NAZZARO, IL PILOTA COSTRUTTORE
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Editore ASI Service s.r.l.
ASI Auto Show 2017 - Aston Martin Bertone Jet2 - Nazzaro, BMW Z1 - Nsu Ro80, Seat 600 - MV350, BSA GRS650 - Concorso di Eleganza Lamborghini
N. 11 • Novembre 2017
NAZZARO, BMW Z1, BSA RGS650,
IL PILOTA COSTRUTTORE IL FUTURO DELLA SPIDER LO STILE DELLA POTENZA
IL MENSILE DI MOTORISMO STORICO PIÙ DIFFUSO IN ITALIA >
N. 11 - NOVEMBRE 2017 - EURO 5,50 - MENSILE - ANNO LVII
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NOTIZIARIO UFFICIALE
DELL’AUTOMOTOCLUB
STORICO ITALIANO
AZZERATA LA DIRIGENZA ASI
NELL’ASSEMBLEA DEL 7 OTTOBRE REVOCATI IL PRESIDENTE E 11 CONSIGLIERI SU 12
ASSEMBLEA ELETTIVA IL 13 GENNAIO 2018
di Roberto Valentini
L’associazionismo in Italia è molto forte e sopperisce a molte carenze dello Il fatto che ha scatenato questo grave provvedimento, deciso democratica-
Stato in vari settori. È regolato da regole di democrazia interna che in alcuni mente dall’assemblea, è stato il giudizio in primo grado del Tribunale del La-
casi sono disattese. Ma non è il caso dell’Automotoclub Storico Italiano, come voro di Torino che ha condannato il 14 luglio scorso l’ASI al reintegro sul posto
dimostrano i recenti fatti che hanno portato alla convocazione di un’assem- di lavoro di una dipendente licenziata e al risarcimento di 35.000 euro (contro
blea per decidere sulla revoca del Presidente Roberto Loi e dei membri del i 100.000 richiesti) al lavoratore per maltrattamenti subiti, che ne hanno cau-
Consiglio. sato la malattia che l’ha tenuta lontana dal posto di lavoro. A questa causa ne
è seguita una penale nei confronti di Loi per presunti maltrattamenti, per la
quale il Pubblico Ministero ha chiesto l’archiviazione. Alcuni consiglieri, smen-
titi dal Presidente, lamentavano il fatto di essere stati informati tardivamente
e, nel frattempo, è uscito un articolo ritenuto lesivo per l’immagine dell’ASI
sulle pagine locali di Torino del quotidiano La Repubblica (con uscita anche
nella pagina web) ed è stato convocato un Consiglio straordinario che si è
tenuto il 28 luglio scorso.
In questa sede il confronto è stato molto aspro e 9 consiglieri su 12 (Ugo
Amodeo, Renzo Cardini, Arcangelo Conserva, Giuseppe Di Mauro, Francesca
Grimaldi, Alfredo Liberati, Angelo Melis, Pietro Piacquadio e Alberto Scuro)
hanno richiesto le dimissioni del Presidente e, di fronte al suo rifiuto, la convo-
cazione di un’assemblea nella quale discutere l’operato del Presidente. A tale
richiesta ha aderito anche il Presidente Loi.
Quest’ultimo ha deciso, su richiesta di un congruo numero di Club federati, di
novembre 2017 8 LaManovella
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DELL’AUTOMOTOCLUB
STORICO ITALIANO
ampliare l’ordine del giorno, facendo giudicare anche l’operato del Consiglio.
Il 29 agosto il Consiglio si è nuovamente riunito per discutere sull’opportunità
di coinvolgere i Consiglieri nell’ordine del giorno dell’assemblea e per stabilir-
ne la data, fissata al 7 ottobre.
Successivamente il consigliere Alberto Scuro si è dissociato dal gruppo dei 9
poiché, pur condividendo la necessità di un’assemblea non si sentiva più in
sintonia col loro pensiero.
Si è così arrivati a sabato 7 ottobre, presso l’Unione Industriale di Torino per
l’assemblea. Il giorno prima indiscrezioni indicano un tentativo in extremis
per arrivare all’assemblea con la proposta di indire elezioni anticipate nella
primavera del 2018, ma non viene trovato l’accordo nell’ambito del gruppo
dei consiglieri e pertanto la stessa non è stata fatta conoscere al Presidente.
La sala è gremita, poiché sono presenti i rappresentanti di 206 Club federati
su 271, pari a 3510 voti su 4059. Una presenza davvero massiccia se si consi-
dera che, per fare un esempio, all’assemblea dell’aprile scorso erano presenti i
delegati di 120 Club, pari a 2256 voti sullo stesso totale di 4059. Si percepisce
dunque l’importanza di questo incontro.
Il Presidente Loi introduce l’assemblea, illustrando le vicende che hanno por-
tato alla decisione di indirla e pone l’accento sulla difficoltà di amalgamare il
gruppo dei consiglieri sin dall’inizio del mandato.
Quindi si passa alla designazione del segretario e del Presidente dell’as-
semblea.
L’atmosfera appare subito tesa, con l’inconsueta prassi di votare con voto pa- naria dell’ente. Pertanto non si fermano le attività normali, come la firma del-
lese, anche per questa designazione. In passato era quasi sempre stata suffi- le certificazioni da parte del Presidente e vengono attuate le decisioni prese
ciente una semplice votazione per alzata di mano. Al termine dello scrutinio precedentemente, come la presenza ad Auto e Moto d’Epoca a Padova. Non
Claudio Pratillo Hellmann (proposto da Loi) prevale per 17 voti. Nessun pro- verranno però prese decisioni in merito a questioni più delicate, che coinvol-
blema e unanimità per affidare alla dirigente ASI, Ornella Gazzara il compito gono la sfera economica, come ad esempio la designazione contributi per le
di segretaria. manifestazioni 2017 (Manovelle e Pedivelle d’Oro) e, di conseguenza, le pre-
L’assemblea prosegue con la relazione dei singoli consiglieri. Diversi di loro miazioni verranno organizzate in base ai voleri del prossimo Consiglio e del
chiedono al Presidente di dimettersi, in nome di un rinnovamento ritenuto prossimo Presidente. Anche il programma delle presenze agli eventi fieristici
necessario soprattutto per il danno di immagine dell’ente. Altri sostengono il potrebbe non essere definito in tempo per pianificare le prime partecipazioni.
Presidente, ricordando i successi ottenuti dall’ASI durante la sua presidenza. Lo stesso ASI Motoshow potrebbe avere problemi organizzativi, poiché il Con-
Nel successivo dibattito, che vede ben 18 interventi, si percepisce una voglia siglio ne aveva approvato lo svolgimento, ma non era stata stanziata la cifra
di cambiamento, anche se con modalità diverse. C’è chi accusa il Presidente di entro la quale contenere le spese organizzative.
non aver saputo evitare la tassazione dei veicoli tra i 20 e 30 anni, provvedi- Ora i candidati e le relative liste dovranno essere presentati dai rispettivi Club
mento che ha portato a un deciso calo degli iscritti, soprattutto in alcuni Club, federati alla Segreteria dell’ASI almeno quindici giorni prima del giorno delle
altri che ritengono che il Consiglio non abbia saputo prendere decisioni, nem- elezioni. Possono candidarsi i tesserati presentati dal proprio Club.
meno quella di trovare una soluzione al problema riguardante la sentenza Altre novità sul prossimo numero de La Manovella.
del Tribunale del Lavoro. Tra gli ultimi a parlare, il senatore Vincenzo Gibiino
- presente in qualità di Presidente del Ferrari Club - ha voluto sottolineare il PRESIDENZA REVOCA CONFERMA
lavoro svolto da Loi con i parlamentari e con le Commissioni parlamentari per Roberto Loi 1.771 1.627
cercare una soluzione sia al problema della tassazione dei veicoli da i 20 e i 30 CONSIGLIO REVOCA CONFERMA
anni sia nelle norme del nuovo Codice della Strada. Ugo Amodeo 1.715 1.237
Nella votazione, avvenuta con schede scrutinate elettronicamente con il sup- Ariel Atzori (vicepresidente) 1.656 1.484
porto di 8 scrutatori designati dall’assemblea, sono stati revocati il Presidente Giuseppe Cannella 1.827 1.284
Loi (1771 revoche contro 1627 conferme) e 11 dei 12 consiglieri, come ripor- Renzo Cardini 1.922 938
tato nella tabella. L’unico confermato risulta Alberto Scuro che, in un primo
Arcangelo Conserva 1.942 954
tempo ha annunciato di valutare l’ipotesi di dare le dimissioni.
Giuseppe Di Mauro 2.055 848
L’ultimo atto è stato la scelta della data dell’assemblea elettiva, che si svolge-
Francesca Grimaldi 2.137 813
rà sabato 13 gennaio 2018.
Alfredo Liberati 1.947 936
COSA SUCCEDE ORA Angelo Melis 1.919 942
Nei giorni successivi l’assemblea sono stati consultati più volte studi legali e Domenico Paterlini 1.832 1.281
commercialisti per cercare di comprendere cosa succederà fino al 13 gennaio Pietro Piacquadio (vicepresidente) 1.921 1.035
2018. In pratica Presidente e Consiglio continuano ad avere la gestione ordi- Alberto Scuro (riconfermato) 1.476 1.617
LaManovella 9 novembre 2017
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NOTIZIARIO UFFICIALE
DELL’AUTOMOTOCLUB
STORICO ITALIANO
CERTIFICATI ASI
I VANTAGGI DELLE CERTIFICAZIONI
Spesso sentiamo chiedere se conviene certificare la propria auto d’epoca o Questo documento certifica la storicità e l’autenticità dell’autoveico-
meno e, altrettanto frequentemente, si fa confusione fra i diversi tipi di certi- lo/motoveicolo. Viene emesso a seguito di una verifica da parte della
ficati. Cerchiamo perciò di fare un po’ di chiarezza. Innanzitutto partiamo col Commissione Tecnica Nazionale Auto/Moto dell’ASI e corredato dalla
dire che i certificati ASI non servono solo per mere questioni assicurative, ma cosiddetta “TARGA ORO” ove previsto. La verifica viene eseguita durante
anche per una soddisfazione personale e dare al proprio mezzo un valore eco- la seduta di omologazione ASI alla quale i proprietari dei veicoli devo-
nomico più elevato. I tipi di certificazione che si possono ottenere una volta no recarsi previa richiesta di partecipazione al Club Federato.
iscritti all’ASI sono tre (per le automobili): il certificato di rilevanza storica, il
certificato di identità e il certificato FIVA. CERTIFICATO FIVA Costo auto 105 euro, costo moto 60 euro. Docu-
mento di riconoscimento dell’autoveicolo indicante la sua datazione e
*CERTIFICATO DI RILEVANZA STORICA Con il D.M. del 17 dicembre 2009, classificazione, emesso ai sensi dell’art. 4 del Regolamento FIVA. Con-
entrato in vigore il 20 marzo 2010, il Certificato di Rilevanza Storica è il sente la partecipazione alle manifestazioni iscritte a calendario inter-
documento, con il quale, i mezzi acquisiscono la qualifica di “veicoli di in- nazionale FIVA.
teresse storico e collezionistico”. Per i veicoli circolanti, il costo auto è di 20
euro (moto 10 euro) + la quota Club. Questo documento è richiesto dalle Per i documenti ASI è possibile richiedere duplicati in caso di smarrimen-
Compagnie Assicuratrici per la stipula delle polizze per veicoli di interesse to e aggiornamenti di proprietà in caso di vendita del veicolo.
storico e collezionistico. In alcune città viene richiesto per poter circolare • Duplicato o aggiornamento proprietà Attestato di Storicità: costo 10
in deroga alle ordinanze riguardanti le limitazioni del traffico. Il Certificato euro (applicato da ASI) (l’Attestato di Storicità attualmente non viene più
di Rilevanza Storica e Collezionistica è inoltre il documento che occorre emesso dall’ASI, ma aggiornato, se rilasciato in precedenza, per cambio di
per la riammissione in circolazione di veicoli radiati d’ufficio, radiati per de- proprietà).
molizione, per l’immatricolazione in Italia di veicoli di provenienza estera • Duplicato CRS: costo 10 euro (applicato da ASI). Viene emesso sola-
, di qualsiasi provenienza o di origine sconosciuta. Per questo fine il costo mente per smarrimento o furto (non è previsto l’aggiornamento del
del documento è di 105.00 euro; gratuito se richiesto contestualmente al nominativo per cambio proprietà del veicolo); si dovrà allegare un’au-
Certificato di Identità per le auto (moto 60 euro) + la quota Club. Tempi per tocertificazione di smarrimento.
il rilascio: circa 7 giorni. • Aggiornamento della proprietà su Certificato di Identità: gratuito.
* In alcune regioni viene richiesto per la riduzione del bollo. • Duplicato certificato di identità: costo 10 euro (applicato da ASI).
• Duplicato della Targa Oro: costo 25 euro (applicato da ASI).
CERTIFICATO DI IDENTITÀ ( OMOLOGAZIONE ) Costo auto 105 euro, • Per certificazioni presentabili da soggetti diversi dalle persone fisiche i
costo moto 60 euro + la quota Club; gratuito per veicoli ante 1918. costi potrebbero variare (vedere tabella o rivolgersi al proprio Club).
sessioni auto moto 2017-2018
CALENDARIO PROVVISORIO
Pubblichiamo l’ elenco provvisorio delle sessioni di verifica - per il 2017 e il 2018 - per il rilascio del certificato di identità e/o Carta d’Identità FIVA, invitando tutti i Club a
comunicare alla Segreteria Generale (anche a mezzo fax al n. 011/8198098) nonchè ai Coordinatori regionali competenti, eventuali altre richieste.
2017 - NOVEMBRE 2018 - FEBBRAIO OTTOBRE
04 Musical Watch Veteran Car Club (Lombardia - Roncadelle - BS) 03 Club Automoto Epoca Campano (Sparanise - CE) 01 VCC Ibleo (Ragusa - luogo da definire)
04 Club Ruote d’Epoca Valbormida (Liguria - Cairo Montenotte - 10 A.R.E.M.E.S. (Calabria - Reggio Calabria - luogo da definire) 01 La Tartaruga (Fiumicino - Roma)
SV) 10 Garage del Tempo (Cecina - LI) 14 CCC Napoli (Napoli)
11 Club Ruote Storiche in Canavese (Piemonte - Rivarolo C.se) 17 Antiquariauto (Campania - Napoli - luogo da definire) 14 CAVEC - Cremona
11 Associazione Automoto Epoca Sardegna (Elmas - CA) 24 CT 1 Veicoli Storici (Sicilia - Catania - luogo da definire) 21 Balestrero (Lucca)
12 Club Il Volante (Sardegna - Sassari) 25 Samo Club (Sicilia - Messina - luogo da definire) 21 VCC Valle Itria (Ceglie Messapica (BR)
18 Assoc. Stor. Culturale P. Taruffi (Lazio - Viterbo: luogo da definire) 28 Titani di Trinacria (Catania)
MARZO
18 Club Milanese Auto Moto Epoca (Lombardia - Milano) 03 Green Racing (Campania - Avellino - luogo da definire) NOVEMBRE
25 Hermitage Veteran Engine (Emilia Romagna -Forlì) 10 Siena Club Auto Moto d’Epoca (Toscana - Siena - luogo da definire) 04 CREV Valbormida (Cairo Montenotte - SV)
25 Club Balestro V.M.C. (Toscana - Lucca) 17 Veteran Car Club Bernardi (Villafranca di Verona - VR) 04 Ruote del Passato - Pordenone (PN)
DICEMBRE 24 A.s. Pesaro “Dorino Serafini” (Pesaro) 11 Ruote Storiche in Canavese (Rivarolo Canavese)
02 Club Amatori Veicoli Ep. Cremona (Lombardia - Cremona) APRILE 12 Antiche Moto di Brianza (Brivio - LC)
03 Old Cars Club di Bari (Puglia - Bari) 07 Club Auto Moto d’Epoca Toscano (Firenze: - luogo da definire) 18 CMAE - Milano (Milano)
09 Club Friulano Veicoli Epoca (Friuli V.Giulia - Cividale del Friuli - 25 Hermitage (Forlì)
MAGGIO
UD) 26 Old Cars Club (Bari)
05 Ruote d’Epoca Riviera dei Fiori (Liguria - Villanova d’Albenga - luogo da
09 Automotoclub Ruote Antiche (Toscana - Arbia - SI) 18 CPAE - Piacenza
definire)
16 Il Saracino (Toscana - Arezzo) 12 Club Umbro Automoto Epoca (Carsoli - AQ)
16 Club Auto e Moto d’Epoca Spoleto (Umbria - Spoleto: luogo da 19 Scuderia Marche Club Motori Storici (Macerata)
definire) I tesserati interessati a partecipare ad una verifica devono
27 Valtellina Veteran Car (Piateda - SO) rivolgersi al proprio club di appartenenza il quale, dietro debita
OTTOBRE compilazione della modulistica necessaria, invierà la stessa alla
Segreteria Generale dell’ASI (improrogabilmente entro e non
06 Nostalgic Car Club (Val di Vizze/Vipiteno) oltre 30 giorni prima della data alla quale intendono partecipare)
13 Classic Car Club Napoli (Campania - Napoli - luogo da definire) precisando data/luogo seduta ove inserire il veicolo.
Consultare sempre il sito internet www.asifed.it
novembre 2017 10 LaManovella
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DELL’AUTOMOTOCLUB
STORICO ITALIANO
LO SCAFFALE DI ASI SERVICE
124 SPIDER - PASSATO E PRESENTE
PRESENTATO A PADOVA IL PRIMO LIBRO DELLA COLLANA ASI SERVICE-ABARTH CLASSICHE
Frutto della collaborazione tra Abarth Classiche e ASI Service, il volume “124 Spider passato e presente” è la rappresentazione Importante il ruolo di Ruben Wainberg,
di una storia che si ripete. A sottolinearlo la prefazione di Alfredo Altavilla, Chief Operating Officer EMEA. designer dell’Abarth 124 di oggi, che
Nel 1966 la Fiat presenta la 124 Spider e, a distanza di 50 anni, nel 2016 propone lo stesso modello rivisto con canoni stilistici ha lavorato a questo libro con passio-
e tecnici attuali. ne, dedicandosi alla sua veste grafica,
Nel 1966 la Fiat 124 Sport Spider irrompe con forza nel mercato delle auto sportive con una linea elegantissima e con il in collaborazione con Patrizia Bisa, art
primo motore bialbero al mondo comandato da cinghia dentata. I piloti privati ne apprezzano subito le grandi qualità stradali director della rivista La Manovella. Da
e la impiegano sia nelle corse di velocità, sia nei rally. Nel 1970 i privati Alcide Paganelli e Ninni Russo vincono il Campionato seguire il capitolo del passaggio stili-
Italiano Rally; nel 1972 i privati Lele Pinto e Gino Macaluso, assistiti dalla Casa, conquistano il Campionato Mitteleuropeo stico tra il vecchio e il nuovo modello
(Mitropa Cup). Nello stesso anno l’Abarth prepara l’arma assoluta per la Squadra Corse, che diventa ufficiale. In tre anni di rally Fiat 124, che si deve all’abile penna e
al massimo livello la Fiat Abarth 124 Rally entra nella legenda cogliendo numerosissime affermazioni e conquistando il Cam- all’inventiva di Roberto Giolito, autore
pionato Europeo nel 1975 e il Campionato italiano Rally nel 1974 e nel 1975. Nel 2016 il modello a lungo rimpianto dagli già di un modello di culto come la nuo-
appassionati torna in una veste tutta nuova, modernissima e tecnologica, che in ogni modo attinge alla grande tradizione va 500. Oggi Giolito è il responsabile
del passato. Il libro racconta l’evoluzione della 124 Sport Spider nelle varie cilindrate e della 124 Abarth Rally e riassume in del settore Heritage di FCA e rappre-
sette capitoli le loro vicende agonistiche. Infine percorre la genesi della nuova Abarth 124 dal design al debutto agonistico. I senta quindi il rapporto tra la grande
testi sono supportati da oltre 300 immagini dell’epoca e attuali, molte delle quali inedite, da dettagliate schede tecniche, da storia dei marchi che fanno parte del
elenchi di targhe “da corsa” e da altri documenti importanti per la conoscenza e la corretta conservazione dei modelli. gruppo e il suo presente.
Gli autori Elvio Deganello e Roberto Valentini si sono divisi le competenze: Deganello - oltre che apprezzato giornalista, com- Proprio come annunciato nel titolo del
petente commissario tecnico ASI - ne ha curato la parte storica; Valentini, che ha avuto l’occasione di seguire passo passo lo volume: “Abarth 124 passato e presen-
sviluppo del modello del 2016, racconta questa nuova appassionante avventura nel mondo dei rally. Essenziali le fotografie te”. Il libro è redatto in italiano e in
dell’archivio Actualfoto, che permettono di rivivere le competizioni del passato. inglese.
NTINI
O - ROBERTO VALE
ELVIO DEGANELL
PASSATO e PRE
PAST & PRESENT
NO
ICO ITALIANO TORI
MOTOCLUB STOR
LIBRERIA AUTO
124 Spider passato e presente - past and present
ASI Service editore
210 pagine, formato 24x26 € 39,00
www.asiservice.it
LaManovella 11 novembre 2017
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STORICO ITALIANO
COMMISSIONE CULTURA
UNA CARRELLATA SUGLI EVENTI IN TUTTA ITALIA
Con la stringatezza cui ci obbliga la tardiva istituzione di questa rubrica, rife- di Lecce, ha raggiunto l’aeroporto di Galatina, per svolgervi le prove di abilità.
riamo dei principali eventi svoltisi nell’ambito del programma Passione, Storia, Tra le vetture in gara, spiccavano la più anziana, una Renault 4 del 1936 e la più
Tecnologia nel periodo marzo-settembre, rinnovando la promessa di essere più giovane, una Porsche 911 del 1990. In quest’ampia cornice si sono svolte anche
puntuali e sistematici non appena sia terminato il ricupero del passato. le conferenze presentate dalla nostra Commissione, che hanno illustrato la Sto-
Saperi e Sapori del Salento, organizzata dal Messapia Automotoclub, ha compiu- ria dell’Aeroporto di Galatina, relatore Massimo Carrozzo, la Storia e restauro del
to dieci anni, festeggiandoli con una sorpresa eccezionale durante il ponte del 1° velivolo addestratore Fiat G.59, relatore Giuseppe Genchi, e la Storia dei velivoli
maggio: la testimonianza di Cesare Fiorio, campione italiano di rally e direttore addestratori della Regia Aeronautica, relatore Luciano Sadini.
sportivo della Ferrari dal 1989 al 1991, che ha raccontato gli anni d’oro della Pochi giorni dopo, il 18 maggio, presso il Museo dei Motori dell’Università di
Casa, con Mansell, Prost e Senna. La manifestazione è iniziata con la sfilata di Palermo, si è svolto il seminario Tecnica Motociclistica, storia e stato dell’arte,
circa cinquanta auto provenienti da tutta Italia che, da piazza dell’Arco di Trionfo organizzato in collaborazione dal Museo dei Motori, dal Veteran Car Club Panor-
mus e dall’Associazione Vivere Ingegneria. Hanno partecipato la nostra Commis-
sione con una presentazione di Luca Manneschi, intitolata Dalla Creazione alla
Moto-sapiens, l’evoluzione della frenata, e di Salvatore Pennisi, della Business
Unit Moto Pirelli, con un tema singolare, intitolato Sperimentazione motocicli-
stica, una storia siciliana, sulla storia e le attività del Centro Prove Pirelli di Giarre
(CT). L’evento è stato arricchito con l’esposizione di alcune moto storiche del Ve-
teran Car Club Panormus e dell’Associazione Siciliana Veicoli Storici e di alcune
moto elettriche gentilmente concesse dalla concessionaria Motauto di Messina.
Il 16 settembre, su iniziativa del Lancia Story Club, un appassionato pubblico,
convenuto per partecipare a una serata dedicata al mito di Vincenzo Lancia
e alla controversa figura del suo erede Gianni, ha riempito la bella sala del
Teatro Vittorio Emanuele II di Varallo, capitale della Valsesia, patria della fami-
glia Lancia. Valerio Moretti, uno dei padri fondatori dell’ASI, ha svolto il tema
Vincenzo Lancia corridore sfortunato e industriale di successo e Rino Rao,
membro della nostra Commissione, ha intrattenuto gli ospiti su Gianni Lan-
cia, scommessa o genialità incompresa? La presenza in sala dell’Ing. Manfredi
Lancia, di Margherita Boglione nipote di Gianni, della figlia di questi, Mariele,
e di alcuni pronipoti, ha coinvolto emotivamente il pubblico che ha apprezzato
novembre 2017 12 LaManovella
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DELL’AUTOMOTOCLUB
STORICO ITALIANO
anche gli interventi di Luigi Ferraresi, ex Conservatore del Registro
Lancia, convenuto dalla Svizzera, e di Cesare Vogliotti, ex dipendente
Lancia. Un rifresco ha chiuso il riuscito evento, arricchito dall’esposi-
zione nella piazza del teatro di una selezione di veicoli Lancia, fra cui
uno splendido Esatau del 1947.
LA COMMISSIONE CULTURA FIVA VERSO
L’ASSEMBLEA DI BUCAREST
Lo scorso 18 settembre la Commissione Cultura FIVA si è riunita a
Lubiana in un’occasione molto speciale: la celebrazione dei 20 anni
del Museo della Motocicletta della famiglia Grom. Questa collezione,
frutto dell’impegno e della passione di Peter Grom e dei suoi due figli,
Nataša e Janez, è situata tra le verdi colline della Slovenia, è un vero
e proprio gioiello che raccoglie pezzi importanti della storia delle due
ruote, suddivisi in tre sezioni: una prima dedicata ai modelli più antichi,
una seconda alle moto da corsa e una terza dedicata ai veicoli militari
e agli scooter. Alla celebrazione di questa significativa ricorrenza era
presente anche Borut Pahor, il Presidente della Slovenia.
La Commissione Cultura, presieduta da Roberto Loi, ha ancora una vol-
ta lavorato in modo costruttivo, finalizzando e definendo i suoi proget-
ti annuali in vista dell’ormai imminente Assemblea Generale di Buca-
rest, che si svolgerà dal 15 al 19 novembre.
LaManovella 13 novembre 2017
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