Strumenti software ENEA per gli Impatti dei Trasporti: TEE, TRANDI, ISHTAR E. Negrenti (ENEA) & A. Parenti (ASTRAN) ENEA Sede - 29 Aprile 2010
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Strumenti software ENEA per
gli Impatti dei Trasporti:
TEE, TRANDI, ISHTAR
E. Negrenti (ENEA) & A. Parenti (ASTRAN)
ENEA Sede – 29 Aprile 2010
Impatti dei Trasporti • Consumi ed Emissioni …..certo…. • Ma anche rumore ed incidenti (impatti diretti) • E poi fino agli impatti ‘finali’ : salute, ambiente, beni artistici ed edifici • COST 356 ha elencato 44 impatti diversi…. • Urban Mobility Action Plan (Sett. 2009): 20 azioni di riferimento….e al n. 1 : Integrazione…..Trasporti ed Impatti…. Sustainable Urban Transport Plans….. • Siamo pronti ?
Tre Software dalla Ricerca
• TEE (Transport Energy Environment) :
per gli impatti diretti in reti urbane (ma
anche extra-urbane) ‘stradali’
• TRANDI (TRANsport Direct Impacts)
per gli impatti diretti di reti multimodali
(tipicamente extra-urbane)
• ISHTAR Suite : per gli impatti diretti e
finali in aree metropolitane
07/05/2010 Strumenti SW ENEA per gli 3
Impatti dei TrasportiTEE 2010
• FLESSIBILITA’ CINEMATICA per il calcolo delle
hot emissions (vel.media, ciclo di velocità,
kinematics correction function)
• MODELLAZIONE DEI PARCHEGGI e relativi flussi e
cicli in ed out (t-ricerca, vel. ricerca)
• Differenti opzioni per cold start fraction link-by-link
• Emissioni evaporative connesse con il modello di
parcheggio
• Fattori correttivi per pendenza, carico, età,
manutenzione, altitudine
• Utilizzo di diversi Database: Copert, Modem, DVB,
Artemis…..
• NOISE EMISSIONS
• ACCIDENT OCCURRENCEIl codice TEE in breve:
Decision Support
Un tool flessibile OUTPUT possibili
System
Per l’integrazione Risultati disponibili per:
TEE è un DSS sfruttabile singola strada, area,
con qualsiasi modello per la progettazione e città, provincia, regione.
di traffico a monte e valutazione delle
modello di impatto a Ora per ora o su un
politiche urbane intero anno
valle
Applicazioni Progetti UE per lo Utenti potenziali
sviluppo del codice
Piani urbani del traffico Agenzie ambientali,
(PUT) e della mobilità THERMIE JUPITER Amministrazioni nazionali
(PUM), valutazioni di SAVE II HESAID e locali, aziende di
impatto ambientale (VIA), trasporto, autorità
Piani Urbani per il IV PQ ESTEEM ambientali e della mobilità
Trasporto Sostenibile V PQ ISHTAR e locali, professionisti,
(SUTP), Inventari Emissivi HEARTS società di ingegneriaTRANDI
•Il codice TRANDI calcola le emissioni ed i consumi dei flussi dei 4
modi di trasporto (strada, ferrovia, aria, acqua) utilizzando
descrizioni diverse della cinematica dei veicoli (es. velocità media su
strada, profili standard di velocità su ferrovia e in volo).
• Le reti modali sono formate da ‘link’ (tratti stradali, ferroviari ecc.) e
‘nodi’ (città, stazioni, porti, aeroporti).
•Per i modi di superficie vengono considerati il peso e le pendenze
lungo il percorso.
• I livelli di rumore sono stimati in posizioni standard rispetto alle
sorgenti
• Le stime incidentali sono basate su dati statistici.
• Il modello TRANDI consente di stimare le emissioni lungo percorsi
misti (per esempio merci che dal luogo di origine a quello di
destinazione si muovono su strada e su ferrovia passando per
interporti).
• Il codice TRANDI rappresenta una evoluzione del software
COMMUTE
07/05/2010 prodotto nell’omonimo progetto
Strumenti SW ENEA per gli europeo del 6 IV
Programma Quadro di R&S. Impatti dei TrasportiTRANDI
FLUSSI DI EMISSIONI
TRAFFICO NEI 4 INQUINANTI
MODI
DATI GEOGRAFICI CODICE INCIDENTI
TRANDI EMISSIONI DI
COMPOSIZIONE
FLOTTE VEICOLARI RUMORE
CONSUMI DI
LAYOUT RETI COMBUSTIBILE
07/05/2010 Strumenti SW ENEA per gli 7
Impatti dei TrasportiTRANDI in breve
Un tool di larga Decision Support
OUTPUT possibili
applicabilità System
TRANDI è un DSS Risultati disponibili per:
Per l’analisi di utilizzabile per la singolo corridoio,
qualunque tipo di progettazione e provincia, regione.,
rete di trasporto valutazione delle nazione
multimodale politiche regionali e
nazionali dei trasporti
Applicazioni Progetti UE e Utenti potenziali
nazionali per lo
Piani regionali dei sviluppo del codice Commissione europea,
trasporti (PRT) Agenzie ambientali,
valutazioni di impatto IV PQ COMMUTE
Amministrazioni
ambientale (VIA), Piani FERRO nazionali e regionali,
Urbani per il Trasporto aziende di trasporto,
Sostenibile (SUTP), SYLOG
professionisti, società
Inventari Emissivi di ingegneriaTRANDI output example
Caso studio per la
Commissione Europea (Pilot
SEA Study per la rete europea
TEN-T):
Risultati di scenari nel
periodo 1994 – 2010 per il
modo strada: variazioni di
percorrenza, consumi ed
emissioni inquinanti.
Esempio di output su GIS per
la rete di trasporto stradale
Francese e le emissioni di
ossidi di azoto NOx.
07/05/2010 Strumenti SW ENEA per gli 9
Impatti dei TrasportiUrban policies population data Main
OD matrices
OUTPUT SWP1
INPUT data
city areas
maps of population movements
links, nodes
traffic data /link/time periods link characteristics
Traffic models network
SWP2 (slope, length, altitude)
maps of traffic
city traffic traffic profiles,
parameters fleet composition
quantities/ link/ time periods Emission/cons. fleet age
+ noise + safety emission factors
pollutant emission, model SWP3
fuel consumption, Emissions maps link geometry,
noise, safety geographical data buildings,
infrastructure /buildings location of
specific
quantities/ spatial meteo data points/areas
Dispersion
concentrations, areas/ time periods model SWP4
noise other sources
Map of pollution of pollution
population
doses /social groups / movements, habits, surfaces of
time periods, time activities monuments / buildings
pollutant doses / Health Impact
health risks/social
areas / time model SWP6
groups geographical data
periods
residence/work
maps of doses, health
risks / social groups
Impacts/monuments
Policies SWP7
Analysis SWP9
The ISHTAR Suite (2006) damages on monuments and artistic heritage
07/05/2010 Strumenti SW ENEA per gli 10
Impatti dei TrasportiISHTAR : WHO’s TEX output – exposure of population to air pollutants
ISHTAR: Soundplan – Noise levels at ground level – Rome Parioli
CONCLUDENDO…..(1 di 2)
• 3 DSTs che rispondono alla duplice linea
strategica “Integrazione ed Accuratezza”
• Ampio spettro di applicazioni possibili sia
in termini di utenti che di contesto
geografico
• ‘Reference DSTs’ nell’ambito della
Coordination Action VI PQ HENVINET
(ambiente e salute) ora in conclusione
(www.henvinet.eu)
07/05/2010 Strumenti SW ENEA per gli 13
Impatti dei TrasportiCONCLUDENDO…..(2 di 2) • IMPACTS srl : Spin Off ENEA di I Livello • Costituita il 19 Marzo 2010 • Fornitura SW e Servizi basati sui tools ENEA • Partner ENEA in futuri progetti di R&S nel settore degli impatti dei trasporti • Conferenza di Lancio : inizio Ottobre 2010
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