PINASCO ITALIAN TEN RACE 2018 REGOLAMENTO UFFICIALE
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PINASCO ITALIAN TEN RACE 2018
REGOLAMENTO UFFICIALE
Il presente documento viene utilizzato su gentile concessione del Team Vespa Barcellona
che l’ha prodotto sulla base di tutte le norme che sono state introdotte durante le edizioni
2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 e 2015 Vespa The Resistance in collaborazione
con alcuni degli organizzatori dei test di resistenza Vespa e Lambretta in Spagna, piloti, te-
ams e l’International Speedway Zuera.
Pinasco Italian Ten Race 2018 - Regolamento Ufficiale
INDICE
1. LA GARA 3
2. CATEGORIE 3
3. PILOTI E TEAM 8
4. EQUIPAGGIAMENTO DEI PILOTI 8
5. PROGRAMMA 8
6. ASSEGNAZIONE DEI BOX 8
7. BRIEFING 9
8. ASSEGNAZIONE POSIZIONI IN GRIGLIA E PROCEDURA DI PARTENZA 9
9. COMPORTAMENTO DEI PILOTI IN PISTA E BANDIERA BIANCA 9
10. COMPORTAMENTO NELLA PIT-LANE 9
11. COMPORTAMENTO AI BOX 10
12. RIFORNIMENTO DI CARBURANTE 10
13. CAMBIO PILOTA 10
14. SOSPENSIONE DELLA GARA – BANDIERA BIANCA 10
15. INTERRUZIONE DELLA GARA – BANDIERA ROSSA 11
16. ARRIVO 11
17. CLASSIFICHE FINALI 11
18. SOSPENSIONE O RINVIO DELL’EVENTO 11
19. RECLAMI 11
20. PENALIZZAZIONI 11
21. BANDIERE / SEGNALI LUMINOSI 12
22. PREMIAZIONI 12
23. TROFEO PINASCO 13
24. CONTATTI 13
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Pinasco Italian Ten Race 2018 - Regolamento Ufficiale
1. LA GARA
La Pinasco Italian Ten Race si svolgerà il 23 Giugno 2018 sul Circuito Internazionale di Castelletto di Branduzzo (PV) -
Italia, con formula Endurance e durata di 10 ore di gara (9.00/19.00).
Viene Organizzata sotto l’egida della ACSI - Settore Sportivo Nazionale Moto - Italia
Tutti i partecipanti devono essere in possesso di Tessera Motori ACSI (comprensiva di Polizza Assicurativa)
1.1 IL CIRCUITO
Il Circuito Internazionale di Castelletto di Branduzzo misura 1.900 metri di lunghezza con una larghezza media di 10
metri. Conta 9 curve a SX e 7 a DX con un rettifilo di 350 metri e si percorre in senso antiorario.
2. CATEGORIE
Sono ammessi a partecipare alla gara Scooter Vespa e Lambretta 2 tempi, con cambio manuale.
Non sono consentiti motori automatici.
Di seguito vengono specificate le categorie e sottocategorie:
VESPA LARGE FRAME RP
Sono considerati Large Frame, i telai "grandi", come quelli appartenenti alla PX, TX, P, VNB, SPRINT, ECC. con qual-
siasi tipo di modifica. È obbligatorio mantenere il telaio e i carter originali 2 tempi. Si ricorda che i carter devono essere
SEMPRE Vespa (originale o “NEW AGE”), sono ammessi carter motore aftermarket simili all’originale, Pinasco, Malos-
si, LML o CNC purché prodotti in serie minima di 100 pz e di libera vendita.
Solo motori raffreddati ad aria
Cilindri in ghisa o alluminio
Cilindrata Libera, Il gruppo termico deve essere stato realizzato in una tiratura minima di 100pz, dedicato al mondo Ve-
spa, di libera vendita sul mercato.
Corsa Libera
Carburatore libero
Marmitta Libera
Ammissione lamellare o valvola rotante
Carter LML 2T, Malossi, Piaggio, Pinasco, ricavati dal pieno o di altre marche ma in cui siano presenti organi meccanici
compatibili con i carter originali.
VESPA SMALL FRAME RP
Sono considerati Small Frame, i telai piccoli come quelli appartenenti alle PK, PRIMAVERA, con qualsiasi tipo di modi-
fica. È obbligatorio anche in questo caso, mantenere telaio e carter originali Vespa.
Solo motori raffreddati ad aria
Cilindri in ghisa o alluminio
Cilindrata Libera, Il gruppo termico deve essere stato realizzato in una tiratura minima di 100pz, dedicato al mondo Ve-
spa, di libera vendita sul mercato.
Corsa Libera
Carburatore libero
Marmitta Libera
3Pinasco Italian Ten Race 2018 - Regolamento Ufficiale
Ammissione lamellare o valvola rotante
Carter LML 2T, Malossi, Piaggio, Pinasco, ricavati dal pieno o di altre marche ma in cui siano presenti organi meccanici
compatibili con i carter originali.
LAMBRETTA RP
In questo caso esiste una sola categoria di libera preparazione, mantenendo però carter e telaio originali Lambretta.
Solo motori raffreddati ad aria
Cilindri in ghisa o alluminio
Cilindrata Libera, Il gruppo termico deve essere stato realizzato in una tiratura minima di 100pz, dedicato al mondo Ve-
spa, di libera vendita sul mercato.
Corsa Libera
Carburatore libero
Marmitta Libera
Ammissione lamellare o valvola rotante
Carter Lambretta, Indiani, o CNC ricavati dal pieno o di altre marche ma in cui siano presenti organi meccanici compa-
tibili con i carter originali.
RICORSI TECNICI
Ricorso Individuale, ogni team/pilota partecipante, potrà presentare ricorso verso uno o più partecipanti della sua stes-
sa classe/categoria. Se l’esame del ricorso comporta lo smontaggio di uno o più componenti del veicolo, il ricorrente
dovrà preventivamente depositare una determinata somma a titolo di rimborso spese/lavoro, nel caso in cui la verifica
dia esito negativo. Tale somma verrà restituita al ricorrente in caso di esito positivo, o consegnata all’accusato in caso
di esito negativo.
Ammontare dei Depositi (applicabili per analogia anche a altri eventuali componenti di simile entità)
€ 150,00 - smontaggio albero motore
€ 100,00 - smontaggio gruppo termico
€ 20,00 - smontaggio carburatore
€ 20,00 - smontaggio marmitta
€ 50,00 - verifica di un qualsiasi componente non indicato in precedenza
2.2 SPECIFICHE TECNICHE DELLE 3 CATEGORIE
ASPETTI GENERALI
È permesso cambiare la sella con una non originale
Per sicurezza è obbligatorio rimuovere gli specchietti e gli elementi sporgenti dalla moto, o di facile rottura in caso di
caduta, e gli indicatori di direzione.
RIFILATURA DEL TELAIO
Il parafango anteriore può essere tagliato (fino a un massimo di 3 cm) purché non presenti bordi taglienti o sostituito con
un modello di derivazione scooter ma in plastica.
CERCHI
È permesso montare cerchi tubeless in quanto offrono garanzie di maggiore sicurezza ai piloti in caso di foratura o
esplosione del copertone. Gli unici cerchi ammessi sono quelli con misura non superiore a 10”
PNEUMATICI
Di libera scelta omologati per uso stradale oppure pneumatici da pista tipo Slick, non sono ammesse le Termocoperte.
4Pinasco Italian Ten Race 2018 - Regolamento Ufficiale
SOSPENSIONI E FORCELLA
È consentito l’utilizzo e la modifica delle forcelle scooter solo coi modelli mono-braccio.
È permessa la sostituzione delle sospensioni con modelli racing.
MANUBRIO E COPERCHIO DEL MANUBRIO
Il manubrio deve presentare una copertura nella parte superiore; verrà controllato durante le verifiche tecniche valutan-
done anche l’eventuale pericolosità.
È obbligatorio tappare il foro del contachilometri e della luce con materiali morbidi, non metallici (fibra di vetro, plastica..)
così da evitare pericoli nel caso in cui dovessero disperdersi in marcia durante la gara.
E’ obbligatorio eliminare la chiave di accensione, è obbligatorio l’interruttore stacca corrente a strappo.
LEVE FRENO E FRIZIONE
Leve freno con palla di sicurezza all'estremità.
In caso di caduta e di rottura dovranno essere sostituite immediatamente se la lunghezza della parte mancante è su-
periore a 2.0 cm.
ASPETTI TECNICI DEI MOTORI
Tutti i componenti devono essere nati esclusivamente per la Vespa.
Il regolamento prevede la modifica delle parti in larga misura. Tutti i componenti, quindi, possono essere alleggeriti e
modificati a condizione che mantengano un grado di sicurezza tale da non creare danni a se stessi o agli altri.
GRUPPO VOLANO/STATORE, CENTRALINA, CILINDRO E TESTATA
Devono essere nati esclusivamente per la Vespa, non sono ammesse le centraline programmabili, sono ammesse le
accensioni ad anticipo variabile purché rispecchino le regole precedenti.
MARMITTA
Marmitta libera purché nessuna parte sporga dalla sagoma del telaio (terminali sporgenti)
AVVISO
Gli scooters con un livello di decibel superiore al limite ritenuto accettabile dall'organizzazione e dalla squadra di verifica
tecnica non saranno ammessi a partecipare alla prova. Se durante la gara si dovesse rompere il terminale di scarico, il
pilota è obbligato a rientrare ai box per la sostituzione, in caso contrario verranno applicate le penalità.
FORARE IL TELAIO
È permesso forare i cofani e lo scudo, purché tra un foro e un altro venga lasciato uno spazio pari o superiore al dia-
metro del foro stesso.
È permesso tagliare la parte dei numeri di telaio ma è consigliabile mantenere la parte dei numeri del telaio attaccata al
telaio e/o ripiegata per ragioni estetiche, come anche la parte di supporto della batteria.
PX per ottenere un accesso migliore alla ruota posteriore.
L’uso del parafango anteriore è obbligatorio in tutte le categorie.
SERBATOIO
È possibile usare serbatoi maggiorati e tappi serbatoio specifici per taniche a riempimento rapido. Possono essere usati
serbatoi artigianali o commerciali, realizzati in vetroresina o metallo o altro materiale idoneo. Possono essere posiziona-
ti nella posizione originale o nella zona centrale del telaio tra manubrio e la parte della scocca posteriore. Non devono
eccedere in larghezza oltre a 20 cm. Devono essere ben fissati e non presentare perdite o possibili falle ed essere in
ogni caso protetti in caso di caduta. E consigliato l’uso della spugna per serbatoi.
TELAIO
È proibito montare il cavalletto centrale, o cavalletto laterale uniti al mezzo.
È obbligatorio montare i cofani laterali.
RIFORNIMENTO
Durante il rifornimento, lo scooter dovrà essere collocato su un supporto in grado di sostenere il mezzo senza nessun
aiuto del team.
Non può essere unito al mezzo (NO cavalletto centrale o laterale)
E’ consentito l’uso di taniche per riempimento rapido.
CAMBIO DI SCOOTER O DI MOTORE
È permesso cambiare il motore o lo scooter ma si sarà soggetti a penalità (vedi sezione penalizzazioni). In entrambi i
casi, sia il motore che lo scooter di ricambio, dovranno passare le verifiche tecniche prima della gara. È necessario av-
visare l'organizzazione e i commissari delle verifiche che si dispone di un motore di scorta, in modo tale che venga de-
bitamente punzonato. Durante lo svolgimento della gara non si verificheranno né motori né scooter.
5Pinasco Italian Ten Race 2018 - Regolamento Ufficiale
2.3 VERIFICHE TECNICHE
Le verifiche tecniche saranno effettuate in una zona specifica nel box di ciascun team (verrà data comunicazione prima
della gara).
Se lo scooter non supererà le verifiche tecniche, non potrà accedere al circuito. La verifica sarà rigorosa e incontesta-
bile. Non potranno gareggiare scooter che non sono sicuri per il pilota e per gli altri partecipanti, ad esempio con parti
sporgenti e taglienti o che potrebbero disperdersi in pista.
NON E' OBBLIGATORIO:
• Ruota di scorta e bauletto portaoggetti.
• Pedale di avviamento (se utilizzato NON deve sporgere di massimo 2.0 cm dalla sagoma del telaio).
• Luci anteriori e posteriori.
• Nelle Large Frames si raccomanda l'installazione di una piastra di acciaio o materiale simile per proteggere il se-
lettore delle marce.
E' OBBLIGATORIO:
• Fissare il Transponder nella parte anteriore dello scooter in maniera visibile per prevenire la perdita dello stesso
che verrà restituito alla fine della gara.
• Installare un pulsante di spegnimento a strappo che deve essere ben indicato e visibile.
• Avere viti di carico e scarico olio del motore ben fissate. Devono essere ancorate con sicurezza al carter motore
(ad esempio con un filo sottile che passi attraverso la testa delle viti e si fissi poi al carter motore)
• Presentarsi alle verifiche tecniche con tutta l'attrezzatura personale di sicurezza come tuta da moto, casco, guan-
ti, stivali, taniche per il rifornimento, affinché tutto il materiale possa essere controllato.
• Presentare TUTTI i componenti della squadra alle verifiche tecniche per poter consegnare loro i badges perso-
nali.
• Tutto l'equipaggiamento dei piloti deve essere presentato alle verifiche tecniche sebbene non sia necessaria la
presenza dei piloti stessi. Se possibile il controllo dell'equipaggiamento dovrebbe essere effettuato congiunta-
mente a tutti i piloti.
• E’ fondamentale che tutti i piloti indossino abbigliamento ed equipaggiamento omologati. Nell'immagine seguente
viene mostrato come dovranno essere la tuta da moto e l'equipaggiamento ritenuti idonei.
Daremo molta importanza alla sicurezza, per questo non saranno accettati equipaggiamenti non omologati o non sicuri.
TUTA DI PELLE INTERA O IN 2 PEZZI / GUANTI / STIVALI / CASCO
TUTA DI PELLE INTERA O IN 2 PEZZI
Di caratteristiche simili con protezioni sui gomiti, spalle, ginocchia. Non saranno ammesse tute di pelle che non soddi-
sfino i requisiti minimi di sicurezza.
È vietato correre con equipaggiamento differente da tute di pelle o simili. Resta inteso che non è consentito usare equi-
paggiamento in Cordura o da Enduro.
La tuta in 2 pezzi deve essere con giuntura a cerniera ed allacciata per tutta la durata della gara.
6Pinasco Italian Ten Race 2018 - Regolamento Ufficiale
GUANTI
Saranno accettati solo guanti che garantiscano i requisiti minimi di sicurezza, con protezioni per le nocche di materiale
resistente a cadute e strisciate e con protezione per i polsi.
Questo significa che non saranno accettati guanti di materiali delicati, estivi, che non abbiano protezioni per i polsi, da
motocross o per uso urbano.
STIVALI
Gli stivali devono soddisfare gli stessi requisiti dei guanti e non devono essere per Enduro o utilizzo simile, devono es-
sere stivali per uso pista e non stivali DA TURISMO, (Vedi Foto)
CASCO
Seguendo la stessa linea, il requisito minimo del casco deve essere di normativa europea 04, anche se è consigliabile
che sia 05 e protezione totale.
Schema dell'etichetta di casco permesso alla PIRT 2016 (o omologato USA)
A: La E indica Europa, il numero indica il paese in cui è stata ottenuta l'omologazione (9-Spagna, 1- Germania, 2-Fran-
cia, 3-Italia...)
B: Indica la versione ECE della direttiva d'omologazione. La 05 è la più sicura ( include colpo alla mascella). Accettere-
mo anche la versione 04 in casi di forza maggiore.
C: Numero di omologazione del casco
D: Lettera con la quale si identifica il grado di sicurezza del casco. P= protezione completa. Caschi con sigla N/P = non
protettivo, non saranno accettati
E: Numero di serie del casco.
ASPETTI PRINCIPALI CONTROLLATI DURANTE LE VERIFICHE TECNICHE
• Carrozzeria
• Supporto per rifornimento ai box
• Serbatoio Carburante
• Bordi taglienti
• Sistema di spegnimento del motore
• Luci anteriori e posteriori NON OBBLIGATORIE
• Elementi allentati o pericolosi
• Leve freno e frizione
• Numeri del team sullo scooter
• Freni anteriori e posteriori
• Pneumatici anteriori e posteriori
• Sospensioni
• Gruppo motore
• Marmitta
• Carburatore
• Cilindro
• Volano
• Motore di scorta (vedere la sezione penalità)
OMOLOGAZIONI
Per poter usufruire di uno scooter di ricambio durante la competizione, quest'ultimo deve passare le verifiche tecniche
prima della gara (vedi la sezione penalità)
Un team può essere squalificato se:
• Rifiuta di sottoporsi alle verifiche tecniche.
• Si comporta in modo inaccettabile e/o offensivo nei confronti dell'organizzazione o dei suoi rappresentanti.
• Non supera le verifiche tecniche.
• Si presenta alle verifiche tecniche senza la cuffia del cilindro su scooter.
7Pinasco Italian Ten Race 2018 - Regolamento Ufficiale
• Esegue test su strada nelle zone adibite a paddock/rifornimento o luoghi adibiti al pubblico.
L'organizzazione può procedere a tutte le verifiche ritenute necessarie durante la competizione.
Nel caso in cui si riscontrino anomalie o guasti in qualunque scooter, si obbligherà il team a risolverli prima di rientrare
in pista.
3. PILOTI E TEAM
Ogni squadra è composta da uno scooter, con un minimo di 3 piloti ed un massimo di 5 più un meccanico (opzionale);
in breve, non saranno accettate più di 6 persone all'interno dei box, incluso il Team Manager.
Non è permesso sostituire i piloti e lo scooter durante la corsa, in questo modo nessun pilota potrà entrare in pista con
un altro scooter che non sia quello con cui si è registrato prima della partenza.
• Al momento della registrazione si dovranno fornire le seguenti informazioni:
• Nome della squadra
• Modello/categoria di Vespa/Lambretta
• Nome, numero di carta d'identità o passaporto dei piloti, meccanico e Team Manager
• Numero di cellulare per eventuali contatti
• Indirizzo email per eventuali contatti
• Informazioni sui componenti del motore dello scooter
• Modulo Tesseramento ACSI (compilato in ogni sua parte)
• Certificato Medico Sportivo (della propria nazione)
Il numero del team dovrà essere ben visibile e posto nelle seguenti posizioni: nella parte anteriore dello scooter (scudo)
e sul fianco destro e sinistro. Il numero deve essere visibile a circa 50 metri di distanza.
È essenziale che il numero sia progettato di modo tale che rimanga ben fissato e visibile per tutta la durata dell'evento.
L'organizzazione non fornisce nessun tipo di numero, ciascun team dovrà provvedere personalmente tenendo conto
delle specifiche cui sopra.
4. EQUIPAGGIAMENTO DEI PILOTI
In pista, i piloti devono indossare: casco integrale omologato, guanti protettivi specifici per moto, tuta da gara di pelle in
1 o 2 pezzi (vedi sezione 2.3).
Tutti gli indumenti devono essere chiusi e abbottonati correttamente.
In caso di maltempo, ai piloti è permesso indossare indumenti di protezione contro la pioggia ma sempre sopra le pro-
tezioni precedentemente citate.
Si sottolinea che tutti questi aspetti hanno lo scopo di garantire la sicurezza di tutti i piloti, per questo motivo non saranno
accettati equipaggiamenti che non rispettino questi standard di sicurezza. (vedi sezione 2.3)
5. PROGRAMMA
VENERDI 22 giugno:
Registrazione dei partecipanti (consegna del kit gara)
Prove Libere:
dalle ore 9.00 alle ore 12.30 (1/4 d’ora ogni ora in esclusiva per la Pinasco Italian Ten Race)
dalle ore 13.00 alle ore 14.00 Consegna Transponder
dalle ore 14.00 alle ore 18.00 Qualifiche (1/4 d’ora ogni ora in esclusiva per la Pinasco Italian Ten Race)
ore 18.30 Esposizione dei tempi di Qualifica per Categoria e riconsegna Transponder
ore 19.00 Briefing (obbligatorio con appello per Team)
SABATO 23 giugno:
dalle ore 8.00 alle ore 8.30 Consegna Transponder
ore 8.45 ingresso in pista con giro di ricognizione e allineamento sullo Start
ore 9.00 Partenza Gara
ore 19.00 Fine Gara
ore 20.00 Premiazioni
6. ASSEGNAZIONE DEI BOX
Lo spazio dei box è delimitato.
L'organizzazione assegnerà i box tenendo conto della preferenza dei team di rimanere assieme (deve essere comuni-
cato nei moduli di iscrizione PRIMA dell'evento).
I box saranno disposti in modo ordinato e lineare. È importante tener contro che si accetteranno solo 6 persone per box,
8Pinasco Italian Ten Race 2018 - Regolamento Ufficiale
ognuno col rispettivo braccialetto di accredito, in caso contrario si procederà a sanzionare il team.
Le taniche per il rifornimento verranno poste in una zona comune e sicura indicata dall'organizzazione.
7. BRIEFING
Come da programma il venerdì alle ore 19.00 presso la Sala Stampa con appello dei Team.
Sono previste penalizzazioni per chi non parteciperà al briefing.
8. PROCEDURA DI PARTENZA E ASSEGNAZIONE DELLE POSIZIONI
La partenza sarà in stile Le Mans.
Tutti gli scooters saranno disposti in un'unica fila, uno di fianco all'altro. La posizione di ciascun team sarà decisa dalle
prove cronometrate prima della gara. Prima della gara gli scooters percorreranno un giro di ricognizione al termine del
quale i piloti prenderanno il posto in griglia assegnato dalla classifica.
Nel caso in cui qualche team mancasse alla partenza, il suo posto sarà lasciato libero. Solo 2 piloti sono ammessi sul
circuito, uno che tiene lo scooter col motore acceso e uno che aspetta di partire.
Lo scooter può essere tenuto solo da un altro pilota del team che indossi tutto l'equipaggiamento di protezione ad ec-
cezione di casco e guanti.
Nel caso in cui qualche team avesse problemi in partenza, deve obbligatoriamente andare direttamente ai box il più ve-
locemente possibile per risolvere l'inconveniente e non ritardare la partenza della gara. Se si riesce a risolvere i proble-
mi e la gara non è ancora cominciata, lo scooter può ritornare al suo posto in griglia, in caso contrario, lo scooter partirà
dalla pit-lane, ma solo dopo che tutti gli altri partecipanti saranno passati sul tracciato.
La partenza della gara verrà indicata dall’abbassamento di una bandiera o dallo spegnimento delle luci (verrà comuni-
cato durante il briefing), dopo di che i piloti dovranno correre verso i propri scooter, salirci e cominciare la gara. Il pilota
che tiene lo scooter NON deve aver già innestato la marcia.
Se un pilota non si troverà di fronte al proprio scooter prima della partenza, sarà penalizzato. Il secondo pilota sarà in-
vece penalizzato se entrerà in pista con l'intenzione di spingere il compagno (vedi sezione penalizzazioni).
9. COMPORTAMENTO DEI PILOTI IN PISTA E BANDIERA BIANCA
Ogni manovra in pista e nella corsia dei box in direzione opposta al senso di marcia è vietata e sanzionata.
In caso di perdita di carburante o olio in pista, si dovrà andare immediatamente nella zona della pit-lane/box per risol-
vere il problema.
In caso di rottura dello scarico o del silenziatore, si dovrà andare immediatamente nella zona della pit-lane/box per ri-
solvere il problema.
In caso di guasto durante la gara, si stabilirà un piano che sarà spiegato durante il briefing per far uscire il pilota e lo
scooter dal circuito senza mettere in pericolo gli altri partecipanti.
Tutti i piloti che abbiano un incidente o un guasto e debbano spingere lo scooter verso le uscite predefinite, devono sem-
pre indossare tutto l'abbigliamento di sicurezza (casco, guanti e tuta) fino a quando non si esca completamente dalla
pista. In caso contrario si verrà penalizzati di 5 giri.
E’ vietato spingere lo scooter sulla pista.
In caso di guasto è obbligatorio utilizzare la parte esterna della pista. In caso di attraversamento della pista è obbligato-
rio attendere le indicazioni dei Commissari di Percorso. In caso contrario si verrà penalizzati di 5 giri.
In pista è assolutamente proibito qualsiasi comportamento antisportivo come insultarsi, colpirsi e qualunque altro com-
portamento che si possa considerare fuori luogo. Tutti gli atteggiamenti pericolosi saranno sanzionati (vedi sez. 20 san-
zioni).
Il Direttore di Gara o il suo/a assistente può fermare uno scooter se il pilota ha commesso un'infrazione e assegnare
una penalità alla squadra.
Nel caso in cui ad un pilota/scooter venga mostrata la bandiera nera ed il cartello recante il proprio numero di gara, lo
stesso è obbligato a dirigersi immediatamente ai box al giro seguente. Le motivazioni della decisione saranno comuni-
cate tempestivamente al Team Manager.
Nel corso della prova si notificheranno le sanzioni a tutte le squadre ad intervalli di 30 minuti / 1 ora. Queste sanzioni
saranno pubblicate sul tabellone dei tempi.
10. COMPORTAMENTO NELLA PIT-LANE
• La velocità massima nella corsia dei box è di 20 km/h.
• Durante tutta la durata della gara, solo le persone accreditate potranno rimanere nella pit-lane (massimo 6).
• OGNI SQUADRA DOVRA’ AVERE ALMENO UN ESTINTORE A POLVERE NEL BOX
• Gli animali non sono ammessi.
9Pinasco Italian Ten Race 2018 - Regolamento Ufficiale
• I bambini sotto i 16 anni devono essere accompagnati da un adulto.
• È severamente vietato fumare, tranne che in una zona del circuito adibita a tale scopo.
• La pit-lane dev'essere sgombra da elementi che possano ostacolare il regolare flusso dei piloti, scooters e per-
sonale autorizzato.
• E' severamente vietato accendere fuochi o depositare taniche di carburante nella zona dei box o nella pit-lane.
• Se non si stanno effettuando operazioni sullo scooter, la pit-lane deve rimanere sgombra da materiali e oggetti
che possano ostacolare il passaggio.
• Se lavorando su uno scooter si verifica una perdita di olio o carburante, lo scooter non potrà lasciare la pit-lane
finché l'area interessata non sarà stata pulita.
• Il rifornimento e cambio di pilota sono permessi solo nelle zone designate.
• Qualsiasi manutenzione al mezzo, anche minima, deve essere effettuata al proprio box.
• Ogni squadra dovrà avere nel box almeno un estintore a polvere.
• Il mancato rispetto di anche uno di questi punti, verrà sanzionato con una penalità. (vedi sez. sanzioni)
11. COMPORTAMENTO AI BOX
Durante la sosta ai box, il pilota deve spegnere il motore dello scooter per effettuare qualunque tipo di operazione. E’
proibito lasciare il motore acceso nell'area di rifornimento, in caso contrario la squadra verrà penalizzata (vedi sezione
sanzioni). Nella zona dei box è proibito entrare con scarpe non adeguate, come scarpe col tacco o ciabatte.
12. RIFORNIMENTO DI CARBURANTE
La frequenza di rifornimento è libera e a discrezione del team.
Il rifornimento sarà effettuato solo nell'area assegnata dall'organizzazione, mai nei box. L'organizzazione designerà
un'area in cui lasciare tutte le taniche di carburante.
Il motore dello scooter dovrà essere spento e solo 4 persone al massimo potranno effettuare il rifornimento contempo-
raneamente sullo scooter.
• Non è obbligatorio che il rifornimento venga effettuato da un pilota. E' obbligatorio l'utilizzo di un supporto durante
il rifornimento.
• E' vietato eseguire riparazioni nella zona del rifornimento.
• E' permesso cambiare pilota durante il rifornimento.
• E' proibito il rifornimento mediante il cambio del serbatoio.
• L’ESTINTORE DOVRA’ ESSERE A PORTATA DI MANO DEGLI ADDETTI AL RIFORNIMENTO.
• Le taniche di carburante devono essere omologate e a tenuta stagna per scongiurare perdite di combustibile nel-
la zona di deposito.
Il mancato rispetto di questi punti sarà sanzionato con una penalità (vedi sezione sanzioni).
Il deposito delle taniche di carburante dovrà essere sgombro da qualunque materiale che non sia la tanica con l’even-
tuale relativo supporto.
Dopo aver rifornito lo scooter, tutto il materiale dev'essere ritirato dalla zona del rifornimento.
13. CAMBIO PILOTA
Il cambio del pilota è libero, senza limitazioni minime e massime di guida.
Il cambio pilota può essere effettuato nella zona di rifornimento o ai box.
Il cambio pilota DEVE essere effettuato a motore spento.
14. SOSPENSIONE DELLA GARA (bandiera bianca e Safety Bike/Car)
In caso di problemi o incidenti all'interno della pista durante la gara, il Direttore di Gara potrà sospendere la Gara e far
entrare la Safety-Bike/Car. In questo caso verrà esposta una bandiera bianca ed il cartello SB, tutti i piloti dovranno
accodarsi alla Safety-Bike/Car e mantenere la velocità imposta dalla stessa. Si dovrà circolare con estrema cautela e
mantenere la posizione senza sorpassarsi finché la Safety-Bike/Car rimarrà in pista. Il sorpasso durante il regime di di
Safety-Bike/Car rimarrà in pista. Il sorpasso durante il regime di Safety-Bike/Car è vietato e sarà sanzionato dal Diretto-
re di Gara con 5 giri di penalità. Non appena la Safety-Bike/Car sarà uscita dalla pista, la gara riprenderà normalmente
con l’esposizione della bandiera verde.
Mentre la Safety-Bike/Car è in pista, è consentito ai piloti fermarsi per il rifornimento o per cambiare pilota, ma una volta
rientrati in pista dovranno prendere tutte le dovute precauzioni e procedere molto lentamente fino al raggiungimento del-
la coda dietro la Safety-Bike/Car in quanto potrebbero esserci ambulanze o mezzi di servizio lungo il tracciato impegnati
nello svolgimento dei loro compiti. Una velocità in pista superiore ai 30 km/h durante il raggiungimento della Safety-Bike/
Car sarà sanzionata dal Direttore di Gara con 5 giri di penalità.
10Pinasco Italian Ten Race 2018 - Regolamento Ufficiale
15. INTERRUZIONE DELLA GARA (bandiera rossa)
Questa è una gara di resistenza e l'intenzione, se possibile, è di non interromperla in nessuna circostanza. Tuttavia, in
caso di forza maggiore, il Direttore di Gara può interrompere la competizione.
Nel caso in cui sia interrotta per cause di forza maggiore e almeno il 90% della gara sia già stata disputata, verrà con-
siderata completata. Se invece al momento dell'interruzione non sia ancora stato raggiunto il 90% della gara, la com-
petizione ripartirà e ai piloti saranno assegnate le posizioni in griglia in base alla loro ultima posizione durante la gara.
16. ARRIVO
Dopo aver completato le 10 ore di corsa, il Direttore di Gara mostrerà la bandiera a scacchi e il vincitore sarà il team che
avrà compiuto il maggior numero di giri dopo aver sottratto le eventuali penalità.
17. CLASSIFICHE FINALI
La classifica per categoria si stabilirà in base al numero di giri completati dopo la bandiera a scacchi e una volta sot-
tratte le eventuali penalizzazioni.
Nel caso in cui al termine della gara, più scooter della stessa categoria abbiano compiuto lo stesso numero di giri, si
terrà conto dell'ordine dell'ultimo passaggio sul traguardo.
18. SOSPENSIONE O RINVIO DELL'EVENTO
L'organizzazione si riserva il diritto, qualora circostanze eccezionali lo richiedano, di sospendere, rinviare o accorciare
la gara, senza obbligo alcuno di indennizzo ai partecipanti.
19. RECLAMI
Qualunque reclamo, sia sportivo che tecnico, dovrà essere presentato per iscritto al Direttore di Gara.
Il termine massimo per la presentazione dei reclami non dovrà superare 20 minuti dal termine della prova.
Al momento della presentazione del reclamo dovranno essere allegati 100€ alla lettera, somma che non verrà restituita
nel caso in cui il reclamo stesso dovesse rivelarsi infondato.
20. PENALIZZAZIONI
INFRAZIONI SANZIONI RECIDIVITÀ
Circolare in senso inverso nella Pit-Lane AVVERTIMENTO 3 GIRI
Mancato rispetto del limite di velocità nella Pit-Lane AVVERTIMENTO 3 GIRI
Cambiare il pilota fuori dall'area designata AVVERTIMENTO 2 GIRI
Persone non autorizzate nei box AVVERTIMENTO 10 GIRI
Spettatori minori di 16 anni non accompagnati AVVERTIMENTO 10 GIRI
Condotta impropria AVVERTIMENTO ------
Sorpasso in regime di bandiera gialla, segnali di pericolo o in presenza della AVVERTIMENTO 1 GIRO
Safety-Bike/Car
Circolare in senso contrario in pista 1 GIRO E ANNULLAMENTO DEL GIRO ------
DELL’INFRAZIONE
Mancata partecipazione al Briefing 50 GIRI ------
Eseguire il rifornimento in modo non corretto 2 GIRI 2 GIRI
Riparare lo scooter fuori dai box 2 GIRI 2 GIRI
Ricevere aiuto fuori dalla Pit-Lane (E' permessa l'assistenza nei box) 2 GIRI 4 GIRI
Non spegnere il motore nella zona rifornimento 2 GIRI 4 GIRI
Invadere la pista durante la partenza 3 GIRI ------
Fumare nei box o nella Pit-Lane TRASGRESSORE: TEAM: 5 GIRI
DIVIETO DI ENTRARE IN PISTA
Presentarsi ubriaco alle verifiche TRASGRESSORE: TEAM: 5 GIRI
DIVIETO DI ENTRARE IN PISTA
Consumo di sostanze stupefacenti TRASGRESSORE: TEAM: 5 GIRI
DIVIETO DI ENTRARE IN PISTA
Sorpassare in regime di bandiera gialla, segnali di pericolo o in presenza della TRASGRESSORE: TEAM: 8 GIRI
Safety-Bike/Car, 3 o più volte in un turno ESPULSIONE DEL PILOTA
Rifornimento cambiando il serbatoio 25 GIRI ------
11Pinasco Italian Ten Race 2018 - Regolamento Ufficiale
Cambio di motore 50 GIRI 50 GIRI
Cambio non autorizzato del numero dello scooter durante le qualifiche ANNULLAMENTO DEL TEMPO ANNULLAMENTO
DEL TEMPO
Sorpassare in regime di bandiera gialla, segnali di pericolo o in presenza della ANNULLAMENTO DEL ANNULLAMENTO
Safety-Bike/Car durante le qualifiche MIGLIOR TEMPO DEI 2 MIGLIORI
TEMPI
Cambio non autorizzato del numero dello scooter durante la gara SOSTA AI BOX FINCHÈ NON VIENE 10 GIRI E SOSTA
RISOLTO IL PROBLEMA AI BOX FINCHÈ
NON VIENE RI-
SOLTO IL PRO-
BLEMA
Circolare in direzione opposta alla gara per 2 volte nello stesso turno ESPULSIONE DEL PILOTA ------
Tagliare il circuito ANNULLAMENTO DEL GIRO ------
DELL’INFRAZIONE
Tagliare il circuito senza autorizzazione per 2 volte nello stesso turno ANNULLAMENTO DEL GIRO ESPULSIONE
DELL’INFRAZIONE DEL PILOTA E
ANNULLAMEN-
TO DEL GIRO
DELL’INFRAZIO-
NE
Cambio di scooter ULTIMO CLASSIFICATO ------
Rifiuto di sottoporsi ad un controllo antidoping o test alcolemico DIVIETO DI ENTRARE IN PISTA ------
Esito positivo al test alcolemico ESPULSIONE DEL PILOTA ------
Condotta antisportiva ESPULSIONE DEL PILOTA ------
Violazione del regolamento tecnico durante le qualifiche ANNULLAMENTO DEL TEMPO ------
Violazione del regolamento tecnico durante la gara A DISCREZIONE DEI GIUDICI ------
Violazione del regolamento tecnico riguardo le luci A DISCREZIONE DEI GIUDICI ------
Non lasciare lo scooter al parco chiuso al termine della gara A DISCREZIONE DEI GIUDICI ------
EVENTUALI SANZIONI E PENALIZZAZIONI SONO DI COMPETENZA DEL DIRETTORE DI GARA.
SANZIONI E PENALIZZAZIONI SARANNO CONTINUAMENTE MOSTRATE SUL TABELLONE DEI TEMPI.
NEL CASO IN CUI UN TEAM O UN MEMBRO DEL TEAM VOGLIA IMPUGNARE UNA PENALIZZAZIONE O UNA
SANZIONE, IL TEAM MANAGER DOVRA' PRESENTARSI PERSONALMENTE DAVANTI AL DIRETTORE DI GARA
ASSIEME ALL'ORGANIZZATORE MONFALIVE SSD (GIUDICI).
IN ISTANZA FINALE, TUTTE LE DECISIONI SARANNO NELLE MANI DELL'ORGANIZZAZIONE CHE POTRA' AN-
NULLARE QUALUNQUE DECISIONE PRESA DAI COMMISSARI DI PISTA E DALLA DIREZIONE DI GARA.
21. BANDIERE / SEGNALI LUMINOSI
Bandiera Verde = Pista libera, fine del divieto di sorpasso
Bandiera Gialla = pericolo imminente, sorpasso proibito
Semaforo lampeggiante = Pericolo, sorpasso proibito
Bandiera Gialla (o luce gialla lampeggiante) + segnale “Slow” = Safety-Bike/Car in pista
Cartello con iniziali SB = Safety-Bike/Car in pista
Bandiera Gialla con strisce rosse = Perdita di aderenza, attenzione
Bandiera Bianca = Veicolo di servizio in pista, attenzione
Bandiera Bianca con croce diagonale rossa = Inizio gara bagnata
Bandiera Nera + numero scooter = Uscita immediata del numero indicato
Bandiera Nera + cerchio arancione + Numero scooter = Uscita immediata del numero indicato
Bandiera Rossa = Interruzione della gara. Rientro lentamente ai box
Semaforo rosso = Interruzione della gara. Rientro lentamente ai box
Bandiera a scacchi = Fine della gara
22. PREMIAZIONI
CLASSIFICA GENERALE
TROFEO ITR
(Classifica Assoluta Italian Ten Race)
-1° Classificato
-2° Classificato
-3° Classificato
-4° Classificato
-5° Classificato
12Pinasco Italian Ten Race 2018 - Regolamento Ufficiale
TROFEO PINASCO
(Classifica Assoluta Trofeo Pinasco)
-1° Classificato
-2° Classificato
-3° Classificato
-4° Classificato
-5° Classificato
CATEGORIA SMALL FRAME SP
-1° Classificato
-2° Classificato
-3° Classificato
CATEGORIA LARGE FRAME SP
-1° Classificato
-2° Classificato
-3° Classificato
CATEGORIA LAMBRETTA
-1° Classificato
-2° Classificato
-3° Classificato
23. TROFEO PINASCO
Oltre alla classifica generale, il Trofeo Pinasco è una gara nella gara e vuole premiare gli utenti “privati” e le squadre
che corrono con un Gruppo Termico Pinasco in alluminio o ghisa montato su Vespa small Frame o Large Frame. Per
partecipare al Trofeo Pinasco si dovrà comunicare al commissario la tipologia del gruppo termico montato sul veicolo al
momento delle verifiche tecniche.
La partecipazione al Trofeo Pinasco non esclude i team dalla premiazione della classifica generale.
Modalità di identificazione dello scooter al Trofeo Pinasco forniti dall’organizzazione all’atto della registrazione dei par-
tecipanti:
1. Adesivo cm 16,5 x 4,0 applicato in alto a sinistra sullo scudo anteriore (vista frontale)
2. Adesivo cm 25,0 x 7,5 applicato sulla “pancia” posteriore destra.
3. Adesivo cm 25,0 x 7,5 applicato sulla “pancia” posteriore sinistra.
LA SQUADRA PINASCO UFFICIALE VESPA SMALL E LARGE FRAME (SCUDERIA PINASCO) E’ ESCLUSA DA
QUESTA SPECIALE CLASSIFICA.
24. CONTATTI
Website: www.pinasco.com
E-mail: itr@pinasco.com
Facebook: Pinasco - Official Page
Tel. +39 049 767472
Fax +39 049 8847722
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