METANO PER AUTO E BIOMETANO - ASSOGASMETANO METANO PER AUTO - UNA STORIA CHE VIENE DA LONTANO - BTS Biogas ...
←
→
Trascrizione del contenuto della pagina
Se il tuo browser non visualizza correttamente la pagina, ti preghiamo di leggere il contenuto della pagina quaggiù
METANO PER AUTO E BIOMETANO
Roberto Tozzoli
ASSOGASMETANO
METANO PER AUTO - UNA STORIA CHE VIENE DA LONTANO
QUADRO DEL SETTORE
IL BIOMETANO
CONCLUSIONI
Promozione e tutela del metano quale carburante per i trasporti privati e pubblici Associa molte delle più importanti aziende di distribuzione di gas metano per autotrazione quanto a numero di impianti e volumi erogati in Italia Collabora attraverso i propri rappresentanti con gli organismi tecnici, amministrativi e legislativi a livello locale, regionale e nazionale. Attenzione alla rete distributiva, alla sua diffusione omogenea sul territorio e alle caratteristiche tecnico/strutturali al fine di assicurare un servizio adeguato E’ membro di: NGVAEU, CUNA, AIEE, ICBI
ARIA INFIAMMABILE
AUTARCHIA anni ‘30
RIFORNIMENTO ANNI ‘40
PUBBLICAZIONI ANNI ‘40
DISTRIBUTORE ANNI ‘40
AUTOBUS A METANO ANNI ‘50
TARGA
OGGI
QUADRO SETTORE
QUADRO SETTORE
SVILUPPO RETE REGIONALE
2000/2011Va
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
l le
D'
Pi A
em o
on
t
L ig e
L o u ri a
mb
ar
d
V e ia
ne
Fr
iul t o
iV
.
Tr G.
en
E m tin o
ilia
To R.
sc
an
M a
ar
ch
Um e
b
A b r ia
ru
zz
M o
o li
se
2000/2011
La
C a zi o
mp
an
i
Pu a
g
B a lia
s/ C
al
Ca
Si l
ci l
ia
SVILUPPO RETE REGIONALE
2011
2008
2006
2004
2002
2000IL PROGETTO AUTOSTRADE Predisposizione di un “Piano di sviluppo della rete metano in autostrada” Gruppo di Lavoro coordinato dalla Regione Piemonte : - Ministero dell’Ambiente - Regioni - AISCAT (Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade) - Snam Rete Gas - Associazioni di categoria Individuare le aree in cui introdurre il carburante metano Previsti circa 100 nuovi punti di rifornimento
EMISSIONI REGOLAMENTATE
• Riduce notevolmente
l’impatto ambientale:
• -25% di emissioni di CO2
• -50% ossidi di azoto
• assenza polveri fini
• netta riduzione di composti
tossici e cancerogeniBIOMETANO Fonte di energia rinnovabile, maggior autosufficienza energetica Elevato potenziale di riduzione dei GHG (green house gases), In particolare nel caso di gestione dei rifiuti assicura una forte riduzione delle emissioni di metano in atmosfera Utilizzato come carburante in sostituzione di quelli tradizionali di origine fossile assicura la riduzione dell’emissioni del ciclo “well to wheel” Il digestato ottenuto come scarto dal processo di gassificazione è un ottimo fertilizzante, migliore del compost Ampia varietà di biomasse dalle quali può essere prodotto (prodotti e sottoprodotti agricoli, rifiuti, residui di macellazione, ecc.) Possibilità di essere immesso nella rete del gas naturale
IL BIOMETANO IN AUTOTRAZIONE E’ perfettamente compatibile con il gas naturale Può alimentare gli attuali veicoli a gas naturale Utilizzabile puro o miscelato (in qualsiasi percentuale) Notevoli benefici ambientali, paragonabili ai veicoli elettrici Può contribuire all’obbligo della quota del 10% di biocarburanti
EMISSIONI CO2 “WELL TO WHEEL”
LA RETE ITALIANA DEI GASDOTTI
RETI DELLE SOCIETA’ DI TRASPORTO (Km)LA RETE ITALIANA DEI GASDOTTI
RETI DELLE SOCIETA’ DI DISTRIBUZIONE (Km)TRASPORTO METANO SU STRADA
VEICOLO BATTERIA (CARRO BOMBOLAIO)
VEICOLO CISTERNAIL PROGETTO GASHIGHWAY
PROJECT COORDINATORS
•Environment Park S.p.A. (Torino)
•ETA Florence (Firenze)
•Jyvaskyla Innovation Ltd. (Finlandia)
PAERTNERS
•Technology Centre Hermia (Germania)
•Swedish Gas Centre Hermia Ltd. (Svezia)
•Monus Minek SEES LLC (Estonia)
•Regional Development Agency (Polonia)
•Czech Biogas Association (Rep. Ceca)
•German Society for Sustainable Biogas and
Bioenergy Utilization (Germania)
•Graz Energy Agency Ltd. (Austria)
•Steirische Gas-Warme GmbH (Austria)
•Institute for Fuels and Renewable Energy
(Polonia)I VEICOLI - FIAT PANDA PUNTO PUNTO EVO QUBO DOBLO’
I VEICOLI - MERCEDES
CLASSE E
CLASSE BI VEICOLI - OPEL
NEW ZAFIRA TOURER
ZAFIRA ECO-M
NEW COMBOI VEICOLI - VOLKSWAGEN PASSAT BERLINA PASSAT SW TOURAN CADDY
ALTRI VEICOLI
FORD FOCUS
CITROEN C4 PICASSO
FORD FOCUS C-MAX
DR - 5VEICOLI COMMERCIALI FIAT PANDA VAN FIAT PUNTO VAN FIAT FIORINO FIAT DOBLO’ FIAT DUCATO
VEICOLI COMMERCIALI
IVECO DAILY
IVECO EUROCARGO
IVECO STRALISVEICOLI COMMERCIALI
VOLKSWAGEN CADDY
OPEL COMBO
MERCEDES SPRINTERNEW ENTRY 2012
VOLKSWAGEN UP!
SKODA CITIGO
SEAT MII NUOVA FIAT PANDAAUDI – 2013
A3
A4TRATTORE A METANO/BIOMETANO
STEYRTEAM BIOGAS.SE
IL METANO AL RALLY DAKAR
CONCLUSIONI Nonostante la normativa europea sancisca a più livelli l’importanza del biometano come carburante, in Italia questo ancora non viene utilizzato, pur in presenza nel nostro paese di grandi potenzialità (produzione di biogas, mercato NGV in espansione, notevole estensione della rete di metanodotti). Il biometano rafforza e consolida le caratteristiche ecologiche del metano per auto. L’autotrazione a metano può essere un elemento propulsivo per lo sviluppo del settore produttivo del biometano . In questo senso sarà certamente quindi promuovere una sinergia tra le realtà del biogas/biometano e quella del metano per autotrazione. E’ necessario rimuovere gli ostacoli normativo/burocratici per accelerare il processo che porta alla fase operativa.
Puoi anche leggere
