All’avambraccio da 950 mm
si affianca il 1.150 mm offerto
con zavorra aggiuntiva (interna),
di serie per la configurazione
mercato Italia. Più prestazioni
con un aumento di peso operativo
di soli 42 kg
7
Sottocarro allargabile di serie.
La lama è disponibile con due
distanze da centro ralla.
La standard o quella “lunga”,
ovvero 190 mm più distante
8
Controllo della qualità costruttiva
totale. È prodotto al 100%
da Volvo in Europa, a partire dalle
parti strutturali. I componenti in
fusione sono realizzati in Francia
9
Affidabile e collaudato motore
Volvo tre cilindri made in Japan,
idraulica Bosch Rexroth, motori
di trasmissione Nabtesco.
Componenti di qualità elevata
10
Non solo per il noleggio. Sono
disponibili sia l’auto idle sia lo
spegnimento automatico del
motore regolabile. Si conteggiano
soltanto le ore di lavoro reale
Costruzioni aprile 2019 [25]
Il nuovo Volvo
ECR18E sembra
Volvo ECR18E
progettato per l’Italia.
Vero girosagoma,
è disponibile solo
in versione canopy per
contenere il peso
in soli 1.700 kg.
La versione con
braccio lungo Raggio di rotazione
e zavorra heavy, frontale minimo
pesa 1.742 kg.
1.287 mm
(1.269 mm
con braccio corto)
La versione braccio lungo
ha una zavorra più pesante
ma che ha gli stessi
ingombri della standard
Sbalzo posteriore
torretta nullo
SI ALLARGA DA 990 A 1.352 MM
Il carro allargabile idraulicamente è di serie.
La lama ospita due prolunghe fissate
con perni (senza inaffidabili cerniere).
Cilindro di brandeggio a sinistra - filomuro perfetto su entrambi i lati
100% girosagoma
Volvo integra la sua gamma con il nuovo
ECR18E, il più piccolo mini a sbalzo
posteriore nullo prodotto oggi a Belley
CARTE IN REGOLA PER L’ITALIA
Nella nostra Penisola, buona parte dei
miniescavatori venduti, con peso operativo
compreso tra le 1 e 3 t, sono girosagoma.
Con il nuovo ECR18E, Volvo riesce a unire
il concetto di ingombro posteriore nullo
a una posizione di lavoro dell’operatore
assolutamente non costretta e a un design
riuscito. Non solo. Grazie al cilindro
di brandeggio a sinistra del blocco, l’ECR18E
esegue indistintamente scavi filomuro
a sinistra come a destra dei cingoli.
[26] aprile 2019 Costruzioni
LE PRESTAZIONI DEL NUOVO ECR18E
• FORZA DI PENETRAZIONE • FORZA DI STRAPPO 1.290 daN
CON BRACCIO LUNGO** 695 daN • FORZA DI PENETRAZIONE* 795 daN
• CAPACITÀ SOLLEVAMENTO LATERALE (90°) • CAPACITÀ SOLLEVAMENTO LATERALE (90°)
CON BRACCIO LUNGO E LAMA GIÙ** 261 KG CON LAMA ABBASSATA* 248 KG
Note: *macchina con penetratore da 950 mm, raggio 3 m, altezza 0 m; **penetratore da 1.150 mm e zavorra supplementare, raggio 3 m, altezza 0 m
Costruzioni aprile 2019 [27]
NUDO IN POCHI MINUTI
L’ECR18E mette la sua
Volvo ECR18E
meccanica a nudo con due
chiavi inglesi e una manciata
di minuti. Sotto il risultato
dopo dieci minuti di lavoro
di un tecnico specializzato.
Per intervenire sulla pompa
idraulica si può rimuovere
anche il cantonale sinistro.
Si smonta come se fosse
Anche un singolo tecnico riesce
a rimuovere la zavorra in tre pezzi.
I tempi di manutenzione
non sono mai un problema
È TUTTO IN METALLO Bando alla
plastica! Serbatoio del gasolio
a parte, tutti i cofani e i pannelli
dell’ECR18E sono in robusti
lamierati piegati o stampati
che si allineano facilmente in fase
di rimontaggio. L’accessibilità
meccanica è esemplare senza
ricorrere a una pesante
postazione di lavoro ribaltabile.
[28] aprile 2019 Costruzioni
WALKAROUND
SERBATOIO INNOVATIVO
È il primo miniescavatore
di grande serie che integra
il serbatoio del gasolio nel
cofano motore.
Questa soluzione “salva
spazio” scongiura anche
fenomeni di corrosione
e facilita l’eventuale
lavaggio del serbatoio.
Il doppio filtro del gasolio
trasparente è integrato.
OLIO IDRAULICO MULTIFORME L’ottima accessibilità
meccanica è ottenuta anche grazie al serbatoio
idraulico strutturale a “ciambella”. Su di esso sono
montati i radiatori e al centro del serbatoio stesso
gira la ventola di raffreddamento aspirante.
un...
GANCI DI
TRASPORTO
SU BASE TORRETTA
Al di là di quanto
richiesto dalla
normativa di trasporto
europea che accetta
anche
i ganci solidali
al sottocarro,
la soluzione scelta
da Volvo
è da preferire.
Anche in caso
di incidente
l’allineamento torretta
non è mai affidato
al solo blocco del
motore di rotazione.
Se il motore surriscalda
Volvo ECR18E
si spegne da solo
Filtro aria a doppio
stadio disponibile
Motore
compatibile
bio diesel 7%
Il motore è sospeso
Indistruttibile su supporti elastici “Cushyfloat”
per smorzare vibrazioni
e rumore. Dettaglio di qualità.
Il 3 cilindri realizzato da Kubota su standard
Volvo CE è un affidabile motore meccanico.
Cilindrata e potenza in linea con i concorrenti AUTO IDLE E SPEGNIMENTO TEMPORIZZATO
Tra gli allestimenti disponibili che
consigliamo c’è lo spegnimento
1 52 NM A 1.800 GIRI/MIN La potenza automatico del motore dopo
massima di 12 kW erogata un prolungato girare al minimo
a 2.300 giri/min è più che sufficiente (si risparmia gasolio e si allungano
(soprattutto ora che i mini da 3,5 t calano gli intervalli di manutenzione).
la potenza al di sotto dei 19 kW per Inoltre, si può avere il classico auto idle
lo Stage V) e la coppia ragguardevole. (centralina in foto) che riporta il regime
motore al minimo quando i manipolatori
COLLAUDATO La velocità media del
2 pistone sono inattivi per qualche secondo
inferiore ai 6 m/s rende questo e che, appena si sfiorano i comandi,
motore estremamente affidabile. riporta il regime al livello prescelto.
3 M ANUTENZIONE SEMPLICE L’intervallo
di cambio olio motore e filtro
del D0.9A è di 250 ore.
Bassi costi di manutenzione
e tempi di fermo macchina.
[30] aprile 2019 Costruzioni
WALKAROUND di
Liberi
dagli schemi.
Per ottenere
la torretta
girosagoma
il motore non
è perpendicolare
alla torretta.
motore
disassato
TUTTO LO SPAZIO GESTITO AL MILLIMETRO termodinamica. Un esempio su tutti, che
La progettazione 3D dei miniescavatori denota l’originalità del progetto, è senza
Volvo non si denota tanto dalla vicinanza dubbio la disposizione disassata del motore
dei componenti, ma dalla loro disposizione rispetto alla torretta; come evidenziamo nella
studiata in ragione della loro influenza foto sopra. Una soluzione ingegnosa.
Ventola aspirante, radiatori paralleli
CLASSICO LATERALE
Come in tutti i mini con
Olio motore posteriore, i radiatori
idraulico sono montati nella parte
laterale destra della torretta.
Volvo sceglie un flusso
di raffreddamento aspirante,
quindi da destra a sinistra
della macchina.
Gli scambiatori di olio motore MICRO GRIGLIA
INTEGRATA...
e olio idraulico sono tra loro ...al cofano
paralleli, solidali e montati sul motore. Inoltre
serbatoio dell’olio idraulico per incrementare
l’efficienza, sono stati
plastico e strutturale. scelti scambiatori con
L’azionamento della ventola profilo delle alette a S
è a cinghia con registro continua e non a pacchetto.
Questi radiatori trattengono anche
tramite l’alternatore. meno impurità.
Refrigerante
motore
Costruzioni aprile 2019 [31]Griglia frontale
a richiesta Fari led disponibili
Linea Aux di serie con
Volvo ECR18E
flusso impostabile
dai joystick
(disponibili connettori
a faccia piana)
Kit di sollevamento con
valvole di sicurezza maggiorate
su cilindri di braccio,
avambraccio e lama
Preciso e affidabile
IL MINI CHE NON SI TIRA INDIETRO PIED
PIEDI
E I AL
FRESCO
F
FR E CO
ES
Dalla cabina si può regolare Il motore
t
e fissare la portata delle linee di rotazione,
aux (anche simmetricamente). si raggiunge
rimuovendo
Rispetto ai modelli Serie D, il pianale della
Volvo sceglie un nuovo cabina,
distributore sovradimensionato, è a pistoni radiali.
Sotto al piede
con spole pilotate, che ottimizza destro
progressività e fluidità dei dell’operatore
comandi. Affidabile pompa c’è il distributore
idraulico, ben
a portata fissa. Il serbatoio accessibile
dell’olio idraulico è plastico da esterno
per scongiurare fenomeni torretta.
di corrosione (condensa). Pedana a pannello rigido lavabile e asportabile
[32] aprile 2019 CostruzioniWALKAROUND di
Valvole per il controllo
di servocomandi e 2° velocità
Distributore LS
D
flow sharing a centro chiuso
Bosch Rexroth con spole pilotate
Filtro sui ritorni idraulici brevettato SOLUZIONE ESCLUSIVA Qui a sinistra,
il caratteristico filtro brevettato Volvo
attraverso il quale corre tutto olio idraulico
È disponibile Rabbocco proveniente dai drenaggi dei circuiti
anche olio idraulico ausiliari, e da quelli di motore di rotazione,
un comando
elettrico per servocomandi e motori di traslazione.
convertire Questo innovativo filtro trasparente
la logica dei protegge al meglio l’impianto dell’ECR18E.
comandi dagli
standard ISO Livello Tutti i drenaggi sono filtrati prima di
a quelli SAE. olio entrare nel serbatoio ed è visibile a colpo
d’occhio la presenza di impurità.
Ritorni impianto
idraulico
1.300 daN di forza
di trazione. Sono ottenuti Serbatoio dell’olio idraulico plastico che supporta i radiatori.
con due affidabili motori
della giapponese
S Una soluzione Made in Italy che ottimizza gli ingombri
Nabtesco che scalano
automaticamente COPPIA DI ROTAZIONE
la marcia sotto sforzo. DA 243 daNm
Il motore di rotazione
della torretta a pistoni
radiali, assicura una
elevata reattività
e mantiene una coppia
costante, anche sotto
sforzo, permettendo
di ridurre le inerzie
anche con montate
attrezzature idrauliche
importanti.
Costruzioni aprile 2019 [33]Volvo ECR18E
Terzo rullo arretrato per facilitare il carico con rampe
Costruito
TRADIZIONE È SINONIMO D’ESPERIENZA Volvo
continua a investire nello stabilimento
di Belley per incrementare la qualità dei
processi e aumentare la produzione.
per durare
Dettagli in fusione per braccio e sottocarro,
L’ECR18E è un modello perfetto per
il mercato italiano e anche se integralmente
nuovo sfrutta l’esperienza dei fratelli Serie D
con torretta tradizionale. Solidità, affidabilità
e prestazioni sono le direttrici seguite
cilindri e tubazioni protette e canopy per lo sviluppo di questo mini che punta alla
rassicurante. L’ECR18E è pronto a tutto sostanza, senza fronzoli, con una qualità
percepita elevata. Merito anche del design.
SOTTOCARRO HEAVY ALLARGABILE - ROBUSTE PARTI IN FUSIONE
Il sottocarro
ha la carreggiata
allargabile
idraulicamente
che fa passare
la larghezza massima
da 990 a 1.352 mm.
I longheroni hanno
il supporto della
ruota folle in fusione
e l’ingrassatore dello
spingi ruota è ben protetto.
[34] aprile 2019 CostruzioniWALKAROUND di
Tubazioni interne al braccio Testa avambraccio in fusione
Sopra, la punta dell’avambraccio e la biella PROGETTAZIONE E PRODUZIONE 100% VOLVO
di richiamo benna in fusione.
I punti d’ingrassaggio sono protetti
Tutte le parti strutturali del mini Volvo
da slitte in teflon sostituibili nel tempo. girosagoma ECR18E sono tagliate
e saldate nello stabilimento Volvo di Belley
ZAVORRA EXTRA CON IL BRACCIO LUNGO e le parti in fusione sono made in France.
Sia braccio sia avambraccio sono ben
• AVAMBRACCIO STANDARD 950 mm realizzati con le estremità in fusione
• AVAMBRACCIO LUNGO 1.150 mm (resistenza) e la disposizione
superiore dei cilindri non
• DIFFERENZA DI PESO +42 KG dà pensieri. La verniciatura
è gestita internamente, con
un moderno impianto
ad acqua, e avviene prima
dell’assemblaggio.
Il controllo della qualità è integrale
e integrato al processo
di produzione.
TESTE E ASTE
DEI CILINDRI IDRAULICI
SALDATI PER FRIZIONE
Altezza Con questa tecnologia
max al taglio si ottiene il perfetto
3.582 mm allineamento tra testa
(3.442 mm con e asta del cilindro,
braccio corto) quindi una
maggiore
affidabilità nel
tempo.
Gli ingrassatori
sono sempre
in posizione ben
Sbalzo lama 1.082 mm - Sbalzo da 1.272 mm disponibile protetta.
LAMA ALLARGABILE DISPONIBILE IN VERSIONE CORTA E LUNGA
La lama dell’ECR18E è spinta da due
longheroni scatolati tra loro uniti
da una traversa cilindrica. Oltre alla
versione con sbalzo standard
(in foto) si può avere la versione con
sbalzo più lungo di 190 mm.
Le prolunghe laterali con
doppi perni estraibili
sono più affidabili
di quelle incernierate.La consolle
di destra
è la semplicità
fatta a comandi.
Nel display
digitale
si visualizzano
le ore operative
e codici numerici
riferibili ad
anomalie.
Tutti i comandi
sono pulsanti
on off con chiare
icone. Nulla
di più semplice.
Volvo ECR18E
Non è mai troppo mini
ERGONOMIA OCCIDENTALE Salendo a bordo dell’ECR18E non
si ha la sensazione di doversi adattare alle dimensioni
compatte della macchina. Le distanze tra i joystick e le relative
consolle sono da mini di 3,5 ton di peso operativo. Questo
spazio è ottenuto anche grazie alla base della postazione
realizzata a conchiglia con materiale composito termoisolante
e insonorizzante. Non si ha certo la sensazione di essere
seduti sul motore come in altre macchine di questa categoria.
Canopy con gronda frontale e posteriore
A PO
PORTATA
CON LEGENDA
Asportando
Asps o
il
i co
cofano sinistro
con la chiave
d’accensione
d’a
’ c
si accede
ac
ai fu
ffusibili. Con una singola chiave 100%
È pr
presente una
meccanica si aprono
intuitiva
i tu
in legenda Canopy montato su 4 supporti
con icone. i cofani e si avvia il motore.
Pratico e semplice. elastici bidirezionali
Pedali di categoria superiore Visibile soglia antiscivolo
m
0m
27
m
0m
600 mm
14
[36] aprile 2019 CostruzioniWALKAROUND di
ROPS/TOPS/OPG Il canopy
è realizzato con strutture tubolari
di sezione generosa.
Tanto da essere rassicurante
quasi come una cabina.
Joystick con trimmer
proporzionali per Pratico sedile
brandeggio e linee aux Grammer in skai
570 mm m
isurati da
centro joy
stick
ARANCIONE Sotto alla leva
La cintura della lama
arancione si ha il selettore
permette delle marce
al responsabile di traslazione.
Sotto carico
della sicurezza l’ECR18E evita
di cantiere lo stallo scalando
di vederla in marcia lenta
a distanza. automaticamente.
Altri costruttori
l’hanno imitata.Volvo ECR18E
Volvo ECR18E in numeri
Peso operativo* (br. corto) 1.742 (1.700) ton
Potenza 12 kW
Motore Volvo D0.9A
Cilindrata 0,898 l
Cilindri 3
Alesaggio x corsa 72 x 73,6 mm
Regime di taratura 2.300 giri/min
Velocità del pistone 5,6 m/s
Gli stabilimenti
Valvole per cilindro 2 Volvo di Bellay
Distribuzione conv. sono gli ex Pel Job
Iniezione diretta rilevati dalla Casa
svedese negli anni
Fasi d'iniezione 1 Duemila.
EGR no
Trattamento gas di scarico silenziatore
Alimentazione aria
Pompe
aspirato
1 portata fissa
Intervalli più lunghi
Portata (aux) 34 (30) l/min LAVORARE SENZA PENSIERI Tutte le qualità
Regolazione pompa LS flow sharing dei mini Volvo in formato girosagoma, senza
Distributore a cassetti press. comp. penalizzare l’accessibilità meccanica.
Pressione massima 17 MPa L’ECR18E ha una collaudata meccanica.
Profondità di scavo (corto) 2.727 (2.528) mm L’impianto idraulico ha un filtro brevettato
Prof. plinto ( corto) 2.091 (1.898) mm da cui passano anche i drenaggi, l’olio motore,
Dist. scavo a terra ( corto) 4.113 (3.921) mm dal buon rapporto prestazioni/prezzo,
Altezza di carico ( corto) 2.588 (2.444) mm si cambia ogni 250 ore e le boccole si
Forza strappo 1.290 daN ingrassano ogni 50 ore. La sua semplicità
Forza penetrazione ( corto) 695 (795) daN piacerà ai noleggiatori. Colori personalizzati
Velocità traslazione 1,8 - 3,5 km/h disponibili.
Velocità rotazione torretta 9,5 giri/min
Passo/lunghezza carro n.d./1.620 mm INTERVALLI DI MANUTENZIONE
Rulli d’appoggio 3 • CAMBIO OLIO MOTORE E FILTRO 250 ORE
Larghezza sottocarro 990 - 1.352 mm • CAMBIO FILTRO GASOLIO 500 ORE
Larghezza dei cingoli 230 mm
Sbalzo posteriore (zav. opt) 688 mm
• CAMBIO FILTRO E OLIO IDRAULICO 1.000 ORE
Scavo disassato (sx-dx) n.d. • CAMBIO LIQUIDO REFRIGERANTE 6.000 ORE
Lungh. trasporto (br. corto) 3.944 (3.932) mm
Altezza trasporto 2.298 mm
Lama (W-H) 990/1.352 - 231 mm
Sollevamento-abb. lama 225 - 267 mm
Sbalzo lama 1.082 mm
Batteria 70 Ah
Alternatore 40 A
Serbatoio gasolio 21 l
Sistema/serbatoio idraulico 21/15 l
*Nota: l’opzione braccio lungo include la zavorra supplementare: 42 kg in più.
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