Strumenti software ENEA per gli Impatti dei Trasporti: TEE, TRANDI, ISHTAR E. Negrenti (ENEA) & A. Parenti (ASTRAN) ENEA Sede - 29 Aprile 2010
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Strumenti software ENEA per gli Impatti dei Trasporti: TEE, TRANDI, ISHTAR E. Negrenti (ENEA) & A. Parenti (ASTRAN) ENEA Sede – 29 Aprile 2010
Impatti dei Trasporti • Consumi ed Emissioni …..certo…. • Ma anche rumore ed incidenti (impatti diretti) • E poi fino agli impatti ‘finali’ : salute, ambiente, beni artistici ed edifici • COST 356 ha elencato 44 impatti diversi…. • Urban Mobility Action Plan (Sett. 2009): 20 azioni di riferimento….e al n. 1 : Integrazione…..Trasporti ed Impatti…. Sustainable Urban Transport Plans….. • Siamo pronti ?
Tre Software dalla Ricerca • TEE (Transport Energy Environment) : per gli impatti diretti in reti urbane (ma anche extra-urbane) ‘stradali’ • TRANDI (TRANsport Direct Impacts) per gli impatti diretti di reti multimodali (tipicamente extra-urbane) • ISHTAR Suite : per gli impatti diretti e finali in aree metropolitane 07/05/2010 Strumenti SW ENEA per gli 3 Impatti dei Trasporti
TEE 2010 • FLESSIBILITA’ CINEMATICA per il calcolo delle hot emissions (vel.media, ciclo di velocità, kinematics correction function) • MODELLAZIONE DEI PARCHEGGI e relativi flussi e cicli in ed out (t-ricerca, vel. ricerca) • Differenti opzioni per cold start fraction link-by-link • Emissioni evaporative connesse con il modello di parcheggio • Fattori correttivi per pendenza, carico, età, manutenzione, altitudine • Utilizzo di diversi Database: Copert, Modem, DVB, Artemis….. • NOISE EMISSIONS • ACCIDENT OCCURRENCE
Il codice TEE in breve: Decision Support Un tool flessibile OUTPUT possibili System Per l’integrazione Risultati disponibili per: TEE è un DSS sfruttabile singola strada, area, con qualsiasi modello per la progettazione e città, provincia, regione. di traffico a monte e valutazione delle modello di impatto a Ora per ora o su un politiche urbane intero anno valle Applicazioni Progetti UE per lo Utenti potenziali sviluppo del codice Piani urbani del traffico Agenzie ambientali, (PUT) e della mobilità THERMIE JUPITER Amministrazioni nazionali (PUM), valutazioni di SAVE II HESAID e locali, aziende di impatto ambientale (VIA), trasporto, autorità Piani Urbani per il IV PQ ESTEEM ambientali e della mobilità Trasporto Sostenibile V PQ ISHTAR e locali, professionisti, (SUTP), Inventari Emissivi HEARTS società di ingegneria
TRANDI •Il codice TRANDI calcola le emissioni ed i consumi dei flussi dei 4 modi di trasporto (strada, ferrovia, aria, acqua) utilizzando descrizioni diverse della cinematica dei veicoli (es. velocità media su strada, profili standard di velocità su ferrovia e in volo). • Le reti modali sono formate da ‘link’ (tratti stradali, ferroviari ecc.) e ‘nodi’ (città, stazioni, porti, aeroporti). •Per i modi di superficie vengono considerati il peso e le pendenze lungo il percorso. • I livelli di rumore sono stimati in posizioni standard rispetto alle sorgenti • Le stime incidentali sono basate su dati statistici. • Il modello TRANDI consente di stimare le emissioni lungo percorsi misti (per esempio merci che dal luogo di origine a quello di destinazione si muovono su strada e su ferrovia passando per interporti). • Il codice TRANDI rappresenta una evoluzione del software COMMUTE 07/05/2010 prodotto nell’omonimo progetto Strumenti SW ENEA per gli europeo del 6 IV Programma Quadro di R&S. Impatti dei Trasporti
TRANDI FLUSSI DI EMISSIONI TRAFFICO NEI 4 INQUINANTI MODI DATI GEOGRAFICI CODICE INCIDENTI TRANDI EMISSIONI DI COMPOSIZIONE FLOTTE VEICOLARI RUMORE CONSUMI DI LAYOUT RETI COMBUSTIBILE 07/05/2010 Strumenti SW ENEA per gli 7 Impatti dei Trasporti
TRANDI in breve Un tool di larga Decision Support OUTPUT possibili applicabilità System TRANDI è un DSS Risultati disponibili per: Per l’analisi di utilizzabile per la singolo corridoio, qualunque tipo di progettazione e provincia, regione., rete di trasporto valutazione delle nazione multimodale politiche regionali e nazionali dei trasporti Applicazioni Progetti UE e Utenti potenziali nazionali per lo Piani regionali dei sviluppo del codice Commissione europea, trasporti (PRT) Agenzie ambientali, valutazioni di impatto IV PQ COMMUTE Amministrazioni ambientale (VIA), Piani FERRO nazionali e regionali, Urbani per il Trasporto aziende di trasporto, Sostenibile (SUTP), SYLOG professionisti, società Inventari Emissivi di ingegneria
TRANDI output example Caso studio per la Commissione Europea (Pilot SEA Study per la rete europea TEN-T): Risultati di scenari nel periodo 1994 – 2010 per il modo strada: variazioni di percorrenza, consumi ed emissioni inquinanti. Esempio di output su GIS per la rete di trasporto stradale Francese e le emissioni di ossidi di azoto NOx. 07/05/2010 Strumenti SW ENEA per gli 9 Impatti dei Trasporti
Urban policies population data Main OD matrices OUTPUT SWP1 INPUT data city areas maps of population movements links, nodes traffic data /link/time periods link characteristics Traffic models network SWP2 (slope, length, altitude) maps of traffic city traffic traffic profiles, parameters fleet composition quantities/ link/ time periods Emission/cons. fleet age + noise + safety emission factors pollutant emission, model SWP3 fuel consumption, Emissions maps link geometry, noise, safety geographical data buildings, infrastructure /buildings location of specific quantities/ spatial meteo data points/areas Dispersion concentrations, areas/ time periods model SWP4 noise other sources Map of pollution of pollution population doses /social groups / movements, habits, surfaces of time periods, time activities monuments / buildings pollutant doses / Health Impact health risks/social areas / time model SWP6 groups geographical data periods residence/work maps of doses, health risks / social groups Impacts/monuments Policies SWP7 Analysis SWP9 The ISHTAR Suite (2006) damages on monuments and artistic heritage 07/05/2010 Strumenti SW ENEA per gli 10 Impatti dei Trasporti
ISHTAR : WHO’s TEX output – exposure of population to air pollutants
ISHTAR: Soundplan – Noise levels at ground level – Rome Parioli
CONCLUDENDO…..(1 di 2) • 3 DSTs che rispondono alla duplice linea strategica “Integrazione ed Accuratezza” • Ampio spettro di applicazioni possibili sia in termini di utenti che di contesto geografico • ‘Reference DSTs’ nell’ambito della Coordination Action VI PQ HENVINET (ambiente e salute) ora in conclusione (www.henvinet.eu) 07/05/2010 Strumenti SW ENEA per gli 13 Impatti dei Trasporti
CONCLUDENDO…..(2 di 2) • IMPACTS srl : Spin Off ENEA di I Livello • Costituita il 19 Marzo 2010 • Fornitura SW e Servizi basati sui tools ENEA • Partner ENEA in futuri progetti di R&S nel settore degli impatti dei trasporti • Conferenza di Lancio : inizio Ottobre 2010
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