Economia circolare e automotive - Prof. Avv. Andrea Gemma Gennaio 2019 - SEI Consulting
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Economia circolare e
automotive
Prof. Avv. Andrea Gemma
Gennaio 2019
1
Il flusso dei materiali nell’Unione Europea: elevato potenziale di crescita
Ciclo Socioeconomico di Input dei Materiali della EU
Nonmetallic minerals
Metal ores and metals
Fossil energy
materials/carriers
Biomass
i materiali riciclati e poi riprocessati
sono solo al 9,6%
(0,7 Gton vs input totale di 7,4 Gton)
Alcuni studi stimano un
potenziale fino al 25%
2
I produttori automobilistici europei hanno già ridotto significativamente l'impatto
ambientale della produzione di veicoli nell'ultimo decennio.
Le emissioni di CO2 per auto prodotte sono
diminuite del 25,4% tra il 2005 e il 2014,
mentre la cifra complessiva è diminuita del
27,4%, riflettendo gli sforzi del settore per
ridurre le emissioni di CO2
I rifiuti generati dalla produzione di
autovetture sono diminuiti del 5,4%
in dieci anni
3
In EU riciclo e riuso dei materiali delle auto sostenuto anche da normativa
End-of-life vehicles - reuse, recycling and recovery
100% I veicoli fuori uso rappresentano un flusso considerevole di
rifiuti, sia in termini qualitativi che quantitativi
95%
L’85% dei veicoli fuori uso nell'Unione
90%
Europea sono riciclati principalmente
per i metalli utilizzati. Il resto del
85% veicolo è considerato rifiuto e va in
discarica
80%
75%
La normativa in materia (prima direttiva introdotta nel 2000 DIRETTIVA 2000/53/CE ) istituisce misure volte a prevenire la produzione di
rifiuti derivanti dai veicoli nonché al reimpiego, al riciclaggio e ad altre forme di recupero dei veicoli fuori uso e dei loro componenti, in
modo da ridurre il volume dei rifiuti da smaltire e migliorare il funzionamento dal punto di vista ambientale. Secondo il principio della
“responsabilità condivisa”, viene previsto il coinvolgimento nella gestione dei veicoli fuori uso di tutti gli operatori interessati: produttori
di veicoli, concessionari, operatori addetti alla raccolta e imprese di demolizione, di frantumazione, di recupero, e di riciclaggio.
4
Automotive pioniere dell’economia circolare
“Think Circular Across Our Value Chain”
AUTOMOTIVE Aree di successo significative: riduzione dei
Renault Environment(1): sviluppare nuovi rifiuti e iniziative senza discarica.
Business attorno allo sviluppo sostenibile e INDUSTRY
alla politica ambientale.
INDRA (JV with Suez): riciclaggio di veicoli is fast tracking the
fuori uso adoption of circular
Boone Comenor Metalimex (JV with business models
Suez): Gestione dei rifiuti industriali
per gli impianti;
GAIA: Recupero di parti e materiali Tata Prolife: una pionieristica strategia di
attraverso reti di riciclaggio, supporto ai prodotti after market per i clienti di
riparazione o ristrutturazione di Tata Motors.
batterie di veicoli elettrici e vendita di Ampia varietà di prodotti ricondizionati,
parti ricondizionate da blocchi motore lunghi, scatole
ingranaggi, caricatori turbo e compressori
Fleet Tire Management solution called EFFITIRES™: d'aria a componenti elettrici come
2017 Revenues: 496 Mln€ I clienti pagano una tariffa mensile per km motorini di avviamento e alternatori
(+ 38% vs 2016) invece di pneumatici. Ricondiziona circa 23.000 motori
Più di 320.000 veicoli sono coperti da un equivalenti in un anno.
contratto EFFITIRES ™ e Michelin prevede di
(1) Subsidiary founded in 2008
raddoppiare le entrate di servizi e soluzioni 5
entro il 2020.
Rifiuti Solidi Urbani prodotti in Italia (2017)
% Raccolta differenziata ITALIA
NORD 29,6 Mton/anno
72%
14 Mton/anno: 61%
70%
66%
• Lombardia: 4,7 59%
74%
SUD
• Emilia Romagna: 2,9 64%
49% 9,1 Mton/anno:
• Veneto: 2,3
• Campania: 2,6
• Piemonte: 2,1 54%
63% • Sicilia: 2,3
• Liguria: 0,8 62%
• Puglia: 1,9
• Friuli: 0,6 56%
46% • Calabria: 0,8
• Trentino: 0,5 31%
40% • Sardegna: 0,7
• Valle d’Aosta: 0,07 53%
63% • Abruzzo: 0,6
45%
• Basilicata: 0,2
• Molise: 0,1
40%
CENTRO
6,5 Mton/anno:
• Lazio: 3 • Marche: 0,8 22%
• Toscana: 2,2 • Umbria: 0,5
Fonte: ISPRA 2017
6
L’economia circolare in Eni
7
La conversione di raffinerie tradizionali in bio-raffinerie
8
Le nuove fonti e i nuovi prodotti
L’EVOLUZIONE DELLE TECNOLOGIE CONSENTE LO SVILUPPO DI BIOFUEL DA SCARTI ALTERNATIVI 9
I rifiuti come risorsa 10 10
Used Cooking Oil - Zero sprechi: da criticità a opportunità
11Anche per la Chimica un nuovo modello di business dall’economia circolare
MEGATREND TARGET
Maggiore resilienza verso variazioni di
scenario (applicazioni ad altovalore aggiunto)
Minimizzazione dell’impatto lungo l’intero
ciclo di vita dei prodotti (lifecycleassessment)
Sviluppo tecnologico persoluzioni innovative
anche in partnership e in filiera (riciclo, eco-
design)
Utilizzo feedstock alternativi
12Prodotti alternativi dalla plastica e dai pneumatici
13
TECNOLOGIA VERSALISPuoi anche leggere
